物流大会观后感范文

物流大会观后感范文第一篇物流大会观后感范文第一篇姓名：学号：班级：

供应链一书的学后感

现在，人们对于供应链本身的研究大多给与了首先的重视，这种研究让我们了解了供应链，给了我们供应链的知识和方法。我想，这仅是供应链研究一方面，另一方面是供应链这种客观存在所造就的新的环境，因为这种环境必然要影响其他的事物，其它的事务也必须要与这种环境相协调。

信息技术使供应链管理者通过与它的顾客和供应商之间的信息流和知识流，建立起新型的客户关系。它使企业意识到不能仅仅只依靠自己的资源来参与市场竞争，提高经营效率，而要通过与供应链参与各方建立共同利益的合作伙伴关系，消除企业间的隔阂，进行跨部门、跨职能和跨企业的合作，追求双方的利益，发展企业同供应商与客户之间稳定的、良好的、共存共荣的互助合作关系，实现双赢。

IT的应用有效地推动了供应链管理的发展，它可以节省时间和提高企业信息交换的准确性，减少了在复杂、重复工作中的人为错误，因而减少了由于失误而导致的时间浪费和经济损失，提高了供应链管理的运行效率。

对价值链及其增值模式有了新的认识：

第一，着眼于从顾客需求角度认识和衡量价值；

第二，不同的顾客需求对价值链的活动及其关系的要求也不同；

第三，由于信息技术的应用，原来作为辅助活动的信息处理、外购投入、技

术服务等已成为企业实现增值的基本活动；

第四，信息技术扩大了企业能控制与影响的范围，使价值链已超越企业自

身，使企业与供应商和其他合作伙伴之间能够在新的价值链关系下相互合作为顾客创造价值

以上就是本人对供应链的浅薄的认识，或许没有那么的全面，或许没有那么深刻，至少是我能想到的，在学习了这门课之后的一个综合概括，也是我对供应链所理解的一个方面。

物流大会观后感范文第二篇唐晓雪物流管理一班2011020887

《物流战略管理研究》读后感

张志伟唐立新改革与开放2009年05期

摘要：在新的经济形势下，物流产业搭上我国十大振兴产业的末班车，这是国家从战略高度做出的决策，体现了物流在国民经济中的重要地位，物流战略管理是从企业的整体出发，制定发展战略，实现企业的总体目标，进而增强我国综合国力和国际竞争力，以实现中华民族的伟大复兴。

关键词：物流战略管理SWOT战略控制

通过这篇文章的阅读，使我从不同的角度了解物流战略管理的各个层次的相关知识，丰富了我的学识，填补了知识的空白，使我受益匪浅，下面是读完这篇文章的一些想法和看法。

读过这篇文章后，首先我明白了什么是物流战略管理，物流战略管理是企业为实现自身经济管理目标，通过对企业外部环境和内部条件的分和整合而制定的长远性的、全面的物流发展策略。而且我也明白了物流管理的五大特征，其中包括目的性、长期性、竞争性、系统性、风险性。文章也介绍了物流战略管理所要实现的目标：降低成本、减少资本、提高服务。其次，根据这篇文章的介绍，我略懂了物流战略管理制定的流程，物流战略的制定主要涉及三个战略层面：战略层面、战术层面、操作层面。这三个层面的时间跨度分别是长期!中期和短期的。而且文章着重介绍了物流战略环境SWOT分析，让我从根本上了解了物流战略的几种类型，文章的透彻分析，很容易让人明

白其中的道理。

在文章的中部首先介绍的物流战略实施的内容，使我更加全面的掌握其中的精髓，对总体物流战略的说明、企业分阶段物流目标、企业物流战略的行动计划和项目、企业物流的资源配置、企业组织结构的物流战略调整及物流战略子系统的接口衔接协调企业物流战略需要适应动态发展的环境，组织结构必须具备相当的动态弹性、应变计划这些知识很好的开拓了我的视野，其次文章中关于物流战略控制过程的介绍也很详细，其中包括物流战略内部绩效评价标准、物流战略外部绩效评价标准、物流综合绩效评价标准。

只要在合理范围内接近最优，就认为规划达到要求了。而运作计划则要使用非常精确的数据，计划的方法应该既能处理大量数据，又能得出合理的计划。例如，战略计划可能是整个企业的所有库存不超过一定的金额或者达到一定的库存周转率，而库存的操作计划却要求对每类产品分别管理。客户服务目标、选址战略、库存战略和运输战略是物流战略计划的主要内容，因为这些决策都会影响企业的赢利能力、现金流和投资回报率。其中每个决策都与其他决策互相联系，计划时必须对彼此之间进行权衡。

总而言之，通读全文后我的建议是我国应当全面整合和规范了物资管理各生产要素，为实现专业化、集中化管理奠定了基础。物资资源管理整合是符合现代物流管理理念，具有前瞻性、战略性、可持续性的科学发展战略思路。如何运用现代物流管理理念，构建新体制下的物资供应新模式，对于构建先进的物流管理模式，提升物资供应整体功能具有重要的意义。深入研究实施现代物流管理的重要意义更新思维方式。随着运输生产整体运营能力的提升、传统物资管理思路已不能适应当前高速运转、高位增长的运输生产形势需要，迫切需要对现有的管理进行创新，管理的创新需要思维模式的变革构建新模式要求必须运用创新的思维，战略的眼光，抛弃旧的思维方式，打破旧的供应模式。运用流程再造手段，解决涵盖供应链节点界定、物资信息化建设、质量安全、价格监督、成本管理在内的一系列管理体系流程再造，逐步形成供应及时、运转顺畅的精益物流管理模式，真正体现物资集中化管理的优势创新管理模式。新体制、新机遇、新战略，为

物资系统创新管理提供了前所未有的良好发展机遇。

总之，顺应社会发展，抓住现代物流发展的有利机遇，准确定位、扬长避短，加快企业的物流经营机制转变、加强物流管理体制建设与现代化建设，是向现代物流业拓展，并推动我国全行业蓬勃发展的有效途径，使我国逐渐走向繁荣富强。

物流大会观后感范文第三篇蓝血十杰读后感

看完蓝血十杰这本书，感触颇深。“十杰”顾名思义是是个杰出的人物，分别是“头儿”桑顿；“军师”麦克纳马拉；“娃娃脸”摩尔；“幻想家”利斯；“牧师”蓝迪；“清道夫”米尔斯；“秘书长”莱特；“反对党”安德森；“学者”米勒；“隐士”包士华。这十个人性格各异，人生道路也极为不同，正好印证了“性格即命运”的谚语。

这“十杰”是二战期间加入美国空军后勤的英雄。他们出身哈佛，入伍后发现空军管理混乱，于是设计了一套数字管理模式，极大地提高了空军的作战效率，为美国节约了十亿军费。蓝血十杰对美国、乃至于全世界的影响，还不只是越战而已。战后他们又同时加盟福特汽车公司，当时福特二世刚上任。由于他们的加入，用数字化进行了一场管理革命，挽救了衰退的福特事业。从此，他们声名大振，当他们分散到其他工商业时，依旧使用这套模式，也一度获得巨大成功。使得美国企业界视为神话，纷纷仿效。

