预应力混凝土小箱梁吊装施工施工工艺技术

5.1架桥机技术参数 15.2施工工艺流程 35.3施工方法 45.3.1施工准备 45.3.2支座安装验收 55.3.3测设梁位控制线 55.3.4箱梁起吊移至运梁车 65.3.5小箱梁运输 75.3.6箱梁吊装 105.3.7架桥机架梁施工 115.3.7.1架桥机组成 115.3.7.2架桥机拼装与调试 125.3.7.3架桥机过孔作业 175.3.7.4架桥机架梁作业 185.3.5.5架桥机拆卸施工 215.3.8汽车吊架梁施工 225.3.8.1汽车吊相关技术参数 225.3.8.2施工准备 225.3.8.3吊点设计 235.3.8.4箱梁吊装 235.1架桥机技术参数根据需吊装箱梁的尺寸以及重量情况，以及自身架桥机选用情况，我部拟采用一套JQJ180t-40m以及两套JQ180t-40m架桥机进行箱梁吊装工作。表5.1-1JQJ180t-40m架桥机参数表主要参数和用途额定超重量180t桥机跨度40m整机工作级别A3最大架设纵坡3.00%最大架设横坡6%前支腿调节长度1900mm起升高度6.82m下降深度/大车基距5.5-7m小车轨距1.4m整机高度/整机宽度/整机长度/整机总功率44.6KW过孔速度/起升速度0.57m/min小车纵移速度3.5m/min小车横移速度2.2m/min整机横移速度/主钩左右极限位置3.2m最大轮压/整机重量120t表5.1-2JQ180t-40m架桥机参数表主要参数和用途额定超重量180t桥机跨度40m整机工作级别A3最大架设纵坡1.30%最大架设横坡1%前支腿调节长度3000mm起升高度9m下降深度0.9m大车基距7.65m小车轨距1.2m整机高度8.2m整机宽度8.5m整机长度66m整机总功率62KW过孔速度2.9m/min起升速度0.56m/min小车纵移速度2.9m/min小车横移速度1.5m/min整机横移速度1.5m/min主钩左右极限位置3.2m最大轮压/整机重量120t表5.1-3QJ120-30A3架桥机参数表主要参数和用途额定超重量120t桥机跨度30m整机工作级别A3最大架设纵坡2.50%最大架设横坡1.5%前支腿调节长度800mm起升高度7m下降深度/大车基距/小车轨距1.4m整机高度8m整机宽度7.5m整机长度48m整机总功率66KW过孔速度1.5m/min起升速度0.79m/min小车纵移速度2.8m/min小车横移速度1.5m/min整机横移速度1.5m/min主钩左右极限位置/最大轮压200KN整机重量90t5.2施工工艺流程本工程预应力小箱梁采用架桥机架设施工，由梁场采用龙门吊装梁，通过运梁车送梁、喂梁、架桥机架设完成。架桥机拼装在填筑完成的桥头路基上，整体式桥梁左右幅采用从两侧到中心架设，分离式桥梁单幅架设，梁体采用运梁台车运输。具体工艺流程如图所示：图5.2-1架桥机架梁施工流程图图5.2-2汽车吊架梁施工流程图5.3施工方法5.3.1施工准备1、用测量仪器校核待安装桥墩、桥台盖梁和预埋件的位置，并在支承结构的预埋件（支座）上划出纵横安装轴线与端线，以使构件准确就位；2、检查支承枕木的强度、尺寸、标高、平面位置和墩、台支座与梁板支座尺寸；3、橡胶支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；4、检查梁板各部尺寸及吊带孔尺寸位置是否满足设计及规范要求，若不符合设计要求需提前处理合格方可架设；5、准备好预制梁存放场地的排梁图，将各片梁编号，从而在运梁起吊时可确保对号入座，并在预制梁上划好安装轴线，以利于安装时准确对位；6、安装机械设备检查验收并进行吊装前技术、安全交底。组织工程技术、质安、机械等有关部门人员到场进行技术上、安全上的交底工作，并对作业的机具（如吊机、运梁车等）进行检查验收，确保作业顺利安全的进行。现场的场地要平整、密实，使其满足运输及安装要求；吊装设备按要求必须报当地安检部门和安全监察总队验收合格、备案后才可使用；7、其他准备工作架梁前应清修便道，扫除路障。根据现场的施工条件，确定吊装的顺序、运输的路线，确保安全顺利地进行施工。5.3.2支座安装验收简支小箱梁采用板式支座GBJZ350×550×99，支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：（1）先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。（2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。（3）先在支座垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。板式橡胶支座安装的注意事项：（1）安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。5.3.3测设梁位控制线对施工完毕的盖梁及支座，由专业工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心、梁端线、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。为便于梁片架设，应测设出梁片安装时的中心线、边线及梁端线。5.3.4箱梁起吊移至运梁车1、箱梁起吊准备梁场指挥人员事先拟定架梁顺序，将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。预制梁场采用两台80t龙门吊提梁至运梁车。二号存梁场采用两台100t履带吊协同提梁至运梁车。提梁时注意箱梁编号。提梁过程中注意以下事项：（1）钢绳与梁体接触的地方必须垫橡胶垫块，防止钢绳损坏梁体砼；（2）箱梁吊装时采用兜底法，钢丝绳选用直径为60mm的6×37+1钢丝绳，吊装时孔口处上下外边缘应垫设橡胶垫块，以减少吊装时钢丝绳对吊装孔附近混凝土的磨损。为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底混凝土间安放20厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。（3）龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行；（4）箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm；（5）运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定。