锡柴国Ⅲ电控共轨系统技术培训

锡柴国Ⅲ电控共轨系统技术培训2024/7/142目录柴油机电控共轨系统简概电控共轨系统结构及原理电控系统电路分析与应用电控共轨柴油机典型案例2024/7/143一、柴油机电控共轨系统简概

1、柴油机电控技术的发展2、电控共轨系统的构成3、电控共轨系统的特点

2024/7/1441、柴油机电控技术的发展

早在70年代，人们就开始研究发动机电子控制技术来替代机械控制，到目前为止，已经研究并生产出许多功能各异的柴油机电子控制技术，大部分已经产品化并投放市场。这期间经历了三代：第一代：位置控制式第二代：时间控制式（电控单体泵）第三代：时间－压力控制式（电控高压共轨系统）目前我厂国III系列发动机主要采用的是电控高压共轨系统。2024/7/1452、电控共轨系统的构成

电控共轨系统在结构上一般由高压油泵、油轨、电控喷油器、电子控制单元（ＥＣＵ）、线束及各类传感器等组成。

2024/7/1463、电控共轨系统的特点电控共轨系统的优越性在于通过各种传感器检测出发动机的实际运行状态，通过计算机的计算和处理，可以对喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行最佳控制。其特点有：燃油喷射压力高达160Mpa以上，并完全独立于发动机转速，有利于改进发动机的扭矩特性，实现低速大扭矩。可以实现预喷射或多次预喷射，调节喷油速率及形状，实现理想的喷油规律，能自由的调节喷油定时和喷油量，对降低油耗和改善排放都有好处。结构简单，可靠性好，适应性强，可在所有新老发动机上应用，并更容易实现排放升级（国IV，国V）。2024/7/147二、电控共轨系统结构及原理1、燃油共轨部件介绍2、电控系统部件介绍2024/7/1481、燃油共轨部件介绍电控高压油泵高压油轨电控喷油器2024/7/149电控高压油泵手油泵：用于燃油喷射系统油路排空气。

输油泵：位于高压油泵的左侧，与高压油泵集成在一起，提供高压油泵一定压力的燃油。

压力控制阀（PCV）：位于油泵上部的两个黄色阀体，分别控制两个泵的供油量与供油时刻。两个电磁阀分别各对应一个线束插头，靠飞轮端为阀1（PCV1），靠前端为阀2（PCV2）；其作用是调整共轨管内的燃油压力。其方法是调整供油泵供入共轨管内的燃油量。

凸轮轴位置传感器（Gsensor）：凸轮轴位置传感器用于判断发动机第1缸压缩上止点的到来时刻，作为喷油的基准信号。输油泵进油口输油泵出油口油泵润滑油进口高压油泵回油口凸轮位置传感器接头压力控制阀2压力控制阀1手油泵手柄高压油泵进油口2024/7/1410高压油轨流量限制阀（6个）高压油进油口（2个）压力限制阀轨压传感器油轨固定孔轨压限制阀：当共轨压力超过共轨管所能承受的最高压力时，轨压限制阀会自动开启，将共轨压力降低到约30Mpa。轨压传感器：轨压传感器位于共轨的右侧，用于测量油轨内燃油压力。高压油进油口：六缸机的油轨有两个进油口，分别与高压油泵的高压油出油口相连。2024/7/1411流量限制阀（FlowDamper）：在轨的上部有六个流量限制阀，分别与六个缸的高压油管相连。当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射量超过限值时，流量限制阀会动作，切断该缸的燃油供应。2024/7/1412电控喷油嘴QRcode码信息片喷油器电磁阀引脚喷油器电磁阀喷油器体O型圈喷油器偶件燃油共轨系统所采用的油嘴是电控油嘴，根据电子控制单元（ECU）的指令在适当的时候将适量的燃油喷射到燃烧室中，主要由喷油器体、喷油器控制电磁阀（TWV阀）、喷油器偶件、O型圈、QRcode信息片、喷油器电磁阀接线柱等部分组成。2024/7/1413电控喷油器工作原理：未喷油状态：电磁阀不通电喷油过程：电磁阀通电喷油结束：电磁阀不通电注意：电控喷油器的喷油时刻和喷油器完全由电磁阀的通电时刻控制（根据ECU的指令），喷油过程中有大量的高压燃油泄流，回油量大，回油温度较高，要求回油必须通畅。2024/7/14142、电控系统部件介绍电子控制单元传感器线束执行器2024/7/1415电子控制单元（ECU）

