车辆轮轴卡死应急处理程序

车辆轮轴卡死应急处理程序1处理原则1.1本预案同样适用于轨道交通运营线路范围内列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突的应急处理。1.2在运营期间，列车出现卡轴或轮对固死故障时，能否动车听取检调的意见。1.3非运营时间的处理方案按车辆部的方案进行处理。1.4值班主任按规定进行通报。2.车辆轮轴卡死应急处理程序分类值班主任行调电调环调设调列车轮轴卡死在区间内（1）接行调报告后，向当值调度宣布：进入轮轴卡死事故处理状态。（2）通知检调，设调派专业人员到现场检查。（3）根据现场的情况，按有关规定确定运营组织方案，向行调、电调、环调下达指示，并协调有关工作。（4）按规定进行信息通报。（5）在整个处理工作中，监督和协调控制中心各岗位的工作，保持与上级领导信息沟通的顺畅。（1）确定列车所在地点、车次和车辆号、卡死的轮对及受影响区段(道岔)号是否影响邻线行车。同时，提醒司机注意判断是否轮对被异物卡死而非轮轴抱死。（2）扣停开往受影响区域的列车。可安排小交路维持部分线路运营。（3）通知环调组织隧道送风。（4）通知司机限速牵引到前方车站。（5）通知司机和车站值班站长进行清客，通报各相关车站和检修调度员。（6）清客后，由车辆部专业人员确认后将列车按限速要求牵引或退回就近的折返线或存车线。（7）若故障车不能动车，就近组织一列列车清客或工程车前往救援，将故障车按限速调入就近的折返线或者存车线。（8））通知后续列车第一列限速15km/h，第二列限速25km/h通过故障车走行过的线路，要求司机加强瞭望，注意安全，并组织专业人员跟车检查确认。（9）如专业人员跟车检查确认后要求到线路上继续检查时，行调负责进快安排专业人员下线路进行检查，检查期间，全线组织小交路运营。检查完毕后，根据专业人员的要求限速运行。（10）恢复正常后调整列车运行。（1）向行调了解列车位置及事故性质。（2）如在区间进行清客时，应将相应区段的轨电位合上。（3）协助进行信息通报。（1）确认列车位置及是否有乘客。（2）确定相邻车站隧道通风系统自动执行阻车模式，必要时，要求人工手动执行阻车模式。（3）如列车进入存车线（折返线）下令启动射流风机（与列车运行方向一致），时间不少于15分钟。（4）向车站发布晚点信息。（1）接收故障报告。（2）通知工务、供电、通号中心，要求派人检查设备损坏情况。（3）根据现场检修人员要求，和值班主任协商安排检修人员添乘或到现场检查，并向现场人员了解线路是否需要限速，及时通知值班主任和行调执行。（4）如需要抢修时，协调现场指挥，确定抢修方案，报值班主任同意后，实施抢修。（5）抢修完毕设备恢复正常后，将处理情况、结果及时报告值班主任。（6）按照相关程序及时通报相关领导事件及故障情况。在站台（1）接行调报告后，向当值调度宣布：进入轮轴卡死事故处理状态。（2）通知检调、设调派专业人员到现场检查。（3）根据现场的情况，按有关规定确定运营组织方案，向行调、电调、环调下达指示，并协调有关工作。（4）按规定进行信息通报。（5）在整个处理工作中，监督和协调控制中心各岗位的动作，保持与上级领导信息沟通的顺畅。（1）确定列车所在地点、车次和车辆号、卡死的轮对及受影响区段(道岔)号是否影响邻线行车。同时，提醒司机注意判断是否轮对被异物卡死而非轮轴抱死。（2）扣停开往受影响区域的列车。可安排小交路维持部分线路运营。（3）通知司机和车站值班站长进行清客，通报各相关车站和车场调度。（4）清客后，根据专业人员的要求将列车限速牵引或退回就近的折返线或存车线。（5）若故障车不能动车，组织一列列车清客或工程车前往救援，将故障车按限速调入就近的折返线或者存车线。（6）通知后续列车第一列限速15km/h第二列限速25km/h通过故障车走行过的线路，要求司机加强瞭望，注意安全，并组织检修专业人员跟车检查确认。（7）如专业人员跟车检查确认后要求到线路上继续检查时，行调负责进快安排专业人员下线路进行检查，检查期间，全线组织小交路运营。检查完毕后，线路开通后，根据专业人员的要求限速运行。（8）恢复正常后调整列车运行。（1）向行调了解列车位置及事故性质。（2）协助进行信息通报。（1）确认列车位置。（2）如列车进入存车线（折返线）下令启动射流风机（与列车运行方向一致），时间不少于15分钟。（3）协助发布晚点信息。（1）接收故障报告。（2）通知工务、供电、通号中心，要求派人检查设备损坏情况。（3）根据现场检修人员要求，和值班主任协商安排检修人员添乘或到现场检查，并向现场人员了解线路是否需要限速，及时通知值班主任和行