市政公用综合项目工程综合项目施工组织设计

1．内容完整性和编制水平建设工程介绍项目名称：邓州市湍北新区穰邓大道西延、三贤路北延段新建工程-穰邓大道西延段项目(一期)施工及监理建设地点：邓州市湍北新区建设工期：工期为180日历天质量要求：达成国家质量验收规范合格标准工程施工目标工期目标总工期180日历天质量目标

质量管理上以“优异技术管理，创一流工程质量”，努力争取技术创新，管理到位，一直保持工程质量处于可控状态，要求符合现行国家相关工程施工验收规范和标准要求合格。

安全目标

坚持“安全第一，预防为主”方针，广泛开展安全标准工地建设，严格实施国家和交通部相关文件要求，狠抓“六不准”在施工中落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝职员责任死亡事故；重伤率控制在0.5‟以下，轻伤率控制在5‟以下，杜绝因管理不善而造成机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。

环境保护目标

本工程施工过程遵照降低噪声，降低扬尘，预防污染，控制弃渣及生活垃圾等环境保护施工方法。

交通目标

因为施工点地处雅安市中心城区，所以必需确保群众通行便捷顺畅，合理搭设通行便道，较少车辆及行人堵塞情况，以降低工程施工对周围民众影响。工程编制依据1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB50204-3《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-4《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-5《屋面工程质量验收规范》GB50207-6《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-7《建筑工程质量检验统一标准》GB50300-8《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-969《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-10《建筑给排水及采暖工程质量验收规范》GB50242-11《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-12《木结构工程施工质量验收规范》GB50206-13《地下防水工程质量验收规范》GB50208-14《通风和空调工程施工质量验收规范》GB50243-15《建筑施工安全检验评分标准》JGJ59-8816《建筑机械使用安全技术规范》JGJ-8617《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-8818《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-9319《钢筋焊接头试验方法》JGJ27-8620其它和本工程相关现行工程技术、施工验收标准及规范。施工方案和技术方法第一节道路工程1、路基土石方工程施工准备1）对设计资料和招标文件内容进行全方面现场查对和施工调查。尤其是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工相关资料。2）依据总施工布署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。3）开工前认真进行施工测量，包含导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检验和补测；恢复中线和固定关键控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4）对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最好含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。5）场地清理包含路基用地范围内地上建筑、设施、文物清理（保护），地表植被清理，好土集中堆放，和填方段填土前地表面整平压实。6）做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。2、道路工程⑴具体施工方法是：采取挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。⑵修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采取挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应立即挖沟排除，若路床以下在含水量较多土层时，应换填透水性良好材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑对应防护工程以防雨水冲刷。⑶依据土壤试验对开挖出适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床破坏。⑷路基土方工程施工安全实施GBJ50202-规程。2、填方路基施工⑴检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。经过对土样击实试验取得多种填土压实所需最好含水量及最大干密度。经过压实试验路段得到多种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土含水量很关键，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最好含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能确保压实质量。⑵填方施工土层摊铺采取自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）方法，根据试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检验松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采取14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重合0.4M，相邻区段纵向重合1.2M，应达成无漏压，无死角，确保碾压均匀。⑶检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。不然应采取方法进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采取核子密度湿度仪法，应优异行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。⑷零断面施工零断面是路基一个微弱步骤，施工时首先检验该处土质情况，发觉不良地基立即报请设计单位、监理共同处理。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽大于1.0m、高0.5m台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松和填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达成设计要求。3、水泥稳定石粉渣底基层、基层本工程路面结构层：机动车道采取20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构，人行道和非机动车道采取15cm厚水泥稳定石粉渣。在路床达成设计要求重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程施工。施工次序依据管、井施工进度及路基成型情况，采取平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层施工采取稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-，施工关键点以下：准备工作备料：在所定料场中取有代表性土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石压碎值等试验，必需时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证实符合要求后才能采取。选择不一样水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出适宜水泥剂量。工地实际采取水泥剂量比室内试验确定剂量多1.0%。准备下承层：对土基不管路堤或路堑，必需进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发觉土过干、表层松散，则合适洒水；如土过湿，发觉“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等方法进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达成平整密实，和要求路拱。在槽式断面路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用显著标识标出水泥稳定碎石边缘设计高程。⑵施工关键点石屑料径和级配必需满足规范要求，集料配料必需正确。雨季施工时，采取方法保护集料免受雨淋。采取325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必需时，首先改善集料级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡和面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最好含水量时进行碾压。压实厚度超出要求时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必需保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，严禁一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中常常洒水，以降低空气中粉尘含量。定时进行粉尘含量监测，如发觉超标，立即查找原因，找出处理措施。操作方法石粉碴进场后人工、机械摊铺平整，假如石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最好含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超出15%。摊铺水泥，在平整后石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。、水泥石粉渣混合料含水量，应依据试验结果选择最好含水率，通常可控制在7~9%范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。路拌机拌合应从道路一侧纵向依次拌合，每一趟拌合重合大于50CM，指派专员随拌合以后配合，随时随地挖坑检验是否搅拌均匀，和检验是否拌合到底，凡检验发觉拌和不均匀或没有拌到底要立即重拌，机械拌不到边缘处必需用人工翻拌多遍至均匀到底为止。