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文档简介
ICS33.040.01
CCSR07
JT
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T626—XXXX
代替JT/T626-2014
水上移动业务电台识别
Identificationofstationsformaritimemobileservice
在提交反馈意见时,请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
(征求意见稿)
XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
中华人民共和国交通运输部发布
JT/TXXXXX—XXXX
水上移动业务电台识别
1范围
本文件规定了水上移动业务电台识别的总体要求、呼号、水上移动业务识别、国际移动卫星标准船
用终端业务识别码、水上移动业务识别的指配与管理。
本文件适用于从事水上无线电通信的我国所有海(江)岸电台、国际移动卫星地球站、船舶电台、海
上固定平台电台以及参与我国水上遇险救助的航空器电台、自动识别系统-搜救发射器、落水人员告警
装置、应急示位无线电信标-自动识别系统、助航设施以及具有数字选择呼叫功能的手持甚高频设备等
使用电台识别的指配和管理。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少得条款。其中,注日期得引用文件,
仅该日期对应的版本适用于本文件;不注明日期得引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T16162全球海上遇险和安全系统(GMDSS)术语
3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
GB/T16162界定的术语和定义适用于本文件。
3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AIS:自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)
AIS-SART:自动识别系统-搜救发射器(AutomaticIdentificationSystem-SearchandRescue
Transmitter)
AMRD:自主水上无线电设备(AutonomousMaritimeRadioDevice)
BDS:北斗卫星导航系统(BeiDouNavigationSatelliteSystem)
DSC:数字选择性呼叫(DigitalSelectiveCalling)
EPIRB:紧急无线电示位标(EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon)
FBB:船队宽带(FleetBroadband)
GMDSS:全球海上遇险与安全系统(GlobalMaritimeDistressandSafetySystem)
HF:高频(HighFrequency)
ID:身份识别码(IdentityDocument)
IMEI:国际移动设备识别码(InternationalMobileEquipmentIdentity)
IMN:国际移动卫星船舶地球站业务识别码(InmarsatMobileNumber)
IMO:国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization)
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Inmarsat:国际移动卫星组织(InternationalMobileSatelliteOrganization)
MF:中频(MediumFrequency)
MID:海事识别数字(MaritimeIdentificationDigit)
MMSI:水上移动业务标识(MaritimeMobileServiceIdentity)
MOB:人员落水(ManOverboard)
NBDP:窄带直接印字电报(NarrowbandDirect-Printing)
RCC:搜救协调中心(RescueCoordinationCenter)
RDSS:卫星无线电定位系统(RadioDeterminationSatelliteSystem)
SIM:用户身份识别卡(SubscriberIdentityModule)
VDR:船载航行数据记录仪(VoyageDataRecorder)
VHF:甚高频(VeryHighFrequency)
VSAT:甚小口径终端(VerySmallApertureTerminal)
4总体要求
4.1一切从事水上无线电通信的我国所有海(江)岸电台、国际移动卫星终端站、船舶电台以及参与我
国水上遇险救助的航空器电台、助航设施以及具有DSC功能的手持VHF设备等移动业务电台应能通过识
别信号或其他方式加以识别。
4.2水上移动业务的发送应带有识别信号。
4.3水上移动通信业务的主要识别包括呼号、MMSI和IMN。
