JTG-T D71-2004 公路隧道交通工程设计规范

公路隧道交通工程设计规范中华人民共和国交通部发布误正前言峨義图3.1.2公路隧道交通工程设计规范实施日期：2004年12月31日2005·北京第33号编写人员：姬为宇蔡晓峰吴德兴许宏科1总则 1 22.1术语 2 3 53.1公路隧道交通工程分级 53.2隧道交通工程设施配置标准 6 9 94.2标志 9 5交通监控设施 5.1一般规定 5.2交通监测设施 5.3交通控制及诱导设施 6通风与照明控制设施 6.1一般规定 6.2通风控制设施 6.3照明控制设施 7紧急呼叫设施 7.1一般规定 7.2紧急电话设施 7.3有线广播设施 8.1一般规定 8.2火灾报警设施 8.3消防设施 8.4避难设施 9供配电设施 9.1一般规定 —1—公路隧道交通工程设计规范(JIG/TD71—2004)9.2供电 9.3配电 10中央控制管理系统 10.1一般规定 10.3中央控制室设施 10.4中央控制室软件 附录隧道标志 1总则 5交通监控设施 9供配电设施 —2—总则2.1术语设置在道路或隧道现场，对一定范围内的外场设备进行集中控制和管理的设2.1.9加强照明指为了调节隧道口内附近区间的照明亮度使人眼能够适应隧道内外环境光线变化、2.1.10应急照明指隧道内通过辅助电源系统提供能源的照明条件，用于在正常电源突然中断的特殊是用以确切反映火灾发生及其地点的检测设备。2.1.13固定式水成膜泡沫灭火装置2.1.14集中控制备将检测信息直接传至中央控制室，由中央控制室直接向隧道内各控制设施发布控制命令。2.1.15多级控制上传中央控制室，中央控制室根据隧道的营运情况通过区域控制器向各控制设备发布控制命令。区域控制单元水成膜泡沫闭路电视K:全隧道各通风分段的CO检测器测得的浓度值实时最大值排烟风速控制阀值CO浓度控制阀值3.1.2根据公路隧道长度L及设计年度隧道单洞平均日交通量q,在图3.1.2中确定BCD100200A2长度1km以上的公路隧道各类设施的配置规模应根据预测交通量进行总体规划3各设施(系统)应视技术发展和交通量增长情况等逐步补充完善。隧道交通工程分级ABCD标志标线标线▲一可变限速标志A可变信息标志A交通信号灯▲▲通风与照明▲▲一O▲▲紧急呼叫设施固定式水成膜泡沫中央控制管理设施▲▲控制台▲注：“●”:必选设施；“■”:应选设施；“▲”:可选设施；“—”:不作隧道交通工程分级ABCD标志标线标线可变限速标志一可变信息标志一交通信号灯▲ 通风与照明一 一紧急呼叫设施 固定式水成膜泡沫中央控制管理设施▲控制台▲ 注：“●”:必选设施；“■”:应选设施；“▲”:可选设施；“—”:不作隧道交通工程分级ABCD标志标线标线—可变限速标志 可变信息标志一 交通信号灯 通风与照明▲ ▲— — —— 紧急呼叫设施▲—— ▲固定式水成膜泡沫— —中央控制管理设施一—控制台一4.1一般规定3紧急停车带标志应设置于紧急停车带前5m左右，安装高度净空应不小1)交通量检测精度不小于95%;2)测速范围0～180km/h,误差小于5%;3)隧道内直线段设置间距应不大于500m,曲线段根据具体情况可缩短设置间设施。6.1.3通风与照明控制设施设计可按下列顺序实施：工程分级和现场条件合理确定通风控制方案。级和现场条件合理确定照明控制方案。6.2通风控制设施6.2.1通风控制设施应具备正常工况条件和火灾工况条件下的通风控制功6.2.3通风环境检测设施设置的数量不宜低于表6.2.3要求。6.2.4通风环境检测设施的设置位置宜按下列原则进行：一氧化碳检测器(CO)(套)能见度检测器(VI)(套)风速风向检测器(WS)(套)221111221注：1.通风分段指主线隧道通风中最小的通小于1.5m。7.1一般规定1固定式水成膜泡沫灭火系统泡沫液浓度宜为3%,喷射距离应大于6m,喷射时间隧道长度同时使用水枪数量(支)火灾延续时间324446净空尺寸(m)基本间距(m)1行人横洞宽：2.0高：2.5(最大不超过400)隧道长度500m以下不设；隧道在500～800m之间宜设一处2行车横洞见图8.4.2(最大不超过1000)隧道长度1000m以下，不设行车横洞；1行车横洞的纵坡应不大于5%。电力负荷名称负荷级别1应急照明电光标志紧急呼叫设施中央控制设施一级2基本照明一级3二级4注：①该一级负荷为特别重要负荷。