城市轨道交通行车值班员理论知识试题库含答案

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库含答案

1、地铁车站的线路坡度一般不大于（）％。。

丁1

斯2

（V）

iar4

2、地下线路区间通常采用（）形纵断面设计。

所凸

4凹（J）

b圆

b方

3、地下车站的线路通常采用（）形纵断面设计。

凸（J）

W凹

W圆

W方

4、下列不属于城市轨道交通交通铺设形式的线路类型为。。

b地下线路

«■地面线路

b高架线路

b高速线路（V）

5、下列城市轨道交通交通铺设形式的线路中,造价最便宜的类型为（）。

k地下线路

b地面线路(V)

k高架线路

«-高速线路

6、下列城市轨道交通交通铺设形式的线路中，城市中心繁华地段一般采用的类型

为0。

射地下线路(V)

w地面线路

所高架线路

斯高速线路

7、地铁正线的轨距为()毫米。

a-1354

8-1345

面1435(V)

■1453

8、地铁正线采用。公斤/米的重型钢轨。

HT50

or60(V)

B-70

面80

9、地铁正线采用60公斤/米的重型钢轨的高度一般为()。

丁156mm

k166mm

丁176mm(V)

146mm

10、地铁正线的轨距为0毫米。

B-1354

B-1345

•1435(V)

i453

11、以下()不是城市轨道地下线路通常使用的轨枕。

«■混凝土短枕

斯混凝土长枕

所混凝土支撑块

叱木枕(V)

12、以下()不是地铁轨道的组成部分。

钢轨

叱联结零件

b扣件

b路基(J)

13、下列()不属于钢轨组成。

b轨头

〜轨腰

所轨面(J)

b轨底

14、钢轨()部分最宽。

b轨头

b轨腰

面轨面

k轨底(，)

15、钢轨()部分应具有足够的表面面积及厚度，以延缓该部分压溃和磨耗。

所轨头(J)

斯轨腰

k轨面

k轨底

16、我国城市轨道交通在正线上都选用()钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。

b43kg/m

丁50kg/m

560kg/m(V)

575kg/m

17、由于城市轨道交通停车场运行的列车均为空车,速度又低,所以我国城市轨道

交通在停车场线上都选用()钢轨。

由40kg/m

所50kg/m(V)

560kg/m

o-75kg/m

18、以下()不属于我国对钢轨的分类。

斯20kg/m(V)

