个人专业技术总结15篇

个人专业技术总结15篇

个人专业技术总结1

我20__年7月毕业于河南农业大学，目前从事工程管理工作。在工作期间，在领导的指导、关心培养下，在同事的支持帮助、密切配合下，我自身的知识积累、工作经验、问题分析与解决能力方面都有提高。现将我任现职以来的工作总结如下：

一、加强思想政治建设，积极向党组织靠拢

思想上树立正确的世界观、人生观和价值观，努力提高运用理论解决实际问题的能力，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，并向组织提交了入党申请，积极向党组织靠拢。

二、加强学习，提高自身素质

我大学本科所学内容与现在工作关联性不大，为了增强自身业务素质，提高自身工作能力，我专门购买了工程管理方面书籍，坚持每天挤出一定时间看书来充实自己，不断改进学习方法，广泛汲取各种营养;主动向同事请教，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己;因工作需要到西南科技大学进行工程造价培训，通过培训提高了识读施工图纸能力，同时熟悉定额、计量规则，为工程管理工作提供了强有力的知识源泉。

三、兢兢业业，脚踏实地的做好本职工作

按照基建档案管理规定，收集整理基建项目所有文件、资料、图纸，收集本部门文件和资料的发放、回收、借阅、传阅工作，完成本部门基建档案资料、文件资料的立卷归档，需扫描的资料都及时送往相关人员处进行扫描上传，无资料积压情况，并按规定向公司档案室移交资料。

进行基建台帐录入及各种报表文件的`编制上报工作。每月__日和25日前填报基建拨款审批表到财务审批系统，向公司财务科填报资金明细表，同时向省公司规划处填报拨款申请表和项目投资明细表，衔接资金、与上级单位、部门间工作对接，保证资金拨付按要求按时完成。

对将开工工程项目填报建设项目开工报告审批表，经省公司工程处批准开工后进行工程施工。每周上报加油站灾后重建项目进度情况，每月上报所有工程形象进度表到省公司工程处，从无漏报和迟报现象，有利于工程处及时掌握公司工程项目进度情况。

四、编制工程项目的可行性研究报告和投资估算表，为领导决策提供参考。

通过从事工程管理工作，我对工程管理工作越来越熟悉，在工作的这段时间内我的个人工作能力有了一定的提高，这和领导的关心以及身边同事的帮助是分不开的，在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，不断调整自己的思维方式和工作方法，更多的参与到工程建设现场，在实践中磨练自己、锻炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。个人专业技术总结2

7月22日，本人毕业后，分配到工作。8月取得技术员资格，曾先后从事发动机调试工，发动机调试组组长，发动机调试检验工，车间技术质量主管工作。任现职以来，严格履行本职岗位职责，认真学习，努力工作，较好地完成了本职工作和领导交给的个项任务，以下是本人十几年来专业技术的总结：

一、思想政治表现

能认真，拥护党的领导，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的思想素质和职业道德，用心要求进步，团结友善，明礼诚信。

二、完成本职工作的质和量

本人熟悉发动机基础理论知识，现已能熟悉运用理论与实践相结合，协调解决车间有关发动机产品技术难题和产品质量改善工作，能指导员工工作和学习。任职期间，较好的完成了车间下达的职责目标。

1、利用所学知识，建立车间质量文件和产品技术指导性文件，参与配合工厂透过ISO9001质量管理体系论证工作。并确保各项管理文件和技术文件的有效运行。

2、本人作为内审员用心参与配合工厂透过QS9000质量管理体系论证工作。本人负责车间技术性管理文件的建立，主要负责编制车间质量文件，现场标准作业指导书，5S管理文件，设备管理等文件。并作为车间顾客代表负责整个车间制造流程的监督工作。同年，参与配合工厂透过摩托车发动机产品的CCC论证和ISO10012—1计量检测体系论证工作，本人主要负责车间技术性管理文件的建立。在第三方审核过程中，车间无重要不贴合项，得到领导和工厂的好评。

3、本人作为内审员用心参与配合工厂工作。本人负责车间各类管理性文件的建立，体系文件的推进工作，人员培训，技术文件持续改善，确保“三大体系”在车间的有效运行。在“三大体系”审核过程中车间无重要不贴合项，得到工厂的`好评。

三、工作业绩

工作十二来，根据实际工作中存在的问题，不断总结经验，提高理论和实践水平。及时解决车间生产过程中发动机产品技术和质量问题。配合技术部门参与发动机产品技术质量攻关项目二十几项：如攻关465Q发动机烧机油、462Q发动机气缸盖内异响、465Q发动机曲轴箱内异响、465Q发动机前端异响、465Q发动机变速器异响、462Q发动机发电机异响、462Q发动机气门异响、465Q发动机风扇皮带异响，465Q—1A发动机进水管漏水、465Q—1A发动机变速器漏油、465Q—1A发动机前端漏油、465Q发动机机油盘漏油、465Q发动机机油泵漏油、474Q发动机前端漏油、474Q发动机缸盖罩漏油等攻关项目都取得了显著成绩。

四、不断加强理论学习，拓宽知识领域

汽车行业是个飞速发展的行业，发动机产品技术更是发展的日新月异，因此，不断加强理论学习，拓展知识领域，进行知识更新，也是形势所迫。为了加强自身发动机产品知识的提高，本人于今年参加成人高考，就读汽车运用与维修专业。

以上是本人任技术员十几年来在技术岗位上所做的工作。透过几年来的学习和实践，不仅仅专业知识得到了必须的拓展，而且利用专业知识解决实际问题的潜力也得到了进一步的提高。本人将在今后的工作中加强理论学习，不断完善自我，为汽车发动机产品的发展做出更大的成绩。个人专业技术总结3

在任职期间服从公司领导的安排，兢兢业业、坚持业务知识的不断更新和提高，大胆管理、坚持原则、坚持以人为本，以理服人，以制度管人;善于学习先进的管理方法，大胆创新、针对公司的项目管理工作提出创新的项目管理办法，现就这几年来的专业技术工作总结从事本专业技术工作8年来我一向从事建筑安全管理，我从一名实习生成为一名优秀的安全技术骨干人员，这与公司领导的栽培、前辈的谆谆教导以及自我长期的努力工作积极进取分不开的。在工作中要求提高、遵纪守法、严于律己;热爱团体、关心他人、善与他人合作;稳重豁达，诚实守信，能吃苦耐劳。工作中深入开展建筑工程安全生产专项整治，时刻牢记安全目标管理"安全第一、预防为主"的方针和加强施工现场安全标准化的管理，落实安全生产职责制，确保工程项目至今无一例安全事故发生。鉴于这几年的安全生产管理经验，主要就建筑施工项目安全控制浅谈以下几点：

确保安全目标实现的前提是树立“以人为本、关爱生命”的思想，支持“安全第一、预防为主”的方针，项目部应建立安全管理体系和安全生产职责制。专职安全员应持证上岗，保证项目安全目标和实现。

