《山东省职业院校技能大赛中职组“汽车车身修复（钣金）”赛项竞赛规程》

一、赛项名称

赛项名称：汽车车身修复（钣金）

赛项组别：中职组

专业类别：交通运输

二、竞赛目的

检验参赛选手汽车车身修复设备的操作能力、汽车车身修复工艺的实施能力以及质

量控制、安全意识与职业素养、计划组织能力、提升参赛选手技能竞赛水平，培养适应

汽车车身维修行业发展需要的高素质技能型人才，促进校企合作，引领全省汽车车身修

复专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，实

现零距离就业的目标。

三、竞赛内容与时间

（一）竞赛内容

车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件

更换、受损门板修复。（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占

40分、受损门板修复占30分）

选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。其中：车身电子

测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。

1.车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前

纵梁设置变形。

2.板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：

１

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm

B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm

C板件：镀锌钢板，厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔

E板件孔径（已加工好）：8mm

3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外

板，门板厚度0.65mm）。

（二）竞赛时间安排

日程时间安排竞赛内容评分方式

２

第一天8:00-17:00选手报到

8:00-8:50选手熟悉实操场地

9:00-9:30开赛式

第二天9:30-10:00赛项说明会

10:00-10:30选手抽签

10:30-17:00选手进行比赛现场评分

7:00-16:00选手进行比赛现场评分

第三天

17:00-17:30闭赛式暨大赛讲评，公布成绩

四、竞赛方式

（一）组队要求

车身修复（钣金）竞赛项目为个人赛，每市限报2名选手参赛，每名选手限报1

名指导教师，指导教师须为本校专兼职教师。

（二）组织方式

1.各赛项比赛均采用分组循环方式进行，比赛顺序和工位均由抽签结果决定，抽签

规则如下：

（1）抽签原则：以代表队为整体，由项目选手抽取比赛号码。

（2）抽签时间及顺序：选手进入侯赛室后，各比赛项目分别开始抽签，抽签顺序

以各市代表队字头的拼音字母顺序排列，字母相同的，以电脑排列顺序为准。

（3）选手比赛号码编制原则：选手比赛号码由3位数字组成。

A．第一、二位数字为组别，根据不同项目的参赛人数和工位配置进行分组，“01”

