技术产业园区交通设施工程招标文件模板

榆林高新技术产业园区交通设施工程招标文件招标人：榆林高新区榆横实业投资有限责任企业招标代理机构：榆林市康泰建设工程项目代理有限责任企业二〇一三年九月目录榆林高新技术产业园区新增交通设施实施方案须知评标技术要求投标文件组成第一章榆林高新技术产业园区新增交通设施实施方案须知受榆林高新区榆横实业投资有限责任企业委托，依据《中国招标投标法》第二十一条第四款之要求，高新管委会对榆林高新技术产业园区明珠大道和建业大道等十个路口交通红绿灯及电子警察系统安装工程决定进行公开招标，欢迎中国法人企业参与竞价报名。一、工程名称：榆林高新技术产业园区交通设施工程二、建设单位：榆林高新区榆横实业投资有限责任企业三、建设地点：榆林高新区四、工程范围:本项目共分三个标段。第一标段为：榆林高新技术产业园区红绿灯及电子警察系统工程；第二标段为：榆林高新技术产业园区交通标志工程；第三标段为：榆林高新技术产业园区交通热熔标线工程。五、承包方法：固定总价承包六、招标方法：公开招标七、标段划分：三个标段八、工期要求：日（日历日）九、投标人资格要求：含有独立法人资格，注册资金在500万（含500万）以上，第一标段：投标人含有公路交通工程专业承包监控系统工程分项资质或公安部门颁发公共安全技术防范二级及以上企业法人，且投标人所供设备和软件必需和交通警察大队现有设备和数据相兼容,并提供公安部认定检测汇报；

第二、三标段为：投标人含有公路交通工程专业承包交通设施分项资质；且第三标段投标人提供交通标线涂料须含有交通部交通工程检测中心颁发“交通工程产品批量生产施工准用证”或“交通工程产品批量生产合格证”（在使用期内）。

十、发标时间约定：月日下午15时，地址：榆林市康泰建设工程项目代理有限责任企业，招标文件500元，图纸500元，售后不退。开标时间约定：月日下午15时，地址：榆林市西沙航宇路市招标交易中心。开标携带：第一标段：投标人含有公路交通工程专业承包监控系统工程分项资质或公安部门颁发公共安全技术防范二级及以上企业法人，且投标人所供设备和软件必需和交通警察大队现有设备和数据相兼容,并提供公安部认定检测汇报；

第二、三标段为：投标人含有公路交通工程专业承包交通设施分项资质；且第三标段投标人提供交通标线涂料须含有交通部交通工程检测中心颁发“交通工程产品批量生产施工准用证”或“交通工程产品批量生产合格证”（在使用期内）。十一、评标方法：采取随机抽取定标法十二、完工日：工程完工后，由中标人提出完工汇报，经招标人签字后完工，签字之日为完工日，工期计算结束。十三、踏勘现场：13.1投标人应自行对工程现场及周围环境150m范围内建构筑物情况进行踏勘，方便确定合理施工方案并获取相关编制投标文件和签署协议所包含现场资料。13.2因施工场地较小，交通相对不便，投标人应合理安排办公生活、生产加工、材料堆放等设施部署，如需在场外安排生活、生产场地等由投标人自行处理，招标人不负担和此相关任何费用。十四、投标担保14.1投标人提交投标担保采取投标确保金形式。14.2投标人在发标前缴纳确保金万元（￥万元），此投标确保金是投标文件一个组成部分。投标人在领取招标文件前须向招标代理机构出示缴纳投标确保金收据。开户名：榆林市康泰建设工程项目代理有限责任企业账号：开户行：中国银行榆林分行航宇路支行14.3凭交款凭证原件（进账单、回单及法人身份证复印件）到招标人委托代理企业登记立案，交款凭证复印件做进商务书内。对于未能按要求提交投标确保金投标文件，招标人将视为不响应招标文件而给予拒绝。14.4投标确保金退还程序：未中标投标企业在中标结果公告期满后五个工作日内退还本金及利息，中标企业投标确保金退还在协议签署并在招投标监管部门立案后五个工作日内退还。