城市道路与交通智慧树知到期末考试答案章节答案2024年湖南文理学院

城市道路与交通智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年湖南文理学院设计车速是指具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时所能维持的最高安全速度。

答案:对道路红线一定就是建筑红线。

答案:错居民拥有道路面积密度是城市道路用地总面积与城市用地总面积的比值。

答案:错缘石形状有

答案:平式;立式;斜式交通岛包括（）。

答案:中心岛;安全岛;导流岛;分隔岛商业步行街（区）规划主要考虑的问题有()

答案:与周围服务地区应有便捷客运交通相联系;停车场的合理布置;步行街（区）内步行系统和道路横断面要适应步行交通需要交叉口交通管理的原则有（）。

答案:减少冲突点;控制相对速度;公共交通优先以下哪项不属于交通标志的主标志（）

答案:辅助标志我国城市道路交通现状。

答案:交通公害严重。美国《公路通行能力手册》（1965年）里F级—强制车流，车辆排队慢行，极易发生阻塞，到极限时，车速和交通量都降至零。

答案:对道路通行能力分为基本通行能力、可能通行能力以及实用通行能力。

答案:对行驶车速是车辆通过某路段的行程与有效运行时间（不包括停车损失时间）之比所得的速度。

答案:对自由式路网的缺点是容易将各方向的交通引至市中心，造成市中心交通过于集中。

答案:错路拱曲线主要有直线型、抛物线型、屋顶型、折线型等几种

答案:对自由式路网一般是由于城市地形起伏，道路结合地形选线而形成。

答案:对货运交通系统由专业货运和社会货运交通两部分组成。

答案:对放射环式路网有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。

答案:对应综合考虑人口，面积，行政单位，交通特点和自然条件等因素来划分交通小区。

答案:对道路具有方向性。

答案:对我国城市道路交通现状是机动车增长率13%—14%，城市道路增长率3%。

答案:对道路的方向性应是可以度量的。

答案:对OD调查即（）又称（）。

答案:交通起止点调查;OD交通量调查大城市及以上规模城市应构建“（）”主导的客运结构。

答案:公交+步行+自行车;轨道+步行+自行车出租车的服务方式主要有（）

答案:路抛制;电话叫车;乘客上服务站叫车;预约登记链式道路网的代表城市有哪些？

答案:兰州;深圳我国城市道路交通现状包括

答案:车多路少、道路稀疏;交通拥挤、车速低、事故多影响交通方式选择的因素

答案:出行特征;地区特征与时间特征;交通工具特点OD调查即交通起止点调查又称（）。

答案:OD交通量调查小半径弯道上,行车道加宽的目的是（）。

答案:适应车辆行驶轨迹加宽的需要风景区内主干路的等级一般较高，宽度在（

）m之间

。

答案:7-20单位标准公共汽（电）车以车身长度（）的单节单层公共汽车为标准车。

答案:7-10m（）是指车辆从车辆起点站到达终点站的平均速度

答案:运送速度下列属于单幅路缺点的是

答案:通行能力低，安全性差机动车停车场车位指标大于500个时，出入口不得少于()个

答案:3立式缘石一般高出路面边缘

答案:10-20cm快速路的设计车速为多少km/h?

答案:80,60放射环式路网的缺点是在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。

答案:对交通信号单点控制是指采用交通信号机独立地对一个交叉路口进行控制。其特征为被控制的交叉口与前后左右的交叉路口不产生任何必然的联系。

答案:对当量小汽车（passengercarunit）以4-5座的小客车为标准车，作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种，单位为pcu。

答案:对出行的端（起讫点）又分成（）

答案:吸引端;生成端自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m

答案:对常规环形交叉口,车辆在环道内自由交织行驶状态下,在环道的一个交织段上只能有一个交织点。

答案:错道路通行能力根据其性质和使用要求主要定义分为基本通行能力、（）和（）。

答案:实用通行能力;可能通行能力三幅路的缺点包括

答案:占地多;非机动车与公交乘客相互干扰;投资大在城市道路景观中对主景要素起烘托、背景作用，创造环境气氛的视觉对象，通常采用借景、呼应的手法表现，主要包括:

答案:绿地花卉;水面;山峦地形城市轨道交通网络大多由以下一些基本形式组合而成：

答案:三角形;网格形;十字型;辐射形;环线型;单线型道路上车速越高,车流密度（）。

答案:越小《城市道路设计规范》规定，当道路设计车速大于等于多少时要设硬路肩

答案:40km/h关于交叉口说法错误的是（）。

答案:驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数三幅路最小红线宽度是

答案:40m现状交通量一般是通过（）获得的

答案:OD调查在照明与绿化上，哪种断面形式，能较好地处理照明与绿化问题

答案:三块板《城市综合交通体系规划标准》规定中心城区内道路系统的密度不宜小于（）

答案:8km/km2同一条道路的不同路段可依需要布置不同的横断面形式，避免因横断面布置不当造成道路交通瓶颈。

答案:对城市道路景观要素可分为主景要素和配景要素两类。

答案:对出行（trip）有明确的活动目的，从出发地向目的地移动的过程。在城市综合交通体系规划或城市总体规划的宏观交通供需分析中，一般指出行15分钟以上，或距离超过800米，或使用交通工具，或使用市政道路的出行。

答案:错城市间的差异直接带来经济水平、存量地区规模、机动车拥有、交通设施水平等的分化，导致不同的出行特征，包括出行距离分布、交通结构、出行目的、时间分布等。这种差异性不仅体现在城市之间，还体现在城市内部不同功能、强度、发展阶段的地区之间，可以用简单的密度、间距等指标来规范设施规划。

答案:错路侧带（人行道）可作不等宽设置或仅在道路的一侧设置

答案:对现代环行交叉口克服了传统环行交叉口的固有缺陷，主要体现在：环内车辆优先通行，入环车流须让行于环内车流，同时交叉口需要渠化。

答案:对道路沿线的协调体现在：

答案:美化环境;沿线与自然环境、社会环境的协调;行车道旁侧的整顿与和谐;构造物的艺术加工我国城市道路交通现状是我国人均道路是发达国家的1/3。

答案:错对城市道路网规划方案的评价应从哪三个方面进行分析？

答案:经济效益;技术技能;社会环境影响以下哪些地点需要设置公用停车场地

答案:码头;商业中心区;公园;风景游览区我国城市交通存在的问题包括

答案:交通基础设施相对薄弱。;城市交通组织结构不合理。道路通行能力根据其性质和使用要求主要定义分为（）、（）和实用通行能力。

答案:基本通行能力;可能通行能力根据城市交通和城市用地性质的停车要求，城市公共停车设施一般可以分为（）

答案:室内机动车停车设施;自行车停车设施;外来机动车公共停车设施远景交通量的预测（出行预估）与分配的一般程序包括（）

答案:交通量分配：将区间交通量分配到相关道路上去，作为交通、道路网规划的依据;交通方式的选择：预估各小区之间采用的交通方式及其所占重;出行分布：计算各小区之间的出行交换量;出行产生：预测远景年限各小区的出行量单位停车面积由以下几方面构成？

答案:辅助设施面积;平均通道面积;停车车位面积下面哪项不属于城市道路景观系统规划思路？

答案:确定道路性质下面哪项不属于城市道路网规划评价原则？

答案:相关性主干路上平面交叉口间距以多少为宜?

