新《城市轨道交通概论》期末考试复习题库（含答案）

PAGEPAGE1新《城市轨道交通概论》期末考试复习题库（含答案）一、单选题1.（）是用来负责计算列车自动防护、计算列车的移动授权、管理防护区域、监督站台门发车安全的专用设备。A、区域控制器B、线路控制器C、车载控制器D、数据传输子系统答案：A2.UTO（UnattendedTrainOperation）模式，也就是我们通常所说的全自动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的（）。A、GOA0级B、GOA1级C、GOA2级D、GOA4级答案：D3.停车场设立（）[简称DCC]全面负责场内行车组织工作。A、调度控制中心B、车站控制中心C、车场控制中心D、信号控制中心答案：C4.在进行自动监测时使用（）不但可以实现位移和沉降的检测，还能进行结构变形的测量。A、电子水平尺B、静力水准仪C、全站仪D、电子水准仪答案：C5.轮径校准，空转/打滑检测和补偿属于（）子系统功能的范畴。A、TOB、ATPC、ATSD、ACC答案：B6.CBTC系统的主要组成部分有：列车自动监控子系统；数据存储单元；区域控制器；车载控制器；（）。A、列车自动防护子系统B、列车自动运行子系统C、车载ATC设备D、数据通信系统答案：D7.PIS的功能包括紧急信息功能、显示信息功能、（）播出功能、定时自动播出功能等。A、视频B、广播C、语音D、文字答案：B8.目前上海的轨道交通使用（）。A、纸质车票B、磁卡车票C、卡型IC车票D、筹码型IC卡车票答案：C9.车钩（）用来缓和列车在运行中由于牵引力的变化或在启动、制动及调车连挂时，车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。A、机械钩头B、电气连接箱C、缓冲装置D、对中装置答案：C10.上海轨道交通（）是轨道交通运营管理的中枢，是对列车运行、电力供应、安全监控、车站设备、防火报警、清分管理等方面实行统一调度的监控中心，指挥轨道交通安全有序地运行。A、信号楼B、C3大楼C、办公大楼D、通号大楼答案：B11.近几年，随着蓄电池和牵引技术的不断提高，上海地铁在新车设计时，逐渐要求列车需有（）功能。A、车控B、架控C、列控D、自牵引答案：D12.在牵引传动系统中，按照所使用牵引电机的类型，车辆牵引传动系统分为直流电气牵引系统和（）。A、交流电气牵引系统B、直流电机C、交流电机D、异步电机答案：A13.客流预测根据预测内容分类，可以分为节假日客流预测、（）、工作日客流预测三类。A、非节假日客流预测B、非工作日客流预测C、短期客流预测D、双休日客流预测答案：D14.接触网的（）是保证供电可靠性和灵活性的另一种措施。A、定位管B、电分段C、弹性支架D、绝缘子答案：B15.消火栓灭火系统的每个地下车站消火栓增压水泵负责（）区间隧道内消火栓的增压。A、1/8B、1/4C、全部D、1/2答案：D16.牵引变电站为（）提供电源。A、车站照明B、车站动力C、电动列车D、内燃机车答案：C17.新采购的票卡，在使用之前，首先必需要对票卡进行（）。A、注销B、清洗C、重编码D、初始化答案：D18.接触悬挂的下锚方式有两种，即硬锚和()补偿。A、拉力B、外力C、弹力D、张力答案：D19.半独立路权的城市轨道交通系统，一般用于（）中运量轨道交通系统。A、1.5万人次/h以上B、1.5万人次/h以下C、1.6万人次/h以上D、1.6万人次/h以下答案：B20.下列不属于票务管理系统三大类功能的是（）。A、帐务管理B、客流预测功能C、票卡和发票管理D、报表答案：B21.按供电重要性区分，信号系统电源的负荷属于（）。A、一级负荷B、二级负荷C、三级负荷D、弱电负荷答案：A22.接触网的类型主要可分为柔性触网和（）两种。A、复杂触网B、弹性触网C、刚性触网D、链型触网答案：C23.有自动运行系统（ATO）的驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的（）。A、GOA0级B、GOA1级C、GOA2级D、GOA4级答案：C24.牵引供电系统为城轨列车供电，每隔（）设一个牵引变电站。A、2~3kmB、3~4kmC、3~5kmD、5~6km答案：C25.（）是一个将各分散孤立的自动化系统联结为一个有机的整体，将各个车站、各个不同的系统集合在一台终端上进行监控、操作。A、电视监控系统B、传输系统C、交换系统D、综合监控系统答案：D26.城市轨道交通客运服务属于（），乘客出行过程也就是客运服务的基本流程，因此客运服务贯穿在乘客全过程乘坐的始终。A、起点服务B、终点服务C、过程服务D、重点服务答案：C27.ATO子系统实现车站程序对位停车功能，使停车精度达到（）m。A、±0.25B、±0.24C、±0.23D、±0.22答案：A28.（）为曲线地段钢轨自动润滑装置，主要由感应器、控制器、储油罐、电机、润滑脂泵、压力表、压力开关、油管、绝缘棒、过滤器、强制性分配器、涂油板等组成。A、道岔B、浮置板C、钢轨涂油器D、曲线牌答案：C29.防排烟系统的防火卷帘门在感烟探测器动作后，卷帘下降距地面（）;感温探测器动作后，卷帘下降到底。A、0.18米B、1.8米C、18米D、1米答案：B30.数字高清视频监控系统中前端设备主要指前端（）、供电电源等。A、摄像机B、存储C、字符叠加器D、入侵报警设备答案：A31.在（）模式下，列车可以自动执行信号系统的命令，并按照运营时刻表或调度员的指令控制列车，调度员也可通过调整运行计划来临时干预列车运行线路，列车的折返作业由系统自动完成。这种模式就是全自动驾驶系统的最全效果模式，无需驾驶员蹬车操作。A、TO-CBTCB、ATPC、RMFD、FAM答案：D32.客流预测根据预测用途的不同，可以分为规划前预测和（）。A、短期客流预测B、中期客流预测C、新线开通预测D、远期客流预测答案：C33.票制一般有（）、分段票制和单一票制。A、统一票制B、计时票制C、计程票制D、计次票制答案：C34.通常情况下，由（）发出调度指令，各调度用户之间互相不能下达调度指令。A、调度交换机B、调度台C、调度分机D、调度员答案：D35.上海地铁列车中每个动车转向架上安装（）台牵引电机。A、1B、2C、3D、4答案：B36.乘客投诉率、乘客投诉回复率、乘客满意度指数等统称为（）。A、服务质量考核指标B、服务质量评价指标C、满意度考核指标D、满意度评价指标答案：B37.国际隧道协会通常把隧道施工中的风险分为（）大类。A、五B、六C、七D、八答案：C38.上海地铁（）号线选用的C型车辆。A、1B、2C、6D、11答案：C39.车站的监控区域可以划分为站厅和站台区。根据站厅大小及监视要求，可设置多个摄像机，用于监视售票厅、售票机、检票闸机出入口、（）、电梯及车站出入口通道等处的客流情况。A、室外B、列车C、自动扶梯D、区间答案：C40.广播系统的控制，通常情况下以车站广播为主。若出现事故抢险，组织指挥、疏导乘客安全撤离时，则以控制中心（）广播为主。A、抢险B、防灾C、防火D、入侵答案：B41.城市轨道交通A型车辆的宽度是（）m。A、2.6B、2.8C、3.0D、3.2答案：C42.站台门系统中主要用于列车停车位置与活动门不对应时，可打开疏散乘客的是哪种门体？（）A、端头门B、活动门C、固定门D、应急门答案：D43.刚性悬挂接触导线一般采用()导线，与柔性接触悬挂所采用的接触导线相同。A、铜银B、铝合金C、铜D、铝答案：A44.对于长大区间的隧道，由于车站的风井还不能完全满足排风的需要，因此，于隧道的中部，在（）结构内增设风井，既可以排水，又可以排风。A、联络通道B、浮置板道床区段C、收敛变形D、单圆错缝隧道答案：A45.提供时间信息的时钟系统分为一级母钟系统与（）母钟系统。A、四级B、三级C、二级D、基础答案：C46.视频监控主要由（）设备、中心级设备、远程多路信号传输系统以及多媒体网络管理终端组成。A、车辆级B、车站级C、车场级D、车辆段级答案：B47.（）是指针对设施设备突发缺陷超出允许偏差值及其他直接影响运营安全的病害进行的临时性修理，以保证运营安全与稳定。A、隧道巡检B、综合维修C、保养D、临时补修答案：D48.进路的终端不可以是（）。A、站界标B、警冲标C、股道终端D、发车表示器答案：D49.（）有重定位和动态初始化两类，是实现列车定位、轮径校验的重要设备。A、速度传感器B、信标C、加速度计D、天线答案：B50.城市轨道交通车辆的牵引传动装置安装在（）上。