电子控制单元ECU（ElectronicControlUnit）：是整个柴油机电控系统的“计算机与控制中心”，它是电控系统的“大脑”，是这个电控系统的核心。它承担整个电控系统的信号采集与处理、数据运算与分析、控制策略的实现、控制指令的产生、数据的通信与交换等功能。电子控制单元（ECU）通过各种传感器和开关，采集到发动机当前的工作状态信息，进行分析计算并按此状态下预先标定好的最佳参数，控制发动机的喷油量、喷油时间及喷油压力，从而调整发动机的工作状态，达到省油、高效、低排放的目的。2024/7/1416ECU注意事项（DENSO）ECU为车厢安装，不防尘，不防水，客户应该为ECU选择环境较好的安装位置。如右图驾驶室附驾驶位置。ECU必须有20Amp的熔断丝保护。ECU接插接必须向下，防止水顺着线束到ECU内部，损伤ECU。如果发动机检修，必须要给ECU断电后再操作，同时必须先断ECU的负极。不要用手或手指触摸电子控制单元插接器端子，防止有静电放出，防止其内部元件的损坏。ECU接插件部分线束必须留有裕度，不能太紧。（如下图）2024/7/1417ECU注意事项（BOSCH）ECU供电回路必须直接与整车电瓶相连，不能由钥匙开关控制，即停车不断电，否则将影响ECU的afterrun功能。ECU必须有30Amp的熔断丝保护。如果发动机检修，必须要给ECU断电，必须断ECU的负极。必须要将ECU彻底断电后，才能在整车上进行焊接工作。在拆卸时应小心操作，避免电子控制单元受到任何冲击。不要用手或手指触摸电子控制单元插接器端子，防止有静电放出，防止其内部元件的损坏。2024/7/1418传感器定义：能感受（或响应）规定的被测量并按照一定规律转换成可用信号输出的器件或装置。传感器是一种转换器，作用是进行信号变换。柴油机电控系统中常用的传感器有温度、压力、转速等，在整个系统中的作用就好像人的五官一样，ECU也就相当与人的大脑。电控共轨系统中的传感器一般有位置传感器（加速踏板）、转速传感器、压力传感器、温度传感器等。2024/7/1419加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器有两类：1、电位器式（早期使用）2、霍尔式2024/7/1420霍尔式加速踏板传感器工作原理：把发动机的负荷信号转变为电信号，负荷越高，电压越大，然后把此信息ECU由其进行相关比较和计算后，发出指令控制相关的执行器。油门信号是双路信号，信号1的电压值约为信号2电压值的两倍。2024/7/1421转速传感器分类：1、磁电式2、霍尔式电装G信号传感器目前都使用霍尔式，目前霍尔式传感器使用量越来越多，主要原因在于霍尔式传感器有两个突出优点：1、输出电压信号近似于方波信号。2、输出电压高低与被测物体的转速无关。磁电式的传感器电压随转速变化而变化。2024/7/1422共轨系统G传感器与Ne传感器信号关系对比G传感器Ne传感器2024/7/1423压力传感器柴油电控系统中，很多地方需要压力传感器：共轨压力、进气压力等。压力传感器分类：1、压阻式压力传感器（硅晶体的压阻效应）2、压电式压力传感器（压电晶体）3、电容式压力传感器4、电感式压力传感器2024/7/1424进气压力传感器工作原理：进气压力传感器为半导体压敏电阻式压力传感器，把压力信号转化为电压信号，压力增大，电压增大，二者之间为线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作。2024/7/1425共轨压力传感器工作原理：压阻式高压传感器，测量范围在0~200MPa，其原理是把压力信号转化为电压信号，压力增大，电压增大，二者之间为线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作；其功用为实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU，由ECU对PCV阀实施反馈控制，通过对供油量的增减来调节油压稳定在目标值。2024/7/1426温度传感器温度传感器使用的较多，如水温、进气温度、燃油温度等。温度传感器分类：1、金属热电阻温度传感器（低温测量）2、热敏电阻式温度传感器（常用）

很多时候压力和温度传感器做在一起，如：博世进气压力温度传感器。2024/7/1427水温传感器（冷却液温度传感器）工作原理：负温度系数的热敏电阻传感器，使用范围为-40~130℃，其原理是把温度信号转化为电压信号，温度升高，电压减小，二者之间为反比非线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作，主要功用是用于控制燃油喷射量。2024/7/1428进气温度传感器工作原理：负温度系数的热敏电阻传感器，使用范围为-30~150℃，其原理是把温度信号转化为电压信号，温度升高，电压减小，二者之间为反比非线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作，主要功用是测量进气管中的进气温度，从而进一步精确控制燃油喷射量。2024/7/1429线束电控系统的线束用于连接电子控制单元（ECU）和各传感器及执行器，实现数据和信息的传输。我厂发动机安装的线束主要有：1、发动机-ECU线束2、ECU-车身线束3、喷油器线束发动机-ECU线束喷油器线束2024/7/1430执行器继电器电磁阀2024/7/1431继电器继电器通俗的意义上来说就是开关，在条件满足的情况下关闭或者开启。分类：电磁继电器、热继电器、光电继电器、时间继电器。我厂电控系统使用的继电器一般有主继电器、预热继电器、PCV继电器等。

