【大众迈腾底盘制动系统的检测与故障诊断探究8100字（论文）】

大众迈腾底盘制动系统的检测与故障诊断研究目录TOC\o"1-3"\h\u8242一、引言 331522二、汽车制动系统的内部构成和工作原理 49824（一）汽车制动系的组成 411047（二）驻车制动的工作原理 56458（三）行车制动系统的工作原理 527134（四）紧急制动的工作原理 513866三、汽车制动系统常见故障 610219（一）汽车底盘制动系统出现制动失效的原因 623240（二）汽车底盘制动系统容易出现制动不良的原因 718696（三）汽车液压制动系的常见故障 7195101、制动跑偏 7290712、制动失效 827334四、大众迈腾底盘制动系统维修案例及日常维护 98588（一）大众迈腾底盘制动系统维修 9152111、大众制动器类型 97482、大众制动器故障 915866（二）汽车底盘制动系统日常维护 1495481、行车制动的维护保养 14323402、驻车制动系统维护保养 1531986结语 1532742参考文献 16

摘要：现如今，伴随着我国社会经济水平的快速发展，人们的生活水平得到了快速的提高，汽车以及逐渐成为日常生活中不可缺少的部分，同时汽车的制造也随之发生了变化。但是，不管车辆的外形如何改变、结构如何创新，车辆的行驶安全一直都是一个非常重要的问题。本文首先从研究背景及意义开始阐述，第二章阐述了汽车制动系统的内部构成和工作原理，第三章阐述了汽车制动系统常见故障，包括汽车底盘制动系统出现制动失效的原因、汽车底盘制动系统容易出现制动不良的原因、汽车液压制动系的常见故障，第四章阐述了大众迈腾底盘制动系统维修案例及日常维护，包括大众制动器类型、大众制动器故障、行车制动的维护保养、驻车制动系统维护保养，最后做出总结。关键词：汽车；制动系统；故障诊断一、引言我国社会经济水平的快速增长，生活水平的快速提高，为了减少费用，市场竞争及激烈程度，每年汽车销售价格下降，因此，汽车已经不是大众奢侈品，汽车成为主要的交通运输工具。但是，汽车实际行驶中越来越多的事故、汽车底盘各种承载系统和零部件安装部位、汽车整体性能的关键因素、汽车维护和改造是汽车安全、稳定运行的关键。及时检查车身故障，可以有效提高私家车的运行效率和质量。底盘是汽车的重要组成部分之一。汽车底盘一旦发生故障，在高速行驶过程中，不仅会对驾驶员的生命造成伤害，还会给其他在同一道路上行驶的驾驶员带来大大小小的安全隐患。因此，汽车底盘故障的及时诊断和维修对驾驶员的安全和行车安全起着重要的作用。为了有效地诊断汽车底盘故障，必须首先了解汽车底盘的基本构造。汽车底盘主要由转向、传动、驱动等多个系统组成。汽车底盘主要起到传递发动机动力，使汽车运动和停车的作用，同时也是支撑汽车，保证驾驶员正常驾驶的载体。汽车底盘是最容易发生故障的区域，其安全问题不容忽视。因此，必须从汽车底盘的结构和功能出发，分析汽车底盘失效的原因，给出最方便的诊断和维修方法，确定并保证汽车行驶安全稳定。二、汽车制动系统的内部构成和工作原理（一）汽车制动系的组成对汽车底盘制动系统的研究主要是对制动系统的工作原理、行车制动系统的组成、停车制动和紧急制动进行分析。停车制动器的主要操作和备用制动，是机动车制动控制回路在紧急制动系统中的重要作用和常用的车辆制动驻车制动操作系统，而常用的驻车制动器是执行机构，包括制动蹄片和制动鼓，机动车在紧急制动时，现有的机动车都是依靠驻车制动和制动系统，在现实生活中，在施加紧急制动时，抽屉式制动器往往出现在车轴上的制动力过大。虽然必要的制动措施，但核电站事故的发生将使这些汽车意外地研究行车制动系统的问题，这就需要打破原有的汽车底盘制动装置，改进技术和设计。车架所用制动系统原理如图2.1所示：(1-前制动气室，2-串联制动阀，3-继动阀，7.后制动气室，5-四回路保护阀，6-储气筒，7-驻车制动阀，8-继动阀)图2.1传统的汽车底盘制动系统图紧急制动系统的工作原理是：停车制动阀7由制动信号经停车继电器阀8打开后，中间桥和制动后桥4腔动作，最终实现紧急制动效果。