2024年汽车维修工技能竞赛理论考试题库（含答案）

PAGEPAGE12024年汽车维修工技能竞赛理论考试题库（含答案）一、单选题1.单相直流稳压电源有滤波、（）、整流和稳压电路组成。A、整流B、电网C、电源D、电源变压器答案：D解析：单相直流稳压电源由四个部分组成：电源变压器、整流、滤波和稳压电路。其中，电源变压器将交流电源转换为所需的直流电压，整流将交流电转换为直流电，滤波将直流电中的脉动成分滤除，稳压电路将直流电压稳定在所需的值。因此，选项D“电源变压器”是单相直流稳压电源的组成部分之一。2.()导致前排乘客侧电动车门锁不能锁定。A、熔断器故障B、开关故障C、遥控器故障D、点火开关故障答案：D解析：前排乘客侧电动车门锁不能锁定的原因可能有很多，以下是每个选项的分析：-**熔断器故障**：熔断器是一种用于保护电路的装置，如果熔断器出现故障，可能会导致电路中断，从而影响电动车门锁的正常工作。但熔断器故障通常不会导致单个车门锁无法锁定，而是会影响整个电路系统。-**开关故障**：开关故障可能导致电动车门锁无法接收到锁定信号，从而无法锁定。但是，开关故障通常不会导致单个车门锁出现问题，而是会影响所有与该开关相关的门锁。-**遥控器故障**：如果遥控器出现故障，可能会导致无法发送锁定信号。但是，这通常只会影响使用遥控器锁定车门的功能，而不会影响车内的锁定开关。-**点火开关故障**：点火开关故障可能会影响车辆的电气系统，包括电动车门锁。如果点火开关出现故障，可能会导致前排乘客侧电动车门锁无法锁定。综上所述，点火开关故障可能导致前排乘客侧电动车门锁不能锁定，因此选项D是正确答案。需要注意的是，以上只是一些可能的原因，具体原因还需要进行进一步的检查和诊断。3.差速器的功用是在汽车转向过程中，允许（）以不同的转速旋转，以满足两驱动轮不等路程行驶的需要。A、两齿轮B、两半轴C、减速器D、变速器答案：B解析：差速器的功用是在汽车转向过程中,允许两半轴以不同转速旋转,满足两驱动轮行驶路程不等的需要,使汽车能直线行驶。4.变速器的组成部分中用于安装、保护齿轮传动和储存润滑油的是（）。A、壳体B、同步器C、齿轮传动机构D、操纵机构答案：A解析：本题考查变速器的组成部分及其功能。变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，主要作用是改变发动机输出轴的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件和车速要求。变速器的组成部分包括壳体、齿轮传动机构、同步器、操纵机构等。其中，壳体是变速器的外壳，用于安装、保护齿轮传动和储存润滑油，因此选项A正确。同步器用于实现换挡时齿轮的同步，选项B错误。齿轮传动机构是变速器的核心部分，用于实现不同档位的传动，选项C部分正确。操纵机构用于控制变速器的换挡操作，选项D错误。综上所述，本题正确答案为A。5.东风EQ1090E汽车装用的DQ125型点火线圈为()接柱式。A、一B、二C、三D、四答案：B解析：本题考查汽车点火系统中的点火线圈类型。点火线圈是将低电压转换为高电压，以点燃汽油混合气的重要部件。根据题干所述，东风EQ1090E汽车装用的DQ125型点火线圈为二接柱式。因此，本题答案为B。6.()材料是在汽车上应用的新材料。A、铝合金B、铝锑镁合金C、夹层钢板D、球墨铸铁答案：C解析：本题考查的是汽车材料的应用。选项A铝合金和B铝锑镁合金都是汽车制造中常用的材料，但是它们并不是夹层钢板。选项D球墨铸铁虽然也是汽车制造中常用的材料，但是它并不是应用于汽车上的新材料。因此，正确答案为C夹层钢板。夹层钢板是一种由两层钢板和中间一层聚氨酯泡沫组成的复合材料，具有轻质、高强度、吸能性好等特点，被广泛应用于汽车车身结构中。7.柴油发动机启动困难现象表现为：利用启动机启动时（）；排气管没有烟排出。A、听不到爆发声B、可听到不连续的爆发声C、发动机运转不均匀D、发动机运转无力答案：A解析：本题考查柴油发动机启动困难的表现。根据题干中的提示“利用启动机启动时”，可以排除掉选项C和D，因为发动机已经启动，所以不会出现运转不均匀或运转无力的情况。而根据排除法，选项B中的“不连续的爆发声”也不符合题干中的“听不到爆发声”的描述。因此，正确答案为A，即柴油发动机启动困难时听不到爆发声，这是因为燃油无法充分燃烧导致的。另外，题干中还提示“排气管没有烟排出”，也是因为燃油无法充分燃烧，导致排气中没有烟雾。8.编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该（）。A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损B、差速器轴承与壳体及鬲颈的配合的检验C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验答案：A解析：本题考查的是编制差速器壳的技术检验工艺卡，根据工艺卡的编制原则，应该首先考虑的是最基本的检验要求，即裂纹的检验。因此，选项A正确。选项B、C、D也是差速器壳的检验要求，但不是首要的，因此不是本题的正确答案。9.()会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。A、前轮前乗适小B、横直拉杆或转向机构松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前轮前束过大答案：A解析：本题考查的是胎冠磨损的原因。根据题干中的描述，胎冠磨损呈锯齿状，说明是由于某种因素导致前轮在行驶过程中产生了横向的摆动，从而导致胎面磨损不均匀。选项A中提到“前轮前乗适小”，意思是前轮的前倾角度不足，导致前轮的接地面积减小，容易产生横向摆动。因此，选项A是正确答案。选项B、C中提到的松旷问题，虽然也可能导致前轮产生横向摆动，但是题干中并没有提到这些部件的松旷，因此不是本题的正确答案。选项D中提到的前束过大，虽然也会影响前轮的接地面积，但是不会导致胎冠呈锯齿状磨损，因此也不是本题的正确答案。综上所述，本题的正确答案是A。10.汽车侧滑试验台使用()后，须接受有关部门的检查以确保测试精度。A、6个月B、1年C、2年D、3年答案：B解析：本题考查汽车侧滑试验台的检查周期。根据常规的设备检查周期，一般为1年，因此本题答案为B。在使用汽车侧滑试验台后，需要定期进行检查以确保测试精度，这是保证试验结果准确可靠的重要措施。11.发动机机油泵通常用外啮合齿轮泵，其组成主要有齿轮。轴承、泵盖及（）等组成。A、叶片B、柱塞C、油管D、传动轴答案：D解析：本题考查发动机机油泵的组成。发动机机油泵通常采用外啮合齿轮泵，其组成主要有齿轮、轴承、泵盖及传动轴等组成。选项A叶片是液压泵的组成部分，不是发动机机油泵的组成部分；选项B柱塞是柱塞泵的组成部分，也不是发动机机油泵的组成部分；选项C油管是输送液体的管道，不是发动机机油泵的组成部分。因此，正确答案为D传动轴。12.下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷答案：B解析：本题考查的是前轮摆振故障产生的原因。前轮摆振是指车辆在行驶过程中，前轮出现左右摆动的现象，严重影响行驶安全。造成前轮摆振的原因有很多，包括前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷等。而后轮动不平衡并不是造成前轮摆振的原因，因此选项B不属于正确答案。13.电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于（）情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。A、怠速B、任一转速C、中速D、加速答案：B解析：本题考查电控汽油喷射发动机运转不稳的定义。电控汽油喷射发动机是一种通过电子控制系统来控制燃油喷射量的发动机，其运转不稳定可能会导致发动机抖动等现象。根据题干描述，发动机转速处于任一转速时，发动机运转都不稳定，有抖动现象，因此答案为B。其他选项中，怠速、中速、加速都只是发动机运转的一种状态，不能完整描述电控汽油喷射发动机运转不稳的情况。14.全面质量管理的基本方法就是（）。A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA答案：C解析：全面质量管理（TQM）是一种以客户为中心的管理方法，旨在通过不断改进和优化过程，提高产品和服务的质量和价值。PDCA（Plan-Do-Check-Act）循环是TQM的基本方法，也是本题的正确答案。