《汽车综合性能检测》课件-汽车空调制冷系统

汽车空调系统Cnents1汽车空调制冷系统2汽车空调制冷系统检修汽车空调的采暖与通风系统4汽车空调系统故障诊断301汽车空调制冷系统Automobileairconditioningrefrigerationsystem系统组成鼓风机蒸发器膨胀阀（膨胀管）储液干燥器（集液器）冷凝器压缩机一、工作原理

制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有以下4个基本过程。工作原理压缩过程放热过程节流膨胀过程吸热制冷过程压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。1．压缩过程2．放热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。3．节流膨胀过程4．吸热制冷过程雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。汽车空调制冷系统一般分为两类：一类是膨胀阀式制冷循环系统，另一类是膨胀管式制冷循环系统，它们的区别是所用的节流膨胀装置的结构不同，储液干燥器的安装位置不同。制冷系统的分类1．膨胀阀式制冷循环系统2．膨胀管式制冷循环系统二、主要部件结构与原理压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器空调四大件1.压缩机

压缩机是汽车空调制冷系统的“心脏”，它维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。压缩机和膨胀阀是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。往复活塞式曲柄连杆式斜盘式分类旋转式旋转叶片式涡旋式转子式

目前，正式应用在可以分为往复活塞式和旋转式两种，具体分类如图所示汽车空调上的压缩机不少于30种，按其运动形式和主要零件形状。

2.冷凝器

冷凝器是一个热交换器，其作用是将压缩机送来的高温、高压气态制冷剂进行冷却，使其冷凝为高压制冷剂液体。其原理是：让外界空气通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中，如图所示。冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式（也是一种管带式结构）发展。a．管片式它是汽车空调早期采用的一种冷凝器，制造工艺简单，由铜质或铝质圆管套上散热片组成。片与管组装后，经胀管处理，使散热片与散热管紧密接触，使之成为冷凝器总成。这种冷凝器散热效果较差，一般用在大、中型客车的制冷装置上。管片式冷凝器b．管带式由多孔扁管弯成蛇管形，并在其中安置散热带后焊接而成。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些（一般高15％左右），但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。管带式冷凝器1-接头；2-铝制内肋扁管；3-波形翘c．平行流式由圆筒集管、铝制内肋管、波形散热翅片及连接管组成。其传热效率可比管带式冷凝器提高约30％。它是专为R134a而研制的新结构冷凝器，该冷凝器管、片之间无需复杂的焊接工艺，加工性能好，节省材料，而且耐振性好。因此，目前广泛使用在汽车空调系统中。平行流式冷凝器1-圆筒集管；2-铝制内肋扁管；3-波形散热翅片；4-连接管；5-接头3.储液干燥器用于膨胀阀式的制冷系统，串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中，它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。储液干燥器1-引出管；2-干燥剂；3-过滤器；4-进口；5-易熔塞；6-视液镜；7-出口制冷剂数量及工作状态可利用储液干燥器玻璃观察窗口来进行检查。

检查前，关闭所有车门，温度控制开关在最冷位置，鼓风机控制开关在最高位置，进气控制开关在内循环位置，打开空调（A/C）开关，发动机在1500r/min运转。视液镜检查制冷剂状态如图所示。视液镜检查制冷剂状态（1）清晰、无气泡。交替开、关空调，若开、关的瞬间制冷剂出现泡沫，然后变澄清，说明制冷剂适量；交替开、关空调，若观察不到任何现象，且出风口不冷，压缩机进出口没有温度差，说明制冷剂漏光；若出风口冷度不够，且关闭压缩机后无气泡、无流动现象，说明制冷剂过多。（2）如果有气泡且气泡不断流过，说明制冷剂不足；如果泡沫很多，可能有空气。（3）偶尔出现气泡，且时而伴随有膨胀阀结霜，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂略少或有空气。（4）有长串油纹，观察窗也有条纹状的油渍，说明冷冻油过多。（5）若污浊，则表明冷冻油变质，应更换制冷剂和冷冻油。4.膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，其作用是：1、将储液干燥器的高温、高压的液态制冷剂从膨胀阀的小孔喷出，使其降压，体积膨胀，转化为雾状制冷剂，在蒸发器中吸热变为气态制冷剂，2、同时还可根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量，确保蒸发器出口处的制冷剂全部转化为气体。5.蒸发器也是一个热交换器，其作用是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的。

蒸发器安装在驾驶室仪表台的后面，在蒸发器的下方还有接水盘和排水管。6.制冷系统管路从外形上看，高压管路比低压管路要细，这样减少可在制冷系统管路可分为高压管与低压管，一般由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，以保证密封和走向。内部热交换器IHX工作原理汽车空调制冷系统管路PPT模板下载：/moban/行业PPT模板：/hangye/节日PPT模板：/jieri/PPT素材下载：/sucai/PPT背景图片：/beijing/PPT图表下载：/tubiao/优秀PPT下载：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/资料下载：/ziliao/PPT课件下载：/kejian/范文下载：/fanwen/试卷下载：/shiti/教案下载：/jiaoan/字体下载：/ziti/

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