2024/7/1432主继电器控制（DENSO）当点火开关打开后，ECU端子中KEY/SW引脚得电，M_REL引脚就输出低电平，导致主继电器动作，+BP引脚就输入24V电压供给整个ECU工作；当电源关断或掉电时，M_REL引脚由软件控制，并不马上变为高电平，而是维持一段时间，使得ECU有足够时间保存数据。只有当时间到后，M_REL引脚才不是低电平，从而切断ECU的工作电源。2024/7/1433PCV继电器控制（DENSO）工作过程：当点火开关打到“on”的位置，PCV继电器动作，当ECU发出PCV驱动后，三极管导通，PCV开始工作。2024/7/1434电磁阀PCV压力控制阀（DENSO）功用：控制从供给泵到共轨管内的燃油量。工作原理：点火开关打开，PCV继电器开始工作，2个PCV阀相继开始工作。当PCV阀开关处于关的状态，阀杆下降，活塞下移，吸入燃油；当PCV阀开关处于开的状态，线圈通电，阀杆上升，活塞上移，推动燃油打开单向阀进入共轨管。2024/7/1435燃油计量单元（BOSCH）工作原理：在断电状态下，靠弹簧作用力，阀处于全开位置；当通电后电磁阀作用，克服弹簧力，将阀关闭。在柴油机起动或柴油机运转时，根据ECU的指令来执行电磁阀的动作，保证高压轨内压力稳定在规定要求。燃油计量单元燃油计量单元2024/7/1436喷油器电磁阀（DENSO）功用：完成高压燃油的缸内喷射。工作原理：当TWV（二位二通阀）打开，阀杆压缩弹簧上移，同时把回油腔内的燃油通过回油管回到油箱，同时喷油器内的活塞在弹簧力的作用下上移，完成喷射；当TWV关闭，阀杆在弹簧力的作用下下移，封闭回油通道，随着油腔内的压力逐步升高到推动活塞压缩弹簧封闭喷油孔，停止喷射。2024/7/1437三、电控系统电路分析与应用电控系统电路原理电控系统功能控制电控系统故障诊断2024/7/1438电控系统电路原理DENSO电控系统电路图DENSO电路图针脚说明BOSCH电控系统电路图BOSCH电路图针脚说明2024/7/1439DENSO电控系统电路图DENSO电控系统电路图2024/7/1440DENSO电路图针脚说明序号I/O名称及功能线径备注*5IECU供电1.256IECU供电1.257IECU供电1.258I发动机转速输出Tachometer2.55V脉冲输出9I发动机转速输出Tachometer2.524V脉冲输出19I/O诊断口信号（K-LINE）0.5未连接时24V21I油门踏板1信号0.5怠速时0.65V-0.85V22I油门踏板2信号0.5怠速时0.33V-0.42V23IPTO踏板信号0.52024/7/144127I整车车速传感器信号0.528IECU外壳接地0.530I怠速调节开关0.532I进气温度传感器信号0.535I电源反馈1.2536I排气制动信号阀驱动1.25I39O转速传感器屏蔽0.540I转速传感器信号+0.541I转速传感器信号-0.5续表12024/7/1442续表244O排气制动灯控制信号0.545O冷起动灯控制信号0.546I钥匙开关ON档0.548I钥匙开关START档0.5起动时24V49I排气制动开关0.5排气制动时24V50I发动机副停车开关0.5作用时24V2024/7/1443续表352I倒车开关0.553I制动信号0.5制动时开关断开54I进气压力传感器地0.50V55I温度传感器地0.556I钥匙开关ON档0.5ON档时24V57O进气压力传感器电源0.524V60I巡航主开关0.565OPTO踏板电源0.55V2024/7/1444续表466I空档开关信号0.5空档时24V67I巡航恢复/取消0.568I诊断请求开关0.5诊断时接地70I预热继电器控制信号0.571I预热继电器控制信号0.572OECU信号地1.250V73OECU信号地1.250V74I主继电器控制信号0.52024/7/1445续表575I主继电器控制信号0.576I电源反馈1.2577I离合器开关信号0.5离合器踩下0V79I巡航设置-0.581I空调请求开关0.5怠速提升时24V82O故障灯控制信号0.589IPTO开关信号0.592I巡航设置+0.595I/OCAN2-H0.52024/7/1446续表696I/OCAN2-L0.5101I/