移民安置村基础设施提升工程路基、路面设计说明

移民安置村基础设施提升工程路基、路面设计说明S3-1第第页路基路面设计说明本次设计项目位于璧山区大兴镇。项目的实施可有效地改善旧路局部地段狭窄、平纵线形较差的现状，对方便当地群众安全出行，促进片区经济发展。1、设计依据及标准1.1设计依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；2、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2015）；3、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）；4、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；5、《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；6、《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）；7、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；8、《小交通量农村公路工程技术规范》（JTG3311-2021）;9、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发〔2007〕358号）；10、《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》（交公路发〔2007〕359号）；11、交通部颁发其他有关标准、规范、规程及《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》；1.2设计标准（1）公路等级：四级公路（II类）；（2）设计时速：15公里/小时；（3）设计荷载：公路-Ⅱ级；（4）设计洪水频率：路基采用1/25。2、老路现状本项目道路为通组公路，路基宽度4.5米。现状路面结构为泥结碎石路面，路基稳定，沿线通行条件较好，但下雨时，影响正常通行；道路整体宽度不一，实际行车宽度远小于路基宽度。道路目前均无错车道（可在平交口和路基较宽处安全错车）。原公路的排水系统均为土质边沟或无边沟。经现场调查为满足排水需要，需新修边沟和增加部分简易涵洞。原有道路为泥结碎石通组公路，全线无交安设施。本次设计将增加标志标牌设计；对于临崖路段和鱼塘路段采用波形梁护栏进行安全防护。2.路基、路面2.1路基设计原则按照现行标准本次设计速度采用15公里/小时，充分利用当地建筑材料，加强排水设施和路基防护工程设计，以保证公路改建后路基稳定、排水畅通、无大病害、便于养护。2.2路基横断面布置路基宽度为4.5米，路面宽度3.5米，两侧各0.5米路肩，施工采用满铺。2.3路基设计标高位置及路拱横坡本项目路基设计标高为公路建成后的水泥混凝土右侧边桩顶面标高。路拱横坡为1.5%的单向坡。2.4超高方式路基超高绕公路右侧边桩旋转，最大超高按6%控制。2.5加宽根据《小交通量农村公路工程技术规范》（JTG3311-2021）中有关规定，本项目交通组成基本无中型载重汽车和中型客车，圆曲线半径小于250m的弯道需加宽，加宽值为四级（II）类(无中型载重汽车和中型客车）值加宽，渐变在直线和圆曲线上完成。2.6一般路基设计路基的土石方数量扣除了路面结构部分的体积。2.6.1填方路基（1）一般路基填方边坡设计由于本项目为沿原路改建工程，其填方高度均小于8米，填方边坡坡率均采用1:1.5；路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I类土除外），路堤填料不得采用有机土。当采用风化严重的软石、粉土作填料时，应采用土质改良措施，低填处要考虑地下水和毛细水的作用，并采取必要的措施，以保证路基稳定。1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:2坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（2）陡坡路基陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。斜坡地段，当地表横坡为1:5~1：2.5时，应清除表土，并在基岩面挖成向内倾2%~4%的台阶，台阶宽度不小于2米，施工时严禁挖倒坡，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稳定。地表横坡陡于1：2.5时，应按《公路路基设计规范》要求进行路堤稳定性检算，根据计算结果确定是否采取支挡措施。（3）压实度及填料要求对于含水量较大的填料，应在填料中掺拌石灰后进行碾压，对于较大粒径的填料必须采用较为大型的压实机具，通过碾压试验证明可行，并确定施工工艺和检测办法后方可采用，否则较大的石料必须改小才可作填料。对于挡土墙等构造物的台背（墙背）填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类土，砂类土，回填由近至远应分别采用人工夯实，小型至中型和大型压实机具作业，既不能对构造物产生不利影响，又必须达到压实度的要求。对大型机具难以压实的地方，应采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压。