宣武区仓储配送合同范本

宣武区仓储配送合同范本第1篇宣武区仓储配送合同范本第1篇甲方：

乙方：

根据《^v^合同法》及其它有关法律法规的相关规定，甲乙双方本着平等自愿、等价有偿的原则，在互惠互利的基础上，就甲方经营的正久餐饮管理公司的蔬菜供应配送达成如下协议。

第一条、蔬菜品种、数量、规格、价格及计量单位

甲方所需蔬菜由乙方提供，甲方根据实际情况于前一天21：00前报单，内容以甲方定单为准。报单包括品种、数量、规格、计量单位（以公斤为计量单位）等内容；蔬菜的单价每月5日、15日、25日由双方根据市场行情确定一次，但其单价不得高于甲方附近农贸市场同品种蔬菜的单价。

第二条、质量标准

乙方所供应配送的蔬菜质量尽量达到国家规定的无公害蔬菜的标准，肉眼观看不能有腐败变质、有杂质等污染、或可能对人体健康有害的蔬菜，确保制作出来的食品安全。

第三条、交货时间、地点和运输方式

交货时间为每天上午9：10前送到甲方指定地点。

交货地点：甲方正久大酒店、正久宾馆餐饮部、锦都饭店。

运输方式：乙方派人派车配送，并承担其相应的费用。

第四条、验收

乙方蔬菜送达甲方时，甲方派人负责进行过秤验收，双方并在验收单上签字确定。

第五条、双方权利和义务

（一）甲方权利和义务

1、乙方按要求把蔬菜配送到甲方指定地点后，甲方应及时安排人员对货物进行验收并办理相关手续。对不合格的蔬菜，由双方协商，按达成的协议处理。

2、甲方有权对乙方所供应配送的蔬菜的质量、单价等进行考核和评估。

（二）乙方的权利和义务

1、乙方接到甲方的正式采购订单后须及时备货，并于第二天保质保量按时配送给甲方，不得延误。

2、乙方须按甲方的要求，能对其供应的蔬菜和采购渠道各个环节的联系人索要证据或票据，如有问题必须提供所有供应链上每个关系人的电话。

3、保证及配送过程严把质量关，如出现以次充好，投机取巧等情况，甲方有权拒收乙方所配送的蔬菜。

本合同履行过程中发生争议，甲乙双方应协商解决或申请仲裁解决。

第六条、未尽事宜，双方可共同协商，另行签订补充协议。

第七条、本合同有效期为年月日至年月日。

甲方：（盖章）

乙方：（签字）

签订日期：

宣武区仓储配送合同范本第2篇甲方：

乙方：

根据《^v^合同法》的规定，双方本着平等互惠的合作原则，经充分协商并达成一致，现签订如下合约：

第一条运输条件

1.乙方必须经过^v^交通行政主管部门批准并持有《^v^道路运输经营许可证》的法人或法人委托代表。乙方必须有《自开票纳税人指定证书》资格。

2.甲方是加工精品小家电的企业，其外包装是采用简易包装，纸箱内的包装物主要是家电、家电配件等。乙方不能使用有残留有害污染物质的车辆，运输过程中不能让甲方产品及外包装遭受有害物质所污染或损坏。乙方必须全部使用全封闭式营运车辆，车厢的容积要大于或等于40m3.

3.甲方委托乙方承包部分产品以门对门方式全程运输业务，并以独立法人承包方式运作。运输区间为——

第二条运作方式

1.乙方保证全天24小时满足甲方指定运输需要(含节假日)，并按质按量按时送达收货方，当甲方要求与乙方运作发生冲突时，乙方必须采取措施(包括自行租车)或者委托甲方租车，不得延期，确保完成甲方的运输任务，产生的费用由乙方承担。

注：甲方一般要求乙方上午11点钟之前车子必须到达甲方收货仓库。

2.乙方负责承担营运车辆缴纳的养路费和国家规定的所有费用，包括应交的车辆保险和货物保险。乙方在营运过程中的一切安全事故及保险、赔偿事宜，甲方不负连带责任。

3.乙方负责车辆的维修和保养维护，安全驾驶管理和调度，甲方在货物调度方面给予配合，对不适合甲方营运需要的人员、车辆、甲方有权要求撤换。

4.如果甲方某些客户需要进厂前办证或者体检，所发生的费用由乙方承担。

第三条工作要求

1.乙方所有进入甲方公司内的人员必须严格遵守甲方公司的要求，遵守甲方公司的规章制度。

2.运输过程中出现服务质量问题时，甲方有权终止该车辆的营运任务。

第四条运价及结算方式

1.运输单价为：方的车为**元/车，方的车为：**元/车。如果油价上浮或者下调，甲乙双方共同协商调整运输价格，新的运输价格自达成协议后30天后生效。

注：若油价增幅达8%甲方同意增加10元/车。现在油价为0#柴油III：元/升。

2.运输费用每月结算一次，次月20号之前甲乙双方核算上月运费，并于次月顺延月5号前乙方凭收款收据及收款委托书到甲方收款。

第五条变更、解除

1.在运输过程中，如果乙方的运输价格高于市场价，甲方有权要求调价或终止与乙方的合同，开拓第三方承运方。

2.甲方如有增加或更换承运方的需要，一般情况下规定在合同期满前三个月为新承运商试运期间，乙方必须根据甲方的安排让出部分承运任务。在运输过程中如果乙方不符合甲方要求(包括价格分歧、重大质量问题、车辆司机态度问题等)，甲方有权提前开拓第三方运输。

第六条违约责任

1.鉴于运输的特殊性，乙方不经过甲方同意而单方中断运输任务，乙方须赔偿甲方损失人民币壹万元。甲方有权在乙方的运费中扣除。

2.乙方提供运输服务能满足甲方要求，甲方不能单方面终止合同。

3.若次月顺延月5号前甲方没有按期把双方核对无误的上月运输费用结算给乙方，则甲方需赔偿乙方违约金，每延付一天按上月运费总额的10%支付违约金。

第七条合同的生效及修改

1.双方协商一致方可对合同和运输单价进行修改，未尽事宜双方协商解决。

2.合同有效期自--*日至--*日止。

第八条其它事项

1.在履行本合同发生争议时，双方应友好协商，协商不成，双方均可向甲乙所在地有管辖权的人民法院提起诉松。

2.本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字确认后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

宣武区仓储配送合同范本第3篇甲方：

乙方：

本着双方长期合作的原则，经甲乙双方共同协商，特订立本合同，以资双方共同遵守。

一、乙方根据甲方业务需要，负责将甲方生产的钢材由甲方所在地(西安市灞桥区吕家堡村)送往甲方客户所在地(具体地点根据客户情况而定，甲方所需车辆以乙方派车单上的车号为准)。

二、乙方货车司机每次装货时必须向甲方提供可以证明本人身份的身份证、驾驶证的复印件。

三、运费：每次货物运费单价根据市场行情而定，不得高于市场行情，具体情况每次装货时甲乙双方再补签一份运输合同，乙方货车车主或司机必须签字确认，证明乙方认可运输货物重量及运费单价，每次补签的运输合同作为本合同的附件具有法律效力，直至乙方把该批货物送到甲方客户处冰结算清所有费用为止。