OCAN屏蔽0.5102O电源地1.250V103O喷油器1-H（TWV1）1.25104O喷油器3-H（TWV3）1.25105O喷油器2-H（TWV5）1.252024/7/1447续表7106ICOMMON11.25107ICOMMON11.25120I辅助转速传感器信号0.5121I轨压传感器信号0.5123O油门踏板2正0.55V125O油门踏板1正0.55V126O轨压传感器正0.5128I进气压力传感器信号0.52024/7/1448续表8131O辅助转速传感器地0.5132I轨压传感器信号0.5133O辅助转速传感器电源0.5134O轨压传感器地0.50V135O油门踏板1地0.50V136O油门踏板2地0.50V137O喷油器5-H（TWV2）1.25138O喷油器6-H（TWV4）1.252024/7/1449续表9139O喷油器4-H（TWV6）1.25140O电源地1.250V141O电源地1.250V142ICOMMON21.25143ICOMMON21.25150IPCV2阀控制0.5151IPCV2阀控制0.52024/7/1450续表10152IPCV1阀控制0.5153IPCV1阀控制0.5155I冷却液温度传感器信号0.5162I燃油温度传感器信号0.5*备注中电压值均为对地电压。2024/7/1451BOSCH电控系统电路图BOSCH电控系统电路图2024/7/1452BOSCH整车电路部分针脚说明序号I/O名称及功能线径备注*1.02I电源正2.51.03I电源正2.51.04OECU输出信号电源2.524V1.05I电源负2.51.06I电源负2.51.08I电源正2.51.09I电源正2.51.10I电源负2.52024/7/1453续表11.11I电源负2.51.22O诊断灯驱动0.75灯亮时24V灯灭时0V1.29O数字地0.751.30O诊断灯地0.751.31I巡航+0.751.32I排气制动开关0.75排气制动时24V1.33O发动机转速输出Tachometer0.7524V，8脉冲/转1.34I/OCAN-L0.752024/7/1454续表21.35I/OCAN-H0.751.37O起动继电器输出正0.751.38O冷起动灯驱动0.751.40I钥匙开关ON档（T15）0.7524V1.41I制动信号0.75制动时24V1.42I空调请求开关0.75怠速提升时24V1.46I巡航恢复0.751.47I副停车开关0.751.49I辅助制动信号0.75制动时0V2024/7/1455续表31.51O起动继电器输出负0.751.55O预热继电器输出正0.75预热作用时24V1.59O预热继电器输出负0.751.61I钥匙开关START档（T50）起动继电器控制信号0.75起动时24V1.64I巡航设置0.751.66I离合器开关信号0.75离合器踩下0V1.70I整车车速传感器地0.751.71I整车车速传感器信号0.752024/7/1456续表41.72I诊断请求开关0.75诊断时24V1.74I巡航取消0.751.76O油门踏板2地0.750V1.77O油门踏板1正0.755V1.78O油门踏板1地0.750V1.79I油门踏板1信号0.75怠速时0.57-0.95V1.80I油门踏板2信号0.75怠速时0.16-0.60V1.84O油门踏板2正0.755V1.85I空档开关信号0.75空档时24V1.89I/O诊断口信号（K-LINE）0.75未连接时24V*备注中电压值均为对地电压。2024/7/1457BOSCH发动机部分电路图BOSCH发动机部分电路图2024/7/1458BOSCH发动机部分针脚说明序号I/O名称及功能线径备注*2.03OECU输出信号电源1.524V2.06I排气制动信号阀驱动1.52.09I凸轮轴转速传感器信号0.752.10I凸轮轴转速传感器地0.750V2.12O轨压传感器负0.750V2.13O轨压传感器正0.752.14I轨压传感器信号0.75怠速时1.01-1.6V2024/7/1459续表12.15I水温传感器信号0.7530度—90度时3.46-1.22V2.19I转速传感器地0.750V2.23I转速传感器信号0.752.24I油压传