丁50kg/m

由60kg/m

炉75kg/m

19、（）具有自动复位及事故报警、记录等功能。

射液压缓冲挡车器（V）

射滑移式缓冲挡车器

W固定车挡

b停车场库内车挡

20、0适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线，车辆段及停车场

试验线路的尽头等场合。

k液压缓冲挡车器

所滑移式缓冲挡车器（V）

b固定车挡

w场库外车挡

21、下列（）车档可以单独使用。

b液压缓冲挡车器（V）

b滑移式缓冲挡车器

«■固定车挡

tar均可

22、线路标志是用以表明线路状态和0的指示设备。

b方向

O-位置（J）

«■宽度

b坡度

23、下列（）属于线路标志表明的内容。

射状态

k位置

b均属于（J）

b均不属于

24、线路标志是用以表明线路（）和位置的指示设备。

W方向

b状态（J）

比宽度

b坡度

25、以下不属于信号标志的是0。

西公里标（V）

斯警冲标

叱站界标

«■停车位置标

26、信号标志应该装在线路（）侧。

B-左

b右（J）

»­均可

»•均不是

27、以下属于信号标志的是（）。

~公里标

曲线标

b站界标（V）

b坡度标

28、（）是指将同类型钢轨用接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头。

b普通钢轨接头（V）

b异型钢轨接头

b导电钢轨接头

b胶结钢轨接头

29、（）是指将不同类型钢轨用接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头。

丁普通钢轨接头

异型钢轨接头（J）

◊导电钢轨接头

胶结钢轨接头

30、（）是指用特制的粘接材料胶合而成的绝缘钢轨接头。

所普通钢轨接头

斯异型钢轨接头

丁导电钢轨接头

射胶结钢轨接头（V）

31、。不属于木枕。

斯木岔枕

桥枕

丁短木枕

丁混凝土长枕（V）

32、（）不属于钢筋混凝土枕。

«■混凝土长枕

b桥枕（V）

«•混凝土短枕

b混凝土支撑块

33、（）特点是弹性好,质量相对比较小,但使用寿命比较短。

所混凝土长枕

广桥枕（V）

所混凝土短枕

混凝土支撑块

34、道床包括00

碎石道床

整体道床

«•以上都是（

W均不是

35、（）的特点是结构简单，容易施工,减震、减噪效果好，造价低。

所碎石道床（V）

丁无枕式整体道床

b轨枕式整体道床

均不是

36、（）的特点是整体性好，造价高。

射碎石道床（V）

由整体道床

片均是

所均不是

37、普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及（）。

斯尖轨

b翼轨

b转换设备

%连接部分（V）

38、通过（）可使尖轨开向直股或侧股从而实现车辆转线。

所联结零件

叱护轮轨

连接部分

b转换设备（J）

39、通过（）可使尖轨开向直股或侧股从而实现车辆转线。

所联结零件

丁护轮轨

«•连接部分

4转换设备（V）

40、普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及（）。

«-尖轨

-翼轨

所转换设备

连接部分（J）

41、转辙器主要包括两根基本轨、（）联接零件及根部结构等。

斯两根尖轨

b护轮轨

射翼轨

4辙叉心（V）

42、普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、。及连接部分。

b尖轨

*翼轨

b转换设备

b辙叉和护轨（V）

43、道岔的薄弱环节为尖轨和（）。

汗基本轨

«■叉心（V）

-翼轨

斯护轮轨

44、道岔的薄弱环节为和（）和叉心。

W基本轨

O-尖轨（V）

b翼轨

b护轮轨

45、辙叉心是（）的薄弱环节。

道岔7）

斯尖轨

〜道岔

斯护轮轨

46、道岔按其用途和结构分为：（）、复式道岔、交分道岔、渡线等。。

射尖轨

4单式道岔（J）

b单开道岔

b右开道岔

47、道岔按其用途和结构分为:单式道岔、()、交分道岔、渡线等。

斯尖轨

所复式道岔(J)

比单开道岔

右开道岔

48、下列()不是道岔的种类。

斯尖轨(V)

所复式道岔

«■单式道岔

«­交分道岔

49、使一条线路通向()条线路的道岔叫单式道岔。

•a-2(V)

b3

tar4

or5

50、使一条线路通向两条线路的道岔叫()道岔。

〜复式

所单式(V)

°°交分

射渡线

51、使()条线路通向两条线路的道岔叫单式道岔。

h1（J）

rar2

iar3

tar4

52、地铁车站按空间位置可以分为（）、地下站和高架站三种形式。

地面站（J）

b地下站

b高架站

BT枢纽站

53、地铁车站按空间位置可以分为地面站、（）和高架站三种形式。

»•地面站

4地下站（V）

高架站

b枢纽站

54、地铁车站按空间位置可以分为地面站、高架站和（）三种形式。

»•地面站

W地下站

丁高架站（V）

斯枢纽站

55、地铁车站是地铁中的0的组成部分。

B-重要（J）

»■一般

必要

W普通

56、车站设计规模主要根据。来确定。

斯远期高峰客流量（V）

斯远期低谷客流量

比远期平均客流量

«-近期高峰客流量

57、一般车站不具备。种功能。

13r乘客换乘

所列车折返（V）

%乘客乘降

«■售检票

58、出入口通道的净空高度应在（）米左右。

»-2.5（V）

叶3

◊3.5

w4

59、地铁车站由地面出入口、（）、站台、生产用房组成。

丁出库线

所入库线

所站厅（J）

«-牵引站

60、站台设计长度由（）决定。

b地形

W资金

b近期列车编组长度

所远期列车编组长度(V)

61、岛式站台位于上下行线路0。

b两侧

中间3

«■两者均可

BT均不是

62、侧式站台位于上下行线路()。

两侧(V)