事故的发生，是由于人的不安全行为，物的不安全状态，不良的环境和较差的.管理造成的。从事故发生的过程看，要想不发生事故，仅有针对事故构成的4m要素，采取有效控制措施，消除潜在的危险因素，并使人不发生误确定、误操作，要制订各项制度，进行安全教育、开展安全检查、编制安全措施计划等，把事故隐患消除在萌芽状态。所以安全事故的控制要从以下几点着手

一、人的不安全行为的控制

(1)安全心理调适法。安全生产管理中应引导员工学会控制自我的情绪，做到胜不骄，败不馁，遇到顺心的事，要乐而自持，不能忘乎所以;遇到不顺心的事，要不为逆境所困，丢得开、放得下，及时解脱。仅有坚持良好的心理状态，才能具有充沛的精力，旺盛的斗志，才能减少工作中的失误，保证安全生产。

(2)奖惩控制法。强化劳动安全政策和规定，及对违规者进行纪律惩处，是安全工作的重要组成部分。作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具，施工机械设备等。作业人员不服从管理，违规冒险作业造成严重后果的，按照相关法规追究职责。对安全生产的好人好事进行奖励可采取评先进、发奖金、树立榜样等。对违纪者的惩罚，可采取罚款、通报批评、警告等，奖励或惩罚应按公平、公正、公开、从严的原则进行处理。

(3)管理控制法。在施工活动过程中，项目部必须依法加强对建筑安全的管理，执行安全生产职责制，采取有效措施，防止伤亡和其他安全生产事故的发生政策与法规是实施控制的重要方式，强调安全生产法规的宣传教育，使得人人知法规，就能够限度地减少那些由于不懂法规而导致的不安全行为。要利用政策规范的作用控制人的不安全行为，就必须贯彻落实国家和各级政府有关安全的方针、政策、规章、建立、完善企业的安全生产管理规章制度，并加强监督检查，严格执行。

二、物的不安全状态控制

(1)设备的本质安全化。针对生产中物的不安全状态的构成与发展，在进行施工设计、工艺安排。施工组织与具体操作，新材料、新设备的推广应用时，采取有效的控制措施，正确确定物的具体不安全状态，控制其发展，坚持物的良好状态和技术性能，对预防和消除事故，保障安全生产有现实意义。

(2)装设安全防护装置。安全装置是在设备性能结构中保证人机系统安全，而给主体设备设置的各种附加装置，是保证机械设备安全运转和保证在可能出现危险状态正保护人身安全的安全技术措施。安全装置的作用是杜绝或减少机械设备在正常工作期间或故障状态下，甚至在误操作情景下发生人身伤害及设备毁坏事故，能直接对操作者和设备进行安全保护。

(3)加强施工设备的安全管理。项目部采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，必须具有生产(制造)许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。在使用过程中，必须由专人管理，定期检查、维修和保养，建立资料档案，按国家规定及时报废。

施工单位应当自施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施验收合格之月起30d内，身建设行政主管部门或者其他有关部门登记，登记标志应当置于或者附着该设备的显著位置。

三、改善作业环境

(1)施工平面布置。在施工实施阶段，根据要求设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放材料和设置机械设备、土方及建筑垃圾、围墙与入口位置等。做到分区明确，合理定位。施工平面布置的总体要求是布置紧凑，充分利用场地;场内道路畅通，运输方便，减少一次搬运;在保证施工顺利的条件下，尽可能减少临时设施搭设，尽可能利用附近的原有建筑物作为临时设施;应便于工人生产和生活，办公用房、福利设施应在生活区内。平面布置图应贴合防火治安、卫生防疫、环境保护和建设无公害的要求。

(2)施工现场功能区划分。根据施工项目的要求，划分为作业区、材料堆放区和办公生活区。作业区与办公生活区分开设置，并坚持安全距离。办公生活区应设置于在建筑物坠落半径之外，应设置防护措施，划分隔离，以免人员误入危险区域。对功能区的划分还应研究交通、水电、消防和卫生、环保等因素。

(3)安全警示标志。根据工程特点及施工的不一样阶段，在危险部位有针对性地设置、悬挂明显的安全警示标志。危险部位主要是指施工现场人口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、阳台口、电梯井口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等。安全警示标志的类型、数量应当根据危险部位的性质不一样，设置不一样的安全警示标志。

(4)封闭管理。施工现场围挡应沿工地四周设置，不得留有缺口;围挡的材料应坚固、稳定、整洁、美观。宜选用砌体、金属板材等材料，不得使用布条、竹包或安，要确保围挡的稳定性、安全性。围挡的高变应高于1.8m。工地进出大门应牢固美观，大门上应标有企业名称和企业标识，设置专职值班保卫人员。大门出口处应设置洗车槽，保证汽车干净上路。项目部工程技术管理人员、施工员、作业人员等，应当佩戴工作卡。施工现场的进口处应有整齐明显的“五牌一图”：工程概况图、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、消防保卫牌、安全生产牌、礼貌施工牌、施工现场总平面图。

四、安全生产的科学管理。

保障安全生产除要有先进的科学技术外，还必须具有先进的管理方法、严格的管理制度以及劳动者素质的提高。施工企业和工程项目部应当加强单位内部的管理，针对不一样情景，采取科学的管理方式。要不断探索新的规律，总结管理的办法与经验，指导新形势下的管理工作。要强化现场施工人员安全生产教育培训，将安全管理职责制落到实处。要清除新的危险因素，使安全管理上升到新的高度，使安全生产水平上一个台阶。

几年来，经过实际的实践，了解熟悉了许多项目安全方面的管理方法，并在实践工作中得到了应用，丰富了自我的知识，积累了经验。以后，在工程的安全施工中扎扎实实地做好每项工作，认真处理好施工过程中的每一个安全隐患问题，把理论与实践相结合，争取在安全技术方面有进一步的提高，为建设施工的发展供给更可靠的安全保证。个人专业技术总结4

任劳任怨，务实求实，取得了一定的成绩，得到老师和领导们的好评。几年来我辛苦工作，为我校完成高考指标做出了较大贡献，也为国家培养了一批又一批合格的高中毕业生。我的具体做法是：

一、广采博收，丰富自己的知识内涵

近几年因从事高中数学教学，我深知自己的教学可直接影响学生的后半生，责任重大，因此我把大学教材常备手边，随时学习、重温;订阅了《中学数学教学参考》、《中学数学教学》、《中学数学》等多种杂志;并经常与外地的同行联系，进行教学研究;每年还要到北京、石家庄、衡水参加教研活动，丰富自己的知识内涵，提高自己的执教水平。

二、采取多种途径，提高学生的成绩

1、培养学生兴趣

俗话说兴趣是最好的老师。大部分学生对学习数学都有心理障碍，又懒得花费时间去思考,导致有的学生基础知识掌握不错,但又得不到高分,使学习数学的积极性受挫。通过这种状况，经常给学生做与课内容相关的小题作为开场白来导入新课;充分分析高考中数学学科所占分值比例、高考模式来提高学生对数学的认识和兴趣;在课堂上，多用幽默语言、态势语，充分把数学与现实生活相联系等来展现数学知识迷人的魅力，增强学生的兴趣;还通过鼓励表扬、课下谈心等方式，激发学生学习化学的热情。