A、拖车转向架B、拖车转向架和动车转向架C、动车转向架D、车顶答案：C51.车站照明按类型划分有一般照明、（）及应急导向标志灯。A、个性化照明B、高空照明C、事故照明D、办公照明答案：C52.闭路电视监控系统（简称CCTV）为控制中心调度管理人员、（）、列车司机等对车站的站厅、站台、出入口等主要区域提供监视服务。A、站务员B、车站值班员C、乘客D、值勤人员答案：B53.牵引变电站的（）是将交流电压变换为直流1500V电压的整流设备。A、整流变压器B、压敏电阻C、可变电阻D、整流器答案：D54.ATS的线路显示屏上，显示线路状态、信号设备状态、各列车位置、列车工作状态；同时也提供调度员的各种调度命令功能，如（）、车站“跳停”、关闭区域等。A、启动电话闭塞B、临时限速C、列车巡道作业D、一键开关车站答案：B55.“列车出库”属于全自动运行场景中的（）。A、正常场景B、故障场景C、应急场景D、休眠场景答案：A56.停车对位精度、驾驶平稳度、运营准点率是衡量每位驾驶员（）优劣的重要指标。A、故障处置B、应急事件处置C、检修技术D、驾驶技术答案：D57.（）是指列车通过进路改变、道岔转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一线路运行的方式。A、列车始发B、列车折返C、列车终到D、列车停站答案：B58.各站配有（），通过网络可从硬盘录像机中调取本站回放视频图像。A、硬盘录像机B、回放服务器C、编码器D、视频服务器答案：B59.车站大客流根据是否可预见划分，可以分为可预见性大客流和（）二种。A、常规性大客流B、突发性大客流C、日常性大客流D、可预判性大客流答案：B60.（）是车辆超速保护的最后一级保护。A、常用制动B、快速制定C、紧急制动D、惰行答案：C61.电动列车运行中，（）受流过程伴随一定压力，并与接触线接触摩擦动态取流。A、接触网B、受电弓C、支架D、线夹答案：B62.当车站公共区域的通风空调兼排烟系统在非正常的站厅火灾模式时，需保证站台层相对站厅层（），防止烟气扩散到站台层。A、正压B、负压C、低压D、等压答案：A63.通信电源系统由交流配电屏、直流配电屏、不间断供电设备（）、蓄电池、网管、接地等设备组成。A、TPB、UPSC、OTND、PA答案：B64.（）是对乘客满意度感受的一种量化，是承运方用于判断服务质量和寻找服务缺陷、实现持续改进的有效量化性指标。A、乘客满意度指数B、列车准点率C、乘客投诉数量D、乘客表彰数量答案：A65.牵引供电的制式有直流制和（）两种。A、集中制B、单一制C、混合制D、交流制答案：D66.（）是结合周检、月检、双月检、定修后，利用车辆的运营的窗口时间，对车辆的一种维护形式。A、大修B、均衡修C、架修D、日检答案：B67.（）是列车运行的组织、领导和指挥者，负责组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。A、车站值班员B、乘务组长C、车站站长D、行车调度答案：D68.“挤岔脱轨”属于全自动运行场景中的（）。A、正常场景B、故障场景C、应急场景D、休眠场景答案：C69.服务人员在服务过程中，认真执行（），严禁使用“我不知道”或“我没有办法”等推诿话语。A、站长责任制B、站长负责制C、首问责任制D、首问负责制答案：C70.列车运行方案还规定按不同编组、交路和（）开行的列车数。A、通过方案B、越站方案C、折返方案D、停站方案答案：D71.列车定员数是列车编组辆数和（）的乘积。A、车辆定员数B、车辆配置数C、满载率D、空载率答案：A72.车站广播系统在站厅、站台分别发布各自不同信息内容的广播，称为（）。A、集中广播B、统一广播C、分层广播D、区分广播答案：C73.桥梁的下部结构主要作用是（）。A、支承上部结构B、将力传给下部结构C、将桥梁全部荷载传至地基D、降低噪声答案：A74.在火灾自动报警系统设计规范中规定，报警区内的每个防火分区至少应设置（）只手动报警器。A、1B、10C、2D、20答案：A75.按照乘客出行目的进行分类，客流可以分为（）和文化生活客流。A、节假日客流B、休闲客流C、通勤客流D、旅客客流答案：C76.（）之间的相互制约的关系，称为联锁关系。A、轨道、道岔和信号机B、进路、道岔和信号机C、控制台、进路和道岔D、控制台、轨道和道岔答案：B77.接触轨（）用来满足由于环境温度改变和电流通过接触轨导致轨温升高而使接触轨产生的热胀冷缩的需要。A、锚结B、连接板C、膨胀接头D、弯头答案：C78.牵引变电站的主要设备包括，35kV开关、整流变压器、整流器、正极闸刀、负极闸刀和（）等。A、蓄电池B、110kV开关C、直流高速开关D、10kV开关答案：C79.乘客信息系统能预先设定多种紧急灾难告警模式，（）触发进入告警模式。A、不能B、自动或人工C、仅能自动D、仅能人工答案：B80.ATC系统不包括（）。A、自动监控B、自动报警C、列车自动防护D、列车自动运行答案：B81.列车在驶入停车场后，驾驶员应加强瞭望，确认调车信号机及进路开放正确，一般限速为（）。A、20km/hB、30km/hC、25km/hD、40km/h答案：A82.（）是引导车辆由一条线路转向另一条线路的过渡设备。A、滑床板B、浮置板C、道岔D、温调器答案：C83.道岔尖轨与基本轨密贴，其间隙必须小于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：D84.CAD子系统具有紧急呼叫功能，（）的优先权高于所有的呼叫。A、电话互联呼叫B、车体号呼叫C、车站广播呼叫D、紧急呼叫答案：D85.列车电流进入走行轨后将通过（）电缆回流至牵引变电所负母线。A、负回流B、正回流C、左回流D、右回流答案：A86.手动驾驶列车头部出车库时，应在平交道处（）。A、一度停车B、继续运行C、限速运行D、鸣笛答案：A87.为满足供电和机械方面的需求，将接触网分成许多分段，这种独立的分段称为（）。A、锚结B、导线C、隧道段D、锚段答案：D88.城市轨道交通一般使用较多的喷淋灭火系统是（）。A、干式系统B、干湿式系统C、预作用系统D、湿式系统(水喷淋系统)答案：D89.城市轨道交通通信系统主要由通信电源系统、传输系统、公务电话系统、专用电话系统、闭路电视监控系统、（）、乘客导乘信息系统、无线集群通信系统等子系统组成。A、TS系统B、广播系统C、自动售检票系统D、共用电话系统答案：B90.通风空调系统在车站的（），需设有事故冷却风机，负责区间隧道的通风。A、仅下行B、仅上行C、两端D、单侧答案：C91.列车门控制系统还具备与列车控制系统的监控保护联锁功能，即在列车（），不能打开车门。A、排故过程中B、停靠站台时C、检修作业中D、行驶过程中答案：D92.当变电站（）交流电源都失电时，直流屏自动将输出切换至由蓄电池放电。A、一路B、二路C、三路D、四路答案：B93.（）是指轨道上两股钢轨顶面的相对高低。A、轨距B、高低C、正矢D、水平答案：D94.城市轨道交通列车在运营过程中，如果车门出现故障又一时无法解决，可使用车门的（）将故障车门切除并旁路。A、内部紧急开门装置B、切除装置C、锁闭装置D、外部紧急开门装置答案：B95.城轨交通中属于有线通信的主要系统包括：传输系统、（）、视频监控系统、广播系统、乘客信息系统等。A、电话系统B、TETRA系统C、LTE-M系统D、公众移动通信接入系统答案：A96.站间电话可为车站值班员与（）车站的车站值班员提供直达通信服务。A、前一B、后一C、相邻D、所有答案：C97.气体灭火系统一般安装在车站重要的电气设备用房，如车站的（）、信号机械室、降压站、牵引变电所、电器设备室等场所。A、站厅B、站台C、厕所D、信号机房答案：D98.列车制动装置按动能转移方式，可分为：摩擦制动和电制动。下列选项中（）不属于摩擦制动。A、磁轨制动B、闸瓦制动C、再生制动D、盘形制动答案：C99.隧道收敛测量是指使用（）对隧道结构固定断面内水平直径距离进行的测量，根据测得的结果判断结构变形情况。A、肉眼B、电钻C、全站仪D、手机答案：C100.在车站日常管理的诸多因素中，对（）的管理是最重要的。A、车站环境B、车站设备C、车站乘客D、车站员工答案：D101.迷流又称为（）。A、直流电流B、杂散电流C、交流电流D、流动电流答案：B102.车站信息发布必须遵循“（）、全面、规范、连续”等六个方面的要求。A、及时、准确、客观B、迅速、笼统、客观C、及时、笼统、主观D、迅速、准确、主观答案：A103.