代表1组，“02”代表2组，以此类推。

B．第三位数字为工位号，共分2个工位。

例如：选手号为041，表明该选手是第4组第1工位的选手。

五、竞赛命题

（一）电子测量校正

1.作业要求

３

在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2

对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。

比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使

用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。

比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用

车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。

2.考核要点：

测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、

校正设备使用、5S等。

（二）板件更换

1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画

线、切割、定位、保护焊等操作。

(1）A、B、C板件结合。

①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。

②A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。

４

（2）板件切割分离

①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。(如下图）

②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。

５

③E板件进行定位、焊接。

把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。注：两端接口不需要整条焊接，

只焊接B板平面部位即可。焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。

④D板件进行定位、焊接。

６

把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。焊接时要求采取横焊

姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。

2.操作程序

（1）选手按

照工作人员指示进入比赛场地。

（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。

（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。

（4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。

（5）选手穿戴个人防护用品。选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止

并要求选手穿戴好防护用品。

（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位。

（7）选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接起来。

（8）根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。注：板件分离后，选

手暂停操作，裁判停表，进行部分项目评分，经裁判示意后选手方可继续操作；

去除后的板件要给裁判评分。

７

（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧，使用气体保护焊按

照要求进行焊接。

（10）选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。

（11）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工

件上标注选手的号码。

（12）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，

由工作人员引导选手返回休息区。

（13）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选

手比赛。

（14）当日比赛结束后，要进行工件的测量评分。每个选手的工件评判后要单

独包装封存，以便复查。

（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后

补足剩余比赛时间。

3.考核要点

安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点

间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。

4.技术要求

（1）电阻点焊焊接技术要求

①焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此

焊点不合格。

②焊点直径：≥4mm。

（2）气体保护焊焊接技术要求

①连续对接焊：

８

焊缝间隙：0.5-1.2mm；焊缝宽度：5-8mm；焊缝高度：≤2mm

背面焊疤宽度：4-7mm；背面焊疤高度：≤2mm

②连续点焊：

焊缝间隙：0.2-1mm；焊缝宽度：3-6mm；焊缝高度：≤2mm

③塞孔焊（9mm）：

焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背面焊疤直径：≥9mm

背面焊疤高度：≤2mm

④塞孔焊（6mm）：

焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm

（三）受损门板修复

1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：

在40分钟内，对雪佛兰新赛欧左前门外板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，

设置的条形凹陷损伤位置见下图，位于方框区域内。

条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm；损伤深度为12mm。

９

选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。

2.考核要点：

安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。修复后技术要求如下：

（1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。

（2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。

（3）车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。

曲率卡尺测量位置见下图：

１０

（4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。

（5）凹陷部位修复后不得有孔洞。

六、竞赛规则

(一)报名条件

参赛选手报名资格须按照《山东省教育厅等5部门关于举办2018年全省职业院

校技能大赛的通知》（鲁教职字【2018】27号）的有关规定执行。

（二）比赛组织要求

1.所有参赛选手必须参加抽签仪式,并听从大赛组委会的安排熟悉场地。

2.参赛选手不得夹带任何参考资料和通讯工具（如手机等）进入比赛现场。

3.参赛选手在各竞赛项的比赛工位采用抽签方式确定。

4.竞赛过程中，领队和指导教师不能参与指导。

5.参赛选手在比赛开始前统一进行检录，经检录后进入竞赛场地，确认现场条件，

根据统一指令开始比赛。

6.比赛过程中，参赛选手须严格遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判

员的监督和警示；若因选手个人原因造成设备故障，裁判长有权中止比赛；若因非选手

个人原因造成设备故障，由裁判长视具体情况做出裁决并作相应处理。

7.比赛结束前5分钟，裁判长统一提醒比赛时间，各工位裁判告知参赛选手。参赛

选手完成实操比赛后需向裁判人员报告，裁判员停表，并记录比赛时间。

8.选手提交竞赛结果后，站在竞赛工位外等待工作人员对竞赛工具及设备进行清点

验收方可整队离开赛场。

七、竞赛环境

１１

（一）竞赛场地

根据汽车维修实际生产流程要求，每30－40㎡的面积上，设置一个工位，每个工

位独立构成竞赛单元；工位标明编号，标配工作台、工具车等；有尾气抽排系统。赛场

采光、照明和通风良好；提供稳定的水、电、气源。

其他场地要求：能够容纳200人以上的会场一个，赛场设置在指定场地，设展示区、

候考区、点录区、休息区、统计室、仲裁室等区域。

（二）竞赛设备

一电子测量项目

编

器材名称型号及规格数量备注

号

Bantam-Shark3麦特公司提供(原

1电子测量系统2台

奔腾公司,下同)

2车身校正仪Bantam-B2E2台麦特公司提供

3防护眼镜无色透明10副麦特公司提供

4安全帽（硬质）2个麦特公司提供

5棉纱手套10副麦特公司提供

二板件更换项目

编

器材名称型号及规格数量备注

号

1电阻点焊机Bantam-Fan-I2台麦特公司提供

Bantam–Fan-

2气体保护焊机2台麦特公司提供

V1500

37抽工具车C-7DA22台麦特公司提供

4工具车钳工台C-A92台麦特公司提供

5台虎钳C-A8（4”）2台麦特公司提供

6C型大力钳P37M11A3把麦特公司提供

7大力钳P32M10A4把麦特公司提供

8焊接大力钳P38M11A11’4把麦特公司提供

9斜嘴钳P106A2把麦特公司提供

10划针MTC1552支麦特公司提供

１２

JAS-0451

11气动环带打磨机3把麦特公司提供

(10*330MM)

12气动焊点去除钻JAG-10153把麦特公司提供

13钻头（平头钻）8mm10个麦特公司提供

14气动切割锯JAT-10112台麦特公司提供

15气动切割锯条JAT-10T2460件麦特公司提供

可互换钣金维修快AG-010141

16拆组（护手錾子套2套麦特公司提供

装）

17样冲M64105S2把麦特公司提供

18玻璃纤维柄圆头锤M04162把麦特公司提供

19钢板尺300mm3把麦特公司提供

20钢板尺500mm3把麦特公司提供

21直角钢板尺500mm3把麦特公司提供

22垫块（自制）用于冲中心点2根麦特公司提供

23板件固定夹具用于横焊麦特公司提供

24焊接铁桌70×50×90cm2张麦特公司提供

125mm×35mm×

25电阻点焊试焊片若干麦特公司提供

0.7mm

125mm×35mm×

26电阻点焊试焊片若干麦特公司提供

1.2mm

125mm×35mm×

27电阻点焊试焊片若干麦特公司提供

1mm

125mm×35mm×

28气体保护焊试焊片麦特公司提供

1.2mm

125mm×35mm×

29气体保护焊试焊片若干麦特公司提供

0.7mm

125mm×70mm×

30气体保护焊试焊片若干麦特公司提供

1mm

125mm×70mm×

31气体保护焊试焊片0.7mm（有15个若干麦特公司提供

9mm孔）

125mm×70mm×

32气体保护焊试焊片1.2mm（有15个若干麦特公司提供

8mm孔）

１３

125mm×70mm×

33气体保护焊试焊片0.7mm（有15个若干麦特公司提供

6mm孔）

34划规20CM2个

35焊接防粘膏若干麦特公司提供

牌号：

36焊丝AWS-70S-6若干麦特公司提供

直径：0.6mm

37游标卡尺MTC12001把麦特公司提供

38游标卡尺MTC13001把麦特公司提供

39自变色焊接头盔自变色3个麦特公司提供

40焊接面罩无色透明3个麦特公司提供

41耳罩2个麦特公司提供

42棉纱手套10副麦特公司提供

43焊接手套3副麦特公司提供

44焊接护腿2副麦特公司提供

45焊接工作服2套麦特公司提供

46焊接防尘口罩若干麦特公司提供

二氧化碳25%氩

47瓶装保护气4瓶校方提供

气75%（混合气）

48黑、白记号笔各10支校方提供

三门板修复项目

编

器材名称型号及规格数量备注

号

1钣金快修组合工具Bantam-B30002套麦特公司提供

2门板测量专用卡尺2套麦特公司提供

3平挫MF07A4把麦特公司提供

JAS-0451

4气动环带打磨机3把麦特公司提供

(10*330MM)