5）分段用机械拌合均匀后，依据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重合压轮1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最终应碾压至表面平整，无显著压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，尤其是在稳压过程中要立即铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补薄层现象。压实度要求达成设计要求压实度要求以上。分段施工相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段接槎挖松至板结好石粉碴为止，挖松石粉碴要重新加水泥和水，和新拌和一道拌合均匀，和下段施工同时碾压密实。拌合至完成压实全过程延续时间，不得超出其水泥终凝时间，通常不应超出3小时。压实成型12小时后，必需用时洒水养护。严禁用水管直接冲洒而破损表面层，养护期通常为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等相关单位检验验收。施工工艺步骤详：路基稳定层施工工艺框图。⑶混凝土路面1）施工准备工作：首先对基层进行质量检验：基层几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，方便在施工过程中复核路面标高。安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，所以板两边模板恰好沿车道线安装。边模采取钢模，高度和混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油方便拆模。接缝位则在安装好模板上做出标识。混凝土制备：本项工程采取商品混凝土以确保质量，施工前必需查对混凝土所用原材料是否和配合比相符，施工中要严格计量。混凝土料运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。混凝土摊铺①混凝土摊铺前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况、和钢筋位置和传力杆装置等进行全方面检验。②混凝土混合料运输车辆抵达摊铺地点后，通常直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到二分之一厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。③在一个要求连续浇注区域内，浇注施工过程不得中止，也不得因拌合料干涩而加水。混凝土振捣①摊铺好混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣。平板振捣器有效深度通常为22cm左右。不采取真空脱水工艺施工时，宜采取2.2kW平板振捣器；采取真空脱水工艺施工时，可采取功率较小平板振捣器。插入式振捣器关键用于振捣面板边角部、窨井、进水口周围，和安设钢筋部位，施工中宜选择频率6000次/min以上振捣器。②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全方面次序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料振捣必需在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全方面振捣。振捣时应重合10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全方面振捣后，再用振捣梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应立即铺以人工补填找平。补填时应用较细混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不许可中途停留。牵引绳不可过短，以降低振动梁底部倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超出2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗洁净，放在平整处（必需时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。④最终再用平直滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆并调匀。如发觉混凝土表面和拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最终挂线检验平整度，发觉不符合之处应深入处理刮平，直至平整度符合要求为止。真空脱水真空脱水工艺关键工序以下：检验泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面和箱内管口相平或略高部分，调整搭扣松紧，盖严箱盖，用3~4mm厚橡胶板堵住进水口，检验泵空载真空度，泵表位应大于650~700mmHg。另外，还要检验粘结剂和修补用具和常见修理工具是否齐全。铺设吸垫计划采取VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6~8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小8~10cm（见图所表示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水同时，再拉压一遍，以确保密封效果。如采取尼龙网格吸垫时应铺设网片，周围和尼龙布对齐，每网片间还应搭接2~3cm，最终铺上部吸罩，产并接通接水桶。开泵吸水开泵吸水，通常控制真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在要求时间（3min）内达不到要求真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，通常可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等方法。真空处理过程中，要认真统计真空度、脱水时间和脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流情况，若发觉局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近密封边，借此渗透少许空气，促进混凝土表层水分移动。当脱水达成要求时间（脱水时间通常为板厚（cm）1~1.5倍，单位min）要求后或已脱出要求水量（脱水率通常为12%~15%）后，在吸垫四面位置要略微掀起1~2cm，继续抽吸10~15S，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应和前次重合20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脱水应注意以下事项：真空脱水作业深度不宜超出30cm，混合物水灰比不宜大于0.55；购置滤布和吸垫时应依据混凝土路面板块大小，选择合适尺寸。过大或过小全部会影响脱水效果。真空操作人员必需站在自制“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；脱水时要作好统计，把握好脱水时间均匀性，预防混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。吸垫存放或搬移时，应避免和带尖角硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完成，应将吸垫洗洁净，并冲净真空泵箱沉积物，排尽存水。接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝压缝板立即拔出，然后灌入填缝料。缩缝施工采取切缝法。即在混凝土达成设计强度50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。表面修整采取真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下凹凸不平，封闭真空脱水后出现定向毛细孔开口，经过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以降低不均匀收缩。实践证实，粗抹是决定路面大致平整关键，所以应在3m直尺检验下进行。经过检验，采取高处多磨、低处补浆（原浆）方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，确保其平整度不宜大于1cm。应注意是抹光机进行方向不一样，其效果亦略有不一样。顺路方向行进易确保纵向平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度把关工序。为给精抹发明条件，可在精抹后用包裹铁皮木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆和模板平行），同时要附以3m直尺检验。搓刮前一定要将模板清理洁净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，全部得用3m直尺检验，反复数次检验直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更严禁撒水泥粉，不然不仅会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面粗糙度，提升路面抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大宏观结构深度，但在槽和槽之间仍然存在着未经防滑处理砂浆平台。它必将影响路面抗滑效果。为克服这一不足，可采取拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹含有向下挤压致密作用，能增强路面耐磨性，假如掌握适当，纹理顺直均匀（深度通常0.6~1.0mm），比较美观。但纹理均匀极难掌握，因为它不仅和压纹时间相关，而且还和混凝土真空脱水均匀性相关。在吸垫层四面，尤其是密封带处，因为真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫层中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短部分，这就造成了压纹时间上矛盾。处理这一问题方法是：以四面围混凝土适合压纹时间为准。在板面中央等强度较高部位，采取在压纹机上加载措施处理。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，不然在相邻两压纹机之间路面很轻易形成不平整一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采取压纹路面平整度，通常全部不如拉毛路面平整度好。切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机刀片、指针、导向轮成一直线和切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不一样厚度金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚刀片切割至设计深度）。