（）报表统计线路每个车站每小时的进、出站客流情况。A、进出站客流B、小时客流量C、断面客流D、换乘客流量答案：B104.车站客流按照乘客在车站的流动方向进行分类，可分为进站客流、出站客流、（）三种。A、售票客流B、换乘客流C、对流客流D、等候客流答案：B105.（）试验是指列车在受电的条件下，驾驶员对列车操作性能、舒适性能及牵引、制动工况的综合测试，该测试结果需满足列车上线运营的要求。A、试车B、上电C、断电D、列车静、动态答案：D106.AutomaticTrainControl的中文名称是（）。A、列车自动控制B、列车自动防护C、列车自动运行D、列车自动监控答案：A107.“供电故障”属于全自动运行场景中的（）。A、正常场景B、故障场景C、应急场景D、休眠场景答案：B108.按单根钢轨的（），钢轨又可分为：标准轨、缩短轨、短尺轨等。A、强度B、长度C、材质D、作用答案：B109.车站列车运行控制是根掘整个系统的列车运行控制方式的变化而变化的：在自动控制方式[ATC]，车站行车组织的主要工作是（）。A、列车在车站接、发、调车等作业B、向司机发布指令C、进行排列进路、单操道岔、设置信号等操作D、监护列车运行状态答案：D110.列车行驶过程中，司机与调度员进行通话所使用的通信系统是（）。A、传输系统B、广播系统C、专用无线系统D、交换系统答案：C111.城市轨道交通监护工作主要分为工程监护、（）和病害监测。A、区间漏水B、坍塌C、脱落D、既有线结构长期变形答案：D112.降压变电站的电力变压器是将电压从10kV降至（）的设备。A、5kVB、400VC、220VD、1500V答案：B113.列车进站停车，转向架的（）使列车减速停下。A、中央牵引连接装置B、弹性悬挂装置C、轴箱装置D、制动装置答案：D114.桥梁维护工作的总体原则是（）。A、结构安全B、结构安全、运营安全、环境安全、外观美观。C、外观美观D、运营安全答案：B115.单管双线大直径隧道内径有10.4m，由8块钢筋混凝土管片按错缝形式装配成（）。A、块B、环C、屉D、沓答案：B116.为了保证供电系统的绝对可靠，各变电站采用（）进线，并互为备用，电源容量设计时应为发展留有余地。A、一路B、二路C、三路D、四路答案：B117.票务管理的基础工作，包括票务单据、票务账册、（）。A、票务设备B、票务报表C、票务人员D、票务制度答案：B118.为了保证行车安全，必须使（）、进路和道岔三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。A、信号机B、继电器C、转辙机D、轨道电路答案：A119.光纤通信的主要优点在于传输（）极宽，通信容量大。A、频带B、速度C、距离D、质量答案：A120.上海地铁（）号线在正线运营时采用集电靴作为受流设备。A、1B、17C、2D、3答案：B121.“火灾”属于全自动运行场景中的（）。A、正常场景B、故障场景C、应急场景D、休眠场景答案：C122.小编组是指在运营时间内列车编组辆数固定且相对较少，如地铁列车采用（）编组的情形。A、6辆或8辆B、3辆或4辆C、8辆或10辆D、6辆或7辆答案：B123.城市轨道交通车站环境乱象简称四乱，主要表现为（）、乱乞讨、乱停车、乱发小广告等现象。A、乱走路B、乱讲话C、乱吐痰D、乱设摊答案：D124.出入场线：连接（）和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。A、正线B、辅助线C、联络线D、渡线答案：A125.城市轨道交通列车转向架中的（）由一根车轴和两个相同的车轮组成。A、构架B、轮对C、基础制动装置D、轴箱装置答案：B126.（）常在坚硬岩石地层中修建隧道时被采用。A、暗挖法B、盾构法C、沉管法D、钻爆法答案：D127.停车场内，根据调车作业的需要，设置各种用途的（）信号机。A、调车B、列车C、洗车D、停车答案：A128.城市轨道交通供电系统中主变电站采用（）供电方式。A、集中式B、分散式C、混合式D、单边式答案：A129.正线接触轨一般布置在车辆行车方向的（）。A、左侧B、右侧C、上侧D、下侧答案：A130.（）负责对变电所、接触网设备的运行状态进行实时监控和数据采集。A、电力调度B、行车调度C、车站站长D、车站值班员答案：A131.线路运能即交通容量，也就是线路输送客流的最大能力，其指标是某断面（）最大的乘客通过量。A、双向每小时B、单向半小时小时C、单向每小时D、双向半小时小时答案：C132.气体灭火系统在保护区内探测器满足一次、二次报警条件，（）倒计时结束后自动喷放。A、30秒B、3分钟C、300秒D、3秒答案：A133.公厕位置，应选在不妨碍乘客乘降的收费区内，一般设置在（）端部。A、站厅层B、站台层C、通道D、出入口答案：B134.目前国内城轨交通领域，采用的传输制式主要有种（）制式。A、2B、3C、4D、5答案：A135.轨道电路的作用是（），通过轨道电路向列车传递实时信息。A、检测列车是否占用轨道区段B、判断是否有异物侵限C、判断是否有人车冲突D、照明答案：A136.钢轨分为轨头、（）和轨底三部分。A、轨缝B、轨腰C、轨枕D、接头答案：B137.为确保供电的可靠性及电力调度的灵活性，主变电站的电源采用（）的110kV电源进路。A、两路不同源B、两路同源C、四路不同源D、四路同源答案：A138.车票分为（）车票和（）车票两类。A、单程；应急B、实体；虚拟C、纸质；磁卡D、IC卡；二维码答案：B139.（）是车站客流组织的大忌，会引起车站秩序的混乱，甚至可能造成乘客人身伤害。A、客流对流B、进站客流C、出站客流D、换乘客流答案：A140.上海轨道交通16号线有进行两列车连挂的需求，因此16A01型列车采取列车总线为WTB，车辆总线为（）的列车通信模式。A、TCB、ATOC、MVBD、ATS答案：C141.车站导向标志应贯彻“（）、简洁、明确、醒目”的设计原则。A、特色B、美观C、新奇D、标准答案：D142.防排烟系统报警主机应集中控制所有层面的防火门、防火阀、（）、排烟机、送风、排风机及空调、通风设施。A、防火卷帘B、湿式阀C、末端调试放水装置D、区域阀组答案：A143.世界各国城市电气化交通的直流供电电压都在550～1500VDC之间，上海地铁目前采用的是（）。A、1000VACB、1000VDVC、1500VACD、1500VDC答案：D144.换乘车站是（）以上独立运行的轨道交通线路共有的车站。A、两条B、三条C、四条D、五条答案：A145.正常情况下，列车运行控制由ATC系统自动完成。列车按ATS系统的指令在ATP系统的防护下，由（）系统实现列车自动驾驶。列车进路按ATS系统的指令，由车站联锁设备自动排列，行车调度主要监视列车的运行。A、TPB、ATSC、ATCD、ATO答案：D146.在地下车站与高架车站的隧道口设置有洞口雨水泵房，洞口雨水泵一般设置（）台大功率排水泵，直接将雨水排至室外。A、3B、30C、1D、10答案：A147.在城市轨道交通主要车站的折返线、正线尽头线或停车场线、试车线等重要线路的终端，为了最大限度地增加安全性，防止在遇到特殊情况时列车冲出线路，所以都安装了（）。A、道岔B、挡车器C、温度调节器D、防爬器答案：B148.专项检测主要有（）、桥墩沉降测量、拱桥斜拉桥专项检测、声屏障检测和避雷检测。A、经常检查B、桥面道床沉降测量C、保护区巡查D、零星修答案：B149.通信作为调度指挥和应急指挥的必备设备应按（）负荷供电。A、一级B、二级C、三级D、四级答案：A150.城市轨道交通通信系统是应用于轨道交通中，为实现各种信息（）功能的通信系统总称。A、交换B、互换C、互通D、交互答案：D151.联锁既存在于两个对象之间，且又是（）的，所以在一般情况下是（）的。A、相互独立-无关B、相互独立-互锁C、相互制约-无关D、相互制约-互锁答案：D152.列车在折返时，一般限速（），在手动驾驶列车进人折返线中段时，应做好制动准备，降低车速，做到距离过半，速度减半。A、20km/hB、30km/hC、25km/hD、40km/h答案：B153.城市轨道交通列车紧急疏散门设置于（）上。A、Tc车B、Mp车C、M车D、Tmc车答案：A154.乘客选择城市轨道交通出行,其中（）是乘客出行最首要考虑的需求满足乘客这方面需求,即满足乘客需求的主要方面,会收到良好的效果。A、价格实惠B、乘坐舒适C、运营时间长D、安全与便捷答案：D155.