六支路市政道路及配套工程岩土工程勘察报告

前言1.1工程概况 为解决周边居民出行问题，经地产集团公开招标（业主，以下简称建设单位），我院中标“翠云片区D区十支路市政道路及配套工程”项目，本项目的设计单位是市政工程设计研究院有限责任公司。据设计方案，本次拟建的翠云片区D区十支路位于重庆市中央公园南侧，拟建的道路等级为城市支路，起讫里程K0+035.390～K0+393.269，起点设计标高333.583m，终点设计标高341.789m，设计车速20km/h，道路标准横断面宽16m，双向2车道，道路全长357.897m，道路全程为新建段，道路设计情况见一览表1.1-1。道路设计情况一览表表1.1-1道路名称设计道路长度(m)设计路面高程（m）设计车速(Km/h)路幅宽度（m）道路等级工程安全等级翠云片区D区十支路357.897333.583～341.78920.0016.00城市支路二级根据道路设计方案，D区六支路道路涉及挖、填方边坡：最大土质挖方边坡高度约3.60m（10-1—10-1’），破坏后果严重，安全等级为二级。1.2勘察等级 根据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第3章3.2.1、3.2.2、3.2.3、3.4.14条例与第4章4.1.2、4.1.4条例；以及结合《建筑边坡工程技术规范》BG50330-2013第3章3.2.1条例与第四章4.1.4、4.1.8条例判定如下:1.2.1工程重要性等级本工程道路等级为城市支路，工程重要性等级为二级；边坡工程重要性等级为二级。1.2.2场地类别划分本工程场地地形地貌简单，地貌单元的单一，地形坡角整体呈1～10°；岩土种类较多，包括素填土、砂岩、砂质泥岩和页岩，性质变化较不均匀，存在特殊岩土（素填土）；岩体较完整；素填土层厚度0.60～27.60m；地表、地下水对岩土体影响较小；不良地质现象不发育；破坏地质环境的人类活动不强烈。本工程场地类别为中等复杂场地，见判定表1.2-1。场地类别划分表表1.2-1判定因素场地环境情况场地复杂程度地形、地貌地貌单元单一，地形角一般1～10°简单岩层倾角（°）14°中等复杂岩体完整性岩体较完整简单岩土特征种类较多，较不均匀，性质变化较大中等复杂土层厚度（m）0～27.60m复杂水文地质条件简单简单不良地质现象不发育简单破坏地质环境的人类活动强烈程度边坡高度（m）土质边坡＜8m中等复杂岩质边坡/洞顶覆岩厚度与洞跨之比无地下洞室采空区占用地面积比例%无采空区相邻建筑影响程度小简单综合确定中等复杂1.2.3工程勘察等级本道路工程重要性等级为二级，边坡工程安全等级为二级，场地类别为中等复杂,确定本工程勘察等级为乙级。1.3勘察阶段及勘察范围 根据重庆市城乡建设委员会下发的渝建［2013］345号、渝建［2013］346号文件，对本工程的勘察范围与勘察阶段进行判定，判定结果为勘察范围满足要求，勘察阶段为详细勘察阶段。判定表见表1.3-1、表1.3-2。重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段（初步勘察）判定表表1.3-1判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。本场地为中等复杂场地，建设工程安全等级为二级不需要其他建设场地1危岩崩塌、滑坡、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象不需要2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。地貌单元单一，地形角一般1～10°不需要3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。不属于三峡库区范围内不需要4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。不存在矿产采空区或地下洞室不需要其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不属于该类项目不需要2建筑高度大于200m的超高层建筑。不属于该类项目不需要3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。不属于该类项目不需要4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不属于该类项目不需要重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定表表1.3-2判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。无该类边坡/2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。无该类边坡/3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。对于该类边坡，勘察范围线到坡顶线外侧水平距离大于1.5倍边坡距离满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。无该类土质边坡/基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无该类基坑边坡/2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无该类基坑边坡/3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无该类基坑边坡/1.4勘察目的与任务 1.4.1勘察目的根据编制施工图设计文件的需要，收集已有的岩土工程勘察资料和水文资料，对工程部位实施勘察，以查明拟建道路沿线岩土工程、环境地质及特殊地质条件，为编制施工图设计提供详细的岩土工程依据与必要的相关设计参数。1.4.2勘察任务根据《岩土工程勘察技术委托书》要求及拟建物的结构特点，本次勘察的任务有：（1）收集拟建工程场地相关资料。