2、运梁车准备1）预制场龙门吊就位；2）装车时清除运梁车通道路的杂物；3）对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；4）检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；6）检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；7）准备16块橡胶垫块（300×300×20mm）包角，保护钢丝绳和箱梁的接触部位；8）准备8根枕木（250×250mm，L=1.5m）做为箱梁支垫点，防止箱梁边角处破坏；9）准备4根5t链条葫芦，在装车后箱梁的前、后端与车辆间分别绑扎一根,保证箱梁运输过程中的稳定性；8）项目部技术负责人对所有操作人员进行安全技术交底和安全教育。3、装车注意事项：1）龙门吊起梁时提升速度不得大于0.6m/min，吊梁行走速度不得大于6m/min。2）在龙门吊起吊梁时，现场派专人进行指挥。吊梁和移梁过程中，严禁梁下方站人。3）箱梁装车前，要求在运输车与箱梁接触的两端下方各支垫2根250×250mm，L=1.5m长枕木。5.3.5小箱梁运输1、箱梁装车由于预制箱梁几何尺寸较大，常规的运输车辆无法满足要求，因此采用分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于120t。现场配置10台，以满足安装需求。箱梁装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动。箱梁卸车时,在梁未被吊住前,绑绳不准松卸拆除。箱梁装车后的绑扎:箱梁装上车后,要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎一道5t链条葫芦。预制箱梁装上拖挂车，必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完全一致。梁运输注意事项：（1）载梁运输时应严格限定车速在10KM/h内；（2）载梁下坡道路段,应挂低速挡,带刹车,平稳缓慢落坡;（3）载梁通过颠簸路段时(或过坑洼),应平稳慢速通过,要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动;（4）对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入;（5）载梁车若需倒车、调头、转急弯等,车下均应有专人进行指挥;（6）载梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站人;（7）运梁车在行驶中处理情况,应提早采取措施,严禁采用紧刹或猛打方向的方法处理情况;（8）箱梁装车后,荷载应均匀,重心不偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶；箱梁运输如下图所示：图5.3.5-1箱梁运梁车固定示意图2、箱梁的运输线路根据现场存梁场地的情况，主要分为以下两个路线：由预制梁场到施工场地，平均运距约为8.6Km。依次为预制梁场--山海路--提梁点。其中梁场段已做硬化，山海路为市政沥青路面，能确保运输的通畅。图5.3.5-2运输路线一（预制梁场）由二号存梁点到施工现场，平均运距约为9.6Km。依次为存梁点--通世南路--轸大路--山海路--吊梁点。图5.3.5-3运输路线二（二号梁场）3、运行安全控制商务车辆或工具车辆引导开路，与运输车辆配备对讲通信设备；运输车辆悬挂警示灯，提示其他行驶车辆，防止事故；车辆行驶过程中，驾驶人员和随车人员随时监视行车良好状态。4. 运输应急预案在受政策、运输线路受限、恶劣天气等自然条件以及突发事件等不可抗拒因素，发生计划变化情况下，运输负责人及时与项目领导保持联系与沟通，协商处理。天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雪和路面结冰等情况，及时对车辆采取防滑措施，保证货物及时、安全运抵目的地。车辆故障应急预案：在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。道路紧急施工应急预案：运输经过的路线进行反复勘察，在运梁当日白天再次现场探查交通状况，掌握运输路线的详细资料。避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻，遇到此类情况，现场及时采取补救措施，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案。运梁车队或者提前到达等候，尽量减少不必要的运输时间。或者绕行走其他线路，确保设备运输顺利通行。道路堵塞应急预案：在设备运输过程中遇到交通堵塞情况时，服从交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。保持通讯，通报改变运输时间计划情况。交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。加固松动应急预案：运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员分析其原因，重新制定切实可行方案，对设备进行重新加固。不可抗力应急预案：在运输过程中有不可抗力情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带妥善保管；防止事态扩大，及时通报项目部，等待指令方执行后续工作。5.3.6箱梁吊装根据现场施工条件，在K2+034、K3+443、K5+464三处设置提梁点，每个提梁点设置两台60t的龙门吊，龙门吊选用高度为20m，跨度为34米的结构形式，具体布置形式如下图所示：图5.3.6-1龙门吊安装示意图（1）箱梁吊点的设置及吊绳挂扎方式吊点设置:箱梁采用双机抬吊的方法进行吊装,其吊点分别设置在距梁两端的1m处。吊绳挂扎方式:梁两端的吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。吊绳挂扎后的垂高约为2.6m,梁端吊绳的顶端夹角约为60°。采用6×37+I-φ60mm×10m钢丝绳。吊点设置在两端头1m位置处，同时在梁体底边砼与钢束接触部位用20mm厚橡胶垫块包边。图5.3.6-2箱梁吊点设置示意图5.3.7架桥机架梁施工5.3.7.1架桥机组成JQJ型架桥机是桥梁架设专用设备，由主梁、钢横梁以及支腿、横移天车、起重小车等组成。主梁上配置有悬吊箱梁的起重行车，将箱梁在两横梁之间吊运到指定高度后，再行横移、落梁就位。横移为主梁吊着预制箱梁整体横移。该机特点是不用逐孔架设，每孔可单独架设，也可跨孔架设。