看完后，十杰中最让我印象深刻的是利斯，他不管做什么事，总是一头栽进去，有时候实在陷得太深，还得有人把他拉出来，或是帮他安定下来。他往往一次只能全神贯注在一个目标上，向来很少取得平衡。在我看来，利斯是个很纯粹的人，纯粹到近乎偏执，对于他热爱的东西，他能毫无保留的全身心投入，他渴望成功，无法接受失败，所以最终走上了不归路。利斯的悲剧很大一部分原因是他和自己实际的力量脱节了，错误的把组织的力量认为是自己的力量，可是，难道悲剧无法避免吗？也许其他九杰中有一人把他拉出来，利斯的结局就会完全不一样，但事实是没有。那些往日的战友就眼睁睁的看着利斯在那条没有希望的路上越走越远。也许在那样的年代，利益才是摆在第一位的，但这样的结局不禁让人唏嘘。只能说，在没成功前，大家都是理性的，成功后一切就都变了，他们过分骄傲，急于证明自己，最终都无法避免失败，只是利斯失败的最早罢了。

从管理的方面来看，十杰似乎只关心数字。而且，在众多的数字中他们比较偏好利润效率之类数字。其实关心数字到无可厚非，只是他们过于关心数字了，过于相信数字。忽视了对管理的基本了解，忽视了和下属的关系，忽视了产品质量的投资等等，所以，二战结束之初，他们的确给美国的企业带来了福音，可是随着时代的发展，仅仅冷冰冰的数字已经无法真正的去管理企业了。

不过我们国家很多制造业可以一定程度的去采用十杰的数字化管理，这些企业中经常存在着成本是做出来的，而不是算出来的误区，导致了在生产经营中出现材料消耗超标浪费，超标准，超计划采购；加工过剩；能源浪费；大量资产闲置；人员闲置；信息闲置；职权浪费等等。这些管理不善而导致的浪费现象，使这些企业综合竞争力不强，在全球制造业生产分工中只能占据低端位置。这些企业完全可以对所有部门实行数字化管理，尽可能的削减成本，提高效益。

物流大会观后感范文第四篇经过这几天在xxx物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。

作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。

此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。

当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。

但总而言之，在xx物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。

物流大会观后感范文第五篇第一章物流和物流企业概述

一、判断题

1、流通实际上就是物流。()

2、掌握了物流信息技术，就掌握了改善物流状况的关键。（）

3、物流使企业的第一利润源。（）

4、物流企业合理化就是指物流企业在人事安排上符合现代企业管理思想。（）

5、准时化生产模式产生于20世纪90年代中期，发起于日本。（）

6、现代物流以成本为一个跨学科、跨行业的综合概念。（）

二、单选题

1、下面哪项不属于物流系统的主要组成部分（）

A物流作业系统B物理信息系统C物流考评系统D物流保证系统

2、按物品运动方式可以分为流通业物流和（）

A国内物流B宏观物流C区域物流D制造业物流

3、下列哪项不属于物流企业的微观职能（）

A交换职能B销售职能C购买职能D信息流通职能

4、物流企业的基本智能是组织生产资料和（）

A促进生产B繁荣市场C资料流动D满足生产

5、物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动二发生，使物流的（）的系统。

A成本降低B流通效率提高C库存减少D收益增多

6、物流的种类很多，可按不同的标准进行分类。将物流分为供应物流、生产物流、销售物流、退货物流、回收物流和废弃物流，就是按（）不同划分的。

A活动的空间范围B生产经营阶段C系统性质D企业所有制性质

7、现代物流体系对国民经济的运行起着特别重要的作用，一个物流体系的建立，需要有宏观及微观两个方面的推动力。具体来讲，现代物流体系要实现以下几个发展目标：（）。

A布局合理，政策法规完善；快速、及时和便捷的服务；坚持“顾客导向”观念

B快速、及时和便捷的服务；规模优化，总成本节约；坚持信息化、自动化

C布局合理，政策法规完善；规模优化，总成本节约；坚持自动化、标准化

D布局合理，政策法规完善；快速、及时和便捷的服务；规模优化，总成本节约

三、多选题

1、物流及其管理活动的发展经过了哪几个阶段（）

A物流及其管理活动的萌芽和初级阶段

B物流及其管理活动的快速发展阶段

C物流管理活动合理化阶段

D现代物流管理活动阶段

2、按运输的空间不同划分可以分为（）

A铁道运输B汽车运输C船舶运输D航空运输E管道运输

3、企业物流系统合理化能起到的作用有（）

A降低物流费用

B缩短生产周期，加速资金周转

C压缩库存，减少流动资金的占用

物流大会观后感范文第六篇20xx年11月29日，我很荣幸的参加了由省外运公司组织为期三天的“第十期新员工入职集训”，物流公司员工培训总结。通过本次活动，我不仅锻炼了自己，考验自己，还更加坚定了不抛弃、不放弃的精神及团队合作的精神，从各个活动项目中受益匪浅，感想颇多。从省公司领导和培训老师的口里知道外运的历史和发展史及其它兄弟公司的整体经营情况有了总的认识，更深刻理解了公司的企业文化、历史及发展，并对自己的职业发展有了更明确的规划。

第一天，我们接受了由创睿培训机构为我们带来的户外拓展训练，由于在不知道都有什么项目，自身有旧伤的情况下，训练未开始我就和培训老师说明了该状况，但我同时也表述了如果有些项目我能参加，我会200%的投入到项目中，与团队共同奋进。尤其记得在空中单杠这个项目时，我们要登上8米那么高的高空再跳起来抓住空中的单杠，看着都害怕别说去做了，在各位队友跃跃欲试的时候，而我则选择了放弃该项目。教官、队友们知道后都来做我思想工作，告诉我没事的，可是我考虑再三最终还是没能参加。这也是我在一天的所有项目中唯一没有参与的项目，不过我为队友们拍下了纵身一跃，抓住单杠的身影。其余的项目我都尽自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一个人跑到角落里疼的偷哭，我都没有丝毫的不开心，因为我参与了，努力了，痛并快乐的，结果固然重要，但是我享受了整个过程。其实，人最大的敌人就是自己，你若战胜了自己，那你就胜利了、成功了。我参加了并且尽力了，所以结果如何我都成功了。

通过想队名、口号、排队形等这样的训练，使我们团队中人的心走到了一起，使我们明白了一个企业的成功需要我们大家的共同努力，我们都是企业中重要的一员，企业的成功需要我们每一个成员的共同努力，我们是不可缺少的，我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。由于我所在的队是二队，要想一个和“二”相关或者谐音的队名，最后我们集思广益，队名：“二锅头”口号：“够劲、够辣、天下无双”队形：“内外双v”……