确保切缝质量关键在于正确掌握切缝时间，过早会造成掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间和气温关系比照下表所表示办理。拆模：混凝土模板拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。⑾养生和填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已经有相当硬度时开始。养生时采取麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，天天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，通常2～3周。全部接缝上部全部要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理通畅接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体填缝料灌入缝中，灌入填缝料要略高于混凝土表面。⑷人行道人行道总厚22cm，从上而下分别为：C25砼预制彩色人行道砖、5#水泥砂浆卧底2cm、6%水泥稳定石粉渣基层厚15cm。6%水泥稳定石粉渣人行道基层施工方法前面在机动车道底基层和基层水泥稳定石粉渣施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明以下：人行道面砖铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度许可误差±2mm，缺边掉角长度小于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检验位置和高程。道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖后面抹上7mm后砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。道板铺好后应检验平整度，若发觉有位移翘角、和相邻板不平等现象，应立即修正，最终用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。施工工艺步骤详附录铺砌人行道方砖施工工艺框图。沿线设施施工本标段沿线设施包含人行道靠车行道一侧立道牙和平道牙等，全部为C30预制混凝土构件。上述隶属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。人行道两侧侧、平道牙施工以下：①放线刨槽，按标准路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土位置，一次刨出，按要求或设计做好灰土。②安砌：在刨好槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢靠，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。④还土：立道牙后背应用C20混凝土扎实，扎实宽度不少于50cm，厚度大于15cm，密实度在90%以上。⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。⑥湿法养生5～7天，预防碰撞。 第二节电力隧道安装工程设计概况本工程电力管沟为覆土式电缆单沟，截面尺寸分为1.0m×1.0m，电缆沟部署在道路西南侧人行道上，电缆沟中心距人行道外侧为0.85m，电缆沟中心平行于道路边线，其纵坡基础和道路纵坡相同，电缆沟为MU10红砖M10水泥砂浆砌筑，1：2.5水泥砂浆内外抹灰,内10厚外15厚.支架为双侧四排设置.盖板为C25预制钢筋混凝土,上铺人行道板。施工要求本工程电缆沟为覆土式，设在道路西侧人行道内，电缆沟采取1.0m×1.0m单沟断面，沟中心距人行道外侧0.75m；电缆沟断面、盖板、支架做法详见通用图。电缆沟每隔20~30左右设5块300×1500活动盖板以利拉线、电缆过路管采取PVC增强管，C35混凝土包封。管底需素土扎实，密实度大于95%，埋深通常≥0.7米。施工方法⑴施工条件电缆沟埋深大于1米，所以标准上在其它管道施工未完成并回填土前进行施工，过街及穿越挡墙管线应和挡墙及道路施工亲密配合，合理安排时间，预先埋设，不得防碍道路、挡墙及上部工程施工。⑵测量放线：依据设计中线及给定座标、相对位置和高程正确地测定线路中线、标高及开挖边线，经查对无误后方可进行施工。⑶沟槽开挖：电缆沟埋深超出1米，计划采取机械开挖，然后预留20厘米进行人工清底，以防超挖。沟槽开挖宽度，应比设计宽度每侧加宽0.5米，方便于模板安装和基槽底排水；边坡放坡系数视现场土质情况而定。必需时应加挡土板作边坡支护。标准上沟槽开挖土方用机械随挖随运走，如需现场堆土，则采取单侧堆放，按要求应距沟边1m以外，且堆土高度不超出1.5m。⑷基底处理：基底开挖后应视地下水情况设置排水明沟，如地下水丰富时，基底应留10~15cm用人工修整，必需时在浇筑垫层砼之前用碎石或石粉渣铺填一层后再施工垫层砼。⑸墙体砌筑：施工准备：①一般砖在砌筑前一天应浇湿润，不宜即时浇水淋砖，即时使用。在基础垫层上弹出电缆沟墙边线，并依据设计要求电缆沟深度，砖块规格和灰缝厚度在皮数线上标明皮数。②依据皮数线最下面一层砖标高，可用拉线或水准仪进行抄平检验，砌筑第一皮砖水平灰缝厚度超出20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺填碎砖或用砂浆找平，更不许可采取两侧砌砖、中间填心找平方法。拌制砂浆①砂浆由设置在现场砂浆搅拌站拌制。依据试验室提供砂浆配合比进行配料称重，水泥配料正确度控制在±2%以内；砂、石配料正确度在±5%以内。②砂浆应采取机械拌合，投料次序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌合时间自投料完成算起，不得少于1.5min。③砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必需分别在拌成3小时和4小时内使用完成。操作工艺①砌筑之前，应依据红砖高度和灰缝厚度计算皮数，制作皮数杆或将皮数设于电缆沟两条伸缩缝中间砌体两侧。②红砖在砌筑前应浇水湿润。③水平灰缝应平直，水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度通常为10mm，最小大于8mm，最大不超出12mm。④红砖转角处和交接处应同时砌起，如不能同时砌起，则应留置斜槎，斜槎长度应等于或大于斜槎高度。⑤对设计要求洞口、管道、沟槽和预埋电缆支架应在砌筑墙体时预留和预埋。⑹内外壁抹灰基层处理基层处理：清除墙面灰尘、污垢、砂浆块等附着物，并洒水湿润。做灰饼（打墩）：先结合墙平整、垂直程度大致确定墙面抹灰厚度，进行称线“打墩”，“打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩，然后线锤吊垂直线做墙下角两标准墩，再在墙面左右两个伸缩缝之间通线，每隔1.2~1.5m左右各补做若干个砂浆墩。基层施工墙面湿润后，可用素水泥浆或107胶水泥浆满涂墙面，表面宜粗糙，且要紧密连接，厚度均控制在3mm左右，其作用既可增强抹灰砂浆和墙体粘结力，又可提升墙面封闭度。抹底灰在墙体湿润情况下抹底层灰，底层灰厚度为5~7mm，待底层灰稍干后，再以一样砂浆抹中层灰，厚度粗为7~9mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹。然后以冲筋为准，用压尺刮平找直，用木磨板磨平。中层灰抹完后，应全方面检验其垂直度、平整度、阴阳角是否方正、顺直，发觉问题要立即修补（或返工）处理。装饰面层等中层灰有七成干后，用1:2.5水泥砂浆面层，厚度为4~5mm，分两遍压实抹光，先用灰匙抹上砂浆，然后用刮尺刮平，待灰浆“收身”后再淋水，并用磨板打磨起浆后，用灰匙赶平压光至表面平整光滑，注意如表面采取喷涂，则应将墙抹压平整，但不应压光，而应是一个粗糙面。质量确保方法：基层处理宜在抹灰前1h进行，湿润后可立即刷涂或抹浆。刷浆作业后，应立即抹灰，不得在浆体干燥后再抹灰，这是确保抹灰质量关键之一。对电缆支架和预埋排水PVC管道空隙，只能用和大面抹灰一样材料，切忌采取高等级砂浆。预埋PVC管道，在填缝前应用铁丝扎牢，固定在墙面上，不得再有反弹现象，并在管道外侧钉100mm宽镀锌铁丝网，这么才能预防管道铺设方向出现裂缝。⑺盖板预制及安装构件预制混凝土构件预制由工地现场预制场完成，其中对混凝土组成材料和钢筋要求等均应符合相关要求要求，混凝土搅拌也应实施相关施工操作规程进行施工，构件尺寸和规格应严格根据设计图纸要求进行施工。构件安装①预制盖板必需在构件达成混凝土强度不低于设计强度75%时才能进行构件吊装和运输，运输时应采取木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架方法加以固定，不得有相互碰撞现象，构件预留钢筋吊环不得损坏。②运输道路必需平整坚实，并有足够宽度和转变半径。装载后构件顶部高度不得超出当地相关部门所要求高度，并能经过全部桥洞或隧道。③盖板安装前应在砖墙上弹出盖板安装边线，并用20mm厚1：2.5水泥砂浆铺垫在盖板和砖墙接触面上进行找平，铺水泥砂浆时应注意留出盖板安装边线，便于盖板就位。④吊装机械能够采取16吨汽车吊进行吊装，盖板超吊前应检验盖板质量情况和吊绳位置情况，确定盖板混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时，方可起吊。凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时，不得使用。⑤盖板起吊、提升、转臂、运行过程中，要使各个吊点受力均匀，避免振动和冲击。吊具绳和水平面夹角不宜小于60°。⑥盖板就位时，应对准盖板边线尽可能做到一次到位，以降低撬动。如误差较大时，应将盖板重新起吊调整，直对正确无误为止。⑦同一孔相邻两块盖板或两孔相邻盖板之间间距应该符合设计要求，而且在盖板安装就位后，用1：2.5水泥砂浆进行灌缝,预留活动盖板位置必需严格根据设计要求预留。⑧灌缝和抹角前应先对就位盖板边缘进行清理，清除表面碴土，灰尘、油污等杂物后，在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍，灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。在水泥砂浆终凝后，应进行浇水养护。安全方法和要求①施工中应严格遵照建筑施工相关安全技术规程要求。吊车停放路基和临时堆放构件地方应常常检验，严防地基下沉面发生坍毁等安全事故。②遇有大雨、大雾和5级以上大风影响安全生产时，应停止施工作业。吊具和索具应常常检验，预防隐患。非定型吊具、索具和卡具均应经过验算，符合相关要求后才能使用。③盖板起吊前应进行试吊，具体方法是：吊离地面30cm后，先停车缓慢行驶，以检验刹车灵敏度和吊具可靠性。④盖板就位后，应在盖板充足放平和校准后方能脱钩，并不得再行撬动。⑤安装盖板时，严禁施工操作人员在吊装中盖板未稳定时用手接住盖板和太靠近吊臂旋转范围。(8)、沟壁回填:电缆沟及人孔井钢筋混凝土浇注完成经检验合格后即进行管沟回填，回填土依据实际情况采取人工或打夯机两种方法进行夯填，夯填密实度应符合规范要求。管沟回填标准采取和管道安装、电缆沟混凝土浇注平行作业，分段进行，每分段填土层间预留30厘米以上搭接平台。管网工程测量