（1）导梁纵导梁是桥机的主要承重构件，纵导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。为方便拼装，每列纵导梁由标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。纵导梁采用型钢焊制成三角桁架结构。特点：结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。（2）提升小车提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具等组成。它的功能是提升运送预制梁，并一次性架设边梁，轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右可以任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁架设要求。（3）中支装置中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。（4）副中支腿副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强桥机的稳定性。（5）前框架及后上横梁前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。销轴在纵导梁的中心线上，方便满足任意角度梁的架设。后上横梁装在纵导梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过转向法兰与纵导梁相连接。（6）前支腿前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降装置等组成。前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅桥梁的架设。（7）后支腿后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机的后支撑点，过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁，以便中支装置及前移过孔工作的完成。（8）后托装置后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。（9）液压系统液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。液压系统分别安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。5.3.7.2架桥机拼装与调试1、安放中横移轨道（1）枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；（2）横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把移轨道各节摆放在枕木上。（3）连接：用全站仪超平横移轨道；（4）超平：用全站仪超过平横移轨道；（5）支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端，此步骤安全技术要求：1）横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；2）横移轨道下枕木一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。表5.3.7-1轨道铺设要求序号项目新铺设使用中1同一截面轨顶面差≤25mm≤40mm2架桥机轨距差±5mm±6mm3钢轨纵向坡度≤3‰≤3.6‰4钢轨直线度（任意2m内）≤1mm≤1.5mm5钢轨接头处高低及侧向偏差≤1mm≤1mm6钢轨接头处间隙（200C,轨长12.5m时）≤2mm2、安放中托轮组（1）中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；（2）电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加油。（3）旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；（4）反托运费轮组安装：摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销。（5）电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上。（6）中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。此步骤安全技术要求：1）中托轮组易产生翻滚，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免伤人；2）旋转销轴一定要安装到位。3、拼装主梁（1）安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；（2）依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）；此步骤安全技术要求：1）主梁属桥机最重要的部件，每节约7.5吨，挂钢丝绳一定要两端平均分后再起吊，以防主梁侧翻。2）枕木垛搭建一定要水平，基座宽度大小一定超过主梁宽度，以防偏心受力后侧翻。4、拼装前框架梁（1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；（2）连接：插上销轴，插上开口销此步骤安全技术要求：1）拼接并框架，损伤人员再主衔上，一定要栓安全绳子或安全带；2）焊接并框架梁耳板一定要牢固。5、拼装后上横梁（1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；（2）连接：用螺栓进行了连接并紧固。此步骤安全技术要求：用吊车起吊时，吊车底座一定要垫平、垫实.6、拼装前支腿（1）泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；（2）千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3）电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；（4）支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；（5）托架安装：把托架套在伸缩和这上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，插上销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；（6）前支连杆：用销轴把前支轮组是支连杆连接，插上开口销；此步骤安全技术要求：1）泵站安放一定要牢固，以防下部轮轴滑行；2）前支腿安放下部一定不能站人；3）千斤顶高压轴管螺栓连接一定要牢固，以防泄油伤人。