路基采用重型击实标准，路基压实度及填料强度要求如下表：项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0~0.3m≥96610下路床0.3~0.8m≥96410上路堤0.8~1.5m≥94315下路堤＞1.5m≥92215填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于96%。2.6.2挖方路基设计路堑开挖采用机械开挖，根据本路段实际情况，挖方边坡坡比按下表所列数值采用。土质边坡土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1:0.75中密1:1岩质边坡边坡岩体类型风化程度边坡坡率H<15m15m≤H<20m灰岩、裂隙发育较少砂、页岩边坡未风化、微风化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱风化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5灰岩、裂缝较少的砂、页岩及泥岩未风化、微风化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱风化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75岩体较完整、裂缝较多的灰岩、砂页岩及泥岩未风化、微风化1:0.3～1:0.5弱风化1:0.5～1:0.75岩体较不完整，裂缝较多的岩质边坡弱风化1:0.5～1:1弱风化1:0.75～1:1沿挖方边坡高度每隔8～10米设置一道平台，平台宽度不小于2.0米。2.6.3低填浅挖段设计由于本路段为新建工程，填土大部分在原路面上填筑，而原路绝大部分填料均为灰岩和泥灰岩填筑，经过多年的使用，其路基稳定，无变形，其压实度已能满足《公路路基设计规范》对路床压实度的要求，故对低填路基无需换填，对原路由于排水不畅或无碎石路面导致的坑槽、泥浆段落采用透水性材料换填后再进行填筑。对土质路堑不能满足压实度不能要求的应采用岩石碎屑换填，或掺拌石灰及其它稳定性材料进行处治，换填处治后压实度不小于93%。2.6.4特殊路基处理项目沿线的主要特殊路基为水塘及软土路基，采用换填处治。换填材料选用挖方中合格材料换填，换填石料强度等级不小于MU30。软基换填过程：施工准备→测量放样→原地面收方→挖除淤泥（或非适用性材料）→基坑验收（基底收方）→回填碎石土（或透水性好的材料）→碾压（回填顶面收方）清除淤泥前把水田的水排干、抽干；水田的两边挖好排水沟，放好开挖边线；回填材料：回填材料的规格要符合施工规范及设计要求。回填时应分层填筑，压实。碾压时遵循“先边后中、先内后外、先轻后重”的原则。若填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。软基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循“先边后中、先内后外、先轻后重”的原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的填筑。挖方中合格材料回填每层厚度不应超过30cm，平整后振压密实，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，碾压无漏压、无死角确保压实均匀，压至没有产生明显的沉降为止，且满足设计与规范要求。2.7路基、路面排水路基排水系统由路基边沟、排水沟、路面排水及桥涵排水组成。本项目排水本着整体考虑、局部设计、排水通畅、兼顾环保的原则来布置。在路基综合排水系统的设计上，从保证路基稳定、减少水土流失以及尽量减少对沿线环境影响的角度出发，充分考虑了工程建设的实际情况及环境的特殊要求，对路基路面综合排水进行了系统设计，通过设置排水设施，以排除路基、路面范围内的地表水，保证路基、路面的稳定，防止路面积水影响行车安全为原则，同时完善对进出水口的处理，使各项排水设施衔接配合，确保排水通畅和养护工作量最小。根据沿线地形、地质、气候、水文等，结合桥梁、涵洞设置情况，全线在挖方路段设置了边沟。本项目为山腰线，为了及时排出从山上汇流下来的水，同时考虑到坡面较陡会有较大的冲刷，必须设置边沟。边沟采用（底宽）40cm×（高）42cm的梯形边沟。具体见路基、路面排水工程数量表。边沟与桥涵进出水口或沟渠相接，边沟纵坡一般不小于5‰，特殊困难地段不小于3‰。单向横坡路段、挖方、填方路段的路面水均以漫流的形式直接排入边沟及排水沟。路面排水包括路面表面排水和路面内部排水，结合路线所处区域降水量的特点，路面表面排水采用分散漫流排水方式，直接由路拱横坡向两侧边沟横向漫流导出路基。2.8取、弃土设计方案，环保及节约用地措施（1）本次设计取土、弃土场有业主现场指定。（2）取土、弃土本着节约用地、不占好地、良田的原则，尽量利用路堑挖方作为路基填料,路线多余土方，统一堆放，弃土场采用弃土复耕的原则。（3）公路用地界：路堤排水沟外1.0米，挖方地段为堑顶外1.0米，堑顶设截水沟的为截水沟外1.0米。路肩挡土墙、路堤墙墙址外1.0米,房屋地段可酌情减少用地宽度。（4）取土、弃土施工，施工单位应做好排水及防护设计，预防水土流失和次生地质灾害。2.9路面设计2.9.1路面设计原则（1）保证路面具有足够的强度、稳定性和耐久性，行车舒适安全；（2）取材方便，经济合理，施工快捷，安全环保、利于养护。2.9.2路面结构方案、类型本项目全线均属于四级公路（II类）(无中型载重汽车和中型客车），根据建设单位要求及重庆市农村公路建设经验，拟定本项目全线路面结构如下：面层：水泥混凝土，厚度20cm填隙碎石，厚度10cm土基回弹模量E≥40MPa混凝土面层.