此时，当前轴制动气室未接收到制动信号时，车辆的制动力仅由4号中后轴制动气室制动。紧急制动时应加强该制动系统，并向前轴制动室提供快速信号。加强汽车紧急制动的工作状态，根据此制动系统进行改进。改进设计的工作原理如图2.2所示：(1-前制动气室，2-串联制动阀，3-梭阀，7.紧急制动阀，5-继动阀，6-后制动气室，7-四回路保护阀，8-储气筒，9-驻车制动阀，10-继动阀)图2.2改进后设计的汽车底盘制动系统工作原理图（二）驻车制动的工作原理在车辆底盘制动系统工作期间，当使用停车制动系统时，需要打开停车制动阀9。当产生控制信号时，需要操作继电器10以中断对中轴和后轴制动室的供气，然后释放中轴和后轴制动室6中的压缩空气。工作原理是在弹性记忆回复力的作用下产生惯性力，使制动器和凸轮被压下，最终工作效果实现停车制动效果。（三）行车制动系统的工作原理在使用行驶制动系统时，该装置主要控制排气制动阀2产生的排气分配信号，然后将其控制到梭阀3。此时，前桥、后桥、中后轴分别制动时，将影响两个回路。在操作过程中，当前桥制动时，电路的控制信号直接作用于前桥的制动室1。后车轴制动回路中的控制信号在工作中必须直接进入继电器5，下一个制动阀5输出部分信号时直接作用于中央轴和后车轴的制动室6。此时，另一个部件的工作原理是通过停车继电器总成9再次作用于中心轴和后车桥的制动气室6。（四）紧急制动的工作原理在紧急制动的工作原理中，紧急制动阀4必须打开。起动后，必须通过换向阀3切换紧急制动控制信号，以进入前轴和中、后制动器。制动回路中前桥的控制信号直接作用于前桥制动室1；中间轴和后桥制动回路在回路中的作用是控制信号，它直接通过中继阀5作用，然后作用于中间轴和后制动室6。这就产生了制动的紧急制动效果，可以在紧急制动中起到有效的作用。同时，中继阀5通过停车中继阀9再次作用于中间轴和后桥制动室6上的另一个控制信号。这种紧急制动实现了紧急制动的效果。通过对改进设计前后的工作原理分析，改进前紧急制动仅与中、后轴气室的空气切断制动一起工作。但通过改进的紧急制动，实现了四轮制动模式，可与前桥气室制动、中后轴气室充气制动、中后轴气室空气切断制动相结合。这种制动比改进前好多了。三、汽车制动系统常见故障（一）汽车底盘制动系统出现制动失效的原因制动失效是汽车制动中的常见现象。它的特点是制动踏板，但不能降低速度。多次制动后制动效果不明显。故障检查方向：无制动油或制动管路泄漏。然后及时检查踏板和管路是否有管路断裂。漏水的地方应在第一时间修复。此外，还应注意全面检查摩擦块的质量和磨损程度，如有磨损应立即更换。第三，必须确保制动系统中与踏板制动总泵和两个制动分泵的油管接头是否松动。如果分离，立即停止，并立即与制动系统保持良好接触。有关详细分析，请参阅图3.1中的制动器故障诊断流程。图3.1制动器故障诊断流程图（二）汽车底盘制动系统容易出现制动不良的原因车辆制动不良也是车辆底盘制动装置的常见问题。首先，这种情况意味着驾驶员踩油门不够快，或者刹车太远，或者在紧急情况下无法停车。造成这种情况的主要原因是：第一，制动油不足，或制动管路部分泄漏。其次，制动主阀或制动阀的活塞磨损严重，密封不良，导致阀门压力不足。第三，从制动的角度来看，由于制动盘与制动盘之间的间距较大，会导致制动失效。第四，制动管磨损和管路堵塞导致制动失效。检查方法：踩下制动踏板。首先，判断是否有持续的感觉。如果没有，确定制动踏板和主水泵之间的连接。其次，根据是否有阻力，如果没有，则认为是制动软管或金属管破裂造成的；最后，判断是否有轻微阻力。如果没有，虽然有一些阻力，但踏板不稳定，感觉到明显下沉现象，这表明主泵的油缸已经严重损坏，或者制动系统有严重泄漏。如果是这样，则表示制动器不足。根据上述故障现象，检查制动油是否泄漏，并从以下角度逐一检查：制动管路是否断裂；密封性差；主、副泵密封是否不良，回油阀、放油阀是否有问题，制动管路是否有气体渗透。检查后，确定故障并进行维修。