（2）查明场地地形、地貌、地质构造及地层岩性。（3）查明拟建工程场地内有无影响工程稳定性的不良地质现象，并提出处理建议，评价场地的整体稳定性及建筑适宜性。（4）查明拟建工程场地、路基范围内各岩土层的类别、结构构造、厚度、分布、工程特性等，评价地基的稳定性、均匀性和承载力。（5）提供设计所需的岩土参数，为路基选择及边坡治理等提供依据。（6）查明是否存在河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。（7）划分场地土类别及抗震地段，评价场地的地震效应，提供抗震设计参数。（8）分析评价道路沿线边坡的稳定性，提出支护措施建议及相应的岩土勘察参数。（9）查明场地水文地质条件，地下水的类型、埋深、渗透系数等，评价地基土与地下水在建筑物施工和使用中可能产生的变化及基对工程、环境和相邻建筑物的影响，提出防治措施和建议。（10）评价场地特殊性岩土,提出处理措施建议。（11）场地地质条件可能造成的工程风险分析。1.5勘察工作依据及执行的主要技术标准1.5.1勘察工作依据我院与建设单位签定的《建设工程勘察合同》；岩土工程勘察任务委托书；岩土工程勘察纲要；设计单位提供的岩土工程勘察技术要求；建设单位提供的拟建物总平面布置图(带地形图1:500)。1.5.2中华人民共和国国家标准《建筑与市政地基基础通用规范》GB55003-2021；《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021；《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；《工程岩体分级标准》GB/T50218-2014；《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18306-2015；《中国地震动峰参数区划图》GB18306-2015；《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001）2009版；《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010）2016版；《工程测量标准》(GB50026-2020)《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T18314-2009)；《工程岩体试验方法标准》(GB/T50266-2013)；《土工试验方法标准》(GB/T50123-2019)；《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)。1.5.3中华人民共和国行业技术标准《公路岩土工程勘察规范》(JTGC20-2011)；《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）；《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）；《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01-2020）；《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；《公路土工试验规程》（JTG3430-2020）；《建筑岩土工程勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）。1.5.4执行的重庆市建设技术标准《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）；《岩土工程勘察规范》DBJ50/T-043-2016；《建筑地基基础设计规范》(DBJ50-047-2016)；住建部《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2020年版）；《重庆市岩土工程勘察文件编制技术规定》（2017年版）。1.6勘察收集利用资料 拟建工程场地位于重庆市两江新区翠云片区D区，本次勘察借鉴和引用的资料主要有：（1）1975年～1977年由四川省地质局南江水文地质大队完成1:20万重庆幅区域水文地质调查；（2）1981年由四川省地质局航空区域地质调查队完成1:20万重庆幅地质调查；（3）2019年由四川省鑫冶岩土工程有限公司完成的《两江国际商务中心岩土工程勘察报告》；（4）本院同时期周边项目《翠云片区D区六支路市政道路及配套工程详细勘察报告》；（5）本院同时期周边项目《翠云片区D区五支路市政道路及配套工程详细勘察报告》。上述地质资料直接或间接地为本次勘察所利用或参考，对该项建设工程用地的地层结构、地质构造、地下水类型的划分及区域地质灾害分布特点等提供了基础资料，对本项目勘察方案的编制具有指导意义。1.7勘察方案布置 1.7.1勘察工作量布置岩土工程调绘对拟建范围进行详细的岩土工程调查和测绘，重点是对工程有重要影响的地质单元体，特别是对工程建设可能诱发地质灾害的影响范围及为研究解决对工程建设有影响的不良地质和特殊地质所扩展的范围。岩土工程测绘主要采用地质填图（调查与测绘）形式，测绘范围为本工程所涉及范围及边坡开挖、回填影响范围外延20.00m的范围，成图比例尺为1:500。勘察方案布置原则本次勘察方案总体布置原则如下：1）以《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）、《岩土工程勘察规范》DBJ50/T-043-2016、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013为主要依据，结合《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版），在充分搜集、利用已有区域地质资料及勘察资料基础上有目的、有重点进行，以机械岩芯钻探为主，同时辅以地面调查、地质点、原位测试和室内试验等相关手段，以查明岩土体结构、完整性、地下水，岩层裂隙发育规律和特征。