塔吊防碰撞综合标准施工专业方案完

塔吊防碰撞方案工程名称：力旺康城项目中二区(一期)F1#、F2#、F3#楼建设单位：吉林省力旺房地产开发施工单位：长春汇晟建筑工程编制人：侯建云技术责任人：侯建云审批人：岳华编制日期：3月1日表B001专题施工方案报审表工程名称力旺康城项目中二区F1#、F2#、F3#楼编号致：长春弘扬建设监理（项目监理机构）我方已完成塔吊防碰撞（专题）施工方案编制，请给予审查。附：□施工组织设计□专题施工方案□施工方案施工项目经理部（盖章）项目责任人（签字）年月日审查意见：专业监理工程师（签字）年月日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日审批意见（仅对超出一定规模危险性较大分部分项工程专题方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日目录一、工程概况二、编制依据三、吊车运行管理机构四、吊车交叉作业防碰撞方法五、安全技术交底方法六、其它安全方法七、吊车事故应急方法一、工程概况1、参建单位建设单位：吉林省力旺房地产开发设计单位：福建泷澄集团设计院监理单位：长春弘扬建设监理施工单位：长春汇晟建筑工程2、工程性质及概况本工程为长春市力旺康城项目中二区【F1#楼、F2#楼、F3#楼】，在长春市北环城路以北、金钱路以西，总建筑面积为25809.61㎡。其中：A:F1#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积7810.28㎡，层高为2.9米，基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，场地标准冻深为2.0米。B:F2#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积7789.31㎡，层高为2.9米，基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，场地标准冻深为2.0米。C:F3#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积10210.02㎡，层高为2.9米，基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，场地标准冻深为2.0米。二、编制依据2.1《塔式起重机安全规程》（GB5144-）2.2《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-）2.3现行国家、行业规范及安全生产、文明施工要求。三、吊车运行管理机构3.1组长：岳华（项目经理）副组长：孔祥玲（施工责任人）组员：胡玉、段相发、宋光、郎玉旭3.2岗位职责：3.2.1组长：项目经理作为项目安全生产第一责任人，为保障吊车安全运行，全方面负责落实本项目吊车防碰撞方案中各项安全和技术方法。3.2.2副组长：项目工程师负责制订吊车防碰撞应急预案并由工长定时组织演练，负责对吊车日常运行进行监督，发觉问题立即向组长汇报并监督整改。3.2.3组员：3.2.3.1安全员：定时组织对吊车司机、指挥人员实施安全技术交底，对吊车操作、维修保养、交接班、日常检验进行监督，发觉安全隐患立即责令整改。3.2.3.2小组长：全方面落实本方案中各项安全和技术方法，并依据现场实际情况对吊车安全运行编制具体实施细则并组织落实，定时组织对吊车实施安全检验，负责落实吊车维修保养和交接班制度。发觉问题立即制订安全整改方法并监督整改。3.3吊车司机、司索、指挥等人员管理3.3.1人员素质和能力是确保吊车安全运行关键，吊车作业人员必需持有效操作证并取得省建设厅颁发再培训上岗证方可独立操作。严禁无证上岗。3.3.2定时组织对司机、指挥人员培训和考评工作，让她们熟练掌握塔机性能和工作原理，对不能胜任本职岗位作业人员要立即给予清退。3.3.3严格实施定人、定机、定岗三定制度，做到专员指挥、专员操作，未经项目经理同意，不得私自换岗。指挥过程中严格实施应答机制，即指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥吊车，待司机应答后，指挥人员方可发出吊车动作指令。指挥口令必需简练清楚。指挥人员须时刻环视相邻吊车机工作状态，并发出作业指令，塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速作业。3.3.4落实吊车交接班制度，落实吊车班前检验制度，严禁吊车带病作业。3.3.5吊车司机天天作业时间不得超出10小时，严禁疲惫作业。夏天若工作环境温度超出35摄氏度，需配置防暑降温药品，并在驾驶室配置电风扇，以防中暑。3.3.6安全员要定时对作业人员实施安全技术交底制度，交底内容必需要有可操作性和针对性。3.3.7严格落实“十不吊制度”即超负荷不吊；歪拉斜吊不吊；指挥信号不明不吊；安全装置失灵不吊；重物越人头不吊；光线不明或看不清不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆绑不牢不吊；重物边缘锋利无防护方法不吊。