在这些游戏中，让我感觉到，这是一个针对个人也是针对团体的一个体验式的训练。在这次的训练中，我对自己有了很多的认识，同时我也回顾了我以前的很多经历，人生没有重新来过的机会，一件事情也没有重新再来一次的机会，机会对每个人只有一次，你错过了，就会一辈子后悔，当你在做这件事的时候，假如你没有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功还是失败，你的人生当中都会留下很多遗憾，在我们付出的同时也应该要做到的，不是吗?当成功的时候那种喜悦开心.直到会哭的那种从心里流出的泪水，才是我们最真挚的情感…一个人的力量是小的，但是把每个小的力量加在一起，众人拾柴火焰才会高，同时我也想到了企业，我们游戏中所应具备的精神、品质不恰恰也是我们企业中互相协作的精神。我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。

物流大会观后感范文第七篇通过这次物流模拟和参观实习，我学会了许多书本上没有的知识，我清楚的认识到，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。

黑龙江工程学院的目标就是建设成为一所应用型的工程技术大学，学校组织我们进行本次实习的目的就是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决问题的能力，提高专业意识，增强专业技能，做一名合格的应用型本科人材。

通过这次实习，我掌握了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上知识，只是对物流的一个表面的了解，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不很大。而在这次模拟操作实习中，把这些管理、运输、分拣调度、仓储管理等等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，让我们对物流的操作流程有了更进一步的了解。

在这两个星期的实习时间里，我不仅巩固了以前学习过的物流知识，而且还接触、了解了很多在学校里学不到的专业知识，扩大了知识面，丰富了我的社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。我相信，这是我学生生涯中很值得怀念的一课。

物流大会观后感范文第八篇作更有信心，更有激情。我们工作性质是属于服务型的，只是我们所服务的对象不同，门店员工直接服务于顾客，而我们则是服务于门店，间接的，我们也服务于顾客。

xx物流中心的飞速发展，也证实了整个公司在高速的发展。记得我们刚入司的时侯，整个配送中心就几十个人，而现在则发展在为全国性的物流。人员增加到将近200人，门店由原来的300家，增加到了现在的700多家。看到这些，我们作为xx的一员，感到无比的自豪。

作为我们来说，我们是复核组，我们的工作的质量的好坏会直接影响到门店的营业，所以，我们的责任重大，我们每一天都必须要做到高效、高质量的完成，才能保证我们的账、物相符，才能保证驾驶员按时将门店所需的商品送达门店。我们工作的核心任务是保质保量高工作的激情及物流员工效的完成每天的复核工作。虽然我们经常加班加点的工作，但是大家都因为全组的这种你争我赶、精益求精的氛围所感染，大家都任劳任怨，严格按照工作流程来进行复核。

无规矩不成方圆，我们为了保证出库商品的安全以及门店的员工能够准确的进行验收，还制订了各种规范，我们复核的每一家门店，都要严格按照《复核装箱标准》来进行，这样做有以下几个方面的好处：1、液体不能横放倒置，这样做的话，可以防止易渗漏的商品渗漏出来污染其他商品;2、玻璃制品必须用各种纸皮隔离开，这样才能保证商品在搬运、运输过程中在安全性;3、同一品种必须放在一起，这样才能保证门店在验收过程中的准确性和高效性;4、每一件商品不能超过15kg，这样是因为商品过重不易搬运，容易出现意外而导致商品破损。

见于我们的商品有时出现以件为单位的丢失的情况，现在，我们对每一件商品都进行登记，并与运输部完成商品件数的交接，这样，大家对这项工作都有了更大的责任心，责任到人。同时也能在此期间发现店名错写、漏写的情况，并能及时纠正，在很大程度上能够防止店名错写、漏写的商品发出仓库。才能保证门店和仓库的帐物相符。

我们的工作量是很大的，不是由一个人就能完成的，我们需要的是团队精神，而团队的精神，就是我们的企业文化，通过对全体成员进行了企业文化培训，使我们更加明确了自己的目标，增强了战斗力和凝聚力，同时也增强了我们的集体荣誉感和责任感。

新的一年就要开始了，新年新气象，在这一年里，公司的发展进入了关键时期，我们作为公司的一名员工，肩负着责无旁贷的使命，虽然一个人的力量是有限的，但只要每个人都把自己的工作做好，那样的话，就是一支强大的力量，我们物流中心在今年有较多的改革，当然，改革的法则是：有机遇，有风险。我们将不畏风险，迎难而上，相信在20xx年的时间里我们将会做出更加辉煌灿烂的事业，为20xx呐喊，加油吧。

物流大会观后感范文第九篇《关于物流学概论》学习总结

20xx年春季计算机管理班：，学号：一学期的学习即将结束，通过这一学期对物流概论的学习，使我懂得了物流概论对一个学习物流专业学生的重要性，因此无论在将来还是以后我们都应该认真学习物流概论，认真对待现代物流业。物流与我们的生活息息相关，我们身边处处都存在物流的影子，如果我们离开了物流那么我们的生活将会产生很多不便，我们的一些物品也不能及时得到，可见物流对人类发展的重要性。我们现在不仅要了解物流、了解物流业，更要积极投身物流业中，努力在物流行业发展，把学到的知识运用的实际中。

自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国现代化程度和综合国力。

现代物流业是供应链管理的基础，它把生产、流通、消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，而且以最快速度、最佳时间、最有效的组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，最大限度地节省流通时间。现代物流发展已经成为一个国家或地区综合竞争力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的加速器和第三利润源泉。因此，大批优秀物流人才的培养，也就成为高职高专教育的一项重要任务。现代物流概论就是把现代物流理念整合、总结起来的一本书，如果我们想了解现代物流业的含义，那么我们必须把现代物流概论学识、学透。相对于发达国家的物流产业而言，我国的物流产业尚处于起步阶段。主要表现为：物流的基本概念体系已经得到完善；专业化物流服务需求初露端倪；专业化物流企业开始涌现；多样化物流服务不断发展；物流基础设施和装备发展初具规模；物流产业发展正在引起各级政府的高度重视等在现阶段我们的物流也发展还不完善，物流业作为我国十大重要的支柱产业，

可以想像它有多么广阔的发展空间。物流产业从本质上来讲是一个技术密集型产业，它不仅吸纳和使用着许多代表当今科技发展水平的现代化技术，其自身也在不断创新和开发许多独特的物流技术。新的发展形势要求我们不但要重视应用性物流技术的开发和应用，还要加强物流知识的普及和专业人才队伍的建设，从整体上提高中国物流产业的技术水平和教育水平。

第三方物流也是现代物流的重要组成部分，它的重要性不言而喻，那么我国第三方物流的发展前景怎么样呢?国目前第三方物流所具备的能力与第三方物流市场潜力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。

第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要，服务水平必须符合客户的期望，要使客户在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益，因此，第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创造利润。第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。通过以上对物流的介绍我想大家应该现代物流业有了一个初步的了解，物流行业有一个很好的发展前景，同时它也是我国gdp增长的重要支柱。

我很庆幸我做的这个选择，也让我了解到了现代物流对当今社会发展的重要性。现代物流概论教会了我们怎么去认识物流，怎么去了解物流，更重要的是它教会我在以后如何去投身于物流行业。