2、认真备课。

备好课是讲好课的前提。在备课时针对本班学生的实际，采取相应的方法，因材施教;翻阅大量参考资料，做相关的习题，研究教学大纲、《考试说明》等权威性资料，真正做到对本节课的知识要求、能力要求、重点、难点的突破方法、学生将会出现的问题、配备什么样的练习来巩固知识等，心中有数，有备而来。

3、注重基础，培养能力工程师专业技术总结在对近几年高考试题的研究得知，基础知识是提高成绩的前提和关键，而学生又往往忽视基础知识，数学学科的特点也使学生懒于看书，思考，面对这种情况，我耐心疏导，加强课堂45分钟的效率，精讲精练,争取当堂知识当堂掌握，并配备各种练习，巩固基础知识。能力的考查与提高是我们现行教育的根本所在，因此在教学中，在注重基础的同时，时刻不忘能力的培养，在课堂教学中，对数学概念、数学定理定律从不同的'角度提出问题，引发学生思考，对易混、难懂问题，鼓励学生课堂讨论，各抒己见;平时鼓励学生敢于否定答案，勇于提出创新见解。经过艰苦的努力，使学生的能力水平有了很大提高。

三、积极进行教改

现在我们实行的是新的课程标准，新的课程体系，这就要求我们教师要“穿新鞋、走新路”。“新路”指的是新的教学方法、教学模式，因此教改势在必行。在教学内容的呈现上充分利用多媒体课件，使枯燥知识具体化、形象化、直观化，便于学生理解。在授课中摒弃“满堂灌”、“填鸭式”，而是师生之间形成互动、和谐的教学关系，形成一个“知识共同体”。教师角色定位不再是传统知识的传播者，而是学生学习知识的引导者、促进者，教师要引导学生发现问题、提出问题、分析问题、解决问题，师生平等，互动互惠。采用“自学辅导法”、“诱思探究法”等多种新的教学方法，变学生“要我学为我要学”。

四、教书育人，做好班主任工作

在班主任工作中，我做到了有爱心、有恒心，腿勤、眼勤、嘴勤、手勤，及时了解学生的思想动态，针对学生的心理特点采取科学有效的方法，使全体学生在思想觉悟、道德观念、个性品质、团队精神等方面得到提高。学海无涯，教无止境。过去自己虽做了一定的'工作，取得一些成绩，但只能说明过去，今后我会百尺竿头，更进一步。

五、工作以来的收获

__年12月获得第三届____县教学“五个百”工程活动中荣获优质课。

__年9月被评为县级“模范教师”称号。

__年3月被评为____中学十佳班主任。

__年3月被授予嘉奖奖励。

__年9月被评为县级“模范教师”称号。

__年3月被授予嘉奖奖励。

__年3月被授予嘉奖奖励。个人专业技术总结5

我是一名农村普通教师，热爱教育事业。工作中，做到了勤勤恳恳，无私奉献，遵纪守法，具有良好的师德，同时，关爱学生，为人师表，教书育人，使学生在德、智、体、美、劳等各方面得到全面发展，赢得了学生的热爱、家长的信任。严格按照教师职业道德规范要求自己，努力做好本职工作，并结合现代教育教学的需要，加强业务学习和文化素质的提高，与同事们团结协作，相互学习，取长补短，不断完善和优化课堂教学，取得了优异的成绩，得到了同事、家长们的好评。

近年来本人一直从事小学教学工作，并任班主任工作。虽然在教学工作中，由于经验不足，也曾出现过一些问题，但总的来说，正是在克服这些问题的过程中使自己得到了成长，有语文教学方面的技巧，也有班主任管理工作中累积的经验。

现将我的工作表现总结如下：

一、爱岗敬业，努力学习，提高自己的政治思想素质。

认真学习党的路线、方针和政策，热爱党的教育事业，热爱本职工作。为适应新时期教学工作的要求，我认真学习党中央关于教育教学工作的文件和指示，认真学习党的基本理论和重要著作，不断提高自己的思想道德修养。不断的学习和实际的教育教学工作使我更深刻地认识到：作为人民教师，关乎国家兴亡。忠诚党的教育事业，教书育人，培养学生，干好本职工作，就是爱国的表现，就是在尽一个合

格公民的职责。

二、钻研教学，探索课改，努力做到“学高为师”。

我坚持“脚踏实地、积极进取”的工作作风，恪守“学高为师、德高为范”的教育理念，扎扎实实地备课、上课、复习、巩固，营造轻松、活泼、上进的学习氛围，用学生乐于接受的方法来教书育人，全面提高学生的学习能力。

备课时，我不但备学生，而且备教材、备教法，根据教材内容和学生的实际，设计课的类型，拟定适用的教学方法，并对教学过程的程序、时间安排等都作了详细的记录。认真写好教案，每一课都做到“有备而来”，每堂课都做好充分的准备，课后及时对该课做总结，写好教学后记。

授课时，努力使讲解清晰化、条理化、准确化、情感化、生动化，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。充分考虑每一个层次学生的学习需求和学习能力，让各个层次的学生都得到提高。

此外，我十分重视学困生的转化工作。我从学习思想、学习态度入手，通过各种途径激发学困生的求知欲和上进心，首先解决他们的畏难情绪或厌学情绪。而后，再从学习方法与学习勤苦的角度来引导他们一点一点地求得进步，并一再地强化他们成功的喜悦，真正使学生乐学，爱学。

三、率先垂范，以德服人，努力做到“德高为范”。

在班主任工作中，我注重用文明的行为影响学生，用高尚的思想引导学生。我坚持德育为首的原则，耐心而细致地为学生摆事实讲道

理，做到以情动人，以理服人。对学生出现的各种问题，我尽可能做到及时预见，妥善解决。榜样的'力量是无穷的，渐渐地，班级就形成了和谐向上的风气和良好的竞争氛围。

在教研组内，我工作也是任劳任怨，宽以待人，热情关心每一位同事，乐于把自己探索出的语文教学的新方法、新体会与本组老师共享，共同研讨，共同提高，促进了教育教学工作的不断提高。

四、勤学勤问，主动充电，多种途径提高自身素质

成功的语文教育源于执教者先进的教学理念、深厚的人文底蕴、丰富的学科专业知识和过硬的教学基本功。所以在工作之余，我不断通过各种方式为自身充电。平时博览群书，吸取新鲜血液，做了大量教学笔记与课后感悟，积极参加各级培训和研讨活动，参加各级公开课、观摩课活动。长期的积累，使我总结出不少教育教学的心得体会，撰写的多篇论文先后获奖并发表。

总之，在教育教学工作中，我真正地做到了“学高为师，德高为范”，育人为先，求知为次，不断地提高了学生的综合素质，切实履行了一名小学高级教师应尽的职责。个人专业技术总结6

本人于20__年6月顺利毕业于东北电力大学计算机与应用专业。随后，在20__年8月加入了大唐吉林风力发电股份有限公司，并一直在运行班组工作。然而，从20__年10月开始，我转岗至检修班组，并至今仍在该岗位上工作。

