任务1 新能源汽车充电系统认知课件讲解

任务1新能源汽车充电系统认知项目二

新能源汽车充电系统建议课时：1课时你作为一名纯电动汽车销售人员，客户需要你向她介绍日常充电的方式，以及快充和慢充的利弊，以便于客户更好了解自己的爱车，你能完成这个任务吗？1.能够描述新能源汽车充电技术的概况；2.能够描述新能源汽车充电的方法及优缺点；3.能够描述新能源汽车充电系统组成与工作原理；4.能够描述新能源汽车充电操作及注意事项。1.能够向客户介绍新能源汽车充电方法及特点；2.能够进行新能源汽车充电操作。新能源汽车充电的方法及特点新能源汽车充电技术的概况工作准备实施步骤新能源汽车充电系统组成与工作原理常规慢充充电方式分析1.新能源汽车充电技术的概况在快速充电技术方面世界各国都在进行研究。欧洲已研发出10分钟充电可行驶100公里的快速充电系统。美国也已经研发出了6分钟充电可以行驶100公里的超快速充电系统。这些系统都采用国际通用的快速充电标准接口，输入电源可以用交流电，也可以用直流电。由于快速充电系统需要强大的瞬时功率，所以在快速充电设施中电网的承载能力是一个关键的制约因素。如果想要把充电速度进一步提高，从普通电网直接供电基本上不可能。为了解决这个矛盾，技术人员正着手研发新一代带有储能缓冲环节的超快速充电系统。这项技术目前还处于早期发展阶段，但已经有示范系统展示。汽车在行驶中充电叫做在线充电。这也是技术人员将要研究和开发的技术之一。这种技术一旦实施，车载的电池容量将可以降低。随着电动汽车市场的迅速发展，这些技术一定会得到广泛的应用并产生巨大的经济效益。（1）充电桩充电桩作为新能源汽车充电系统的配套设施，有交流充电桩和直流充电桩。1）交流充电桩如图所示为交流电动汽车充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电器（即固定安装在电动汽车上的充电器）提供交流电源的供电装置。交流充电桩2）直流充电桩如图所示为直流电动汽车充电桩，俗称“快充”，固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩（2）车载充电器车载充电器（On-boardCharger，也称车载充电机）如图车载充电器2.新能源汽车充电的方法及特点新能源汽车动力电池充电的方法主要有快速充电（直流快充）和常规充电（交流慢充）以及更换电池的方式等。直流快充和交流慢充方式的区别是：直流充电（快充）主要是通过充电站的充电桩将直流高压电直接通过直流充电口给动力电池充电。交流充电（慢充）主要是通过家用电源插头和交流充电桩接入交流充电口，通过车载充电器将220V交流电转为330V直流电（比亚迪E6为例）给动力电池进行充电。（1）快速充电常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来诸多不便。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称直流快充或应急充电，是以较大直流电流短时间在电动汽车停车的20min至2h的短时间内，为其提供充电服务，一般充电电流为150～400A。（2）常规充电蓄电池在放电终止后，应立即充电（在特殊情况下也不应超过24h）。常规充电电流相当低，约为15A，这种充电叫做常规充电（交流慢充或慢速充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，甚至长达10～20h。这种充电方式是利用车载充电器，接220V交流电即可。公共服务充电桩（3）更换电池方式通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。由于电池组重量较大，更换电池的专业化要求较强，需配备专业人员借助专业机械来快速完成电池的更换、充电和维护。动力电池组3.新能源汽车充电系统组成与工作原理（1）充电系统低压设计的功能纯电动汽车充电系统的低压部分主要是用于低压供电及控制信号。1）车载充电器相关低压部分12V电源（低压蓄电池）供电：供充电过程中BMS、VCU、仪表等用电。CAN通讯：BMS通过CAN通讯控制车载充电器工作状态。CAN网络系统，如图CAN网络系统，如图充电系统相关的CAN网络结构示意图2）DC/DC转换器低压部分通过使能控制DC/DC转换器开关机，12V电源提供整车低压系统用电。低压充电系统控制方式，如图低压充电系统控制方式（2）慢充和快充控制策略1）充电系统控制过程作为纯电动汽车的核心，动力电池的充电过程由BMS进行控制及保护。