感器地0.750V2.25O进气温度压力传感器地0.750V2.26I水温传感器地0.750V2.27I油压传感器信号0.752.29I发动机副起动开关0.75副起动作用时24V2024/7/1460续表22.32I油压传感器正0.752.33O进气温度压力传感器正0.755V2.34I进气温度压力传感器压力信号0.750.94-1.4V2.36I进气温度压力传感器温度信号0.753.01O喷油器5-H1.53.02O喷油器6-H1.53.03O喷油器4-H1.53.04O喷油器1-H1.52024/7/1461续表33.05O喷油器3-H1.53.06O喷油器2-L1.53.08I发动机制动阀驱动1.53.09O油量计量单元驱动1.53.10I油量计量单元驱动1.53.11O喷油器2-H1.52024/7/1462续表43.12O喷油器3-L1.53.13O喷油器1-L1.53.14O喷油器4-L1.53.15O喷油器6-L1.53.16O喷油器5-L1.5*备注中电压值均为对地电压2024/7/1463电控系统功能控制钥匙开关巡航功能预热功能怠速提升排气制动跛行功能2024/7/1464钥匙开关钥匙开关KEYON的四种状态：序号KEYON的四种状态1钥匙开关ON，诊断请求开关OFF，发动机没有起动或运行2钥匙开关ON，诊断请求开关ON，发动机没有起动或运行3钥匙开关ON，发动机起动4钥匙开关ON，发动机运行状态1：ECU检测水温、进气温度、压力等模拟输入量以及制动信号、离合器信号等信号量并对电控系统进行自检；在状态1下，系统的K-LINE（诊断接口通讯）处于激活状态，可使用诊断仪对发动机进行离线诊断。状态2：如果发动机有当前或历史故障，诊断灯将会依次闪出相对应的故障闪码。状态3：发动机从停机到着火的中间过程，点火后发动机将一直在状态4运行。状态4：发动机运行正常，故障灯熄灭。2024/7/1465巡航功能序号巡航的三种状态1OFF模式，此时发动机巡航不可用。2Standby模式，等待巡航。3Active模式，巡航激活。巡航功能供用户选用，该功能可实现整车在道路上，无需踩油门踏板，保持稳定车速，提高驾驶舒适性。巡航功能有三个状态：巡航各开关功能：开关功能ON/OFF巡航主开关SET+1、巡航开始2、巡航速度加SET-1、巡航开始2、巡航速度减RESUME巡航恢复2024/7/1466巡航使用方法：1、确认巡航ON/OFF开关在ON上，处于Standby模式，等待巡航。2、确保车速在50KM/H（最低巡航车速）以上。3、按下SET+/-开关，整车即保持车速，进入巡航状态，此时脚可以从油门上松开。4、此时如果想超车，可以踩油门，汽车进入加速状态，以大于刚才设置车速的速度超车。松开油门，车速慢慢回到设置车速。5、如果想调整巡航车速，可以按SET+或SET-开关，进行巡航速度的点加或点减，每按一下调整1KM/H。6、当司机踩刹车或踩离合，或者使用排气制动，或者按下Resume开关，系统自动退出巡航，回到Standby等待巡航模式。如果司机想重新进入巡航状态，只用按下Resume恢复开关，整车又将回到刚才退出的巡航速度。7、司机只用将ON/OFF开关调回到OFF上，系统即结束巡航。2024/7/1467预热功能如果整车需要到气温零下十五度以下地区行驶，预热功能必须使用。预热为ECU自动根据环境温度进行控制，当ECU判断环境温度过低，会驱动预热继电器，同时冷起动灯会亮，提示司机正在进行预热，等预热灯灭后再起动发动机。ECU预热继电器控制信号额定电压24V，最大驱动电流1A（电装）。（博世系统为125mA）。电装系统预热继电器信号连接博世系统预热继电器信号连接2024/7/1468怠速提升部分大型客车，怠速时，可能会觉得空调功率不够，这时可通过空调怠速提升开关，将发动机怠速提高，从而改善整车空调效果。怠速提升效果示意图空调请求开关安装示意2024/7/1469排气制动系统可通过ECU，实现对排气制动阀的控制。当ECU的ExhaustbrakeSW针脚给电后，ECU输出排气制动阀驱动信号（接口在发动机线束上），实现排气制动功能。用户需要选择正确的排气制动阀与系统匹配。电装系统排气制动阀驱动接口博世系统排气制动阀驱动接口2024/7/1470坡行处理