4.4应确保RCC能随时获得所有与MMSI相关的数据信息。
4.5开放水上移动通信业务的海(江)岸电台,应具有由交通运输无线电管理机构指配的MMSI和呼号。
4.6配备AIS设备的海(江)岸电台、飞行器和助航设施应使用MMSI。
4.7船舶配备的AIS、DSC、NBDP和EPIRB等无线电通信设备,均应具有由交通运输业务主管部门指配
的MMSI。需要时,还应指配规定的呼号。
4.8船舶配备的国际移动卫星船舶地球站,应具有由IMN业务注册机构指配的IMN。
4.9船舶配备的船载航行数据记录仪(VDR),应写入船舶的IMO指配号码,并与设备序列号对应。
4.10船舶配备的水上甚小口径终端地球站VSAT,应标识电台类型及所提供转接卫星关口站。
4.11船舶配备的北斗卫星导航系统终端,对具有RDSS功能的BDS终端应申请注册码。
4.12海上固定平台等设施依据国务院有关主管部门授权,参照船舶的要求授予水上移动业务电台识别。
5呼号
5.1在水上移动业务中,呼号应按照每艘船舶一个的原则进行指配。
5.2船舶电台呼号具有如下格式:
B字头的四个英文字母组合;
B字头的四个英文字母后加一位数字组合(数字0或1除外)。
5.3仅使用无线电话的船舶电台呼号可具有如下格式:
a)B字头的两个英文字母后加四位数字组合(紧跟字母之后的数字0或1除外);
b)B字头的三个英文字母后加四位数字组合(紧跟字母之后的数字0或1除外)。
5.4海(江)岸电台呼号具有如下格式:
a)字母XS开始的三个英文字母组合;
b)字母XS开始的三个英文字母后加一至两位数字组合(紧跟字母之后的数字0或1除外)。
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5.5无线电话的呼叫识别用地理名称、船舶名称、单位名称或部门业务性质简称加一至三位数字组成。
船舶电台和海(江)岸电台呼号也可作为无线电话呼号。
5.6船舶电台语音呼叫识别由该船舶电台呼号或由该船舶的正式名称组成,在与外国电台联系时,前
面应加“CHINESEVESSEL”。
5.7救生艇(筏)电台语音呼叫识别由该救生艇(筏)电台呼号,或由母船名称后面跟两位数字组成,
紧跟字母之后的数字0或1除外。
6MMSI
6.1MMSI格式的一般要求
MMSI由九位阿拉伯数字组成,其格式为M1I2D3X4X5X6X7X8X9,其中:
——M1I2D3表示管辖所标识的船舶电台的国家或地区(中国大陆的MID为412、413、414,中国台
湾地区的MID为416,中国香港特别行政区的MID为477,中国澳门特别行政区的MID为453);
——X为0~9中的任何数字。
6.2海船电台
国际航行海船和国内航行海船船舶MMSI的格式为M1I2D3X4X5X6X7X8X9,其中:
——M1I2D3表示同6.1;
——X4X5X6X7X8为00000~99999之间的任何数字;
——X9为0。
6.3渔业船舶电台
渔业船舶MMSI格式为411223X4X5X6X7X8X9,其中:
——412为国内渔业船舶电台MID码;
——X4X5X6为200~549之间的任何数字;
——X9不为0。
6.4内河船舶电台
内河船舶MMSI格式为411233X4X5X6X7X8X9,其中:
——413为内河船舶电台MID码;
——X4X5X6为760~999之间的任何数字;
——X9不为0。
6.5船舶电台群呼标识
船舶电台群呼标识格式为01M2I3D4X5X6X7X8X9,其中:
——第一个数字为零;
——X为0至9中的任何数字;
——MID仅表示指配船舶电台群呼标识的国家或地区。
6.6海(江)岸电台
海(江)岸电台MMSI格式为0102M3I4D5X6X7X8X9,其中:
——0102M3I4D506070809组合作为海岸电台群呼标识;
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注:交通运输主管部门可使用附加群呼标识进一步增强使用,如00MID1111等。
——010293949506070809组合预留作为全部VHF电台的全呼码,该码对MF/HF电台无效。
6.7航空器
以水上航行安全、搜救、救助协调为目的的航空器应指配一个唯一的MMSI,格式为111213M4I5D6X7X8X9,
其中:
——X7为1~4中的任何数字时,表示为固定翼航空器;为5~9中的任何数字时,表示为直升飞机。
——111213M4I5D6070809组合应预留作为全部航空器的全呼码。
6.8AIS助航设施
对AIS助航设施应指配一个唯一的MMSI,格式为9192M3I4D5X6X7X8X9,其中:
X6为1~5中的任何数字时,表示物理AIS助航设施;为6~9中的任何数字时,表示虚拟AIS助航设施。
6.9母船配套船只
对母船配套船只应指配唯一的MMSI,格式为9182M3I4D5X6X7X8X9。
此号码格式仅对母船配套船只上的装置有效。每个与母船配套的船只应分配到一个唯一的MMSI,并
应单独注册,与母船的MMSI相互关联。
6.10手持VHF通信设备
对在水上移动业务中使用具有DSC功能的手持VHF通信设备应指配一个唯一的MMSI,格式为
81M2I3D4X5X6X7X8X9。