十五、投标报价15.1工程计价依据：按《陕西省建筑工程量清单计价规则》及参考陕西省消耗量定额及配套价目表、招标文件相关要求、市场行情、投标人依据企业本身情况自主报价.15.2本工程此次投标报价为一次包死，以总价报。十六、报价文件组成：1、施工企业情况介绍，资质说明。2、营业执照副本复印件、税务登记证实复印件（加盖公章）；3、投标确保金复印件4、技术方案5、无偿技术服务期6、故障处理时间7、投标人必需承诺竞价文件中提出全部技术要求8、报价表（格式）：第二章评标1、评标方法此次评标采取随机抽取定标法。评标委员会对满足招标文件实质性要求投标文件，根据本章要求评标标准进行评审。2、评审内容及步骤2.1因本工程实施资格预审，故不再进行资格符合性评审，只对投标单位进行商务标进行符合性评审，“随机抽取定标”2.2本工程上限控制价依据《陕西省建筑工程量清单计价规则》及陕西省消耗量定额及配套价目表编制：2.3投标工程质量标准（合格）投标质量符合招标文件要求标准，为有效投标书；低于招标文件要求为无效投标书，并不得参与“随机抽取定标”活动。2.4投标工期（合格）投标工期符合或小于招标文件给定工期，为有效投标书；大于招标文件要求为无效投标书，并不得参与“随机抽取定标”活动。凡投标人对投标上限控制价、工期、质量等作出响应性承诺且初步评审经过为合格投标人。合格投标人方可参与随机抽取定标评审。3、随机抽取定标法依据《榆林市房屋建筑和市政基础设施工程招投标抽取定标意见（试行）》，制订本规则。3.1随机抽取操作平台“随机抽取”工作，是由招标人和投标人根据本规则要求步骤，经过操作“随机摇号器”依次完成随机抽取，“随机摇号器”由榆林市建设工程交易中心监制。3.2“中标编号”抽取评标程序结束后，首先由招标人依据评标汇报推荐符合中标条件合格投标人数量，确定摇号器内编号球数量和编号，标准上编号根据1、2、3、...自然数次序排列。并由招标人代表根据“随机摇号器”操作规范，随机抽取出一个招标标段“中标编号”和依次确定两个“中标候选号”，多标段以这类推，依次确定各个标段中标编号。同时由相关人员做好登记统计和签字确定工作。3.3“中标匹配号”抽取“中标编号”抽取工作结束后，符合中标条件合格投标人经过两轮“随机抽取”方法，抽取出各自“中标匹配号”。选择和抽取中标编号同一摇号器和编号球进行操作。第一轮：依据递交标书前后次序，由招标文件要求投标人代表，根据“随机摇号器”，操作规范，随机抽取出第二轮抽取次序编号；第二轮：根据第一轮随机抽取编号次序，由同一投标人代表再次进行随机抽取出一个编号，该编号即为投标人“中标匹配号”。同时由相关人员做好登记统计和签字确定工作。3.4定标一、红绿灯评审方案：1、技术标评审：符合性评审，经初步评审合格投标文件，评标委员会依据招标文件确定技术标评标标准和方法，对其技术部分作深入评审和比较。符合招标文件技术规范要求和招标文件其它要求投标人均为合格投标人。不符合要求，不得参与商务标评审。2、商务标评标措施：采取合理低价抽取确定中标人方法。红绿灯标段：合理低价确实定，按投标人两轮报价方法确定合理低价。第一轮报价：投标人第一轮报价未超出招标人上限控制价时为合理报价，且第一轮报价最高前三名投标人不参与第二轮报价并不得抽取。（次低报价-最低报价)÷次低报价>5%时,（再次低报价-次低报价)÷再次低报价>4%时，最低报价为不合理报价；不合理报价投标人不得成为有效抽取人且不参与第二轮报价。第二轮报价：第一轮报价完成后，经评标委员会和招标人综合评价，给出招标人期望价，第二轮报价不得高于第一轮报价及期望价，不然按废标处理。（次低报价-最低报价)÷次低报价>5%时,（再次低报价-次低报价)÷再次低报价>4%时，为不合理报价；不合理报价投标人不得成为有效抽取人且不参与第二轮报价评标标准价评标。评标标准价（A）＝有效投标报价之和÷有效投标人数投标人投标报价=A×99%时，得满分100分，在此基础上投标报价每增加一个百分点扣2分，每减一个百分点扣1分，扣完为止（中间值按插入法计算）。