当故障诊断系统诊断出系统故障时，除了以故障灯和故障代码提示故障发生以外，系统会对发动机或整车的部分功能进行限制，如禁止巡航、限制外特性扭矩、轨压等，同时保证整车能够继续行驶到服务站进行维修。当发动机出现故障时，请立即到就近的服务站进行维修，尽早排除故障。2024/7/1471电控系统故障诊断闪码诊断代码检测（故障诊断仪检测）2024/7/1472闪码诊断闪码故障检测方法：将点火开关由“OFF”旋转到“ON”的位置，不要起动发动机。这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。这时电控系统进行自检，如果电控系统无当前故障和历史故障，发动机故障指示灯常亮不闪烁。这时可以正常起动发动机。如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障，发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关，故障指示灯就以闪码的形式显示。司机必须排除系统的当前故障，如果是历史故障，司机必须确认故障已经排除，才可以正常起动发动机。发动机无故障正常点火后，故障指示灯熄灭。2024/7/1473DENSO闪码表-1系统电压的故障检测闪码0显示内容系统供电电压过高闪码0显示内容系统供电电压过低·ECU的故障检测闪码59显示内容ECU电容充电电路故障（充电不足）闪码59显示内容ECU电容充电电路故障（充电过量）闪码3显示内容ECU内辅助CPU故障闪码3显示内容ECU内主CPU故障闪码3显示内容ECU内只读存储器故障·冷却液温度传感器的故障检测闪码11显示内容冷却液温度传感器信号太高闪码11显示内容冷却液温度传感器信号太低2024/7/1474DENSO闪码表-2·温度传感器的故障检测闪码16显示内容进气温度传感器信号太高闪码16显示内容进气温度传感器信号太低·燃油温度传感器的故障检测闪码14显示内容燃油温度传感器信号太高闪码14显示内容燃油温度传感器信号太低·进气压力传感器的故障检测闪码37显示内容进气压力传感器信号太高闪码37显示内容进气压力传感器信号太低2024/7/1475DENSO闪码表-3·油轨压力传感器的故障闪码67显示内容油轨压力传感器信号太高闪码67显示内容油轨压力传感器信号太低闪码69显示内容油轨压力超过上限值闪码68显示内容油轨压力超过最高限值·大气压力传感器的故障检测闪码15显示内容大气压力传感器信号太高闪码15显示内容大气压力传感器信号太低·曲轴转速传感器的故障检测闪码13显示内容曲轴转速传感器无脉冲信号2024/7/1476DENSO闪码表-4·凸轮轴相位传感器的故障检测闪码12显示内容凸轮轴相位传感器无脉冲信号·曲轴转速传感器和凸轮轴相位传感器同时无信号闪码13显示内容曲轴和凸轮轴传感器同时无脉冲信号·油门踏板传感器（1）的故障检测闪码22显示内容加速踏板传感器1信号太低闪码22显示内容加速踏板传感器1信号太高·油门踏板传感器（2）的故障检测闪码22显示内容加速踏板传感器2信号太低闪码22显示内容加速踏板传感器2信号太高2024/7/1477DENSO闪码表-5·油门踏板传感器（1）和（2）的故障检测闪码22显示内容两个油门踏板传感器信号同时无效·主继电器的故障检测闪码5显示内容主继电器卡死在闭合位置·PCV1的故障检测闪码71显示内容PCV1输出对蓄电池短路闪码71显示内容PCV1输出开路/对地短接·PCV2的故障检测闪码72显示内容PCV2输出对蓄电池短路闪码72显示内容PCV2输出开路/对地短接·PCV1和PCV2的故障检测闪码73显示内容PCV1和PCV2输出同时对蓄电池短路闪码73显示内容PCV1和PCV2输出同时开路/对地短接2024/7/1478DENSO闪码表-6·喷油器故障检测闪码57显示内容喷油器公共控制端1与+24V短路闪码57显示内容喷油器公共控制端1与搭铁电短路闪码57显示内容喷油器公共控制端1断路闪码58显示内容喷油器公共控制端2与+24V电短路闪码58显示内容喷油器公共控制端2与搭铁电短路闪码58显示内容喷油器公共控制端2断路闪码51显示内容TWV1输出端断路闪码54显示内容TWV2输出端断路闪码52显示内容TWV3输出端断路闪码56显示内容TWV4输出端断路闪码53显示内容TWV5输出端断路闪码55显示内容TWV6输出端断路2024/7/1479DENSO闪码表-7·高压供油泵的故障检测闪码76显示内容高压供油泵负荷过大闪码76显示内容高压供油泵压力过大闪码77显示内容高压油泵无负荷闪码78显示内容高压油泵漏油·发动机超速运转的故障检测闪码7显示内容发动机转速大大高于安全限制值·冷却温度超过上限值的故障检测闪码6显示内容发动机冷却液温度过高·QR码的故障检测闪码2显示内容喷油器油量修正QR码没有写入ECU闪码2显示内容喷油器油量修正QR码写入错误2024/7/1480BOSCH闪码表1闪码111显示内容模数转换监控器故障闪码221显示内容电子油门故障闪码232显示内容大气压力传感器故障闪码225显示内容同时踩下电子油门和制动踏板的故障闪码322显示内容空气加热器自检故障闪码323显示内容空气加热器自检故障闪码321显示内容空气加热器故障闪码231显示内容增压传感器故障闪码124显示内容蓄电池故障闪码223显示内容制动器信号故障闪码332显示内容冷起动灯故障闪码241显示内容水温传感器故障2024/7/1481BOSCH闪码表2闪码228显示内容牵引力调配故障（过快）闪码222显示内容离合器信号故障闪码342显示内容发动机制动信号选择故障闪码343显示内容副起动开关故障闪码113显示内容凸轮轴传感器故障闪码112显示内容曲转速传感器故障闪码114显示内容曲转速传感器故障（备用模式）闪码311显示内容排气制动阀故障闪码214显示内容滤清器水位传感器故障闪码212显示内容燃油滤清器堵塞故障闪码433显示内容EGR空气流量的故障2024/7/1482BOSCH闪码表3闪码432显示内容CAN检测EGR空气温度信息超时故障闪码434显示内容CAN报文DashDspl（仪表盘）故障闪码441显示内容CAN报文EBC1故障闪码442显示内容CAN报文ERC1DR故障闪码443显示内容CAN报文ETC1故障闪码415显示内容CAN报文EngGsFlowRt故障闪码416显示内容CAN报文HRVD故障闪码444显示内容CAN报文RxAMCON故障闪码445显示内容CAN报文RxCCVS故障闪码451显示内容CAN报文RxEngTemp2故障闪码446显示内容CAN报文TCO1故障闪码452显示内容CAN报文TF故障2024/7/1483BOSCH闪码表4闪码422显示内容CAN报文TSC1-DE/TSC1-DR故障闪码423显示内容CAN报文TSC1-PE/TSC1-TE故障闪码424显示内容CAN报文TSC1-TE/TSC1-TR故障闪码425显示内容CAN报文TSC1-VE/TSC1-VR故障闪码417显示内容CAN报文TimeDate故障闪码435显示内容CAN报文故障闪码431显示内容CAN报文发送故障闪码334显示内容信号灯故障闪码263显示内容单个程序启动（SPI）故障闪码233显示内容增压传感器故障闪码151显示内容Bank1（喷油器电源）特殊故障2024/7/1484BOSCH闪码表5闪码152显示内容Bank2（喷油器电源）特殊故障闪码153显示内容Chip（芯片）特殊故障闪码141显示内容汽缸1特殊故障闪码142显示内容汽缸2特殊故障闪码143显示内容汽缸3特殊故障闪码144显示内容汽缸4特殊故障闪码145显示内容汽缸5特殊故障闪码146显示内容汽缸6特殊故障闪码154显示内容非正常工作喷油器数量超标闪码132显示内容主继电器1/2故障闪码411显示内容CANA故障闪码412显示内容CANB故障闪码413显示内容CANC故障2024/7/1485BOSCH闪码表6闪码262显示内容发动机转速超高闪码131显示内容内部电源（供传感器，执行器。。。）1/2/3故障闪码331显示内容故障显示灯故障闪码122显示内容钥匙启动档电路故障闪码332显示内容报警灯故障闪码135显示内容燃油计量单元故障闪码134显示内容油压压力限制阀故障闪码133显示内容油轨压力偏移超标闪码251显示内容系统油压控制异常2024/7/1486BOSCH闪码表7闪码252显示内容系统油压控制异常闪码253显示内容系统油压控制异常闪码254显示内容系统油压控制异常闪码255显示内容系统油压控制异常闪码256显示内容系统油压控制异常闪码121显示内容启动电机故障闪码242显示内容水温超高2024/7/1487代码检测（诊断仪检测）故障诊断仪的主要功能：（1）快速、方便地读取或清除故障码。