宽4.5m。填隙碎石底基层的底部宽度比水泥稳定级配碎石基层底部宽10cm。（1）填隙碎石底基层材料要求填隙碎石采用干法施工，单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍。填隙碎石用作底基层时，骨料的公称最大粒径应不大于63mm，骨料的压碎值应不大于30%。骨料中针片状颗粒和软弱颗粒的含量应不大于15%。填隙碎石底基层压实后的固体体积率宜不小于83%。填隙碎石底基层的骨料采用坚硬的石灰岩轧制。填隙碎石用骨料的颗粒组成应符合下表的规定。填隙碎石用骨料的颗粒组成项次工程颗粒（㎜）筛孔尺寸（㎜）635337.531.526.519169.5130～6010026～60—0～15—0～5——225～50—10025～5025～500～15—0～5—320～40——10035～37—0～15—0～5注：本次设计采用2号骨料本次设计采用2号骨料，填隙料采用下表的级配。填隙料的颗粒组成筛孔尺寸（㎜）9.54.752.360.60.075塑性指数通过质量百分率（%）10085～10050～7030～500～10＜6填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地区，可添加最大粒径小于10mm的细砂砾料或粗砂等细集料。（2）水泥混凝土面层要求设计以荷载应力和温度应力产生综合疲劳损坏作为设计标准，综合疲劳应力不高于水泥混凝土板的弯拉强度作为控制指标，对路面厚度进行了计算。中湿段的路面总厚度不小于水泥混凝土路面的防冻最小厚度。路面混凝土基本板块尺寸为：500cm×450cm（长×宽）。水泥混凝土弯拉强度标准值交通荷载等级极重、特重、重中 等轻水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa）≥5.04.54.0钢纤维混泥土的弯拉强度标准值（MPa）≥6.05.55.0水泥混凝土板厚为20厘米，设计抗弯拉强度不小于4.5MPa，路面面层弯拉弹性模量为Ec＝27Gpa，抗压强度fcu，k≥30Mpa。要求使用旋窑道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或旋窑硅酸盐水泥，水泥等级为42.5号，水泥28天龄期的抗压强度不小于42.5Mpa，抗折强度不小于6.5Mpa，所用石料必须满足有关规范对石料强度指标的技术要求，水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm，砂的细度模数不宜小于2.5（河砂紧缺时可放宽至2.0，但路面的抗滑性能和平整度应满足规范要求），水泥含量不小于300kg/m3（非冰冻地区）。路面的抗滑以构造深度不低于0.6mm，混凝土水灰比不大于0.46，掺用的外加剂应经配合比试验应符合要求后方可使用。假缝上部的槽口用切缝机进行切割。构造物横穿公路时，混凝土面板应根据构造物顶面至板底距离采用钢筋网补强。材料要求：1）水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥42.5级。应符合现行的国家技术标准规定，并附带厂家提供的水泥品质试验报单及合格证等证明。2）细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，不宜使用再生细集料，符合规定级配。天然砂细度模数宜在2.0-3.7之间。细骨料的技术要求应符合下表。天然砂的质量标准项目技术要求试验方法坚固性（按质量损失计）（%）≤10.0JTGE42T0340含泥量（按质量计）（%）≤3.0JTGE42T0333泥块含量（按质量计）（%）≤1.0JTGE42T0335氯离子含量（按质量计）（%）≤0.06GB/T14684云母含量（按质量计）（%）≤2.0JTGE42T0337海砂中的贝壳类物资含量（按质量计）（%）≤8.0JGJ206硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）≤0.5JTGE42T0341轻物质含量（按质量计）（%）≤1.0JTGE42T0338吸水率≤2.0JTGE42T0330表观密度（kg/m3）≥2500.0JTGE42T0328松散堆积密度（kg/m3）≥1400.0JTGE42T0331空隙率（%）≤45.0JTGE42T0331有机物含量（比色法）合格JTGE42T0336碱活性反应a不得有碱活性反应或疑似碱活性反应JTGE42T0325结晶态二氧化硅含量b（%）≥25.0JTGE42T0324注：a碱活性反应、氯离子含量、硫化物及硫酸盐含量在天然砂使用前至少检验一次。b按现行《公路工程集料试验规程》（JTGE42）T0324岩相法，测定除隐晶质、玻璃质二氧化硅以外的结晶态二氧化硅的含量。天然砂的推荐级配范围表砂分级细度模数方筛孔尺寸（mm）（试验方法JTGE42T0327）0.0750.150.300.601.182.364.759.5通过各筛孔的质量百分率（%）粗砂3.1~3.70～50～105～2015～3035～6565～9590～100100粗砂3.1~3.70～50～105～2015～3035～6565～9590～100100中砂2.3~3.00～590～10070～9241～7010～500～250～10100细砂1.6~2.20～590～10055～8516～400～250～150～10100配筋混凝土路面及钢纤维混凝土路面中不得使用海砂。