《城市轨道交通概论》 课件 4-15 结构形式及悬挂类型_第1页
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文档简介

第四节接触网接触网按其结构可分为接触轨式和架空式两种。第四节接触网第四节接触网刚性接触网悬挂方式与柔性接触网比较，采用刚性汇流排代替馈线，利用汇流排夹持接触线，通过与受电弓的滑动摩擦，向机车供电，具有结构简单，占用空间小，接触线无张力、无断线隐患、安全可靠,维修方便、简单等优点。因为刚性汇流排和接触线无轴向张力，所以不存在断汇流排或断线的可能,从而避免了柔性钻弓、烧融.不均匀磨耗、高温软化、线材缺陷以及受电弓故障造成的断线故障，由于这样的特点，刚性悬挂的故障是点故障，而柔性悬挂的故障范围为一个锚段，所以刚性悬挂事故范围小。图4-12为隧道架空刚性接触网。第四节接触网地面架空式接触网是沿轨道线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，其结构组成如图4-13所示。第四节接触网第四节接触网2.接触式接触网

接触轨是沿着走行轨道一侧铺设的附加第三轨，所以又被称为第三轨式接触网，其外形如图4-14所示。接触轨因牵引网中含两条回流走行轨而又通俗称为第三轨。在北京、武汉的城市轨道交通中采用。第三轨悬挂方式由于具有可降低隧道上方净空、稳定性好，维修量少，故障率低,运营全寿命周期长、其架设不影响城市景观等优点。当然由于第三轨的安装位置较低且供电轨部分处于裸露状态,因此安全防护工作显得十分重要。

接触轨根据授流方式不同可

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