电动机拆装实习心得范文5篇

电动机拆装实习心得范文5篇通过本次实训我也发觉了自己的缺乏，主要是绘图实力及实践经历方面有欠缺。下面是我细心为大家细心精选的电动机拆装实习心得，欢送阅读。

精选电动机拆装实习心得(一)

设备拆装实训共十二周时间，地点在试验楼5115室，共完成机械类三个方向(cAm方向、机电一体化方向、模具方向、内汽、制冷以及热工)的拆装实训。每个方向支配二周时间进展机电设备的拆装实训，包括三相沟通电机、单相沟通异步电机、直流电机、电度表与继电器共四个拆装实训工程。整个实训内容突出应用性和针对性，加强实践技能的造就，突出工艺要领与操作技能，及增加学生对机电设备构造的感性相识，将学问点与实力严密结合，注意造就学生的工程应用实力和现场解决实际问题的实力，为学习专业学问，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下必须的根底。通过实训，加强学生对机电设备等根底学问的学习和理解;在实训过程中，通过四个工程的训练，根本到达如下目的：

1.三相异步电机的拆装方面

驾驭三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及留意事项，驾驭电机内部构造及工作原理，学会运用电机修理所用的专用工具。娴熟驾驭常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、运用及在工艺中的作用，能够检测三相沟通异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，依据测试结果判定电动机故障并解除故障。能够采纳简易方法判定三相沟通异步电动机定子绕组的首、尾端。三相异步电动机的Y、△接法及正反转限制。能够能读识各种电动机定子绕组绽开图，根本驾驭定子绕组绽开图、接线图的绘制。

2.直流电机的拆装方面

根本驾驭了直流电机的拆装步骤，直流电机的构造与工作原理，驾驭万用表、摇表等的运用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。根本驾驭直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转限制。局部学习用功的同学能够绘制直流电机绕组绽开图。

3.吊扇单相电机的拆装方面

驾驭单相异步电机的拆装步骤，单相异步电机的构造与工作原理，单相异步电机绕组绽开图的绘制，驾驭万用表、摇表等的运用。能完成电动机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。

4.电度表的拆装与继电器的拆装方面

通过电度表的拆装，驾驭单相与三相电度表的内部机构和工作原理，了解电流线圈与电压线圈的作用，驾驭单相与三相电度表的接线图。通过对继电器的拆装，使得同学们通过对电压线圈、动触点、静触点等继电器主要部件的视察，驾驭其构造与工作原理。并采纳继电器等完成三相异步电动机的Y、△接法及正反转限制。

总结与改良措施

通过这次拆装实训，发觉同学们对机电设备的拆装表现出巨大的爱好，其中最感爱好的为三相电机的三相绕组的头尾判别、单相电机的正反转接线、三相电机绕组绽开图的识别与绘制等，忘我状况较好，难点为直流电机绕组绽开图的绘制，须要加强实训前的预习工作。同时可适当增加直流电机启动方面的实训学问，以供同学的后续学习(如伺服电机的电流环)打下良好的根底，积累相关的实践经历学问。

参考电动机拆装实习心得(二)

为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲自摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进展的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是好玩的，而且具有比拟高挑战性和特别深厚新奇感的实践，我坚信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了许多重要的经历。

上了半个学期的汽车构造学问理论课，最终迎来了一次从理论到实践的实习时机，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在课堂上听教师介绍各种汽车构件的感性相识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的驾驭了相关学问，也根本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。

本次实习的第一个工程拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最根本也是最重要的组成局部。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲自拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和安排各缸点火的先后依次;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比拟高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来简单装上去难，最终还要教师指引才完成了这项任务，造成这个缘由主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的学问。

本次实习的其次个工程是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和

手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很困难不知从哪里起先拆。随后我们就叫了指导教师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及具体介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺当地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也探讨学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。

通过这次实习，不但提高了我们的动手实力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随意能够拆卸得下来的，更不行能只靠一个人顺当地安装原型，这就须要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且还有在我们将来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经验。

经典的电动机拆装实习心得(三)

这一周是我们拆装辅机的实习课，从一起先，我就很谨慎的去对待，因为我知道，这样的时机来之不易，平常都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，谨慎听教师讲解，凡事都参加动手，理论与实践相互结合，发觉问题，解决问题，虚心向我们的教师请教!