20xx年5月16日

物流大会观后感范文第十篇《输赢》读后感

在很偶然的机遇下拜读了《输赢》这本书，有别于其他侃侃而谈连自己都没说服而试图说服我们这些读者的道理论，这本书更尊重读者的求知欲，用故事性的叙述把我带进一个未知的世界„„

虽然，没有枪林弹雨，却处处深藏杀机；

每一个面带笑容，在你面前走过的人，也许就是你的对手；社会的激烈竞争，使得销售的阵地狼烟四起。

《输赢》就在这里，为自己展开了一幅似曾相识的却又那么陌生的画卷„„当方威命悬一线的时候终于明白，人生只是一个过程，结果没有任何意义。“刚才在爬雪过的时候，我在即将掉下去的瞬间，发现人生只有过程，结果只是勾勒人生结果的记号。我以前却执着于结果的输赢之中，忽略了欣赏人生的精彩过程。我那时只考虑行为是否有利于达成结果，却不管是否喜欢这个过程，即使不喜欢也强迫自己去做，为了结果不择手段，虽然为这些行为感到内疚和后悔，却一而再再而三地重复。我为了达到目的不得不抛弃做人的原则，却发现自己成了输赢的奴隶。”

周锐最后也表明自己只想做喜欢的事情，不想再计较输赢的结果。而我不明白的是林佳玲最后的那句话，你有时不能做喜欢的事，因为你只能去做你不得不做的事情，所以你错了。至于什么原因，我以后慢慢悟吧。

这本书里面关于生活是人生的两个维度，一个是享受过程，另一个是追求结果。我现在只停留在追求结果的境界。其实人生不是由多个目标组成的过程吗？对于一个公司，内斗是最耗人气的。在接受北京市场的初期，原来的销售人员没有斗志，对公司内部不满，然后北京这季度销售任务增加了原来的三倍，并且北京的市场多数在惠康手里，面对这样的荒芜，周锐没有慌张混乱，而是制定计划，先稳定军心，立下规矩，通过传授销售技巧和咖啡座谈法激励团队斗志。然后整个团队状态上来后，再集中经历打经信银行这个单子，最后取得了胜利。这说明做事情有一个过程的，面对混乱，一直看到它困难，只会没有进展。不到最后一刻谁都没有权下定论。这就如林肯说过一句话，不到最后一刻，我是不会放下手中的牌的，因为我还有翻盘的可能。林肯的坚持是对的，在最后大家都要绝望时，他一直留有希望，领导南方人民用智慧和沉稳打败了北方。取

作为一个管理者，首先要有做事情的心胸，周锐就有，使团队团结。而陈楷明就没有这样的气度。在先期看到的是周锐的弱势，而最后我们看到的是周锐的升职；还有正直才是最后的赢家，做事情要有原则，不能为了短暂的利益失去自己的原则，杨露和周锐就是鲜明对比，杨露为了自己的销售业绩，还是背叛了周锐，虽得到陈楷明短期提升，最后还是由周锐把她开了，因为她的忠诚度。她是一个很好的天赋的销售，只为了短暂的利益而失去做人的原则，这样的人下场必然可悲。而周锐一直坚持把市场和销售做为自己的中心，而不是内耗讨好上层上，这也就是林佳玲能欣赏并像亚太区经理推荐他的原因。最后就是做事要踏实，有条不紊，没有一口气能吃出个胖子的，所以有了周锐的“摧龙六式”。

摧龙六式第一式是收集资料。这里面有四步，第一步是发展内线；第二部是个人资料收集；第三步是对客户的组织结构进行分析，从客户的级别职位以及在采购中扮演的角色将与采购相关的客户都挑出来，从中入手。第四步是销售机会，尽量低的代价推进客户关系。

第三式是挖掘需求，需求有表面需求和深层需求，深层需求是销售的核心，客户的燃眉之急。

第四式是竞争策略。围绕客户的需求找到优势和劣势，巩固优势消除劣势，打击竞争对手的劣势，实现价值和竞争分析。

第五式是赢取承诺，谈判的过程第一步是了解对方的谈判立场，第二步是进行妥协交换并让步，价格是妥协和交换的核心，而需求决定价格。

第六式是售后跟踪。

至于第二式我是没总结出来，以后再补吧。

关于爱情，方威想明白了，不一定和他的销售战争一样，一定会胜利。可是过程是值得回忆的就够了。而我的这段爱情也该放弃了，一直以为只要我坚持，爱情就如我的其他生活目标一样，一定会实现的。我用了一年的时间发现自己的偏执。最后真的坦然放弃。我就是太较真了。没有什么是过不去的。

关于销售管理这个职业，我是适合，可是它不适合女生，这样在外奔波的生活会使自己失去了青春分资本，我还要再想想。

关于梦想，关于做自己喜欢的事情，我忘记了。

《输赢》，带给我的不只是文学上的享受，更多的是心灵的启迪和知识的学习积累。

一个人的强大，一定是这个人思想的强大；

一个部门的强大，一定是这个部门精神的强大；

一个公司的强大，一定是这个公司文化的强大!

0713042041

07工商管理（2）班

物流大会观后感范文第十一篇1物流概念历史演变的回顾

物流的概念最早起源于20世纪初叶的美国，在这将近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段：

物流概念的孕育和萌芽阶段（20世纪初至50年代中期）。这一阶段主要有两种代表性的提法：一是美国市场营销学者阿奇•萧(Arch)于1915年从市场分销的角度提出“PhysicalDistribution”的物流概念。二是美国少校琼西•贝克(Chauncey)于1905年从军事后勤的角度提出Logistics的物流概念。

前者是从市场营销的角度来定义物流，“PhysicalDistribution”直译为“实体分配”或“分销物流”。它实际上就是指把企业的产品怎么样分送到客户手中的活动。而后者“Logistics”是后勤的意思，主要是指物资的供应保障、运输储存等。因此，这个阶段可以说是市场营销学和军事后勤孕育了物流学。

1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流（PD）是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。二次世界大战期间，美军及其盟军在战时供应中，提出了后勤管理（LogisticsManagement）的概念，并将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置和全面管理，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。物流理念在军事后勤中的运用为物流概念的进一步发展奠定了基础。

分销物流学（PhysicalDistribution）阶段（20世纪50年代中期至80年代中期）。这一阶段分销物流学(PD)的概念占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认的比较统一的物流概念。50年代中期，美国的PD概念传到了日本并得到了承认和发扬光大，以后又逐渐传到了欧洲、北美，70年代末传到中国。

分销物流学的理念强调把物流看成是运输、储存、包装、装卸、加工（包括生产加工和流通加工）以及物流信息等各种物流活动的总和，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。与此同时，企业内部物流理论异军突起，如五六十年代日本丰田公司创造了准时化生产技术(JustInTime，JIT)和看板技术以及设施规划与工厂设计技术等，这些理论和技术的强劲发展，逐渐引起了人们的关注。分销物流的概念显然不能包含它们，这使原来只关注分销物流的人们自然想到，仅使用分销物流（PD）的概念已经不太适宜了。特别是到了80年代中期，随着物流活动的进一步集成化、一体化和信息化，改换物流概念的想法就更加强烈了，于是物流概念的发展进入了下一个阶段。