自加入公司以来，我一直遵守公司的各项规章制度，并积极服从领导的工作安排，始终能够圆满完成工作任务。我注重维护集体荣誉，不断追求进步，积极响应各项号召，并认真贯彻执行公司的文件和会议精神。在工作中，我努力付出，任劳任怨，不断学习相关业务知识，以不断充实和完善自己，始终保持思想和行动的统一。我坚持工作认真、严谨，注重实事求是，从不放过工作中的任何细节和步骤。

电力行业，这是一个对国家经济和民众生活有重要影响的行业。在这个行业中工作需要时刻保持警惕，将安全放在首位。技术监督工作是确保安全的重要环节。这是一个对国家经济和民众生活有重要影响的行业。在这个行业中工作需要时刻保持警惕，将安全放在首位。技术监督工作是确保安全的重要环节。

在工作中认真贯彻标准化准则，公司的各项方针政策；认真执行好岗位的各项标准和规定，做到所做的每项工作都有章可循。遵守规章制度。下面就从专业技术角度，对我这工作做如下总结：

一、积极学习专业知识，提高岗位技能。

我积极参与公司举办的各项技术培训和技术交流，不断提升自己的业务水平和岗位技能。在工作之余，我努力学习本专业的理论知识和专业技能，并重视提高自己的技能水平。在同事的帮助下，通过自己的努力，我在风机检修工作方面取得了显著的进步，为更好地完成工作任务打下了坚实的基础。

二、组织协调方面

在实际工作中，我们要努力学习和运用马克思主义的立场、观点和方法，去分析、研究和解决问题。同时，我们还需要具备一定的组织协调能力和决策水平，注重学习现代科研知识。作为一名检修班班长，我们要能够协助场长做好班组职工的思想政治工作，为风电场工作的有效开展提供保障。

三、安全生产方面

在实际工作中，我始终将安全生产置于首要位置，严格按照省公司和本公司领导对安全生产的`要求进行操作。作为发电企业，安全是最重要的因素。我积极参与公司组织的培训与考试，并能够出色地完成任务，认真履行工作职责，严格遵守相关的安全规定。在过去的14年工作中，我始终没有发生过任何安全事故，为分公司的安全生产做出了自己的贡献。

四、存在的问题

在工作期间，我认识到自己的专业知识还有待加强，并且需要更多的创新思维。我意识到自己在学习上的投入不够，管理决策能力和水平需要提高，重大成果相对较少。在今后的工作中，我将更加努力学习，并运用所学知识不断改进工作方法，提高工作效率。我将踏实地工作，勤奋努力，任劳任怨，成为一名出色的发电企业专业技术人员。个人专业技术总结7

光阴似箭，日月如梭，转眼间20__已经过去，回望20__年感觉时光的飞逝如流水一样飞快，提起拙笔对20__年的工作情况来下总结，无论是收获多少，感受多少，只为自己以后工作学习定下一个引航标志。

一、近阶段主要工作内容

上半年先后负责竹山湾特大桥32+48+32m连续梁施工、韶河特大桥下构施工和施工记录的填写，以及岩溶资料的填写。近期负责韶河特大桥32+48+32m连续梁施工与施工记录的填写。

二、工作开展的思路

工作的开展首先是遵循上级领导的指示，然后来自对实践经验与教训的总结，来自对工作具体情况的全面掌握。

三、工作执行过程

首先是下构施工。施工图的审图，及时的纠正了图纸中的错误，避免了延误工期；熟悉施工规范和技术指南，指导现场施工；严格执行对每根桩都进行交底和出具地质柱状图；学习钻孔桩的常见事故预防措施与事故处理办法，防范与及时处理相关事故；负责对现场钻孔记录的收集与整理，然后归档；负责安排现场施工放样，合理安排施工放样，严格遵照跳桩施工，避免扰动相邻已成桩基；负责填写钢筋笼报送单，及时通知钢筋加工场生产钢筋笼；根据设计图纸及相关规范规程的要求，严格监督工程项目施工质量，能保质保量的完成领导给安排的生产任务。

其次是连续梁施工。熟悉设计图纸、施工规范、施工工艺，编制技术交底与作业指导书；负责工序的三级交底，指导施工。育工人牢固树立“安全第一，预防为主”的安全意识，克服麻痹思想和侥幸心理。在施工过程主要抓好以下几点：

1、参加施工的全体人员必须接受安全技术教育，考试合格后方能上岗操作，施工过程中严格按照操作规程办事。

2、对于各种施工机具定期进行检查和必要的试验，特别是对桥上的供电线路和张拉机具，更要经常检修，确保其处于良好的状态。

3、对于重要工作和关键工序实行重点管理，并做好经常性的检查和监护，特别是对高空作业和预应力张拉，教育工人加强个人安全防护，并严格按照规程操作。

4、加强防火工作，现场设置消防器材。在搭设支架、立筑模型和混凝土养护生火时，加强消防检查，保证工程不发生火灾。

四、工作中遇到的问题及解决情况

由于施工经验不足，对相关技术难题缺乏经验，不能及时解决一些技术难题；大局观不够，有时不能合理安排各道工序的'衔接；施工技术不够全面，对很多施工工艺都不太熟悉，有时候是边学习边施工；对标准化施工认识不够，现场文明施工不全面；对现场安全施工认识不够，现场存在部分安全隐患不能及时发现并处理。

针对以上问题，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。建立有力的组织指挥系统、加强现场调度、严格施工管理、规范操作程序。合理安排当天的工作计划和需要解决的问题，落实、完成当天的工作计划；进一步熟悉施工设计图纸，掌握了解现场各项工作的施工完成情况和需要解决的问题；抓好文明施工，把文明施工做为维护项目形象、企业信誉基本工作；要创造性地开展工作，多动脑想办法改进工作方法；提高工作效率，在每次工作前做好准备，不打无准备之仗。个人专业技术总结8

本人20__年6月毕业于华东船舶工业学院工业自动化专业。20__年7月我被分到昆船设计研究院光电所实习，进行新产品开发工作；20__年9月通过专家评审，被评为工程师；20__年6月昆船设计研究院AGV事业部成立后，任AGV事业部开发室主任。自20__年晋升为工程师以来，我一直从事AGV的开发以及调试工作，并取得了一定成绩。至今，我参与了自主版权激光导引AGV、电磁导引AGV、磁带导引AGV、翻箱式混合导引AGV以及DCV机场行李捷运系统等新产品的开发与调试工作。在工程师任职期间，我获得了昆船公司科技进步一等奖1项；云南省科技进步一等奖1项；申请专利5项，其中有两项已经得到授权，还有三项专利已经在20__年受理；在20__年，我有幸被昆船设计研究院聘任为技术专家，这是领导和同事们对我的认可。在理论研究方面，结合多年的实践经验，我参与编写了《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》文章，为现场调试人员提供一定参考；为了配合公司发展机场物流项目的需要，参与编写了《DCV机场行李捷运系统总体技术方案说明》中的单机电器、系统供电以及系统通讯等部分；参与编写了《昆船ATIS系统AGV技术参考手册》中的单机电器以及调试方法等部分。下面我将工程师任职期间完成的专业技术工作情况做一个总结。