（三）汽车液压制动系的常见故障1、制动跑偏此类故障主要有1、制动过程中发生侧滑2、紧急制动时可能出现尾部晃动现象。这种故障具有对司机和乘车人员生命安全构成威胁的危险性。制动跑偏是因为车轮胎气压不同。一旦发现故障，必须立即停在安全位置，全面检查所有轮胎气压和摩擦片，尽快解决故障，避免造成更大损失，保障人身安全。汽车制动系统跑偏就是指汽车在行驶全过程之中打开制动系统后,行驶方向产生偏位,紧急停车时方向急转或是发生车子甩尾的状况。假如在行驶全过程之中,车子行驶有跑偏的状况,应当从下列几个方向依次检查：最先查验汽车上下车胎的标准气压、纹路和损坏水平是不是一致,再查验减振器是不是渗油,扭簧的弹性是不是一致;次之,可以拿手旋转汽车的车轮,假如一侧车轮有紧的觉得,那麼就应当再次去调节滚动轴承,假如旋转车轮时发觉有异响的情况,应当查验车轮的汽车轮毂轴承是不是被毁坏。假如发生以上损坏过甚的状况应当给与拆换。2、制动失效制动失效分为两种：完全失效和部分失效。制动系统出现故障，最明显的故障就是在行驶过程中，踩下刹车踏板无反应，即刹车系统失灵，直接影响驾驶员生命安全。对于此故障，一定要及时处理。出现制动系统故障，主要原因就是内部制动液的不足和制动管路堵塞或泄露。比较少见的原因为制动摩擦片磨损严重，有油污和踏板的自由行程过大。制动失效是在脚放宽制动踏板后,有某些车轮的制动功效不能够立刻清除,以致于危害了车子的再次发展,加快行车或是滑跑的问题。根据此,可以从下列一些层面做故障检测。最先将车辆撑起来,在未踩动制动踏板的情形下拿手去转车轮,假如一侧车轮转不动就表明是车轮的一侧制动器处发生拖滞,假如所有车轮都转不动,就表明所有车轮的制动器都是有问题。此外,还需要查验制动刹车蹄的损坏水平是不是过大,应当搞好立即拆换工作中。最终假如全部车轮的制动器都存有拖滞问题,就应当查验制动踏板是不是符合规定,调节制动踏板的校准状况,用劲地将制动踏板踩究竟而且快速的伸出,假如修复较慢,就表明是扭簧无效或者制动踏板开卡的问题。

四、大众迈腾底盘制动系统维修案例及日常维护（一）大众迈腾底盘制动系统维修1、大众制动器类型迈腾汽车配备了盘式制动器，前轮可以通风，后轮通常配备了盘式制动器。盘式制动器的主要部件有制动盘、分离泵、制动卡钳、油管等，制动盘由合金钢制造，固定在车轮上，与车轮一起旋转。位于制动盘量侧的两个制动卡钳的摩擦盘受导管油压作用的影响，导管的油压作用是将摩擦盘推到制动盘上，从而产生摩擦制动，其作用与钳子旋转时夹住制动盘，使制动盘停止相似。盘式制动器散热快、重量轻、结构简单，易于调节。特别是负荷较高时，高温电阻量大，制动效果稳定。而且他不怕泥土的侵袭。在冬季和恶劣的道路情况下行驶时，盘式制动器比鼓式制动器在短时间内更容易停车。通风板顾名思义具有透气性，这意味着在汽车运动中产生的离心力可以达到使空气对流散热的目的，这是由圆盘状的特殊结构决定的。从外面看，圆上有很多通往中心的洞。这些孔是经过特殊工艺制造的，在散热方面比普通圆盘好得多。由于制造工艺和成本的关系，中级、高级轿车一般采用前通风盘式制动盘和后普通盘式制动盘。下图为2011款大众迈腾1.4T主要技术参数表，如表4.1所示。表4.12011款大众迈腾1.4T主要技术参数表发动机形式TSI涡轮增压缸内直喷长·宽·高4765/1700/1423㎜排量1.4L轴距2656㎜缸径/冲程76.5/75.6mm前后轮规格215/55R16最大功率96/5000工作方式涡轮增压最大扭矩(N•m/rpm)220/1750~3500变速箱类型双离合变速箱（DCT）压缩比10.5∶1驱动形式前轮前驱变速器7档双离合DSG变速器前后悬挂类型麦弗逊式独立悬架最高速度200㎞/h前后制动类型通风盘式/盘式油耗6.5L/100㎞燃油供给方式直喷2、大众制动器故障一般在日常维修当中，我们发现不仅是大众迈腾制动系故障，其他车型的制动系统故障基本上有以下几种，以及维修的方法基本相同。我将其归纳一下几种常见故障现象及维修方法：（1）制动不良汽车在行驶中制动时，司机会感到速度慢。