⑴依据设计管道位置在现场放出管道中心位置及窨井位置，为避免凿管，检验井位置许可在1m范围内合适移动。

⑵依据管道中心位置用白灰线放出管道及检验井井开挖边线，在挖土过程中，用水准仪直接控制管道结构各层标高，用经纬仪直接控制管道中线。

沟槽开挖

⑴管沟开挖及排水基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。

开挖前应按设计要求进行施工测量放样。经过坐标点、路中线里程桩放出管道中心点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保以后复测顺利进行。

做好坑内、坑外排水，在坑内应开挖集水沟，并经过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。

采取自卸汽车配合挖掘机开挖运输方法，将开挖出来土立即运至事先联络好弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。

对于地质条件很好且埋深浅管线，我企业将采取放坡开挖，放坡系数纬1：0.75.

地质条件差管段，须采取取土方进行管沟支护。

当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检验验收，并观察地基承载力，如地基承载力不够时，立即报监理工程师和甲方酌情处理。

⑵管沟土方开挖施工

1）沟槽开挖采取挖掘机开挖，因为开挖深度在2.1米至4.8米左右，是现场土质为粉细砂土，开挖时放坡系数按1:1施工。

2）沟槽开挖质量应符合下列要求：

①不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；②槽壁平整，边坡坡度符合施工设计要求；

③沟槽中心线每侧净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度二分之一；

④槽底高程许可偏差：开挖时应为-20mm；开挖石方时应为-200mm.

管节安装

安装准备→

清扫管膛

→

管材、管件、阀门就位→

管道连接→水压试验

→

管道冲洗

待用管节应按产品标准进行质量检验，不符合标准者不得使用，并做好统计，另行处理。

管节搬运通常可用人工搬运，搬运时必需轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。

下管可由人工进行，由地面人员将管材传输给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材一至槽边翻滚入槽内。挖掘机下管时,应用非金属绳索扣系住,严禁穿心吊装。

管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装由下游往上游进行。

管材可按需要长度，在检验井、沉井及过河井等井体处调整（如因管材严禁锯割，移动井体位置等处理方法）。

橡胶圈位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间槽内。

(7)接口时，先将承口内壁清理洁净，并在承口内壁插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端中心轴线对齐。

(8)接口方法:一人用棉纱绳吊住B管插口，另一人用长橇棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置横挡板，然后用力将B管插入A管承口至预定位置，也可用挖掘机配合安装。

(9)管道接口后，复核管道高程和直线使之符合设计要求。

(10)铺管和接口质量标准:

a)管道应顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒泛水。管道铺设线许可偏差见表:

b)接口橡胶圈到位有二种检验方法:

一是插口端一定位置（通常长约23cm）划出标志线，安装时检验该线是否到位。

二是听声音，通常到位时，插口承口接触会发出碰撞声音。

检验井施工

⑴管子排好后，应立即砌筑检验井井，检验井井位依据设计位置而定，为不凿断管子，检验井可对应在1m范围内移动。

⑵在砌筑检验井前，砖应提前一天充足湿润，确保砖和砂浆粘结力。⑶检验井砖墙砌筑时，基础面不得有水、泥浆及其它杂物，座浆必需饱满，砖块丁顺相砌，灰缝饱满，上下无同缝现象，砖墙底部、上部宽度依据通用图而定，流槽采取砖砌筑，并用1:2水泥砂浆抹光。落底井直接用砂浆抹光，检验井砖墙和管道相交处，砌筑砖拱墙外粉刷时用1:２砂浆抹角50mm。

⑷检验井位置必需正确，砖墙砌筑到一定高度时，用1：2水泥砂浆进行墙体抹面，粉刷要将砖墙洒水湿润，粉刷用砂氯离子含量应达成规范要求，检验井内外全部必需粉刷。

⑸检验井内尺寸符合规范要求，表面平整，为控制窨井内尺寸，预先制作一只木框，内尺寸和井尺寸相符，施工前，先将墙面扫洁净，若墙面太干，则应洒水湿润，粉刷抹面通常厚度为15mm，先抹外墙后抹内墙，为确保抹面平整度分二次进行，先抹一层砂浆打底，此层厚度10mm左右，用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜粗不宜光；第二层表面粉刷，抹光应在第一层砂浆终凝后立即粉刷，表面用铁板抹光，平整度每3m控制在1mm内，窨井棱角显著，表面接槎平整，无显著痕迹。

⑹内外粉刷时，接缝处不宜在同一个截面上，应予错开，第二次表面粉刷应整个检验井一次性粉刷。

⑺砖砌体时，砂浆配合比要正确，井壁砂浆饱满、灰缝平整、表面顺直、抹面光实，井框井盖必需平稳，井口周围不得积水。

⑻连管口和井壁平整，无凹凸现象，二者接槎色泽一致。

⑼井框采取现场预制，井框尺寸均按相关排水图施工。

土方回填

回填土采取机械配合人工回填每铺500mm采取水坠砂，并做灌沙试验，检验合格后再进行上一层施工

⑴沟槽回填时，应符合下列要求：

、砖、石、木块等杂物应清楚洁净；

、采取明沟排水时，应保持水沟通畅，沟槽内不得有积水；

、采取井点降低下水时，其动水位应保持在槽底以下大于0.5m。

⑵管沟回填土或其它材料压实，应符合下列要求：

回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；

管道两侧和管道顶以上50cm范围内，应采取轻扎实，管道压实面两侧压实面高差不应超出30cm；

管道基础为土弧基础时，管道和基础之间三角区应填实。压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤；