一、AGV的现场调试及程序编写工作。

20__年至今我一直负责自主版权AGV的调试以及移栽程序的编写等工作，参与的项目有：上海劳动局AGV项目，北京物资学院电磁导引AGV项目，杭发全方位激光导引AGV项目，常柴全方位激光导引AGV项目，北京物资学院激光导引AGV项目，山西科技大学激光导引AGV项目，云内一期全方位激光导引AGV项目，滁州电力公司激光导引AGV项目，潍柴华丰全方位激光导引AGV项目，无锡电力公司激光导引AGV项目，还有即将进行的云内二期全方位激光导引AGV项目。

从上海劳动局项目的两台磁带导引AGV到现在即将进行出厂调试的云内二期7台全方位激光导引AGV小车，我都参与了AGV的调试工作。在05年做上海项目的时候，我们去的调试人员就有8、9人之多，经过这么多年对AGV的改进与提升，现在即使做比较复杂的全方位激光导引AGV项目我们也只需要2~3个调试人员。而对于比较小的AGV项目，1~2个调试人员就可以完成。

在我记忆中非常深刻的是杭发全方位激光导引AGV项目，当时是昆船自主版权全方位激光导引AGV的第一个项目，在试运行的阶段会出一些急停问题。而杭发厂里是

20__-07第1页个人专业技术总结24小时不间断的生产，为了不耽误厂方的生产，我们必须24小时在厂里守候，以便当AGV出现问题后能够及时得到解决。就这样，在试运行初期，我几乎一个星期的晚上没有睡觉，忙于解决生产过程中出现的问题以及培训操作人员如何解决AGV出现的小故障。最终，我们解决了所有问题，AGV也顺利通过交验。

08年的太原科技大学AGV项目、09年的滁州电力公司AGV项目，在进入现场调试的时候，由于我们部门负责AGV上位调试工作的同事都在其他城市出差，所以没有办法到这两个项目现场进行调试，所以我就一个人承担起AGV项目的整体调试工作。在调试的过程中，我克服了重重困难，并且在同事的远程支持下，最终完成AGV的'调试工作并且顺利的通过了验收。

而在09年末的云内AGV项目中，我作为整个项目的负责人，整体协调项目的现场安装调试工作。一边要进行整体规划，一边还要进行单机调试；一边与甲方协商人员培训，一边还要与第三方厂家进行接口协议的协商，这让我感觉到了现在的社会需要的是全面的复合型的人才。最终，我们用了一个半月的时间顺利完成项目的调试工作，目前该项目正处于试运行阶段。

从AGV单机调试，到一个人在现场完成AGV系统调试，再到负责整个AGV项目的现场实施、交验以及与厂方的协调工作，几年里，我认为自己的各方面能力在昆船公司提供的良好平台上得到了很大的提升。

在这几年的AGV的调试工作中，我积累了一些AGV调试的经验和方法。比如：针对于AGV导航反射板的布置和测量方法，我参与编写了一篇文章《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》；针对AGV路径的布置规划，我正利用空闲时间打算写一篇文章《AGV路径整体规划与设计》加以总结；而对于AGV的单机调试，则应该完整的编写为一本手册。

二、AGV的开发工作。

20__年的上海劳动局电磁导引AGV项目中，我们第一次将AGV的行走控制与移栽控制分开。这样做的好处是：使AGV系统便于工程化应用，将车载控制模块与执行机构控制模块分离，便于用户使用及二次开发。更重要的是：系统使用了双控制器，AGV主控制器与PLC之间能够互相检测对方的状态，在任何一方出现故障的同时，另一方会做出及时的反应。这不仅增强了AGV单机的可维护性及扩展性也大大增强了AGV系统的安全性。

但是，将AGV的行走控制与移栽控制分开后，就增加了一个用于控制移栽的PLC，

20__-07第2页个人专业技术总结而主控制器与PLC之间必须进行长时间的实时通讯。在现场开始的调试过程中，总会出现一些问题，我们一遍一遍的测试与修改，每天都会加班到晚上12点多左右，最后终于成功了，对于AGV单机，是一个性能的提升，也增强了AGV的稳定性与安全性。现在，我们已经将程序模块化，在以后的AGV项目里再也不用担心这个问题了。

20__年因为工作上的需要，我参加了Egemin公司在比利时组织的AGV系统及单机培训，不仅扩展了自己的思维也提高了自己业务水平，是工作多年来比较重要的一次培训。

20__年开始我参与了BJ321型激光导引运输车（翻箱式混合导引AGV）的开发工作，主要承担了翻箱式混合导引AGV翻箱举升动作的程序编写以及混合导引电路设计和测试工作。

BJ321翻箱AGV执行机构动作时，要求提升与翻转的过程平稳，并且对精度要求较高。在开始试验的时候，提升与翻转的控制只是采用了开环控制，导致了动作起停的时候抖动，定位精度不好。听取专家意见后，将控制模式更换成闭环控制模式，解决了抖动与定位精度的问题。

BJ321翻箱AGV最初设计的导引方式为激光导引，开始空车实验的时候，能够完成所有的动作。但是，在后来的实验中，发现重复定位精度与要求有差距，在装卸货时候，移栽机构会与箱子碰撞。总结经验，听取多位专家的意见后，将方案进行了修改：采用混合导引方式，即AGV在装卸货等精度要求高的区域使用电磁导引方式，保证AGV的定位精度与车身姿态；AGV在精度要求不太高的其它区域使用激光导引方式，这样保证了AGV路径规划的灵活性。整改后进行了反复的实验都取得了成功，证明了方案修改的正确性。

“BJ321翻箱AGV研发、试制”是昆船公司20__年的新产品开发项目之一，是我们AGV项目团队在没有迷信国外同类技术的前提下，立足于自主研发而展开的新产品攻关项目。在研发过程中，虽然遇到很多的挫折，但在各级领导的支持和关怀下，我们始终没有放弃目标，在困难面前没有退却，通过反复设计验证，最终研发成功。

三、DCV机场行李捷运系统的开发工作。

DCV机场行李捷运系统是机场行李分拣系统中的关键子系统，承担着行李物品的输送和分拣功能，是一种集多项技术于一体的智能小车。

根据公司要求，DCV项目要采取的指导思想是：结合多年来AGV系统的研发经验，立足于自主开发，并考虑有选择地参考国外同类产品的轨道和单机的机械结构，关

20__-07第3页个人专业技术总结键器件进行系统集成，博采众长。

在DCV机场行李捷运系统的开发工作中，我承担了DCV单机的电路设计以及无接触能量供电系统的设计，并参与了现场调试工作。在此之前，我没有一点DCV的概念，只有天天查看国外的资料和手册，并且参加了SEW公司组织的培训，在此之后，不断的寻找资料，咨询电器元件的性能和用法，通过自己的努力还有领导的关怀，并借鉴AGV的成功经验，最终成功的设计出DCV样机，并且在试验线上正常的运行起来了。但是，不足的地方是：DCV小车的速度没有达到国外同类产品每秒10米的速度，掉电保护功能还应该得到加强。我想，通过今后不懈的努力，一定能够战胜困难，取得最后的胜利。

