汽车发动机结构与检修（第二版）课件 项目三 任务10 认知配气正时及配气相位_第1页
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《汽车发动机结构与检修》项目三任务十认知配气正时及配气相位ONTENTSC配气正时及配气相位配气相位失准个案举例配气正时机构认知配气正时及配气相位配气正时及配气相位实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是适当的提前和迟后，延长进排气时间。也就是说，气门开启过程中曲轴转角都大于180°。配气相位是指用发动机曲轴的转角表示进、排气门实际开启和关闭的时刻以及开启的持续时间。配气正时及配气相位（1）进气提前角

主要目的：较快的获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。配气正时及配气相位（2）进气滞后角

主要目的：①利用压力差继续进气；②利用进气惯性继续进气。配气正时及配气相位

主要目的：①利用气缸内的废气压力提前自由排气；②减少排气消耗的功率；③高温废气的早排，还可以防止发动机过热。（3）排气提前角配气正时及配气相位

主要目的：①利用缸内外压力差继续排气；②利用惯性继续排气。（4）排气延迟角配气正时及配气相位

（5）气门重叠角配气正时机构认知配气正时机构认知为保证正确的配气正时和配气相位，在配气机构中往往都标有正时标记。曲轴正时齿轮标记的是凸轮轴与发动机的相对位置。凸轮轴正时齿轮上的正时标记也是标记了凸轮轴与发动机的相对位置。配气相位失准配气相位失准（1）配气正时过早，会出现排气不彻底；（2）配气正时过晚，会出现进气阻力过大，进气不充分。配气相位失准的影响配气相位失准配气相位失准的原因（1）正时标记未对准（2）传动机构磨损、变形（3）电控系统故障正时标记未对准传动机构磨损个案举例个案举例大众EA888发动机配气正时机构大众EA888发动机的正时标记分为两部分，凸轮轴链轮上的标记-1-必须与气缸盖上的标记-2-和-3-对齐。皮带盘上的切口必须对准正时链下部盖板上的箭头标记。个案举例大众EA888发动机配气正时机构大众

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