四、结算方式：乙方支付甲方公司每车每次货运信息费壹佰元，每半月结一次，根据甲方出示的货物运输合同份数为车次依据。乙方将货物运送到甲方客户所在地，由甲方客户按实际收到货物的重量计算并支付运费。每车重量允许误差15%以内，误差超过规定的部分，乙方按市场行情最高价格赔偿甲方损失。

五、货物运输过程中，若发生货物丢失及其他意外(如运输途中调换、掺假、偷盗等)造成甲方损失的，乙方应赔偿甲方全部损失。

六、乙方在运输过程中，若发生交通事故及车辆行驶违章等其他意外问题以及产生的所有费用，均由乙方自行负全责。甲方不承担任何责任。

七、乙方所运输的货物运输到位后，甲方却未收到货物款项时，乙方有责任有义务听从甲方安排(甲方通知乙方可以卸货)，乙方不得私自卸货。

八、若因乙方私自卸货给第三方，给甲方带来的一切经济损失由乙方负全部责任并作经济赔偿。特此约束!

九、本合同期限暂定为壹年。自20_年月日起至20_年月日止。如有一方要提前终止合同，必须提前15天通知对方。

十、本合同一式两份，经双方签字后生效，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

宣武区仓储配送合同范本第4篇物流案例分析：民营快递的破冰之旅

上世纪80年代初，中国邮政部门在速递市场中的占有率几乎为100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。1991年中国邮政的市场占有率首次低于非邮政部门的企业，随着国际速递公司在中国的迅猛发展，中国邮政的市场份额逐年下降（平均每年丢失4％），目前已降到40％左右。民营快递公司这几年的发展几乎把邮政逼到了市场的边缘。邮政的EMS从1995年起，年增长率只有2％，市场份额也从最高峰时的97％下跌到如今的33％左右。而民营快递则依靠其灵活的经营模式，行业规模和市场份额日渐增大，特别是1998年以来，每年都以120％至200％的速度递增。民营快递突破中国邮政的垄断、国际快递业的入侵，在本土市场上立足并赢得发展，与此同时一直以来在邮政体制改革上的积极运筹，就有如一次破冰之旅。

民营快递与邮政

尽管民营快递和邮政寄递的物品有时是相同的，如一个小包裹，既可以找邮政寄，也可以找快递企业寄，但这两个部门在接收小包裹及接收小包裹之后所提供的服务是完全不同的。这种差别，很像旅客运输中的公路运输、铁路运输与航空运输之间的差别。尽管载运客体是一样的，但提供的服务不同，收费方式也不同，因而可以划分成不同的行业。

快速和灵活方便是民营快递的灵魂。快递运输必须具备完成长途运输的快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，具备这种要求的运输工具是飞机和各种类型的专用汽车。承揽全球快递的大型快递公司拥有的先进飞机数量，绝不亚于世界著名的航空公司所拥有的飞机数量。飞行在全球的FedEx飞机数量就超过了600架，UPS自有飞机与租用飞机共约500架。

有自身独特的收费标准。由于承担高标准的服务，快递业的收费比传统邮递业要高。快递业还根据具体的服务收取不同的费用。快递业的收费标准和价格体系与传统邮政业是完全不同的。民营快递的价格较为符合中国的国情。目前，民营快递在价格上远远低于邮政快递EMS，在服务上的附加值却高于EMS。例如宅急送开展了“全国小件快递门到门”业务，更好地满足社会零散小包裹快速增长的市场需求，给广大用户享受优质优价的服务提供了更多的选择。

民营快递的主要业务是商务快递。从市场定位看，居民个人使用快递较少，90以上是有进出口业务的企业，例如三资企业、国际货代公司、船务公司、集装箱公司、进出口公司、海关、商检、旅游公司等。

打造价值链

目前的民营快递业务呈现出一个非常分散的局面，除了少数民营快递，如民航快递和大通等，大多数的民营快递只是区域性的，甚至只能承接同城业务，并且所提供的服务都没有差异性。但是，虽然民营快递公司规模小，却数字庞大，有些城市存在上百家的快递公司。

宣武区仓储配送合同范本第5篇物流技术装备

1、叉车概念126叉车，又称铲车，是物流领域中应用最广泛的装卸搬运设备之一，以或插座位主要的取货装置，能对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆。

2、叉车特点：126通用性

叉车在各个物流领域都有应用，如仓库、车站、码头和港口都有应用叉车进行作业，如果叉车与托盘配合，应用范围更广，同时可以提高作业效率。机械化程度高

叉车是装卸和搬运的一体化设备，它将装卸和搬运两种作业合二为一，作业的效率高。机动灵活性好

叉车外形尺寸小，轮距较小，这样叉车的转弯半径很小，能在作业区域内任意调动，机动灵活性好，在许多机具难以使用的领域都可以采用叉车。经济效果比较好

与大型起重机械比较，叉车的成本低，投资少，能获得较好的经济效益。装卸效率高，装卸安全性强

叉车作业可缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速车船周转，有利于开展车船周转，有利于开展车船成组运输和集装箱运输，减少货物破损，提高作业安全程度。提高仓库容积利用率

叉车作业可是仓库的堆垛高度大大增加，仓库和货仓的空间得到充分利用。

3、叉车的总体结构127动力系统

传动系统

转向系统

制动系统

液压系统

起重系统

电器设备

行驶系统

4、叉车的主要技术参数132a额定起重量Q和在和中心距Cmmb最大起升高度和自由起升高度c最大起升速度d最高行驶速度e最大爬坡高度f门架倾角

g最小转弯半径h叉车的外形尺寸i最小离地间隙j轴距和轮距k叉车的稳定性

5、堆垛机的基本结构180运行机构

起升机构

装有存取货机构的载货台

机架（车身）和电器设备

6、堆垛机主要技术参数183载重量

运行速度

起升速度

货叉伸缩速度

尺寸参数堆垛机的总体结构：180堆垛机的作业方式：单一作业方式、复合作业方式

两个互锁:叉车的行走与货叉的动作、叉车的垂直运动与货叉的动作单入库、单出库

单作业方式的周期（计算题）

7、门式起重机特点98门式起重机是桥式起重机的特例，是桥式起重机类型之一，桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道或地基上的桥架起重机，又称龙门起重机。门式起重机具有场地利用率高，作业范围大，适应面广，通用性强等特点，广泛应用与港口、货场等物流场所。主要技术参数P111

8、桥式起重机组成95桥式起重机又称天车或行车，是在一般环境中工作的普通用途的桥式起重机

9、其中装备特点

其中装备是一种循环工作的间歇动作的货物搬运机械。其中装备种类不同，构造和工作原理也不同，但各类其中装备的特性基本相同。其中装备在搬运物料时，通常经过上料，运送，卸料以及回到原处的过程，各工作机构在工作室做往复周期性运动。工作顺序是吊挂抓取货物，提升后进行一个或者数个动作运移，将货物放到装卸地点，然后返程做下一次动作准备，称之为一个工作循环。完成一个工作循环后，在进行下一个工作循环。每一个工作循环都包括载货和空返行程。因此，起重设备是一种间歇动作机械，它具有间歇重复的特点。工作中，它的各工作机构经常处于反复超动、制动的状态，而稳定运动的时间对于其他机械而言较为短暂。