2）每个地貌单元、不同地貌单元交界部位、相同地貌内不同岩土工程单元、不同道路类型（开挖、填方、挡墙等）均应布置勘探点，微地貌变化较大的地段勘探点加密，本次勘探点主要位于道路中心位置及周边线、边坡影响范围以及可能对建（构）筑物有潜在安全影响的区域。3）总体布置原则结合不同建筑类型具体钻孔布置如下：=1\*GB3①填方路基：道路里程K0+060～K0+190主要为填方路基段，结合《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013相关规定，对路堤每间隔20～40m布设1条横向勘探断面，每条横断面布设2～4个钻孔，其中1/3的钻孔为技术性钻孔。技术性钻孔钻至稳定岩土层3～5m，一般性钻孔钻至稳定岩土层1～3m。综上所述，该段主要布置钻孔为10-ZK04、10-ZK05。=2\*GB3②挖方路基：道路里程K0+035.390～K0+060、K0+190～K0+250主要为挖方路基段，结合《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013相关规定，对路堑每间隔20～30m布设1条横向勘探断面，每条横断面布设2～4个钻孔，其中1/3的钻孔为技术性钻孔。技术性钻孔钻深度应进入最下层潜在滑面2～5m，一般性钻孔钻深度应进入最下层潜在滑面2m。综上所述，该段主要布置钻孔为10-ZK01～10-ZK03、10-ZK06。=3\*GB3③一般路基：道路里程K0+250～K0+393.269主要为填方一般路基段，根据地形地貌的变化每间隔30～60m布设1条横向勘探断面,每条横断面布设2～4个勘探点，勘探线上的勘探点间距为15～30m。勘探点采用钻探、人工螺纹钻、地质点相结合方式。其中1/3的钻孔为技术性钻孔。技术性钻孔钻至设计路面标高下稳定岩土层3～5m，一般性钻孔钻至设计路面标高下稳定地层1～3m。边坡一般性钻孔深度进入最深潜在滑动面以下3m并保证进入稳定层岩土层3m，控制性钻孔深度进入最深潜在滑动面以下5m并保证进入稳定层岩土层5m。控制性钻孔作为取样和原位测试孔。综上所述，该段主要布置钻孔为10-ZK07～10-ZK13。钻孔取样：岩样：控制性钻孔兼作为采集岩样孔。钻孔在拟建物预定地基持力层范围内采集岩样进行抗压、抗剪强度及物理性质试验；岩石试验统计按地质年代、地貌、岩性等的差异分段进行，每段参与统计的样本数不少于6个。原位测试：①重型动力触探试验（N63.5）：在填土层较厚地段，选取2个钻孔进行重型动力触探试验，了解场地填土的密实程度及均匀性。1.7.2勘察工作完成情况本项目勘察工作于2021年12月08日进行场地踏勘，于12月09日编制完成勘察纲要，方案经设计与业主共同确认后，于12月10日组织工程技术人员对钻孔进行现场定位，紧接着组织钻机进场施工，外业工作于2021年12月13日结束，由于道路起点和终点均为已建成道路，本次勘察10-ZK01、10-ZK13未施钻。本次勘察钻孔编号冠以“10-ZK”字头，在十支路道路交叉口利用5-ZK01、6-ZK11两个钻孔，勘察完成工作量见表1.7.2-1。勘探工作量一览表表1.7.2-1测量机械钻孔(m/孔)利用钻孔(m/孔)现场试验室内试验1/500工程勘探点(个)剖面(条/m)重型动力触探N63.5(m/孔)岩样(组)地质测绘(km2)137/710235.80/1141.30/2512.70/240.021.8勘察工作及质量评述1.8.1勘察工作（1）勘察测量：钻孔定位，实测岩土工程剖面。平面坐标系统：重庆市独立坐标系；高程系统：1956年黄海高程系。我院测量人员采用RTK对给定的钻孔坐标进行现场定位，并对给定的地质断面进行实测，以建设单位提供精度为1:500地形图及拟建物总平面图为依据，根据建设单位提供的测量控制点数据，其钻孔位置、高程精度满足相关规范要求。（2）岩土工程调绘：对拟建场区及周边环境进行1:500的岩土工程测绘，测绘面积0.02km2。着重调查场地地形地貌、微地貌特征；调查各岩土层的分布及岩性特征，了解土层的形成条件、颜色、成份、结构特征；了解岩石的出露情况、岩石成份、结构、厚度、风化程度及产状等要素以及裂隙发育的规律和特征；调查有无不良地质现象及其形成条件、规模、性质及发展情况；调查地下水的类型及补排关系。(3)钻探：严格按钻探规程及技术人员的要求进行。钻探全部采用岩芯管清水回旋全取芯钻进工艺作业，土层采用无水跟管钻进。钻孔岩芯回次采取率要求：原状土层采取率不低于90%；素填土层不小于65%；强风化岩层不低于65%；中等风化岩层较破碎或破碎时不低于65%，中等风化岩层较完整和完整时采取率不低于80%。钻探回次进尺严格控制在2.0m范围内，钻探过程中素填土层偶见垮孔现象，钻探过程中无作业人员、伤及地下管线、伤及周边建筑物安全等安全和质量事故。本次勘察劳务钻探单位为重庆创途建筑劳务有限公司。(4)钻探编录：现场地质人员跟班编录，并根据不同的地质情况及时指导施工。地质资料按要求收集准确、及时、齐全、可靠。各项资料在野外均进行了100%自检和互检。(5)岩石采样：岩样采用岩芯采集，及时蜡封后装箱，采样岩芯管直径不小于91mm。岩样采取位置及数量按“勘察大纲”规定执行，所采集样品均及时送达试验室。(6)外业见证：本工程勘察外业见证工作由重庆永宏岩土工程有限公司完成，外业见证员：张小玲，外业见证编号：YKJZ-2310649-0002，常驻现场，并对钻探操作人员、安全管理人员的身份和资格进行确认，对勘探点定位、地质点测量、钻探施工、样品采集、原位测试、波速测试等进行现场见证，对钻探原始资料以及地质编录报表等进行检查核实，并形成相关记录。见证过程符合重庆市建设工程勘察外业见证的相关规定、要求。(7)室内试验：进行室内岩石试验的单位（重庆卓华工程勘测有限公司）具有相应的资质并通过计量认证，所用仪器均在检验周期内，符合规定，测试方法符合规范规定。试验成果加盖CMA计量认证标志，所提交成果合法有效。1.8.2勘察工作质量评述本报告勘察成果采用重庆市独立坐标系统、1956年黄海高程系，测量采用天宝R8(RTK)进行放测(详见测量成果表)。