6.11自动识别系统-搜救发射器
AIS-SART应使用标识格式为917203X4X5Y6Y7Y8Y9,其中:
——X4X5表示生产厂商ID,为01至99之间的任何数字;
——Y6Y7Y8Y9表示序列号,为0000至9999之间的任何数字,当达到9999时,生产厂商应以0000
重新开始序列编号。
6.12人员落水
MOB装置发送DSC和/或AIS应使用的标识格式为:917223X4X5Y6Y7Y8Y9,其中:
——X4X5表示生产厂商ID,为01至99之间的任何数字;
——Y6Y7Y8Y9表示序列号,为0000至9999之间的任何数字,当达到9999时,生产厂商应以0000
重新开始序列编号。
6.13紧急无线电示位标-自动识别系统
EPIRB-AIS的用户标识是表示EPIRB-AIS归属的设备标识,不应是船舶的MMSI,EPIRB-AIS应使用标
识格式为:917243X4X5Y6Y7Y8Y9。
其中:
——X4X5表示生产厂商ID,为01至99之间的任何数字;
——Y6Y7Y8Y9表示序列号,为0000至9999之间的任何数字,当达到9999时,生产厂商应以0000
重新开始序列编号。
6.14AMRD
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6.14.1按照是否增强航行安全性,AMRD分为A组和B组,A组为增强航行安全性的AMRD,B组为不
增强航行安全性的ARMD。
6.14.2A组
A组包括M类人员落水设备和移动助航设备。
M类人员落水设备的标识格式按照6.12的要求。
移动助航设备的标识格式为9192M3I4D586X7X8X9,其中:X7X8X9表示序列号,为000至999之间的任何数
字,当达到999时,主管部门可以000重新开始编号。
6.14.3B组
B组标识格式为917293Y4Y5Y6Y7Y8Y9,其中:Y4Y5Y6Y7Y8Y9为伪随机数,为000000~999999之间的任何数
字,由制造商使用随机排列确定,以在使用所有数字之前不会重复使用数字。
7IMN
7.1一般要求
对国际移动卫星船用终端的电话、传真、电传和数据等不同的通信业务,应分别用不同的IMN表示。
7.2Inmarsat-C船用终端
Inmarsat-C船用终端的业务识别码格式为41M2I3D4X5X6X7Z8Z9,其中:
——X为0~9中的任何数字;
——Z8Z9为10~99之间的任何数字,用以区分同一船舶上安装的同标准多个船用终端。
7.3Inmarsat-FBB终端
Inmarsat-FBB终端的业务识别码格式为T1T2D3X4X5X6X7Z8Z9,其中:
——T1T2为77时,是主号码;为78时,是辅号码;
——D3为3;
——X为0~9中的任何数字;
——Z8Z9为10~99之间的任何数字。
7.4Inmarsat-FleetPhone终端
Inmarsat-FleetPhone(船队电话)终端的业务识别码格式为T1T2D3X4X5X6X7Z8Z9,其中:
——T1T2为77时,是主号码;为78时,是辅号码;
——D3为6;
——X为0~9中的任何数字;
——Z8Z9为10~99之间的任何数字。
8水上移动业务识别的指配和管理
8.1呼号的指配和管理
8.1.1交通运输无线电管理机构为呼号资源管理指配机构,电台呼号的申请应向其提出,并由其统一
指配。
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8.1.2船舶变更船名、船舶种类、船舶所有人或船籍港时应注销原呼号;若需要,应重新申请。
8.1.3无线电管理机构与RCC的船舶呼号资料应定期更新。
8.2MMSI的指配和管理
8.2.1悬挂或拟悬挂中国国旗且配备EPRIB、AIS、DSC、NBDP或Inmarsat标准船用终端等无线电通信
设备的各类船舶应申领MMSI证书。
8.2.2交通运输无线电管理机构为MMSI号码资源的管理指配机构,MMSI的申请应向其提出,并由其
统一指配。
8.2.3船舶在变更船名、船舶种类、船舶所有人或船籍港时应注销原MMSI证书;若需要,应重新申领。
8.2.4船舶在变更EPIRB或AIS设备时应更换MMSI证书。
8.2.5船舶在报废、拆解和灭失后,应注销MMSI证书。
8.2.6MMSI从被注销到重新启用应间隔至少五年时间。
8.3IMN的指配和管理
悬挂中国国旗并承担GMDSS通信的各类船舶的IMN,应向中国IMN业务注册机构提出申请,并由其统
一指配。
_________________________________
6
JT/T626—XXXX
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起
草。
本文件代替JT/T626-2014《水上移动业务电台识别》,与JT/T626-2014相比,除结构调整和编辑
性改动外,主要技术变化如下:
a)在总体要求中更改了国际移动卫星船舶地球站业务识别码(IMN)指配要求(见4.8,2014年版
的4.7);
b)增加了船载航行数据记录仪(VDR)、甚小口径终端地球站VSAT、北斗卫星导航系统(BDS)终