3.3.8健全汇报检验制度。对施工中存在问题和隐患立即检验，立即汇报，并合理安排维护保养时间，确保塔机常常处于完好状态。四、吊车交叉作业防碰撞方法本工程吊车存在交叉服务业区域(比如2号吊车和3号吊车)，为预防两台吊车在作业过程中发生碰撞事故，确保吊车作业安全，特制订以下方法：4.1.因为本工程吊车平衡臂存在相交，为安全运行吊车，一直保持相邻吊车安装高度最少相差吊车2个标准节，确保吊车最低位置部件(吊钩升至最高点或最高位置平衡重)和其它吊车中处于高位置部件之间垂直距离不少于2米,预防发生碰撞。另在各吊车吊物时错开旋转位。4.2.对塔机配置有效障碍灯，尤其是起重臂尖位置，障碍灯必需长久有效，预防夜间作业碰撞；4.3.在吊车顶升套架平台上安装镝灯，确保夜间施工时能见度。4.4.对吊车设置专用电缆和配电箱，确保塔机不间断供电；4.5.两台或两台以上吊车在交叉作业时必需遵守以下标准：4.5.1低塔让高塔：低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔运行情况，向高塔明笛示意确定安全后再运行；4.5.2后塔让先塔：后进入交叉作业区域塔机应避让优异入该区域塔机；4.5.3动塔让静塔：塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时，另一塔机吊臂有回转或小车有行走时，动吊车应避让静吊车；4.5.4轻塔让重塔：两台塔机在同时运行时，轻载荷塔机应避让重载荷塔机；4.5.5客塔让主塔：以不一样栋号实际工作区域划分，当客塔要经过主塔区域时，必需注意主塔作业情况并有地面指挥人员通知主塔司机；4.5.6严格实施吊车项升通知制度:安装单位在顶升吊车前必需填写吊车顶升申请表，经总包单位、监理单位审批后实施。处于低位吊车在顶升、附墙作业时必需锁定吊臂回转，高位吊车严禁进入交叉作业区域。碰到4级以上大风时严禁顶升作业；4.5.7在工作完成停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不许可吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好；4.5.8定时检验吊车各部件有没有松动，钢丝绳是否满足使用要求，并定时对吊车进行保养；4.5.9塔机司机、指挥人员定时进行安全技术交底；4.5.10各吊车之间司机、指挥人员要常常沟通，确立好各自联络信号；4.5.11指派专员进行现场指挥，指挥人员必需持证上岗。严格遵守吊车“十不吊”标准，并严格落实相关岗位责任人；4.5.12高压线处靠建筑物侧设置必需警标设施；五、安全技术交底方法项目工程师组织全体吊车司机及吊车指挥学习本方案内容及吊车操作规程等方法内容，并对作业人员进行安全技术交底。5.1.本工程多台吊车大臂分别相交重合，关键经过高低差来避免碰撞，各吊车高低距离控制为5m以上，另为预防吊车小车到大臂最前端发生碰撞，各吊车司机和指挥作业时，必需注意观察，服从地面指挥调度，相互避让，确保安全交叉作业。5.2.作业人员必需持有效特种操作证上岗，各吊车司机和吊车指挥人职员作时思想应高度集中，以防碰撞。5.3.指挥人员上班前必需观察施工现场，如发觉较矮塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低塔机起重臂，确定不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必需将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。当司机观察施工现场发觉相互覆盖范围区内起重可能发生碰撞时，司机必需要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这么才能最大程度避免发生碰撞事故。5.4.下班后塔机严禁在吊钩上挂钢索及吊具，小车必需回收离开覆盖区范围。5.5.作业中如碰到暴风骤雨应立即停止作业，将回转机构制动器完全松开，如驾驶员必需离开驾驶室时，必需切断电源。5.6.作业后应完全松回转制动器，将控制器拔回零位，依次断开各开关，关闭驾驶室，下机后断开电源总开关。5.7.项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员监管，认真对其进行安全、技术交底，落实好各项安全方法，并负担管理责任。5.8.塔机司机、指挥人员应加强学习，提升安全知识，碰到突发情况要冷静、谨慎对待，并立即通知相关管理人员，做好日检、周检工作，确保塔机安全使用和正常运转。5.9.吊车司机操作时必需随时注意相邻塔机起重臂方向，和其小车行走幅度，避免起重臂和该塔机吊重钢丝绳碰撞。5.10.操作塔机吊车司机在操作时候一定要随时注意塔机起重臂位置和将要转动方向，当必需和对方吊车交错作业时，一定要先把吊钩起升到最高位置同时变幅小车开回到起重臂根部周围，再转过对方塔机起重臂。这么就能够避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机起重臂而造成意外事故。5.11.下班前，塔机上司机一定要先把变幅小车开回起重臂根周围小于25米处，同时把吊钩起升到最高位置。