加筋土挡墙施工图设计说明

加筋土挡墙施工图设计说明㈠设计说明⒈《公路加筋土工程设计标准》（JTJ015-91）⒉《公路加筋土工程施工技术标准》（JTJ035-91）⒊《公路路基设计标准》（JTGD30-2004）㈡材料及构件⒈填料严格按设计文件，当场选取符合要求的填料；宜采纳渗水性强的砂性土、砂砾、碎（砾）石、粉煤灰等材料，严禁采纳淤泥、腐质土；当采纳粘性土作为填料时，应在最正确含水量时施工；当采纳弱膨胀土作为填料时，膨胀土宜改良利用。浸水地域的加筋土挡墙应采纳水稳性好的渗水性的土作为填料。填料不得含有冻块、有机料及生活垃圾；填料粒径不宜大于填料压实厚度的2/3，且最大粒径不得大于15㎝；含有尖锐棱角的粗粒料应幸免摊铺在铺设筋带的表层。加筋体之外的墙背回填料采纳《公路路基施工技术标准》（JTJ033-86）所规定的填料，并应按相应施工规那么进行施工。⒉筋带采纳CAT钢塑土工加筋带，规格：CAT30030B，单根破断拉力：≧9KN，破断伸长率：≦3%，其余技术指标参考生产厂家关于产品技术指标的具体说明。筋带应有出厂实验报告及出厂合格证书，不然应做技术指标测定，当不符合设计要求时，应不予验收。查验方式及查验批次，按交通行业标准《公路工程土工合成材料土工加筋带》（JT/T517-2004）规定执行。⒊面板采纳C25钢筋混凝土预制面板，各部尺寸应符合设计要求。面板表面必需平整密实，轮廓清楚，线条顺直；不得有露筋翘曲、掉角、啃边。蜂窝、麻面面积之和不得超过面板面积的1%。混凝土的配合比及混凝土的拌合、浇注、养护均应按《公路桥涵施工技术标准》（JTJ041-89）有关规定执行。㈢构造设计说明⒈面板下基础加筋体的墙面假设不是砌筑在石砌圬工、混凝土构件上或地基为基岩时，均应设置现浇C15混凝土基础。具体结构尺寸见施工图。基础的埋置深度，关于土质地基不该小于ｍ。当设置在岩石上时应清除表面风化层，如风化层较厚难以清除时，采纳土质地基的埋置深度。浸水地域与冰冻地域的加筋体面板基础埋置深度应按《公路桥涵施工技术标准》（JTJ041-89）有关规定确信，且在季节性冰冻地域，当基础埋深小于冰结线时，由基底至冰结线范围内的土应换填非冻胀性的中、粗砂或砾石等粗粒土，其中粉、粘土粒含量不大于15%。斜坡上的加筋体应设宽度不小于1ｍ的护脚，面板基础埋置深度从护脚算起。依照地形、地质、墙高等条件设置沉降缝，其间距：土质地基一样不宜大于15ｍ，岩石地基可适当增大；同时应符合面板设计长度的模数。沉降缝宽度一样为2～3㎝，可采纳沥青板、软木板或沥青麻絮等填塞。沉降缝沿整个墙面维持通缝。⒉加筋体下地基本地基承载力知足设计要求时，面板基础顶面以下的加筋体地基按《公路路基施工技术标准》（JTJ033-86）相关规定进行处置。本地基承载力不能知足设计要求时，应提请设计进行地基处置。⒊加筋土挡墙断面依照地形和地质条件、结构稳固、经济合理和施工方便等因素综合确信。最顶一层加筋带一样要求最低覆盖层厚度为ｍ。加筋土挡墙顶部依照道线路路在纵向的布置要求，用C15现浇混凝土做成压顶或帽石。帽石与最顶层面板之间的缺口用C15现浇混凝土补齐，压顶一样也采纳C15混凝土现浇，也可采纳浆砌条石。需设置栏杆的高墙等，帽石预留栏杆柱插口。加筋体基底和后方边坡，在填筑时不论是土质或岩石，原那么上都应开挖成台阶形，使新填土与原边坡不行成明显的界面。一样墙精湛过12米时，可依照地形、地质情形在墙中部设置错台。错台宽度不小于ｍ，具体设置按施工图。当挡墙沿纵向在平面上形成折线或曲线时，在转角处须设置增强筋，即转角处相邻节点的筋带数量适当增加。具体见施工图。⒋排水设施基础上设排水孔，孔径不小于10㎝，间距3～5ｍ。面板通过缝干砌作为排水缝，间距2～3ｍ，上基层交织布置。面板内侧设置滤水层的，假设滤水层为沙砾，为避免填料漏失，排水缝内侧贴土工布。滤水层可依照填料性质和水文情形依照需要设置，一样设置宽度为30㎝～50㎝。当加筋体背后有地下水渗入时，应设置通向加筋体为的排水层，排水层采纳砂砾，其厚度不小于㎝。当加筋体顶面有渗水可能时，粘性土填料必需采取防渗封锁方法。㈣加筋土挡墙施工⒈施工预备熟悉设计文件，做好现场材料核查。