（2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断故障提供依据。（3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。如：发动机某一缸停止喷油。（4）在车辆运行或路试时监测并记录数据流。（5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。（6）有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。（7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ＥＣＵ进行某些数据的重新输入和更改。2024/7/1488诊断仪的使用方法：（详见使用说明书）1、点火开关保持在“OFF”的位置，诊断仪的接口线束同发动机的诊断插座连接。2、将点火开关由“OFF”旋转到“ON”的位置，不要起动发动机。此时故障诊断口处于激活状态。3、在诊断仪显示“系统选择”中选择DENSO（或BOSCH），按确认。4、在诊断仪显示“功能选择”界面中，选择“系统故障诊断”。5、在常规选择界面中，选择“读取故障代码”。6、诊断仪显示：锁读的“故障代码”。如：故障代码P0118显示内容冷却液温度传感器信号太高7、根据故障代码对发动机故障进行排除。故障排除后，清除原故障代码后，用故障诊断仪对电控燃油平时系统再进行一次故障诊断，确认无故障后，再交付使用。2024/7/1489DENSO故障码分析-1P码故障描述故障可能原因故障处理方法故障发生时ECU采取的保护措施P0122油门踏板信号1低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号1对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航P0123油门踏板信号1高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号1对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航P0222油门踏板信号2低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号2对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航P0223油门踏板信号2高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号2对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航P2120油门踏板信号1、2失效1、整车线束油门踏板信号线故障2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号线2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航2024/7/1490DENSO故障码分析-2P0238进气压力传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气压力信号对电源短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航P0237进气压力传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气压力信号对地短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航P0193轨压传感器信号高于最高限值1、整车线束中轨压信号对电源短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制80MPa以下；油量限制，中断巡航P0192轨压传感器信号低于最低限值1、整车线束中轨压信号对地短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制，替代轨压为48MPa；油量限制，中断巡航2024/7/1491DENSO故障码分析-3P0563系统电压高于最高限值1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机P0562系统电压低于最低限值1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机P0118水温传感器信号高于最高限值1、整车线束中水温传感器信号对电源短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器信号线2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航P0117水温传感器信号低于最低限值1、整车线束中水温传感器信号对地短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航P0183燃油温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对电源短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器信号线2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃2024/7/1492DENSO故障码分析-4P0182燃油温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对地短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃P0113进气温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气温度传感器信号对电源短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃P0112进气温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气温度传感器信号对地短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃P2229大气压力高于最高限值1、ECU故障1、更换ECUP2228大气压力低于最低限值1、ECU故障1、更换ECUP0617起动开关短路到电源1、整车线束中起动开关对电源短路2、起动开关故障1、检查整车线束2、检查起动开关2024/7/1493DENSO故障码分析-5P0337无转速信号1、整车线束中转速传感器信号线故障2、转速传感器故障1、检查整车线束中转速传感器信号线2、更换转速传感器起动时间变长、禁止FCCB功能P0342无辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束中辅助转速传感器信号线故障2、辅助转速传感器故障1、检查整车线束中辅助转速传感器信号线2、更换油泵再次点火时无法启动P0385无转速信号和辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束故障2、转速传感器和辅助转速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法运行P0503车速传感器信号频率太高1、整车线束干扰2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航P0502车速传感器信号开路或短路1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航2024/7/1494DENSO故障码分析-6P0501车速传感器信号无效1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器P1681排气制动输出信号开路或短路到地1、整车线束故障2、排气制动继电器未接或损坏1、检查整车线束中信号线2、增加或更换排气制动继电器排气制动功能无效P1682排气制动输出信号短路到电源1、整车线束故障2、排气制动继电器连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查排气制动继电器排气制动功能无效P21481、2、3缸喷油器信号线短路到电源1、线束故障