现代物流学（Logistics）阶段（20世纪80年代中期至今）。这一阶段物流概念的发展应该提到美国最具权威的物流管理协会（TheCouncilofLogisticsManagement，

CLM），其前身是成立于1963年的全美实物分配管理协会(TheNationalCouncilofPhysicalDistributionManagement，NCPDM)。1985年，该协会给出的定义中正式将“PD”改为“Logistics”，中文翻译为区别两个概念的前后演变，将前者译为“传统物流”，而将后者译为“现代物流”。更名后的CLM给物流下了一个至今仍被普遍接受并堪称经典的定义：“物流是以满足客户要求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息，从产出地到消费地的流动和储存而进行计划、执行和控制的过程。”这一概念充分体现了现代物流的思想和理念。

1991年，CLM在修订的物流定义中把物流管理的理念从生产制造部门扩大到服务部门。2001年，CLM为适应企业物流运作向供应链管理一体化方向发展的变化，在再次修订后的定义是中明确指出“物流是供应链的一部分”，从而给物流确定了一个明确而合理的位置，指出物流管理必须从供应链的角度进行，物流系统从属于供应链系统。2005年1月CLM又正式更名为“美国供应链管理专业协会”（CouncilofSupplyChainManagementProfeionals，CSCMP）。这次协会的更名体现了物流向供应链管理概念的转化，也标志着现代物流全面进入供应链时代的开始。这些变化充分体现了现代物流的核心价值，反映了美国物流界对物流认识的深入以及物流内含和外延的变化。

((这里需指出的是，这一阶段的物流概念Logistics虽然和第一阶段军事后勤学上的物流概念Logistics字面相同，但是意义已经不完全相同了，后者主要是指军队物资供应调度上的物流问题，而前者则是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，无论是广度、深度以及涵盖的领域、档次都有不可比拟的差别，它是一种适应新时期所有企业（包括军队、学校、事业单位）的集成化、信息化、一体化、协调化的物流学概念。））

现代物流与传统物流的涵义

传统物流是物品的储存、运输及其附属业务而形成的物流活动模式。由于通讯及信息技术的落后。物流作业间信息难以共享和沟通，物流运作只有一系列独立的功能性作业，比如运输、储存、装卸、搬运等，且主要应用于流通领域

物流大会观后感范文第十二篇合肥工业大学管理学院

实验报告

课程名称：物流课程实验报告

实验名称：生产线物流路径系统及物流成本分析

专业：13级电子商务

姓名：xxx学号：xxxx实验地点：管院4楼

实验时间：xxxx指导教师：xx

一、实验目的

（1）了解生产线物流路径系统设计（2）学会使用match命令和percent命令（3）分析物流成本的构成及其影响因素

二、实验设备

Witne2004EducationalVersion、PC机一台

三、实验内容

1、学习元素的定义

2、学习各元素可视化的设置

3、学习各元素细节的设计

四、实验步骤

1、定义元素

通过在系统布局窗口单击鼠标右键，将弹出元素定义窗口，单击define对需要的元素进行定义。在元素选择窗口会得到如下图所显示的实体元素。

2元素可视化的设置

各个实体元素的显示特征定义设置如总图所示。

总图（1）绘制成品椅子图标

1）选择系统菜单view/picturegallery„。2）选中一个没有图标的位置，假设为300。

物流大会观后感范文第十三篇为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。

物流大会观后感范文第十四篇通过设置实训的基础数据，掌握蓝软ERP5000的基本操作。

首先是仓库资料设置、出入库类型、货品资料设置、往来单位设置、员工设置、货品库存初始化录入和结算方式和费用项目的录入核对。然后设置好车间资料和产品结构图，根据销售订单进行合理生产、采购管理，生产控制以及财务记账等物流业务操作。最后通过对蓝软ERP5000的认识和业务作业，根据所学的系统设计知识，编写一份系统分析报告。整理数据和编写实训报告。五、实训心得

作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了蓝软ERP5000，它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

经过一个星期的蓝软ERP5000的学习，我们了解到物流信息工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实训中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。在实际的操作过程中，我发现原来复杂的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在脑海里费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流信息实训室为我们提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。

物流大会观后感范文第十五篇正逢金秋十月这样一个收获的季节,公司开展了为期一个月的培训月活动,其中包括管理者如何进行沟通与激励,金正昆礼仪,阳光心态塑造,和财务专业知识培训,使我受益匪浅，以下是具体培训心得体会。

１、通过对“管理者如何进行沟通与激励”的学习，使我了解到作为一名管理者，什么样的沟通才是有效的，从而使沟通双方的思想达成一致，以便很好的完成各项工作，那就是所讲的换位思考，其中有升位，降位，作为管理者还应具备宽容心，沟通在双方彼此信任的基础之上进行才能达到预期的效果,要真诚的对待身边的每一位员工。

２、通过对“金正昆礼仪”的学习，使我了解了许多社交，工作，生活中的一些礼仪要求，比如在搭配衣物时不要超过三种颜色，接听电话时哪方先挂，响几声接听等，作为我们这种服务企业，更应该多学习一些工作上的礼仪知识，以便更好的服务于客户。

３、在“阳光心态的塑造”中我学习到如何拥有一个健康良好的心态，其实就是取决我们自己本身的态度，任何外界的因素只是客观原因。就像讲座中所讲的，一个人的身体自由可能受到了束缚，但他的思想和心是自由，只要他坚信可以获得自由，那么他就不会感到痛苦。其实工作和生活中也是一样，只要我们保持良好的，积极的态度，那么无论在遇到什么事情时我们都以积极的心态去面对，那么坚信都会解决的。

４、由于公司新工程开工在即，因此有关工程方面的账务处理,税务处理以及相关事宜，我们聘请了事务所的会计师为我们进行了讲解，讲解内容主要有土地使用权使用处理、施工阶段、竣工阶段、处置阶段如何进行账务处理，通过这次学习，使我对工程方面的财务处理和税务处理有了一定系统的掌握，为今后的工作打下基础，本次学习之后，本人还会对此方面的知识进行深一步的学习，以加强自身的知识储备。

俗话说学无止境，在十月这样的金秋时节我们收获了知识。也懂得了只有在不断学习的过程中才能更好的丰富我们的大脑，使我们在工作和生活中更能得心应手。今后也希望公司能够多办些这样的培训活动，以提高我们自身的素质。

物流大会观后感范文第十六篇首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能进入xx国际物流有限公司项目工程部担任客服一职。这周是我入职的第七个星期，在这段期间，领导和同事们都给予我很大的帮助和支持，他们的热情和关心，让我很快的能融入xx这个大家庭，对于之前这六周的工作，我做了如下总结。了解和初步掌握海运系统和大件部系统的使用，熟悉订舱、打印配舱回单、报关单证派送等环节，熟悉公司硬件设施的使用。初步掌握和了解肠衣、中设等大客户的要求，做到耐心服务于客户，有问必答，有事必解决，给予客户及时的回复，在领导和销售的指导下，修改语句，注意用词，让客户感觉到我们十分优质的服务。