答案:800-1200m哪种断面形式有利于底下管线分期敷设

答案:四块板OD交通量就是指（）。

答案:起终点间的交通出行量公共交通系统不包含的交通工具是（）

答案:私家车车辆通过道路某一点或某一横断面时的瞬间速度称为（）

答案:地点车速下列对机动车带宽度无影响的是

答案:道路倾斜度城市道路网规划应以城市交通规划中对城市客货运输的预测分析为依据，以国家有关规范、编制办法为准，满足要求的各项规划技术指标。

答案:对环形交叉口适用于相邻交汇道路中心线间夹角大致相等的情况，以便满足最小交织长度。

答案:对理论通行能力指在道路、交通环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小头间隔连续行驶，在单位时内通过一条车道或道路路段某一断面的最大车辆数。

答案:对自由式路网代表城市有哪些？

答案:重庆;青岛道路一侧自行车道路面宽度推荐值分为哪几种

答案:6.5m;5.5m;4.5m;8.5m;7.5m停靠站的布置会产生什么影响？

答案:行车视距;车辆的运行速度;道路的通行能力我国城市道路交通发展方向包括

答案:建立和完善城市道路网结构布局。;适应与引导新形势下城市交通的发展。;积极开展交通理论研究，研制新型交通工具。道路网的基本类型有（）。

答案:自由式;放射环型;方格网快速路出入口一般情况下应设在（）。

答案:主线行车道的右侧()是指设置于城市道路红线之内的停车设施。

答案:路边停车场以下哪一项不属于汽车进出停车车位的停发方式（）

答案:后退停车、后退出车BRT是以专用公交道、车辆、车站为基础开设的快速公交线路。

答案:对各类各级道路的路网密度间应有合理的比例关系，大致上，快速路网：主干路网：次干路网：支路网的比例约是1:3:5:8。

答案:错主流倾向线是将若干条流向相近的期望线合并汇总而成，前提是简化期望线图，突出交通的主要流向。

答案:错路肩分为

答案:硬路肩;保护性路肩道路通行能力根据其性质和使用要求主要定义为哪三种？

答案:实用通行能力;基本通行能力;可能通行能力路拱曲线包括

答案:抛物线型;屋顶型;折线型;直线型城市道路路侧带主要包括（）。

答案:绿化带;设施带;人行道OD调查包括对客流的调查内容不包括（）

答案:出行费用与出行难度（）是了解现状交通信息的必要手段

答案:交通调查某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的主要方向不均匀系数Kd应为（）。

答案:60%某十字交叉口,红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为（）。

答案:41秒以下哪一项不属于常用的坡道式停车库（）

答案:弯道式停车库影响道路景观构成的主要因素是道路性质和用路者的运动速度。

答案:错铺装景观材料只需要满足车辆通行的功能要求，要满足色彩、图案、表面质感等装饰特性的要求。

答案:错道路横断面设计只需考虑车辆、行人的交通功能

答案:错可能通行能力指在通常的道路和交通条件下，在单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大车辆数。

答案:对WADT：月平均日交通量。

答案:错两条起终点相同、平行、相近的道路是实行单向交通管理的条件之一

答案:对垂直式的自行车停放方式可以分为垂直并排停放和错位停放两类

答案:对交通信息化包含两个方面的目的：其一是充分利用各种数据资源，将其转化为政府（管理者）决策能力，从而提升对策效果；其二是通过可视化手段提升公共交通管理能力。

答案:错运行车速是指具有一定技术水平的驾驶员，在实际的道路和交通环境条件下所能维持的最大车速。

答案:对辅助交通标志可配合主交通标志设置，也可单独设置

答案:错城市道路网是所有城市道路组成的统称。

答案:对出行是指人车货从出发点到目的地移动的全过程，分别有个人出行、车辆出行和货物出行。

答案:对城市的公共汽（电）车线路宜分为干线和支线两个层级，城市可根据公交客流特征选择线路层级构成。

答案:错临界车速是道路通过交通量最大时的速度

答案:对公用停车场即指设置在大型公共建筑、商业文化街、公园与风景区附近，用以停放各种社会车辆的停车场

答案:对固定停车场应设有车棚、车架、地面铺砌，对于半永久或临时停车场也应树立标志或画线

答案:对小区形心代表不同小区内所有出行端点的某一集中点，是各小区的交通中心，而非各小区的几何图形形心

答案:错城市综合交通资源应优先向集约、绿色交通配置。城市交通中由集约型公共交通与步行、自行车交通承担的出行比例，城市集中建设区内规划城市人口规模100万及以上的城市不应低于75%，其他城市不宜低于80%。