细度模数差值超过0.3的砂应分别堆放，分别进行配合比设计。3）粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、破碎卵石或卵石，符合规定级配，最大公称粒径31.5mm，碎石的技术要求应符合如下表5-22、5-23、5-24。碎石、破碎卵石和卵石质量标准项目技术要求试验方法碎石压碎值（%）≤30.0JTGE42T0316卵石压碎值（%）≤26.0JTGE42T0316坚固性（按质量损失计）（%）≤12.0JTGE42T0314针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤20.0JTGE42T0311含泥量（按质量计）（%）≤2.0JTGE42T0310泥块含量（按质量计）（%）≤0.7JTGE42T0310吸水率a（按质量计）（%）≤3.0JTGE42T0307硫化物及硫酸含量b（折算为SO3）（%）≤1.0GB/T14685洛杉矶磨耗损失c（%）≤35.0JTGE42T0317有机物含量（比色法）合格JTGE42T0313岩石抗压强度（MPa）b≥岩浆岩100JTGE41T0221变质岩80沉积岩60表现密度（kg/m3）≥2500JTGE42T0308松散堆积密度（kg/m3）≥1350JTGE42T0309空隙率（%）≤47JTGE42T0309磨光值c≥35.0JTGE42T0321碱活性反应b不得有碱活性反应或疑似碱活性反应JTGE42T0325注：a有抗冰冻、抗盐冻要求时，应检验粗集料吸水率。b硫化物及硫酸盐含量、碱活性反应、岩石抗压强度在粗集料应根据混凝土配合比的公称最大粒径分为2~4个单粒级的集料，并掺配使用。粗集料的合成级配及单粒级级配范围宜符合下表要求，不得使用不分级的统料。粗集料使用前应至少检验一次。c洛杉矶磨耗损失、磨光值仅在要求制作露石水泥混凝土面层是检测。粗集料应根据混凝土配合比的公称最大粒径分为2~4个单粒级的集料，并掺配使用。粗集料的合成级配及单粒级级配范围宜符合下表要求，不得使用不分级的统料。粗集料的级配范围表5-23方孔筛尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5试验方法级配类型累计筛余（以质量计）（%）合成级配4.75～16.095～10085～10040～600～10JTGE42T03024.75～19.095～10085~9560~7530~450~504.75～26.595～10090~10070~9050~7025~400~504.75～31.595～10090~10075~9060~7540~6020~350~50单粒级级配4.75～9.595～10080~1000~1509.5～16.095～10080~1000~1509.5～19.095～10085~10040~600~15016.0～26.595~10055~7025~400~10016.0～31.595~10085~10055~7025~400~100水泥混凝土配合比不同种类粗集料公称最大粒径（mm）交通荷载等级中、轻试验方法面层类型水泥混凝土碾压混凝土砌块混凝土最大公称粒径碎石31.519.0JTGE42T0302破碎卵石26.519.0卵石19.016.0水符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。非饮用水应进行水质检验，并应符合下表要求，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min，水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配置的水泥胶砂3d和28d强度的90%。非饮用水技术标准表5-5项次素混凝土试验方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）≤350032-SO4含量（mg/L）≤27004碱含量（mg/L）≤15005可溶物含量（mg/L）≤100006不溶物含量（mg/L）≤50007其他杂质不应有漂浮的油脂和泡沫；不应有明显的颜色和异味注：养生用水可不检验不溶物含量，其他指标应符合上表中的规定。5）钢筋路面所用传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准和现行行业相关标准的规定。路面钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，两端应加工成圆锥形或半径为2～3mm的圆倒角。传力杆钢筋应采取喷塑、镀锌、电镀或涂防锈漆等防锈措施，防锈层不得局部缺失，拉杆钢筋应在中部不小于100mm范围内采取涂防锈漆等防锈措施。6）接缝材料①加热施工式填缝料填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。混凝土路面的构造缝必须用专用填缝料灌缝，填缝料的性能应满足下表中技术要求。加热施工式道路石油沥青类填缝料质量标准表5-25试验项目技术指标针入度（25℃，5s，100g）（0.01mm）60～80软化点（R&B）(℃)≥4510℃延度（cm）≥1525℃弹性复原率（%）≥40质量变化（%）≤±0.8残留针入度比（25℃）（%）≥61残留延度（25℃）（cm）≥6②胀缝板用于水泥混凝土路面的胀缝板的高度、长度和厚度应符合下表要求，并按要求间距预留传力杆孔。