PDCA循环包括四个步骤：计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）和行动（Act）。通过PDCA循环，企业可以不断地识别问题、改进过程、提高效率和质量，从而实现全面质量管理的目标。因此，本题的正确答案为C。15.QFC—4型测功仪是检测发动机（）的測功仪器。A、无负荷B、有负荷C、大负荷D、加速负荷答案：A解析：QFC—4型测功仪是一种无负荷测功仪，用于检测发动机在无负荷状态下的性能参数，如最大功率、最大扭矩等。因此，选项A为正确答案。选项B、C、D都是有负荷的情况，不符合QFC—4型测功仪的使用条件。16.制动踏板轴卡滞会导致汽车（）。A、制动拖滞B、制动甩尾C、制动失效D、制动过迟答案：A解析：制动踏板轴卡滞会导致制动系统的制动力无法及时释放，从而导致制动拖滞，即车辆在行驶过程中仍然保持着一定的制动力，导致车辆行驶不畅或者制动过度，影响行车安全。因此，本题答案为A。制动甩尾、制动失效、制动过迟都不是制动踏板轴卡滞所导致的问题。17.氧化钛型氧传感器的半导体材料二氧化钛的阻值大小取决于（）。A、周围环境的氧浓度B、周围环境的二氧化碳浓度C、周围环境温度的高低D、周围环境气压的高低答案：A解析：氧化钛型氧传感器是一种常见的气体传感器，其半导体材料为二氧化钛。二氧化钛的阻值大小取决于周围环境的氧浓度，因为氧化钛型氧传感器是通过测量氧气浓度来检测气体的。当氧气浓度高时，二氧化钛的阻值会降低，反之则会升高。因此，选项A为正确答案。其他选项与氧化钛型氧传感器的工作原理无关。18.装配变速駆动桥时，回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到（）张开程度。A、最小B、最大C、中等D、不答案：B解析：装配变速駆动桥时，需要调节回旋低档和倒档制动带，使其达到适当的张开程度。根据常识和经验，制动带张开程度应该是最大的，这样才能保证制动效果最好。因此，本题的正确答案是B。19.断电器触点间隙一般为（）mm。A、0.25～0.35B、0.35～0.45C、0.35～0.55D、0.45～0.55答案：B解析：断电器是一种用于控制电路开关的电器设备，其触点间隙是指断电器开关状态下，触点之间的距离。触点间隙的大小直接影响着断电器的使用寿命和安全性能。一般来说，触点间隙应该适中，既不能太小，也不能太大。如果间隙太小，容易导致触点烧损，影响使用寿命；如果间隙太大，容易产生电弧，影响安全性能。根据常见的电器设备标准，断电器触点间隙一般为0.35～0.45mm，因此本题的正确答案为B。20.汽车发动机一般釆用多缸直列或（）发动机。A、L型B、H型C、V型D、对置型答案：C解析：本题考查汽车发动机的结构类型。汽车发动机的结构类型有多种，包括直列式、V型、L型、H型、对置式等。其中，多缸直列式和V型发动机是较为常见的两种类型。多缸直列式发动机的缸体排列方式为一排，缸数一般为4、6、8个，结构简单，维修方便，但体积较大。而V型发动机的缸体排列方式为两排呈V字形，缸数一般为6、8、10、12个，结构紧凑，功率输出较大，但维修较为困难。因此，本题答案为C，即汽车发动机一般采用多缸直列或V型发动机。21.以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是（）。A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、汽缸盖过小答案：A解析：汽缸盖螺纹损伤的原因有很多种，但是选项中只有一项是正确的，即A选项。装配时螺栓没有拧正会导致汽缸盖螺纹损伤，因为如果螺栓没有拧正，会导致螺纹受到不必要的力，从而损坏螺纹。而B选项的异物碰撞、C选项的工具使用不当、D选项的汽缸盖过小都不是导致汽缸盖螺纹损伤的原因。因此，本题的正确答案是A选项。22.轮胎螺母拆装机是一种专门用于拆装（）的工具。A、活塞环B、活塞销C、顶置式气门弹簧D、轮胎螺母答案：D解析：本题考查的是轮胎螺母拆装机的用途。根据题干中的关键词“轮胎螺母拆装机”，可以确定答案为D选项。其他选项分别是活塞环、活塞销和顶置式气门弹簧，与轮胎螺母拆装机无关。因此，本题的正确答案为D。23.以下不属于汽缸体损伤的原因的是（）。A、冷却液过多B、异物碰撞C、机油压力过高D、机油达不到要求答案：D解析：汽缸体是发动机中一个非常重要的部件，负责容纳活塞和空气燃料混合物进行燃烧。损坏的汽缸体会导致机器正常工作的困难和性能下降。引起汽缸体损伤的原因有很多种，其中包括：-冷却液过多-异物碰撞-机油压力过高以上这些因素都可能导致汽缸体受损。所以本题答案应选择D。24.发动机相邻两高压分线插错，将会造成（）。A、动力不足B、起动困难C、不能启动D、运转不稳答案：D解析：发动机的高压分线是将点火线圈产生的高压电信号传递到火花塞上，以点燃混合气体。如果相邻两个高压分线插错，会导致火花塞点火顺序错乱，从而影响发动机的正常运转，表现为运转不稳。因此，答案为D。25.以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时，突然添加冷水C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大答案：D解析：本题考查汽缸体裂纹的主要原因。选项A和B都与冷却水的使用有关，而汽缸体裂纹的主要原因与此无关，因此排除A和B。选项C提到了汽缸体铸造时的问题，但并不是本题考查的主要原因。选项D提到了汽缸体螺栓拧紧力矩过大，这是汽缸体裂纹的主要原因之一，因此选D。综上所述，答案为D。26.符号⊕代表（）。A、平行度B、垂直度C、倾斜度D、位置度答案：D解析：符号⊕代表位置度。位置度是指零件表面与规定的基准面之间的距离偏差。符号⊕通常用于表示位置公差。平行度、垂直度和倾斜度分别用符号∥、⊥和∠表示。因此，选项A、B、C都不正确，正确答案为D。27.全面质量管理的基本工作方法中（）阶段指的是计划阶段。A、B、CC、DD、P答案：D解析：全面质量管理是一种以顾客为中心的管理方法，其基本工作方法包括计划、实施、检查和改进四个阶段，即PDCA循环。其中，计划阶段是PDCA循环的第一阶段，也是全面质量管理的基础。在计划阶段，需要确定质量目标、制定质量计划、确定质量标准和规范、分配质量职责和权限等，以确保后续的实施、检查和改进工作能够有条不紊地进行。因此，本题的正确答案为D。28.运送易燃易爆物品的专用车，应在()安装红色标志灯。A、车身两侧B、驾驶室前方C、驾驶室上方D、车身后侧答案：C解析：根据《道路运输车辆技术条件》规定，运送易燃易爆物品的专用车应在驾驶室上方安装红色标志灯，以提醒其他车辆注意安全。因此，本题答案为C。其他选项均不符合规定。29.诊断前轮摆振的程序首先应该检查（）。A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮的径向跳动量和端面跳动量C、前轮是否装用翻新轮胎D、前钢板弹簧U形螺栓答案：C解析：前轮摆振是指车辆在行驶过程中前轮出现左右晃动的现象，通常会伴随着方向盘抖动等问题。诊断前轮摆振的程序应该首先检查前轮是否装用翻新轮胎。因为翻新轮胎的质量无法保证，容易出现不平衡或者不匀称的情况，从而导致前轮摆振。选项A检查前桥与转向系各连接部位是否松旷是诊断前轮摆振的常规步骤，但不是首要步骤。选项B检查前轮的径向跳动量和端面跳动量是诊断轮胎是否平衡的步骤，与前轮摆振的诊断无关。选项D检查前钢板弹簧U形螺栓也与前轮摆振的诊断无关。因此，本题答案为C。30.光电式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是（）。A、连续信号B、数字信号C、模拟信号D、固定信号答案：B解析：光电式卡尔曼涡旋式空气流量计是一种数字式流量计，其输出信号是数字信号。该流量计通过测量空气流经涡旋发生器时产生的涡旋频率来计算空气流量，输出的信号是经过数字处理后的数字信号。因此，选项B为正确答案。31.()小是汽车发动机不能启动的主要原因。A、油路不过油B、混合气过稀或过浓C、点火过迟D、点火过早答案：A解析：本题考查汽车发动机不能启动的主要原因。根据常识和汽车维修知识可知，汽车发动机不能启动的原因有很多，但是其中油路不过油是最常见的原因之一。因为汽车发动机需要燃油才能正常工作，如果油路不过油，就会导致发动机无法启动。因此，本题的正确答案是A。其他选项B、C、D也可能导致发动机不能启动，但是它们不是最主要的原因。32.关于喇叭不响故障，甲说喇叭不响故障的原因可能是喇叭线圈烧坏；乙说喇叭不响故障的原因可能是喇叭电源线路短路。