交通导改工程施工交通组织的方法及保障措施_第1页
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文档简介

5.1交通组织原则 15.2交通组织方法 15.3沿线小区、产业园对接协调 15.4新闻媒体协调沟通 25.5具体专职协管人安排 35.1交通组织原则1、根据本工程路段白天交通量大、夜间交通量小的实际情况，按照夜间组织机械参与道路交通，白天不参与道路交通的原则。2、充分利用夜间交通量低谷时段，采取动态施工管理形式，精心组织，周密计划，快速实施。5.2交通组织方法1、安排人员疏导交通，交通疏导人员着装规范且通过专门的培训。2、入口：前端设置100米改道渐变段，由交通疏导员指挥，引导车辆依序驶入。3、出口：由交通疏导指挥员指挥车辆恢复正常行车秩序。4、区间：定人定时巡查，排除安全隐患，疏导车辆。5、施工机械：服从路面执勤人员指挥进行作业，人员不得进入行车区域。6、在进行施工时，需设置各种安全引导标志、警示标志，安排专人对路面进行交通疏解。7、组建专职的交通保畅疏导组。疏导组实行3班轮班方式，每班8小时。每班在出口安排5人，区间安排30人。5.3沿线小区、产业园对接协调为保证沿线小区、产业园区人员和车辆的正常通行，我项目成立以项目经理为指挥长的沿线小区对接协调指挥部，并配备专职兼职对接协调员，施工围挡前积极沟通，张贴发放告知单与小区物业积极共同协调，最大限度满足对方诉求；施工过程中及时调整方案，保障小区、产业园区正常生活、生产。5.4新闻媒体协调沟通施工过程中由项目书记牵头专人负责，积极对接新闻报纸、网络媒体、各类导航软件等，及时发布公告通知，对于社会舆论积极沟通协调，承担相应责任，尽最大能力减小社会影响。5.5具体专职协管人安排科技八路道路施工过程中，根据重要路段重点把握、重点路口重点保障，科技八路沿线每个路段配置30名专职协管员，24小时指挥通行车辆，保障交通通畅，同时配备30名机动协管人员随时待命，配合交警部门处理各种出发状况。所有协管人员均通过交警部门培训合格上岗。协管人员示意图序号路口位置负责人专职协管人员备注1西三环立交刘青10人2西侧围挡端头刘青20人3丈八六路十字周文涛10人4瞪羚二路十字周文涛10

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