轨道式自生成真空JAS-1020-5HE

53台麦特公司提供

打磨机(5”)

66件套汽车钣金工具AG010030A2套麦特公司提供

１４

组

7圆口大力钳P32M10A12把麦特公司提供

8直口大力钳P30M10A12把麦特公司提供

9砂纸60目、80目各100张麦特公司提供

10塞尺（自制）1mm1个麦特公司提供

11耳罩2个麦特公司提供

12棉纱手套10副麦特公司提供

13防尘口罩60副麦特公司提供

14护目镜无色透明15个麦特公司提供

气管（配公母快速接内径8mm（公制）

154根校方提供

头）

16门板支架2个麦特公司提供

编

其他物品名称型号及规格数量备注

号

1电源插座220V配10m线3个校方提供

2抹布100块校方提供

3麦特工作服60件麦特公司提供

4工作帽60顶麦特公司提供

八、技术规范

中国汽车维修行业协会组织编写，中国交通运输部运输司负责审定，人民交通出版

社出版的《职业道德和法律法规》（模块A）、《车身修复（模块F）第二版》。

九、技术平台

车身修复项目技术平台参照前面所述竞赛设备。

十、评分标准

（一）车身电子测量和校正项目（占总分值30%）

项目分值比例评分标准

工艺流程及测量点及测量探头选择正确，测量数据的准确

70%

作业质量性，校正数据的准确性，无过拉伸；

１５

校正设备使用符合规范，测量设备使用符合规

设备操作20%

范；

符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守

5S规范10%赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设

备和器材，保持工位的整洁。

（

二）板件更换项目（占总分值40%）

项目分值比例评分标准

工艺流程及工件切割尺寸符合要求，电阻点焊符合尺寸要求，

70%

质量塞焊符合尺寸要求，对接焊符合尺寸要求；

保护焊及电阻点焊焊接参数符合要求，各种工

设备操作20%

具使用符合规范；

符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守

5S规范10%赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设

备和器材，保持工位的整洁。

（三）受损门板修复项目（占总分值30%）

项目分值比例评分标准

维修区域板面不能高于原表面，不能低于原表

工艺流程及维修

70%面1mm，板面不能出现孔洞，板面平整度符合

质量

规范；

外形修复机焊接参数符合要求，整形工具及组

设备操作20%

合工具使用符合规范；

符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守

5S规范10%赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设

备和器材，保持工位的整洁。

十一、评分方法

（一）评分流程

所有赛项实操考核评分，均采用双人裁判，裁判员根据评分标准进行裁判，所有选

手的评分表都要求注明扣分原因，由裁判员签字，并最终由各分赛项裁判长审核后签字

确认，确认后的评分表由专人送往统计组，录入电脑统计系统，由系统自动转换成百分

制后生成比赛成绩，并由总裁判长、分赛项裁判长和仲裁委员会成员签字确认后发布。

（二）评分方法的制订原则

大赛着眼于提高学生的实际操作技能，注重操作过程。评分时，主要考核选手在作

业过程中，工具、仪器、仪表、量具选择的合理性；工具、仪器、仪表、量具使用的正

１６

确性；安全文明作业情况；全部操作的规范性；作业项目的完整性。

（三）计分与排名

按总成绩由高到低排序，总成绩相同，实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且

实操成绩也相同，实操项目总用时短的名次在前。

十二、申诉与仲裁

大赛采取二级仲裁机制。各赛项设赛项仲裁工作组，大赛执委会设仲裁委员会。各

参赛队对不符合大赛和赛项规程规定的仪器、设备、工装、材料、物件、计算机软硬件、

竞赛使用工具、用品，竞赛执裁、赛场管理，以及工作人员的不规范行为等，可向赛项

仲裁工作组提出申诉。申诉主体为参赛队领队。申诉启动时，领队向赛项仲裁工作组递

交亲笔签字同意的书面申诉报告。申诉报告应对申诉事件的现象、发生时间、涉及人员、

申诉依据等进行充分、实事求是的叙述。非书面申诉不予受理。

提出申诉的时间应在竞赛结束后（选手赛场竞赛内容全部完成）1小时内。超过时

效不予受理。赛项仲裁工作组在接到申诉报告后的2小时内组织复议，并及时将复议结

果以书面形式告知申诉方。申诉方对复议结果仍有异议，可由市（高职院校）领队向仲

裁委员会提出申诉