第二轮报价得分前六名投标人为有效抽取人。第六名出现并列时，报价最低者为有效抽取人。报价相同时，由招标人确定一名投标人为有效抽取人。协议价为抽取中标人第二轮报价。抽取措施按榆林市招标办公室要求实施当确定中标人放弃中标或不能够推行招标人协议约定条款时，中标人按中标候选人次序依次递补或招标人重新组织招标。评标委员会完成评标后，由应该向招标人提交书面评标汇报。一个招标标段经评标委员会评审合格投标人数量不得少于3家，不然该投标标段重新组织招标。其它情况：本措施由招标人负责解释，未尽事宜实施相关要求。投标文件澄清和补正5.1在评标过程中，评标委员会能够书面形式要求投标人对所提交投标文件中不明确内容进行书面澄清或说明，或对细微偏差进行补正。评标委员会不接收投标人主动提出澄清、说明或补正。5.2澄清、说明和补正不得改变投标文件实质性内容（算术性错误修正除外）。投标人书面澄清、说明和补正属于投标文件组成部分。5.3评标委员会对投标人提交澄清、说明或补正有疑问，能够要求投标人深入澄清、说明或补正，直至满足评标委员会要求。“随机抽取定标”暂行规则依据《榆林市房屋建筑和市政基础设施工程招投标抽取定标意见（试行）》要求，制订本规则。一、随机抽取操作平台“随机抽取”工作，是由招标人和投标人根据本规则要求步骤，经过操作“随机摇号器”依次完成随机抽取，“随机摇号器”由榆林市建设工程交易中心监制。二、“中标编号”抽取首先由招标人依据符合中标条件合格投标人数量，确定摇号器内编号球数量和编号，标准上编号根据1、2、3、…自然数次序排列。并由招标人代表根据“随机摇号器”操作规范，随机抽取出招标标段“中标编号”和依次确定两个“中标候选号”，多标段以这类推，依次确定各个标段中标编号。同时由相关人员做好登记统计和签字确定工作。三、“中标匹配号”抽取“中标编号”抽取工作结束后，符合中标条件合格投标人经过两轮“随机抽取”方法，抽取出各自“中标匹配号”。选择和抽取中标编号同一摇号器和编号球进行操作。第一轮：依据递交标书前后次序，由招标文件要求投标人代表，根据“随机摇号器”操作规范，随机抽取出抽取次序编号；第二轮：根据第一轮随机抽取编号次序，由同一投标人代表再次进行随机抽取出一个编号，该编号和招标人“中标匹配号”。进行对应确定出中标人及中标后候选人，同时由相关人员做好登记统计和签字确定工作。四、定标将投标人经过两轮“随机抽取”出“中标匹配号”，和招标人随机抽取出“中标编号”和“中标候选号”进行匹配，编号相同成为对应“中标人”和“中标候选人”。五、监督职责招标人或招标代理机构负责按步骤依次组织实施随机抽取定标程序。由招标人代表和投标人代表完成随机摇号操作，其它人员不得替换。市建设工程交易中心工作人员负责“随机摇号器”日常保管和维护、使用前操作规范、注意事项通知和现场引导工作，并立即处理摇号器操作过程中可能出现问题。公证处工作人员现场全程监督抽取过程，负责摇号器、编号球检验和装取工作，并即时公布抽取结果。各招投标监管部门各司其职，任何单位和个人不得无理干扰抽取过程。六、资格预审采取有限数量制，参考以上规则随机抽取确定要求数量合格投标人。本规则由榆林市建设工程招标投标管理办公室负责解释。35.5当确定中标人放弃中标或不能够推行投标文件承诺条款，中标人按次序依次递补。35.6中标人报价即为协议价。35.7招标人需负担招标代理费及教授评委费，公证费和交易费由招标人和中标人共同负担。第三章技术要求一、本项目总体要求以下：（一）系统建设充足考虑采取优异而又成熟技术（如视频检测技术、数据库技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术等）、优异体系结构、优异软硬件选型，既能确保实用成熟，又能适应未来业务发展和技术更新要求；（二）系统含有良好可扩充性、可移植性和兼容性，充足考虑系统发展原因，系统设计方案充足利用现有信息化建设结果和路口资源，并预留扩展接口；（三）考虑到当地环境原因，车辆抓拍检测采取视频检测技术。