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机身结构概述机身结构概述一PART飞机结构飞机主要有两种机身结构形式：硬壳式机身结构和半硬壳式机身结构。硬壳式机身结构使用框架组件和舱壁来塑造机身蒙皮直接铆接在框架上

蒙皮能够承受机舱压力，要求蒙皮要足够坚固，以保持机身刚性半硬壳式机身结构蒙皮由纵梁、隔框和桁条来承受荷载机身更加灵活，具有较好的强度刚度比在承受大量载荷时，仍然可以保持完整机身主要框架部件由各部件组成：隔框、承压隔板、桁条、地板梁、纵梁、龙骨梁、蒙皮隔框的作用：保持飞机外形，支撑蒙皮，提高飞机的稳定性承压隔板的作用：可以承载和分配机身的不同载荷，若干承压隔板构成机身压力舱的一部分，例如，前承压隔板和后承压隔板。机身主要框架部件桁条是支撑机身蒙皮的纵向结构件，它们位于飞机蒙皮的内侧。机身需要承受的弯曲力、剪切力、扭转力和机舱压力需要桁条来传递和承载机身主要框架部件角片通常用于在内蒙皮连接桁条和隔框。主要作用是将载荷从蒙皮传递到隔框上，减少压应力地板梁连接在机身隔框上，帮助承载压力载荷。机身主要框架部件抗剪加强带连接到地板梁、隔框和蒙皮桁条上，为分配客舱压力载荷提供了额外的路径。机身主要框架部件蒙皮：构成机身的外表面，承受了大部分的主要载荷。同时，蒙皮有助于防止屈曲和保持机身横截面形状的完整。机身主要框架部件龙骨梁：用于支撑机身、机翼和起落架。由抗压缘条和抗剪腹板组成，其中抗剪腹板上装有加强筋。保证轮舱区域的结构在不需要蒙皮和桁条的情况下进行开口。中央机身段和机身尾段机身中央段是将中央翼盒与主起落架连接在一起的结构部件。飞机舱底以下为非增压区域，由中心翼盒的上蒙皮和主起落架上方的翼盒延伸压力封严形成压力边界。前后压力边界

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