答案:对《城市综合交通体系规划标准》体现了规划环境变化和发展阶段要求，回应规划和交通的新变化，增加规划实施评估、交通枢纽、轨道交通、辅助公交、交通调查与需求分析和交通信息化等一系列内容。

答案:对在道路景观设计时，要注重简约的设计理念“少即是多”注重对本质的深度挖掘和坦诚的表现。

答案:对设置人行道时应考虑的问题的有（）。

答案:设在道路中间段处;与行人自然流向一致;尽量与车行道垂直;距离停止线至少1米环形交叉口不适用于多条道路（四条或四条路以上）交汇或转弯交通量较大的交叉口。

答案:错地下铁道是一种（）的轨道交通系统

答案:舒适安全;载客量大;快速准点根据公共交通系统在互联网技术下对需求的响应方式变化，针对目前公共汽电车和轨道交通的发展要求规范了（）的规划。

答案:有轨电车系统;轨道交通快线系统;快速公共汽电车系统非机动车道供那些车辆行驶

答案:平板车;畜力车;三轮车;自行车采用斜列式停车自行车时，自行车停放方向与通道可以成（）

答案:60°;45°;30°轻型轨道交通系统具有哪些特征

答案:以电力为牵引动力;包括地面，高架或地下区段;由多节车辆组成列车运行;车站沿线设置;车辆可以采用铰接的结构;可以有专用道也可以在地面与其他交通方式混合行驶方格网式路网代表城市有哪些？

答案:洛阳;西安;太原;福州轨道交通与地面混合行驶的公共交通相比，具有（）优点

答案:污染低;速度快;安全准点;舒适;运量大影响路拱曲线的因素有

答案:车道宽度;横坡度;路面结构类型排水;交通要求OD调查中货流调查的主要内容包括（）

答案:货运方式分配;货流分类数量与比重;货源点与吸引点的分布美国《公路通行能力手册》（1965年）里“仍为稳定车流，但车速和机动性已受到较大交通量的影响，多数驾驶者在选择车速、改变车道或超车等方面的自由度已受到限制，但尚能获得较满意的车速。此级可作为市区道路的设计标准。”描述的是（）级。

答案:C若计算行车速度为80km/h，那么分隔带最小宽度为

答案:2.0m英国《公路通行能力手册》（1965年）将道路的服务水平分为（）个等级。

答案:六交通规划是解决道路交通问题的（）

答案:基本措施推算将来的各区发生和吸引交通量的方法不包含（）

答案:推算法交通参数是（）。

答案:描述交通流特性的参数。城市机动车停车设施的用地控制在（）

答案:80%——90%下列于横断面设计原则无关的是

答案:车辆设计速度《城市综合交通体系规划标准》在延续继承部分统计指标的基础上，尽量采用基于交通特征和设施功能为基础的指标体系进行分类指导，同时与（）建立联系。

答案:空间性指标在理想的道路和交通条件下，在单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大小客车数指的是（）。

答案:基本通行能力全市居民一年内出行次数总和除以全市居民总人口数即（）

答案:居民流动强度交通与城市协同的重点是对（）的优化。

答案:出行距离停车楼面为水平布置，每层楼面之间用圆形螺旋式坡道相连的坡道式停车库是指（）

答案:斜坡楼板式在通常的道路和交通条件下，在单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大车辆数指的是（）。