我们的指导教师是几位有着丰富实践经历的教师，在他们耐性和热忱的指导之下，我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，教师都是首先为我们具体的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。

在拆装机器的过程中，我都踊跃的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有许多零件组成的，许多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而须要群体分工合作才能完成，这又要须要每一个人在做的过程中很好的去协作，正所谓整体离不开局部，局部整体相结合!在拆装全部机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最终解决掉了问题，最终胜利了，当时心理真是难以形容的开心!原来，工作可以带给人以欢乐，特殊是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感!

拆装实习前我们都事先料想会有一大局部同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件渐渐露出内部零件时，我们都被其内部奇妙而精致的机构吸引，于是精致机构对我们吸引的热度的反抗了天气的寒冷，我们都变得活泼起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚起先，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来简单，想复原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的再具体的纸上谈兵也不能保证明践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动构造起先分析，渐渐理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的构造，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比方，齿轮能变更运动方向，那么齿轮就能安装在机器中须要变更运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺当完成安装时，我发觉有一个螺丝“单独”露在外边，不知道把它安装在哪，并且我们一再检查没有发觉装配错误，在我们指导教师的协助下，给我们进展了讲解，帮我们进展了安装，在此过程中，我们学会了独立思索问题，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精致的内部构造齿轮相互咬合、轴与套严谨协作、运动的完备传递、零件外表工艺的精细每一项都使我惊异。我想，一个小小的机床内部构造就是如此困难和精致，那么大型车床、数控车床的构造岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们此时此刻远不能企及的。通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需谨慎对待，都必需付出汗水和努力。当然这次实习也到达了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的相识，以前只有在课本上的感观性的相识，这次那么是实践中的深化性的相识。通过这次实习使我们学到许多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的教师辛勤的教育，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬!

模板电动机拆装实习心得(四)

机械拆装实习转瞬就完毕了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实习活动是一次好玩的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经历的一次经验。对我们来说，机械拆装实训是一次很好的学习、熬炼的时机，甚至是我们生活看法的教育的一次时机!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论学问虽然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华呈现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我此时此刻最终明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书那么不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和学问只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必需到实践中检验、熬炼、创新;去造就科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。

随着科学的迅猛开展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的那么须要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。我们知道，“机械拆装实习”是一门实践性的技术根底课，是高等院校工科学生学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的根底学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手实力，更加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践实力，造就了工程素养。

通过这次实习使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步驾驭了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的运用和了解。这不仅提高了我们的动手实力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随意能够拆卸得下来的，这就须要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经验。与此同时，通过本期的拆装实习，让我们相识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导教师必需要有高度的责任心，要有对学生高度负责的看法;要有必须的专业学问及动手实力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐性，要口传身授，只有这样才能使学生真正学到硬的本领。

总之，本次机械拆装实训的确让我比以前提高了不少，尤其在实际操作方面，缺憾的是时间有些短。通过本次实训我也发觉了自己的缺乏，主要是绘图实力及实践经历方面有欠缺。盼望在以后的日子里，我可以通过自己的努力，不断克制自己的弱点，不断提升自己。

优秀的电动机拆装实习心得(五)

汽车拆装实习周在期盼了很长时间后，最终到来了，心情非常的激烈，作为一名汽车运用工程专业的学生，我觉得汽车构造特别的重要，是以后学习工作的根底，经过很长一段时间的理论学习之后，进展汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让许多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的学问详细化，让我们更深化的学习了这些学问。

星期一的上午，我们来到了工程训练中心的实习车间，在教师的带着下熟识了车间，然后教师给我们演示了各种设备的操作和用途,最终大家分组支配时间拆装。我们遵照教师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按依次摆放好，以便利我们安装。

1)拆下气缸盖13固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2)抬下气缸盖。

3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。

4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按依次放好。

3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。

4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。

5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比拟重，拆卸时留意平安。

2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。

4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

4、发动机总体安装

1)遵照发动机拆卸的相反依次安装全部零部件。

2)安装留意事项如下：

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特殊留意相互协作运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应运用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。

6.拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。分解完发动机的内部构造后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进展拆装，了解它们的工作原理。

通过这次拆装实习，我和我的组员们一起同心同德完成了教师布置给我们的任务，再