同一沟槽中有双排或多排管道但基础底面在同一高程时，管道之间回填压实应和管道和槽壁之间回填压实对称进行；

同一沟槽中有双排或多排管道但基础底面高程不一样时，应先回填基础较低沟槽；当回填至较高基础底面高程后，再按上款要求回填；

分段回填压实时，相邻段连接茬应呈接梯形，且不得漏夯；

采取木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采取压路机时，碾压重合宽度不得小于20cm。

⑶检验井、雨水口及其它井室周围回填，应符合下列要求：现场浇注混凝土或砌体水泥砂浆强度应达成设计要求；

路面范围内井室周围，应采取石灰土、砂、沙砾等材料回填，其宽度不宜小于40cm；

井室周围回填，应于管道沟槽回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；

井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；

回天填材料压实后应于井壁紧贴。

⑷管道水压试验、闭水试验

水压试验：

压力管道安装完成后，必需进行强度和严密性试验，通常采取水压试验，强度试验压力为工作压力1.25倍，严密性试验压力等于工作压力。压力试验时，除压力进口外，应在管道最高点设放气阀，在最低点设放水阀，管道注水时关闭放水阀，打开放气阀；放气阀出水1-3分钟后，关闭放气阀，检验管道焊缝有没有渗漏现象，并加以排除。一切恢复正常，方可缓缓升压，升压至压力值地1.25倍时，停止升压，再次检验有没有渗漏及异常现象，引时不得在有压力情况下紧动连接螺栓及补焊，应降压处理，以免事故发生，若一切正常，可继续慢慢升压要求压力，待观察10分钟后，管道压力不降，且无渗漏，及焊缝裂纹等无异常时，将压力降止运行压力，进行外观检验或用小锤敲击管道焊缝及连接处若仍无异常且压力表指针在要求范围即可认为试验合格，同时也可依据工程进度及现场施工情况为赶进度，分段作水压试验，将后边工程提前，最终再作全系统一次性水压试验。

无压力管道严密性试验：

①污水，雨污水合流及湿陷土、膨胀土地域雨水管道，回填土前应采取闭水法进行严密性试验。

②试验管段应按井距分隔，长度不宜大于1km，带井试验。

③管道闭水试验时，试验管段应符合下列要求：

a管道及检验井外观质量已验收规格；

b管道未回填土且沟槽内无积水；

c全部预留孔应封堵，不得渗水；

d管道两端堵板承载力经核实应大于水压力协力；除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。

④管道闭水试验应符合下列要求：

a当试验段上游设计水头不超出管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；

b当试验段上游设计水头超出管顶内壁时，试验水头应以试验段设计水头加2m计；

c当计算出试验水头小于10m，但已超出上游检验井井口时，试验水头应以上游检验井高度为准；

d管道闭水试验应按本规范附录闭水试验进行。交通安全工程标志施工方法

⑴施工方法

1）标志定位和设置

①在标志施工中常常会出现基础和立柱安装角度难以一致情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间间距和中心距出现稍微偏差，将会造成门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量关键之处，我们也采取了以下预防方法。

②对双柱式标志着重控制两个基础中心线，尤其是两个基础高度不一致时，必需采取垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超出2mm。

③在制作门架标志基础时要关键控制基础之间间距和中心轴线，应先将门架横梁实际规格尺寸数据进行正确测量，依据此数据为依据确定基础间距，必需将标志基础间距偏差控制在5mm以内，将两基础中心轴线偏差控制在4mm以内。

④根据施工图纸要求定位和设置，安装标志和交通流向成直角，在曲线路段，标志设置角度由交通流行进方一直确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

2）基础施工

①依据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

②按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达成图纸所表示大小和深度，如有扰动开挖面，加大开挖量，达成设计要求要求。双柱基础不能同时施工。

③基坑验收合格后，开始浇筑对应标号和厚度砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm

模板，安放、绑扎结构钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

④模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达成85％强度后拆模。派专员养护砼基础。⑤回填土分层扎实，并和四面地面齐平。

标志牌立柱施工

①在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上标志，依据所在位置实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边和路缘石外缘高差大于20mm，板面内边缘距路缘石外缘大于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度大于5.5m。

②立柱及横梁依据图纸设计要求，制作防雨帽。

③在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，全部连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）要求。

④基础砼强度达成要求后，并得到监理工程师审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时根据图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

⑤钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采取热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件镀锌量为350g/㎡,其它均为550g/㎡。

⑥立柱安装所需关键设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完成后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在对应桩号基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。

标志版面制作

①交通标志版面制作首优异行铝板、铝滑槽下料，铝滑槽钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好标志版面进行清洗，经过太阳晾晒，最终对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

②交通标志形状、图案和颜色严格根据《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸要求实施，全部标志上汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）要求，不采取其它字体。

③标志边框外缘应有衬底色。其衬底颜色和衬底边宽度均按要求进行制作。

④标志板符合《铝及铝合金板材尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）要求，根据《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸要求进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前和板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）要求。

⑤标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无显著皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内平整度公差小于1.0mm。

⑥对于大型指路标志，我们尽可能降低分块数量，最多不超出4块。标志板拼接采取对接，接缝最大间隙小于1mm，全部接缝用背衬加强，背衬和标志板用铆钉连接，铆钉间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料和版面板材相同。

⑦标志板后面采取氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

⑧粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理铝板上，不采取手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm重合部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及显著颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成文字，按图纸要求事先放样位置贴于板面，并使其位置正确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

⑨制作标志板铝合金板厚度，按设计图和规范要求制作，标志板总质量不许可出现对标志结构力学性能计算不利情况。

⑩标志板外形尺寸，其长度和宽度许可偏差为0.5%，标志板4个端面应相互垂直，其不垂直度不应大于±2°。

储存和运输

标志牌板面制作完成后，采取包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采取竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志因为在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师指示下，依据板面设计具体情况，采取合适分割措施来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

安装

①标志安装位置、结构、板面应和设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。

②多种半成品运到现场，全方面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超出±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽可能降低标志板面对驾驶人员眩光，在安装时尽可能和道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。③依据路面情况和底漆特征，通常每m2涂抹65～230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽部分。底漆涂撒后，要进行合适时间养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂敷作业。养护时间依据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不一样而异。

④涂底漆时，要仔细，预防遗漏，尤其是路面凹凸显著地方，可在凹陷地方合适涂厚一点。

涂敷

涂敷作业是标线施工最关键一步，应按操作程序严格把关。为预防画线车贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等原因妥善地控制温度（通常温度控制在180℃～200℃之间）。

涂敷操作程序及注意事项：

①涂敷前应进行施工机械检验，确保设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检验色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必需时还要进行参数调整。

②标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化涂膜，造成气泡。

③为确保夜间识别性，在标线涂敷同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠直经有二分之一埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太轻易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已靠近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固定，轻易脱落，反光效果很差。所以，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠装备情况，和划线时风力和风向（天然风及从划线车旁边经过车辆所引发风）对玻璃珠撒布影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全方面。通常最合适撒布量是宽15cm标线，每画100cm长度时，撒布20～30g。玻璃珠撒布过多，使白天色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。