经复核，钻孔定位达到精度要求。进行各项岩土测试的单位均具有相应的资质并通过计量认证，试验成果已加盖CMA计量认证标志。勘探成果满足规范要求；内业工作严格按规范进行组织，岩土工程剖面图采用理正岩土工程勘察CAD成图，成果资料符合国家有关规范要求。本次勘察所布置钻孔由于道路起点和终点均为已建成道路，钻孔10-ZK01、10-ZK13未施钻,其余均能原位实施，本次勘察工作重点突出，基本查明了拟建场地岩土工程和水文地质特征，满足规范要求，勘察报告可供施工图设计使用。我院接受勘察任务以后，工程人员在充分收集已有资料的基础上，对拟建工程场区进行踏勘，按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）、《岩土工程勘察规范》DBJ50/T-043-2016及勘察技术要求编制了勘察方案。勘察方法运用地面岩土工程测绘、钻探、原位测试与室内测试等多种手段同时进行。勘察中坚持ISO9001质量保证体系的各项要素，对勘测全过程实行动态管理，加强事前指导，中间检查，成果验收的三环节控制，杜绝不合格资料产生。2自然地理概况2.1行政划区及交通现状 拟建的翠云片区D区十支路市政道路及配套工程项目位于重庆两江新区翠云片区D区，拟建道路设计起点接公园东路（不含交叉口），起点周边市政路网已基本成熟，终点顺接D区纵一路,交通较为方便。见图2.1-1。图2.1-1拟建道路交通位置图2.2气象条件 工程区属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。海拔高程300m以下的沿江河谷区，年平均气温为18.0～18.8℃之间。气候特点：重庆属中亚热带湿润季风气候，热量资源丰富，降水量充沛，具有冬暖春早、夏多伏旱、无霜期长、降水丰富但分布不均、日照少、湿度大、雾多、风速小等特点。气温：年平均气温约18.3℃，年极端最高气温43.0℃(2006.8.15)，年极端最低气温-1.8℃(1955.01.11)，最冷月(一月)平均气温7.7℃，最冷月(一月)平均最低气温5.7℃。降雨量：雨季平均起讫日期为5月2日～9月27日，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，一日最大降雨量216.6mm(2007.7.17)。多年平均降雨量为1082.6mm，降雨量最高为1518.7mm，降雨量最低为644.3mm。风：年平均风速为1.3m/s，最大风速为26.7m/s。湿度：年蒸发量1079.2mm，最大年蒸发量1347.3mm(1959年)，年平均相对湿度为79%，年平均绝对湿度为17.7hPa，阴天年平均有200多天。2.3水文条件 2.3.1地表水拟建场地范围内未发现大型地表水水体，总体来说场地水文条件为简单。2.3.2地下水勘察期间钻孔暂未揭露稳定地下水水位，仅在土层中和岩层裂隙中存在孔隙水和裂隙水，总体来说场地水文条件为简单。3岩土工程条件3.1地形地貌及周边环境3.1.1地形地貌拟建场地均已被人类活动改造，地势整体较平缓。场地整体地形宏观坡角约1～10，钻孔最大高程为341.42m(10-ZK12)，最小高程为335.69m（10-ZK02），相对高差为5.73m。3.1.2周边环境本工程周边紧邻中央公园南侧，道路所在场地为预留空地，道路全线均被人类活动改造，场地整体较平整，邻近周边无建构筑物，周边环境较简单。道路现状见下图3.1-1。图3.1-1道路现状图3.2地层岩土特性 经地面地质调查和钻探揭露，场地出露地层主要为第四系堆积层和下伏侏罗系中统新田沟组。各地层岩性特征依新老顺序简述如下：3.2.1第四系全新统(Q4)（1）素填土（Q4ml）素填土：杂色，由砂岩、砂质泥岩、页岩碎块石及粘性土等组成，碎块石粒径一般20mm～200mm，最大粒径超过500mm，骨架颗粒含量30%～50%，结构松散～稍密，填龄约5-8年。钻探揭露厚度0.00m～27.60m(对应钻孔编号10-ZK04)，场地广泛分布。3.2.2侏罗系中统新田沟组(J2x)砂质泥岩：紫红色，矿物成分主要为粘土矿物，泥质结构为主，局部夹有薄层砂岩或团块，中厚～厚层状，强风化带风化裂隙发育，岩质极软，岩芯破碎呈碎块状；中等风化带岩芯较完整，裂隙微发育，局部较发育，岩质极软～软，岩芯呈短柱状、长柱状、少量块状、厚片状，岩芯一般节长5～30cm，最长岩芯超过35cm。岩石单轴天然抗压强度9.84MPa，属软岩，岩体较完整，岩体基本质量分级为IV级。砂岩：青灰色、灰白色，主要由长石、石英、云母组成，中细粒结构，钙质胶结为主，中厚层状构造。岩石质较软，局部泥质含量较高，夹有泥质条带或泥质团块，胶结程度一般，强风化带岩芯破碎，多呈碎块状、块状，少量呈饼状、短柱状，质极软；中风化带岩芯较完整，多呈柱状、长柱状，岩芯一般节长6～30cm，最长岩芯超过35cm，局部裂隙发育～较发育，波浪断口，无填充，岩芯局部破碎呈碎块状或短柱状。岩石单轴天然抗压强度43.49MPa，属较软岩，岩体较完整，岩体基本质量分级为III级。页岩：灰黑色～深灰色，主要由粘土矿物组成，泥质结构，薄层状构造，页理发育。表层强风化带厚度一般较大，为2.0～3.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育；中风化岩芯呈短柱状，饼状，局部呈片状。岩石单轴天然抗压强度8.99MPa，属软岩，岩体较完整，岩体基本质量分级为IV级。3.3基岩面及基岩风化带特征 拟建场地内自然边坡未见变形及破坏迹象，稳定性较好，地形坡角一般1～10°，拟建工程项目场地范围内基岩埋深1.00m～27.60m，基岩面高程291.02m～338.12m，基岩面倾角5°～20°为主。场地内基岩强风化带岩质软，厚度一般0.60～2.80m。基岩强风化带裂隙较发育，局部含风化带裂隙水，岩芯破碎，岩芯主要呈碎块状或短柱状。场地内基岩中风化带岩质较硬，岩芯局部破碎呈碎块状或短柱状，其余呈柱状、长柱状，岩体较完整～完整，以较完整为主，岩芯节长一般5～30cm。