10、起重装备组成90工作机构

金属结构

动力装置

控制系统

11、AGV自动导向小车，是一个具有电磁或光学的自动导向设备。它在车载控制器的控制下，沿着人们预先设定好的传输路径运行，具有依据应用需求可编程和停靠点的选择等其他特殊功能的运输小车。

AGV由运输小车

地下电缆

控制器组成。

大多AGV采用感应导线导引，因为这类导线具有柔性，长期运行可靠。

12、集装单元化在物流过程中，为了便于装卸搬运和运输，用集装器具或采用捆扎方法将物品组合成尺寸规格相同，质量接近的标准单元货物。单元货物：被集装单元化的货物

集装单元化器具：用于集装货物的工具（托盘、集装箱）优势：

a大大缩短整个物流过程时间

b有预计装化器具的标准化，似的物流活动中各物流装备标准化提高，使得原来分立的物流各环节有效连成一个整体。劣势：

a集装器具的反馈调度，即集装器具的无效运输过程。b增加了设备投入

集装器具本身制造了无效载重。集装单元化的基础：物流标准

为了提高物流效率，将物流各环节尺寸加以系统化的基准尺寸。

集装器具所具备的条件：必须具备标准化的尺寸或重量

必须具有便于装卸搬运的结构在换装的时候不会被打散自动化、机械化程度越来越高使物流装备越来越标准化

有利于原来分离的物流环节组成一个整体

13、自动化立体仓库

也称高层货架仓库，自动存取系统（AS/RS）

一般指采用几层十几层甚至几十层的仓库，并用自动化物料搬运设备进行出入库作业的设备。

14、公路运输特点17机动灵活便捷

可以方便实现门对门运输

原始投资少，资金回收快

操作人员易培训

15、运输功能

通过功能：主要指在干线上完成的大批量运输，所有运输都具有通过功能。送达功能（集散功能）：为通过性运输承担客货集散任务的运输。只有同时具备两种功能，才能完成一次全程运输。

16、公路运输概念

广义：货物或旅客借助一定交通工具沿着公路做有目的的移动过程。狭义：汽车运输。

公路运输一般指汽车运输。

17、公路运输的发展前景18快捷运输发展潜力巨大

大吨位汽车运输将得到加强

专用汽车货运发展迅速

拖挂运输将迅速普及

环保货运的意识大大增强

智能交通系统蓬勃发展19汽车的总体构造21动力装置

电气设备

18、汽车的参数22A质量参数（整车装备质量

载客量与装载质量

总质量）

b尺寸参数（车长宽高

最小离地间隙

接近角

离去角）c性能参数（动力性参数

比功率

燃油经济性参数

最小转弯半径

通过性几何参数操纵稳定性参数

舒适性参数）

23、汽车的分类23乘用车（11种车型）

商用车（客车

半挂牵引车

货车）

24、半挂车33半挂车是将车轴至于车辆质心后卖弄，并且具备可以将水平力和垂直力传递给牵引车的牵引连接装置的被牵引车辆。

25、半挂车的特点33本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶

26、什么是汽车列车，组成，特点37汽车列车是一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。

汽车为汽车列车的驱动车节，成为主车；备注车牵引的从动车节称为挂车。

27、铁路运输的功能43既适合大宗低值货物的中长距运输，也适合散装的罐装货物大批量旅客中长途运输，货物的集装箱运输，市区及郊区的旅客运输。

28、铁路运输装备分类：货车，客车

29、冷藏车与普通厢车比较48冷藏车外形库茨棚车，整体承载结构，车体设有隔热层，家装冷冻设备控制温度，用于装运新鲜易腐货物。冷藏车具有车体隔热，气密性好的特点。在温热及节能通过陈崿你冷却装置使车内保持比外界低的温度，寒极还能不用加冷运或用电热器加温运输，在车内保持比外界气温高的温度，根据制冷机制不同，冷藏车分为加冰冷藏车和机械冷藏车两类。30、水路运输特点50优点：

（技术性）运输能力大，运输条件良好的航道，船舶的通过能力几乎不受限制，水路运输通用性不错，可以运输各种货物。

（经济指标）水运建设投资少，运输成本地，续航能力大。缺点：

运输速度较慢受气候和商港的限制，可及性较低

船舶投资和港口建设投资巨大

31、载驳船57载驳船也称子母船，驳船称子船，是由一种特殊的运输方法得名。载驳船运输时现将货物放到同一规格的驳船上，再将驳船装载到驳船上，带到目的港后将驳船泄到水中，有推船或拖船推/托到目的地，是一种大处安装哮喘的运输方法。

32、滚装船57滚转船装运货物单元为载货车辆，它类似于汽车与货车渡船，将载货车辆连带货车一起装船，到港口后一起开出船外。

33、航空运输特点63速度快

机动性大

舒适安全

基本建设周期短，投资少

34、管道运输特点73基本没有活动部分，维修方便可以连续不断运行，运量大管道埋于地下，占地少

管道运输装备将是由、天然气等与空气、水、土壤进行隔绝，减少发生事故的机会，比较安全，较少污染

耗能少，成本低，小一号

主要是用于液体、气体输送，不如其他运输装备那样能够灵活运输多种物资，同时不容易随便扩展管线

虽然可以运输粉状固体物资，但只能在近距离执行，成本比较高

适用于连续晕树德务滋，对于少量不连续需求的屋子，一般采用容器包装输送。

宣武区仓储配送合同范本第6篇托运方：

承运方：

托运方详细地址：

收货方详细地址：

一、托运方的权利义务

1.托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。

2.托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

二、承运方的权利义务

1.承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。

2.承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

三、收货人的权利义务

1.收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站、或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。

2.收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。

第十条违约责任

一、托运方责任

1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值的XXXX%偿付给承运方违约金。

2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。

3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。

4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。

5.罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，托运方应偿付承运方卸车等存费及违约金。

二、承运方责任

1.不按合同规定的时间和要求配车(船)发运的，承运方应偿付托运方违约金XXXX元。

2.承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金。

3.运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。

4.联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其它承运方追偿。

5.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：

①不可抗力;

②货物本身的自然属性;

③货物的合理损耗;