禁令标志一般包含：提示标志、消防标志、安全标志和（）。A、禁行标志B、综合导向标志C、单一导向标志D、定位标志答案：A156.在直接责任者和领导责任者中，对事故发生起主要作用的为（）。A、直接责任者B、领导责任者C、主要责任者D、间接责任者答案：C157.城轨调度电话系统主要包括调度总机、（）和调度分机三部分。A、调度主机B、调度电话C、调度台D、调度交换机答案：C158.电分段通常用分段（）来实现。A、绝缘器B、开关C、闸刀D、绝缘子答案：A159.（）是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。A、危险源B、危险品C、危险地D、危险事件答案：A160.（）不是全自动运行线路五大系统。A、信号系统B、通信系统C、站台门系统D、气象系统答案：D161.牵引变电所向接触网供电有（）供电和双边供电两种方式。A、单边B、单极C、双极D、三级答案：A162.城市轨道交通通信主干网是一个基于（）的传输系统。A、泄漏电缆B、无线信号C、光纤D、波导答案：C163.城市轨道交通列车车门的运动轨迹始终位于外墙板与内饰板之间的夹层内的是（）。A、逃生门B、外挂门C、塞拉门D、内藏门答案：D164.大运量轨道交通在交通繁忙的市中心区多采用（）形式。A、地面敷设B、高架敷设C、悬挂敷设D、地下敷设答案：D165.城市轨道交通停车场是指用于列车停放、（）、调试或其他各类用途的基地，包括各种线路和用房，通常每一条城市轨道交通线路至少设一个停车场。A、维修B、检查C、施工D、检修答案：D166.风险的控制应该从工程（）阶段就开始介入，使得整个工程的所有风险从一开始就在可控范围内。A、可行性研究B、施工组织C、勘察D、实施答案：A167.事发车站的（）是事故的前期处置负责人。A、值班站长B、站务员C、车站值班员D、公司分管领导答案：A168.人民广场站为三线换乘车站，有（）个换乘方向。A、3B、6C、8D、9答案：B169.乘客信息系统[PIS]采用（）的三级管理模式。A、中央调度、线路监控、车站管理B、中央监控、线路调度、车站管理C、中央管理、线路调度、车站监控D、中央调度、线路管理、车站监控答案：B170.检票机根据功能可以划分为进站检票机、出站检票机和（）三种。A、门式检票机B、三杆检票机C、普通检票机D、双向检票机答案：D171.站台门系统主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出，同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求的是哪种门体？（）A、固定门B、活动门C、应急门D、端头门答案：D172.列车在停车场内的行车限速一般为（）。A、5km/hB、10km/hC、20km/hD、25km/h答案：C173.遇有城市轨道交通客流量急增危及安全运营的紧急情况，城市轨道交通运营单位应当采取（）的临时措施，确保运营安全。A、限制客流量B、加开列车C、延长运营时间D、增加工作人员答案：A174.驾驶员在停车场内驾驶途中，应确认信号开放正确，道岔进路排列正确，发现异常情况时，应立即采取（）措施，并与信号楼联系。A、一度停车B、紧急停车C、限速运行D、正常运行答案：B175.车站按是否具有（）功能分为：集中站和非集中站。A、站控B、中控C、远程控制D、就地控制答案：A176.主变电站是将城市电网提供的（）三相交流电压，降压至35kV和10kV，后配送至各个牵引变电站和降压变电站。A、110kVB、35kVC、400VD、1500V答案：A177.城市轨道交通的乘务方式有轮乘制和（）两种。A、换乘制B、日乘制C、添乘制D、包乘制答案：D178.用于轨道交通地面、地下、高架的固定灭火设施有以水为介质的消火栓灭火系统、自动喷淋灭火系统、（）。A、管网气体自动灭火系统B、CO2灭火系统C、卤代烷灭火系统D、高压细水雾灭火系统答案：D179.（）车钩位于列车头尾两端。A、全自动B、全永久C、半自动D、半永久答案：A180.地面应答设备包括（）、无源应答器和有源应答器。A、LEUB、信号灯C、轨道电路D、计轴答案：A181.在列车运行过程中，转向架的（）装置对车体的侧滚振动起着抑制作用。A、高度控制阀B、垂向液压减振器C、抗侧滚扭杆D、横向橡胶缓冲挡答案：C182.设备限界是在车辆限界的基础上，考虑轨道的轨距、水平、方向、高低等在某些地段出现最大容许误差时，引起车辆的()，以及在设计、施工、列车运行中不可预计因素在内的安全预留量。A、振动B、附加偏移量C、冲击D、紧急制动答案：B183.FAS系统能探测火灾初期现场的烟雾、（）和光辐射等物理量。A、热量B、噪声C、人员密集度D、电磁量答案：A184.辅助逆变器供电的主要负载不包括（）。A、牵引电机B、列车空调C、客室照明D、设备通风冷却答案：A185.控制中心ATS子系统的主要功能包括（）；时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制；列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录；列车运行进路的自动设置，车站联锁状态的监督；线路监控和报警显示、故障记录。A、列车运行和调整控制B、遥控指令的解译C、旅客向导信息D、折返站折返模式控制指令的发送答案：A186.列车运行方案包括（）、列车编组方案、列车停站方案三部分。A、列车上线方案B、列车维修方案C、列车交路方案D、列车载客方案答案：C187.列车在驶入正线前，驾驶员必须对列车进行（）作业。A、一次出乘检查B、驾驶作业C、转线作业D、调车作业答案：A188.以下不是区间隧道通风及排烟系统功能组成部件的是哪项？（）A、高温轴流风机B、机械风阀C、消声器D、增压泵答案：D189.乘客信息系统指的是城轨交通采用成熟、（）的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群的系统。A、可信B、可靠C、可持续D、可依赖答案：B190.（）报表主要统计全网络一天内从某一个起始车站到另一个终止车站的人数。A、小时客流量B、断面客流C、换乘客流量D、OD客流量答案：D191.轨道交通车站用电用户多是（）用户。A、低压B、高压C、中压D、超高压答案：A192.在地面区段运行时，驾驶员应（），以防有人或异物侵人限界。A、保持冷静B、加强巡视C、加强瞭望D、加强广播答案：C193.PIS系统信息显示中列车服务信息包括：列车时刻表；列车阻塞等异常情况；（）；列车组成；特别的列车服务安排信息。A、火灾警报B、疏散方向指示C、下班车的到站时间D、公益广告信息答案：C194.按照信道中所传输的信号是模拟信号还是数字信号，可以相应地把通信系统分为两类，即模拟通信系统和（）通信系统。A、数量B、数据C、数字D、高清答案：C195.车站低压配电主要为车站管辖内通风空调系统、消防设施、给排水设备、自动扶梯和电梯、各种照明设备、火灾报警系统、（）等提供电源。A、车辆牵引系统B、车辆照明系统C、站台门系统D、车辆ATS系统答案：C196.当分主、副驾驶台时，司机室内设备布置各有差异，（）位于可机室前方的右侧，设有牵引和制动手柄、相关仪表、指示灯、各种按钮和显示屏等。A、副驾驶台B、主驾驶台C、司机座椅D、逃生门答案：B197.企业应妥善处理乘客投诉，对投诉（意见）原则上在3天内处理完毕，对有责投诉原则上在（）天内处理完毕。A、4B、5C、6D、7答案：B198.城市轨道交通土建结构监护主要采用（）和自动监测两种方法对结构的沉降、位移及变形进行测量。A、人工测量B、沉降测量C、位移测量D、变形测量答案：A199.控制中心ATS显示功能故障时，控制权下放给集中站，由（）在联锁工作站上排列进路。A、车站值班员B、列车司机C、车站站长D、行车调度员答案：A200.在人工闭塞制度下，由调度员向发车站值班员下达签发“路票”指令，由（）填写路票，并交与司机。A、发车站值班员B、接车站值班员C、发车站站务员D、接车站站长答案：A201.转辙机是控制道岔尖轨动作的信号设备，它的基本任务是（）、锁闭道岔和反应道岔的位置和状态。A、转换道岔B、显示道岔位置C、允许列车通过D、易拆解答案：A202.当需要进行列车救援时，宜遵循“（）、尽快恢复正线运营”的原则，即由后续列车对故障列车实施救援。A、正向救援B、反向救援C、对向救援D、换向救援答案：A203.车站给、排水系统正常情况不需要排出的是以下哪项？