1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能P21471、2、3缸喷油器信号线短路到地1、线束故障1、检查相关线束

油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能2024/7/1495DENSO故障码分析-7P21461、2、3缸喷油器信号无负载1、线束故障2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能P21514、5、6缸喷油器信号线短路到电源1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能P21504、5、6缸喷油器信号线短路到地1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能P21494、5、6缸喷油器信号无负载1、线束故障2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能P02011缸喷油器信号开路1、线束故障2、1缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能P02055缸喷油器信号开路1、线束故障2、5缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能P02033缸喷油器信号开路1、线束故障2、3缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能2024/7/1496DENSO故障码分析-8P02066缸喷油器信号开路1、线束故障2、6缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能P02022缸喷油器信号开路1、线束故障2、2缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能P02044缸喷油器信号开路1、线束故障2、4缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能P0611内部电容电路故障1、ECU故障1、更换ECUP0200内部电容电路故障1、ECU故障1、更换ECUP0629PCV1输出短路到电源1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航P2634PCV2输出短路到电源1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航2024/7/1497DENSO故障码分析-9P0629PCV2和PCV1输出短路到电源1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀无法启动P0628PCV1输出开路或短路到地1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航P2633PCV2输出开路或短路到地1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航P0628PCV2和PCV1输出开路或短路到地1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀无法启动P2635油泵控制过载1、油泵故障1、检查油泵P1088油泵控制过压1、油泵故障1、检查油泵P1266油泵控制无负载1、油泵故障1、检查油泵P0093油泵控制缺油无负载1、油泵故障1、检查油泵P1089轨压高于最高限值1、线束故障2、轨压传感器故障1、检查相关线束2、检查高压共轨油量(70%)、限制轨压（80MPa）、无法巡航2024/7/1498DENSO故障码分析-10P0088轨压低于最低限值1、线束故障2、轨压传感器故障1、检查相关线束2、检查高压共轨油量(70%)、限制轨压（80MPa）、无法巡航P0219发动机超速1、发动机挂低档倒拖2、燃油系统故障1、诊断仪清除故障码2、检查燃油系统无法巡航P0541预热继电器输出信号短路到地1、整车线束故障2、预热继电器连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查预热继电器无P0542预热继电器输出信号开路或短路到电源1、整车线束故障2、预热继电器连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查预热继电器无P1530发动机停车开关常闭1、整车线束故障2、发动机副停车开关连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查副停车开关P0217冷却水温太高1、整车线束故障2、冷却水温传感器故障3、冷却水温太高1、检查整车线束中信号线2、检查冷却水温传感器3、检查冷却水温是否过高2024/7/1499DENSO故障码分析-11P0704离合器开关故障1、整车线束故障2、离合器开关损坏1、检查整车线束中信号线2、检查离合器开关无法巡航P0850空档开关故障1、整车线束故障2、空档开关损坏1、检查整车线束中信号线2、检查空档开关无法巡航P0686主继电器故障1、ECU线束故障2、主继电器损坏1、检查ECU线束中信号线2、检查主继电器无法巡航P1565巡航开关电路故障1、整车线束故障2、巡航开关损坏1、检查整车线束中信号线2、检查巡航开关无法巡航P1602QR数据未写入1、ECU数据故障1、重新写入QR码无P0602QR数据故障1、ECU数据故障1、重新写入QR码油量(70%)、无法巡航P0607看门狗芯片故障1、ECU故障1、更换ECU油量(70%)、限制油门开度、无法巡航P0606主CPU故障1、ECU故障1、更换ECU无法运行P0601内部存储器故障1、ECU故障1、更换ECU油量(70%)、无法巡航2024/7/14100BOSCH故障码分析1Pcode故障描述故障可能原因故障处理方法故障发生时ECU采取的保护措施P0122油门踏板信号1低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号1对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门