课前导学：FAS系统认知课件讲解

FAS系统认知课前导学CONTENTFAS系统概述01FAS系统组成02FAS系统功能03FAS的异常处理04

FAS系统概述01

在大家的认知里，地铁火灾具有什么特征？课堂讨论排烟困难，散热慢高温、高热全面燃烧安全疏散困难扑救困难、危害大

由此引申出一个问题：为什么车站FAS系统会有设备分区？车站防火分区

防火分区的意义地铁车站面积多在5000~6000m2,一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施，势必蔓延成大面积火灾，造成不应有的损失。

防火分区的划分

地下车站车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。车站防火分区

防火分区的意义地铁车站面积多在5000~6000m2,一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施，势必蔓延成大面积火灾，造成不应有的损失。

防火分区的划分

地上车站设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500㎡。车站防火分区

防烟分区的划分

室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区，并符合下列规定：地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750㎡。防烟分区不得跨越防火分区。FAS系统的定义FAS系统即火灾集中报警系统。由于系统具有自动监测、自动判断、自动报警功能，因此又称为火灾自动报警系统。通过设置在保护现场的火灾探测器（如感烟火灾探测器、感温火灾探测器等）感知火灾发生时产生的火焰、热量和烟雾等特性，实现火灾早期预警和通报的装置。气体灭火系统由气体灭火设备和气体灭火监控设备两部分组成。每个防护区由气体灭火控制系统完成报警及灭火操作的控制过程。FAS系统的网络结构地铁系统是遵照国家对火灾“预防为主，防消结合”的方针，设置火灾自动报警系统（以后简称FAS）。FAS子系统一般情况下独立成系统，并与BAS等设备存在接口关系。一般情况下全线FAS子系统按照同一时间内发生一次火灾考虑。FAS系统采取一体化网络、两级管理、三级控制的运营模式。一体化网络是指全线各站的火灾报警控制器和中心级的火灾报警控制器为骨干网上的独立节点，其独立节点更包括车站的GCC，OCC的图文工作站、备用中心的工作站，保证网络的中央级相互热备，主备中心的无缝转换，网络再生功能上有着无可比拟的优点。FAS系统的网络结构车站级管辖范围包括：车站及相邻半个区间的消防设备。车辆段内的车辆停放和各类检修车库的停车部位、燃油车库、可燃物品仓库、重要用房等设火灾自动报警系统。车站及区间内的防排烟系统（除火灾专用的排烟风机外）和送排风系统共用的暖通空调系统设备、车站及区间的废水泵由BAS进行监控，火灾时，FAS向BAS发送救灾模式指令，BAS执行。FAS具有控制优先权。车站及区间的排烟风机、补风机、消防泵除了由火灾自动报警系统设自动控制外，还需在车站控制室的IBP盘上设置手动控制装置，进行手动紧急控制。FAS系统的网络结构工作方式：主备用中心设备、各车站的FAS为全天24小时不间断工作，并且所安装位置为24小时有人值班的控制室，实时保持对全线不间断监视和控制工作，并把日常的历史纪录(包括火警、故障、联动等信息)归档管理打印。主备中心功能同等，各种防灾救灾的应急预案、措施都存放在主备中心，当网络中任意车站、中心有异常情况都有相应措施，指挥全网络的防灾救灾。

FAS系统组成02FAS系统组成火灾集中报警系统主要由中心级设备、车站级设备、现场各类探测器、输入输出模块、手动火灾报警按钮等、消防专用电话系统以及权限设备维修维护系统、全线报警信息传输网络等组成。车站级FAS系统组成车站级FAS系统一般由火灾触发器件、火灾报警控制装置、火灾警报装置以及火灾联动控制装置组成。工作原理：在火灾发生初期，系统通过设置在现场的感烟、感温和感光火灾探测器等火灾触发器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾、温度变化和热辐射等物理信号，并将其变换成电信号输入火灾报警控制器；也可以通过手动报警按钮以手动的方式向火灾报警控制器通报火警。火灾报警控制器对输入的报警信号进行处理、分析，经判断为火灾时，立即以声、光信号等火灾报警装置向人发出火灾警报，并记录、显示火灾发生的时间和位置，同时向防烟排烟系统、自动喷水灭火系统、室内消火栓系统、管网气体灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统以及防火门、防火卷帘等防烟防火设施发出控制命令，启动各种消防装置，指挥人员疏散、控制火灾蔓延、发展。车站级FAS系统组成