确保系统实用性、可靠性和完备性；（四）采取开放性设计，可配置多个数据传输接口，而且对外提供标准数据接口，以满足更多信息共享用户和其它系统协同工作要求；中标方负责将前端抓拍信息无缝接入交警系统原有整体平台软件中，可方便快捷进行统一管理，此次设计中不再增加平台软件成本。（五）能够对违法闯红灯车辆、综合违法行为进行抓拍统计，形成符合公安部部颁相关标准证据图片。有效证据资料包含：违法时间、违法地点、违法类型、红灯时间、车辆类型、车牌号码、车牌颜色等数据信息和视频图像信息；（六）能够对通行车辆进行抓拍及车牌识别，对黑名单及嫌疑车辆报警。能够在指挥中心进行网络布、撤防。（七）系统统计违法车辆图片其文件格式为标准格式（JPG格式），并根据标准格式存入数据库；（八）系统功效和设备全方面、完善、安全、稳定而可靠。路口控制部分等设备、系统和信息传输链路二十四小时不间断工作。（九）在工程设计中充足考虑到未来系统发展需求，以现在系统结构为基础，对未来发展科学估计为依据，确保系统具可连续维护和发展能力；（十）系统采取数据加密、口令保护、多重权限设置、数据校验等手段，确保数据和照片安全性、保密性、完整性、一致性和相容性；（十一）系统能够动态调整视频识别参数，以适应户外环境多种改变，确保系统工作在最好状态。异常故障（如非正常关机情况）发生后系统能够自动恢复到正常工作状态，假如系统工作出现异常可自动恢复系统，以适应路口多种恶劣环境和稳定要求；（十二）系统易于掌握，人机界面友好，轻易操作、管理和维护。（十三）系统含有车流量检测功效，形成图表及多个报表供公安交警部门以数据参考。（十四）所投关键设备红绿灯、信号机、电子警察设备、高清摄像机厂家授权书原件。二、高清闯红灯自动统计系统要求：（一）建设以路口闯红灯自动统计为主，包含综合违法自动统计、流量检测、治安卡口监控功效于一体综合电子警察系统。路口综合违法检测系统应对路口车辆闯红灯、压黄线、逆行、不按道行驶、压实线等行为进行自动统计。采取高性能工业控制主机，单机实现4向12车道闯红灯自动统计功效。全部功效在前端就应已经完成并存放，违法图片含有防篡改功效并提道路交通安全产品质量检验中心和公安部交通安全产品质量监督检测中心《闯红灯自动统计系统》检测汇报。(二)功效要求1、高清闯红灯自动统计机动车在其对应绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动统计系统不应统计。闯红灯自动统计系统应统计机动车闯红灯过程中两至三个位置信息以反应机动车闯红灯违法过程。第一个位置信息应能清楚分辨闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线情况；第二和第三个位置信息应能清楚分辨闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线而且在对应红灯相位继续行驶情况；各个位置间应保持适宜距离以反应机动车闯红灯违法过程，不得出现因间距太大影响对违法机动车进行认定情形。三张图片均可清楚分辨红灯状态、停车线、车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色等内容，并叠加红灯时间、违法时间、违法地点、三张图片能正确清楚地反应车辆违法闯红灯过程，同时生成一张车辆特定图片。三张过程图片及一张特定图片应合成为一张图片。注：以上功效必需在前端控制主机中实现,每个违法统计对应一个高清短时录像，包含车辆违法过程，为有争议执法提供充足证据。2、检测方法采取高清视频检测方法。