6-2 实地定线课件讲解

公路选线定线实地定线定线要点以点定线以线交点在全面布局和逐段安排确定的控制点间，确定影响公路中线位置的小控制点，再按照这些小控制点，大致穿出道路直线。在已定小控制点的基础上结合路线标准和前后路线条件，穿出直线，并延长交出交点。当路线不受纵坡限制时，定线以平面和横断面为主安排路线。一、以点定线（平原微丘区）在实地寻找控制和影响路中线位置的具体点位。两控制点之间，一般不可能作直线(特别是地形困难、等级较低的公路)，常常需要设置转角点，使路线转弯，从而避开障碍物，利用有利地形，以达到技术经济的目的。(一)控制点的加密12经济性控制点控制性控制点

主要在路线穿过斜坡地带，考虑横向填挖平衡或横向施工经济(有挡土墙及其它加固边坡时)因素而确定的小控制点。由于这类点仅从横向施工经济出发控制线位，它只能作为穿线定点的参考位置。

如图，II---II中线位置，使挖方面积和填方面积大致相等，这时的线位即为经济控制点。1经济性控制点受艰巨工程、不良地质、地物障碍、路基边坡稳定等因素限制所确定的路中线位置。控制点的位置与路基的形状尺寸、加固方式、通过不良地质地段的工程措施、地表形状、路基设计标高等因素有关。定线时应综合考虑这些因素，合理确定小控制点的位置。2控制性控制点受各种因素限制的平面位置控制点比较多，而且这些点在平面上的分布又没有一定的规律，另一方面路线受技术标准和平面线形组合的限制，不可能照顾到每一个控制点。穿线定点，就是根据技术标准和线形组合的要求，满足控制点和照顾多数经济点，前后考虑，用穿线的办法延长直线，交出转角点（JD）。（二）穿线定点---以线交点

穿线定点注意事项：（1）平线间必须有足够的直线长度。（2）同向平曲线间应避免“断背曲线”；在满足控制点要求的前提下，调整交点位置使路线偏角较小，交点间距较长，以争取较好线形。（3）注意保证行车视距。确定交点位置时，应尽量避免交点正对山嘴或其它障碍物。（4）注意力求平面线形指标均衡，保持线形的连续性，长直线尽头应尽量避免设小半径曲线；路线绕避障碍物时，要及早转向，以使线形舒顺均衡。（5）路线平面弯曲要与纵面起伏相适应协调。在复杂地形地段，可结合纸上移线来求得平、纵面协调的线形。（6）长下坡尽头应避免急弯，以利行车安全。（7）定线应同时考虑纵面线形指标，尽量少用或不用极限纵坡，越岭线要避免反坡。（8）注意平、纵面组合线形的要求。（9）要考虑多数经济控制点的要求，使所穿直线横向填挖基本平衡。所定线形应保证路基横向稳定性和经济性。（10）注意横向地形、地质、地物控制的要求，做到定的是一条线、考虑的是一条带，从整个路带范围来布置路线。（11）在横坡较陡的路段，应注意结合路基边坡加固措施来安排路线，尽量避免高边坡和长深的路堑。（12）注意路线与桥涵和其它特殊构造物的配合。

按照要求的设计纵坡(或平均坡度)在实地找出地面坡度线的工作叫放坡。二、放坡定线（山岭重丘区）（一）放坡放坡作修正导向线穿线交点放坡后的坡度点就是概略的路基设计标高位置，而实地路中线的位置对于路基的稳定和填挖工程量影响很大，因此，根据坡度线，结合地面横坡考虑路基稳定和工程经济确定出合适的中线位置，并插上花杆(或标志)，叫修正导向线。（二）放坡定线作修正导向线1中线在坡度点上方，横断面以路堑形式为主中线在坡度点下方，横断面以路堤形式为主中线通过坡度点，横断面为半填半挖形式地面横坡在1：5以下时，中线在坡度点上下方对路基稳定和工程经济影响不大；当为1：5～1：2时，中线与坡度点重合为宜；当横坡大于1：2时，中线宜在坡度点上方，以形成全挖的台口式断面为好。放坡作修正导向线穿线交点穿线交点修正导向线B0B1B2..是具有合理纵坡，横断面上位置最佳的一条折线，但它不能满足平面线形标准的要求，这就要根据标准要求，尽可能靠近或穿过导向线上的点，裁弯取直，使平、纵、横三方面恰当结合，穿出与地形相适应并符合标准的若干直线，各相邻直线相交即可确定交点JD1、JD2、JD3等。这步工作是具体落实到交点，最后确定线位的工作，选线时要反复插试，逐步修改，才可能定出合理的线位。2受限条件下圆曲线半径的确定曲线定位三、定平曲线选择适宜的平曲线半径，控制曲线线位。（一）单交点法用一个交点来确定一段单圆曲线的插设曲线方法。方法简便，适用于一般转角不大，实地能直接钉设交点时。

半径R的大小，直接影响曲线线位，当转角较大，不同半径可能使曲线线位相差几米甚至几十米。线位的移动将直接影响线形、工程数量及路基稳定。①外距控制(即曲线中点控制)