④标线固化。涂膜干燥从粘接性和修整来看，采取自然冷却法。

⑤划线车中涂料要常常保持混合状态，即在施工中要常常对容器内涂料进行搅拌。

⑥涂敷导流标线时采取专用斑马线划线车，尽可能做到一次成型，在斑马线接头处预留5cm间隙以利排水。

⑦有下列情况，要延期施工：

a刚铺筑沥青路面易造成对标线污染（最好是摊铺路面2天以后）；

b碰到降雨和尤其潮湿路段，待路面干燥后再行施划；

c气温太低时（低于5℃）时；

d对不符合要求标线进行修整，去除溢出和垂落涂膜，检验厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线形状等。要修剔不合规格标线，搜集四处散落玻璃珠，因为路面上玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必需清扫洁净。除此之外，必需立即整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。照明配线工程1、配电箱安装和控制⑴配电柜（箱、盘）安装1）配电箱及其设备和各构件间连接应牢靠，其单独安装许可偏差下表要求：配电箱安装许可偏差项目许可偏差（㎜）垂直度（m）＜1.5水平偏差相邻两盘顶部＜2成列盘顶部＜5盘面偏差相邻两盘边＜1成列盘面＜5盘间接缝＜2①配电箱接地应牢靠良好，其可开启门以裸铜软线和接地金属构架可靠连接。②配电箱镀层应完整无损伤，固定电器支架应刷漆。③配电柜(箱、盘)电器安装④电器元件型号、规格符合设计要求，外观保持完好，且附件齐全，排列整齐，固定牢靠，密封良好。⑤盘上装置性设备或其它有接地要求电器其外壳有可靠接地。⑥二次回路连接件均用铜质制品，绝缘件用阻燃材料。⑦配电箱正面及后面各电器、端子排等标标明编号、名称、用途及操作注意，其标字迹清楚、工整、不宜脱色。⑧配电箱内两导体间、导电体和裸露不带电导体间许可最小电气间隙及爬电距离应符合表5.2要求。屏顶上小母线不一样相或不一样极裸露载流部分之间、裸露载流部分和未经绝缘金属体间电气间隙不得＜12㎜，爬电距离不得＜20㎜。2）二次回路线①按图施工，接线正确；导线和电气元件间连接牢靠可靠。②箱内导线不留接头，导线芯线无损伤；电线芯线和所配导线端部均标明回路编号。③箱内配线整齐、清楚、美观，导线绝缘保护良好，无损伤。箱内配线电流回路用铜芯绝缘导线，其电压不低于500V，截面不＜2.5mm2，其它回路截面不＜1.5mm2。④箱内电缆芯线应按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接，备用芯线长度留有余量。⑵电缆安装施工方案1）通用要求：①电缆在终端头和接头周围宜留有备用长度。②采取多相供电时，电缆绝缘层颜色选择应一致，即保护地线（PE线）应是黄绿相间色，零线用淡蓝色；相线用：A相--黄色、B相--绿色、C相--红色。③全部电缆不许可有中间接头，只有在监理工程师书面同意后才能使用。④对铜芯电缆，用机械敷设时牵引强度不宜大于0.70MPa（牵引方法为牵引头牵引）。严禁用汽车牵引。⑤电缆安装应根据国家规范做好防火及阻止延燃处理。⑥在电缆接口处应挂电缆牌，电缆牌内容应有编号，电缆规格型号，起点终点。⑦电缆抽取后应立即敷设预防机械损伤，电缆安装应采取托盘支撑，导板绞车，托盘或其它设备等工具。⑧电缆头采取热缩电缆头，并列电缆头位置宜相互错开，电缆弯曲半径不得小于电缆直径10倍。⑨电缆进入开关柜，灯杆及电缆盒时，每根电缆应采取适宜铜质夹间来固定。⑩电缆芯线连接金具（连接管和端子），规格应和芯线规格适配，且不得采取开口端子。⑪电缆回路标识应清楚，编号正确。⑫电缆直埋或在保护管中不得有接头。2）穿管敷设①电缆管内径不应小于电缆外径1.5倍；②电缆管口应作成喇叭状或采取护套；③电缆管在弯制时不应有裂缝或凹瘪现象，通常弯扁程度不应大于管子外径10%；④电缆管应有大于0.1%排水坡度；⑤电缆进入管后，出入口应封闭，管口处要密封；⑥交流单相电缆单根穿管时，不得用钢管或铁管。3）电缆终端头和电缆接头：①制作电缆终端头和电缆接头前，应检验电缆相位连接情况和受潮情况；制作过程须一次完成，不得受潮；②电缆终端头和电缆接头外壳和该处电缆金属铠装层均应接地良好，接地线应采取其截面大于10mm2铜绞线。③电缆剥切时不得伤及线芯绝缘层。④铠装电缆在进入配电箱后，应将钢带切断，切断处端部应扎紧，并应将钢带接地。3、预埋过道路保护管施工方案⑴关键施工方法1)保护管沟槽开挖保护管沟槽开挖尺应依据管子大小、多少、排列方法确定。2)沟底基础处理电缆保护管要承受其覆盖土荷重和外界附加荷重，所以对沟底基础处理应给予高度重视。为预防造成管枕不均匀沉陷，应在在沟底采取标号不低于C10混凝土做一层100mm厚混凝土垫层并加以压实整平。3)保护管连接和敷设：本工程过道路电缆保护管选择镀锌钢管，镀锌钢管含有耐腐性、耐压强度高、寿命长、不易变形，施工简单等很多优点。电缆保护管敷设管和管问应留有间隙，间隙应符合设计要求，设计，无要时通常不应小于6cm。4)封包回填在导管周围封包以C20混凝土，并将回填土由下至上逐层回填密实，以防回填不良引发路面下沉和导管移位。4、路灯安装施工方案⑴材料准备1）多种路灯灯具型号、规格必需符合设计要求，灯具应有产品合格证、生产许可证、“CCC”认证标识。且应符合下列要求：①常规路灯灯具效率不应低于60%。②灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。路灯灯具防护等级、密封性能必需在IP55以上。③反光器应洁净整齐，并应进行抛光氧化或镀镆处理，反光器表面应无显著划痕和裂纹。④透明罩透光率应达成90%以上，并无气泡、显著划痕和裂纹。⑤封闭路灯灯具灯头引线应采取耐热绝缘管保护，灯罩和尾座连接配合应无间隙。⑥灯内配线严禁外露，且相线、零线（N）、接地线（PE）用不一样颜色，金属网无扭曲变形，密封垫完好。灯头线应使用额定电压不低于500V铜芯绝缘线。2）路灯安装使用灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其它相关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》GB/T9790、《热喷涂金属件表面预处理通则》GB/T11373、国家现行标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》ZBJ36011相关要求。3）灯杆、灯臂等热镀锌后应进行油漆涂层处理，其外观、附着力、耐湿热性应符合国家现行标准《灯具油漆涂层》QB1551相关要求；进行喷塑处理后覆盖层应无鼓包、针孔、粗糙、裂纹或漏喷区缺点，覆盖层和基体应有牢靠结合强度。⑵机具设备1）手动工具：电工组合工具、钢锯、扁锉、圆锉、台钳、压力案子、活扳手、套丝板、喷灯等。2）电动工具：台钻、电钻等。3）测试工具：兆欧表、万用表、试电笔、卷尺、角尺、水平尺、小线、线坠等。