火灾探测器是火灾集中报警系统的重要组成部分，是整个系统性能好坏的关键。

类型：感温、感烟、感光、感气、线形、复合式等类型。1、火灾探测器感温火灾探测器感烟火灾探测器感光火灾探测器车站级FAS系统组成1、火灾探测器

类型：感温、感烟、感光、感气、线形、复合式等类型。气体火灾探测器线形感温探测器复合式火灾探测器车站级FAS系统组成火灾报警控制器是火灾自动报警系统的心脏，是系统运行的指挥中心，担负着整个系统监视、报警、控制、显示、信息记录和档案存储等功能。2、火灾报警控制器车站级FAS系统组成3、手动报警按钮手动报警按钮是手动方式产生火灾报警信号的器件，也是火灾集中报警系统中不可缺少的组成部分之一。每个防火分区应至少要设置一个手动报警按钮。车站级FAS系统组成4、消火栓按钮消火栓按钮安装在消火栓箱内。当发现火情必须使用消火栓的情况下，手动按下按钮，向消防中心送出报警信号，在主机设置在自动时，将直接启动消火栓泵。车站级FAS系统组成5、火灾警报装置火灾警报装置是在火灾集中报警系统中，用以发出区别于环境声、光的火灾警报信号的装置。车站级FAS系统组成6、消防联动控制设备消防联动控制设备是指在火灾集中报警系统中，当接收到来自触发器件的火灾信号后，能自动或手动启动相关消防设备并显示其工作状态的设备。一般由下列部分或全部控制装置组成：火灾报警联动一体机自动灭火系统的控制装置室内消火栓系统的控制装置防烟、排烟系统及空调通风系统的控制装置敞开防火门、防火卷帘的控制装置电梯迫降控制装置火灾应急广播的控制装置火灾警报装置的控制装置火灾应急照明与疏散指示标志的控制装置车站级FAS系统组成6、消防联动控制设备消防联动时，涉及到的互联系统：

气体灭火系统

门禁系统

BAS系统

AFC系统

垂直电梯

防火卷帘门

非消防电源

FAS系统功能03中央级功能中央级是全线FAS的调度、管理中心，对全线报警系统信息及消防设施有监视、控制及管理权，对车站级的防救灾工作有指挥权。中央级FAS和综合监控系统通信联络，综合监控系统可接受FAS控制中心的报警信息命令，停止正常工况命令，并对参与救灾的机电设备进行联动控制。FAS具有优先权。中央级通过车站级接受报警设备信息，向火灾区间相关车站下达模式控制指令，相关车站执行救灾模式。中央级功能当列车区间发生火灾时，无须通过中心级FAS而使火灾车站和相邻车站从正常运行工况直接转换到火灾运行工况。同时通过报告中心级BAS，BAS通过人工模式下发联动模式相应BAS区间的共用设备。接收列车无线电话报警，当列车在区间发生火灾事故时，对车站级发布、实施灾害工况指令，将相应救灾设备转为按预定的灾害模式运行。中央级功能管理功能全线火灾模式表管理、系统运行参数管理、监督火灾模式运行工况、确定系统运行工况、设备状态信息的处理、对外联络功能、指挥管理功能、系统对时功能。监视功能分区域设备状态、车站系统图分系统显示、控制方式显示、系统显示控制功能单点控制、模式号控制车站级功能作为车站级的监控管理中心，车站级系统在脱离全线骨干网和中心级系统的情况下，能够成为独立的区域监控指挥中心。车站FAS为全线FAS的一个组成部分，通常情况下与权限系统联网工作，并完成具备离网独立工作的功能，所有本站联动和报警设备均能在车站级综合控制室实现，从而避免了完全依赖于中心级FAS带来的风险。车站级功能监视功能设备共同图显示功能、故障报警功能、数据查询、监视灾情及采集火灾信息、显示火灾报警点、消防泵状态信号、监视水位报警、监视本系统供电电源的运行状态、火灾自动报警控制器接收气体自动灭火区域的火灾及各种状态信息。火灾报警控制器的火灾报警模式人工确认模式、自动确认模式、闭路电视确认模式自动确认：一个温感或烟感+一个手动报警按钮一个烟感+一个同区烟感一个烟感+一个同区温感人工确认：值班员现场确认（手动报警按钮或报警电话）闭路电视确认：切换摄像机镜头至报警区域进行确认车站级功能控制功能设备控制功能、专用消防设备控制、消防泵控制功能、区间消防水管电动蝶阀、共用设备控制功能、非消防电源控制功能、防火卷帘门控制、电动挡烟垂帘控制功能、气体自动灭火系统控制功能、自动售检票系统控制功能、防烟、排烟控制功能、广播系统、闭路电视控制。显示功能分区域设备状态、控制方式显示、时钟同步功能就地控制级功能就地控制级的报警设备主要是指设置在地铁车站、车辆段的智能型光电感烟探测器、智能感温探测器、远红外对射光束探测器、防爆型可燃气体探测器、防爆型火焰探测器、极早期报警探测器（含底座）、消火栓报警开关、手动报警按钮（带电话插孔）、监控模块等设备。就地控制级设备功能就是能够直接完成烟雾探测、现场灭火、阻隔火源蔓延、控制烟雾等功能。