4）前支连杆焊接人员一定要系安全带；7、拼装后支腿（1）泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里加液压油；（2）千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3）电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；（4）托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架，支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；（5）后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体。（6）后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。8、拼装天车（1）电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑油脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添齿轮油；（2）天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。（3）定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；（4）小卷扬机的安装：把卷扬机摆放在座板上，用螺检连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳。（5）卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；（6）安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；（7）动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。此步骤安全技术要求：1）天车必须先下地面安装完毕后一次起吊；2）走主梁上人员一些定要系安全带；3)定滑轮组一定要打扫干净再穿钢丝绳，并观察滑轮片是否运行正常；4)动滑轮反吊具安装时，上部卷扬机卷筒处安排专人将钢丝绳排紧，扎实；9、电器系统安装（1）线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，穿上线轮，用花篮栓张紧滑线。（2）电控柜安装：在中托位置主梁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；（3）附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阴切除器；（4）线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主经和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前后泵站主线，铺设后支轮组主线；（5）各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求；10、架桥机调试流程（1）空载调试1）检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠，若有问题应及时处理。2）检查所有动力设备以及电器控制元器件和线路是否良好，若有问题及时处理。3）加注润滑脂，加注齿轮油和液压油。4）操纵空载起升、降落，检查其制动是否可靠。（2）架桥机组装后，在拼装场地做重载试验1）立好各支点，收好油缸，开始进入重载实验。由运梁车载梁送进架桥机下。2）两台吊梁行车同时起吊梁片，使梁体离开台车面50mm，然后落下，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。3）两台吊梁行车共同驱动箱梁横移，然后返回运梁车，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。4）在架桥段进行整机负重横移，检查横向位移可靠性（3）架桥机组装后，在拼装场地做悬停试验从运梁车上将梁吊起50mm，使架桥机停10min。观察架桥机变形情况，检查各部件。检测完毕后，将梁放回运梁车上。以上试验中，若发现异常声响和现象及时停机，待查明原因、处理完故障后，方可进行下一步试验。11、安装注意事项（1）按拟定的工艺堆积进行安装；（2）确定安装的指挥人员，执行人员，检查人员，各司其职，统一指挥。（3）密切注意安装设备及极距动作情况（特别是起吊设备，钢丝绳及捆扎接头等已完好牢固固定连接情况等）（4）选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意起重机在吊装时其它安装载荷不能大于起重机设计的安装载荷。（5）注意其中各部份正确就位及在空中的正确连接特别果保证连接件的牢固有效、符合安装规范要求。（6）做好安装过程的记录和意外情况的及时处理5.3.7.3架桥机过孔作业第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，如下图。5.3.7.3-1过孔步骤一第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。5.3.7.3-2过孔步骤二第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。5.3.7.3-3过孔步骤三第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。5.3.7.3-4过孔步骤四5.3.7.4架桥机架梁作业1、箱梁起吊移至运梁车箱梁起吊前在梁端中心弹墨线。在穿起吊钢丝绳后才可以松动箱梁支垫，起吊时必须梁体两端同时起吊，起吊过程要稳、慢，门吊平移过程必须保证两个门吊速度基本同步。