④托运方或收货方本身的过错。

本合同正本一式二份，合同双方各执一份;合同副本一式XX份，送……等单位各留一份。

托运方：XXX承运方：XXX

代表人：XXX代表人：XXX

地址：XXXX地址：XXXX

电话：XXXX电话：XXXX

开户银行：XX开户银行：XX

帐号：XXXX帐号：XXXX

XX年XX月XX日订

宣武区仓储配送合同范本第7篇配送方（甲方）：

订购方（乙方）：

甲、乙双方本着公正、诚信、互惠互利、友好合作的原则，就由甲方负责向乙方提供蔬菜配送服务事宜，为保证双方的权益，特订立本合同。

第一条：配送服务期限及内容

1、自_____年____月____日起至_____年____月____日止，届期如需继续合作另行订立合同。

2、在合同期内，甲方按乙方订购的品种、数量、质量及单价准时向乙方提供配送服务，否则乙方有权拒收。

3、乙方向甲方订购的商品，必须提前一天以书面传真方式向甲方下订单，订单内容应清楚说明品名、数量、质量、时间及特殊要求等。

第二条：配送商品质量、数量、时间及验收

1、配送商品质量：按乙方要求的质量配送。

2、数量：应保证斤两的准确性，原则上以乙方验货数量为准。

3、时间：甲方须按乙方要求的时间每天将所订购的货物送至乙方所在地。

4、验收：甲方每次随货送上一式两份的送货清单，乙方验收后由乙方人员签字核认，作为送货凭证。对不符合质量的品种，乙方有权退货和要求甲方换货。

第三条、商品价格

甲方根据市场行情，每10天向乙方提供一次价格表经乙方确认后执行。

第四条、付款方式

1、送货款项每60天结算一次，并于结算后三天内乙方以现金支票或现金的方式向甲方支付货款。

2、乙方必须将货款付给甲方指定的收款员或转入甲方指定的账号，甲方指定的收款人应持甲方所出具的“法人代表授权委托书”，否则，如发生损失由乙方承担。

第五条、违约责任

1、如因货物质量不符或不对板，所造成的损失由甲方承担。

2、如经卫生检疫部门确认甲方因送货质量问题造成乙方人员食物中毒或损害健康的，由甲方负责全部责任。如果由于乙方使用腐烂食物或其他因乙方原因造成的食品安全问题由乙方承担全部责任。

3、乙方逾期未向甲方支付货款，甲方有权随时终止向乙方供货，并按每天5%收取违约金。

第六条、合同生效及其他

1、本合同经双方代表签字加盖公章后生效。

2、本合同一式两份，双方各执一份。

3、经双方签字核认的送货清单，作为本合同附件同具法律效力。

4、本合同未尽事宜，双方协商解决，发生纠纷时如双方协商不成可申请法院裁决。

甲方：（盖章）

法定代表人：

委托代理人：

乙方：（盖章）

法定代表人：

委托代理人：

_____年____月____日

宣武区仓储配送合同范本第8篇甲方：（身份证号为：）

乙方：

本着平等互利的原则，在双方自愿的基础上就北京市宣武区1层商业的租赁事项达成如下协议：

一、房屋基本状况：

1、该房屋位于，面积为平方米，房产证号是：。

2、房屋产权：该房屋产权归甲方所有。

二、租赁期限：

1、租赁期限为年，自年月日至年月日。

2、租赁期满，甲方继续出租，在同等条件下，乙方优先。

三、租赁费用：

1、房屋年租金为人民币壹拾柒万元正，小写：元。房租支付方式为半年支付。

2、房屋装修期为半个月，即房租计算期为年月日起。

3、房屋押金为壹万元，乙方在签定合同时交纳甲方。合同期满后，乙方交清租金及相关费用后，甲方将收取的押金如数退还乙方。

四、甲方的权利及义务

1、甲方保证提供的房屋及相关证件真实合法，以保证出租房的真实合法，保证房屋的正常使用。甲方保证乙方在承租期内房屋使用权不受侵害。

2、甲方应提供出租房内的上下水管道、暖气、燃气、供电等设施，若自然损坏，甲方应及时进行修理，保证乙方的.正常使用，所需费用由甲方承担。

3、甲方负责提供乙方办理营业执照的相关证明，协助乙方办理营业执照。

4、甲方答应出租房外面的门头广告（包括左边门面的）全部归乙方使用。

5、甲方负责房屋的取暖费、物业费及其它费用。甲方提供单独计量的水电表。

五、乙方的权利及义务

1、乙方应按本合同规定的时间和数额向交付甲方。

2、乙方因工作需要可以对房屋进行装修。

3、乙方应按期交纳水、电、燃气、电话费用。

4、乙方应合理使用房屋及附属设施，因使用不当造成室内设施损坏，由乙方负责承担修缮费用。

5、乙方在租用期间须做到合法经营。

六、免责条件：因不可抗力原因，如战争、地震，导致房屋损毁造成双方损失的，甲乙双方互不承担责任。

七、纠纷处理

甲乙双方因合同产生纠纷，应友好协商解决，经协商不能解决的，任何一方可向北京仲裁委员会申请仲裁，或向人民法院提请诉讼。

八、本合同未尽事宜，双方协商解决。

九、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，自双方签定之日起生效。

甲方：乙方：

代表人：代表人：

电话号码：电话号码：

签订日期：签订日期：房屋场地租赁合同范本广告位租赁合同范本个人房屋租赁合同范本

宣武区仓储配送合同范本第9篇物流管理信息系统及其开发

20114332何丹天

所谓物流管理就是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，是个想物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

而我所读的文章主要是通过理论分析物流管理信息系统的实用功能、流程与应用效果等方面来讲述该系统在物流行业应用的实际意义。

物流管理系统的工作流程分为：订单管理，仓储管理，运输管理，包装管理，情报功能，财务管理等，通过这些功能的实现，可以在最大限度内完成现代化的物流配送系统的功能需求。

系统操作简单，职责明确，数据共享达到最大，只要业务人员输入一手资料，数据流就会一直流达业务完工。业务单审核后，系统自动分解仓库指令和运输指令，有效的结合仓库和运输具有高度的功能完备性。

简单的说，一个完整的信息系统，就是将复杂的各种功能信息分

成块，然后利用现代化管理系统将其加入进去，就比如说物流管理系统，将繁多的流程（功能）细化分类，呈现在系统中，使得用户能够清晰的看到物流管理的各个分支，并且能够快速的使用和理解。所以对于现代社会的类似系统来说，把它和信息系统的结合就能够满足现代社会的应用和潮流。

宣武区仓储配送合同范本第10篇包机人：____________________________________

地址：____________

邮码：____________

电话：____________

法定代表人：____________

职务：____________

承运人：____________________________________

地址：____________

邮码：____________

电话：____________

法定代表人：____________

职务：____________

1、包机人于_______________年___________月___________日起包用型飞机架次担任（旅客、货物、客货）包机运输，其航程如下；

____年____月____日____自____至________，停留____日；

____年____月____日____自____至________，停留____日；

____年____月____日____自____至________，停留____日；

包机费总共人民币________元。

2、根据包机航程及经停站，可供包机人使用的最大载量为____公斤（内含客座）。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

3、包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用；包机人不能利用空余吨位载运非本单位的客货。

4、承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

5、包机人签订本合同书后要求取消包机，应交付退包费____元。如在包机人退包前，承运人为执行本合同已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

6、在执行本合同的飞行途中，包机人要求停留应按规定交纳留机费。

7、其他未尽事项按承运人客货运输规则办理。

包机人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日

承运人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日

宣武区仓储配送合同范本第11篇甲方：XXXXXXXXX

乙方：XXXXXXXXX

为了合理使用设备搬运费用，安全顺利完成设备搬运工作，经甲、乙方认真磋商，达成如下协议。

1、甲方原则同意成品仓、干燥筒、配料器、粉料罐、等设备(共XXXXXXXXX件)交由乙方承运搬运。乙方接到甲方通知后，吊、运车辆应3日内进入甲方指定场地，乙方吊车进场后所有设备的吊卸工作由乙方承担。