你认为以上观点（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确答案：C解析：本题考查对汽车喇叭不响故障的原因的理解。甲和乙给出了两种可能的原因，甲认为是喇叭线圈烧坏，乙认为是喇叭电源线路短路。实际上，喇叭不响的原因可能有很多种，包括喇叭线圈烧坏、喇叭电源线路短路、喇叭开关故障等等。因此，甲和乙的观点都有一定的道理，都是可能的原因之一。所以，本题的正确答案是C，即甲乙都正确。33.关丁发动机功率不足的原诫甲说：气门配气相位失准；乙说：气门密封不严。对于以上说法（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确答案：C解析：本题考查对汽车发动机故障的判断和分析能力。关丁发动机功率不足，可能是多种原因导致的，但是题目只给出了两种可能性：气门配气相位失准和气门密封不严。对于这两种说法，我们需要分别进行分析。甲说气门配气相位失准，这种情况下，气门的开启和关闭时间不准确，会导致燃烧室内的气体流动不畅，从而影响发动机的功率输出。因此，甲的说法是有一定道理的，可以作为一种可能性。乙说气门密封不严，这种情况下，气门无法完全关闭，会导致燃烧室内的气体泄漏，从而影响发动机的功率输出。因此，乙的说法也是有一定道理的，可以作为另一种可能性。综合以上分析，我们可以得出结论：甲和乙的说法都有一定道理，都可以作为导致关丁发动机功率不足的可能原因。因此，答案为C。34.汽车暖风装置除能完成其主要功能外，还能起到（）。A、除湿B、除霜C、去除灰尘D、降低噪声答案：B解析：本题考查汽车暖风装置的附加功能。根据常识和实际使用经验，汽车暖风装置在冬季使用时，除了能够提供车内温暖的空气，还能够起到除霜的作用，帮助车主清除车窗上的冰霜，提高行车安全性。因此，选项B“除霜”是正确答案。选项A“除湿”也是汽车暖风装置的功能之一，但不是本题的正确答案。选项C“去除灰尘”和选项D“降低噪声”与汽车暖风装置的功能无关，因此不是本题的正确答案。综上所述，本题的正确答案是B。35.对于曲轴前端装止推垫片的发动机，曲轴轴向间隙因磨损而增大时，应在保证前止推片为标准厚度的情况下,加厚（）止推垫片的厚度，以满足车辆曲轴轴向间隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道答案：A解析：本题考查对曲轴前端装止推垫片的了解。当曲轴轴向间隙因磨损而增大时，应在保证前止推片为标准厚度的情况下，加厚前止推垫片的厚度，以满足车辆曲轴轴向间隙的要求。因此，答案为A。36.若雨动拖滞故障在制动主缸，应先检査（）。A、踏板自由行程是否过小B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好D、回油情况答案：A解析：本题考查的是制动系统故障的排查方法。根据题干中的“雨动拖滞故障在制动主缸”，可以确定故障出现在制动主缸上。而制动主缸是制动系统的重要组成部分，其作用是将踏板的力量转化为液压压力，使制动器工作。因此，制动主缸的工作状态对整个制动系统的正常运行至关重要。选项A中提到的“踏板自由行程是否过小”是排查制动主缸故障的重要步骤之一。如果踏板自由行程过小，说明制动主缸内部的活塞位置不正确，导致制动器无法完全松开，从而出现雨天制动拖滞的故障现象。因此，应先检查踏板自由行程是否过小，以确定故障的具体原因。选项B中提到的“制动踏板复位弹簧弹力是否不足”和选项C中提到的“踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好”都是制动系统故障排查中需要注意的问题，但不是首要的检查点。选项D中提到的“回油情况”与制动主缸故障无关，因此排除。综上所述，本题的正确答案为A。37.在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与（）配合使用。A、秒表B、汽车仪表C、第五轮仪D、任何计时装置和汽车转速表答案：C解析：本题考查的是路试检测汽车油耗时所需的配合使用的设备。根据题干中的提示，我们可以知道需要使用油耗传感器和另外一种设备进行配合使用。选项A秒表和选项B汽车仪表都不是与油耗传感器配合使用的设备，选项D任何计时装置和汽车转速表中的计时装置也不是与油耗传感器配合使用的设备。而选项C第五轮仪是一种用于测量车速和里程的仪器，可以与油耗传感器配合使用来进行路试检测汽车油耗。因此，答案为C。38.使用国产EA—2000型发动机综合分析仪时，在开启仪器电源应预热（）分钟。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：根据题目所述，使用国产EA—2000型发动机综合分析仪时，在开启仪器电源应预热30分钟。因此，答案为C。预热的目的是为了让仪器达到稳定的工作状态，以保证测试结果的准确性。39.柴油发动机混合气在（）形成。A、缸内B、气门背面C、进气管D、化油器答案：A解析：柴油发动机是通过压缩空气使燃油自燃来产生动力的，因此不需要化油器来混合空气和燃油。在柴油发动机中，燃油是通过喷油器直接喷入缸内的，然后与压缩后的空气混合形成混合气，最终自燃产生动力。因此，柴油发动机混合气是在缸内形成的，选项A为正确答案。40.汽车底盘由传动系、行驶系转向系和（）四大部分组成。A、起动系B、润滑系C、冷却系D、制动系答案：D解析：本题考查汽车底盘的组成部分。汽车底盘是指汽车的底部结构，包括传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分。其中传动系负责将发动机的动力传递到车轮，行驶系负责支撑车身和保证车辆的行驶稳定性，转向系负责控制车辆的转向方向，而制动系则负责控制车辆的制动和停车。因此，本题的正确答案为D选项，即制动系。41.汽车侧滑试验台的测量装置主要有()两种。A、电位计式和应变仪式B、差动变压器式和应变仪式C、电磁感应式和电位计式D、电位计式和差动变压器式答案：D解析：本题考查汽车侧滑试验台的测量装置。根据题干所述，测量装置主要有两种，分别是电位计式和差动变压器式。因此，答案为D。其他选项中，A选项中的应变仪式是错误的，B选项中的差动变压器式和应变仪式不符合题干所述，C选项中的电磁感应式也不符合题干所述。因此，排除A、B、C三个选项，选择D作为正确答案。42.一用电器测得其阻值是55Ω，使用时的电流为4A，则其供电线路的电压为()VA、100B、110C、200D、220答案：D解析：根据欧姆定律，电压等于电流乘以电阻，即$V=IR$。已知用电器的阻值是$55\Omega$，使用时的电流为$4A$，则其供电线路的电压为：$V=IR=4\times55=220$（V）因此，选项D是正确答案。43.蜡式节温器的工作起始温度是（）℃。A、35B、65C、85D、105答案：C解析：蜡式节温器是一种利用蜡热膨胀原理制作的温度测量仪器，当被测温度升高到一定程度时，蜡热膨胀，推动指针或开关动作，从而实现温度测量或控制。根据常识可知，蜡热膨胀需要一定的温度才能发生，因此蜡式节温器的工作起始温度应该是一个较高的温度。根据选项可知，选项C的85℃是一个比较合理的起始温度，因此答案为C。44.下列选项（）的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。A、转向万向节B、转向传动轴C、转向横拉杆D、转向器答案：D解析：本题考查的是汽车转向系统中的组成部分及其功能。选项中的转向万向节、转向传动轴、转向横拉杆都是转向系统中的组成部分，但它们的功能与题干中所描述的不符。只有选项D中的转向器才符合题干中所描述的功能，即增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。因此，本题的答案为D。45.黑色金属包括（）。A、铜和铜合金B、铝和铝合金C、轴承合金D、合金钢答案：D解析：黑色金属是指具有黑色金属光泽的金属，常见的有铁、钢、铸铁等。选项中只有合金钢属于黑色金属，因此答案为D。选项A中的铜和铜合金属于红色金属，选项B中的铝和铝合金属于白色金属，选项C中的轴承合金不属于黑色金属。46.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。A、综合B、有效C、调速D、负荷答案：A解析：本题考查的是电控燃油喷射系统对发动机性能的影响。传统化油器发动机的燃油供给是通过喷油嘴和油泵来完成的，而电控燃油喷射系统则是通过电子控制单元来控制喷油嘴的喷油量和喷油时间，从而实现更加精准的燃油供给。因此，装有电控燃油喷射系统的发动机在综合性能上得以提高，包括燃油经济性、动力性、排放性等方面。