城市轨道交通车辆技术《辅助供电方案》_第1页
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文档简介

辅助供电系统的作用〔1〕向压缩机、冷却风机等辅助设备供电,保证动车组主电路设备正常工作。〔2〕向控制设备供电,保证控制系统、播送、通信、照明正常工作。〔3〕向通风机、空调机组供电,使动车组具有良好的乘坐条件。第一页,共五页。辅助方案须满足的条件〔1〕辅助系统容量应满足列车正常运行状态下的要求〔包括空调、冷却系统、照明系统、信息系统、空压机等〕。〔2〕应考虑有一定的冗余度。〔3〕应考虑在故障状态下〔如一台DC/AC逆变器或一台蓄电池充电器〔AC/DC〕故障〕,能保证列车的根本运行功能。〔4〕整个系统应是成熟的、平安可靠的。第二页,共五页。供电方式集中供电每单元只配一台静止辅助逆变器如深圳地铁1号线车辆,每单元车〔ABC3车〕配1台辅助逆变器,每台容量为220VA线路简单,但配重困难第三页,共五页。供电方式分散供电每节车辆均配备一台静止辅助逆变器广州地铁1号线车辆,每台容量为77VA配重方便,便线路较复杂第四页,共五页。内容总结辅助供电系统的作用。〔1〕向压缩机、冷却风机等辅助设备供电,保证动车组主电路设备正常工作。〔2〕向控制设备供电,保证控制系统、播送、通信、照明正常工作。〔3〕应考虑在故障状态下〔如一台DC/AC逆变器或一台蓄电池充电器〔AC/DC〕故障〕,能保证列车的根本运行功能。〔4〕整个系统应是成熟的、平安可靠的。如深圳地铁1号线车辆,每单元车〔ABC3车〕配1台辅助逆变器

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