2、甲方拟将设备的上述工作的吊车，运输板车的使用费一次性包给乙方。

3、为促使乙方积极配合、尽快将设备拉出工地，双方约定，甲方出一定数额协调费给乙方，而乙方不管遇到多大困难，也不管延续时间多久，乙方都必须尽最大努力，以最快速度把设备装上车，把自己承运的货物运出拆卸现场。基于上述乙方额外承担的责任，甲方给乙方协调费，总共XXXXXXXXX元(大写：XXXXXXXXX元)。

4、乙方装货拉出拆卸现场之后保证在XXXXXXXXX天之内运至甲方卸货工地。

5、甲方总共给乙方出资XXXXXXXXX元(大写：XXXXXXXXX)，作为去程过路过桥等途中所需资金。

6、甲方不负担乙方司机食宿及乙方车辆维修费。

7、甲方提供《装货清单》，乙方按装货清单拉运。乙方必须选用合适的吊车、板车及货车，并按甲方指定的路线运输，以确保吊卸、运输过程中的设备安全。如因乙方不按甲方指定路线、速度行驶造成设备损坏，由甲方根据实际损坏估价，乙方来赔偿。

8、吊车、板车及货车费用与支付

(1)乙方承担人员、运输费用总和为XXXXXXXXX元(大写：XXXXXXXXX)。

(2)费用支付方式：乙方所有吊、运车辆进入场地后，甲方预付XXXXXXXXX元整(以支付)，作为启动资金，等所有板车、货车(包括其它承运单位车辆)装完货后，甲方再付XXXXXXXXX元整，剩余的XXXXXXXXX元整待乙方承运货物到达目的地后一次付清。

(3)其他说明：乙方将甲方的设备拉往目的地并安全卸货后，甲方接货人员出具运输完工证明，据此作为最后结算依据。

9、本协议未尽事宜，由甲、乙方另外商订补充协议。补充协议与本协议具有同等效力。

10、本协议一式四份，双方各执二份，双方签字盖章之日起自动生效，合同支付完毕后失效。

甲方(盖章)：

乙方(盖章)：

日期：

宣武区仓储配送合同范本第12篇甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

经甲、乙双方友好协商，本着平等、自愿、诚信、互惠互利的原则，就乙方承包配送甲方货物的有关事项达成共识，特签订本合同，以资双方共同信守。

一、承包方式和内容

1、乙方按照甲方的调度，将货物配送至指定地点，并按照甲方客户的需求，把配送货物卸载至指定区域。

2、乙方负责将当天承运货物的货款全部结清，并于当天将所有货款如数上缴甲方指定财务人员。

二、承包计费方式及结算方式

（一）计费方式

1、甲方按照货物配送至各县（区）不同向乙方支付运输费用，若需配送两个或两个以上县（区）的，以出发地至该次最远距离县（区）核算【具体至各县（区）的运费标准附后】。运输费用包括乙方车辆维修费、燃油费、过路过桥费、车辆保险费、车辆二级维护费、年检费、营运税、人力成本、车辆损耗费等所有费用。

2、凡配载运输到各县（区）分销商的货物，需乙方自行卸货的，甲方每车按60元标准支付乙方卸货费。凡整车运输至指定工地毋须乙方自行卸货的，甲方毋须向乙方支付卸货费。

3、乙方在货物送达后须当即代收货款，甲方按实收货款的1%比例向乙方支付手续费。

4、乙方在九江市市区内为甲方去物流公司接收货物，按管件每袋（每箱）2元的标准收取运费。乙方满车从甲方仓库盘货到甲方华东、四厂、顾地门店，按60元/每车的标准收取运费。

（二）结算方式

经甲方与乙方共同核定后，甲方须在次月10日之前将上月应付配送费用足额支付给乙方。

三、甲、乙双方责任和义务

（一）甲方责任和义务

1、甲方于每日下午16：00前，将出车通知单（需包含装车的时间、数量及货物相关情况）交由乙方签字确认，以便乙方合理安排。

2、甲方需要变更接货地点、收货人或者取消配送，必须提前通知乙方。货物离开起运地点发运后，若甲方提出变更要求，须承担乙方的相关费用。

宣武区仓储配送合同范本第13篇甲方：

乙方：

根据《^v^合同法》的规定，双方本着平等互惠的合作原则，经充分协商并达成一致，现签订如下合约：

第一条运输条件

1.乙方必须经过^v^交通行政主管部门批准并持有《^v^道路运输经营许可证》的法人或法人委托代表。乙方必须有《自开票纳税人指定证书》资格。

2.甲方是加工精品小家电的企业，其外包装是采用简易包装，纸箱内的包装物主要是家电、家电配件等。乙方不能使用有残留有害污染物质的车辆，运输过程中不能让甲方产品及外包装遭受有害物质所污染或损坏。乙方必须全部使用全封闭式营运车辆，车厢的容积要大于或等于40m3.

3.甲方委托乙方运输部分产品以门对门方式全程运输业务，并以独立法人运输方式运作。运输区间为____——____

第二条运作方式

1.乙方保证全天24小时满足甲方指定运输需要(含节假日)，并按质按量按时送达收货方，当甲方要求与乙方运作发生冲突时，乙方必须采取措施(包括自行租车)或者委托甲方租车，不得延期，确保完成甲方的运输任务，产生的费用由乙方承担。

注：甲方一般要求乙方上午11点钟之前车子必须到达甲方收货仓库。

2.乙方负责承担营运车辆缴纳的养路费和国家规定的所有费用，包括应交的车辆保险和货物保险。乙方在营运过程中的一切安全事故及保险、赔偿事宜，甲方不负连带责任。

3.乙方负责车辆的维修和保养维护，安全驾驶管理和调度，甲方在货物调度方面给予配合，对不适合甲方营运需要的人员、车辆、甲方有权要求撤换。

4.如果甲方某些客户需要进厂前办证或者体检，所发生的费用由乙方承担。

第三条工作要求

1.乙方所有进入甲方公司内的人员必须严格遵守甲方公司的要求，遵守甲方公司的规章制度。

2.运输过程中出现服务质量问题时，甲方有权终止该车辆的营运任务。

第四条运价及结算方式

1.运输单价为：__方的车为__元/车，__方的车为：__元/车。如果油价上浮或者下调，甲乙双方共同协商调整运输价格，新的运输价格自达成协议后30天后生效。

注：若油价增幅达8%甲方同意增加10元/车。现在油价为0#柴油III：元/升。

2.运输费用每月结算一次，次月20号之前甲乙双方核算上月运费，并于次月顺延月5号前乙方凭收款收据及收款委托书到甲方收款。

第五条变更、解除

1.在运输过程中，如果乙方的运输价格高于市场价，甲方有权要求调价或终止与乙方的合同，开拓第三方承运方。

2.甲方如有增加或更换承运方的需要，一般情况下规定在合同期满前三个月为新承运商试运期间，乙方必须根据甲方的安排让出部分承运任务。在运输过程中如果乙方不符合甲方要求(包括价格分歧、重大质量问题、车辆司机态度问题等)，甲方有权提前开拓第三方运输。