2隧道应设置供维修和养护作业用的配电回路，该回路末端应设置漏电保护装面积的40%;1隧道特别重要负荷应采用在线式不间断电源，其电池维持供电时间应不小于1应具有接收数字信号、模拟信号功能，包括数据信息、视频信息和音频信息采用PVC或PE管。 阻应不大于100,保护接地应不大于40。公路隧道交通工程设计规范(JTG/TD71—2004)附录隧道标志1附图8-1疏散指示标志9说明2)照明可采用长寿命白炽灯或荧光灯，推荐采用荧光灯。电光标志亮度大于15~3公路隧道交通工程分级与设施配置3.1公路隧道交通工程分级道分级的划分除考虑长度因素外，主要还考虑到交通量因素。少数国家的标准规范将其事故概率的计算方式反映了隧道长度和交通量两个因素。计算法和图解法对隧道进a——事故率(事故数/百万车公里)。隧道百万车公里事故率α的取值：资料表明日本隧道事故率取值为百万车公里0.045,而欧美国家多以火灾事故率为主，取值0.01,0.02,0.05,0.09,0.014,0.059不等。我国部分高速公路近期统计的百万车公里事故率为3.5,2.1,3.85,2.47,2.58,2.89,1.值0.1。概率≥66%为最高级，即AA级；20%≤概率<66%7%≤概率<20%为A级；为B级；概率<3%概率>55%18%≤概率≤55%5%<概率<18%概率≤5%交通工程的特殊设计，因此图中不再对长度和交通量属于这一区域的隧道进行分于预计事故发生率较高的特殊隧道，如平面曲率半径500m以下，纵坡超过3%的长下虑到烟雾的影响，应视为与单洞隧道一样危险，要综合各种因素后再确定隧道分2根据我国目前公路隧道交通工程设施的建设状况和使用情况，长度在1km以下备。行车速度(km/h)设置距离(m)布设间距(m)车道数增加车道数减少道路弯曲12)寿命>10年。等)总重量的130%。显像管尺寸9口前220m的位置为准；对于山区路段(一般设计速度为80km/h时),以160m的位置为能判断显示板位置显示板超出视野位置显示板位置车辆停止位置隧图5-1可变信息标志设置位置与洞口关系示意图5.3.6可变限速标志设计距离(反应距离+踩刹车至停止距离)而言，对于60～80km/h照明设计速度，洞口加强级的照明功率占总照明功率的50%以1)当由CO浓度控制时2)当由烟雾浓度控制时烟雾浓度控制阀上限△Kg*≤△K烟雾浓度控制阀下限△K₈-≤△KK.全隧道各通风分段的VI检测器测得的浓度值△K烟雾浓度控制阀值。3)当由风速控制时排烟风速控制阀上限△V₈+≤△V排烟风速控制阀下限△V₈-≤△VV全隧道各通风分段的WS检测器测得的洞内风速实时值；可根据进入隧道前区段的交通量信息及埋在洞内路面下的车辆检测器，实时了解隧控制法-2的核心是通过车辆分类检测装置，在检测交通量和车速的基础上，同时把各种车辆按类型检测出来。目的在于减少VI和CO等的计算误差，提高通风控制可靠到限制，但国外一些发达国家如日本等常采用这种方法，效果良好。控制法-2的控制流程如图6-2所示。短期(10短期(10min)长期(30min)表6-1风量级档划分分档分档分档自然风速(辆/h)车向①③②4单②③③40单③③②4单④①②40双④①①0单⑤③②4单⑤②①00单⑥③②4单⑦①③80双⑧③②4单⑨③②4单工双向行车隧工双向行车隧道行车隧道洞口洞口HLst洞H:隧道高Ls:行车视距La:洞外光度检测器Lt:洞口光度检测器Ls图6-3控制法-1之光亮度检测器设置方式一四双向行车隧道图6-4控制法-1之光亮度检测器设置方式二6.3.6本条文是对检测器安装的基本要求，目的是获取较稳定准确的检测参数。6.3.7仅对工作条件及对光度的检测量范围和精度的基本要求作出规定。6.3.8对有中央控制系统的隧道，作此规定。这不仅能有效的控制，还可以对记录的历史数据进行分析而改善运行管理水平。但因照明与隧道通风不同，《公路隧道通风照明设计规范》(TJT026.1)中规定：“对100m以上隧道中短隧道均设有照明，且设施单一，大多无中央控制系统。故对无中央控制系统的隧道就不必具有上述规定的全部功能，以减少投资及管理费用，故不作规定。6.3.9这是对具有中央控制系统的隧道提出的基本要求，对6.3.8条中涉及的仅有照明设施的隧道不作规定。6.3.10照明控制回路的控制开关器件多在配电柜内，故控制设备设置在变电所附近录和打印。