项目一 城轨应急救援体系概述2课件讲解

项目一

城轨应急救援体系概述2四、应急处理中的工作组织（一）现场处理组织1、现场指挥小组组长到达事故现场后应迅速查看事故现场，确定影响范围，根据预案的规定，开展抢险救援工作。在不能即时恢复正常运营时，由相关专业负责人立即对现场情况进行评估，迅速向调度中心提出停止运营、限制速度、改变驾驶模式等行车限制要求及安全注意事项。如发生的事件在预案之外，由现场指挥小组组长根据现场情况组织、制订抢险方案并实施。四、应急处理中的工作组织（一）现场处理组织2、抢险方案确定前，各部门抢险队到达现场后要在指定位置待命，抢险队负责人尽快掌握现场，并领受任务。公安人员和车站员工负责维护现场秩序，组织无关人员离开事故现场。抢险救援工作方案的实施由专业抢险队伍负责，救援组织由抢险队负责人负责，其他人不得向正在进行救援的人员下达命令。重大级突发事件抢险救援实施方案的变更，须经抢险领导小组批准，一般级突发事件由现场指挥小组批准即可。四、应急处理中的工作组织（二）运营组织1、调度中心调度长应与现场指挥加强联系，随时了解现场情况，组织具备运行条件的区段维持运营；2、行调应尽快了解现场情况并迅速上报，现场情况一时无法判明时，也应将所能了解到的情况先行报告，详细了解后再行续报。还要根据现场情况，正确及时地发布抢险救援命令。其它区段具备运行条件时，应组织列车分段运行；3、电调应根据现场情况，正确、及时地发布停、送电命令，同时保证其它具备供电条件区段的正常供电；四、应急处理中的工作组织（二）运营组织4、车站应与调度中心加强联系，及时执行行调命令，组织本站人员做好本站客运组织、票务组织和乘客服务，利用广播加强宣传，稳定乘客情绪；5、地铁公安人员要维护车站秩序，保护事故现场，并对事故进行必要的调查取证。还要密切注意可疑动态，严防不法分子乘机破坏和捣乱。四、应急处理中的工作组织（三）乘客疏散组织因为发生各类突发事件需要疏散乘客时，列车司机、站务员、公安干警等相关人员应在车站值班站长的统一指挥下，密切配合、协调动作，根据调度命令进行疏散乘客作业。疏散乘客时，车站应加强广播，做好乘客引导工作。如果在区间疏散乘客，行调应扣停后续列车及区间邻线列车。五、应急处理中的设备保障（一）照明保障当列车在隧道内发生故障或突发其它设备故障，必须在现场进行抢修时，相关部门应立即组织有关人员携带好专用电源、抢修灯进入现场，并在了解需要特殊照明的重点位置后，迅速从最近的隧道电源箱接取电源，提供现场照明。抢修作业完成后，有关人员还要负责及时拆除临时照明，并检查其他机电设备，确认无行车的隐患后，撤离现场。五、应急处理中的设备保障（二）通风保障火灾发生时，通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭火进攻的方向，适时确定某通风排烟机启动。具体原则是：1、行车隧道或列车在隧道内失火时，应向起火点迎着疏散人员送风；2、火情不明时严禁盲目起动风机，以免扩大火势；3、经确认明火扑灭并没有复燃可能时，应立即在近起火点处起动风机排烟、远起火点处风机送风，防止烟气扩散；4、指挥人员必须根据起火的具体情况，以尽快疏散人员减少火灾损失为准，确定送风排烟方式。五、应急处理中的设备保障（三）通讯保障当接到现场指挥小组为事故现场提供通信设备的通知后，相关部门应立即组织有关人员携带通信设备赶赴事故现场。提供救援抢险使用的无线电对讲机应使用专用频道，供抢险领导小组与现场指挥小组及时取得联系。事故处理完毕后，有关人员还要负责拆除临时电话及线路，恢复现场设备原有运行状态，并整理清点收回抢修现场使用的临时通信设备，妥善保管，以备再次使用。六、应急处理预案的制订和应急演练城轨运