端以及海上固定平台等设施的相关要求(见4.8~4.12);
c)更改了M1I2D3表示管辖所标识的船舶电台的国家或地区(见6.1,2014年版的6.1);
d)增加了自动识别系统-搜救发射器(AIS-SART)相关内容(见6.11);
e)增加了人员落水(MOB)告警装置相关内容(见6.12);
f)增加了应急示位无线电信标-自动识别系统(EPIRB-AIS)相关内容(见6.13);
g)增加了水上自主无线电设备(AMRD)相关内容(见6.14)
h)删除了Inmarsat-B标准船舶地球站的相关内容(见2014年版的7.2和7.3);
i)增加了InmarsatFBB终端的相关内容(见7.3);
j)增加了Inmarsat-FleetPhone终端的相关内容(见7.4);
k)删除了Inmarsat-M标准船舶地球站的相关内容(见2014年版的7.5);
l)删除了Inmarsat-Mini-M标准船舶地球站的相关内容(见2014年版的7.6);
m)删除了Inmarsat-F标准船舶地球站的相关内容(见2014年版的7.7);
n)补充了呼号资源的管理和指配,更改了呼号的申请和指配要求(见8.1.1,2014年版的8.1.1
和8.1.2);
o)更改了MMSI资源的管理、申请和指配要求(见8.2.2,2014年版的8.2.2和8.2.7);
p)删除了申请MMSI时所提供资料的表述(见2014年版的8.2.3);
q)更改了IMN的指配和管理(见8.3,2014年版的8.3)。
本文件由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。
本文件起草单位:中国交通通信信息中心、交通运输部海事局、中交信息技术国家工程实验室有限
公司、交通运输通信信息集团有限公司、交通运输部北海航保中心、江苏海事局。
本文件主要起草人:康小勇、刘立群、张毅颖、耿丹阳、杨晓婧、秦婧、李巍、江刚、张霞、石丽
丽、李振、邓蕾、艾云飞、刘文、臧钰。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
——2005年首次发布为JT/T626-2005,2014年第二次修订;
——本次为第三次修订。
JT/TXXXXX—XXXX
水上移动业务电台识别
1范围
本文件规定了水上移动业务电台识别的总体要求、呼号、水上移动业务识别、国际移动卫星标准船
用终端业务识别码、水上移动业务识别的指配与管理。
本文件适用于从事水上无线电通信的我国所有海(江)岸电台、国际移动卫星地球站、船舶电台、海
上固定平台电台以及参与我国水上遇险救助的航空器电台、自动识别系统-搜救发射器、落水人员告警
装置、应急示位无线电信标-自动识别系统、助航设施以及具有数字选择呼叫功能的手持甚高频设备等
使用电台识别的指配和管理。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少得条款。其中,注日期得引用文件,
仅该日期对应的版本适用于本文件;不注明日期得引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T16162全球海上遇险和安全系统(GMDSS)术语
3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
GB/T16162界定的术语和定义适用于本文件。
3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AIS:自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)
AIS-SART:自动识别系统-搜救发射器(AutomaticIdentificationSystem-SearchandRescue
Transmitter)
AMRD:自主水上无线电设备(AutonomousMaritimeRadioDevice)
BDS:北斗卫星导航系统(BeiDouNavigationSatelliteSystem)
DSC:数字选择性呼叫(DigitalSelectiveCalling)
EPIRB:紧急无线电示位标(EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon)
FBB:船队宽带(FleetBroadband)
GMDSS:全球海上遇险与安全系统(GlobalMaritimeDistressandSafetySystem)
HF:高频(HighFrequency)
ID:身份识别码(IdentityDocument)
IMEI:国际移动设备识别码(InternationalMobileEquipmentIdentity)
IMN:国际移动卫星船舶地球站业务识别码(InmarsatMobileNumber)
IMO:国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization)
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JT/TXXXXX—XXXX
