GB∕T 36192-2024 活水产品运输技术规范(正式版)

ICSCCS67.120.30B50活水产品运输技术规范2024-06-29发布2025-01-01实施国家标准化管理委员会国家市场监督管理总局发布国家标准化管理委员会I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替GB/T36192—2018《活水产品运输技术规范》,与GB/T36192—2018相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：——删除了涉及食品安全要求的相关内容(见2018年版的3.1);——更改了基本要求(见第4章，2018年版的第3章);——更改了运输工具的要求(见4.3和4.5,2018年版的第4章);——更改了活鱼运输(见5.1,2018年版的5.1);——更改了活贝载水运输(见5.4.2,2018年版的5.4.2);——删除了暂养的技术要求(见2018年版的第6章);——增加了记录要求(见第6章)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国农业农村部提出。本文件由全国水产标准化技术委员会(SAC/TC156)归口。本文件起草单位：中国水产科学研究院南海水产研究所、安井食品集团股份有限公司、广州黄沙水产交易市场有限公司、广东鱼兴港水产有限公司、佛山渔融农业科技有限公司、珠海强竞供应链管理集团有限公司、山东美佳集团有限公司、百洋产业投资集团股份有限公司、广东科绿饲料有限公司、海南翔泰渔业股份有限公司、山西省生物研究院有限公司、山东好当家海洋发展股份有限公司、广东雨嘉水产食品有限公司、中国水产科学研究院黄海水产研究所。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——2018年首次发布为GB/T36192—2018;——本次为第一次修订。1GB/T36192—2024活水产品运输技术规范本文件规定了活水产品运输的基本要求，以及运输管理和记录的技术要求，描述了对应的证实下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用QB/T4972暂养型海水精3.14.1待运水产品应无病害、无污染、活力好，并按批次检查检验报告或合格证明等材料。若无法提供4.2运输和暂养过程用水水质应符合GB11607的规定，如需使用暂养型海水精，应符合QB/T4972的4.6长时间运输时，宜配备温度控制装置、水循环(过滤)或增氧等功能的专用运输设施。活鱼在装运前应停喂暂养1d～2d,可采用网箱、水池或池塘暂养，密度视不同的品种而定，以2GB/T36192—202420kg/m³~45kg/m³为宜。暂养过程应注意水温、盐度、溶氧、pH值等水质变化，鱼的体质和暂养密度等情况，并剔除体质较弱和受伤较重的个体。5.1.2.1运输前宜将暂养池的水温以每小时不高于5℃的方式降至所需的运输温度。装运前应检查运输容器是否破损。装鱼前应先在装载容器中加入与暂养池的温度相同的新水。装运海水鱼时，应加入与养殖场海水盐度相同的海水，加冰降温时应使盐度保持稳定。5.1.2.2运输过程应根据鱼的种类调节适合的水温，冷水性鱼类水温宜控制在6℃~8℃,暖水性鱼类水温宜控制在10℃~20℃。5.1.2.3运输过程中应保持连续充气增氧，使水中的溶氧量不小于8mg/L。5.1.2.4采用塑料薄膜袋加水充氧封闭式装运时，装鱼前应先检查塑料袋是否漏气，然后注入约1/3体积的新鲜水，再放入活鱼，充入纯氧后扎紧袋口，放进纸板箱或泡沫塑料箱中进行运输。用于航空运输时，充氧袋不应过分充气。5.1.3.1运输前宜先将鱼以每小时不超过5℃的方式降温至休眠状态，保湿材料在装运前应预先加湿和冷却至相同的温度。5.1.3.3采用分箱式无水运输时，应做好控温、保湿处理，并防止日晒、风吹5.1.4.1运输前应检查船上各种器具是否正常，检查进出水孔阀门是否能正常开闭，舱内防逃网箱有无破损，活水舱应进行彻底清洗。5.1.4.3航行时若遇污染、盐度不适、浑浊等不良水质或船在停泊较长时间无法进新鲜水时，应及时关闭进排水孔道并及时进行增氧。5.1.4.4航行期间应经常检查鱼的活动情况，发现异常情况应及时处理。