3.4地质构造 拟建场地位于龙王洞背斜西翼（场地构造纲要图见图3.4-1），无活动断裂构造通过，岩层产状275°∠14°左右，岩层呈单斜状产出，岩体结构面结合一般，未见断层通过。层面结合状况分离，层面光滑局部略有起伏，张开度小于3mm，层面间大部分无充填，仅局部偶见泥质或泥夹岩屑充填，结合很差，层面为软弱结构面。根据地面调查，区内岩体有两组构造裂隙存在，为共轭“X”裂隙；其特征如下：J1：产状为50～65°∠72～77°，优势产状55°∠75°，该组裂隙总体上较发育～不发育，裂隙间距是1m～5m，延伸长度4m～6m，裂隙结合状况主要为分离状，裂隙面平面光滑，结构面张开度小于3mm，裂隙间无充填或局部附泥膜，结合差，裂隙面为硬性结构面。J2：产状为140～160°∠75～80°，优势产状150°∠78°，该组裂隙总体上较发育～不发育，裂隙间距是1m～6m，延伸长度1m～4m，裂隙结合状况主要为分离状，裂隙面平面光滑，结构面张开度小于3mm，裂隙间无充填或局部附泥膜，结合差，裂隙面为硬性结构面。图3.4-1场地构造纲要图3.5水文地质条件 工程场地地层由素填土、下伏侏罗系中统新田沟组砂质泥岩、砂岩、页岩组成，素填土层属于相对含（透）水层，砂质泥岩、页岩为相对隔水层，砂岩属于微弱含水层，基岩内的裂隙（风化裂隙及构造裂隙）属于含水空间。工程场地地下水按含水介质可分为第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水（包括风化带裂隙水和构造裂隙水）。3.5.1第四系松散层孔隙水松散层孔隙水具有自成补给、径流、排泄系统的特点，主要接受大气降雨补给，且受季节影响显著，属季节性潜水，水量较小。该类地下水主要分布于原始沟谷低凹地带的第四系土层中，粉质粘土为弱透水层，填土层为强透水层。3.5.2基岩裂隙水包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅表基岩强风化带网状裂隙中，为局部性上层滞水或小区域潜水，受季节性影响大，各含水层具自成补给、径流、排泄系统特点，其水量较小。构造裂隙水分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式存在，水量动态变化不稳定。3.5.3地水下补给、径流、排泄场地地下水主要接受大气降水渗入补给。松散土层或裸露基岩的浅部风化裂隙成为地下水补给通道，大气降水一部分成坡流排泄，一部分渗入土层并沿风化裂隙潜入地下。地下水补给、排泄条件均好，径流途径短，具有就近补给、就近排泄的特点。地下水迳流方向与沿线季节性冲沟发育方向相近，流量受大气降水控制，雨季水大，枯季水小或断流。场区地下水具有补给条件单一、短途径流、就近排泄、无一定的方向性等特点。3.6不良地质作用和地质灾害 经岩土工程调查和钻探揭露，拟建场地及附近无滑坡、崩塌、泥石流、断层、地面沉降等不良地质作用和地质灾害。在勘探深度范围内亦未发现有暗浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。3.7特殊性岩土 工程场地存在的特殊性岩土为素填土和强风化基岩。素填土：结构松散为主，由砂质泥岩碎块、砂岩碎块、粘性土及岩屑组成，碎块含量不均，粒径差异大，不能直接采用为路床填料，经碾压处理合格之后可用为路基。强风化基岩：厚度薄，层面起伏大，主要组成道路边坡物质，极有可能进一步风化剥落。位于填方路基地段埋深大，可不需处理可用为路基土；当处理路床范围内时，经采用防进一步风化的措施后，可直接采用。3.8岩、土可挖性分级 根据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014，场区土、石工程分级为：Ⅰ级（松土）：拟建项目沿线的耕植土（绿化区域）、松散状的填土及软塑状的粉质粘土。II级（普通土）：局部压实的人工素填土、硬塑状的粉质粘土。III级（硬土）：砂质泥岩及砂岩等基岩强风化带。IV级（软石）：中风化的砂质泥岩，薄～中厚层状结构，裂隙不发育～较发育。V级（次坚石）：中风化砂岩，中厚层状结构，裂隙不发育～较发育。3.9地震根据中国地震动峰值加速度区划图（1/400）万GB18306－2015之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图（1/400万）GB18306－2015之图B1，场地的抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，场地设计基本地震动峰值加速度0.05g。4岩土物理力学性质4.1室内岩石试验成果统计本次勘察岩样共采集3组砂岩和1组页岩进行室内物理力学测试，利用本场地周边同时期项目《翠云片区D区五支路市政工程及配套设施详细勘察报告》、《翠云片区D区六支路市政工程及配套设施详细勘察报告》、《翠云片区D区七支路市政工程及配套设施详细勘察报告》和2009年四川省鑫冶岩土工程有限公司勘察报告《两江国际商务中心岩土工程勘察报告》中部分试验数据。汇总统计时样本数小于6的力学参数依据试验成果取平均值作为标准值、大于等于6个的力学参数按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中14.1节确定。平均值、标准差、变异系数、标准值的统计计算公式如下：(式14.1.4)计算平均值公式：(式14.1.5)计算标准差公式：(式14.1.6)计算变异系数公式：(式14.1.8-2)计算某一风险概率时的修正系数公式：(式14.1.8-1)计算标准值公式：当风险概率＝0.05，变异系数≤0.3时，修正系数也可按下式确定。式中：——岩土参数的标本数；——岩土参数；——岩土参数的平均值；——岩土参数的标准差；——岩土参数的变异系数；——某一风险概率时的修正系数；当指标作为作用项时，取“+”号，当指标作为抗力项时，取“-”号；——岩土参数标准值。根据试验数据各岩石统计结果如下：中风化砂质泥岩天然状态下抗压强度指标的变异系数为0.13，饱和状态下抗压强度指标的变异系数为0.13，变异性低，抗压强度天然标准值（μk）9.84MPa，饱和标准值（μk）6.39MPa。