答案:可能通行能力支路、住宅区周围的道路热性服务水平系数为

答案:0.9坡道式停车库是指机动车库的各停车楼层之间，机动车沿上、下坡道行驶出入车库

答案:对当计算行车速度较低时，车辆行驶时摆动幅度小，为减少投资及节约用地，可不设路缘带，不考虑安全带的宽度

答案:错平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45°。

答案:错为了提高线控制系统的效益，可在实施线控制的干道上设置后置信号和可变车速指示标志。

答案:错通行能力是指在一定的道路和交通条件下，道路上某段单位时间内过断面最大车辆数或行人数量。

答案:对方格网式路网适用于地势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。

答案:对交通需求预测是分析将来城市居民和车辆及货物在城市内移动及进出城市的信息，将来的交通需求信息确定城市交通网络规模的依据。

答案:对WADT：周平均日交通量。

答案:对道路不仅具有交通功能，而且具有文化价值。

答案:对OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。

答案:对城市快速道路网与城外一般公路连接。

答案:错我国人均道路是发达国家的1/4。

答案:对期望线是连接各小区形心间的直线，是反映人们期望的各小区形心之间的最短距离，与实际出行路线无关，按一定比例绘出的期望线宽度表示区间出行次数

答案:对各类各级道路的密度必须满足国家有关规范的要求。

答案:错要保证遇到绿波带，车辆运行速度必须等于带速，不能有微小波动

答案:错道路两侧人行道宽度及分车带宽度可采用不同的宽度

答案:错在单点感应控制中，若各相位每次显示绿灯时间都达到极限绿灯时间，则变为单点定时控制。

答案:对基于出入便利性的考虑，自行车停车场的停放出入口必须面向交通干道

答案:错自由式路网的优点是充分结合自然地形，对自然环境和景观的破坏较少，节约道路工程造价。

答案:对美国《公路通行能力手册》（1965年）将道路的服务水平分为A至E五个等级。

答案:错停车场的出入口不宜设在城市的主干路上，可设在次干路或支路上，并且远离道路交叉口

答案:对城市交通规划的主要目的，在于分析和模拟规划区域交通状况及存在的问题，预测城市交通发展趋势，依据城市规划对城市交通的要求，设计一个安全，高效，舒适，低公害和经济的科学合理的交通系统，以便为未来的，与社会经济发展相适应的各种用地模式服务，并作为规划决策和政策制定的依据。

答案:对新建大型建筑物附近不一定要设置配套停车场

答案:错路边停车带或狭长场地常常采用垂直式停车方式

答案:错交通参数指描述交通特性的参数。

答案:错方格网式路网在市中心区容易造成机动车交通集中，交通灵活性低。

答案:错道路交通系统对社会环境的影响体现在正负两方面。正面效应包括可达性提高、促进生产、扩大市场、地价升高、改善景观等；负面效应包括哪些内容？

答案:交通安全隐患;社区阻隔;对视线视觉的影响;交通公害在交通安全上，哪种断面形式较安全

答案:四块板;三块板出行分布一般指各交通小区相互间的人和人的出行数（或称OD交通量）

答案:错《城市综合交通体系规划标准》规定大型公共建筑和大、中运量城市公共交通站点800m范围内，人行道最小通行宽度不应低于4.0m;城市土地使用强度较高地区，各类步行设施网络密度不宜低于14km/km2，其他地区各类步行设施网络密度不应低于8km/km2。

答案:对高峰小时系数是高峰小时交通量与该天日交通量之比，是反映高峰小时交通量集中的程度。

答案:错道路绿化包括路侧带、分车带、广场、立体交叉、停车场及道路用地范围内的边角空地等处的绿化

答案:对自行车交通的缺点有哪些

答案:如果组织管理不当，自行车交通与自动车交通及行人交通之间将产生严重的相互干扰和影响，以致降低道路通行能力，增加交通延误;缺乏防护设施，易受外界自然条件影响;速度较慢，载客少，效率低城市道路交通体系包括（）