因此，本题的正确答案为A。47.起动发动机时，每次接通起动机的时间不应超过（）s。A、5B、10C、15D、20答案：A解析：起动发动机时，每次接通起动机的时间不应超过5秒。这是因为长时间启动会使起动机过热，从而影响其寿命。因此，正确答案为A。48.在市场经济条件下，（）是职业道德社会功能的重要表现。A、克服利益导向B、遏制牟利最大化C、增强决策科学化D、促进员工行为的规范化答案：D解析：本题考查市场经济条件下职业道德社会功能的表现。选项A和B都是在强调市场经济中的利益导向和牟利最大化，而选项C则是强调决策科学化，与职业道德社会功能关系不大。选项D强调促进员工行为的规范化，符合职业道德社会功能的表现。因此，本题答案为D。49.下列选项不属于可燃混合气供给和排出装置的是（）。A、进气歧管B、排气歧管C、排气消声器D、机油滤清器答案：D解析：本题考查的是可燃混合气供给和排出装置的组成部分。可燃混合气供给和排出装置是指将空气和燃料混合后供给发动机燃烧，同时将燃烧产生的废气排出的装置。根据这个定义，我们可以排除选项D，机油滤清器与可燃混合气供给和排出装置没有直接关系。选项A、B、C都是可燃混合气供给和排出装置的组成部分。进气歧管是将空气引入发动机的管道，排气歧管是将燃烧产生的废气排出发动机的管道，排气消声器是用于减少排气噪音的装置。因此，选项D不属于可燃混合气供给和排出装置的组成部分，是本题的正确答案。50.气门座圈承孔的表面粗糙度应小于（）µm。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.00答案：A解析：本题考查气门座圈承孔的表面粗糙度要求。气门座圈承孔是发动机气门座圈的安装位置，其表面粗糙度应该足够光滑，以确保气门座圈与承孔之间的密封性。根据相关标准规定，气门座圈承孔的表面粗糙度应小于1.25µm，因此选项A为正确答案。选项B、C、D的数值均大于1.25µm，不符合要求。因此，本题答案为A。51.汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给（）。A、离合器B、主减速器C、差速器D、半轴答案：B解析：汽车传动系一般由发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器、半轴等组成。其中，变速器的作用是改变发动机输出轴的转速和扭矩，使其适应不同的行驶速度和路况。而主减速器则是将变速器输出的动力再次减速，以适应车轮的转速。因此，答案为B，即主减速器。52.自动变速器输出轴转速传感器一般为（）式。A、电磁B、霍尔效应C、光电D、开关答案：A解析：本题考查自动变速器输出轴转速传感器的类型。自动变速器输出轴转速传感器是用来检测输出轴转速的传感器，一般采用电磁式传感器。电磁式传感器是通过感应输出轴旋转时产生的电磁信号来检测转速的，具有灵敏度高、精度高、可靠性好等优点。因此，本题的正确答案为A.选项B、C、D都不是自动变速器输出轴转速传感器的一般类型。53.()洞时起轮毂作用。A、前制动鼓B、前离合器C、后制动鼓D、以上均正确答案：C解析：本题考查的是洞时起轮毂作用的位置。洞时起轮毂作用是指在发动机运转时，离合器分离状态下，车轮与发动机之间的传动。根据题目所给选项，前制动鼓和前离合器都不符合洞时起轮毂作用的位置，因为它们都在发动机和车轮之间，而不是连接发动机和车轮的位置。因此，正确答案为C，即后制动鼓。后制动鼓位于车轮和传动轴之间，是洞时起轮毂作用的位置。54.串联电路中，电路两端的总电压等于（）。A、任一分电阻两端的电压B、与分电阻无关C、各分电阻两端电压之和D、等于第二电阻两端的电压答案：C解析：串联电路是指电路中各个电阻依次连接，电流只能沿着一条路径流动的电路。在串联电路中，各个电阻的电压之和等于电路两端的总电压，即$U_{\text{总}}=U_1+U_2+...+U_n$。因此，选项C正确。选项A错误，因为只有一个分电阻的电压不能代表整个电路的总电压。选项B错误，因为电路两端的总电压与分电阻有关。选项D错误，因为只有第二个电阻的电压不能代表整个电路的总电压。55.用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆（）。A、无变形弯曲变形B、C、扭曲变形D、弯扭变形答案：A解析：答案解析：用连杆检验仪检验连杆变形时，如果三点规的3个测点都与检验平板接触，说明连杆在弯曲和扭曲方向上没有发生变形，即连杆无变形。如果有测点不与检验平板接触，则说明存在弯曲或扭曲变形。所以答案选A。56.由计算机控制的变矩器，应将其电线接头插接到()上。A、发动机B、变速驱动桥C、蓄电池负极D、车速表小齿轮表答案：B解析：本题考查对汽车变矩器的基本知识和电线接头的正确连接方式的理解。变矩器是汽车传动系统中的重要部件，用于调节发动机输出扭矩，使其适应不同的行驶条件。由计算机控制的变矩器需要通过电线接头与其他部件连接，以实现控制和传输信号。根据常识和相关知识，正确的连接方式应该是将电线接头插接到变速驱动桥上，因为变矩器和变速驱动桥是紧密相连的两个部件，而且变速驱动桥是汽车传动系统中的重要组成部分，与变矩器的控制和传输信号密切相关。因此，本题的正确答案是B。57.汽车转向时，其内轮转向角()外轮转向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A解析：汽车转向时，为了保持稳定，内轮需要转动更多的角度，以便更快地转向。因此，内轮的转向角度大于外轮的转向角度。因此，本题的答案为A。58.发动机机油油耗超标的原因是()。A、机油粘度过大B、润滑油道堵塞C、润滑油漏损D、机油压力表或传感器有故障答案：C解析：发动机机油油耗超标，意味着机油的消耗量超过了正常范围。机油的消耗量过大，可能是由于机油系统出现了问题。选项A中，机油粘度过大不会导致机油消耗量的增加。选项B中，润滑油道堵塞会导致机油无法正常流动，但不会导致机油消耗量的增加。选项D中，机油压力表或传感器故障会导致机油压力异常，但不会导致机油消耗量的增加。因此，选项C润滑油漏损是导致发动机机油油耗超标的原因。润滑油漏损会导致机油流失，从而导致机油消耗量的增加。59.根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823－88）的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于()mm。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C解析：根据题目中给出的标准《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823－88），我们可以查找到相关的技术要求。其中规定了前轴主销孔端面的修理要求，其中包括了厚度减少量的限制。根据标准中的规定，修理后的厚度减少量不得大于2mm，因此正确答案为C。60.用万用表测量晶体管调节器各接柱之间电阻判断调节器的()。A、动态检测法B、静态检测法C、空载检测法D、负载检测法答案：B解析：本题考查的是晶体管调节器的检测方法。根据题干中的“用万用表测量晶体管调节器各接柱之间电阻”，可以确定是通过测量电阻值来判断调节器的性能。根据电路检测的基本原理，电路的检测方法可以分为静态检测法和动态检测法。静态检测法是在电路不工作的情况下进行检测，主要检测电路的参数和元器件的性能；动态检测法是在电路工作的情况下进行检测，主要检测电路的动态响应和稳定性。因此，本题的正确答案是B，即静态检测法。空载检测法和负载检测法是电源的检测方法，与晶体管调节器的检测无关。61.变速器增加了超速挡可以()。A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性答案：D解析：本题考查变速器增加超速挡的作用。超速挡是指在高速行驶时，发动机转速较高，车速较快的一档挡位。根据常识和题目中的选项，可以排除选项A和C，因为提高发动机转速和动力性并不能直接与超速挡联系起来。选项B也不太合理，因为降低发动机负荷并不能直接与超速挡联系起来。因此，正确答案应该是D，即增加超速挡可以提高经济性。这是因为在高速行驶时，使用超速挡可以降低发动机转速，减少燃油消耗，从而提高经济性。62.电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为()Ω。A、10～15B、15～20C、8～10D、2～6答案：D解析：本题考查电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻的取值范围。