总之，我过去的工作，在领导的关怀和同事们的支持与帮助下，经过自己不断的努力，取得了一定的成绩，个人评价自己的业务水平已达到了高级工程师的标准。但我清楚地认识到，为适应昆船公司的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为昆船AGV以及新产品的开发做出自己新的、更大的贡献！个人专业技术总结9

本人____年毕业于______大学______专业，随后一直从事______产品的设计和开发工作。从事本专业工作以来，始终坚持理论联系实际，理论指导实践的研发设计观念，坚持不断的学习新技术，新知识，努力提升自身的专业素养。在有幸加入______公司之后，成为了______的一名硬件工程师。任职以来在领导的指导和同事们的支持和帮助下，接受了各种新的挑战，得到了很多学习和锻炼的机会，促进了个人能力的提高。同时在实际工作中始终保持着诚实，踏实，创新的工作态度，在运用自己的专业知识解决难题的同时也得到了公司领导的信任和同事的认可。

政治思想道德方面：

本人在思想上要求上进，遵纪守法，作风正派。一直坚持在中国共产党的领导下，学习和贯彻党的方针、政策，并且努力提高自己的思想政治水平，具备良好的职业道德和职业操守，有正确的人生观、价值观和社会主义荣辱观，与时俱进，用科学发展观统领思想，尊重实践、深入实践，认真研究和解决实践中的问题，不断提高认识问题和解决问题的能力。坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索与追求。积极响应公司号召，维护集体荣誉，不断充实和完善自己。

业务能力和业务素养方面：

作为国家建设者中的一员，毕业五年当中，始终坚持提升业务水平，增强专业技能。不断学习新的'技能，掌握了本行业中许多必备的技术能力，进入______以来，更是深知要在这个行业中立足所需的品质和业务能力，勤勤恳恳，兢兢业业，竭力向优秀的同事学习靠拢。从一开始的参与产品项目开发，再到负责独立项目，本人坚持从中不断总结经验、汲取教训、不断完善充实自己，在这一过程中经历了许许多多的考验，并最终转化为成果。一个项目的成功实施，不仅需要前期的设计和开发，制造流程的控制和实施有效而又稳定的运行也是一个关键，所以能力的培养不仅需要在专业技能上提高，同时也提高了来料的检测能力，和各公司各部门的协调能力，以及生产中的控制能力。业务素养的形成，绝不是一朝一夕就能够达到的，需要在工作中不断学习，不断的提高，要一点一滴不断的积累和持续的改进，没有最好，只有更好。业务的提高在工作中，只要细心的观察，深入的研究，总能发现一些更好的方法。正是在人的一生中，渐渐的实现远大的目标。

在公司领导的关心和指导下，本人独立或与同事合作完成了许多项目，主要负责的项目有：

______系统：属于______系统的一个子系统，该项目投入使用后，大幅度提升安全警戒功能，能在第一时间将各种运行状态通过声光信号传达各个值班室，提醒值班人员进行安全监控或及时消除安全隐患并对照处理相关故障，在事故处理效率上得到极大的提高，是______系统的重要保障之一。系统运行以来，受到广泛的好评，验证了该系统的必要性和可靠性。

______的功能测试和功能改善需求项目：根据行业标准制定测试项目报告书并负责对该系列逆变器进行实际运行测试，通过实测数据计算并得出各项参数值与实测值的对比，根据使用中的情况提出改良意见，并对其中不合格项目作出要求和建议。通过数次改良和多次的性能测试，最终促使该系列产品能满足市场上需求并达到良好的市场反映。

______项目：该项目以______立足点，竭力在______与______上达到更高要求。______，可以是对______应用进入大众化的一个契机。同时，在______实现电能即发即用，可有效降低部分成本，主要的特点是在同类产品基础上着重自动化程度的提高，使用高速运算芯片，使逆变电源达到与市电的自动切换；输出特性上运用PWM技术实现正弦波的输出；同时实现通过GSM或以太网监控运行状况，方便用户实时监控，实现智能化。本项目实施周期比较长，目前的主要成果是主体硬件系统已经制造完成，但是一个成功的产品是需要不断的改善的，因此需要在大量的实验中找出更加完善的改良方案，所以将在现有的基础上进行更多的实验，争取有更好的突破。个人专业技术总结10

本人自19__年入下花园发电厂参加工作，分配到汽机车间水泵班，至20__年转入设备部热机车间风机水泵专业。在此过程中透过多次设备检修消缺维护及设备大小修，和有经验的老师傅学会了各种水泵的检修工艺、掌握了各种水泵的结构原理。所管辖的设备包括：工业泵、氢冷升压泵、疏水泵、电动给水泵（大型多级）、循环泵、凝结泵、射水泵的日常检修和抢维修工作;多次独自带领全组人员解决设备故障，保质保量地完成领导交班的工作任务。

并于4月份参加北京市石景山电厂大修工作;20__年_月被公司指派到山西云冈发电厂参加检修工作，带领班组成员对#2循环水泵进行抢修，包括水轮、机封、滚动轴承等主要部件进行更换，并于8月_日一次试运成功，得到公司各界领导的充分认可;在同年_月参与张家口沙岭子发电厂抢维修工作;20__年_月由于工作突出，被下花园电厂任为水泵班专业组长;20__年_月被内蒙古大唐国际锡林郭勒盟多伦煤化工筹备处调入检修工程处参与动设备检修工作，多次参与化工区大型机组设备安装、调试工作;在能源化工成立大唐阜新化工工程公司时，由于工作成绩优异，于20__年_月任命为空分分厂检修班班长，在各界领导和同事的齐心努力下，我所带领的空分保运班组先后对德国曼透平空压机组、开工氮压机、压力氮压机、低压氮压机、膨胀机及3台冷箱进行技改消缺任务，具体体此刻：

一。20__年_月—20__年_月：界外管廊柱架、高压蒸汽管线复位、滑动管托、固定管托、弹簧吊架的恢复、抢修。当时，化工各装臵吹扫压力为80Kg、温度450℃，的由于工艺操作不当致使冷凝液厂房北侧去净化、甲醇、MTP的DN650、DN450高压蒸汽管线移位，管托、支架损坏20多处，轴架倒塌3处，变形、扭曲十多处，我们日夜抢修，利用不到半个月的时间就已消除缺陷，为化工区顺利吹扫带给了有力条件。

二。甲醇水联运调试：1）拆除常压塔81—85层全部塔盘;2）、常压塔84—85层降液扳和受液盘;3）、79—81层脱落的塔盘。并对其进行安装恢复。备注：81—85层拆除256块塔盘（规格以1361。5_424为主，16Kg/块，材质0Cr18Ni9），84层—85层南边受液盘（972_643，R=3615）液封盘、降液板各一块，79—81层安装塔盘45块（规格以1361。5_424为主，16Kg/块，材质0Cr18Ni9）