W中间

b两者均可

»­均不是

63、混合站台位于上下行线路()。

b两侧

»•中间

均有(J)

〜均不是

64、城市轨道交通停车场是指用于0、检修、调试、清洗等用途的基地。

b停放(.J)

«-上下客

换乘

b均不是

65、城市轨道交通停车场是指用于停放、（）、调试、清洗等用途的基地。

0r检修（J）

斯上下客

所换乘

»­均不是

66、城市轨道交通停车场是指用于停放、检修、（）、清洗等用途的基地。

«■调试（J）

斯上下客

所换乘

W均不是

67、城市轨道交通停车场内必须有（）、检修线、试车线、出入场线等线路。

4停车线（V）

叱折返线

联络线

ar均不是

68、城市轨道交通停车场内必须有停车线、（）、试车线、出入场线等线路。

检修线（J）

丁折返线

广联络线

b均不是

69、城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、（）、出入场线等线路。

4试车线（V）

b折返线

b联络线

b均不是

70、地铁信号分为0和听觉信号。

斯旗信号

比色灯信号机

视觉信号（J）

b信号灯

71、地铁信号分为视觉信号和（）。

斯旗信号

W色灯信号机

«■听觉信号（V）

比信号灯

72、下列信号。不属于听觉信号。

◊鸣笛

b信号旗（V）

a-哨声

西电铃

73、以下属于视觉信号的是（）。

«=旗信号（V）

b电铃

«-鸣笛

B-哨声

74、以下属于视觉信号的是()。

射灯信号(V)

Hr电铃

丁鸣笛

哨声

75、以下属于视觉信号的是()。

b发车表示器(v)

b电铃

b鸣笛

b哨声

76、电动列车双指针速度计中()表示列车的实际运行速度。

»•红针

比黄针(J)

»■绿针

b蓝针

77、电动列车双指针速度计中()表示允许列车运行的最高速度。

»•红针(J)

斯黄针

丁绿针

斯蓝针

78、电动列车速度码的()级速度表示允许电动列车通过的最高速度。

»-6

b7

<a-8(V)

丁9

79、发车表示器在离发车时间还有()秒时开始显示白色闪光。

»,10秒

斯5秒(，)

b3秒

b15秒

80、发车表示器显示()时,表示允许列车关门。

斯白色闪光(J)

所无

叱白色稳定灯光

»a以上均不是

81、发车表示器无显示表示0。

叱可以发车

不能发车(V)

可以延时发车

«•待闪光后就可以发车

82、以下()信号显示不是防护信号机的信号显示。

~一个红色灯光

«=一个绿色灯光

斯一个月白色灯光

b一个黄色灯光(J)

83、下列()信号显示属于防护信号中的引导信号。

b一个红色灯光

b一个绿色灯光

%一个月白色灯光

所一个红色灯光及一个月白色闪光（V）

84、下列。信号显示属于不得列车通过该信号机。

比一个红色灯光（V）

b一个绿色灯光

b一个月白色灯光

斯一个红色灯光及一个月白色闪光

85、下列（）信号显示表示所防护的道岔开通区间或折返线,列车可以按规定的速

度运行至折返点。

一个红色灯光

»,一个绿色灯光

b一个月白色灯光（J）

«■一个红色灯光及一个月白色闪光

86、下列0信号显示属于阻挡信号机。

所一个红色灯光（V）

丁一个绿色灯光

a-一个月白色灯光

,»■一个红色灯光及一个月白色闪光

87、阻挡信号机所起的作用是（）。

k阻挡列车

射车辆不准越过该信号机

所阻挡列车及车辆不准越过该信号机（V）

b列车越过该信号机后停车

88、阻挡信号机所设位置是（）。

*尽头线（J）

4线路中间

斯道岔前端

比出入库线与正线交界处

89、听觉信号中的鸣笛方式，长声为。秒钟。

tar—,

rar二

射三（J）

由四

90、听觉信号中的鸣笛方式，召集信号为（）。

5一1长声

%二长声

b