汽车紧急制动时制动距离长。造成制动不良的原因主要有：①制动管道上空气、或管道凹陷、软管老化、膨胀、内孔不堵塞或管道内壁积垢太厚，需要排气、清洁或更换。②储液罐制动液不足或变质时，应使用规格正确的制动液，并调整到规定的高度。③制动主缸、制动轮缸、管路或管道连接处漏油必须检查排除。④制动主缸排油阀、返回阀密封或活塞回弹力预紧力过小，或供油孔、补偿孔、储液罐通风孔、活塞前贯穿孔堵塞、需要调整、清洁或更换。⑤制动踏板自由行程过大，需要调整。下图4.1为制动不良的故障诊断流程图。图4.1制动不良的故障诊断流程图（2）制动失效汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用。造成制动失效的原因主要是：①制动主缸内无制动液，应添加制动液至规定高度。②制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏，应予更换。③制动踏板至制动主缸的连接脱开，应予修理等。可以通过以下过程进行诊断判断。如果踩刹车踏板时没有结合感，说明踏板和刹车主缸的连接脱开。检查系统导管漏水或破裂（通常根据油迹）。如果导管泄漏或破裂，电路内将无法形成高压，从而丧失制动性能。上述情况正常时，应检查制动主缸和制动轮缸。图4.2是液压制动系制动室柜常见故障原因的诊断流程。图4.2制动失效的诊断流程图（3）制动拖滞在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能完全立即解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。造成制动拖滞的原因主要是：①制动踏板无自由行程，应予调整。②踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、卡住而回位困难，应予连接或更换。③制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅，应予连接或更换。④制动器制动间隙太小，应予调整。⑤制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难，应予更换等。可通过下列流程进行诊断判断，若个别车轮发热，应检查该轮制动轮缸是否回位不畅，管路是否不畅，制动器制动间隙是否太小，制动蹄（盘）是否回位不畅。若全部车轮发热，应检查制动踏板自由行程是否太小，制动器制动间隙是否太小，制动主缸是否回油慢（回油孔不畅，皮碗发胀），真空助力器空气阀是否漏气。详见表8.2所示液压制动系制动拖滞的故障排除方法，图8.3为制动拖滞故障的流程。表4.2制动拖滞的故障排除方法故障原因排除方法制动踏板自由行程过小调整制动踏板自由行程至10~20mm制动踏板回位弹簧失效、脱落或撕裂更改回位弹簧制动分泵卡滞更换制动分泵皮碗或密封圈真空助力器内部卡滞清洗真空助力器，排除卡滞因素后制动器回位弹簧脱落或失效更换后制动器回位弹簧制动总泵制动液不能返回储油罐疏通制动总泵回油孔和管路制动盘翘曲变形，导致它与制动块间隙过小更换新件驻车制动器调整不当重新调整制动器自动调整装置不起作用恢复自动调整装置的自动调整作用图4.3制动拖滞故障的流程图（4）制动跑偏汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；紧急制动时甚至出现掉头或甩尾现象。造成制动跑偏的根本原因是汽车左、右两侧车轮受到的制动力不一致。具体原因主要是：①前轮定位不正确，应予调整或更换部件。②一侧鼓式制动器制动底板松动或盘式制动器制动钳固定支架（板）松动，应予复原紧固。③左、右轮制动蹄（钳）摩擦片与制动鼓（盘）的接触面积不一或制动间隙不一，应予调整。④左、右轮制动蹄（钳）回位弹簧拉力不一，应予更换。⑤左、右轮轮胎气压不一，直径不一，花纹不一或花纹深度不一，应按规定充气或更换轮胎。