车载充电器工作状态及指令均由BMS发出的指令进行控制，包括工作模式指令、动力电池允许最大电压、充电允许最大电流、加热状态电流值。快充和慢充的流程均为：采用恒流——恒压充电方法，在不同温度范围内以恒定电流充电至动力电池组总电压达到或最高单体电压达到此温度条件下的规定电压值，以恒定电压充电至电流小于0.8A后停止充电。（3）快充模式系统结构原理图快充模式充电系统结构原理图见图所示。快充模式充电系统结构原理图（4）慢充模式慢充模式充电系统结构原理图见图所示慢充模式充电系统结构原理图3）充电控制流程充电控制过程如下（如图所示）：慢充模式充电控制过程4）充电条件要求▪充电线连接确认信号正常。▪充电机供电电源正常（含220V和12V）及充电机工作正常。▪充电唤醒信号输出正常（12V）。▪充电机、VCU、BMS之间通讯正常（主继电器闭合、发送电流强度需求）。▪动力电池电芯温度＞0℃/＜45℃。▪单体电池最高电压与最低电压差＜0.3V（300mv）。▪单体电池最高温度与最低温度差＜15℃。▪绝缘性能＞20MΩ。▪实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4V。▪高、低压电路连接正常（远程控制开关关闭状态）。4.充电操作及注意事项（1）充电电源选择电动汽车的逐步普及已是不争的事实，然而目前充电和行程问题成为普及推广的主要瓶颈。新能源汽车车主在给电动汽车选择充电电源时需要注意以下事项。私拉电线安全隐患（2）交流充电（慢充）充电桩和充电口选择1）慢充充电桩慢充充电的充电桩和主要技术参数，如图交流充电桩和主要技术参数可以采用停车位桩体式（落地安装）（250V/AC32A/16A）和家用车库挂壁式（250V/AC16A）充电桩，也可以采用家用插座交流充电器（240V/AC8A）。如图家用插座交流充电器家用车库壁挂式充电桩停车位桩体式充电桩2）慢充充电口慢充充电口在实车上的位置，如图慢充充电口的位置（3）直流充电（快充）充电桩和充电口选择1）快充充电桩直流充电的充电桩和主要技术参数，如图直流充电的充电桩和主要技术参数内容技术指标额定输出电压DC750V（200～750V）额定输出电流DC100A/250A/400A输出稳定精度≤±0.5%输出稳流精度≤±1%功率因素≥0.99？（含APFC）效率≥93%（半载以上）2）快充充电口快充充电口在实车上的位置，如图快充充电口在实车上的位置（北汽EV150）常规实训着装无北汽EV200无新能源汽车充电规范操作以下以北汽EV200纯电动汽车的交流慢充操作为例，介绍新能源汽车充电操作步骤（1）关闭点火开关，拔出车钥匙。（2）打开车辆快速充电口保护盖，如图（3）从快充充电桩上拔出充电枪。（4）将充电枪插入车辆快速充电口。（5）点击充电桩显示屏上的刷卡充电按钮，如图打开快速充电口保护盖点击充电按钮（6）将充电卡放置充电桩感应区域3至5秒，如图（7）输入充电密码并确认。（8）选择自动充电点击确认，如图将充电卡放置感应区域进入自动充电系统（9）选择自动充满点击确认。（10）充电桩充电指示灯闪烁，如图（11）待充电完成后点击结束充电，如图充电指示灯闪烁结束充电按钮（12）查看车辆充电结算信息，如图（13）拔出充电枪。（14）关闭车辆快速充电保护盖。（15）将充电枪放回至充电桩。车辆充电结算信息（1）新能源汽车充电系统最关键的问题是如何能实现高效率的快速充电。（2）新能源汽车动力蓄电池充电的方法主要有快速充电和常规充电以及更换电池的方式等。（3）常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电。（4）新能源汽车充电系统根据动力蓄电池的实时状态进行控制启动充电和停止充电。（5）在快充模式下，充电系统主要由充电桩（快充桩）、快充接口、高压控制盒、动力电池、整车控制器、高压线束和低压控制线束等组成。（1）充电电流越大越好。

（错）（2）快速充电又称应急充电，30分钟就可以充电100%。

（错）（3）慢充可以有效延长电池寿命。

（对）（4）慢充方式的优点是充电所需功率和电流相对较低，充电设备成本比较低。（对）（5）常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。（对）（6）目前电动车的保有量和充电桩的保有量是不成正比的。

（对）（1）蓄电池在放电终止后，应立即充电，充电电流相当低，约为（B）A.10AB.15AC.20AD.25A（2）快速充电的电流是（A）A.直流B.交流C.都正确D.都错误（3）北汽新能源采取（C）解决充电难题。A.直流快充B.交流慢充C.更换电池D.上门服务（4）车载充电机用于（B）充电模式A.快充模式B