3、图片及信息统计要求图片格式应采取JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:要求。统计最终图片应合成为一个图片文件，且最少应包含：时间、地点、方向和车道等信息。合成图片清楚度应能满足人工对车辆号牌号码认定要求，且不应出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号判定。图片合成时，不得出现原始图片遗漏、错位等情形。图片应含有防篡改功效，此功效应在前端实现，以预防图片在传输过程中被篡改。统计原始图片数量不应超出四张，且每张图片应包含时间信息，最少应正确到0.1s。闯红灯自动统计系统应实时统计含有闯红灯行为机动车信息并存入数据库表中，数据库表结构应符合GA329.3、GA648要求。4、传输功效闯红灯自动统计系统应含有联网数据传输或现场数据下载功效。5、补光方法采取长寿命、高亮度、低功耗LED补光灯，不得使用任何性质闪光类补光方法。6、控制主机采取高性能工业控制主机，单机实现4向12车道闯红灯自动统计功效。7、多个违法行为自动统计功效在含有闯红灯抓拍功效同时，含有抓拍压黄线、逆行、不按车道行驶等违法统计功效。8、交通信息检测功效可检测车流量，并经过对应算法计算出车道拥有率等交通数据，为智能交通信号控制系统提供参考数据.9、违法短录像功效对于每一个违法统计，自动生成一段全景短录像，统计车辆违法过程，做为辅助证据。10、平安城市监控及录像功效含有高清录像功效。高清录像应能清析分辨车牌号码，为交通事故及事故追逃提供有力证据，高清录像不低于8帧/秒。11、数据存放要求闯红灯等违法图片在前端存放时间不少于6个月。卡口图片可在前端及后台存放，存放时间不少于15天。高清录像可在前端及后台存放，存放时间不少于15天。12、卡口功效本电子警察系统含有卡口抓拍功效，对于经过路口抓拍车道每一辆机动车均抓拍一张高清图片，每张图片均能清楚分辨车型、车牌号码、车辆颜色、号牌颜色等信息。同时还含有号牌识别、布控、黑名单管理、报警等功效。号牌识别功效和其它厂家产品不一样是本电子警察系统在前端路口设备即进行实时号牌识别，而非在后台录入时才进行图像处理和号牌识别。系统自带卡口号牌识别功效能够识别GTA496/497要求中全部号牌信息，包含汉字字符、阿拉伯数字和英文字符。从牌照自动定位到输出文本格式字符结果，全部时间最多不超出100毫秒。在识别率上比其它系统含有显著优势，尤其是对车牌图像小、倾斜度大、和亮度较高有点字符边缘扩散图像，全部能够进行有效识别号牌识别正确率：白天≥93%，夜间≥85%号牌识别类型：GA36中要求号牌（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）、武警汽车号牌和军队汽车号牌13、交通信息检测功效本电子警察系统在进行交通违法行为检测抓拍同时，能够经过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，拥有率，交通密度等。并将上述数据信息以文本形式保留在存放设备中，能够在后台管理软件中生成直观图标进行数据分析，为道路计划及信号配时做参考。前端存放数据必需含有自动循环覆盖功效。（1）指标要求视频检测，视频定位抓拍；可检测车速为0～120km/h；系统对单条通行车辆统计抓拍三张高清图片，均可清楚分辨红灯状态、停车线、车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色等内容，并叠加红灯时间、违法时间、违法地点，三张图片及一张车辆特写图片应合成为一张图片。