统计结果见附表2-1。中风化砂岩天然状态下抗压强度指标的变异系数为0.29，饱和状态下抗压强度指标的变异系数为0.27，变异性中等；抗压强度天然标准值（μk）43.49MPa，饱和标准值（μk）37.48MPa。统计结果见附表2-2。中风化页岩天然状态下抗压强度指标的变异系数为0.19，饱和状态下抗压强度指标的变异系数为0.18，变异性低；抗压强度天然标准值（μk）8.99MPa，饱和标准值（μk）5.78MPa。统计结果见附表2-3。中风化砂质泥岩状态下抗拉强度变异系数为0.03，变异性很低，抗拉强度标准值0.62MPa。统计结果见附表2-1。中风化砂岩天然状态下抗拉强度变异系数为0.15，变异性低，抗拉强度标准值1.84MPa。统计结果见附表2-2。中风化页岩抗拉强度变异系数为0.24，变异性中等，抗拉强度标准值0.36MPa。统计结果见附表2-3。中风化砂质泥岩三轴压缩强度指标的变异系数为0.02～0.18，变异性很低～低；砂质泥岩三轴压缩强度内摩擦角（ψ）37.38°，内聚力（c）2.13MPa。统计结果见附表2-1。中风化砂岩三轴压缩强度指标的变异系数为0.03～0.28，变异性很低～中等；砂岩三轴压缩强度内摩擦角（ψ）41.18°，内聚力（c）5.20MPa。统计结果见附表2-2。中风化页岩三轴压缩强度指标的变异系数为0.02～0.11，变异性很低～低，页岩三轴压缩强度内摩擦角（ψ）=37.27°，内聚力（c）2.24MPa。统计结果见附表2-3。4.2重型动力触探N63.5场地内的素填土为随意抛填而成，回填时间5-8年，广泛分布于整个场地，厚度一般10～25m，最大厚度可达27.60m。本次勘察在填土厚度较大的代表性钻孔10-ZK04、10-ZK08做重型动力触探试验，对判断场地内填土层均匀性等提供参考，动探试验数据见附表3，动力触探实验成果汇总表见4.2-1：N63.5重型动力触探试验成果汇总表表4.2-1孔号岩土类型样本数(n)变异系数平均值(μ0)密实程度均匀性10-ZK04素填土420.2813.21稍密动探曲线离散性大，密实性差异较大10-ZK08素填土850.379.58稍密依据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.9，～4.3波速测试4.3.1纵波速度测试为了解场地内岩体完整性及裂隙发育情况，本次勘察利用本场地周边同时期项目《翠云片区D区六支路市政工程及配套设施详细勘察报告》中6-ZK05、6-ZK15两个钻孔纵波速度测试数据，纵波速度测试成果见表4.3-1。纵波速度测试成果表表4.3-1孔号测试孔深范围(m)岩性vpm速度范围(m/s)vpm平均速度（m/s)vpr岩块声波速度(m/s)岩体完整性系数6-ZK058.0-8.5强风化砂岩2618-27862702————8.5-13.0中风化砂岩2985-3636332642520.6113.0-16.0中风化砂质泥岩2674-3012285937460.586-ZK158.0-19.5强风化页岩2367-30122676————19.5-21.5中风化页岩2876-3215302938430.62场地岩体波速及完整性统计1、本次测试孔强风化砂岩体波速为2618-2786m/s，，强风化页岩岩体波速为2367-3012m/s，中风化砂岩岩体波速为2985-3636m/s，中风化砂质泥岩岩体波速为2674-3012m/s，中风化页岩岩体波速为2876-3215m/s。2、场地中风化岩体完整性系数为0.58-0.62，为较完整岩体。4.3.2横波测试为了了解场地土体基本情况，本次勘察利用本场地周边同时期项目《翠云片区D区六支路市政工程及配套设施详细勘察报告》中6-ZK05、6-ZK15两个钻孔横波速度测试数据。横波测试成果见表4.3-2。横波速度测试成果表表4.3-2孔号测试范围(m)岩土性状vs速度范围(m/s)vs平均值（m/s)vse土层等效剪切波速(m/s)场地土类型及场地类别划分6-ZK050.0-7.0素填土92-1221071071、场地土层剪切波速度范围为92-125m/s,场地的土类型为软弱土2、场地等效剪切波速度范围为107-110m/s,建筑场地类别为Ⅱ类。6-ZK150.0-7.0素填土97-1251101104.4设计参数取值原则及建议值⑴岩土体的物性指标按平均值结合地区经验取值。⑵粉质粘土地基承载力根据试验成果和地区经验确定。⑶地基极限承载力特征值根据岩体类别、状态、物理力学性质指标及《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019表4.3.3-1取值。各岩土层的地基承载力特征值依据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)4.3节，并结合地区经验综合确定。⑷岩体抗剪强度设计值按《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013，参照试验成果及已有勘察资料，按地方经验取值。一般岩体粘聚力c为岩块标准值的0.3倍，岩体内摩擦角为岩块标准值的0.9倍。⑸岩体抗拉强度取岩块标准值的0.4倍，岩土体的变形指标取平均值的0.7倍。⑹岩土界面的抗剪强度(饱和)设计值按室内试验成果、地区经验、本工程特征综合确定。⑺土体抗剪强度(饱和)设计值按临近项目试验成果、地区经验、本工程特征综合确定。⑻基底摩擦系数根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013表11.2.3选用，岩石与锚固体极限粘结强度根据岩石天然单抽抗压强度特征值按《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013表8.2.3-2选用。⑼当压实度达到94%时，填土地基承载力基本容许值[fa0]可取120kPa，填土综合内摩擦角取30°。⑽其它参数根据试验成果或地区经验，结合本工程的特征确定。拟建项目场地岩土体物理力学参数推荐值一览表见表4.4-1。

