任务3：船舶种类课件讲解

船舶结构与货运

航海技术系货运教研室

任务三船舶种类船舶的类型颇多，为合理组织船舶运输，通常均以船舶的主要技术营运特征进行分类，具体如下：按船体材料分类：有钢质船、木质、铝合金、玻璃钢、水泥和塑料船等，其中钢质船是主流船。按航行区域分类：有远洋船、近海船（距岸≯200nmile）、沿海船、内河船及港作船等。按动力装置类型分类：内燃机、汽轮机、蒸汽机、电动和核动力等，其中内燃机船是主流船。2024/7/242按用途不同的细分：

运输船客船：游船（轮）、客船与高速客船实习船货船：干货、液货、冷藏、兼用、木材及多用途渡船：客渡、车客渡等拖带船队顶推船队船舶渔船工程船：挖泥、起重、海洋调查、敷缆、航标船等工作船：拖船、供应、破冰船、海难救助、消防、考察等

其他船舶：游艇、储油加工、海上平台、内河运输船等2024/7/243按行驶方式（有无动力）分类：自航船（机动船）和非自航船（非机动船，无动力，需依靠他船或风帆、桨行驶）。按推进方式分类：有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船（靠平旋盘上叶片行驶）及喷气推进船等。按航行状态分类：有排水型船（靠排水而浮于水面）、水翼船（靠水翼升力浮于水面）及气垫船（靠排出气流将船体托出水面）等。

2024/7/244一、运输船舶1.客船定义：SOLAS公约规定，凡载客超过12人的船舶视为客船。特点：具有多层甲板的高大上层建筑、抗沉性好、船速较高、并设有减摇装置，安全设备与生活设施齐全。

2024/7/24

按载客性质的不同，客船有以下几种：(1)全客船（二到三舱不沉制）(2)客/货船（二舱不沉制）

(3)货/客船（一舱不沉制）

(4)客/滚船(旅客滚装货兼运船）：指具有滚装装货处所或特种处所的客船。其结构特点与滚装船类似。2024/7/24（1）全客船2024/7/247（2）客/货船2024/7/248（3）货/客船2024/7/2492024/7/2410（4）客/滚船(旅客滚装货兼运船）2.集装箱船

特点：(1)货舱和甲板均装载集装箱；(2)货舱开口宽大，货舱盖强度大；(3)多为单层甲板结构，为保证船体强度和提高抗扭强度，船体设计为双层底和双层壳舷侧结构，并在双层舷侧的顶部设置抗扭箱结构；(4)为防止货箱移动和固定货箱，货舱内设有格栅式货架(箱格导轨系统)，甲板上设有底座与绑扎桥；(5)装卸效率高，货损货差少。(6)主机功率较大，航速较高；(7)远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6。2024/7/24第六代(8100标准集装箱)集装箱船“中海亚洲”号2024/7/24第一章船舶常识伍生春12“中远广州”号其他集装箱船2024/7/2413特点：(1)货舱为单层甲板，舱口较宽大；(2)为单层或双层船壳结构；(3)舱口围板高大，货舱横剖面成棱形，这样既可装满货舱，减少平舱工作，方便卸货，又可防止货物移动而危及船舶的稳性；(4)货舱四角的三角形舱柜(上下边舱)为压载舱，用于调节吃水和稳性高度；(5)船型肥大，一般单向运输。2024/7/2414散装货船定义：指专用于载运如散粮、煤炭、糖等密度较小的散装货物的船舶。3.散装货船散装货船

2024/7/24154.矿砂船定义：专用于载运散装矿砂，为单向运输船。特点：(1)货舱为单层甲板，舱口较宽大，一般由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱和两侧边舱，在中间舱下部设置双层底，中间舱装载矿货，两侧边舱作压载舱；(2)双层底设计得特别高；(3)有的货舱横剖面设计成漏斗形，这样既可提高船舶的重心高度又便于清舱；(4)货舱两侧的压载边舱比散装货船大得多；(5)均为尾机型船，航速较低。(6)一般采用高强度钢，且内底板等构件均采取加厚的措施，有的直接对货舱采取重货加强措施。2024/7/2416矿砂船货舱横剖面及实船2024/7/2417主要有两种类型：（1）矿砂/石油两用船，又称O/O船：

