城市交通治理中的公共政策探析

的公共政策探析人民生活水平也逐渐提高。不难看出，城市中居民的汽车拥有数量也不断城市中交通问题也不断增加。国家根据这些交通问题制定了血多的政策，但是，这些政并不理想，出现了很多问题。本文就是利用公共政策理论对这些问题进行了简单的梳理，以便对交通问题政策的更好更有效的执行。理；公共政策；执行问题迅猛的经济增长速度在不断的发展，人民生活水平提高，汽车拥有量增的是各种各样的城市交通问题，政府出台政策加以解决，但执行的效果并不理想。在执行过程中由于外界环境及内部因素出现了各种各样的问题，需要政府及相关部门给予重视并加以解决。共政策的理解也不尽相同。本文更倾向于谢明对公共政策的定义：社会公共权威在特定情境中，为达到一定目标而制定的行动方案或行为准则。政策方案被采纳以后，政策执行者通过一定的组织形式，运用各种政策资源，经、服务和宣传等行动方式将政策观念形态的内容转化为现实效果，从而使既定的政策目标得以实现的过程。，其研究主要集中在对城市交通问题的原、针对交通现状和原因制定和采取缓解城市交通问题的相关措施、公共物品理论视角下的城研究、对交通制度政策进行分析、以及对公共政策执行中的问题和偏差进行的研究。与此同者对城市交通治理的研究也提出了许多有效的观点与解决方法，他们将研究的精力与重点主成城市交通问题的成因以及制定和采取相应政策和措施上，而对城市交通问题治理的公共政的研究还处于空白地带。而对于国外学者的研究则集中在对公共政策理论的研究。部分学者解读公共政策的内容、理解和发展以及公共政策问题的界定，政策的制定、实施、评估、变化等。在公共政策执行方面，迈克.希尔和彼特.体普合著了《执行公共政策》，其中把公共政策执行治理思考联系起来。它强调公共政策在执行过程中持续的重要性，因此，提出了在未来执行研究和执行过程控制方面的方法。通政策是基于道路交通现状，为消除管理中大量存在机动车驾驶人不良驾违法行为而制定的，具有极强的针对性。例如，针对闯红灯现象，交通部门规定闯红灯一强，导致闯红灯的人在其多次违规后进行买卖交通驾驶本分现象出现。共政策阳奉阴违，一些只是象征性的执行一部分或者不执行，使得公共政策被搁置，只共政策变为一纸空文，没有实现价值。例如，在公共交通投入方面，本应大力支持，随交通的拥挤，部分公民选择公共交通，政府支出要拓展公共交通线路，大力发展城市交通，而在执行环节只是在部分交通线路上简单的增加公交车的数量。分地区的交通政策执行部门对上级下达的公共政策没有如期的执行，在执蛇尾、前紧后松，大都是敷衍了事以及延迟拖延，很多都是抱着消极执行的心态。种种原策的执行很难达到政府公共政策制定的预期效果，甚至还会出现严重的负面影响。国家现道路两边的绿化却缺少维护，只是部分地区的交通污染依然很严重。的组织或个人，也是有自身利益倾向的。在现实工作中，部门之间职责划分尽办法来抵制这一政策或者将政策进行变相的执行，这样政策执行难以达到预期效已恢复原价为名变相涨价。从公共政策角度来讲，这是一种政策失真，是一种政策的变相策最终的执行者都会落实到人，如果公共政策会威胁到自身的利益，那么执行者就有可能抵制这项政策，从而使交通政策无法得到有效的执行。通过警告或处罚等形式提醒公民注意自身已出现的交通违法行为以及通秩序的影响，进而重视并规范自身今后的交通参与行为。但现实情况却与此初衷相施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，对有违反交通信号、未走人行道或变相执法收取罚金的一种方式，错误的持有一种“闯不闯红灯是我自己的事”的态度，并未意识到其交通违法本身的错误及对公共秩序的危害性。新时期，面对公共问题我们要及时发现，找出其中的原因，在不断地摸索与探索合解决问题的对策，促进城市更好地发展。[1]李树林.我国公共政策执行中问题的成因及对策分析[J].理论研究,2004:2-3.[2]王胜本.城市治理的架构与机制：利益的一种解析视角[M].秦皇岛:燕山大学出版社,2013(9).[3]宋朝丽.中国城市交通治理政策研究[J].湖北行政学院报,2013(1).[4]李亚荣.我国公共政策执行偏差及治理研究[D].西安:西北大学,2007.[5]程巧红.我国城市道路交通安全的公共政策执行研究――以校车安全为例[D].河北:河北大[6]万芊.我国公共政策执行中存在的问题及对策分析[D].南京:南京航空航天大学,2013.罚”