拟建项目场地岩土体物理力学参数推荐值一览表表4.4-1岩土参数填土强风化基岩中等风化砂岩中等风化砂质泥岩中等风化页岩裂隙面岩层面岩土界面天然岩土界面饱和天然重度KN/m320.0*25.125.2*25.4*饱和重度KN/m321.0*25.325.3*25.5*内聚力kPa天然：5*1.560.630.6750*25*24*18*饱和：3*内摩擦角(°)天然：28*37.033.633.518*15*11*8*饱和：24*岩体破裂角(°)63.561.861.7岩质地基极限承载力标准值MPa41.2210.829.88地基承载特征值kPa实测300*4000*1200*1100*天然抗压强度(MPa)43.499.848.99饱和抗压强度(MPa)37.486.395.78天然抗拉强度(MPa)0.730.250.14岩石与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)1200*400*400*岩体水平抗力系数(MN/m3)550*100*100*土体水平抗力系数的比例系数(MN/m4)10*桩的极限侧摩阻力标准值（土层及强风化）(kPa)20*150*基底摩擦系数μ0.30*0.35*0.50*0.45*填土负摩阻力系数0.20*临时边坡坡率1:1.51:1.51:0.51:0.51:0.5永久边坡坡率1:1.5-1:1.751:1.01:0.751:0.751:0.75注：1、带“*”者为重庆地区经验值或根据相关规范，相邻区域勘察资料查取。5岩土工程问题评价5.1场地现状稳定性及适宜性拟建项目场地岩土条件中等复杂，宏观上属构造剥蚀丘陵地貌，构造上隶属龙王洞背斜西翼，场地内地层层序正常，无滑坡、软弱夹层、危岩、地面塌陷、断层等不良地质现象。场地岩土体总体稳定性好。工程建设可能产生的场地与地基稳定性问题主要为人工边坡的稳定性问题，在合理的设计下都可保证其稳定。因此本场地适宜兴建两江新区翠云片区D区十支路。5.2地震效应与地震稳定性评价 5.2.1地震效应评价根据《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01-2020）、《建筑抗震设计规范》GB50011－2010)（2016年版）及《中国地震动参数区划图》GB18306-2015，拟建场地设计抗震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，场地地震动峰值加速度0.05g。场地内无饱和砂土地震液化问题。根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版），场地类别的划分应按照覆盖层厚度和场地土层等效剪切波速进行划分。土层的等效剪切波速按下式计算：vse=do/tt=vse———土层等效剪切波速(m/s)do———计算深度(m)，取覆盖层厚度和20m二者的较小值；t———剪切波在地面至计算深度之间的传播时间；di———计算深度范围内第i层土的厚度(m)；vsi———计算深度范围内第i层土的剪切波速(m/s)；拟建道路项目工程，结合拟建项目道路路基段类型、岩土层厚度、边坡分布、边坡稳定性控制因素等条件结合考虑，根据《建筑抗震设计规范》GB50011－2010)（2016年版）按以下原则进行地震效应评价：填土按软弱土考虑，当土层厚度0m时，场地属I0类场地，为抗震有利地段，其地震动反应谱特征周期0.25s，，当土层厚度0～3m时，场地属I1类场地，为抗震有利地段，其地震动反应谱特征周期0.25s；当土层厚度范围为3m～15m时，场地属II类场地，为抗震一般地段，其地震动反应谱特征周期0.35s；当土层厚度范围为15m～80m时，场地属Ⅲ类场地，为抗震不利地段，其地震动反应谱特征周期0.45s。场地地震效应计算评价表表5.2-1拟建道路工程部位工点类型覆盖层厚度(m)土层等效剪切波速Vse(m/s)场地类别地段划分特征周期（s）翠云片区D区十支路K0+35.390～K0+185一般路基段3.00～22.80107Ⅲ不利地段0.45K0+185～K0+240一般路基段0～3.00>500I1有利地段0.25K0+240～K0+393.269一般路基段3.00～24.00107Ⅲ不利地段0.45建议后期平场并完成填土压实挤密后，校核填土层剪切波速、场地类别和特征周期。5.2.2地震稳定性评价拟建场地属抗震有利地段～不利地段。场地及周边无断层、滑坡、崩塌等不良地质现象，该区域主要为素填土，不存在粉土、砂土的液化、震陷等岩土地震稳定性问题。5.3路基岩土工程评价 本次设计道路起点接公园东路，道路整体由东西走向，终点接D区纵一路，起讫里程K0+035.390～K0+393.269，起点设计标高333.583m，终点设计标高341.789m，道路全长357.879m。根据道路类型、岩土工程特征及水文地质条件等，现对本次拟建道路工程（总平图见图5.3-1）分段分析评价如下：5.3-1拟建道路总平图5.3.1K0+035.390～K0+393.269一般路基段该段线路现地面标高333.88m～342.50m，属构造剥蚀丘陵地貌，上覆土层主要为人工填土，人工填土层厚度0.40m～27.60m，下伏基岩为侏罗系中统新田沟组砂质泥岩夹薄层砂岩、页岩，地下水主要为松散层孔隙水和基岩裂隙水。地质构造属龙王洞背斜西翼。根据设计方案，本段为一般路基段，线路长度约360m，线路走向约90°，与构造线走向（4°）呈86°相交，该段线路设计标高333.583～341.789m，设计纵坡-1.500～3.900%。根据平面图、10-1'～10-5'横剖面及纵剖面:该段为一般路基段，基本无挖填，拟建线路产生的挖方、填方边坡不超过3.00m，边坡高度低，挖填后道路路基整体稳定，建议挖方土质边坡、挖方岩质强风化边坡按1:1.50放坡，挖方中风化岩质边坡按1:0.75放坡，填方边坡按1:1.50放坡处理。路基填筑前应清除地表富含植物根系层、松散土体层及局部建筑垃圾，建议清表厚度0.50m～1.00m，建筑垃圾全部清除；清表后该段将出露基岩层、素填土。