闯红灯捕捉率：大于90%闯红灯统计有效率：大于80%系统二十四小时计时误差：小于3秒单张图像分辨率:≥2592*1944，色彩24位真彩；高清录像支持MJPEG及H.264同时录像，帧率大于8帧/秒；系统设计防护等级：IP55，可防水、防尘、防盗，并散热良好；系统电器装置含有过载、接地、漏电、短路保护装置及避雷装置并符合国家相关电器安全标准；系统绝缘电阻≥10MΩ系统电源：220VAC50Hz（2）设备要求2、1高清摄像机闯红灯抓拍必需采取大于500万像素工业高清摄像机。图像处理器：超低功耗嵌入式专用高速处理器图像传感器：1/1.8”(200万)/2/3”(500万)彩色逐行CCD匹配镜头：2/3英寸 全幅尺寸：1600*1216/2464x2048 最大帧率：25fps（200万）/10fps（500万）镜头接口：C白平衡：自动/手动AGC：自动/手动图片编码方法：JPEG压缩，支持压缩因子调整扩展存放：SD通讯接口：一组RS232接口、一组RS485接口网络接口：RJ45以太网口输入触发接口：可编程输入触发接口8个，输入电平0-5V输出触发接口：可编程输出触发接口4个，输出电平0-5V抓拍触发方法：电平触发、RS485信号触发、雷达信号触发闪光灯控制：4路，同时触发，延迟触发电源：12VDC功率：5W工作温度：-40℃-+75℃工作湿度：小于90%2、2百万像素镜头应选择2/3英寸25毫米百万像素定焦镜头，特殊场所选择变焦镜头。技术规格焦距：25mm最大图像尺寸：2/3"光圈：F1.4~F16视角：29.3°X22.0°中心分辨率：120线对/mm后焦距：16.5mm接口：C-Mount2、3补光灯为增强夜间拍摄效果，所设补光设备为LED可见光灯，采取频闪模式，不能对驾驶人员造成直接强光刺激，也不应造成光源污染和电能浪费。输入电压：AC176V~AC264V/50Hz平均功率：<36W光源类型：原装进口大功率白光LED，LED灯泡出光角度为25触发方法：开关量/下降沿、RS485光通量：>9000LM色温：6000K~7000K工作温度：-40℃~60℃照射距离：≤40米使用寿命：>50000小时材料：压铸铝、钢化玻璃防护等级：IP652、4嵌入式控制器无风扇全铝合金散热设计处理器：嵌入式处理器2.26GHz,3MCache主板：IntelQM57PCH内存：DDR32.0G系统存放：支持一块SATA接口DOM盘存放：支持一块1T或2T（3.5英寸SATA）硬盘视频接口：1个VGA接口COM口：4个RS-232USB口：6个USB2.0接口网口：2个1000Mbps

RJ45接口其它接口：1个PCI扩展槽工作温度：-10℃～＋55℃存放温度：－40℃～＋60℃可靠性：MTBF≥50000h电源：9-30VDC宽电压单台主机应可抓拍四向12车道闯红灯、压线、逆行、不按道行驶、卡口。2、5室外机箱防水性能：采取户外防护型机箱，内部不积水含有排风、加热等自动控温功效。含有防雷击功效。绝缘电阻：系统220V带电部分和机壳间绝缘电阻不低于100MΩ。抗电：1500VDC，1分钟平均无故障连续工作时间(MTBF)：0小时以上主机柜内应安装过载、漏电、浪涌和短路保护装置系统使用电压：AC220V±20％，50Hz工作温度：-40℃-＋75℃工作相对湿度：10%～95%（非凝结）2、6杆件、基础施工要求美观、实用为标准，采取直悬臂，应符合国家标准和相关行业标准。镀锌八棱杆，确保五年内不得有锈蚀。市内电子警察杆具高度在6米以上，长度依据各路口车道数及宽度自行设计。整体工程：抗风12级，抗震8级。要有可靠防漏电接地，接地电阻小于10Ω，且应符合GB50169。三、红绿灯控制系统要求：（一）此次智能交通信号控制机应可实现城市路口交通信号单点控制，也可多机联网实现主干道控制、区域控制。智能交通信号控制机应含有单点多时段定时控制、多方案选择控制、感应控制功效。可将多个智能交通信号控制机经过调制解调器或光端机连成交通信号控制网络并提供《交通信号控制机和上位机间通讯协议》<GA/T-20999->检测汇报。