答案:步行交通体系;公共客运交通体系;自行车交通体系;货运交通体系根据固定自行车方式不同下的分类，可以分为（）

答案:悬挂式;托举式;停靠式;卡轮式影响路拱坡度的因素

答案:路面种类;道路纵坡;车行道宽度;车速在行车速度上，哪种断面形式行车速度一般较高

答案:二块板;一块板一般我们可以将停车库分为（）

答案:机械化停车库;坡道式停车库两块板的缺点有

答案:消除对向交通的影响;便于绿化、道路照明、市政管线敷设;中央分隔带可作为行人过街安全岛交通方式划分模型一般常用的有（）

答案:概率模型;回归模型;转移曲线模型立体交叉口的种类有（）。

答案:一般立交;分离立交;枢纽立交混合式路网的代表城市有哪些？

答案:上海;合肥;北京城市道路系统功能分工及结构合理性问题包括：

答案:道路网络节点（即道路交叉口）的选址、选型和处理是否合理。;道路网结构是否完整，各类道路的连接是否连续合理。;道路系统的功能分工是否是否清晰，是否与城市规划用地的性质相适应。分车带通常由什么组成

答案:两侧路缘带;分隔带在城市噪音上，哪种断面形式对沿街居民的干扰较小

答案:三块板;四块板我国城市道路交通现状包含（）。

答案:交通拥挤、车速低、事故多。道路交通系统形成的基础是（）

答案:道路网系统一般街道和人行桥或人行地道中人行步行平均速度为

答案:1m/s出行产生是某区域人或车的出行总量（即出行端点数），以下哪个不是常用统计单位

答案:月以下哪项不是缓和曲线的特征（）。

答案:曲率不发生变化，便于车辆行驶综合考虑公共自行车租车人理想的步行距离及所服务腹地的人口密度等因素，租赁点间距宜为200-500m，服务半径为（）。

答案:100-250m大城市火车站、码头附近路段人行道最小宽度为

答案:5mWADT表示的是什么含义？

答案:周平均日交通量城市的空间结构调整需要较长的一个过程。根据国际经验，发达国家城市的职住关系，经过（）年才逐渐稳定。

答案:30-40《城市道路设计规范》对车站、码头人行天桥等受外界干扰较小的地方规定折减系数为

答案:0.7关于人行横道方向设置说法不正确的是（）。

答案:应尽量增加交叉口面积下面哪项不是城市道路的功能？

答案:用地布局功能美国《公路通行能力手册》（1965年）里“自由车流，交通量低、车速高、行车密度小，驾驶者可按自己的意愿控制车速，不因其它车辆的存在而有干扰和延误。”描述的是（）级。

答案:A城市交通机动化仍然在快速增长，城市道路系统拥堵在大城市已经成为“常态”，在新的发展环境下，交通发展应该以（）为目标进行规划。

答案:支持城市正常运行在城市道路设计中，行车视距主要考虑（）。

答案:停车视距美国《公路通行能力手册》发表于哪一年？

答案:1965年交通参数的含义是（）。

答案:描述交通流特性的参数。地下铁最早诞生于（）

答案:伦敦若设计车速为40km/h，一般城市道路硬路肩最小宽度为

答案:0.5m以下哪项不是交通标志的要素（）。

答案:长度根据我国《城市道路交通规划设计规范》的要求，公共停车设施用地面积宜按规划城市人口（

）㎡/人计算。

答案:0.8——1.0根据停放车辆的性质可以将停车场分为机动车停车场和非机动车停车场两大类。

答案:对停车场车辆出入口的宽度，当机动车为双向行驶时不应小于（）m，单向行驶时不应小于（）m。

答案:7；5直坡道式停车库的布局优点在于简单整齐，交通路线清晰，用地比螺旋坡道式停车库节省，但是造价最高

答案:错在机动车停车场用地整齐规划的情况下，一般我们优先采用（）车位布置方式。

答案:垂直式停车路边停车是指设置于城市道路红线之外的停车设施。

答案:错为了保证停车的便捷，停车场的出入口应尽量设在城市的主干路上，再考虑设在次干路或支路上。

答案:错在进行道路景观设计的时候，我们必须遵循可持续发展原则、动态性原则、地区性原则、整体性原则以及经济性原则。

答案:对在路线的平面设计中，必须尽量避免错误地割断生态景观空间，或视觉景观空间的做法，通常会选择（

）来作为景观的补充。

答案:种植树木铺装景观在街道环境景观中占有重要的地位和作用，它不但能满足路面最基本的使用功能，而且还可以通过特殊的色彩、质感和构形加强路面的可辨识性，划分不同性质的交通区间，对交通进行引导和警示。