第六条违约责任

1.鉴于运输的特殊性，乙方不经过甲方同意而单方中断运输任务，乙方须赔偿甲方损失人民币壹万元。甲方有权在乙方的运费中扣除。

2.乙方提供运输服务能满足甲方要求，甲方不能单方面终止合同。

3.若次月顺延月5号前甲方没有按期把双方核对无误的上月运输费用结算给乙方，则甲方需赔偿乙方违约金，每延付一天按上月运费总额的10%支付违约金。

第七条合同的生效及修改

1.双方协商一致方可对合同和运输单价进行修改，未尽事宜双方协商解决。

2.合同有效期自____-__-_日至____-__-_日止。

第八条其它事项

1.在履行本合同发生争议时，双方应友好协商，协商不成，双方均可向甲乙所在地有管辖权的人民法院提起诉松。

2.本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字确认后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

宣武区仓储配送合同范本第14篇甲方：乙方：

经甲乙双方友好协商，按照^v^合同法等相关法律规定达成如下协议：

一.乙方代理运输甲方货物：品名：--------(危险品)，件数：-------

重量(毛重)--------体积-------价值(人民币)----------

二.运输方式：

三.收货人：

四.收货人名称:

五.收货人地址:

六.承运时间：

七.到货时间：

八.运输费用：

九.运费支付方式：.

A、乙方的责任

1.只有在甲方的损失是由于乙方本人的过错(过失或故意)所直接导致的，乙方才可能对甲方的损失承担赔偿责任。尤其是，乙方不对任何第三人的原因(包括但不限于独立合同人)给甲方造成的损失承担赔偿责任。

2.乙方所应承担的责任范围仅限于甲方因乙方的过错所导致的货物直接损失，即所运货物的灭失或损坏;该直接损失在任何情况下都不包括甲方所遭受的间接损失，如商誉损失、期得利益损失等。

3.在任何情况下，乙方所应承担的赔偿责任数额，都不应超出《^v^海商法》

第四章规定的承运人所享有的赔偿责任限制;同时，该章下承运人或实际承运人所能享有的各种免责与其他抗辩理由，乙方也同样可以享有。

4.乙方负责在甲方要求的装货时间要求内备好危险品专用车辆，到工场装货，并由此承担货物备妥无车的责任。

5.乙方运输路线:

6.装货工厂装货期限为---天。

7.卸货工厂卸货期为---天

B甲方的责任:

1在出运危险品时，甲方应根据国际危规和我国危险品运输管理的相关规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知乙方，以及提供其他相关文件或证明

2.甲方要按照合同约定装货时间，备好货物，一旦货物落空，甲方负责承担约定运费的百分之三十的费用

C:本合同在收货人收到货物后协议终止，本协议一式两份，双方各执一份，双方签字盖章后生效，传真件具有同等法律效力。

D;协议纠纷解决方式：友好协商，若协商不成，在乙方所在地的人民法院起诉。

E:本协议任何人修改无效。

甲方;乙方：

签字签字

日期日期

宣武区仓储配送合同范本第15篇《输赢》读后感

在很偶然的机遇下拜读了《输赢》这本书，有别于其他侃侃而谈连自己都没说服而试图说服我们这些读者的道理论，这本书更尊重读者的求知欲，用故事性的叙述把我带进一个未知的世界„„

虽然，没有枪林弹雨，却处处深藏杀机；

每一个面带笑容，在你面前走过的人，也许就是你的对手；社会的激烈竞争，使得销售的阵地狼烟四起。

《输赢》就在这里，为自己展开了一幅似曾相识的却又那么陌生的画卷„„当方威命悬一线的时候终于明白，人生只是一个过程，结果没有任何意义。“刚才在爬雪过的时候，我在即将掉下去的瞬间，发现人生只有过程，结果只是勾勒人生结果的记号。我以前却执着于结果的输赢之中，忽略了欣赏人生的精彩过程。我那时只考虑行为是否有利于达成结果，却不管是否喜欢这个过程，即使不喜欢也强迫自己去做，为了结果不择手段，虽然为这些行为感到内疚和后悔，却一而再再而三地重复。我为了达到目的不得不抛弃做人的原则，却发现自己成了输赢的奴隶。”

周锐最后也表明自己只想做喜欢的事情，不想再计较输赢的结果。而我不明白的是林佳玲最后的那句话，你有时不能做喜欢的事，因为你只能去做你不得不做的事情，所以你错了。至于什么原因，我以后慢慢悟吧。

这本书里面关于生活是人生的两个维度，一个是享受过程，另一个是追求结果。我现在只停留在追求结果的境界。其实人生不是由多个目标组成的过程吗？对于一个公司，内斗是最耗人气的。在接受北京市场的初期，原来的销售人员没有斗志，对公司内部不满，然后北京这季度销售任务增加了原来的三倍，并且北京的市场多数在惠康手里，面对这样的荒芜，周锐没有慌张混乱，而是制定计划，先稳定军心，立下规矩，通过传授销售技巧和咖啡座谈法激励团队斗志。然后整个团队状态上来后，再集中经历打经信银行这个单子，最后取得了胜利。这说明做事情有一个过程的，面对混乱，一直看到它困难，只会没有进展。不到最后一刻谁都没有权下定论。这就如林肯说过一句话，不到最后一刻，我是不会放下手中的牌的，因为我还有翻盘的可能。林肯的坚持是对的，在最后大家都要绝望时，他一直留有希望，领导南方人民用智慧和沉稳打败了北方。取

作为一个管理者，首先要有做事情的心胸，周锐就有，使团队团结。而陈楷明就没有这样的气度。在先期看到的是周锐的弱势，而最后我们看到的是周锐的升职；还有正直才是最后的赢家，做事情要有原则，不能为了短暂的利益失去自己的原则，杨露和周锐就是鲜明对比，杨露为了自己的销售业绩，还是背叛了周锐，虽得到陈楷明短期提升，最后还是由周锐把她开了，因为她的忠诚度。她是一个很好的天赋的销售，只为了短暂的利益而失去做人的原则，这样的人下场必然可悲。而周锐一直坚持把市场和销售做为自己的中心，而不是内耗讨好上层上，这也就是林佳玲能欣赏并像亚太区经理推荐他的原因。最后就是做事要踏实，有条不紊，没有一口气能吃出个胖子的，所以有了周锐的“摧龙六式”。

摧龙六式第一式是收集资料。这里面有四步，第一步是发展内线；第二部是个人资料收集；第三步是对客户的组织结构进行分析，从客户的级别职位以及在采购中扮演的角色将与采购相关的客户都挑出来，从中入手。第四步是销售机会，尽量低的代价推进客户关系。

第三式是挖掘需求，需求有表面需求和深层需求，深层需求是销售的核心，客户的燃眉之急。

第四式是竞争策略。围绕客户的需求找到优势和劣势，巩固优势消除劣势，打击竞争对手的劣势，实现价值和竞争分析。

第五式是赢取承诺，谈判的过程第一步是了解对方的谈判立场，第二步是进行妥协交换并让步，价格是妥协和交换的核心，而需求决定价格。

第六式是售后跟踪。

至于第二式我是没总结出来，以后再补吧。

关于爱情，方威想明白了，不一定和他的销售战争一样，一定会胜利。可是过程是值得回忆的就够了。而我的这段爱情也该放弃了，一直以为只要我坚持，爱情就如我的其他生活目标一样，一定会实现的。我用了一年的时间发现自己的偏执。最后真的坦然放弃。我就是太较真了。没有什么是过不去的。

关于销售管理这个职业，我是适合，可是它不适合女生，这样在外奔波的生活会使自己失去了青春分资本，我还要再想想。

关于梦想，关于做自己喜欢的事情，我忘记了。

《输赢》，带给我的不只是文学上的享受，更多的是心灵的启迪和知识的学习积累。

一个人的强大，一定是这个人思想的强大；

一个部门的强大，一定是这个部门精神的强大；

一个公司的强大，一定是这个公司文化的强大!