依照调查资料、设计文件和工期要求，做出实施性的施工组织设计。中线测量、恢恢复有中线桩，测定加筋土挡墙的墙面板基础线，设置施工用固定桩。水平测量、测量中线桩和加筋土挡墙基础标高，并设置施工水准点。查对加筋土挡墙断面，复核横断面是不是知足筋带铺设宽度要求。若是不能知足要求，须提请设计变更。按《公路路基施工技术标准》（JTJ033-86）有关规定进行场地清理、整平压实。⒉基础工程基槽开挖：开挖前应进行详细测量定位并标出开挖线，基槽底应按设计文件开挖到设计标高；槽底平面尺寸一样大于基础外缘300㎜；当纵向高度转变较大时，基槽底沿纵向可成阶梯状开挖，每台阶长度一样不宜小于ｍ，且应与面板长度模数相一致；基槽底和加筋体下的基础在横向的倒坡为3%～5%。地基处置：基槽底为一样土，且知足承载力和稳固要求时，仅进行整平夯实；为软弱地基时，那么应依照稳固和承载力要求、地基土质情形进行处置；当基础位于水下时，按相应的施工标准进行施工。基槽检查：在砌筑或浇筑基础前，必需通过检查验收，确认符合设计要求后方能进行下道工序。现浇混凝土基础：施工时一样分段开挖，分段处置，分段验收，分段浇筑。遇地下水时应做好排水。基础的浇筑应按《公路桥涵施工技术标准》（JTJ041-89）有关规定进行施工。每段基础的轴线误差不大于±10㎜，基顶高程误差不大于±10㎜；假设地形转变调整基础标高时，应注意与面板的高度模数相吻合。⒊面板安装面板的堆放、运输：当面板平放时，其堆积高度不宜超过5块，板块间宜用方木衬垫；运输进程中应轻搬轻放。面板安装：在条形基础上准确画出面板外缘线，曲线部份应加密画线点；进行水平测量，并按板长划线分割，整平基座开始安装面板。安砌时用M5或水泥砂浆砌筑调平，一样情形下水平缝及竖缝内侧不作处置；板外侧应勾缝，维持整洁。安装规定：严禁采纳坚硬石子及铁片支垫。安装检查：同层相邻面板水平误差不大于10㎜，轴线误差每15ｍ不大于10㎜，安砌缝宜小于10㎜。每三层面板安装完毕均应测量标高和轴线。⒋筋带铺设加筋带下料：下料长度为2倍设计长度，另加300～500㎜的丰裕。加筋带与面板的连接：将拉筋带的一端从面板预留拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐。当单个节点筋带数量较多时，可在前端将筋带绑扎成一束。加筋带铺设：加筋带垂直于墙面，成扇形辐射状铺设在压实整平的填料上，不得重叠，不得卷曲或折曲。不得与硬质棱角填料直接接触。采纳钢塑土工加筋带无需张拉，在填料表面顺直即可。加筋带尾部的固定：为幸免填料摊铺和碾压时对筋带的扰动，可在加筋带的尾部采纳适当的方式固定筋带。当挡墙沿纵向在平面上形成折线或曲线时，在转角处设置的增强筋与设计的筋带不能直接接触，须在设计的筋带铺设好后，摊铺大于50㎜厚的填料，再在其上铺设增强筋。⒌填料摊铺压实填料搜集：按设计要求确信填料搜集场，选好后，应按设计要求和《公路土工实验规程》（JTJ051）规定的击实方式，确信填料在施工状态下的最大干密度和最正确含水量，作为填料压实进程中压实度操纵的标准。填料摊铺：卸料机会具与面板距离不该小于ｍ，机具不得在未覆盖填料的筋带上行驶，并非得扰动基层筋带。可用人工摊铺货或机械摊铺，摊铺厚度均匀一致，表面平整，并设不小于3%的横坡。机械摊铺时，摊铺机械距面板不该小于ｍ，运行方向与筋带垂直，不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车。距面板ｍ范围内，应用人工摊铺。填料压实：每层填料摊摊平整后应及时碾压。一样采纳振动式压路机，先轻后重碾压，作业一样先从筋带中部开始，慢慢碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位。靠近面板ｍ范围内的填料压有效小型机械由面板后轻压至线路中心，幸免对面板的扰动。用粘性土作填料时，雨季施工应采取排水和遮盖方法。压实的检查：压实度的标准依据《公路路基设计标准》（JTGD30-2004），距离面板ｍ范围内的压实度一样大于或等于90%即可。检测频度为：每层50延米