答案:对道路景观，指行人或车辆在道路上以一定速度运动的时候，视野中的道路及视线所能看到的二维景象。

答案:错车速的提高，驾驶员与乘客视野中道路所占地位也就越来越重要，道路线形或景观对驾驶员视觉影响与作用也越来越大。

答案:对下列为一条自行车车道宽的是(

)

答案:1.0m路侧带宽度等于人行道宽度、设施带宽度之和。

答案:错道路一侧自行车道路面宽度最小不低于（

）

答案:4.5m红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于30%。

答案:错下列是《城市道路设计规范》中自行车设计总宽的是(

)

答案:0.6m非直线系数是指道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离的比值，通常在1.1～1.5之间。

答案:错北京的道路形式属于哪种？

答案:方格网式道路网密度是城市道路用地面积与城市居民总人口的比值。

答案:错城市道路是指由城市专业部门建设、管理、为全社会提供交通服务的各类、各级道路的统称，它是担负城市交通的主要设施。

答案:对放射环式路网代表城市有哪些？

答案:莫斯科;巴黎;成都以下属于方格网式路网的缺点有哪些？①对角线方向的交通不便；②如果方格网式路网密度大，则交叉口多；③旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。④绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。

答案:①②③道路红线内的用地包括哪三部分？

答案:车行道;分隔带;路侧带城市道路景观设计原则是什么

答案:考虑综合效应;与城市道路的性质和功能相适应;考虑道路使用者的行为规律与视觉特性;可持续发展和个性原则城市道路网规划应满足的基本要求是什么？①满足城市道路交通运输需求②满足城市用地布局需求③城市道路的布局应考虑结合城市的通风和日照，并尽可能使建筑用地取得良好的朝向④满足今后城市用地的扩张，交通结构的变化和快速交通的要求⑤满足各种市政工程管线布置的要求

答案:①②③⑤以下哪项不属于城市道路网的基本形式：

答案:交叉式根据公共交通系统在互联网技术下对需求的响应方式变化，将公共交通系统划分为（）。

答案:集约型公共交通与辅助型公共交通系统城市综合交通设施规划与建设应节约集约用地，鼓励交通设施的立体开发，以及与其他城市功能的混合开发。规划人口规模100万及以上城市的地下空间开发和改造，应优先、统筹考虑（

）。

答案:停车设施;公共交通应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。

答案:对在城市快速发展时期，综合交通体系与（）形成健康、可持续的城市活动模式，是城市规划的重要任务，也是从源头管理交通需求，形成良好的交通与城市用地关系的关键。

答案:城市空间;用地布局协同集约型公共交通是指在城市客运交通系统中，为不同交通方式或同一交通方式不同方向、功能的线路客流集散和转换所提供的场所。分为城市对外客运枢纽和城市内部客运枢纽。

答案:对对于长期规划，要考虑规划期内不同阶段的潮汐交通变化，综合交通系统规划应能适应规划期内各个发展时期的要求。

答案:错《城市综合交通体系规划标准》按照（）来确定设施指标。

答案:功能在城镇化和城市规模快速扩张阶段“（）”是城市交通设施规划建设的核心。

答案:超前建设，满足需求新的国家标准《城市综合交通体系规划标准》更加注重绿色、公平、高效，以及新科技、新技术在道路交通规划中的应用。

答案:对《城市综合交通体系规划标准》强调了城市道路规划设计应在道路红线与建筑后退红线构成的街道空间内，统筹考虑道路的（）等功能，合理安排街道各类要素布局。

答案:公共空间;市政;景观;交通禁行交通情况可分为（

）。

答案:错日禁行;时段禁行;转弯禁行;车种禁行单向交通的优点包括（

）。

答案:提高行车速度;降