注意：安装箱梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防箱梁边角损坏。不合格的箱梁禁止上桥。2、运梁将箱梁落至运梁车后支垫稳固，倒链拉紧后方可进行平移。运梁车移梁速度较慢，必须有专人协调指挥，做到步调一致。3、喂梁运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊车运行到箱梁吊点处停车。安装箱梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除箱梁前端支撑，前边起吊天车吊起箱梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊车运行到箱梁尾端吊点处，安装箱梁吊具并与起吊车牢牢连接，然后解除箱梁后端支撑。后起吊车吊起箱梁后端。此时两起吊车已将箱梁吊起，运梁车退出。4、架桥机带梁运行（1）架梁顺序本标段每幅每跨8片箱梁，架设先架两侧边梁,再架中梁，每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁。图5.3.7.4-1架梁顺序示意图（2）梁体架设当运梁车将箱梁前端运达吊梁行车下方时进行捆梁、吊梁，使梁前端脱离前运梁车，待箱梁后端送到吊梁行车下方时进行捆梁、吊起箱梁后端，箱梁在全悬吊状态下前进对位。施工技术方案如下：1）捆梁作业应在箱梁底部转角与吊梁钢丝绳接触处安放橡胶垫，以免箱梁混凝土被挤碎和割伤吊梁钢丝绳；捆梁时两边橡胶垫要对正放牢，捆梁钢丝绳垂直，无铰花和两股互压现象，并至于橡胶垫中间。2）捆梁钢丝绳采用6×37型交互捻制钢丝绳，双绕形式，破断安全系数大于8；3）为防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱钢丝绳，吊梁时应在机臂上设专人进行查看；4）吊梁时左右两侧卷扬机升降速度保持一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。5）在吊梁体过程中，由专人看护卷筒状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；6）吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。具体示意图如下：①运梁车载梁至架桥机尾部。图5.3.7.4-2运梁拖车喂梁至架桥机尾部②1#起重行车垂直起吊梁体，（采用兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。图5.3.7.4-31号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移③1#起重行车和后运梁车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。图5.3.7.4-41#、2#天车同步前移④当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机变形。图5.3.7.4-5两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁⑤两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。⑥全幅梁体，采用整机横移落梁方法。⑦梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够满足吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。⑧重复上述步骤至箱梁架设完毕。5.3.5.5架桥机拆卸施工按照先装的后拆，后装的先拆的原则，进行架桥机的拆除工作。架桥机拆卸时需用吊车配合。1、拆除步骤（1）用吊车将主导梁上方的吊具及起重行车、主横梁、纵导梁拆除。（2）两吊车配合进行，拆除架桥机主横梁、纵导梁。（3）主横梁、纵导梁拆除后、支起中、后支腿，让后支架移至中、后支腿中央位置，然后落下中、后支腿千斤顶，使前、后支架和中、后支腿，四点支撑主导梁。（4）拆除主导梁：1）首先拆除两侧主导梁之间横向两节杆，解除前支架与主导梁前节的锁紧装置，用吊车将主导梁前节拆除，再将主导梁第一、二节标准节一节一节分离吊下；剩余导梁拆除前，用枕木将导梁末端与桥面之间具体填实，作为最后一节拆除的支点之一。2）解除后支架与主导梁第三节标准节的锁紧装置，将第三节标准节与后面两节导梁分离吊下，在依次将主导梁短节和主导梁后节分离、拆除。2、架桥机拆除注意事项（1）拆除过程中，应对支腿进行拉缆风绳或采取其他有效的纵向锚固措施，防止倾倒。（2）拆除主梁节段前，利用钢丝绳（或其他有效的锚固措施）将相邻梁节段进行临时锚固，防止最后几个螺栓拆除时，剩余主梁节段或导梁节段出现产生突然的较大晃动；（3）拆除所有部件时，应在被拆部件上系两根牵引绳，防止部件在空中发生碰撞或不利旋转。（4）拆除主梁节段间的螺栓时，应利用脚手架（或其他支架）搭设拆除站位平台，待螺栓拆除完毕需吊拆主梁时再将平台挪开。（5）钢丝绳兜吊部件时，应采用护角进行包角保护。（6）在将支腿往主梁下方挪移安装时，应派专人指挥，防止支腿与主梁发生碰撞。（7）在吊装各零部件前，指挥人员应告知吊车司机被吊物件的重量和就位位置，同时应了解吊车在此工况下的额定起重量，确定安全后再吊装。5.3.8汽车吊架梁施工5.3.8.1汽车吊相关技术参数项目部计划配置的200T汽车吊，汽车吊外形尺寸为长×宽×高=15900×3000×4000mm。汽车吊左右支腿全伸跨距为8m，汽车吊自重70.9T，配重69T。项目部委托相关检测机构对起吊使用的钢丝绳（要求钢丝绳厂家提供三证）各项力学性能指标进行检测，符合要求后，方可使用。配置的起吊钢绳的参数：规格为6×37+I-φ60mm，抗拉强度为1770MPa，钢丝绳最小破断拉力为2030KN，并按照安全系数K=8考虑。（详见附后选择钢绳规格的计算书）。5.3.8.2施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、箱梁安装施工准备审核设计图纸及有关文件，复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作吊梁时安装支座就位的标准。钢丝绳主要用于捆绑箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。采用6×37+I-φ60mm钢丝绳。支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测