调车限制要求讲解

项目一：调车作业有关规章规定任务三：调车限制要求运输教研室《铁路行车规章》课程组内容安排二.调车溜放的禁止情况三.货场、专用线调车作业要求一.调车速度限制要求四.车辆停留的线路规定五.车辆防溜管理六.手推调车的规定要求一、调车速度限制要求《技规》第230条调车作业要做到安全、迅速、准确，掌握调车速度是个重要的关键。调车速度是根据调车作业的特点、调车时所经过线路、道岔的标准，调动特殊构造的车辆或装载特殊货物车辆时的要求，以及保证调动车列运行中的安全等情况所确定的。因此，调车作业要准确掌握速度，参加调车作业的人员必须认真遵守。准确掌握调车速度时，下列情况要严格掌握不得超速：1、在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；2、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15km/h;3、接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h.4、遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。一、调车速度限制要求《技规》第230条5、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，应严格控制速度。6、电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。7、推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。一、调车速度限制要求《技规》第230条溜放调车和驼峰解散车辆，可以缩短调车行程、压缩调车钩分、提高调车效率。但进行平面溜放调车和驼峰解散车辆时，溜出车组减速或停车靠人力制动机、减速器或减速顶制动实现，为了确保人身、调车作业和货物的安全，对某些车辆及线路，禁止溜放作业。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条（一）禁止溜放的车辆禁止溜放的车辆，是由装载货物特性和车辆的其他要求确定的。1、装有禁止溜放货物的车辆；2、非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车。3、乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条（二）禁止溜放调车的线路1、超过2.5‰坡度的线路上禁止溜放调车作业。2、停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路上禁止溜放。3、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路禁止溜放调车。4、当停留车辆距警冲标的长度不足溜放车组长度并加安全制动距离时，禁止溜放调车。5、中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放调车。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条（三）禁止溜放作业的其他情况1、未设调车组的中间站，由车站值班员、助理值班员或运转车长进行调车时，禁止溜放作业。2、调车组人数不足3人或技术水平不能满足安全要求时，禁止溜放作业。如遇有降雾、暴风、雨、雪等不良气候或照明不足，确认信号和停留车位置有困难时；车辆手制动机失效；制动人员不足或使用手制动机未配挂安全带时，为保证作业安全，均不得溜放作业。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条1、有关规定（1）向货场、专用线取送车时，应派调车人员提前检查线路有无障碍物，道岔开通是否正确，大门是否开启，线路两旁货物堆放距离是否符合规定；车列行径道口时，应注意道口看守员的信号，对无人看守道口、曲线地段，应加强瞭望，控制通过速度；行径无扳道员管理的道岔时，调车指挥人应指派调车组其他人员扳道，并执行要道还道制度。三、货场、专用线调车作业要求《技规》第234条(2)在作业前，应按《站细》规定，连结规定数量的制动软管；使用简易紧急制动阀时，在车列起动前须进行通风实验。（3）在货场、专用线的线路上取送车调车时，没有采取好防溜措施，不得摘开机车。（4）向轨道衡上取送检衡车时，调车指挥人要严格执行《站细》中有关速度的规定（保证机车车辆和轨道衡的完整及测重的准确性），以确保安全。（5）在装卸作业未完的线路上取送车时，必须在通过事先联系或取得装卸作业人员的同意后，方可进行取送作业。三、货场、专用线调车作业要求《技规》第234条2、线路两旁堆放货物的规定（1）线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m.（2）站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m，保证调车人员、货运人员走行及叉车等装卸机具的作业条件。（3）货物应堆放稳固，防止倒塌，浸入建筑限界。三、货场、专用线调车作业要求《技规》第234条1、列车及机车、车辆必须停在警冲标内方。2、调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。3、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车的线路，除应将道岔置于不能进入该线的位置并加锁外，一般不准利用该线进行与其无关的调车作业；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。四、机车、车辆停留的线路规定《技规》第241条由于货物的性质、车辆的特点或线路坡度方面的因素，停留车辆不进行调车作业时，应采用防溜措施或其他安全措施，以保证行车和货物安全。五、车辆防溜管理《技规》第242条（1）编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。（2）中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机。（3）编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，有铁路局规定。五、车辆防溜管理《技规》第242条手推调车是调移车辆的辅助形式，一般只在缺乏动力的情况下，短距离移动车辆时采用。为保证安全，手推调车应符合以下要求：1、在调车线、货物线及其他线路上手推调车时，须得到调车领导人的同意。2、手推调车时，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车的速度不得超过3km/h，以保证随时停车。六、手推调车的规定要求《技规》第235条以下情况不准手推调车：1、在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）。2、遇暴风雨雪或夜间无照明时。3、接发列车时，能进入接发车进路的线路上无隔开设备或脱轨器。4、装载有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。5、电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、