Inmarsat:国际移动卫星组织(InternationalMobileSatelliteOrganization)
MF:中频(MediumFrequency)
MID:海事识别数字(MaritimeIdentificationDigit)
MMSI:水上移动业务标识(MaritimeMobileServiceIdentity)
MOB:人员落水(ManOverboard)
NBDP:窄带直接印字电报(NarrowbandDirect-Printing)
RCC:搜救协调中心(RescueCoordinationCenter)
RDSS:卫星无线电定位系统(RadioDeterminationSatelliteSystem)
SIM:用户身份识别卡(SubscriberIdentityModule)
VDR:船载航行数据记录仪(VoyageDataRecorder)
VHF:甚高频(VeryHighFrequency)
VSAT:甚小口径终端(VerySmallApertureTerminal)
4总体要求
4.1一切从事水上无线电通信的我国所有海(江)岸电台、国际移动卫星终端站、船舶电台以及参与我
国水上遇险救助的航空器电台、助航设施以及具有DSC功能的手持VHF设备等移动业务电台应能通过识
别信号或其他方式加以识别。
4.2水上移动业务的发送应带有识别信号。
4.3水上移动通信业务的主要识别包括呼号、MMSI和IMN。
4.4应确保RCC能随时获得所有与MMSI相关的数据信息。
4.5开放水上移动通信业务的海(江)岸电台,应具有由交通运输无线电管理机构指配的MMSI和呼号。
4.6配备AIS设备的海(江)岸电台、飞行器和助航设施应使用MMSI。
4.7船舶配备的AIS、DSC、NBDP和EPIRB等无线电通信设备,均应具有由交通运输业务主管部门指配
的MMSI。需要时,还应指配规定的呼号。
4.8船舶配备的国际移动卫星船舶地球站,应具有由IMN业务注册机构指配的IMN。
4.9船舶配备的船载航行数据记录仪(VDR),应写入船舶的IMO指配号码,并与设备序列号对应。
4.10船舶配备的水上甚小口径终端地球站VSAT,应标识电台类型及所提供转接卫星关口站。
4.11船舶配备的北斗卫星导航系统终端,对具有RDSS功能的BDS终端应申请注册码。
4.12海上固定平台等设施依据国务院有关主管部门授权,参照船舶的要求授予水上移动业务电台识别。
5呼号
5.1在水上移动业务中,呼号应按照每艘船舶一个的原则进行指配。
5.2船舶电台呼号具有如下格式:
B字头的四个英文字母组合;
B字头的四个英文字母后加一位数字组合(数字0或1除外)。
5.3仅使用无线电话的船舶电台呼号可具有如下格式:
a)B字头的两个英文字母后加四位数字组合(紧跟字母之后的数字0或1除外);
b)B字头的三个英文字母后加四位数字组合(紧跟字母之后的数字0或1除外)。
5.4海(江)岸电台呼号具有如下格式:
a)字母XS开始的三个英文字母组合;
b)字母XS开始的三个英文字母后加一至两位数字组合(紧跟字母之后的数字0或1除外)。
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5.5无线电话的呼叫识别用地理名称、船舶名称、单位名称或部门业务性质简称加一至三位数字组成。
船舶电台和海(江)岸电台呼号也可作为无线电话呼号。
5.6船舶电台语音呼叫识别由该船舶电台呼号或由该船舶的正式名称组成,在与外国电台联系时,前
面应加“CHINESEVESSEL”。
5.7救生艇(筏)电台语音呼叫识别由该救生艇(筏)电台呼号,或由母船名称后面跟两位数字组成,
紧跟字母之后的数字0或1除外。
6MMSI
6.1MMSI格式的一般要求
MMSI由九位阿拉伯数字组成,其格式为M1I2D3X4X5X6X7X8X9,其中:
——M1I2D3表示管辖所标识的船舶电台的国家或地区(中国大陆的MID为412、413、414,中国台
湾地区的MID为416,中国香港特别行政区的MID为477,中国澳门特别行政区的MID为453);
——X为0~9中的任何数字。
6.2海船电台
国际航行海船和国内航行海船船舶MMSI的格式为M1I2D3X4X5X6X7X8X9,其中:
——M1I2D3表示同6.1;
——X4X5X6X7X8为00000~99999之间的任何数字;
——X9为0。
6.3渔业船舶电台
渔业船舶MMSI格式为411223X4X5X6X7X8X9,其中:
——412为国内渔业船舶电台MID码;
——X4X5X6为200~549之间的任何数字;
——X9不为0。
6.4内河船舶电台
内河船舶MMSI格式为411233X4X5X6X7X8X9,其中:
——413为内河船舶电台MID码;
——X4X5X6为760~999之间的任何数字;
——X9不为0。
6.5船舶电台群呼标识
船舶电台群呼标识格式为01M2I3D4X5X6X7X8X9,其中:
——第一个数字为零;
——X为0至9中的任何数字;
——MID仅表示指配船舶电台群呼标识的国家或地区。
6.6海(江)岸电台
海(江)岸电台MMSI
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