中央控制室计算机可将紧急电话呼叫信号传至上级部门，再通过闭路电视控制器控制呼叫地区摄像机工作并录像，中心计算机同时将信号送至地图板或大屏幕等显7.3.2车辆在隧道内的行驶速度为80～100km/h,即22～27m/s,则隧道内行驶的车辆从第一个扬声器到第二个扬声器的时间大约在1.85～2.27s之间，因此车辆在1.19~1.46s之内(约70%的时间)处于理想的听音区域内，在0.66～0.81s(约30%的时间)处于通过经典声学传输公式Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr计算可知：距扬声器1m处的直达声的声压为：Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr=106+10×1g10-20距扬声器2m处的直达声的声压为：Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr=106+10×1g10-20距扬声器4m处的直达声的声压为：Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr=106+10×1g10-20×距扬声器8m处的直达声的声压为：Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr=106+10×1g10-20距扬声器16m处的直达声的声压为：Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr=106+10×1g10-20×距扬声器32m处的直达声的声压为：Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr=106+10×1g10-20×1g32=82dB距扬声器50m处的直达声的声压为：Lp=Lo+10×1gPL-20×1gr=106+10×1g10-20×1g50=73dB在距该扬声器50m处，直达声压降至73dB,即隧道平均噪声的水平不会同下一扬声率增加20%的余量来配置，有线广播控制器具有自动故障检测功能和表示系统各设备工条文说明最大声压级声场不均匀度总噪声级音乐一级≥-4dB(戏曲)≥-8dB(音乐)二级语言音乐一级二级语言一级二级8.2火灾报警设施8.2.4火灾探测器8.2.5手动报警按钮8.0kg,以6.0kg为宜。F5灭火器的其它配置要求应按现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的规定执8.3.4消火栓1消火栓间距计算可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》的方法，但不应大于2由于消防队通常所用的水带为65mm,故隧道内所配置的消火栓栓口应为65mm。3为扑救大火的需要，应采用较大口径的水枪，所以规定水枪喷嘴口径不小于4国内规定水带每根长度不应超过25m,是考虑在火场使用不便，而隧道与地面建筑不同，故取30m为限。5隧道拱顶高一般在7m左右，由于消防人员在狭窄的空间内灭火需一定的安全距离，为有效地扑灭火灾，规定充实水柱不小于10m。水枪的充实水柱长度可按下式计算：例如：某隧道拱顶高为7m,试求水枪充实水柱的长度。经计算水枪充实水柱需要8.3m,而规范要求不应小于10m水柱，故应采用10m水柱。6当消火栓栓口出水压力大于50的反作用力，难以一人操作，为此应设减压装置。减压装置可采用减压消火栓等，减压后消火栓处压力仍应满足水枪充实水柱的要求。8.3.5固定式水成膜泡沫灭火系统1水成膜泡沫浓度3%为欧洲各国常用浓度，喷射时间不应小于22min,主要考虑在消防队到场之前群众的灭火时间。2固定式水成膜泡沫灭火装置箱内设有给水检修阀门及泡沫液开关阀门等。泡沫液的阀门平时是关闭的，由于火灾时操作者的心理原因，如不及时打开，会导致延误灭火隧道名称地区隧道长度间距间距123中梁山隧道4飞弯岭隧道56云南7四川处。于15%时宜设置成踏步台阶，边墙两侧应设扶手，设置扶手后行人通道净宽要符合表3行车横洞照明高亮度不小于7cd/m²,参照《公路隧道通风照明设计规范》(TJT8.4.6当地下通风房、变电站及其它管理用房等需目前国内公路隧道中需人员长期值班的地下建筑如地