（）A、废水B、污水C、消防水池D、结构渗漏水答案：C204.接触轨（）固定于接触轨锚段中间，从而使接触轨的热胀冷缩能够均匀向接触轨两端的工作行程方向伸缩。A、中心锚结B、连接板C、膨胀接头D、弯头答案：A205.（）系统设置于各车站、停车场的通信设备机房内。A、子钟B、一级母钟C、监控设备D、二级母钟答案：D206.在车站管辖范围内的任何施工，均应按相关施工检修作业管理规章制度办理，以上海为例，车站施工检修作业在（）登记，在得到行车值班员的签字确认后，方可进行。A、站长室B、车控室C、信号楼D、运转值班室答案：B207.数字高清数字系统主要由（）、网络传输设备、存储设备、解码显示设备等组成。A、前端设备B、终端设备C、近端设备D、远端设备答案：A208.城郊间城市轨道交通的旅行速度，一般为（）km/h。A、20~30B、30~40C、40~50D、50~60答案：D209.当发生地震，火灾，或著其他突发事件时，城市轨道交通运营单位和工作人员应当立即报警和（），并采取相应的紧急救援措施。A、限制客流量B、加开列车C、延长运营时间D、疏散人员答案：D210.移动闭塞系统相比现有的ATC系统主要有以下特点（）。A、在确保安全的前提下，可以缩小列车之间的行车间隔B、保留了传统的轨道电路C、车站掌握在线运行列车的精确位置和速度D、造价低答案：A211.（）的优点是隧道净空高度低、结构简单、造价低，缺点是人身和防火方面安全性差，与架空式接触网难于衔接。A、第一轨B、第二轨C、第三轨D、铁轨答案：C212.在（）调度网中具有环控调度台，以及该调度台所隶属的环控人员移动台用户。A、行车B、维修C、环控D、公安答案：C213.以下哪项不是钢轨接头联结组成零件（）。A、接头夹板B、接头螺栓、螺母C、垫圈D、轨枕答案：D214.ATC信息的传输，视城市轨道交通制式而异，地铁可以借助（）作为传输信道，用轨道电路来传递速度信息。A、无线电B、电缆C、钢轨D、红外线答案：C215.车站候车亭、凳、椅一般设置在车站（）供乘客休息或候车。A、站厅B、通道C、站台D、出入口答案：C216.车站控制台在道岔被挤时会给出（）。A、定位表示B、反位表示C、报警D、取消进路表示答案：C217.换乘站的类型很多，通常有如下形式：（）、并列式、交叉式、叠置式。A、交错式B、折返式C、共线式D、分级式答案：C218.偶然性损失的原理告诫：无论事故损失大小，都必须事前做好（）。A、培训工作B、预防工作C、告知工作D、分析工作答案：B219.在列车运行自动控制系统的指挥下，正线列车运行的最小时间间隔，可以达到（）。A、0~1minB、0.5~1minC、1~1.5minD、1.5~2min答案：D220.备用车的数量一般控制在运用车数的（）左右。A、3%B、5%C、8%D、10%答案：D221.十字文明用语包括“您好、请、谢谢、（）、再见”。A、对不起B、没关系C、不要紧D、不客气答案：A222.AFC系统运行应配置各种运行参数，主要参数包括两大类：（）参数和车票类参数。A、售票机B、检票机C、运营类D、各类报表答案：C223.广播系统的优先级顺序中，第一级是（）A、控制中心总调B、控制中心列调C、控制中心防灾调D、车站值班员答案：C224.FAS系统能控制（）、事故照明、事故广播、消防给水和排烟等系统。A、TS系统B、电梯系统C、自动灭火系统D、站台门系统答案：C225.（）是城市轨道交通普遍应用的现代化联网收费系统。A、TPB、ATOC、ATSD、AFC答案：D226.列车操纵模式有ATPM、ATO、WSP、（）、RMR。A、TPB、ATSC、RMFD、RMP答案：C227.城市轨道交通信号基础设备包括地面信号机、转辙机、（）、应答器、计轴器等设备。A、车载控制器B、车载天线C、轨道电路D、司机显示单元答案：C228.牵引变电所通过接触网向电动列车供电，接触网在每个牵引变电所附近断开，分成（）供电区段。A、两个B、三个C、四个D、五个答案：A229.（）是信号系统控制列车的核心设备，用于列车运行防护计算，管理列车在车站准确停车，车站停车和发车时间管理，停车管理，管理车门与站台门打开和关闭，在ATP防护下实现列车自动运行，辅助司机驾驶，处理列车的初始化和自检，发送列车状态报告和报警。A、区域控制器B、线路控制器C、车载控制器D、数据传输子系统答案：C230.线路轨道结构以往普遍采用以标准长度钢轨铺设的普通线路。这种线路是将标准轨用钢轨联结零件进行连接，钢轨之间需预留一定的轨缝，称为（）。A、钢轨接头B、道床C、枕木D、钢轨答案：A231.机电设备监控系统负责对建筑物内的电力、照明、空调、给排水、消防、（）、电梯等机电设备状态进行监控。A、人员密集度B、水流速度C、站台门D、环境噪声答案：C232.在自动闭塞制度下，将站间区间划分成若干个闭塞分区，在每个闭塞分区的（），设置相应的通过信号机予以防护。A、末端B、出口处C、入口处D、终端答案：C233.城市轨道交通联络通道一般设于（）。A、区间隧道中点最低高处B、区间隧道中点最低处C、区间隧道起点点最低处D、区间隧道终点最高处答案：B234.停车场行车组织工作主要包括车辆运用作业、接车和发车作业以及（）。A、跳停作业B、通过作业C、调车作业D、停站作业答案：C235.上海轨道交通列车运行图的垂直线是一簇平行的等分线，表示（）等分段。A、车站B、停车场C、区间D、时间答案：D236.地面架空式接触网定位装置主要包括支持器、线夹和（）。A、绝缘子B、定位管C、支柱D、导线答案：B237.当发生轨道交通伤亡事故后，证据收集工作应（）。A、由乘客自行采集B、由二名以上工作人员共同进行C、应安排一名站务员进行D、应由当班值班站长单独进行答案：B238.城轨通信系统是一个能够承载音频、（）、数据等各种信息综合业务数字通信网。A、音量B、音效C、画面D、视频答案：D239.（）专指：轨道交通网络内不同运行线路间的乘客乘行转换不包括轨道交通与其他交通工具的转乘。A、轨道交通始发车站B、轨道交通终点车站C、轨道交通折返车站D、轨道交通换乘车站答案：D240.站台宽度等决定车站规模的参数设计应满足（）的客流量的需求。A、双休日时段B、节假日时段C、非高峰时段D、高峰时段答案：D241.（）是一个既可以支承地层压力，又可以在地层中推进的活动钢筒结构。A、钻探B、盾构C、隧道D、竖井答案：B242.（）可以自助发售有效车票，具备自动处理支付功能的设备。A、TVMB、OMC、VMD、GATE答案：A243.（）报表统计每个换乘站点各条线路之间的换乘人数。A、小时客流量B、断面客流C、换乘客流量D、OD客流量答案：C244.自动售检票设备的合理布局是保证客流快速流动的重要条件，车站售检票系统的布局要（）。A、顺应客流的走向B、逆向客流的走向C、分散客流的走向D、不受客流走向的影响答案：A245.扣压件的作用主要是固定（），限制钢轨前后、左右、上下的移动，保持轨道的几何尺寸。A、轨枕B、钢轨C、道床D、基底答案：B246.接触轨单位制造长度一般为（）。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：C247.桥梁检查分为经常检查、定期检查、临时检查、保护区巡查和（）。A、专项检测B、年检C、免检D、夜间检测答案：A248.每组道岔都有两个位置：（）。A、锁闭和解锁B、定位和反位C、释放和吸起D、连接和断开答案：B249.列车在ATO模式下，客室车门的紧急解锁装置被触发，列车如果在非站台区域则运行至（）正常进站。A、存车线B、下一站C、折返线D、终点站答案：B250.上海轨道交通列车运行图的纵坐表示距离分割，根据区间实际里程，采用规定的比例，以（）所在位置进行距离定点。A、车站中心线B、停车场中心线C、正线中心线D、存车线中心线答案：A251.线路标志、信号标志一般都设在距钢轨头部外侧不少于（）处。A、2B、3C、4D、5答案：A252.城市轨道交通中电话系统一般分为公务电话系统和（）系统。A、普通电话B、调度专用电话C、站务电话D、应急电话答案：B253.上海轨道交通供电系统二级降压模式为：（）。A、110kV/35kV/380VB、110kV/35kV/0.4kVC、110kV/0.4kV/220VD、110kV/380V/220V答案：B254.一般认为：人、设备、工具、制度、环境是构成（）的五大要素。A、运营管理体系B、员工管理体系C、制度管理体系D、安全管理体系答案：D255.