特点：由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱(约占整个货舱舱容的40%～50%)和左右两侧边舱，双层底设于中间舱下部且没有矿砂船那样高。船的全部或大部分中间舱用于装载矿货，边舱和部分中间舱装载货油。即单运矿砂时装在中间舱；运油时则载于两侧边舱和部分中间舱。2024/7/24货舱横剖面5.多用途船是既可装载油类又可装载散装干货，但不同时装载的船舶，船型肥大，方形系数Cb

一般大于0.8。（2）矿砂/散货/石油三用船（又称OBO船)：特点：①货舱横剖面形状与散货船类似成棱形，但一般为双层船壳并具有双层底舱和上、下边舱；②中间舱(约占整个货舱舱容的70%～75%)的全部或大部分用来装载散货或矿石，两侧边舱、上边舱和部分中间舱用来装载货油，下边舱为压载舱。

2024/7/2419货舱横剖面5、杂货船杂货船即普通货船，主要用于装载一般干货，如成包、箱、捆、桶的件杂货。特点：多层(2～3层)甲板结构，舱口尺寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。在抗沉性方面，一般设计成“一舱不沉制”。2024/7/24206、滚装船是装载车辆或装载固放在车辆上的集装箱或托盘货物的专用船舶。将传统的船舶垂直上下装卸改成水平方向滚动方式装卸，故又称作“带轮”作业。2024/7/2421特点：(1)上层建筑高大，具有多层甲板和双层底结构。(2)上甲板平整无舷弧和梁拱，无起重设备。(3)舱内支柱极少，甲板为纵通甲板，抗沉性相对较差，舱容利用率较低，造价也较高。(4)装卸效率高，船速快，对码头要求不高，主要用于短途运输。(5)跳板工作坡度不大于8˚，通常为4°～5°，船舶横倾小于4˚时，跳板对码头的负荷一般不超过2～3t/m2。2024/7/2422滚装船及尾跳板2024/7/2423滚装船首门、内门、跳板与侧门2024/7/2424滚装船舱内升降甲板、斜坡道与尾斜跳板2024/7/24257、木材船专用于装运各种木材。由于木材的比重小,体积大,有一部分要装在甲板上。特点：(1)货舱长而大，舱口大；(2)舱内无支柱等障碍物；(3)甲板强度要求高，舷墙也较高；(4)甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚；(5)起货机均安装于桅楼平台上；(6)其干舷比一般货船低。2024/7/24268、冷藏船

2024/7/24定义:专用于运输鱼、肉、水果、蛋品之类等易腐鲜货的船舶。冷藏集装箱的发展部分代替了冷藏船的运输功能。特点：(1)具有良好的隔热设施与制冷设备；(2)货舱舱口小；(3)货舱甲板层数较多(一般为3～4层)；(4)船速较快而吨位较小。液货船是指用于运输散装易燃液体货物的货船。有油船、液体化学品船等。(1)油船：是指载运石油及石油产品的船舶，有原油油船、成品油油船及原油与成品油兼用船等几种。

2024/7/24

↑

原油油船9、液货船油船特点：1.老式油船为单甲板、单层底结构，新建中型以上油船均采用双层底及双层船壳结构；2.无起货设备和大舱口，仅有圆形或椭圆形小舱口，用油泵、管路及各种控制阀配合完成装卸油作业；3.一般采用纵骨架式结构；4.纵向水密舱壁把油舱划分为并列的两列或三列油舱；5.L/B较小、B/d及方形系数Cb较大，属肥胖型船，干舷亦小；6.机舱布置在船尾，为尾机型船；7.油舱的前后两端设置隔离空舱或用泵舱、压载舱等代替；8.设有专用压载舱或清洁压载舱，并设有污油水舱。2024/7/24专用压载舱的优缺点优点：根本上解决了含油压载水排放而引起的海洋污染问题；减轻了舱内结构的腐蚀；提高了结构强度和抗沉性；可在装卸油的同时排出或注入压载水，缩短了停港时间。缺点：油船的有效载货舱容减少；船体重量及造价均有所增加。