从审核报关单开始，在黄经理的帮助下，协助客户完成报关单据的准备，校验单据的正确性，在以前的公司里没有这样的审单，虽然这样的工作比较繁琐，但是也可以从审单中学习到很多知道，例如HS归类，基本注意的事项等，以便更好的开展后续报关工作。陪客户前去散货港区视察货物情况，这是自毕业一来第一次去到xx学习，了解了货物的吊装，并配合客户做好货物出运准备的各项工作。虽然刚入职一个月，却已经学到了之前工作中没有接触过的新知识，新事物，在领导和同事的帮助下，我相信能更好的投入到未来的工作中，不断的掌握，不断的充实自己，为更好的服务于客户做准备。

物流大会观后感范文第十七篇学习物流概论心得体会这几天通过各方面的资料搜集，让我对德邦物流公司有了新的认识和感悟。

走进德邦，无论是德邦的荣耀，德邦的文化，还是德邦的发展，都让我十分的感兴趣，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的发展史，更能让我们了解德邦物流。

管理理念：以人为本，人企双赢，适度竞争，宽严相济。

企业精神

发动机精神（四个那样）德邦人要像发动机那样，认真敬业。

德邦人要像发动机那样，充满激情。

德邦人要像发动机那样，团结协作。

德邦人要像发动机那样，令行禁止。

要想使一个公司步入正轨，顺利的运行，发展，一个健全的规章制度是必不可少的。建立、健全规章、制度。一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度，来规范员工的行为。要树立长远物流品牌，必须要健全规章、制度作为保障。这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度，还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范。只有健全这些规章、制度，并积极落实，才能打造一个成功的企业，才能树立长远物流品牌。

提高员工素质。只有提高员工整体素质，才能形成优秀的团队，才能打造成功的企业，才可以树立海纳物业品牌。提高员工素质可以从以下几个方面入手，一方面，内部培训。经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动，整体提高员工的业务水平和服务意识；另一方面，就是从优秀的物业公司，请专业知识渊博，实践经验丰富的专家，进行培训，学习优秀物业管理企业的成功经验；最后引进人才。企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才，以补充新鲜血液，提高企业的活力和创新力，促进企业的发展和品牌的树立。

建立企业文化。物业管理企业的服务特性决定了必须从文化层面上去提高员工素质，只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。

总之，长远物流走品牌之路，就应全面改善管理，明确公司之间、部门之间、岗位之间的职责与权利，建立健全各种规章制度，理顺、协调各方面关系，形成高素质的优秀管理队伍，建立起适合长远物流特点的企业文化，树立全新的面貌。

物流大会观后感范文第十八篇“我愿意做一滴水，我知道我很渺小，当爱的阳光照射到我身上的时候，我愿意毫不保留地反射给别人。”徐本禹的这段话带给人的是深深的思考与感悟。

观看了2004那期感动中国，感触颇深，徐本禹一名普通的大学生，多年来时时处处在忠实地践行“奉献、友爱、互助、进步”，他的那种奉献精神，感恩精神是我们当代大学生所需要的。徐本禹是社会主义新时期大学生的一个典型代表，他用自己的行动表明了作为当代大学生实现自己的人生价值的另一种方式，树立了正确的人生态度和崇高的理想信念。徐本禹的事迹告诉我们，感动别人，并不一定需要事惊天动地的“壮举”，凡人小事，只要有“爱”，那就是最大的感动。

在颁奖典礼上他的一番话让人们落下了感动的泪，他重复说:“其实我做的很少很少……”从这句话中可以看出他那无私奉献、高尚、爱的精神。他面对贫困，始终保持着自强不息、昂扬向上的精神和艰苦奋斗的作风值得我们学习，在徐本禹身上显示了当代大学生关注社会、无私奉献的高尚情操。他在艰难的条件下坚守着自己的信义，他用自己微薄的力量帮助着那些渴望上学但贫困的学生，在多数人的利益前牺牲小我，在这个凉薄的时代感动着你、我。

或许每一个人都有不同的理想，但不论你的理想是多么的远大还是多么的渺小，只要树立了理想就一定要朝着理想的方向，坚定不移的前行，人生的真正价值在于对社会的贡献，徐本禹始终坚持把个人价值与社会需要结合起来，把高尚的道德情操、远大的理想志向结合起来，树立正确的人生观、价值观，自觉承担社会责任，追求崇高的生活意义，把自己融入人民群众和现实生活之中。

徐本禹的事迹可感、可知、可学，既典型又鲜活、既崇高又质朴、既能感深心灵又能启发思考，具有鲜明的时代特征。徐本禹义务赴贫困山区支教，用爱心、精心培育农村的孩子，他是大学生的优秀代表，他的言行体现了当代大学生的社会责任感。所以我们当代大学生应该学习他那种精神。“少说一点，多做一点”尽自己最大的努力好好学习，以至于将来回报社会！

物流管理1201熊粒行

物流大会观后感范文第十九篇首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能进入港中旅华贸国际物流有限公司项目工程部担任客服一职。这周是我入职的第七个星期，在这段期间，领导和同事们都给予我很大的帮助和支持，他们的热情和关心，让我很快的能融入华贸这个大家庭，对于之前这六周的工作，我做了如下总结。了解和初步掌握海运系统和大件部系统的使用，熟悉订舱、打印配舱回单、报关单证派送等环节，熟悉公司硬件设施的使用。初步掌握和了解肠衣、中设等大客户的要求，做到耐心服务于客户，有问必答，有事必解决，给予客户及时的回复，在领导和销售的指导下，修改语句，注意用词，让客户感觉到我们十分优质的服务。

从审核报关单开始，在黄琳黄经理的帮助下，协助客户完成报关单据的准备，校验单据的正确性，在以前的公司里没有这样的审单，虽然这样的工作比较繁琐，但是也可以从审单中学习到很多知道，例如hs归类，基本注意的事项等，以便更好的开展后续报关工作。陪客户前去散货港区视察货物情况，这是自毕业一来第一次去到港区学习，了解了货物的吊装，并配合客户做好货物出运准备的各项工作。虽然刚入职一个月，却已经学到了之前工作中没有接触过的新知识，新事物，在领导和同事的帮助下，我相信能更好的投入到未来的工作中，不断的掌握，不断的充实自己，为更好的服务于客户做准备。

物流大会观后感范文第二十篇本月是我实习的第一个月，刚来公司我无法适应，整个陌生的人群和陌生的操作方式，让人喘不过气来。但公司的前辈们都很照顾新人，接受新人的一无所知，耐心辅导我。在这个月里我结识了很多新同事，也了解的公司的概况和经营方向。公司的性质是第三方物流，主要是以仓储带动物流运作，我们的客户基本都是大客户。有诺基亚，MOTO，西门子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部里工作，经理安排了一位公司里的老员工来教我做BMC的28项报表和给客户的日报表，BMC是我们的客户之一，主要的产品是电子配件，BMC的报表是用来给我们的财务与承运公司以及客户结账的，而给客户的日报表是用来及时安排客户接货和生产进度的。