孔径宜大于传力杆直径2mm，高度和厚度尺寸偏差均应小于1.5mm。浸油木板在加工时应风干、去除结疤并用木材填实，浸渍时间不应小4h。接缝板的厚度应为（20~25）mm。胀缝板的质量标准表5-26项目沥青纤维板浸油木板试验方法压缩应力（MPa）2.0~10.05.0～20.0JT/T203弹性恢复率（%）≥6555挤出量（mm）<3.05.5弯曲荷载（N）5~40100～4002.3施工注意事项2.3.1路基施工注意事项填方路基施工本项目路基填料，主要为碎石土。填筑工艺应符合《公路路基施工技术规范》4.2.2的有关规定。（1）施工机械：推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装卸机等（2）填筑工艺流程及操作要点填筑工艺流程为：批准开工报告→测量放样→基底处理→卸料→摊铺整平→洒水→碾压夯实→检查验收.卸料、铺料采用汽车倒推卸料，推土机在料堆上平整，这样料物不易产生分离现象。压实是路基填筑的关键。推荐采用进退错距法进行振荡碾压，在填料压实过程中，应注意以下几点：1）严格控制填筑的碾压的参数，碾压参数根据实验路段或参照本地区过往相同项目确定，不得随意改变。2）路基各部分应交替同步填筑升高，搞好各区填筑的联系施工，使路基填筑面保持同一高程，不要形成台阶。3）确保规定的碾压便数，防止漏压、欠压。当遇有超颗粒块石，应用机械夯击碎，以保证震动压实效果。碾压过程中应经常检查震动碾压的工况特性。如不符合要求，应及时检修处理。（3）碾压工艺准备下承层→运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→推土机推平、稳压→找平→碾压→压实度检测→大不大要求的路段采取措施重新碾压→下一层施工碾压后路基外观质量标准为：路基表面无明显空洞；大粒径颗粒不松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌筑紧贴、密实，无明显空洞、松动，特别注意路基边角部分要碾压充实。一般碎石土路基，检测时一般采用灌砂法，灌水（水袋）法检测压实度，取土样的底面位置为每一层实层底部；用坏刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理，每层的压实度应符合要求。挖方路基设计与施工一般挖方路段，边坡设计是根据沿线地形、水文地质及工程地质、路堑边坡高度、土石方填挖平衡和该地区其他已建公路挖方边坡坡率及形式等因素综合考虑，以安全为原则，在尽量不增加特殊加固措施的前提下，减少对自然边坡植被的破坏。（1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采用不同的施工方法。（2）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。（3）对设计中拟定纵横向排水系统，要随着路基的开挖，随时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路基施工其他注意事项（1）路基应按照设计要求施工，不得随意变更设计，如遇现场实际情况与设计不符，应及时通知我公司，以便及时处理。（2）路基施工中应保护生态环境，尽量少破坏原有植被及地貌。清除的杂物，必须予以妥善处理，不得倾弃于河水流域中。（3）路基施工前应清除占地范围内的植被、耕植土、含有机质等不适宜作填料的土层、水田、水塘地段的淤泥。在填筑期间，应加强地表及地下排水，特别是防护工程施工时，应先作好排水措施，以防地表水流入施工现场。（4）路堤应在清理场地后，必须达到压实度要求后方可进行填筑。（5）路基填土的压实度必须达到《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）要求。（6）排水沟沟底置于填土上时，排水沟以下的填土压实度不得低于路基压实标准，以防排水沟开裂渗水。（7）半挖半填路基和挖方路堑与填方路基交界处，均要挖台阶，设置过度段，保证路基强度均匀变化。（8）未尽事宜，按现行有效的《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》、《公路路基施工规范》及有关技术规范要求执行。2.3.2路面施工注意事项2.3.2.1路基验收土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值其他公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）0~0.30≥96按公路工程质量检验评定标准附录B检查。密度法:每200m每压实层测4处30.30~0.80≥96填方（m）0.80~1.50≥94＞1.50≥922弯沉(0.01mm)≤240按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)203m直尺:每200m测2处×10尺27横坡(%)±0.5水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处1注：验收单位可根据具体情况选取《重庆市农村通组公路验收指南》或《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)为依据进行验收，上表所列参数仅供参考。2.3.2.2水泥混凝土路面的施工（1）混合料拌合、运输、摊铺及养生1)在浇筑混凝土面层前,应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的修整。