三。20__年_月—20__年_月：空分3#装臵保运出合格产品。主要体此刻冷箱消缺、氮压机、压力氮压机、低压氮压机、高、低压液氧泵、液氮泵、小冷箱缺陷技改。

四。20__年_月—20__年_月：空分#1开工氮压机（MW—173/3。93—81。5）大修。经查连杆大头瓦损坏、进行更换，检查十字头、活塞环、滑道、小头瓦;拆卸活塞和活塞杆组件，卸去活塞和活塞杆，重新装配活塞，中间填料维修，刮油器维修，活塞杆跳动校正，测量和调整活塞杆的跳动量，调整十字头—滑道间隙，活塞环和支承环的维修;检查气缸镜面;承压密封填料的维修。

五。空分德国曼透平空气增压机拆卸检查。20__年__月__日，配合德国专家对空气增压机4、5级汽封（碳环式）、轴瓦、主轴进行拆卸检查，并进行返厂检修。

六。20__年_月—20__年_月：#1开工氮压机整体拆卸重新拉线找正进行抢修。由于基建、运行等问题，造成空分#1开工氮压机#4主轴瓦烧瓦，从开始的找氮压机同心度到现场排除缺陷中，发现气缸、活塞等处间隙超标，透过和分厂、煤化工、上压专家讨论决定对往复式压缩机四级整体拆卸，特制定详细的施工方案和作业指导书，并且现场监督进行每项具体工作，对底角螺栓、中体面、曲轴箱进行清理，加工250_100、200_100垫铁（Q235）310块，对三级、四级填料盒进行回装，土建用气锤打掉压缩机基础十公分，重新进行灌浆，基础找平，随之对机组进行粗找正，找机组同心度，随之在主要部件返厂维修后，用心带领小组成员参与各项工作，透过努力，#1开工氮压机一次试运成功;

好的环境塑造了好的'人才，好的人才创造了好的环境，在大唐国际46万吨煤基烯烃这个大舞台上，我用真诚和汗水尽心尽意的努力付出。当前，我将一如既往地和同事们一齐辛勤工作，为实现多伦煤化工全线工艺打通出产品的最终目标而做最后的努力和冲刺！个人专业技术总结11

本人自任小学一级教师以来，以更加饱满的工作热情，奋发向上的精神，积极完成本职工作，在党和上级领导的关怀和帮助下，思想进步，积极进取，团结同事，遵纪守法，响应学校的号召。能积极执行党的各项方针政策，努力提高自己的政治思想觉悟，不断加强自身品德修养，以适应新形势下教育的'需要。在工作中任劳任怨，扎实求进，服从领导，听从学校一切安排，从不计较个人得失，保质保量完成各项工作任务。

本人在教学工作和班主任工作中一直尽职尽责。工作中本人能够认真钻研大纲，研究教法，细心备课，不断加强教学理论的学习，为适应教育改革发展的要求，积极吸取先进教师的教学经验，以适应新素质教育的要求。但教学有法，教无定法，工作之余我不断充实自已、丰富自我，为了自已教法的更新，不断加强业务学习，积极听取有丰富经验的教师的讲课，学习新的教学理论，特别注重学生对基础知识的掌握程度，因此近几年我的教学水平大幅度提高，所任课班级学科成绩一直名列榜首。

当然，教师不但要教书，更重要的是教给学生怎样做人。为此，我在班主任工作中，本着“树人先正已”的工作作风，来管理班级，影响学生的品行。凡是要求学生做到的，自已首先要做到，同时经常对学生进行耐心细致的思想工作，做到晓之以理、动之以情、导之以行。几年来所担任的班级，班风正，学风浓，成绩优异，受到学校领导和家长的好评，本人也获得了“优秀班主任”的称号。

如今，教育对教师素质的要求越来越高已成为现实，如果不进行学习就会落伍、被淘汰，为此，我抓住每年的在职继续教育学习机会，深入学习研究，来提高自己的业务水平，以适应新素质教育发展的要求。

回首走过的工作历程，有成绩也有不足，但我问心无愧，因为我每时媚愫锰都在为教育事业奉献着热血和力量，我也深知，有党和人民做后盾，在今后的教育教学工作中一定会成长起来，成为一名优秀的教育工作者。个人专业技术总结12

转眼间,我已经走上教师工作岗位近一年多时间了,在逝去的岁月中,有得也有失；有过成功,也有过失败；有过辛酸，也有过欢笑；在充实的学习、工作生活中，在与可爱的学生们相处过程中，我得到了最大的满足。现将半年来的学习、工作情况总结如下，以便于总结经验教训，反思不足之处，不断完善自我。

一、德方面

作为一位教师我很清楚，自己的教学思想和教育观直接影响自己的教学方向、教学方法等。所以，本人能够认真学习新的教育理论，及时更新教育理念。教师是“人类灵魂的工程师”，因此教师必须抓好两项工作即教好书、育好人。要育好人绝非一件简单的事情，教师首先要做好表率即为人师表。在生活中，我扮演着多重身份：做学生的好老师、做学生的“好家长”、做学生的好朋友、做学生的心理医生，关注学生的健康成长，不体罚或变相体罚学生，不侮辱学生人格。课堂上，我时刻注意规范自己的教学行为。课后，我经常走进教室，与学生一起参加课外活动，加强与学生的沟通交流。当学生遭遇挫折时，适时地给予学生鼓励，与学生一起分享自己的成长故事，以自己的人生经历去感化、教育学生。

二、能方面

教好书是教师的基本职责之一，在教学工作方面，我争取多听课，从中学习别人的长处，领悟其中的.教学艺术。每上一节课，我都做好充分的准备，我的信念是决不打无准备的仗。在教学中，认真备课，认真阅读各种教科参考书，认真编写好教案制定好教学计划，根据学生的实际学习情况和向其他教师取得的经验，不断地加以改善修改。在传授学生知识时，不厌其烦，耐心教导学生，还耐心地辅导学生复习遗漏知识；在传授学生知识的同时，并对他们进行思想教育，教育优生帮助后进生。

三、勤方面

本学期，在教学方面，我担任了高一年级三个班的英语教学工作。此外，还担任高一（三）班的班主任工作，对于刚刚步入工作岗位的我来说，无疑是一个挑战，但同时也是一个自我锻炼的机会。因此，我兢兢业业地对待自己的事业，按时、按质的完成每一项工作。在这些工作中，我坚持总结与反思，在每一个方面都写有工作心得，不断改进，提高工作效率。我热爱自己的事业，从不因为个人的私事耽误工作的时间，并能积极运用有效的工作时间做好自己分内的工作。