第一周的工作我觉得很累，因为感觉这里和学校大不一样，都是没接触过的东西，要不停的用笔记，用心背。

从第二周起我就可以适应工作的节奏和进度了，也能及时完成交给我的任务。当然，不懂不会的还在继续请教我的师傅。

本月随着我对工作的熟练度的提高，效率也不断提高，经理也安排了我更多的工作。信息处理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充当信息员这个角色。作为第三方物流，为客户服务是我们的义务和责任。每天信息员的作业就是：了解仓库的进、出库的货物;听从调度部安排装、卸货且办协议;制作报表;核对报表;提供最新最准确的报表给客户;接受并更改客户提出的调整报表等。

在公司的三个月实习期间，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

由于公司正在调整阶段，我的工作范围和职责也在不断的更改，但我个人认为这样对于我自身来说也是件好事，可以让我学到更多的知识，提高我的工作能力，但不好的方面是我能多样通了，但未必能多样精，还有就是让人感觉公司的体制很乱，没有凝聚力。

我的职责现在是跟踪货物和做Nokia项目上海每日的出库和四省的的出入库情况，我们公司在山东、安徽、浙江和江苏都有自己的小库，而为了保证库存的准确和出库的准确，我们每周都要与小库核对一次库存量，并汇总起来作为以后与客户结算和核对的依据。在做出入库的时候，经理教了我一个超链接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活学活用，将它运用在其它的报表中，真的是受益匪浅。物流业最重要的两点就是及时与准确，而为了保证这两点，货物的跟踪就不可或缺，每天我要按照报表所显示的时效来询问派送单位及承运公司货物是否及时和准确的到达了目的地，询问签收人及签收时间，并录入做好记录，以便客户询问是否及时到货时，我能做出准确的回答。

在工作的过程中我也经常遇到一些很棘手的问题，例如：由于派送单位未能及时将货物派送出去，造成的货物的晚到，超过了原本的时效。使得客户产生了不必要的损失，我公司也必须承担赔偿损失的责任，而我公司又要去追究派送单位责任;有时虽然货物准时到达目的地了，但却发现外包装破损造成缺货或者货损，或者虽然外包装完好但货物却仍有短缺。经过不断的磨练，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包装破损所造成的货物的破损和短缺，应该去追究派送单位或者承运公司的责任，而外包装完好所造成的缺货应该是我们自己的责任，我再向经理汇报情况申请安排补货等。但有时候事情的复杂度，是我一个人无法处理的，得询问经理处理的方式，与派送单位或者操作部协商，想出解决的办法。

是我明白“准确”、“及时”这四个字，做起来并不是那么容易，尤其是在货量大和流量大的情况下，而这四个字又是每个公司能在芸芸的物流业界立足的根本。

很高兴学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的能力，提高专业意识，增强专业技能。

物流大会观后感范文第二十一篇从x月x日起，我们开始了x个月的实习生活，这x个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”的企业精神，“职责心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的资料先后如下：

1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；

2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理；

3、内复核学习。内复核员将分配到自我所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程；

4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程；

5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性；

6、出库学习。在xxx系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统xxx各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作xxx系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具xxx及数据库oracle。

一、实习感想

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，带给有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以到达总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自我具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。

二、实习结论及推荐

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的同时，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

5、物流管理要深入到各个层面，个性是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而到达最优配送销售。

总的来说我在这次的实习中学到了很多，也见到了很多，这刺激了我的学习性，在今后我将更加升入的学习和了解这些物流知识。

物流大会观后感范文第二十二篇通过一周的物流实训，对物流看单制单操作有了系统的认识。在实训中对各种具体操作有了一定的理论基础，然后将理论与实际操作箱结合，在实践中提高运用知识的能力。实训期间，最大的收获是从以往的错误中不断改正学习提高了个人能力。

我们实训的内容主要是了解外贸、货代公司的运作，熟悉物流工作的基本流程以及一些基础单证的制作。

在此次实训的过程中我的心得体会有以下几点：

其一，在此次实训中，我深深地体会到积累知识的重要性。俗话说的好：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在竞争如此激烈的社会中，仲有努力充实自己才能过站得住不被淘汰。其二，实训是每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过此次实训，我们体会到我们这工作的艰辛与这工作中所需要什么样的能力，只要我们确定自己未来的方向，定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己胜任这些职位。

其三，实训室让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的时间动手能力和操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力“千里之行始于足下”，这个短暂而又充实的实训，我认为对我即将走向社会起到了很大的过度的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要的步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的帮助。

作为一名大三的学生，经过一年多在校学习对专业知识有一定的认识和理解，在校期间一直都忙于理论知识的学习，然而经过此次实训，让我明白了一个企业的运营操作程序，增加感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学习过的理论知识，了解运作方式，将我们所学习在专业知识和具体时间结合，以提高我们的专业中和素质和能力。总之，通过实训学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲手操作过物流操作的业务流程。充分讲书本上的理论知识和实践相结合，让我明白了只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢学院领导老师给我们这个实习的平台，让我们获得如此好的学习机会，同时也非常感谢公司里面的各位员工对我们悉心的教导，我们一定不辜负众望，继续努力加油。

物流大会观后感范文第二十三篇读书笔记

《复杂物流系统工程》读后感

物流0901张圣贤

摘要：物流问题可以划分为：物流问题分析（构建物流系统的目的及所需要解决什么问题，有什么具体要求，是利益最大化还是费用最小化还是综合考虑两方面）、物流理论系统设计（根据物流问题及目标设计理论可行物流系统并根据实际情况选择最优方案，主要是理论系统构建）、物流实体系统构建（主要是实体构建，包括运输系统构建，仓储系统构建，调配系统构建等与之相关的系统构建）、物流管理系统构建（有关管理物流的软硬件设计及建设）、服务系统构建。

关键词：物流；物流系统；物流系统工程；物流系统构建；利益最大化；费用最小化；“泛物流”问题。

出自：青岛大学学报(自然科学版)2002年第二期

物流活动贯穿当今社会的大部分经济活动，主要以研究物流、信息流、资金流以及人员流为主。通过对物流、信息流、资金流、人员流的计划、调节和控制实现企业乃至整个供应链的利益最优化、最大化。物流水平反映了一个公司以及该核心公司所在的供应链的竞争力，同时反映了一个国家一个地区的综合实力和市场竞争力。西方国家和日本等经济强国强厚的经济实力背后有着一个先进的物流理论体系的支持。随着我们国家加入WTO以及与其它国家的经济沟通逐渐加强，我们的低物流水平现象逐渐显露，随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的加强，各国都面临着前所未有的机遇和挑战。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛地认为是企业在除了降低物资消耗，提高劳动生产率以外的又一个可以增加利润的方式（第三方利润的源泉），它在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。大量数据表明：经济发达国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位。加快物流理论的深入研究和实践及物流系统的构建迫在眉睫。

