小区物业维修基金申请范文

小区物业维修基金申请范文第一篇小区物业维修基金申请范文第一篇房屋公共维修基金是指售房单位在销售商品住房时依法向购房者根据售房合同一次性代为收取的用于日后对该物业管理区域内的共用部位、共同设施和设备保修期满后的维护、大修、更新、改造的储备资金。房屋公共维修基金的所有权归全体业主。1999年购房的职工，购房人按每建筑平方米26元、售房单位也按每建筑平方米26元的标准交纳公共维修基金。从2000年4月1日起，公共维修基金的交纳标准调整为：多层楼房、别墅一般按照购房款2％的比例收取；高层楼房及多层带电梯楼房一般按照购房款3％的比例收取。售房单位按多层住宅售房款的2%、高层住宅售房款的3%的比例，筹集公共维修基金。售房单位应当在为业主办理房屋产权证书之前，将代收的维修基金移交给所在地物业管理行政主管部门代管。条件具备的小区，经业主委员会提交业主大会决定，可以将维修基金交给业主委员会或物业管理公司代管。维修基金由物业管理行政主管部门代管的，物业管理行政主管部门不得干涉维修基金的正常使用。维修基金归全体业主共有，应设立专帐管理，专款专用，定期接受业主大会和业主委员会的检查与监督。维修基金明细户一般按照单幢房屋设置。维修基金的使用，由物业管理公司提出年度使用计划，经业主委员会审核、业主大会批准后实施。维修基金不足时，应当按照业主委员会的决定和所拥有的房屋建筑面积比例，缴纳物业维修基金。

缴纳一定是要开收据的。

小区物业维修基金申请范文第二篇县财政局：

金山乡政府办公楼建于上世纪八十年代初，为三层砖混结构房屋。由于年久失修，破损严重。目前该楼墙体多处开裂，每逢雨天渗漏雨水，工作人员无法正常办公；承重墙部分出现裂缝，墙面剥落，通讯和电力线路老化，经常出现电路短路现象；部分房间门体下垂、窗户难以启合，大风时玻璃时有吹落。围墙由于受洪水浸蚀，已多处倒塌，存在安全隐患。由于乡财力较为困难，资金较为紧张，期间只对问题特别严重的地方进行过小型维修，但不能从根本上解决上述问题，在一定程度上影响了机关正常办公。

为确保日常工作顺利进行，我乡决定对办公楼进行整体维修。对部分承重墙体加固，对房屋门窗全部更换，对围墙重新衬砌，对各个办公室进行全面改造，对电力通讯线路重新布置，以上共需资金30余万元。由于我们乡财力十分困难，无力自行解决办公楼修缮资金，特向贵局申请补助资金18万元。

妥否，请批复。

西充县金山乡人民政府

二〇XX年十月十日

小区物业维修基金申请范文第三篇教育局：

1、内场硬化：

45元×2500平方米=112500元;

130元×300平方米=39000元;

3、操场西南和西北方不锈钢防护栏：

130元×85米=11050元;

4、“三油两布”防水工程：

35元×980平方米=34300元;

5、跑道建设15000元;

6、围墙建设(二四硬板墙、两面搓沙)：

160元×162平方米=25920元;

以上六项维修、建设共需投入资金237770元。现向教育局申请维修建设项目资金，敬请批复为感!

申请人：xx

日期：XX年XX月XX日

小区物业维修基金申请范文第四篇县财政局：

长江村位于思顺乡西北部，现有16个村民小组，人口2216人，耕地1779亩，农业收入是长江人民的一大收入。在国家实施惠农政策以来，农村面貌得到了很大的改变，农民收入有了明显的提高。增加粮食生产维护农田水利，这是农村当前的第一要务，现就我村高圳水渠实施维修请求贵单位资金扶持，该水渠全长约1260米，灌溉农田面积330余亩，涉及3个村小组，农户126户，该水渠的水还用于49户农户生活饮用水。

由于该水渠是沙石土质水渠，渗漏严重，经常塌方，农民争水经常发生口角，长期以来影响了农业生产丰收，特别是给49户农户生活饮用水带来困难，同时也给社会和谐带来不利因素。因此，我村村委会决定受益农户投劳，争取贵单位资金扶持，在今年水稻收完后，组织民工实施该工程维修改造。经实地勘察测算总投资需15万元，由于我村财务薄弱，现特向贵单位申请扶持解决。工程完工后，将彻底解决了该片农田的灌溉问题，同时也解决了49户生活饮用水的问题，促进了农民和谐的氛围。

以上妥否，敬请批复。

思顺乡长江村委会

20XX年8月9日

小区物业维修基金申请范文第五篇县运管所：

皋兰县客车站（三级），新建成立于2004年。由自筹贷款（308万元）和省、市交通厅（局）补助（227万元）建设。是皋兰地区唯一公用型客运站，坐落于国道109线与县城环城路的交汇处。作为兰州市公路主枢纽的一个分站场，皋兰客车站在兰州市乃至全省公路运输体系中有着重要的地位，根本改善了县城交通运输基础设施条件，规范了客运市场秩序，为促进县域经济的发展发挥了一定的作用。但是，由于进站营运客车少（100辆）、运营收入低（50万元/年）、管理服务费支出大（65万元年），加之建设期债务（410万元）负担，车站对安全等基础设施的维修建设投入严重不足，管理中的“预防控制”和“监督控制”一度弱化；2006年省运管局确定的“汽车客运站安全门检系统”项目建设，因无力投资而至今未能付诸实施；智能化系统、消防控制系统等需要整体维修、改造或更换；主体楼整幢外墙面脱落面积达50%以上；院内停车、发班区域地坪严重破损需要