根据相关资料可知，该电磁阀电阻一般为2～6Ω，故选D。63.标题栏应画在图框的()。A、左上角B、左下角C、右上角D、右下角答案：D解析：标题栏是指窗口或页面顶部的区域，通常包含窗口或页面的标题、最小化、最大化和关闭按钮等。而图框是指用于装载图形或图片的框架。因此，标题栏应该画在图框的外部，即四个选项中只有右下角（D）是正确的。64.发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及()组成。A、等臂杠杆B、千分表C、游标卡尺D、定心器答案：A解析：本题考查的是发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪的组成部分，正确答案为A选项，即等臂杠杆。等臂杠杆是一种测量长度或角度的工具，由两个等长的杠杆组成，中间通过一个支点连接。在本题中，等臂杠杆用于支撑百分表，以便测量汽缸体轴承座孔的同轴度。其他选项中，千分表、游标卡尺等工具也常用于测量长度或角度，但与本题所涉及的检验仪不符。定心器是一种用于定位和固定工件的工具，与本题所涉及的检验仪也不相关。因此，本题的正确答案为A选项，即等臂杠杆。65.用汽车万用表测量发动机转速，红表笔应连()，黑表笔搭铁。A、点火线圈负接线柱B、点火线圈正接线柱C、转速传感器D、分电器中央高压线答案：A解析：本题考查汽车万用表的使用方法。根据题干中的提示，红表笔应该连接哪个部位，黑表笔应该连接哪个部位。根据汽车电路的基本知识，点火线圈负接线柱是发动机转速信号的输出端，因此红表笔应该连接点火线圈负接线柱。黑表笔应该搭铁，以保证测量的准确性。因此，本题的正确答案是A。66.图样上用()线型表示轴线或对称中心线。A、细实线B、粗实线C、细点画线D、虚线答案：C解析：本题考查对图样中线型的理解和识别能力。根据题目描述，图样上用()线型表示轴线或对称中心线，而细实线、粗实线和虚线都不符合这个描述。因此，正确答案为C，即细点画线。细点画线是一种常用的表示轴线或对称中心线的线型，其特点是线条细小，由一系列短线组成，线与线之间间隔相等。67.密度计是用来检测蓄电池()的器具。A、电解液密度B、电压C、容量D、输出电流答案：A解析：密度计是一种用来测量物质密度的仪器，而蓄电池中的电解液密度是反映蓄电池电量状态的重要指标之一。因此，密度计通常被用来检测蓄电池的电解液密度，以判断蓄电池的电量状态。选项A正确，其他选项与密度计的作用无关。68.电控发动机怠速不稳的原因是()。A、节气门位置传感器失效B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、氧传感器失效答案：C解析：电控发动机的怠速不稳可能有多种原因，但本题要求选择其中一个原因，即电控发动机怠速不稳的原因是什么。选项A、B、D都是可能导致电控发动机出现问题的传感器失效，但并不一定是怠速不稳的原因。而选项C，点火正时失准，是导致电控发动机怠速不稳的常见原因之一，因为点火正时失准会导致燃烧不充分，进而影响发动机的稳定性。因此，本题的正确答案是C。69.平等就业是指在劳动就业中实行()、民族平等的原则。A、个人平等B、单位平等C、权利平等D、男女平等答案：D解析：本题考查的是平等就业的原则，其中包括个人平等、单位平等、权利平等和男女平等。根据题干中的“民族平等”的提示，可以排除选项A和B。而权利平等虽然也是平等就业的原则之一，但并不是本题的答案。因此，正确答案为D，即平等就业中实行男女平等的原则。这也是现代社会中普遍推崇的价值观之一，旨在消除性别歧视，实现男女在劳动就业中的平等机会和平等待遇。70.QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于()。A、3000转/分B、4000转/分C、5000转/分D、6000转/分答案：C解析：QD124型起动机是一种汽车起动机，其空转试验电压为12V。根据汽车起动机的性能要求，其转速应该不低于5000转/分，因此选项C为正确答案。71.节气门体过脏会导致()。A、不易起动B、怠速不稳C、加速不良D、减速熄火答案：B解析：节气门体是控制发动机进气量的重要部件，如果过脏会影响空气的流量，导致发动机进气不足或不稳定，从而影响发动机的工作状态。因此，选项B“怠速不稳”是正确的答案。选项A“不易起动”和选项D“减速熄火”可能与节气门体过脏有关，但不是最直接的影响。选项C“加速不良”也可能与节气门体过脏有关，但不是最常见的影响。72.汽车灯具的种类可分为前照灯、防雾灯、()、仪表灯和工作灯等。A、示宽灯B、牌照灯C、远光灯D、顶灯答案：D解析：本题考察的是汽车灯具的种类，除了前照灯、防雾灯、仪表灯和工作灯外，还有一种灯具是顶灯。因此，选项D为正确答案。选项A的示宽灯是指在车辆行驶时，为了提示其他车辆和行人，车辆两侧或后部设置的灯具。选项B的牌照灯是指在车辆行驶时，为了照亮车辆牌照而设置的灯具。选项C的远光灯是指在夜间或雾天行驶时，为了增加视野距离而使用的灯具。73.对于变速器总成大修送修标志，()说法不正确。A、变速器轴承承孔磨损逾限B、变速器壳体破裂C、变速器轴及齿轮恶性磨损D、变速器操纵机构松动答案：D解析：本题考查对于变速器总成大修送修标志的理解。根据常识和相关知识，变速器总成大修送修标志主要包括变速器轴承承孔磨损逾限、变速器壳体破裂、变速器轴及齿轮恶性磨损等因素，这些因素都会导致变速器的故障和损坏，需要进行大修或送修。而变速器操纵机构松动并不是导致变速器故障和损坏的主要因素，因此选项D说法不正确。因此，本题答案为D。74.电压调节器是稳定汽车发电机()的装置。A、输出电流B、输出电压C、输入电流D、输入电压答案：B解析：本题考查电压调节器的作用。电压调节器是一种电子装置，用于调节发电机输出的电压，使其保持在一定范围内稳定。因此，答案为B，输出电压。其他选项与电压调节器的作用无关。75.后离合器吹入压缩空气时，后离合器应该立刻接合并出“砰”的响声，放出压缩空气，离合器应该()。A、立即分离B、立即接合C、性能良好D、以上均正确E、无要求答案：B解析：本题考查的是对于后离合器吹入压缩空气后的反应。根据题干中的描述，后离合器吹入压缩空气时应该立刻接合并出“砰”的响声，因此答案应该是B选项，即立即接合。其他选项都与题干描述不符，因此都不正确。76.霍尔元件产生的霍尔电压为()级。A、mvB、vC、kvD、μv答案：A解析：霍尔元件是一种利用霍尔效应测量磁场强度的元件，其产生的霍尔电压通常在毫伏级别。因此，选项A“mv”为正确答案。选项B“v”、“C”“kv”和选项D“μv”都过高或过低，不符合实际情况。77.电阻R1与R2(R21＞R22)串联时则有()。A、I21＞I22B、I21＜I22C、U21＞U22D、U21＜U22答案：C解析：根据串联电路的特点，电流在电路中是相同的，而电压则会分配到各个电阻上。因此，对于电阻R1和R2串联的电路，电流是相同的，而电压则会分配到R1和R2上。由于R21＞R22，根据欧姆定律，R21上的电压U21会比R22上的电压U22大，因此选项C正确。78.启动发动机时，无着火征兆，油路故障是()。A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、来油不畅答案：C解析：本题考查启动发动机时油路故障的判断。启动发动机需要有着火征兆，而油路故障会导致无法供给足够的燃油，从而无法产生着火征兆。根据选项，混合气浓或稀并不是油路故障的表现，而来油不畅虽然会影响发动机的启动，但仍然会有着火征兆。因此，正确答案为C，即不来油。79.自动变速器中间轴端隙用()测量，用()调整。A、游标卡尺增垫B、螺旋测微器，减垫C、百分表，增减垫D、以上均正确E、无要求答案：C解析：本题考查自动变速器中间轴端隙的测量和调整方法。根据常规的测量和调整方法，可以得出正确答案为C，即使用百分表进行测量，然后使用增减垫进行调整。因此，本题的正确答案为C。80.关于充电电流不稳故障的症状，甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示充电电流忽大忽小；乙说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示时充时放，指针摆动大。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确答案：C解析：本题考察对充电电流不稳故障的症状的理解。甲和乙都认为充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，但是甲认为电流表指示充电电流忽大忽小，而乙认为电流表指示时充时放，指针摆动大。