根据弯道内侧的固定建筑物，确定曲线A点是不与其发生干扰的控制点，即可用皮尺量出控制的外距值E，并测出转角，即可反算确定半径。

公路平曲线要绕过一建筑物，选定道路导线如图所示，已知偏角，缓和曲线长，控制外距，求平曲线最大半径值取多少米？（10m倍数）

某平原微丘区三级公路，路线交点受一建筑物限制，已知转角α=47°24ˊ测得交点O至建筑物的距离OM为14.50m，该处路基横断面如图，路基宽度8.5m，弯道加宽暂定为1m，试问在不拆除建筑物的情况下能够设多大的平曲线半径？②切线控制(即曲线起、终点控制)

有时路线为了控制曲线起终点位置，要求曲线的切线长为一定值，比如相邻的反向曲线间要求一定的直线长度，或者要求桥头或隧道洞口在直线上等，这时曲线半径就由控制的切线长来选定。③曲线长控制当路线转角较小，为使曲线长度满足最短曲线长度，则曲线半径最小值可反算确定。④曲线上任意点控制路线由于桥涵人工构造物位置或原路改建的要求，控制曲线必须从任意点A通过，可用试算法选择半径。其办法是：先实地量出JD至B点的距离和要求的支距(即BA)，初选半径R，用试算法确定。B⑤按纵坡控制当路线纵坡很大时，为使弯道上合成纵坡不因曲线半径太小而超过规定值，这时，应根据已定的纵坡和合成纵坡标准值来反算出超高横坡，再按控制的超高横坡求得最小控制半径。切基线法不切基线法双交点法（二）双交点法(虚交点法)

当路线偏角很大及交点受地形或地物障碍限制，无法钉设交点时，可在前后直线上选两个辅助交点，来代替交点JD，敷设曲线选择半径。①切基线法当选择基线可以控制曲线位置，能使所定曲线与基线相切时，叫切基线法。选择半径后还要检查是否合乎标准的要求。切基线法，方法简便，容易控制线位，计算容易，是生产中常用方法。27GQ为公切点，量出转角和基线长度AB后可反算半径。

求圆曲线半径（79.97m）例：基本型曲线取将带入p值公式校核所以，取

双交点曲线，已知JDA桩号为K3+810.84，试计算曲线要素和ZY,YZ,GQ点桩号。50mJD例：圆曲线②不切基线法当选择基线不能控制曲线线位或切基线计算的半径不能满足标准要求时，则所设曲线不能与基线相切，只能按不切基线办法来选择半径。辅助三角形法待定切线法8.3纸上移线

现场实地定线，往往由于地形复杂，定线人员视野受到限制和产生错觉，难免发生个别路段线位定得不当。纸上移线是修改局部路线的有效方法。

有计断链和不计断链两种做法。移距较大，断链长度较长，对纵坡度有较大影响时，应采用计断链的做法。36

因局部改线，或量距中发生错误等均会造成里程桩号与实际距离不相符，这种里程中间不连续的情况叫“断链”。

新桩号比老桩号大(新路线比老路线长)的叫“长链”。

新桩号比老桩号小(新路线比老路线短)的叫“短链”。

“断链处理”就是不牵动全线桩号，允许中间断链，而出现桩号不连续。

仅在改动处用新桩号，其它不变动处仍用老桩号。并就近在直线段选一个是整桩的老桩号为断链桩。在同一断链桩上分别标明新老两种里程及相互关系。断链处理37[例]某路线A在定测时，在AK2+356.400处开始局部改线，老路线A、新改路线B各自经过一段连续里程后，新改路线B在BK3+426.200处又与老路线A重合，此处老桩号为AK3+641.600。在这个重合点之后的直线段上有两个桩：

AK3+660等同于BK3+444.600,

AK3+655.400等同于BK3+440。

（1）请问断链桩应选在何处？（2）此断链是长链还是短链？

（3）如何写该桩的桩志和桩号？（4）若该断链桩之后还有一处断链现象，且为长链65.4米。则新路终点AK8+500的实际连续里程是多少？38（1）断链桩应选在何处？AK3+660处（2）此断链是长链还是短链？短链（短链215.400米）（3）如何写该桩的桩志和桩号？断链桩BK3+444.600=AK3+660（短链215.4米）（4）若该断链桩之后还有一处断链现象，且为长链65.4米。则新路终点AK8+500的实际连续里程是多少？

路线总长度=末桩里程+长链总和-短链总和

=8500.000+65.400-215.400=8350.000米

一、纸上移线的条件

1.路线平面标准前后不协调，需要调整转角点位置、改变半径，或室内定坡后发现局部地段工程量过大；

2.路线位置过于靠山，挖方边坡太高有害稳定，或过于靠外，挡土墙较高，砌石工程太大，移改线位后能省大量工程；

3.增加工程量不大，但能显著提高平、纵线形标准。二、纸上移线的方法与步骤

1、绘制移线地段的大比例尺(一般用1:200～1:500)路线图，注出各桩位置。

2、依据移线目的，在纵断面图上试定出合理坡度，读取各桩填挖值。3、根据填挖，用路基模板在横断面图上找出最经济或控制性的路基中心线位置，量偏离原中心线的距离即移距，如图中的a，分别用不同符号点在路线平面图上。

参照这些记号在保证重点、照顾多数的原则下，经多次反复试定修改，直到定出满足移线要求，线形合理的移改导线。移距4．用正切法量算各交点转角。移线与原线角度要闭合，否则需进行调整，首先调整短边和角值小的转角。拟定半径、计算曲线要素并给出平曲线。

量原线各相邻桩横断方向线切割移线的实际长度(这些长度之和，在曲线段内应等于曲线的计算长度，在直线段应等于曲线间的直线长)，据以推算移线上的