5.2活虾运输活虾在装运前宜停喂暂养1d～2d,可采用网箱、水池或池塘暂养，密度视不同的品种而定，以20kg/m³~40kg/m³为宜。5.2.2.1装运前宜在暂养池进行每小时不高于5℃的方式降温至所需的运输温度。5.2.2.2装运前应先向装运容器加入约2/3与待运暂养池相同温度和盐度的新鲜水并启动增氧，将待运的活虾分装在专用网格笼或塑料筐等分装容器内，扎紧笼(筐)盖，然后整齐排列在装运容器内，每笼(筐)装载量以不超过20kg为宜。5.2.2.3在运输过程中应根据不同品种的温度要求保持水温稳定，水温波动宜小于2℃。5.2.2.5装运海水虾时.加冰降温时应采取措施保持盐度稳定.或采取密封冰块进行降温。3GB/T36192—20245.2.2.6采用塑料袋加水充氧装运时，注入约1/3空间与待运暂养池相同温度和盐度的新鲜水，放入经冷却处理的活虾后充入纯氧，扎紧袋口，放进纸箱或塑料箱、泡沫塑料箱中进行运输。5.2.3.1装运前宜根据不同品种的温度要求，在暂养池进行每小时不高于5℃的方式降温至休眠状态，再将活虾分层整齐码放在专用运输箱里，每层均用经消毒、加湿和降温处理的保湿材料填满空隙，上层覆盖保湿材料后扎紧筐盖，置放于1℃~5℃潮湿的环境条件下待运。5.2.3.2装箱时先在专用箱底垫上保湿材料，厚度为1.5cm～2.0cm,然后铺放1层～3层经降温处理的待运虾，装虾时应将虾分层整齐码放，虾体周围用保湿材料填满空隙，上层覆盖保湿材料后扎紧箱盖。5.2.3.3装箱后应及时搬进运输车厢整齐排列，装载完成后应立即关闭车门并降温。5.2.3.4运输过程中应先根据不同品种调控车厢内温度使虾达到休眠状态，并保持温度基本稳定，车厢内的相对湿度宜控制在70%以上。5.3.1.1活蟹在捕获后用水冲洗干净，放入暂养池停食暂养不低于24h。5.3.1.2挑拣肢体完整的活蟹，放入2℃~5℃冷水槽中3min～5min,使其冷晕进入休眠状态，个体较大的蟹可先将大螯和蟹足捆扎于腹部。5.3.2.1将冷晕过的活蟹分层整齐码放在专用运输筐里，扎紧筐盖后放入5℃~15℃的增氧的冷水池中5.3.2.2装运时应先向装运容器加入2/3与待运暂养池相同温度和盐度的新鲜水并开始增氧，再将暂养池的待运蟹筐搬至运输车的水箱内整齐排列，装载完成后应立即关闭车门。5.3.2.3运输过程应根据不同品种及运输时间的要求调节适合的水温，并保持温度稳定，波动范围宜控制在2℃内。5.3.2.4运输过程中应根据不同品种的要求保持连续增氧和水循环过滤，使水体中的溶解氧含量保持在5.3.3.1将冷晕过的活蟹分层整齐码放在专用运输箱里，每层均用经消毒、加湿和降温处理后的保湿材料填满空隙，上层覆盖保湿材料后扎紧筐盖，置放于5℃~15℃潮湿的环境条件下待运。5.3.3.2运输车在装载前应充分清洗干净，装载时应将待运的蟹箱及时搬进车厢整齐排列，装载完成后应立即关闭车门。5.3.3.3运输过程中应保持车厢内温度基本稳定，温度波动宜小于2℃,冷水性蟹的温度宜控制在5℃~8℃,暖水性蟹的温度宜控制在10℃~15℃,车厢内的相对湿度宜控制在70%以上。5.4活贝运输5.4.1.2不同水域捕捞的贝类和不同品种的贝类应分类存放、分开装载。45.4.2.1运输前应先在装运容器中加入2/3与待运暂养池相同温度和盐度的新鲜水，再加入待运的活贝，采取上下层错开叠放，每袋(筐)之间应留有适当空隙。5.4.2.2运输过程应根据贝的种类调节适合的水温，见附录A。5.4.2.3在运输过程中应保持连续充气增氧，保持水质稳定。5.4.3.1装运时将待运的活贝搬进车厢整齐排列，装载完成后应立即关闭车门并降温。5.4.3.2运输过程应保持贝壳表面湿润。5.4.3.3运输过程中应保持车厢内温度稳定，活贝适宜运输温度见附录A,车厢内的相对湿度宜控制在70%以上。6记录6.1应建立记录制度，对活水产品运输前与运输过程中的信息进行记录：a)活水产品运输前的信息记录内容应包括品种、数量、起运地点、供货方名称、产品检验/合格证信息、运输车(船)、运输车司机(船长)信息等；b)运输过程的信息记录内容应包括运达时间、运输环境温度、运输环境相对湿度、途中补换水时间、运达时水产品存活状态、运达卸货人姓名等。6.2运输时应填写发运活水产品信息记录表，见附录B,记录表随运输的活水产品进行周转。6.3所有记录文件保存期限不应少于2年。5(资料性)单位为摄氏度