两种观点都有一定的道理，因此选项C“甲乙都正确”为正确答案。81.电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和()的控制。A、燃油泵B、点火时刻C、怠速D、废气再循环答案：A解析：本题考查电控燃油喷射（EFI）的控制内容。根据题干中的描述，EFI主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供和()的控制，需要选出一个选项来填空。选项A燃油泵是正确答案。燃油泵是EFI系统中的重要组成部分，它的作用是将油箱中的燃油送到喷油嘴，控制燃油泵的工作可以实现燃油的供给和停止供给。选项B点火时刻是错误答案。点火时刻是发动机点火系统的控制内容，与EFI系统的控制内容不同。选项C怠速是错误答案。怠速是发动机运转状态的一种，与EFI系统的控制内容不同。选项D废气再循环是错误答案。废气再循环是发动机排放控制系统的一部分，与EFI系统的控制内容不同。综上所述，本题的正确答案为A。82.轿车类别代号是()。A、4B、5C、6D、7答案：D解析：本题考查的是轿车类别代号的知识点。根据《机动车行驶证申领与使用规定》的规定，轿车类别代号为7。因此，本题的答案为D。83.发动机()启动，是由EFI主继电器电源失效造成的。A、正常B、不能C、勉强D、ABC均正确答案：B解析：答案解析：发动机的启动过程是一个复杂的电气和机械系统协同工作的过程，其中EFI（电子燃油喷射）主继电器扮演着至关重要的角色。EFI主继电器负责控制燃油喷射系统的电源供应，确保发动机在启动和运行过程中能够获得稳定的燃油供应。当EFI主继电器电源失效时，燃油喷射系统将无法正常工作，导致发动机无法获得足够的燃油来启动。这种情况下，发动机会出现启动困难或完全无法启动的现象。因此，根据题目描述，发动机“不能”启动是由EFI主继电器电源失效造成的。所以正确答案是B选项。需要注意的是，EFI主继电器电源失效可能由多种因素引起，例如电路故障、继电器本身损坏或电源线路问题等。在实际维修过程中，需要仔细检查相关电路和部件，以确定并排除故障。此外，发动机的启动问题也可能与其他因素有关，如点火系统、供油系统或发动机本身的机械故障等。因此，在诊断发动机启动问题时，需要综合考虑各种可能因素，并进行系统的检查和测试。84.为保持轮胎缓和路面冲击的能力，给轮胎的充气标准可()最高气压。A、略低于B、略高于C、等于D、高于答案：A解析：为了保证轮胎缓和路面冲击的能力，同时考虑到行驶的安全性和舒适性，通常会将轮胎充气至略低于最高气压的标准。这样既可以保护轮胎的结构，又可以避免因气压过高而导致的安全隐患。因此，答案为A，即略低于最高气压。85.用万用表检测照明系统线路故障，应使用()。A、电流档B、电压档C、电容档D、二极管档答案：B解析：照明系统是一个电路系统，其主要作用是将电能转化为光能，从而实现照明。在检测照明系统线路故障时，我们需要了解电路中的电压情况，因此应该使用电压档来检测。电流档主要用于测量电路中的电流大小，电容档主要用于测量电容器的电容值，二极管档主要用于检测二极管的正反极性。因此，本题的正确答案是B。86.若发动机机油油耗超标，则检查()。A、机油粘度是否符合要求B、润滑油道堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足答案：C解析：本题考查的是发动机机油油耗超标的原因，需要进行检查。选项A机油粘度是否符合要求，虽然机油粘度不符合要求也会影响发动机的工作，但不是导致机油油耗超标的原因，因此排除。选项B润滑油道堵塞，虽然润滑油道堵塞也会影响发动机的工作，但不是导致机油油耗超标的原因，因此排除。选项C气门与气门导管的间隙，是导致机油油耗超标的常见原因之一，因为气门与气门导管的间隙过大会导致机油从间隙处流失，从而导致机油油耗超标。因此，选项C是正确答案。选项D油底壳油量是否不足，虽然油底壳油量不足也会影响发动机的工作，但不是导致机油油耗超标的原因，因此排除。综上所述，本题的正确答案是C。87.当主、挂车因故脱挂时，挂车()。A、不制动B、自行制动C、停车D、制动力减小答案：B解析：当主、挂车因故脱挂时，挂车会自行制动。这是因为挂车的制动系统是通过与主车相连的气管或电缆控制的，一旦与主车脱离，挂车的制动系统就会自动启动，使挂车停止运动，以避免发生事故。因此，本题的正确答案是B。88.()是合同内容的载体。A、合同的主体B、合同的形式C、合同的订立D、合同的解除答案：B解析：本题考查的是合同的形式，即合同内容的载体。合同是一种法律行为，需要以书面形式或者口头形式进行订立。而合同的书面形式是指将合同内容写在纸张、文件或其他载体上，以便于保存和证明。因此，本题的正确答案是B。其他选项中，合同的主体是指合同当事人，合同的订立是指合同的签订过程，合同的解除是指合同被终止或者撤销。这些选项与本题考查的内容不符，因此不是本题的正确答案。89.汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给()。A、离合器B、主减速器C、差速器D、半轴答案：B解析：本题考查汽车传动系的基本知识。汽车传动系一般由发动机、离合器、变速器、主减速器、半轴、差速器等组成。其中，变速器的作用是改变发动机输出轴的转速和扭矩，以适应不同的行驶速度和路况。而主减速器则是将变速器输出的动力通过齿轮传动传递给半轴，再由半轴将动力传递给车轮。因此，本题的正确答案为B，即主减速器。90.打开鼓风机开关，鼓风机不运转，可能线路上存在()。A、断路B、短路C、搭铁D、击穿答案：A解析：当打开鼓风机开关后，鼓风机没有运转，说明电路中出现了断路。断路是指电路中某个部分的导线或元器件被切断，电流无法通过，导致电路中断。因此，选项A“断路”是正确答案。选项B“短路”是指电路中两个或多个导体之间发生了直接接触，导致电流过大，可能会引起火灾等危险情况。选项C“搭铁”是指电路中的导线或元器件与其他金属部件接触，导致电流流失或干扰。选项D“击穿”是指电路中的介质被电场强度过大时，电子被强电场加速，撞击介质分子，使其电离，导致电路中断。因此，选项A是正确答案。91.若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检査的传感器有()。A、节气门位置传感器失效B、曲轴位置传感器失效C、进气压力传感器D、氧传感器失效答案：C解析：本题考查的是电控发动机工作不稳定时需要检查的传感器。首先，无故障码说明故障不是由于传感器本身的故障导致的，因此需要检查的传感器应该是与发动机工作不稳定有关的。选项A和B分别是节气门位置传感器和曲轴位置传感器，这两个传感器的故障可能会导致发动机工作不正常，但是本题中已经排除了传感器本身的故障，因此这两个选项可以排除。选项D是氧传感器失效，这个传感器主要是用来检测排放氧气浓度的，与发动机工作不稳定关系不大，因此也可以排除。选项C是进气压力传感器，这个传感器可以检测发动机进气管道内的气压，如果气压不稳定，就会导致发动机工作不稳定，因此选项C是正确答案。综上所述，本题答案为C。92.变速器壳体上平面长度不大于()mra。A、100B、150C、250D、300答案：C解析：汽车变速器是控制车辆行驶状态和速度的重要装置之一，其壳体是变速器的主要部件之一。在制造和安装变速器壳体时，需要考虑到其尺寸和精度等因素，以确保变速器的性能和可靠性。根据相关技术标准和实践经验，变速器壳体上平面长度不大于250mra（即0.25mm）。这个长度可以有效地保证变速器壳体的平整度和稳定性，并且符合制造和检测的技术要求。因此，本题的正确答案为C，即变速器壳体上平面长度不大于250mra。93.接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6V）,说明三极管()。A、短路B、断路C、搭铁D、良好答案：A解析：当调节器大功率三极管管压降过低（小于0.6V）时，说明三极管出现了短路现象。因为正常情况下，三极管的基极电压为0.6V左右，如果管压降小于0.6V，说明基极电压过低，可能是由于三极管的基极和发射极之间出现了短路导致的。因此，答案为A。94.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、螺栓重复使用答案：A解析：曲轴轴承螺纹损伤是指曲轴轴承螺纹部分出现损伤或磨损，导致螺栓无法正常拧紧，从而影响机器的正常运转。造成曲轴轴承螺纹损伤的原因有很多，但是本题要求选择属于曲轴轴承螺纹损伤原因的选项，因此只有选项A符合要求。