物流一词是第二次世界大战期间从军事后勤学的含义演变而来的。最早源于美国，后被日本引进并得以发展。《复杂物流系统工程》将物流分为：社会物资的包装、储运、调配（如物资调配、港口运输等系统）称为“大物流”，而将工厂布置和物料搬运等企业内部活动发展而来的物流系统，称为“小物流”。我理解为应该分为：被研究对象内部的物流；研究对象与外部环境之间相互作用的外部物流。如一个企业或者是一个供应链自己企业或者是供应链内部的物流，包括物料流、信息流、资金流等的流入，以及产品生产完后与市场进行的各项物流交换，包括物流、信息流、资金流的流出等。

我觉得现在有必要将物流的概念进一步扩大，虽然现在相对于物流起步阶段物流所包含的范围已经很大，但似乎还不够完美，我们是不是可以试着将所有与物资流通有关的活动归为一体，大到国家的运行、企业的物流活动、供应链的物流活动；小到个人的生活问题，诸如去不同的几个地方办事，怎么结合每件事所需时间和地点规划一条最好的路线去完成所办事情；或提着水瓶打水和吃饭两个

问题，怎么完成这两件事情的最后方法等，我们都可以将之归为一类，称它们为“泛物流”问题，试着用物流的观点去最优化解决它们。

物流系统是指在一定的时间和空间里，有所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员、通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。由于物流系统是一个人—机系统，物流系统是一个大跨度系统，物流系统是一个可分系统，物流系统是一个动态系统，物流系统是一个复杂巨系统，物流系统是一个多目标系统；所以我们应该用系统工程的理论及相关观点来解决复杂的物流系统问题。读完这篇文章，我觉得整个物流问题可以划分为：物流问题分析（构建物流系统的目的及所需要解决什么问题，有什么具体要求，是利益最大化还是费用最小化还是综合考虑两方面）、物流理论系统设计（根据物流问题及目标设计理论可行物流系统并根据实际情况选择最优方案，主要是理论系统构建）、物流实体系统构建（主要是实体构建，包括运输系统构建，仓储系统构建，调配系统构建等与之相关的系统构建）、物流管理系统构建（有关管理物流的软硬件设计及建设）、服务系统构建。物流系统工程所要做的就是运用系统工程的观点解决所遇到的问题。

所谓物流系统化，就是把物流的诸种环节（或各子系统）联系起来，视为一个大系统，进行整体设计和管理，以最佳的结构，最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整个物流合理化。要实现物流合理化，就是指物流系统整体而言的，不只是要求物流过程某一环节的合理化。要把物流系统的诸种功能或各子系统联系起来，进行综合分析研究。以谋求物流大系统的整体经济效益。对物流大系统来说，在各个子系统之间，存在着互相制约、互相依存的关系，有时甚至是矛盾的。例如在包装环节，如果片面地强调节省包装材料和包装费用，不适当地少用包装材料或用低质代用材料，虽然包装环节费用降低了但由于包装质量差，在运输和装卸搬运过程中，造成货物破损错乱，从物流系统全过程来看，反而是一种浪费。又如在装卸搬运环节，若单纯为了追求数量，不顾质量，不按操作规程作业，甚至野蛮装卸，损坏商品等，也给社会造成了不应有的损失。再如，在联合运输当中，轮船与码头、车与船、船与货之间，如果各个环节衔接不好，就会出现船等泊恢车等船、等货的不协调现象，影响物流

系统的经济效益。所以，物流系统功能环节，即各个子系统之间，即是独立的，又是互相联系、互相制约的。各子系统环节之间，要紧密衔接，互相适应，特别是前一道环节（工序）要为后一道环节创造条件。各个环节要为物流大系统取得最好的、整体的经济效益创造条件，这才是真正的物流系统化。而物流系统化又是物流合理化的重要前提。

正因以上原因，对于物流系统工程的研究和实践变得越来越重要，对于实现文中所说的：（1）“快”：物流的速度要求，物流的最基本要求；（2）“好”：物流的质量要求；（3）“多”：物流的数量要求；（4）“省”：物流的经济要求。有极其重要的影响，对我们学物流系统工程提出了更高的要求，要学好，学透。

物流大会观后感范文第二十四篇事倍功半

众所周知，虽然xxx的职能划分在理论上借鉴了西方的基本定义，但是在实际运行过程中却有着天壤之别，福建省促进现代物流业发展条例读后感。西方世界的政府是一个有限的政府，俗称“小政府”，而中国的政府是一个无限的政府，俗称“全能政府”，无论在经济、政治、文化方面，它对全中国人民的干涉是近乎疯狂的。小到：今天起食堂开始限购，哦，因为昨天有个学生对老温撒了个谎；这个路口的交通灯死机了，哦，因为将会有个X长开车经过……大到：事故死亡人数从35人上升至39人，哦，因为X级领导的引咎辞职和死亡人数挂钩；前几年房地产暴利，哦，因为政府需要借助房地产吸纳自己超发的货币……可想而知，中国物流业的发展也肯定不能幸免于政府的魔掌。

不得不承认，关于物流行业，政府至少在政策方面做出了相当的努力。例如第七条、根据现代物流业发展规划，加强物流节点城市和物流园区、物流配送中心建设，完善农村物流基础设施，发展生鲜农产品物流冷链物流，提高城乡流通效率；以及第八条、结合现代物流业发展规划要求，完善综合运输体系，实现水路、铁路、公路、航空、管道等运输方式的对接；还有第十一条、纳入现代物流业发展规划的物流园区、物流配送中心等的物流企业物流项目用地、为生产配套的仓储物流项目用地，享受工业用地政策，读后感《福建省促进现代物流业发展条例读后感》。

唯一美中不足的就是政府在“经营环境”方面毫无建树。何以见得？物流业属于服务业的一部分，当然也具备服务业的最重要的一个特性，那就是：它总是伴随着经济危机和市场萧条而发展壮大。最可笑的是，xxx不仅不懂得经济危机对经济长久繁荣的重要作用，而且还在每一次国外的金融危机发生的时候，就有不计其数的人站出来痛批资本主义的种种弊端。当然，如果要真正改善物流业的经营环境，仅凭扭转市场环境是不够的，还有必要对信用环境进行改善。$2，xxx发步了《xxx关于政策支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》，简称“非公36条”，允许非公有资本进入垄断行业和领域，并承诺为它们提供融资上的支持。可是，在国内首个民资参建铁路项目中，虽然民营资本占有将近1/3的股权，但对这条铁路建成后的运营却基本上没有发言权，该铁路在运营方面也完全遵照其他国有全资铁路的规则。所以，再美好的政策，你信吗？

综上所述：无论是“物流国九条”还是“物流省二十五条”，只要政府依然不遵循市场规律、不顾及长远利益，哪怕把政策写得再天花乱坠、再详细具体，也终究只是一场自编自导自演自弹自唱的独角戏。

吴金榕

二零一一年十月三十日

惊蛰阁

物流大会观后感范文第二十五篇我在经过了初试复试之后，顺利的进入了xx物流有限公司其下属单位xx有限公司进行培训。

一、培训内容

1、培训岗位和培训

我培训的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。

之后又深入了zp11项目开发组工程师一职，和x公司参与了zp11项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。