0713042041

07工商管理（2）班

宣武区仓储配送合同范本第16篇读书笔记

《复杂物流系统工程》读后感

物流0901张圣贤

摘要：物流问题可以划分为：物流问题分析（构建物流系统的目的及所需要解决什么问题，有什么具体要求，是利益最大化还是费用最小化还是综合考虑两方面）、物流理论系统设计（根据物流问题及目标设计理论可行物流系统并根据实际情况选择最优方案，主要是理论系统构建）、物流实体系统构建（主要是实体构建，包括运输系统构建，仓储系统构建，调配系统构建等与之相关的系统构建）、物流管理系统构建（有关管理物流的软硬件设计及建设）、服务系统构建。

关键词：物流；物流系统；物流系统工程；物流系统构建；利益最大化；费用最小化；“泛物流”问题。

出自：青岛大学学报(自然科学版)2002年第二期

物流活动贯穿当今社会的大部分经济活动，主要以研究物流、信息流、资金流以及人员流为主。通过对物流、信息流、资金流、人员流的计划、调节和控制实现企业乃至整个供应链的利益最优化、最大化。物流水平反映了一个公司以及该核心公司所在的供应链的竞争力，同时反映了一个国家一个地区的综合实力和市场竞争力。西方国家和日本等经济强国强厚的经济实力背后有着一个先进的物流理论体系的支持。随着我们国家加入WTO以及与其它国家的经济沟通逐渐加强，我们的低物流水平现象逐渐显露，随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的加强，各国都面临着前所未有的机遇和挑战。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛地认为是企业在除了降低物资消耗，提高劳动生产率以外的又一个可以增加利润的方式（第三方利润的源泉），它在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。大量数据表明：经济发达国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位。加快物流理论的深入研究和实践及物流系统的构建迫在眉睫。

物流一词是第二次世界大战期间从军事后勤学的含义演变而来的。最早源于美国，后被日本引进并得以发展。《复杂物流系统工程》将物流分为：社会物资的包装、储运、调配（如物资调配、港口运输等系统）称为“大物流”，而将工厂布置和物料搬运等企业内部活动发展而来的物流系统，称为“小物流”。我理解为应该分为：被研究对象内部的物流；研究对象与外部环境之间相互作用的外部物流。如一个企业或者是一个供应链自己企业或者是供应链内部的物流，包括物料流、信息流、资金流等的流入，以及产品生产完后与市场进行的各项物流交换，包括物流、信息流、资金流的流出等。

我觉得现在有必要将物流的概念进一步扩大，虽然现在相对于物流起步阶段物流所包含的范围已经很大，但似乎还不够完美，我们是不是可以试着将所有与物资流通有关的活动归为一体，大到国家的运行、企业的物流活动、供应链的物流活动；小到个人的生活问题，诸如去不同的几个地方办事，怎么结合每件事所需时间和地点规划一条最好的路线去完成所办事情；或提着水瓶打水和吃饭两个

问题，怎么完成这两件事情的最后方法等，我们都可以将之归为一类，称它们为“泛物流”问题，试着用物流的观点去最优化解决它们。

物流系统是指在一定的时间和空间里，有所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员、通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。由于物流系统是一个人—机系统，物流系统是一个大跨度系统，物流系统是一个可分系统，物流系统是一个动态系统，物流系统是一个复杂巨系统，物流系统是一个多目标系统；所以我们应该用系统工程的理论及相关观点来解决复杂的物流系统问题。读完这篇文章，我觉得整个物流问题可以划分为：物流问题分析（构建物流系统的目的及所需要解决什么问题，有什么具体要求，是利益最大化还是费用最小化还是综合考虑两方面）、物流理论系统设计（根据物流问题及目标设计理论可行物流系统并根据实际情况选择最优方案，主要是理论系统构建）、物流实体系统构建（主要是实体构建，包括运输系统构建，仓储系统构建，调配系统构建等与之相关的系统构建）、物流管理系统构建（有关管理物流的软硬件设计及建设）、服务系统构建。物流系统工程所要做的就是运用系统工程的观点解决所遇到的问题。

所谓物流系统化，就是把物流的诸种环节（或各子系统）联系起来，视为一个大系统，进行整体设计和管理，以最佳的结构，最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整个物流合理化。要实现物流合理化，就是指物流系统整体而言的，不只是要求物流过程某一环节的合理化。要把物流系统的诸种功能或各子系统联系起来，进行综合分析研究。以谋求物流大系统的整体经济效益。对物流大系统来说，在各个子系统之间，存在着互相制约、互相依存的关系，有时甚至是矛盾的。例如在包装环节，如果片面地强调节省包装材料和包装费用，不适当地少用包装材料或用低质代用材料，虽然包装环节费用降低了但由于包装质量差，在运输和装卸搬运过程中，造成货物破损错乱，从物流系统全过程来看，反而是一种浪费。又如在装卸搬运环节，若单纯为了追求数量，不顾质量，不按操作规程作业，甚至野蛮装卸，损坏商品等，也给社会造成了不应有的损失。再如，在联合运输当中，轮船与码头、车与船、船与货之间，如果各个环节衔接不好，就会出现船等泊恢车等船、等货的不协调现象，影响物流

系统的经济效益。所以，物流系统功能环节，即各个子系统之间，即是独立的，又是互相联系、互相制约的。各子系统环节之间，要紧密衔接，互相适应，特别是前一道环节（工序）要为后一道环节创造条件。各个环节要为物流大系统取得最好的、整体的经济效益创造条件，这才是真正的物流系统化。而物流系统化又是物流合理化的重要前提。

正因以上原因，对于物流系统工程的研究和实践变得越来越重要，对于实现文中所说的：（1）“快”：物流的速度要求，物流的最基本要求；（2）“好”：物流的质量要求；（3）“多”：物流的数量要求；（4）“省”：物流的经济要求。有极其重要的影响，对我们学物流系统工程提出了更高的要求，要学好，学透。

宣武区仓储配送合同范本第17篇甲方:

乙方:

根据《^v^合同法》及相关法律规定，甲乙双方本着公平互利互补的原则，就乙方为甲方提供物流服务一事达成如下协议:

一、乙方的服务内容、责任：

乙方为甲方提供所生产产品的铁路运输物流服务，发货站临河站，到达站北京局、郑州局、济南局、太原局、成都局、沈阳局、武汉局，乙方负责为甲方申报月计划、日计划。代办清车服务、监督过磅、装车及联系短途运输，代交铁路运费及其它费用，如在运输过程中发生运力调整，以及自然环境不可抗力等因素影响货物运输时，应及时告知甲方并协助解决。

二、物流运输服务费用及支付方式：

在乙方为甲方提供本合同第一条货物运输服务的条件下，乙方为甲方申报月计划，甲方应按提供给乙方的发运车数，先支付乙方服务费，每发运壹吨产品向乙方支付30元费用(三十元)，货物发运完成后，双方应核对吨数按多退少补原则结算。

三、其它约定：

1、由乙方从车站申报运输计划，并负责具体落实。

2、货物在运输途中发生丢失情况，由甲方提供丢失货物的票据及相关证明材料，乙方通过铁路保价部门协调理赔工作。

3、按照铁路货物运输的有关规定，装车不得超装、偏装，确保行车安全，如发生由托运人承担的责任事故或其它损失的，乙方不承担责任。

4、运费、仓储、装卸费用甲方自行支付。

5、甲方根据货物如实申报运输计划，如甲方申报的运输计划，发生铁路承认车后因甲方原因未装货物，视为装车，甲方应当据实支付相关费用。

6、如发生不可抗力或铁路运力调整等非甲乙双方的责任，双方互不承担责任。

7、本合同的有效期限：从签定之日起20xx年12月31日止。

8、本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，应向有管辖权的铁路运输法院提起诉讼。

9、本合同一式四份，双方各执二份，自双方签字盖章后生效。

10、本合同未尽事实，双方另行协商并签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

11、临河站多经收费由乙方负责交付。

甲方(公章)：乙方(公章)：

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宣武区仓储配送合同范本第18篇唐晓雪物流管理一班2011020887

《物流战略管理研究》读后感

张志伟唐立新改革与开放2009年05期

摘要：在新的经济形势下，物流产业搭上我国十大振兴产业的末班车，这是国家从战略高度做出的决策，体现了物流在国民经济中的重要地位，物流战略管理是从企业的整体出发，制定发展战略，实现企业的总体目标，进而增强我国综合国力和国际竞争力，以实现中华民族的伟大复兴。

关键词：物流战略管理SWOT战略控制

通过这篇文章的阅读，使我从不同的角度了解物流战略管理的各个层次的相关知识，丰富了我的学识，填补了知识的空白，使我受益匪浅，下面是读完这篇文章的一些想法和看法。

读过这篇文章后，首先我明白了什么是物流战略管理，物流战略管理是企业为实现自身经济管理目标，通过对企业外部环境和内部条件的分和整合而制定的长远性的、全面的物流发展策略。而且我也明白了物流管理的五大特征，其中包括目的性、长期性、竞争性、系统性、风险性。文章也介绍了物流战略管理所要实现的目标：降低成本、减少资本、提高服务。其次，根据这篇文章的介绍，我略懂了物流战略管理制定的流程，物流战略的制定主要涉及三个战略层面：战略层面、战术层面、操作层面。这三个层面的时间跨度分别是长期!中期和短期的。而且文章着重介绍了物流战略环境SWOT分析，让我从根本上了解了物流战略的几种类型，文章的透彻分析，很容易让人明

白其中的道理。

在文章的中部首先介绍的物流战略实施的内容，使我更加全面的掌握其中的精髓，对总体物流战略的说明、企业分阶段物流目标、企业物流战略的行动计划和项目、企业物流的资源配置、企业组织结构的物流战略调整及物流战略子系统的接口衔接协调企业物流战略需要适应动态发展的环境，组织结构必须具备相当的动态弹性、应变计划这些知识很好的开拓了我的视野，其次文章中关于物流战略控制过程的介绍也很详细，其中包括物流战略内部绩效评价标准、物流战略外部绩效评价标准、物流综合绩效评价标准。

只要在合理范围内接近最优，就认为规划达到要求了。而运作计划则要使用非常精确的数据，计划的方法应该既能处理大量数据，又能得出合理的计划。例如，战略计划可能是整个企业的所有库存不超过一定的金额或者达到一定的库存周转率，而库存的操作计划却要求对每类产品分别管理。客户服务目标、选址战略、库存战略和运输战略是物流战略计划的主要内容，因为这些决策都会影响企业的赢利能力、现金流和投资回报率。其中每个决策都与其他决策互相联系，计划时必须对彼此之间进行权衡。

总而言之，通读全文后我的建议是我国应当全面整合和规范了物资管理各生产要素，为实现专业化、集中化管理奠定了基础。物资资源管理整合是符合现代物流管理理念，具有前瞻性、战略性、可持续性的科学发展战略思路。如何运用现代物流管理理念，构建新体制下的物资供应新模式，对于构建先进的物流管理模式，提升物资供应整体功能具有重要的意义。深入研究实施现代物流管理的重要意义更新思维方式。随着运输生产整体运营能力的提升、传统物资管理思路已不能适应当前高速运转、高位增长的运输生产形势需要，迫切需要对现有的管理进行创新，管理的创新需要思维模式的变革构建新模式要求必须运用创新的思维，战略的眼光，抛弃旧的思维方式，打破旧的供应模式。运用流程再造手段，解决涵盖供应链节点界定、物资信息化建设、质量安全、价格监督、成本管理在内的一系列管理体系流程再造，逐步形成供应及时、运转顺畅的精益物流管理模式，真正体现物资集中化管理的优势创新管理模式。新体制、新机遇、新战略，为

物资系统创新管理提供了前所未有的良好发展机遇。

总之，顺应社会发展，抓住现代物流发展的有利机遇，准确定位、扬长避短，加快企业的物流经营机制转变、加强物流管理体制建设与现代化建设，是向现代物流业拓展，并推动我国全行业蓬勃发展的有效途径，使我国逐渐走向繁荣富强。

宣武区仓储配送合同范本第19篇现代物流趋势之智慧物流

过去三十年，我国物流装备技术发展经历了从低端到高端，从手动到自动，再到高度自动化的渐进式发展过程。客观来说，个别行业虽已引领了潮流，但我国物流技术总体仍处于信息化和自动化发展的初期，整体水平仍然比较落后，还远没有达到高度信息化和高度自动化程度。对于智慧物流的研究和应用，更是处于探索时期。在物流行业实现智能化或智慧化，路途尚远。然而，智慧物流作为未来物流技术发展的重要方向，从现在开始研究，应该是一个很好的时机和难得的机遇。

研究显示，在电商物流领域探索研究智慧物流，已经具备了一系列的基础条件。

第一，解决我国电商物流发展的两大难题即拣选（含分拣）和配送，客观上为智慧探索提供了机会。

第二，从我国电商物流的发展现状看，打造高度自动化物流体系是必然趋势。一方面是由于人力资源越发紧缺，人力成本日益走高；另一方面则是由于横向的竞争需要和客户对服务水平的