3.9纵断面设计步骤课件讲解

公路勘测设计主讲人谢

艳江西交通职业技术学院

纵断面设计方法和步骤本节主讲老师谢艳课程思政工程安全性经济合理性有效利用资源节约建设资金纵断面设计要点纵断面设计步骤纵断面设计要点1.纵坡极限值的运用根据汽车动力特性和考虑经济等因素制订的极限值，设计时不可轻易采用，应留有余地。在受限制较严，如越岭线为争取高度、缩短路线长度或避开艰巨工程等时，才可有条件地采用。好的设计应尽量考虑人的视觉、心理上的感受，使驾驶员有足够的安全感、舒适感和视觉上的美感。一般来讲，纵坡缓些为好，但为了路面和边沟排水，最小纵坡不应低于0.3％～0.5％。纵断面设计要点

2.最小坡长的选用坡长不宜过短，以不小于设计速度9s的行程为宜。对连续起伏的路段，坡度应尽量小，坡长和竖曲线应争取到极限值的一倍或两倍以上，避免锯齿形的纵断面，以使增重与减重变化不致太频繁，从路容美观方面也应以此设计为宜。（1）平原、微丘地形的纵坡应均匀平缓，注意保证最小填土高度和最小纵坡的要求。丘陵地形应避免过分迁就地形而起伏过大，注意纵坡应顺适不产生突变。3.各种地形条件下的纵坡设计纵断面设计要点（2）山岭、重丘地形的沿河线应尽量采用平缓纵坡、坡长不应超过限制长度，纵坡不宜大于6％，注意路基控制高程的要求。（3）越岭线的纵坡力求均匀，尽量不采用极限或接近极限的坡度，更不宜在连续采用极限长度的陡坡之间夹短的缓和坡段。越岭路一般不应设置反坡，且应满足平均坡度的要求。（4）山脊线和山腰线除结合地形不得已时采用较大纵坡外，在可能条件下纵坡应平缓些。竖曲线以选用较大半径为宜，当受限制时可采用一般最小值，特殊困难方可用极限最小值。坡差小时应尽量采用大的竖曲线半径。4.竖曲线半径的选用纵断面设计要点纵断面设计要点5.相邻竖曲线的衔接同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，如直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线。反向竖曲线间，增重与减重应和缓过渡，若半径较大时可取消直线直接连接。纵断面设计步骤1.准备工作重

点难

点JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=（1）应收集有关设计资料。（2）点绘地面线，填写有关内容。纵断面设计步骤2.标注控制点控制点，是指影响路线纵坡设计的高程控制点。如：①路线起、终点；②越岭垭口；③重要桥涵；④最大、最小填土高度；⑤最大挖深；⑥沿溪线的洪水位；⑦隧道进出口受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等；⑪山区道路的“经济点”或“挖方点”等。JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=abcde纵断面设计步骤3.试坡根据地形起伏情况及控制点、“经济点”等，初拟纵坡线。

要点：试坡应以“控制点”为依据，照顾多数“经济点”。重

点难

点“前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点”。纵断面设计步骤4.调坡按平纵组合要求及规范对坡度坡长等的要求进行检查调整。方法：有抬高、降低、延长、缩短纵坡线和加大、减小纵坡度等。纵断面设计步骤5.核对根据调整后的坡度线，选择有控制意义的横断面，如高填深挖、挡土墙等，在纵断面图上读出填挖高度，进行“戴帽子”，检查是否有填挖过大、坡脚落空等问题。纵断面设计步骤纵断面设计步骤6.定坡确定变坡点位置、变坡点高程、坡长及坡度。精度要求：变坡点桩号：一般要调整到10m的整桩号。坡度值：一般精确到小数点两位，即0.00%。变坡点高程：一般精确到小数点三位，即0.000。524.200K6+8405805.21%纵断面设计步骤7.设置竖曲线根据平纵组合原则和规范要求确定各个竖曲线半径，计算竖曲线要素。纵断面设计步骤8.计算各桩号设计高程JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5