含有GPS自动授时功效，路口强制遥控功效（二）功效要求路口信号机是交通信号控制器，其关键用于路口信号灯控制，其既能够独立地实现控制，又能够实时地采集交通信息提供给中央控制机作为决议依据。主机功耗：小于200W系统使用电压：AC220V±30％，50Hz工作温度：-40℃-＋75℃工作相对湿度：20%～95%（非凝结）大气压力：86～106Kpa含有排风、加热、自动控温功效含有防雷击功效绝缘电阻：系统220V带电部分和机壳间绝缘电阻不低于100MΩ抗电：1500VDC，1分钟防水性能：采取户外防护型机箱，内部不积水平均无故障连续工作时间(MTBF)：0小时以上主机柜采取2毫米厚钢板制造，设计成方便安装维护前后开门专用户外型防护机柜，含有加热、排风自动控制，适合各地域气候环境。进风口和排风口全部设有空气过滤装置，确保机柜内部工作环境清洁。柜门含有通用柜锁、护锁器,钥匙统一实用，含有密封压紧装置，表面有防锈防腐蚀涂镀层，不仅开门维护方便，而且安全防水防盗防曝晒。防护机柜含有防鼠功效。机箱座固定机箱螺丝全部采取不锈钢螺丝。信号机功效要求可编程32相位控制；96路可控硅输出；32路车辆检测输入（支持环形地感线圈和trafficam视频检测器等检测器）；相位冲突、信号灯故障、检测器故障等故障检测及报警；掉电时采集数据和配时参数十二个月不丢失；含有手动、自动、远程控制方法；含有强制、黄闪、四面红功效；含有当地强制遥控功效；可设置24个时段，可存放32种控制方案，48个节假日期段；提供3个RS232接口、1个RS485接口、一个网口；时钟、日历显示和修改；自动排风、加热功效；含有防雷、漏电保护功效；支持通信式倒计时器；支持二次过街，可提供8路行人过街输入接口；和信号机配合可实现单点优化控制、线协调控制控制等优化控制模式；和检测器配合能够实现全感应、半感应控制模式。全汉字手动操作界面；交通信息存放功效；独有路口协调小面控功效；基于车头时距感应控制功效；控制相位和信号灯组自由编程；冲突相位硬件和软件双重监视；信号灯故障检测和报警；掉电数据不丢失，保留5年以上；输入和输出信号全部光电隔离；车辆数据检测正确率高；含有多相位强制遥控；提供多个串行接口，便于网络化；提供二次开发透明接口，便于多系统集成；模块化设计，便于维护；信号控制系统可实现信号机远程控制；当地路口或区域自适应协调控制；实时检测交通流数据传送至当地、区域或信号控制系统。1、远程初始化信号控制机在指挥中心能够对路口新安装信号控制机进行参数设置，同时也能够将已经有信号机进行参数修改，然后发送至路口。对路口信号控制机进行初始化。2、远程实时控制为了在碰到警卫任务、工程抢险及大型活动时可对关键道路实施“绿波带控制”，在指挥中心能够对路口信号灯进行强行控制。3、远程生成和修改方案依据路口交通流实际情况，生成方案方法以下：固定时制方案该路口信号周期、相位绿灯时间、黄灯时间能够人工设置。而且传送路口控制机后，路口控制机根据方案进行信号灯控制。多时段控制方案将一天二十四小时分成若干个时段，每个时段全部对应着一套时制方案。传送给路口控制机后，路口控制机依据时段划分，进行信号灯控制。干线有缆协调控制干线有缆协调控制是将交通干线上两个或两个以上距离较近交叉路口进行协调控制。在指挥中心依据两个路口参数，生成干线协调控制方案，并送路口控制机，路口控制机依据方案进行干线协调控制。区域控制方案将一个区域范围内路口进行协调控制，依据区域控制算法进行方案设计，并传送至路口机。在软件开发过程中给这种控制方法预留了接口。感应控制、多方案选择控制在阶段表中阶段中设置阶段选项为感应阶段，则传至信号机后，信号机在该阶段实现感应控制。在系统中设置多个方案，在不一样时段中选择对应方案，下传至信号机后，在该时段根据设置方案实施。单点控制依据信号机或视频上传车流量信息，根据设置条件和单点控制算法计算对