（）是UPS用来储存电能的装置。A、交流柜B、蓄电池C、整流器D、逆变器答案：B256.事故信息传递应遵循“快速准确、有序高效、（）”的原则。A、越级汇报B、层层汇报C、对口汇报D、有序汇报答案：C257.在运营管理中合理布置（），进行合理的导向布置等，往往对客流组织起着很重要的作用。A、非付费区B、出入口区域C、通道区域D、付费区答案：D258.大客流车站的客运组织措施主要有疏散、限流、增能，甚至（）等措施，使大客流车站的乘客人数流逐步下降，最终实现车站恢复正常管理。A、加快乘客进站B、关闭车站C、催促乘客下车D、要求乘客耐心在车站等候答案：B259.下面哪项不属于轨道几何形位的基本要素（）。A、轨距B、水平C、温度D、高低答案：C260.控制中心ATS自动功能故障时，由（）人工排列进路和进行列车运行调整，以及通知折返列车输人新的车次号。A、车站值班员B、列车司机C、车站站长D、行车调度员答案：D261.城市轨道交通运行列车如遇突发列车应急故障，驾驶员应及时汇报（）。A、车站值班员B、信号楼值班会员C、乘务组长D、行车调度员答案：D262.桥梁智能监测系统可通过计算机技术实现对桥梁结构的自动检测、自动报警、（）等功能。A、自动维修B、自动安排生产任务C、自动更新D、自动生成答案：B263.供电（）的功能有遥控、遥测、遥信、遥调。A、远动系统B、直流系统C、迷流系统D、触网系统答案：A264.上海磁浮车辆的最高运行速度是（）km/h。A、100B、200C、300D、430答案：D265.在人工闭塞制度下，列车到达接车站后，司机将路票交还给（），区间闭塞解除。A、发车站值班员B、接车站值班员C、发车站站务员D、接车站站长答案：B266.城市轨道交通供电系统主要由降压供电系统和（）供电系统组成。A、牵引B、混合C、集中D、分散答案：A267.转辙器主要包括（）根基本轨、两根尖轨、联结零件及跟部结构等。A、1B、2C、3D、4答案：B268.城市轨道交通系统的正常运行是指整个系统联动的运行，把城市轨道交通系统比作一个庞大的“联动机”，确实是一个非常形象、恰当的比喻。这个联动机围绕着“（）”一个中心，系统内的各专业、工种都在相互配合、有序联动，而且具有很强的有时效性。A、安全行车B、准点行车C、平稳行车D、高效行车答案：A269.牵引逆变器将直流电逆变成（）相交流电，供牵引电机起动、加速。A、三B、单C、两D、五答案：A270.车站广播系统的设备由通信系统提供,它是车站的重要设施，通常由（）向乘客发布各种提示信息。A、车站值班员B、站务员C、值班站长D、运营调度员答案：A271.城市轨道交通系统中安全运营始终是第一要务。广大乘客的生命安全、设备的安全运行、突发事件时的人员疏散和事故处理、反恐防恐的措施制定和实施都是（）专业的工作范畴。A、客运管理B、设备管理C、安全管理D、行车管理答案：C272.城市轨道交通车站目前使用的最广泛的是哪种类型电梯？（）A、液压驱动B、卷筒驱动C、螺杆驱动D、曳引式驱动电梯答案：D273.城市轨道交通是城市中公共交通的最大直达客运体系，也是城市公共交通的（），在大城市和特大城市更是如此。A、辅助B、骨干C、配合D、组合答案：B274.在城市轨道交通列车发生紧急状况时，乘客可操作客室车门的（）进行紧急开门。A、车门切除系统B、车门锁闭装置C、紧急开门手柄D、电子门控单元答案：C275.城市轨道交通列车中带受电弓的非司机室动车英文缩写为（）。A、MB、MpC、TcD、T答案：B276.车场线路的轨型，出入场线及试车线采用60kg/m钢轨；其他线路主要用于调车作业，运行速度较低，所以一般选用（）的钢轨。A、40kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m答案：B277.目前，国内城轨交通无线集群通信系统主要采用（）体制。A、TETRAB、iDENC、GSM-RD、GT800答案：A278.（）报表统计线路某一间隔时间段内相邻两车站之间通过的客流数量。A、进出站客流B、小时客流量C、断面客流D、换乘客流量答案：C279.乘客信息系统从（）接收列车服务信息，控制指定的终端显示器显示相应的列车服务信息，如后三班车的到站时间等。A、FASB、ATSC、GTSD、BAS答案：B280.车调联控作业行车人员利用行车专用（）无线对讲设备，确认行车要求、提示重要行车安全信息，确保行车安全的互控措施。A、400MHzB、600MHzC、800MHzD、1000MHz答案：C281.轨道交通客运服务特点包括四个方面，分别为服务对象的广泛性、（）、服务设施的高科技性、服务时间分布的波动性A、客流组成的单一性B、客流组成的复杂性C、客流行为的可预测性D、客流行为的随机性答案：B282.车站的大小在很大程度上取决于（），而站台设计又应满足远期客流预测的要求。A、站台的长度和宽度B、通道长度C、出入口数量D、车站深度答案：A283.列车运行计划由（）、列车运行方案、车辆配备计划和列车运行图组成。A、全日行车计划B、月度行车计划C、季度行车计划D、年度行车计划答案：A284.下列（）信号传输不是采用双回路冗余方式A、客室照明B、牵引C、制动D、开门答案：A285.下列不属于车站终端设备的是（）。A、MCCB、TVMC、BOMD、CVM答案：A286.安全生产即（），是指在生产经营活动中，为避免发生造成人员伤亡和财产损失的事故，而采取相应的事故预防和控制措施，以保证从业人员的人身安全与健康，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。A、生产开始时的安全B、生产停止时的安全C、生产过程的安全D、生产结束时的安全答案：C287.计程票制是按（）计算票价的方法。A、乘行里程B、乘行时间C、乘坐车站数D、换乘线路数答案：A288.位于两个起始车站中间的车站就称为（）。A、始发车站B、终点车站C、折返车站D、中途车站或中间车站答案：D289.LTE系统支持全网全天24小时无遗漏录音，录音存储时间≥（）。A、30天B、90天C、1个月D、3个月答案：D290.手动驾驶列车在车库内行车时，一般限速为（）。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h答案：B291.自动扶梯系统在梯级发生损坏而塌陷时，能及时切断扶梯电源的装置是（）。A、梳齿板保护装置B、扶手胶带入口保护装置C、梯级塌陷保护装置D、速度监控装置答案：C292.劳动(通勤)客流具有运量大、（）、乘车时间相对集中、客流量相对比较稳定等特点。A、规律性强B、客流随机C、无法预测D、构成复杂答案：A293.一架信号机同时可防护（）条进路。A、1B、2C、3D、若干答案：D294.为了满足城市轨道交通列车的车体轻量化设计要求，上海地铁主要采用（）的车体。A、耐候钢B、碳素钢C、不锈钢D、大型铝合金挤压型材答案：D295.（）是列车运行的路径。A、信号机B、继电器C、道岔D、进路答案：D296.全日行车计划根据营业时间内分时最大断面客流量、列车定员人数和（），以及希望达到的服务水平进行编制。A、车辆空载率B、车辆满载率C、车辆利用率D、车辆上线率答案：B297.隧道巡检分为隧道内巡检及隧道（）巡查。A、隧道巡检B、综合维修C、安全保护区D、临时修补答案：C298.（）第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。A、1969年10月1日B、1970年10月1日C、1971年10月1日D、1972年10月1日答案：A299.全日行车计划编制的基础是（）。A、设备情况B、车辆情况C、客流情况D、线路情况答案：C300.区域控制器是（）的轨旁子系统。A、故障导向故障B、安全导向安全C、故障导向安全D、安全导向故障答案：C301.在辅助逆变器出现故障或欠压等情况下，将辅助逆变器、（）或备用电源进行切换，使整个系统在可靠的工况下工作。A、牵引控制单元B、蓄电池组C、空调控制器D、受电弓控制答案：B302.上海城市轨道交通供电系统负荷等级有（）种。A、一B、二C、三D、四答案：C303.（）不是控制中心调度员对停车场内列车全自动控制方面的功能。A、休眠B、唤醒C、发送时刻表D、送电答案：D304.除电动列车的牵引电源外，其他设备和设施所需的电源均由()提供。A、主变电站B、牵引变电站C、中心降压站D、混合变电站答案：C305.