装配时螺栓没有拧正会导致螺栓与螺母之间的摩擦力不均匀，从而导致螺纹损伤。选项B、C、D虽然也可能导致螺纹损伤，但是不属于曲轴轴承螺纹损伤的原因。因此，本题的正确答案是A。95.正弦交流电的三要素是最大值、()和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角频率答案：D解析：正弦交流电的三要素分别是最大值、有效值和初相位。其中，最大值指的是电压或电流的最大值，有效值指的是电压或电流的平均值的平方根，初相位指的是正弦波形的起始位置。而角频率指的是正弦波形的角速度，即单位时间内正弦波形的周期数，因此选项D“角频率”是正确答案。96.检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。空气压力为（)KPa保持5min，并且无泄露。A、294〜392B、192〜294C、392〜490D、353〜441答案：A解析：在进行汽车维修和保养的过程中，检查发动机部件的裂纹和漏气情况是非常重要的。其中，对于汽缸盖和汽缸体这样的高压部件，通常需要使用压缩空气进行检查，以确保其完好无损。根据相关技术规范，一般认为在检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹时，压缩空气的压力应保持在294KPa至392KPa之间，并且保持5分钟以上不泄漏。这个压力范围可以有效地模拟发动机正常工作时的燃烧压力，从而更好地发现可能存在的裂纹或漏气问题。因此，本题的正确答案为A，即检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹时，采用294KPa至392KPa的压缩空气，并保持5分钟以上不泄漏。97.若汽油机燃料消耗量过大，则检查()。A、进气管漏气B、空气滤清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油压是否过大答案：D解析：本题考查汽油机燃料消耗量过大的原因，根据常识和相关知识可知，燃料消耗量过大可能是由于油压过大导致的。因此，正确答案为D。选项A进气管漏气，虽然也可能导致燃料消耗量过大，但是与油压过大的关系不大，因此不是本题的正确答案。选项B空气滤清器是否堵塞，虽然空气滤清器堵塞会导致发动机进气不畅，从而影响燃烧效率，但是与燃料消耗量过大的关系不大，因此不是本题的正确答案。选项C燃油泵故障，虽然燃油泵故障会导致燃油供应不足，从而影响燃烧效率，但是与燃料消耗量过大的关系不大，因此不是本题的正确答案。98.()洞时起轮毂作用。A、前制动鼓B、前离合器C、后制动鼓D、以上均正确答案：C解析：本题考查的是洞时起轮毂作用的位置。洞时起轮毂作用是指在发动机燃烧室内，活塞向下运动时，气门关闭，燃烧室内的高温高压气体通过活塞上的洞进入曲轴箱，推动曲轴旋转的现象。因此，洞时起轮毂作用的位置应该是与曲轴相连的部件，即后制动鼓。前制动鼓和前离合器与发动机曲轴没有直接的联系，因此不是洞时起轮毂作用的位置。因此，本题的正确答案是C。99.下列现象不会造成空调系统漏水的是()。A、加热器管损坏B、热水开关关不死C、冷凝器损坏D、软管老化答案：C解析：空调系统漏水的原因主要有三种：管路损坏、软管老化和热水开关关不死。因此，选项A、B、D都有可能导致空调系统漏水。而选项C中的冷凝器是空调系统中的一个重要部件，但其损坏不会直接导致漏水。因此，答案为C。100.对于油压千斤顶重物应置于()。A、大液压缸上B、小液压缸上C、单向阀的一侧D、以上均不对答案：A解析：油压千斤顶是一种利用液体压力来提升重物的工具。它由大液压缸和小液压缸组成，通过单向阀控制液体的流动方向，从而实现提升重物的目的。因此，重物应该置于大液压缸上，这样才能充分利用液体的压力来提升重物。选项A正确，其他选项均不正确。101.是每一个员工的基本职业素质体现。A、放纵他人B、严于同事C、放纵自己D、严于律己答案：D解析：这道题目考察的是员工的基本职业素质，要求员工应该具备哪些品质。选项中，A选项是放纵他人，这显然是不符合职业素质的，因为员工应该要有责任心和担当，不能放任他人。B选项是严于同事，这也不是正确的选择，因为员工应该要有团队合作精神，不能过于苛刻同事。C选项是放纵自己，这更是不符合职业素质的，因为员工应该要有自律和自我约束能力，不能放任自己。而D选项是严于律己，这是符合职业素质的，因为员工应该要有自我要求和自我管理的能力，能够严格要求自己，做到自我约束和自我提升。因此，答案为D。102.汽车加速行驶时()。A、Ft≥Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft>Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj答案：D解析：根据牛顿第二定律，物体的加速度与作用在物体上的合力成正比，与物体的质量成反比。因此，汽车加速行驶时，需要考虑所有作用在汽车上的力，包括前轮的摩擦力Ff，轮胎与地面的摩擦力Fw，引擎的推力Fi，以及空气阻力Fj。根据题目中的选项，只有D选项符合物理定律。因为D选项表示汽车的合力Ft等于所有作用力的和，这是物体加速运动所必需的条件。而其他选项中，A选项中的不等式符合物理定律，但是不完整，缺少了Fw的考虑；B选项中只考虑了Ff、Fi和Fj，没有考虑Fw；C选项中的不等式过于严格，不符合实际情况。因此，D选项是正确答案。103.电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将()从电路中断开。A、蓄电池B、传感器C、点火线圈D、电动汽油泵答案：A解析：本题考查电控燃油喷射发动机的基本知识。电控燃油喷射发动机是通过电子控制系统来控制燃油喷射的，因此电路的正常运转对发动机的工作至关重要。而蓄电池是电路的能量来源，如果将其从电路中断开，电子控制系统将无法正常工作，从而导致发动机无法正常运转。因此，本题的正确答案为A。其他选项中，传感器、点火线圈和电动汽油泵都是电子控制系统中的重要部件，但它们并不是严禁在运转时从电路中断开的。104.前轮、前轴、转向节与()的相对安装位置，称为爲向车轮定位。A、悬架B、半轴C、车架D、车桥答案：C解析：本题考察的是汽车的构造和术语。题目中提到了前轮、前轴、转向节和一个未知的部件之间的相对位置关系，需要选出正确的选项来填空。根据常识和汽车构造的基本知识，我们可以排除选项B和D，因为半轴和车桥都是与车轮和车轴有关的部件，与转向节的位置关系不大。而悬架和车架都是与车轮和转向节有关的部件，但是悬架是支撑车轮的部件，与车轮的相对位置关系更为密切，因此正确答案应该是C，即车架。因此，向车轮定位是指前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置。105.蜡式节温器的工作起始温度是()℃。A、35B、65C、85D、105答案：C解析：蜡式节温器是一种利用蜡热膨胀原理制作的温度测量仪器，当被测温度升高到一定程度时，蜡热膨胀，推动活塞运动，使指针指示相应的温度值。根据常识和相关知识可知，蜡式节温器的工作起始温度一般在80℃左右，因此选项C“85℃”为正确答案。106.()是正时齿轮异响的特征。A、发动机转速升高，声音随之变小B、声音与发动机温度有关C、发动机转速升高，声音随之加大D、清脆的嗒嗒声答案：C解析：正时齿轮是发动机中的一个重要部件，它的作用是控制气门和曲轴的运动。当正时齿轮出现异响时，通常表现为发动机转速升高时声音加大，这是因为正时齿轮的齿轮啮合不良或磨损导致的。而选项A中声音随着发动机转速升高而变小是不正确的，选项B中声音与发动机温度有关也是不正确的，选项D中清脆的嗒嗒声也不能准确描述正时齿轮异响的特征。因此，本题的正确答案是C。107.关于汽车修理工艺过程的进厂验收目的，说法不正确的是()。A、掌握技术状况B、确定更换零部件C、确定工时、费用及修竣时间D、确定汽车零件清洗方法答案：D解析：本题考查对汽车修理工艺过程的进厂验收目的的理解。进厂验收是指车辆进入修理厂后，对车辆进行全面检查，以便确定车辆的维修方案和维修费用。进厂验收的目的是为了掌握车辆的技术状况，确定更换零部件的种类和数量，确定工时、费用及修竣时间等。因此，选项A、B、C都是进厂验收的目的，而选项D“确定汽车零件清洗方法”与进厂验收的目的无关，故选D。108.2.5t以下的各种小轿车、面包车适宜选用()进行举升。A、气动式举升器B、电动式举升器C、液压式举升器D、移动式举升器答案：C解析：本题考查对小轿车、面包车举升器的选择。根据题目所给的条件，2.5t以下的车辆适宜选用哪种举升器进行举升。