基岩层可直接作为地基持力层。以压实填土作为基础持力层，压实填土应分层碾压夯实，填料、粒径、级配、压实度、压实系数等参数应满足设计及相关规范。路基填筑前应清除地表富含植物根系层、松散土体层及局部建筑垃圾，建议清表厚度0.50m～1.00m，建筑垃圾全部清除，清表后该段将出露素填土。素填土主要为自然抛填而成，结构松散～稍密，未经处理不能直接作为路基持力层，建议施工时对该填土进一步实测，若密实度、承载力等不能满足设计及规范要求时，建议对其进行夯实或分层碾压处理后可作为路基持力层。相关岩土参数见表4.4-1。5.4对周边相邻建（构）筑物的影响评价据据现场调查，拟建线路周边为荒废空地，场地内部及周边有少量管线，施工时应注意保护。综上所述，本次拟建项目对周边环境影响较小。5.5地质条件可能造成的工程风险分析根据《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》建办质[2017]39号文“勘察单位应当针对工程实际，在勘察文件中说明地质条件可能造成的工程风险”的要求，本岩土工程条件可能造成的工程风险主要有:（1）路基沉降本项目沿线土层厚度变化较大，重点在里程K0+35.390～K0+185、K0+240～K0+393.269内主要为素填土且深度较深，拟建场地填土尚未完成自重固结，沿线土层较厚地段可能会产生不均匀沉降。5.6特殊性岩土评价 工程场地特殊岩土分别为素填土和强风化基岩。素填土，结构松散，主要由砂岩、砂质泥岩、页岩碎块、碎屑及粘性土组成，局部含少量植物根系或建筑垃圾，由于级配差、碎块粒径大小不一，采用强夯等地基处理后，其力学性质离散性还是较大，但经众多的道路工程经验表明，采用强夯或碾压处理之后，可作为填方路堤，从承载力及变形方面可基本满足。强风化基岩，层位起伏大，且连续性差、厚度薄，遇水易崩解软化，以该层作为路基时，应避免长期暴露和泡水，造成残积土和风化岩软化，降低路基承载力。5.7路基均匀性评价 工程场地地层分别为素填土、砂质泥岩、页岩和砂岩。各层岩体的均匀性特点如下：（1）素填土：结构松散，级配差，碎块大小不一，物理力学性质离散性大，土质不均，未经处理不能直接作为路基持力层。（2）强风化基岩:厚度薄，层位起伏大，层厚不均，承载力一般能满足工程要求，可作为路基持力层，当位于路堑边坡体时，若易发生风化剥落掉块现象，可清除。（3）中等风化基岩：层位稳定、连续，承载力、变形及稳定性均很好，是良好的路基持力层。5.8岩体基本质量等级工程场地强风化基岩风化裂隙杂乱无序，间距小于0.3m，将岩石分割为散体结构，岩体破碎~极破碎，岩芯呈块状、碎屑状，岩质软~极软，属于极软岩、软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。中风化岩体发育两组构造裂隙，间距为1.0~5.0m，结合性一般~差，与层面将岩石切割为块体结构或厚层结构，岩体属较完整；中风化砂质泥岩天然单轴抗压强度标准值为9.84MPa，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级；中风化页岩天然单轴抗压强度标准值为8.99MPa，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级；中风化砂岩岩石天然单轴抗压强度标准值43.49MPa，属较硬岩，岩体基本质量等级为III级。5.9路基土干湿类型工程场地素填土以稍湿为主，强、中风化基岩含水量很少，属干燥土，通过本次勘察钻孔揭露，拟建道路沿线未见地下水，根据《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）判定，路基干湿类型为干燥类路基。5.10地下水作用评价 场地第四系覆盖层为填土，填土层结构松散～稍密，透水性好，赋水性较好。地下水水量大小受地貌和覆盖层范围、厚度、透水性制约，受季节、气候影响大，水量大小不一，不稳定，枯雨季水量及地下水埋深相差较大。场地填土层中的松散层孔隙水接受降雨补给后向下入渗，主要赋存于岩土界面附近。地下水对工程的影响主要体现在以下几个方面：（1）根据工程水质分析试验成果，地下水对混凝土有微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性；（2）在桩基施工时，地下水对桩基施工带来不利影响；（3）受地下水的影响，土体及岩体各个参数会降低，在受地下水影响的区域建议采用饱和值。5.11水、土腐蚀性评价依据《岩土工程勘察规范GB50021-2001》（2009版）附录G：本工程项目环境类型为Ⅱ类。素填土属于强透水层。本工程路面结构以素混凝土及沥青混凝土为主，拟建场地周边无污染源，本次勘察利用本场地周边同时期项目《翠云片区D区六支路市政工程及配套设施详细勘察报告》中两组水样S-1、S-2室内水质简分析试验成果，试验结果见下表5.11-1、5.11-2；同时利用本场地周边同时期项目《翠云片区D区六支路市政工程及配套设施详细勘察报告》中素填土6-ZK21-1土样腐蚀性试验成果，试验结果见下表5.11-3。水质简分析成果汇总表表5.11-1S-1阳离子（mg·L-1）K++Na+Ca2+Mg2+NH4+Fe2+Fe3+总计27.0020.333.433.82//54.58阴离子（mg·L-1）HCO3-Cl-SO42-F-OH-NO3-CO32-总计109.941.13835.84////146.95PH：7.44永久硬度Ρ（CaCO3）：0.00mg·L-1侵蚀性CO2、游离CO2分别为0、3.49mg·L-1暂时硬度Ρ（CaCO3）：64.90mg·L-1水质简分析成果汇总表表5.11-2S-1阳离子（mg·L-1）K++Na+Ca2+Mg2+NH4+Fe2+Fe3+总计30.1320.332.294.493//57.52阴离子（mg·L-1）HCO3-Cl-SO42-F-OH-NO3-CO32-总计109.941.7038.89////150.54PH：7.22永久硬度Ρ（CaCO3）：0.00mg·L-1侵蚀性CO2、游离CO2分别