城市轨道交通的线路，正线一般采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m答案：C306.在1500V直流供电中断时紧急逆变器启动，客室空调机组将进入（）。A、通风模式B、制冷模式C、制热模式D、预冷模式答案：A307.目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、（）等。A、全断面掘进法B、钻挖法C、暗挖法D、扩挖法答案：C308.通过电力监控系统，能实现控制中心OCC对()的集中管理和调度、实时控制和数据采集。A、供电系统B、信号系统C、电动列车D、消防系统答案：A309.（）安装在地面或高架线路两旁或地下隧道里。A、轨旁电话B、站间电话C、站内电话D、专用电话答案：A310.（）报表主要统计线路各车站当日各类车票的进出站情况。A、进出站客流B、小时客流量C、断面客流D、换乘客流量答案：A311.链形接触悬挂硬锚方式，又称无补偿链形接触悬挂，将承力索和接触线通过（）固定在锚柱上。A、绝缘子B、馈线C、电连接线D、定位管答案：A312.列车运行时，（）负有对列车和乘客安全的重要责任。A、电动列车驾驶员B、行车调度C、车站值班员D、信号楼值班员答案：A313.车站照明系统的事故照明要求满足在事故状态下暂时继续工作和疏散人员仍保持最低的照明要求，其工作面上的照度不低于一般照明照度的（）%。A、3B、5C、7D、10答案：D314.目视信号手动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的（）。A、GOA0级B、GOA1级C、GOA2级D、GOA4级答案：A315.自动售票机安装于（），由乘客通过人机操作界面，自助购买车票。A、车站站厅层非付费区B、车站站厅层付费区C、车站换乘通道内D、车站站台层答案：A316.隧道的日常维护工作主要分为隧道巡检、隧道保养、（）及临时修补等部分。A、大修B、综合维修C、临时修D、桥墩巡检答案：B317.（）：是指在行车过程中造成人员伤亡，设备损坏，影响达到一定时间或危及行车安全的事故。A、设备事故B、行车事故C、工伤事故D、火灾事故答案：B318.列车制动时，（）将牵引电机转变为发电机，使列车动能转变为电能。A、摩擦制动B、动力（电）制动C、机械制动D、闸瓦制动答案：B319.轨道交通运营网络形成的另一个前提是：网络中各独立运行线路都至少有（）与其他运行线路相连通的换乘车站。A、一个B、两个C、三个D、四个答案：A320.闸瓦制动时，闸瓦紧压车轮（），通过两者之间的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。A、踏面B、轮辋C、轮缘D、辐板答案：A321.城市轨道交通通信系统主要由通信电源系统、传输系统、公务电话系统、（）、闭路电视监控系统、广播系统、乘客导乘信息系统、无线集群通信系统等子系统组成。A、供电系统B、ATS系统C、自动售检票系统D、专用电话系统答案：D322.（）用来实施空调自动控制、自动调节及本单元制冷压缩机的顺序启动。A、车门控制单元B、制动控制单元C、空调控制单元D、牵引控制单元答案：C323.降压变电站的电力变压器是将电压从10kV降至（）的设备。A、5kVB、400VC、220VD、1500V答案：B判断题1.为了经济合理地运用技术设备，实现高服务水平、高效率和低成本的运营目标，轨道交通的运营组织必须以列车开行计划为基础。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第413页。为了经济合理地运用技术设备，实现高服务水平、高效率和低成本的运营目标，轨道交通的运营组织必须以列车开行计划为基础。2.呼叫人是指在车调联控工作中首先进行呼叫的一方，被呼叫人在车调联控工作中被呼叫后进行复诵应答的一方。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第448页。呼叫人是指在车调联控工作中首先进行呼叫的一方，被呼叫人在车调联控工作中被呼叫后进行复诵应答的一方。3.车站无障碍设施是指为保障残疾人、老年人等群体的安全通行和出行便利，配套设置的服务设施。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第469页。车站无障碍设施，是指为保障残疾人、老年人等群体的安全通行和出行便利，配套设置的服务设施。4.网络化运营时客流出行特征表现为客流的单向流动。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第474页。网络化运营时客流出行特征将不再是简单的单向流动，而是多方向的流动。5.管片的安装有通缝拼装和错缝拼装。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第80页。圆形隧道可分为单管单线隧道及单管双线大直径隧道：单管单线隧道内径一般有5.5m、5.9m等，由6块钢筋混凝土管片按通缝或错缝形式(图2-81)装配成环。6.城市轨道交通一般只办理货运业务，不办理客运业务。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第413页。城市轨道交通一般只办理客运业务，不办理货运业务。7.安全泛指没有危险，偶尔出事故的状态。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第497页。安全泛指没有危险，不出事故的状态。8.上海地铁1号线列车客室车厢之间采用贯通道连接，贯通道主要由折篷、护墙板、过渡板和车顶板组成。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第106页。贯通道主要由折篷、护墙板、过渡板和车顶板组成。9.道岔是列车从一个股道转向另一个股道的转辙设备，它是轨道线路中最关键的特殊设备，也是信号系统的主要控制对象之一。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第293页。道岔是列车从一个股道专项另一个股道的转辙设备，是轨道线路中最关键的特殊设备，也是信号系统的主要控制对象之一。10.运用车是为了完成日常调车任务而配备的技术状态良好的车辆。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第418页。运用车是为了完成日常客运任务而配备的技术状态良好的车辆。11.列车运行采用集中调度、统一指挥的控制原则，行车组织则按预先编制的行车时刻表进行控制。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第30页。列车运行采用集中调度、统一指挥的控制原则，行车组织则按预先编制的行车时刻表进行控制。12.服务员应该学会通过语调的正确运用向乘客传达这样一个信息:我乐于帮助你们。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第486页。服务员应该学会通过语调的正确运用向乘客传达这样一个信息:我乐于帮助你们。13.人工售/补票机通常安装在车站站厅层非付费区。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第358页。人工售/补票机通常安装在售/补票房或车站客服中心内。14.安全与危险是相对的概念，它们是人们对生产生活中是否可能遭受健康损害和人身伤亡的综合认识，按照系统安全工程的认识论，无论是安全还是危险都是相对的。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第497页。安全与危险是相对的概念，它们是人们对生产生活中是否可能遭受健康损害和人身伤亡的综合认识，按照系统安全工程的认识论，无论是安全还是危险都是相对的。15.城市轨道交通的大客流特点决定其安全性要求远远高于其他交通方式，故更应重视安全生产。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第504页。城市轨道交通的大客流特点决定其安全性要求远远高于其他交通方式，故更应重视安全生产。16.一架信号机只能可防护一条进路，也就是说一架信号机，只可作为一条进路的始端。