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文档简介

第四节流量控制阀流量控制阀通过改变阀口过流面积来调节输出流量，从而控制执行元件的运动速度。常用的流量阀有节流阀和调速阀两种。

一、节流阀

1．节流阀的结构和原理(见图5-26)压力油从A口进入，经过孔道和阀芯1下端的节流孔，然后由B口流出。调节上端的手柄可以改变节流孔的通流截面面积，达到流量调节的目的。

图5-26节流阀a)结构原理b)符号1-阀芯2-阀盖3-阀套4-阀体2．节流阀的流量特性和影响稳定的因素节流阀的流量特性可用小孔流量通用公式来描述（

qV＝C

ATΔp

），特性曲线见图5-27。实际应用中，可用节流阀调节执行元件的速度，但不能稳速，主要原因是：

(1)负载变化的影响

负载变化，使得前后压差Δp变化，从而流量变化.(2)温度变化的影响

温度影响油液粘度，公式中C就变化，流量改变.图5-27流量阀的流量特性曲线1-节流阀2-调速阀3.节流阀的阻塞和最小稳定流量试验表明，在压差、油温和粘度等因素不变的情况下，当节流阀的开度很小时，流量会出现不稳定，甚至断流，这种现象称为阻塞。阻塞原因：局部高温，油液氧化沉淀，与杂质结合成附着层，堆积阻塞。因此，节流阀的开度调节不能没有限制，它有一个能正常工作的最小流量限制值，称为节流阀的最小稳定流量。轴向三角槽式节流口的最小稳定流量为30～50mL/min，薄刃孔则可低达10～15mL/min。

在实际应用中，还要采取措施防止节流阀阻塞，通常的主要措施是：

(1)油液要精密过滤(2)节流阀两端压差要适当

二、调速阀

1.工作原理调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。因此，调速阀不仅可以调速，而且具有较好的稳速性能。

调速阀的工作原理及图形符号如图5-28所示。图5-28调速阀的工作原理和符号a)工作原理b)详细符号c)简化符号1-定差减压阀2-节流阀s-行程限位器

2．调速阀的流量温度补偿调速阀消除了负载变化对流量的影响，但温度变化的影响依然存在。对速度稳定性要求高的系统，所用的调速阀应带有流量的温度补偿装置，即使用温度补偿调速阀。温度补偿调速阀与普通调速阀的结构基本相似，区别在于前者的节流阀阀芯上连接着一根温度补偿杆，材料为温度膨胀系数大的聚氯乙烯塑料。温度高，长度增加，阀口减小；反之增大。如图5-29所示。

3．调速阀的流量特性和最小压差调速阀的流量特性曲线及最小压差值

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