四、绩方面

在教学方面：开了两次公开课，得到了教研组内其他老师的一致认可。期中考试，我所带的三个班级的英语学科，总体来说，成绩较好。

俗话说：“金无足赤，人无完人。”在教育教学工作中，我仍然有很多的不足之处，如在工作中会产生“惰性”思想，自身的知识面较窄，理论修养水平不高，在教育学生方面的经验的还不足，在以后的工作中，我会“多学习、多动手、多思考、多总结、多反思”，以期更大的提高。教育是爱心事业，从学生身心健康出发，根据学生的个性特点去点拔引导。对于个别后进生，利用课间多次倾谈，鼓励其确立正确的学习态度，积极面对人生；而对优秀学生，教育其戒骄戒躁努力向上，再接再厉，再创佳绩。在今后的教学过程中我会逐步改正和完善教育教学方法，争取更大进步，早日成长为一名优秀的英语教师。我将会努力学习，把最好的英语学习方法交给孩子们。愿孩子们明天会更好！

最后望领导多多指导和帮助。

紧张的20__年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下。

一、加强政治理论和技术知识学习

在20__年车间工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

二、发扬团队合作精神

在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。根据行业协会的精神，20__年公司要求长丝车间北区停车，我配合其他技术员做好停车期间的工艺处理和平时的串碱工作，并把在工作中遇到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。北区开车，做好开车前期的准备工作，做好工艺处理，提前将各项工艺参数调整到位，确保开车成功，保证产品质量。

三、完成车间作业指导书的编写和印刷工作

20__年根据企管处的安排，要求各个车间完成作业指导书的换版工作，新的作业要求按照三合一体系的要求编写，我和其他技术员明确分工，使新的作业指导书包含环境和职业健康方面的内容，更适用于实际操作。将作业指导书及时发放到了职工手中，圆满完成了作业指导书的换版工作。

四、提高职工的理论水平和操作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。今年组织职工做三合一体系知识答卷，加强了职工对三合一体系知识的了解。又利用业余时间组织职工进行三合一体系知识的学习，使职工对公司的方针目标有更好理解等，为公司内审和外审打下良好基础。配合各工段班组搞好青工技术比赛，提高职工实际操作技能。个人专业技术总结13

我叫张贵林，是铁路运输处临涣工务段的一名中级线路工，今年报名参加技师考核。我于20__年入读郑州铁路职业技术学院铁道工程专业，学习期间学校每年每学期都组织学员到铁路上参观实习。参观学习内容包括：工程预算、桥梁建设、隧道涵洞建设、铁道工程、线路基础、测量、土木工程等与本专业相关的知识应用。通过参观学习，加深了理论与实际的结合。于20__年4月在河南省新乡工务段培训基地实习，为完成毕业设计打下了基础，在该实习过程中我在铁路收集有关路基与路基病害处理方案，道岔尺寸的检查和改正等方面的资料，勤学勤问，多看多做，最终独立完成了毕业设计论文。

于20__年6月中旬毕业参加工作，在淮北矿业集团铁运处临涣分处工务段道岔班上班，在上级引导和自学下学习了处编《线路工》初中\高及实作知识和《技规》《安规》《维规》《铁路工务安全规则》《道岔的维修与养护》《铁路曲线的维修》等通过这些书籍的学习和上级领导的培养，以及现场处理问题不断总结，使得我发现问题、分析问题、解决问题的能力有了很大的提高，自己在工作中更能得心应手。在日常的维修道岔工作过程中，感觉学有所用，特有成就感，从此热爱上了工务段事业。也因铁运处工务段领导对我们非常器重、非常关心，让我有十足的信心留在工务段上班。

20__年底考取了线路工中级工。当时的道岔维修作业经验欠佳，让我很盲目，很被动，压力也很大。但压力同时也是动力，我一边认真学习理论，将理论和实践相结合；一边在工长的指导和教育下，让我学到了很多实践经验以及管理才能。

20__年在李槽坊站改中，我跟杨丙仪师傅学习了单开道岔和交叉渡线的铺设，通过这次站改让我对道岔精通掌握。站改结束后我在道岔班当了班长，使我学以致用，也多次参加处、段举行的技术比武，通过在道岔班的工作让我总结了以下主要内容：

1、道岔病害的检查和整治：

每个月的生产任务下达后，要对任务范围的各组道岔几何尺寸、纵向高低、道岔零件、道岔及前后各50米大方向锁定等问题统计一遍，对查出的问题要编排作业计划，设计到天窗作业的要提前向领工区报告。

道岔维修作业一定要彻底根除病害，以道岔大修的标准为目标，脏污道床必须彻底清筛并做好道岔排水，肥边严重的钢轨必须经打磨后轨距达到作业验收标准，护轨平直段轮缘槽尺寸控制在42㎜，护轨螺栓必须定期检查并复紧，严格控制‘查照间隔和护背距离’尺寸，连接部分起道在短轨时要采用远起近打，防止短轨向上拱腰。每年夏季彻底矫直死弯钢轨，按规定标准弯好基本轨曲折点。

2、加强导曲线的措施

道岔侧向过车频繁时，由于导曲线上股不设超高，因此所承受的水平侧压力和垂直力要比下股大得多，垫板切入枕木的程度和钢轨磨耗等也比下股快，加上岔枕中部低洼，导曲线水平反超高是很容易发生的，所以导曲线要予以加强。⑴将导曲线上股每根枕木上的垫板全部改为轨撑垫板，一减少垫板外侧对枕木的切压，减少钢轨小反。辙叉隐蔽部分大，所以必须加强捣固。

⑵导曲线做超高。将尖轨跟端6㎜构造高度延至导曲线上股全长，改在辙叉趾端前方五根枕木顺坡（每根顺坡1㎜）、3、道岔‘死角’

我自己将道岔附带曲线、连接曲线统称为道岔死角，也是很多人不常注意的地方，其实道岔附带曲线非常重要，也是一组道岔维修必不可少的一部分。附带曲线经常出现超高不足、低接头、附带曲线头至道岔尾端的夹直线长度不足6米、附带曲线正矢不良、曲线不圆顺等病害。道岔附带曲线的检查要列入到每个月的道岔自查中去，并将其编排为临时补修，月度检查完任务后腾出几天时间整治附带曲线病害。

南环线开通后，我在袁店领工区袁一工区担任工长，我工区所管辖的线路担任锅北矿、刘店矿、袁二矿的原煤运输任务。运量大，线路爬行多，翻浆冒泥地段多，接头问题层出不穷，线路大方向和长平不良。刚开始的四个工人都是技校刚毕业分配的学生，实践能力差。为了让他们很快融入工作，我每天上午除对他们进行安全培训和业务学习，下午还带他们上线路上实践，经过将近一个月的培训，使他们的实践能力得到很大提升，掌握了日常线路和道岔的作业方法，其中刘超学习认真，得以真传，工作表现非常突出，目前任袁店领工区办事员，其他几个分别在别的工务干班长。我工区K31至K37有好多地段道床都翻浆冒泥。汛期，多处路基边坡发生滑坡现象。但通过我的不懈努力，使我工区管辖的线路翻浆冒泥得以彻底解决，保证了我处列车按规定的速度安全平稳运行，这使我对线路病害的检查和整治总结出了一套方案：

1、对较窄较高、路肩尺寸小的路基，提前用砌护坡、种植草皮、倒矸石等办法解决。

2、线路翻浆冒泥的整治：对翻浆冒泥地段彻底清筛并回填洁净的碎石道渣，