4）其它工具：起重机、梯子、移动升降梯、锡锅、锡勺、电炉、电烙铁等。⑶作业条件1）电源电缆敷设到位，并绝缘测试合格。2）场地平整，含有施工条件。3）高空安装灯具，地面通断电试验合格。⑷技术准备1）施工图纸和技术资料齐全。2）施工方案编制完成并经审批。3）施工前应组织参施人员熟悉图纸、方案，并进行安全、技术交底。⑸操作工艺1）工艺步骤测量定位测量定位基础施工灯杆、灯臂及灯具安装接地接零保护接线路灯控制系统安装绝缘测试试运行2）工艺操作方法测量定位①依据路灯安装施工图及道路中心线和参考点等，确定路灯安装位置及基础高度，并标出基础安装位置。基础顶面标高应提供标桩。②直线杆顺线路方向位移不应超出设计档距3%；直线杆沿线路方向横向位移不应超出50mm；转角杆、分支杆横线路、顺线路方向位移均不应超出50mm。灯杆、灯臂及灯具安装①依据产品说明书安装好灯杆组件，然后利用起重机将灯杆吊起到基础上方，缓缓下降至合适高度，调整灯杆，使灯杆底座螺栓孔穿过预埋好地脚螺栓，并使电源电缆穿进灯杆至接线盒处，放下并扶正灯杆，将灯杆和底座固定牢靠。立杆时应有预防杆身滚动、倾斜方法。钢灯杆吊装时应采取预防钢缆擦伤灯杆表面油漆或喷塑防腐装饰层方法。②依据产品说明书安装好灯臂组件，然后将灯臂安装在灯杆上。杆上路灯灯臂抱箍应紧固，不得松动，装灯方向和道路纵向应成90°，误差不得大于3°。安装灯具组件：①依据厂家提供说明书及组装图认真查对紧固件、连接件及其它附件。②根听说明书穿各分支回路绝缘电线。③依据组装图组装并接线。④安装多种附件。将灯具安装在灯臂上，并将灯具电源线沿灯臂、灯杆敷设至灯杆内接线盒处。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应和地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯具悬挑长度不宜超出灯具安装高度1/8，且不宜超出2m。同一街道、公路、广场、桥梁路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。⑸放线定位施工方案1）基础要求①同一街道路灯安装高度(从光源到地面)、仰角、装灯方向宜保持一致。②灯杆位置应合理选择，灯杆不得设在易被车辆碰撞地点，且和供电线路等空中障碍物安全距离应符合供电相关要求。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应和地面平行，紧固后目测无歪斜。2）定位精度指标①路灯安装间距应符合设计要求，直线路段安装单、双挑灯时，在无障碍等特殊情况下，灯间距和设计间距偏差应小于2％。②高杆灯基础坑开挖深度和大小应符合设计要求。基础坑深度许可偏差应为+100mm、-50mm。③路灯钢杆许可偏差应符合下列要求：A直埋式钢杆，其长度(包含埋入地下部分)许可偏差宜为杆长±0.5％；B法兰式钢杆，其长度许可偏差宜为杆长±0.5％；C杆身横截面尺寸许可偏差宜为±0.5％；D一次成型悬臂灯杆仰角许可偏差宜为±l。3）测量方案选择及确定电缆沟、路灯基础定位采取经纬仪／水平仪／拉尺法测量方案；基础坑深度采取水平仪／拉尺测量方案；钢杆许可偏差采取拉尺测量方法。4）测量基础方法／原理概述①开工前，向建设单位计划部门索取区域坐标点分布图、结果表，进行复核测量，做到心中有数，并依据施工需要，绘制辅助点分布、座标、方位角。②为施工方便，采取CAD技术将施工图分段制成小图，具体注明座标、路灯编号、计算结果等作为现场施工用。5）直线段灯位测量定位时应用检验合格水平仪、经纬仪、标杆和钢圈尺进行，测量工作要步步有校核，并应在定位点上设置主／副标桩及标识，在基础安装过程中应随时对其位置、高度、间距等进行复测及校验，确保定位正确，测量原始统计和交工资料要真实、整齐、清楚。根据图纸确定座标位置，按大小在四角设木桩或钢筋柱，再用钢尺测量，通常基础在5米以内，用钢尺足以确保精度，注意方向不能弄错。⑹电缆沟槽开挖及回填施工方案1）沟槽开挖关键性沟槽开挖是本工程关键，在整个工程中占相关键地位，①沟槽开挖是对文明施工影响最大步骤；②沟槽开挖快慢，直接影响工程施工进度；③如有地下管线，沟槽开挖需要很多相关单位协调配合；④土方堆放合理性，将对施工步骤和环境产生较大影响。2）人工土方开挖施工准备关键机具：铁锹、手锤、手推车、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。作业条件：①土方开挖前，应摸清地下障碍物，并应依据施工方案要求，将施工区域内地上、地下障碍物清除和处理完成。②场地定位控制线(桩)，标准水平桩及基槽灰线尺寸，必需经过检验合格，并办完预检手续。③场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，必需(雨季)时应挖临时性排水沟。④夜间施工对，应合理安排工序，预防错挖或超挖。施工场地应依据需要安装照明设施，在危险地段应设置显著标志。⑤开挖低于地下水位基坑(槽)、管沟时，应依据当地工程地质资料，采取方法降低地下水位，通常要降至低于开挖底面50cm，然后再开挖。⑥熟悉图纸，做好技术交底。操作工艺坡度确实定：①在天然湿度土中，开挖基坑(槽)和管沟时，当挖土深度不超出下列数值要求，可不放坡，不加支撑。A密实、中密砂土和碎石类土(充填物为砂土)－1.0m；B硬塑、可塑粘质粉土及粉质粘土－1.25m；C硬塑、可塑粘土和碎石类土(充填物为粘性土)－1.5m；D坚硬粘土－2.0m。②超出上述要求深度，在5m以内时，当土含有天然湿度，结构均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑基坑(槽)和管沟必需放坡。边坡最陡坡度应符合施工规范要求。依据基础和土质和现场出土等条件，要合理确定开挖次序，然后再分段分层平均下挖。①开挖多种浅基础，如不放坡时，应先沿灰线直边切出槽边轮廓线。②开挖多种槽坑：A浅条形基础。通常粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出上，然后逐步挖掘。B浅管沟。和浅条形基础开挖基础相同，仅沟帮不切复修平。标高按龙门板上平往下返出沟底尺寸，当挖土靠近设计标高时，再从两端龙门板下面沟底标高上返50cm为基准点，拉小线用尺检验沟底标高，最终修整沟底。C开挖放坡坑(槽)和管沟时，应先按施工方案定坡度，粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线，每隔3m左右做出一条，以此线为准进行铲坡，深坑挖土时，应在沟帮中间留出宽度80cm左右倒土台。D开挖大面积浅基坑时，沿坑三面同时开挖，挖出土方装入手推车或翻斗车，由未开挖一面运至弃土地点。开挖基坑（槽）或管沟，当靠近地下水位时，应先完成标高最低处挖方，方便在该处集中排水。开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔2～3m，在槽帮上钉水平标高小木橛。