⑥一侧车轮制动管凹瘪、阻塞、漏油或制动系统内有空气，应予修理、清洁或排气。⑦一侧车轮制动轮缸活塞与缸壁磨损过甚或皮碗老化、发胀、发粘，应予更换。⑧一侧车轮制动蹄弯曲、变形，应予校正或更换。⑨悬挂装置紧固件松动，应予紧固等。=在减速制动中，汽车左（右）行驶不当，说明右（左）轮制动缓慢或制动力不足。紧急制动，观察地上车轮的痕迹。如果同轴梁一侧车轮的印痕不同时出现，其中印痕短的车轮制动力平缓，印痕轻的车轮制动力不足。检查制动迟缓或制动力不足车轮的轮胎气压、轮胎磨损状态及制动管路漏油与否。检查制动系统是否有空气，制动间隙是否正常。当故障仍然存在时，分解并制缸。表4.3为制动跑偏的故障诊断表，图4.4为制动跑偏故障的流程。表4.3制动跑偏的故障诊断表故障原因排除方法单侧制动摩擦片有油污用汽油清洗制动跑偏方向一侧的摩擦片单侧制动钳弯曲、变形校正或更换弯曲、变形的制动钳制动衬片、衬块与制动盘未磨合好重新磨合至符合要求单侧制动钳固定支板松动调整制动钳固定支板的松紧程度至符合轮毂轴承磨损松旷或损坏更换新件个别制动分泵发卡排斥个别制动分泵发卡故障后轴自偏转垫块破损、失效更换新件轮胎气压相差太大检查各轮胎气压，使各轮胎气压均符合要求图4.4制动跑偏故障的流程图面对大众迈腾轿车的制动系统维修，在故障诊断上，应该先考虑基本制动系统的故障问题，要认真检查好液压系统的部件稳固以及各间隙的调整等，除此外，不能忘记ABS系统方面的故障，对ABS系统应充分利用ABS自诊断功能，通人工读取故障或解码器读取故障代码的方法，进行读取故障代码，然后针对获取的代码进行检阅相关维修手册，寻找故障含义。查出故障点后，才能采用相应的排除措施，只有这样，才能确保对制动系统的正确诊断和有效的故障除。（二）汽车底盘制动系统日常维护制动系统分为常用制动系统和驻车制动系统。轿车常用制动系统多采用液压防抱死系统，大型货车制动系统多采用气动防抱死系统。驻车制动系统主要是机械式的，电子驻车制动系统在过去两年中已经出现。行车制动系统的性能直接关系到行车安全、速度控制和工作效率的提高。良好的制动性能是安全驾驶的可靠保证。1、行车制动的维护保养（1）定期检查制动器油位。如果制动器油位低，质量变差，应及时添加或更换。制动液不足导致空气进入，制动器变得不灵敏。一般来说，刹车油应该每5000公里更换一次。如果长时间在潮湿区域行驶，则相应缩短机油更换周期。最好选择制造商推荐的品牌，严禁混用。在允许车辆运行之前，空气制动器必须达到规定的气压。（2）定期检查制动片，最好每行驶5000公里检查一次。如果制动蹄和制动鼓损坏，必须更换。一般来说，在城市行驶中，制动盘（鼓）的使用寿命约为50000公里，制动蹄的使用寿命约为30000公里，但具体情况取决于车主的操作。（3）注意ABS故障警告灯。出现错误代码提示时，及时修复并消除错误。2、驻车制动系统维护保养机械驻车系统应定期检查及时调整，确保灵敏可靠。电子驻车制动系统对磨损间隙会自动补偿，更换制动片时需到专业机构，用汽车电脑进行设定。结语总之，车辆刹车的常见问题有很多种，上文只对几个常见问题进行了简要的介绍。车辆的修理和维护都要做好相应的前期工作，严格的执行，司机要结合自己的具体的情况，掌握车辆刹车的故障和诊断的方式，这样可以更好的发现车辆的安全隐患，从而降低车辆的安全隐患。本文首先从研究背景及意义开始阐述，第二章阐述了汽车制动系统的内部构成和工作原理，第三章阐述了汽车制动系统常见故障，包括汽车底盘制动系统出现制动失效的原因、汽车底盘制动系统容易出现制动不良的原因、汽车液压制动系的常见故障，第四章阐述了大众迈腾底盘制动系统维修案例及日常维护，包括大众制动器类型、大众制动器故障、行车制动的维护保养、驻车制动系统维护保养，希望能为知道制动系统维修研究作出参考。

参考文献[1]周玉华,郭荣兰.电动轮汽车制动系统常见故障诊断与维修技术[J].铜业工程,2022(01):88-91.[2]李丹珍.汽车制动系统技术检验与维修探讨[J].专用汽车,2022(01):64