根据常识和实际情况，小轿车、面包车一般采用液压式举升器进行举升，因此选项C为正确答案。选项A气动式举升器一般用于大型车辆的维修保养，选项B电动式举升器一般用于小型车辆的维修保养，选项D移动式举升器一般用于车辆维修保养场所较小的情况下使用。因此，这些选项都不适合小轿车、面包车的举升。109.转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的()mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20答案：B解析：本题考查对转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙的理解。根据题意，最大间隙不得大于原计划规定的值，因此应选择小于或等于该值的选项。根据常识和经验，蜗杆轴承与蜗杆轴配合的间隙应该尽可能小，因此应选择最小的选项。根据选项大小，可知正确答案为B，即0.006mm。110.汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是()。A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏B、分离轴承缺少润滑油或损坏C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏D、传动轴万向节叉等速排列破坏答案：D解析：本题考查汽车传动系统故障的诊断。根据题干描述，车辆在起步时发生抖动并伴随撞击声，车速变化时响声更加明显，高速挡用小油门行驶时响声增强，抖动更严重。这些现象都与传动轴万向节叉等速排列破坏有关。因此，答案为D。其他选项与题干描述不符。111.()只允许液流向一个方向通过，对另一个方向的液流则截止。A、压力阀B、流量阀C、方向阀D、单向阀答案：D解析：本题考查的是阀门的种类及其功能。根据题干中的描述，只允许液流向一个方向通过，对另一个方向的液流则截止，可以判断出答案为单向阀。压力阀和流量阀是根据不同的参数来控制液体流动的，而方向阀则是用来控制液体流动的方向。因此，本题的正确答案为D。112.造成前照灯光暗淡的主要原因是线路（）。A、断路B、短路C、接触不良D、电压过高答案：C解析：前照灯光暗淡可能是由于线路接触不良导致的。接触不良会导致电流传输不畅，从而影响灯泡的亮度。断路和短路会导致电路无法正常工作，而电压过高则可能会导致灯泡烧坏。因此，选项C接触不良是最可能的原因。113.汽车修理工艺卡片的技术规范不包括（）。A、零件尺寸B、表面粗糙度C、配合公差D、热处理答案：D解析：本题考查汽车修理工艺卡片的技术规范内容。汽车修理工艺卡片是指对汽车维修过程中的各项工作进行规范化、标准化的技术文件，其中包括了零件尺寸、表面粗糙度、配合公差等方面的规范，但不包括热处理。因此，本题答案为D。114.现代汽车较多釆用的起动机是（）。A、直接操纵式B、惯性啮合式C、移动电枢啮合式D、强制啮合式答案：D解析：本题考查的是现代汽车起动机的类型。起动机是汽车发动机启动的重要部件，其类型有多种。根据题干所给的选项，可以得出四种起动机类型，分别是直接操纵式、惯性啮合式、移动电枢啮合式和强制啮合式。其中，直接操纵式和惯性啮合式在现代汽车中使用较少，移动电枢啮合式和强制啮合式则是较为常见的两种类型。移动电枢啮合式起动机是通过电枢的移动来实现啮合，而强制啮合式起动机则是通过强制啮合齿轮来实现啮合。根据题干所给的选项，答案为D，即强制啮合式。因此，本题答案为D。115.发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、（）、汽缸盖和汽缸垫等。A、上曲轴箱B、活塞C、连杆D、曲轴答案：A解析：本题考查发动机的构成和组成部分。发动机的缸体曲轴箱组是发动机的主要组成部分之一，包括汽缸体、下曲轴箱、上曲轴箱、汽缸盖和汽缸垫等。因此，本题的正确答案为A选项，即上曲轴箱。其他选项的含义为：B选项活塞是发动机的运动部件之一，用于在汽缸内进行往复运动；C选项连杆是连接活塞和曲轴的部件，用于将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动；D选项曲轴是发动机的主要运动部件之一，用于将活塞的往复运动转化为旋转运动，并输出动力。因此，这些选项都不是本题的正确答案。116.拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（）次拧紧。A、3B、4C、5D、2答案：B解析：拧紧汽缸盖螺栓时，应该按照一定的顺序和力度进行拧紧，以保证汽缸盖与汽缸体之间的密封性和稳定性。对于AJR型发动机汽缸盖螺栓的拧紧，应该分4次进行拧紧，每次拧紧的力度和顺序应该按照厂家的要求进行。因此，本题的正确答案为B。117.待修件是指具有较好（）的零件。A、修理工艺B、修理价值C、使用价值D、几何形状答案：B解析：本题考查的是待修件的定义，其中“具有较好的”是关键词，需要根据选项进行判断。选项A修理工艺和选项D几何形状都不是待修件的重要特征，因此排除。选项C使用价值虽然与待修件有关，但不是待修件的定义，因此也排除。最终选项B修理价值是待修件的重要特征，因为待修件需要经过修理才能恢复使用价值，因此选B。118.润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、髙温性能和（）等。A、抗水性B、中温C、高温D、油脂答案：A解析：润滑脂的使用性能主要包括稠度、低温性能、髙温性能和抗水性等。其中，抗水性是指润滑脂在潮湿环境下的使用性能，润滑脂的抗水性能越好，就能够更好地保护机器设备，延长其使用寿命。因此，本题的正确答案为A选项。119.检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：本题考查对空调检修工具的了解。空调检修中常用的压力表歧管总成一般由两个压力表组成，分别用于测量高压侧和低压侧的压力。因此，本题答案为B，即使用两块压力表。120.解放CA1092型汽车制动蹄支承销与制动底板的配合间隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30答案：C解析：本题考查的是解放CA1092型汽车制动蹄支承销与制动底板的配合间隙。根据题目所给的信息，我们可以知道这个间隙的大小应该是一个具体的数值，而不是一个范围。因此，我们需要根据题目所给的选项，逐一判断哪个数值是正确的。根据汽车制动系统的原理，制动蹄支承销与制动底板的配合间隙应该尽可能小，以确保制动蹄能够紧密地贴合制动底板，从而实现更快、更稳定的制动效果。因此，我们可以排除选项D，因为0.30mm的间隙过大，不符合制动系统的要求。接下来，我们需要进一步判断选项A、B、C中哪个数值更为合适。根据相关的汽车制动标准，制动蹄支承销与制动底板的配合间隙一般不应超过0.15mm，因此选项C是正确的答案。综上所述，本题的正确答案是C。121.装配工作效率不用（）作为指标评价。A、工时B、成本C、机械化程度D、装配质量答案：C解析：本题考察的是装配工作效率的评价指标。选项A、B、D都是常见的评价指标，而选项C的机械化程度并不是评价装配工作效率的指标，因此选C。机械化程度是指在装配过程中使用机器设备的程度，虽然机械化程度的提高可以提高装配效率，但并不是评价装配工作效率的指标。122.四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：四冲程发动机的正时齿轮传动系统是由曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮组成的。根据传动原理，齿轮的齿数比决定了传动比，即齿数多的齿轮转动一周，齿数少的齿轮转动的圈数就多。因此，凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮齿数的倍数。根据题目，凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的倍数，而四冲程发动机的正时齿轮传动系统中，凸轮轴正时齿轮转速是曲轴正时齿轮的一半，因此凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的2倍，即选项B正确。123.下列不应属于汽车维修质量管理方法的是（）。A、制定计划B、建立质量分析制度C、制定提高维修质量措施D、预测汽车故障答案：D解析：本题考查的是汽车维修质量管理方法，选项中只有D项与此不相关，