2024/7/24油船与成品油油船

30万吨VLCC

成品油船

2024/7/242024/7/24(2)液体化学品船定义：外形及内部结构与油船相似，用于载运有毒、易燃、腐蚀性强的液体化学品货物。配载时，将有毒物品装于中间一列货舱内。特点：①具有许多较小的水密货舱，舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；②设置双层底；③用深井泵装卸液货，具有多个泵舱。2024/7/242024/7/24（3）液化气船有液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯运输船三种。①液化天然气船(LNG)特点：液化天然气(主要成分为甲烷)通常采用在常压下极低温(-165℃)冷冻的方法使其液化。液舱具有严格的隔热结构与材料，能保证液舱恒定低温。常见的液舱形状有球形和矩形两种，也有将液舱设计成棱柱形或圆筒形的。

2024/7/242024/7/24②液化石油气船(LPG)液化石油气的主要成分为丙烷。三种运输方法：

①加压液化，在常温下进行装卸，这种船叫全加压式液化石油气船，其货舱常为球形或圆柱形罐；

②冷冻液化，叫全冷冻式液化石油气船，其货舱可制成矩形，舱容利用率高，但需设置良好的隔热层；③既加压又冷冻液化，叫半加压半冷冻式液化石油气船。2024/7/2410、活鱼运输船运输活鱼的专用船舶。有开式循环和闭式循环两种。2024/7/2411、牲畜运输船指专门运输牛、羊等牲畜的海洋船舶。特点：具有多层甲板，每层甲板上有许多围栏。2024/7/2412、载驳船（子母船）通常有三种类型：①LASH型：靠母船的龙门吊进行装卸。②SEABEE型：由船尾部升降平台从水中托起，再由运输机运到舱内。③BACO型：靠拖船直接浮进浮出。2024/7/242024/7/2413、渡船2024/7/2413、渡船（1）客渡船主要从事于江、河、湖泊及狭窄水道短途旅客运输，船型较小，设备配备相对较差，船速中等。2024/7/24（2）车渡船（汽车轮渡）专用于未建造桥梁的江、河、湖泊及狭窄水道区域运输汽车，船型较小，航速中等，设备配备一般。2024/7/24（3）火车渡船主要用于海峡车客渡运输，如我国的渤海海峡、琼州海峡。2024/7/2414、工程船和工作船工程船：指从事港口、航道、海洋、水利工程的船舶，如挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船等。

2024/7/242024/7/241200吨起重船打捞船2024/7/24耙吸式挖泥船工作船：指为航行船舶提供服务性或专业性工作的专用船舶。主要有：拖船、供应船、破冰船、海难救助船、消防船、科学考察船等。其中多用途工作船在最大限度地发挥工作船的作用与提高经济效益方面尤为突出。

救助船

2024/7/242024/7/2450（1）破冰船特点：船首呈前倾状并予以特别加强，首尾的左右两舷均设置有大的压载舱。破冰时使船首先冲上冰层，再将尾部压载水打到首压载舱，靠重力或船身左右晃动将冰压碎。2024/7/24（2）敷缆船主要用于敷设海底电缆或从事电缆修理工作。2024/7/24（3）挖泥船专门用来挖掘水底泥、沙、石块、清理水底污杂物，以疏浚航道及锚地、或开掘运河的工程船。有抓斗式、链斗式、铲扬式及吸扬式。2024/7/24（4）消防船专门用于扑灭营运中的船舶、油井、水上或临水建筑发生的火灾。分专用消防船和多用途消防船。2024/7/24（5）拖船按用途分：运输拖船、港作拖船和救助拖船。按航区分：海洋拖船和内河拖船。海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船。15、海洋开发用船（1）海洋调查船用于考察海洋表面状态、水流结构、水文气象、地球重力场和磁场、海底地理状况，海水中声波传播规律和海洋生物等的海洋研究船舶。2024/7/24(2)钻井平台海上开采海底资源的作业平台。2024/7/24（3）浮油回收船海上发生溢油时进行浮油回收和消除污染工作。16、高速客船主要特点：吨位小、主机马力大、航速快用途：沿海、海峡、江河湖泊等