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第290页。一架信号机同时可防护几条进路，也就是说一架信号机可作为几条进路的始端。17.我国城市轨道交通供电系统的受电方式，有集中式和分散式供电方式。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第168页。我国城市轨道交通供电系统的受电方式，有集中式和分散式供电方式。18.城市轨道交通的大客流特点决定其安全性要求远远高于其他交通方式，故更应重视安全生产。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第504页。城市轨道交通的大客流特点决定其安全性要求远远高于其他交通方式，故更应重视安全生产。19.轨道交通运营收益，是根据清分规则来计算各个收益方的收入。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第373页。轨道交通运营收益，是根据清分规则来计算各个收益方的收入。20.列车故障形成的原因很多，主要包括设备老化、欠修、维修保养不当、驾驶员操作不当、人为损坏等。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第451页。列车故障形成的原因很多，主要包括设备老化、欠修、维修保养不当、驾驶员操作不当、人为损坏等21.施工风险控制一般由风险防范、风险处置、经验教训的总结等部分组成。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第92页。施工风险控制一般由风险防范、风险处置、经验教训的总结等部分组成。22.交接凭证和检查区间空闲状态都是依靠人来完成办理的闭塞制度称为人工闭塞，也叫做“电话闭塞”。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第288页。这种闭塞方法在交接凭证和检查区间空闲状态，都是依靠人来完成，所以称为人工闭塞，也叫作“电话闭塞”。23.轨道电路的作用只是检测列车是否占用轨道区段。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第297页。轨道电路作用是检测列车是否占用轨道区段，通过轨道电路向列车传递实时信息。24.专用电话系统中，调度员与调度用户之间通话等级是相同的。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第238页。调度员与调度用户之间的关系是上下级关系，各调度用户之间是同级关系。25.电力监控系统SCADA又称为数据采集与监控系统。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第188页。电力监控系统《SCADA》又称数据采集与监控系统。26.桥隧建筑物是桥梁、隧道、涵渠、明渠、天桥、地道、跨线桥调节河流建筑物等等总称。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第72页。桥梁是跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路的建筑。桥梁主要由上部结构、下部结构和墩台基础组成。27.乘客投诉是乘客对于整个服务过程中感受的诉说，因此并不全是批评，也包括乘客对改进服务所提的意见和建议。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第482页。乘客投诉是乘客对于整个服务过程中感受的诉说，因此并不全是批评，也包括乘客对改进服务所提的意见和建议。28.EMCS系统在非正常运行模式下系统一路交流失电时，能切换到备用电源，保证系统正常供电。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第407页。非正常运行模式下系统一路交流失电时，切换到备用电源，保证系统正常供电。29.城市轨道交通列车电气系统的控制单元都采用AC220V电源工作。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第152页。一般各电气系统的控制单元都采用DC110V电源工作，因此都是直流负载的一部分。30.联络通道不是隧道里面的重要建筑。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第82页。为解决区间隧道最低处的排水问题，通常设计联络通道，并在上下行隧道之间设置排水泵房，以排除区间隧道的积水。对于长大区间的隧道，由于车站的风井还不能完全满足排风的需要，因此，于隧道的中部，在联络通道结构内增设风井，既可以排水，又可以排风。31.磁卡车票信息是不可修改的。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第349页。磁卡车票信息是可修改的。32.隔离绳等临时设置的禁行障碍物等，不属于为向乘客传递信息的媒介物。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第464页。车站公告栏、车站广播、临时告示牌、信息显示屏、甚至隔离绳、临时设置的禁行障碍物等，都可以成为向乘客传递信息的媒介物。33.城市轨道交通的服务对象是指所有乘坐城市轨道交通的乘客群。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第481页。城市轨道交通的服务对象是指所有乘坐城市轨道交通的乘客群。34.满足了员工需求、激发了他们的动机。就能发挥他们的工作热情，管理效率也得以提升。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第489页。满足了员工需求、激发了他们的动机。就能发挥他们的工作热情，管理效率也得以提升。35.乘客投诉按投诉的内容分类可以分为规范服务类、设施设备类、列车运行类、车站环境类、综合类等五类。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第495页。按投诉的内容分类：规范服务类、设施设备类、列车运行类、车站环境类、综合类。36.移动闭塞情况下，需要将区间划分为固定的若干闭塞分区。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第289页。移动闭塞情况下，不在需要将区间划分成固定的若干闭塞区间。37.驾驶员在驾驶列车时，必须确认各类行车信号，严格按照信号指示驾驶列车。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第440页。驾驶员在驾驶列车时，必须确认各类行车信号，严格按照信号指示驾驶列车。38.GATE是自动售检票系统中实现乘客自助进出站检票交易的设备。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第359页。自动检票机(GATE)是自动售检票系统中实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行）的设备。39.城市轨道交通列车受流装置就是接受供电的装置，上海地铁车辆采用交流750V供电。（）A、正确B、错误答案：B解析：本题见《城市轨道交通概论》中第142页。目前国内外普遍采用DC750V和DC1500V两种电压等级的供电系统。40.城市轨道交通应急预案是针对城市轨道交通突发事件事前制定的应急管理、指挥、救援计划等方案。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第512页。城市轨道交通应急预案是针对城市轨道交通突发事件事前制定的应急管理、指挥、救援计划等方案。41.城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路右侧，特殊情况也可设置在左侧。（）A、正确B、错误答案：A解析：本题见《城市轨道交通概论》中第292页。正线有岔站为了防护道岔和实现联锁关系，设置地面信号机，一般中间站（无岔站）都不设信号机，信号机一般设置于运行线路的右侧。42.城市轨道交通应急保障主要包括：信息网络通畅、救援物资齐备、人员调动迅速、指令及