5.12.塔机司机也要随时注意对方塔机起重臂位置和将要转动方向，如必需和对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方起重臂碰撞到对方起重钢丝绳造成事故。5.13.塔机司机在下班前先把吊钩起到最高位置，以免碰触到地面上施工材料和电气设备等物体而造成事故。5.14.塔机操作司机和地面指挥人员对讲机应能够相互通讯联络，己方塔机将要转向对方作业时，必需先向对方发出危险信号。地面指挥人员要做好交错作业区施工协调工作，一定要避免塔机相互干涉造成安全事故。六、其它安全方法6.1.吊车司机，指挥人员必需持证上岗，严格实施塔机保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地安全、文明事故规章制度。6.2.吊车必需有良好电气接地方法，雷电时严禁在底架处周围走动。6.3.塔机工作温度为﹣20—﹢40℃。塔机工作时，风力不得大于6级，整机拆除时风力不得大于4级。如碰到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。6.4塔机出现临时故障需要检修时，必需切断地面总电源，不许可带电作业。6.5.每次顶升加节完成后，确保各连接螺栓按要求紧固好。6.6.吊车司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必需响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩进行情况和位置。6.7.应该常常对塔机进行检验、维护和保养。机械转动部分应有足够润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动零部件要常常检验是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检验。6.8.钢构件假如在屈服性变形和锈蚀严重时立即修复或更换后方可使用。6.9.常常检验结构件连接螺栓、焊缝和结构件是否完好，发觉不安全隐患应立即采取方法，不许可拖延勉强使用。6.10.夜间工作时，必需含有良好照明条件。6.11.吊车司机要做好保养统计和交接班统计。七、吊车事故应急方法7.1可能发生事故确实定和影响：吊车在使用过程中可能出现事故有坍毁、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。7.1.1出现事故对周围环境影响；因吊车使用高度和吊臂长度较大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周围建筑物、输电线路、库场等。7.1.2应急程序：7.1.2.1重大事故→首先发觉者大声呼救，切断电源，同时用手机或对讲机立即汇报工地责任人→条件许可紧急施救→汇报联络相关人员（紧急时立即报警，打求援电话）→成立指挥部→必需时向社会发出救援请求→实施应抢救援，上报相关部门、保护事故现场→善后处理。7.1.2.2通常伤害事故→首先发觉者大声呼救，切断电源→条件许可紧急施救→汇报联络相关人员→实施紧抢救援、保护事故现场等→事故调查处理。72事故应急处理：7.2.1倾覆坍毁：当事故发生后或发觉事故预兆时，发觉者立即用对讲机向相关人员汇报或报警，切断相关电源；根据应急程序处理，指挥部门快速成立；相关人员快速和就近门诊部联络要求派遣医生到工地和联络120抢救中心；快速判定事故发展状态和现场情况，采取正确方法施救。在救护过程中要注意二次坍毁伤人，必需时要对危险地方采取一定方法；抢救人员根据相关救护知识救护伤员，在等候医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，是否死亡应由医生来判定；现场不含有抢救条件时，立即向社会求救；分析事故发生原因和塌机影响范围，快速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒，不让无关人员进入事故影响范围，同时疏通救护车通道；发觉事故预兆后，应抢救援技术组应依据情况快速制订抢救方法，并以最快速度实施抢救，亲密注意周围环境。如一旦有事故发生，判定对其影响危险程度，并通知相关人员做好防范方法。肯定要时报警110、报消防电话119或市应抢救援指挥部。立即疏散无关人员并作警戒，预防事故深入扩大；当110、119、120等专业人员实施救援并听从她们指挥。7.2.2吊车构件摔落伤人：发觉者大声呼救，并依据情况可采取正确方法施救，如给伤者立即止血，向相关人员汇报或报警；根据应急程序处理，指挥部门快速成立；快速解救伤员。因这类伤害多有骨折现象发生，所以在施救过程中要尤其预防给伤员造成二次伤害。7.2.3吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发觉者大声呼救，并依据情况可采取正确方法施救，如给伤者立即止血，向相关人员汇报或报警；根据应急程序处理，指挥部门快速成立；快速解救伤员。因这类伤害多有骨折现象发生，所以在施救过程中要尤其预防给伤员造成二次伤害。7.2.4高空坠物：发觉