2)凝土应采用机械拌合,其容量应根据摊铺机械的性能、工程量和施工进度配置,混凝土混合料的运输宜采用自卸汽车,当运距较远时,宜采用搅拌运输车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间,应根据实验室的水泥初凝时间及施工气温确定。并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2014)的规定。装运混合料的容器不应漏浆并防止离析。出料及铺筑时间的卸料高度不应超过1.5m。3)使用小型机具施工时,模板宜采用钢模板,也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密,不允许漏浆,并应按要求的坡度和方向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。4)混凝土混合料应采用人工摊铺。摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行,以保证摊铺机的连续操作。5)中途如因故停工,应设施工缝,摊铺厚度应考虑振实预留高度,采用人工摊铺时,严禁抛掷和耧耙,以防离析。6)对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应铺以人工找平,并随时检查模板有无下沉、变形或松动。7)表面平整时,应选用较细的碎(砾)石混合料,严禁用纯砂浆找平。8)做面时严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉,当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽,或采用拉槽器、滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理,无论何种处理方法,均应保证混凝土路面的抗滑要求。9)混凝土板做面完毕,应及时养生,养生应根据现场情况和条件选用湿治养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法,并经监理工程师同意。（2）接缝1)横向缩缝横向缩缝应与路面中心线垂直,并符合图纸要求。A、横向缩缝采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度6～12Mpa时,可以进行切缝,一般气温在30℃以上时,8～10h切割；气温27℃～30℃时10～12h切割；气温在20℃-27℃时12～20h,最多不超过24h。B、横向缩缝的切割,必须按设计规范要求的切缝深度进行切割,避免切缝深度不足,引起不规则的断板。2)胀缝A、胀缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直并符合图纸要求。B、胀缝的缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料,下部应设置胀缝板。C、胀缝传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。3)横向施工缝A、每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时,应设置平接横向施工缝。B、横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合,与路面中心线垂直。C、多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。4)填缝A、面板所有接缝凹槽都应按图纸规定,用填缝料填缝。填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化、有一定抵抗砂石嵌入的能力、便于施工的材料。可选用聚氨酯类、橡胶沥青类或改性沥青类填缝料。B、缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前必须保持缝内干燥清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。C、填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注深度宜为缝宽的五倍,当深度大于30~40mm时,可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平,在冬季则应稍低于板面。D、在开放交通前,填缝料应有充分的时间硬结。4)、畸形板及不规则板A、这些板是接缝间或接缝与自由边之间的混凝土面层的实体部分。B、如果图纸上没有详细表明,则畸形的和不规则的板应该用焊接钢丝网加固,在安放钢丝网时,应使用至图纸所示的竣工表面有5～6cm保护层,钢丝网应避开计划好的横向和纵向的接缝,C、如板的长边尺寸超过50％或如接缝型式使相邻两边夹角小于80度,则此板应认为是畸形的,板的尺寸可按垂直与平行纵向接缝量测的平均值计。为排水结构断开的板也应认为是畸形的,要求补强。D、当任何接缝遇到不是一块整板,则该板应认为是不规则的板,畸形板和不规则板,只在没有代替方案时才采用,其设置应取得监理工程师的意见。（3）冬季施工和夏季施工根据当地多年气温资料,当室外日平均气温连续5天低于5℃时,水泥混凝土面板的施工应按冬季施工。当混凝土拌合