在挖至靠近槽底标高时，用尺或事先量好50cm标准尺杆，随时以小木橛上平，校核槽底标高。最终由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检验距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整槽帮，最终清除槽底土方，修底铲平。基坑（槽）管沟直立帮和坡度，在开挖过程和敝露期间应预防塌方，必需时应加以保护。在开挖槽边弃土时，应确保边坡和直立帮稳定。当土质良好时，抛于槽边土方(或材料)应距槽(沟)边缘0.8m以外，高度不宜超出1.5m。在柱基周围、墙基或围墙一侧，不得堆土过高。开挖基坑(槽)土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填用好土，多出土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。土方开挖通常不宜在雨季进行，不然工作面不宜过大。应分段、逐片分期完成。雨季开挖基坑(槽)或管沟时，应注意边坡稳定。必需时可合适放缓边坡或设置支撑。同时应在坑(槽)外侧以土堤或开挖水沟，预防地面水流入，施工时，应加强对边坡、支撑。土堤等检验。3）注意事项①挖电缆沟时应按设计图纸用白灰在地面上画出电缆行进线路和沟宽度。电缆沟深度按设计要求0.7m，电缆沟宽度上口600mm,下口400mm。对深度控制采取水准仪进行，对于超挖部分，应立即用土回填扎实。②电缆直接埋地敷设，需按已选定线路挖沟。挖沟前，应将施工地段地下管线、土质和地形结构等情况了解清楚。在有地下管线地段挖沟时，应采取保护方法预防损伤管线。如遇其它管道、电缆或文物等，应给予保护并立即和相关单位联络，严防事故发生造成损失。③直埋电缆沟转角处，要挖成圆弧型，以确保电缆弯曲半径。电缆接头两端和引上灯杆处，要挖出备用电缆余留坑。④挖沟时，如遇有坚硬石块、砖块和含有酸碱等腐蚀物质土壤，则应清除掉，调换为无腐蚀性松软土质。⑤为便于施工，挖出土方应尽可能按要求、有序地堆放在沟一侧。能利用土方，作为回填土方，就近按要求堆放。⑥当电缆沟全部挖完后，应将沟底铲平扎实。⑦沟槽完成后，须经甲方、监理工程师、验槽合格后，方可进行下一道工序。电缆沟回填土应分层扎实。4)人工回填土施工施工准备1）材料及关键机具：①土：宜优先利用基槽中挖出土，但不得含有有机杂质。使用前应过筛，其粒径小于50mm，含水率应符合要求。②关键机含有：蛙式或柴油打夯机、手椎车、筛子(孔径40～60mm)、木耙、铁锹(尖头和平头)、2m靠尺、胶皮管、小线和木折尺等。2)作业条件：①施工前应依据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方上料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；关键同填土方工程，其参效应经过压实试验来确定。②回填前应对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检验验收，而且要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达成要求要求，方可进行回填土。③施工前，应做好水平标志，以控制回填土高度或厚度。如在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3m钉上水平橛；室内和散水边墙上弹上水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。3）操作工艺①工艺步骤：基坑（槽）底地坪上清理基坑（槽）底地坪上清理检验土质分层铺土、耙平夯打密实检验密实度修整找平验收②填土前应将基坑(槽)底或地坪上垃圾等杂物清理洁净；肥槽口填前，必需清理到基础底面标高，将回落松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除洁净。③检验回填土质量有没有杂物，粒径是否符合要求，和回填士含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采取翻松、晾晒或均匀掺人干上等方法；如遇回填土含水量偏低，可采取预先洒水润湿等方法。④回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应依据土质、密实度要求和机具性能确定。通常蛙式打夯机每层销土厚度为200~250mm；人工打夯小于200mm。每层铺摊后，随之耙平。⑤回填土每层最少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。而且严禁采取水浇使土下沉所谓“水夯”法。⑥深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同标高时，再和浅基础一起填夯。如必需分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形高宽比通常为1：2。上下层错缝距离大于1.0m。⑦基坑（槽）回填应在相对两侧或四面同时进行。基础墙两侧标高不可相差大多，以免把墙挤歪；较长管沟墙，应采取内部加支撑方法，然后再在外侧同填土方。⑧回填土每层填土扎实后，应按规范要求进行环刀取样，测出干土质量密度；达成要求后，再进行上一层铺土。⑨修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超出标准高程地方，立即依线铲平；凡低于标准高程地方，应补土扎实。⑺灯杆基础施工方案施工准备1)材料及关键机具：①水泥：425号矿渣硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥。②砂：中、粗砂，含泥量小于5％。③石子：卵石或碎石，粒径0.5～3.2cm，含泥量小于2％。④水：应用自来水或不含有害物质洁净水。⑤外加剂、掺合料：其品种及掺量。应依据需要，经过试验确定。⑥关键机具：应备有搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹(尖、平头)、振捣器(棒式或平板式)、刮杠、木抹子、串桶或溜槽、胶皮管等。2)作业条件：①基础轴线尺寸，基底标高和地质情况均经过检验，并应办完隐检手续。②安装模板已经过检验，符合设计要求，并办完预检手续。③在槽帮上、墙面或模板上做好混凝土上平标识。较大型基础或阶梯型基础，应设水平桩或弹上线。④埋在基础中钢筋、螺栓、预埋件、设备管线均已安装完成，并经过相关部门检验验收，并办完隐检手续。⑤由试验室确定混凝土配合比，经核查后，调整第一盘混凝土多种材料用量，进行技术交底及试拌。同时准备好混凝土试模。3）注意事项①法兰水平度要控制在许可误差之内，地脚螺栓插入深度和垂直度要满足设计要求，螺栓