六纵线（六横线至三环高速段）工程工程地质勘察报告

PAGEPAGE1六纵线（六横线至三环高速段）工程工程地质详细勘察报告目录TOC\o"1-3"\h\u1前言 11.1任务来源及工程概况 11.2勘察依据及主要技术规范 31.2.1勘察依据 31.2.2技术规范及前人研究成果 31.3勘察目的与任务 41.3.1立交桥（不在本次勘察范围内）、桥梁勘察要求 41.3.2深挖路堑勘察要求 51.3.3高填路堤勘察要求 51.3.4陡坡路堤勘察要求 51.3.5路基勘察要求 51.3.6涵洞勘察要求 51.4勘察工作布置的原则及完成的工作量 61.4.1勘察等级及勘察阶段、勘察范围判定 6初步勘察主要结论 7对下一步详细勘察的建议 71.4.2勘察工作量布置 71.4.3勘察工作完成情况 81.4.4勘察工作质量评述 92场地工程地质条件 102.1地理位置及交通概况 102.2气象水文 102.3地形地貌 122.4地质构造 132.5地层岩性 132.6水文地质 142.7不良地质现象 173岩土物理力学指标分析评价 173.1工程地质分层 173.2岩土物理力学指标统计 173.2.1统计方法 173.2.2素填土动力触探试验统计 183.2.3粉质粘土试验统计 183.2.4岩石单轴抗压、岩石抗剪、变形强度试验统计 203.2.5参数取值与结构面抗剪强度标准值建议 213.3岩体基本质量等级 213.4岩土可挖性分级 234场地稳定性评价 234.1地震效应评价 234.2线路稳定性评价和适宜性评价 264.3相邻建（构）筑物与拟建道路相互影响评价 265路基工程地质评价 285.1路基均匀性评价 285.2地下水作用评价 285.3路基（地基）持力层评价 285.4特殊性土评价 296线路工程地质评价 296.1K0+000～K0+780半挖半填路基段（1~14、X1~X9剖面） 306.2K0+780～K1+080挖方路基段（15~21、X10剖面） 316.3K1+080～K1+210填方路基段（22、X11~X12剖面） 326.4K1+210～K1+510挖方路基段（23~28、X13~X14剖面） 336.5K1+510～K1+570半挖半填路基段（29、X15剖面） 346.6K1+570～K2+630填方路基段（30~44、X16~X24剖面） 356.7K2+630～K3+040半挖半填路基段（45~50、X25~X26剖面） 386.8K3+040～K3+630道路段（51~57、X27~X51剖面） 396.9-1K3+630～K4+804.28段左幅道路（58~78、X52-X65剖面） 406.9-2K3+630～K4+804.28段右幅道路（58~78、X52-X65剖面） 416.101、2、3号桥梁段（50~57、X30~X52剖面） 426.114号桥梁段（66~70、X58-X62、X71、X72剖面） 457拟建其它附属工程地质评价 467.1挡墙 467.2天桥 497.3河流改造与排水明渠 507.4涵洞 507.5村道改道 528工程风险分析评价 548.1工程地质风险分析评价 548.2地表水和地下水的影响风险分析评价 548.3工程相互影响风险分析评价 548.4成桩条件论证 548.4.1成桩可能性分析 548.4.2桩基施工条件分析 558.4.3路基干湿类型分析评价 558.4.4施工注意事项 558.4.5施工对周边环境的影响 558.4.6人工挖孔桩场地的有毒有害气体情况 559结论与建议 569.1结论 569.2建议 56Ⅱ图件1、图例1张2、勘探点平面布置图1张3、工程地质剖面图205张4、工程地质柱状图307张Ⅲ附件1、岩土工程勘察技术委托书1份2、勘探点数据一览表1份3、工程地质勘察纲要1份4、测量成果1份5、室内岩土试验成果报告1份1前言1.1任务来源及工程概况受甲方城市建设投资(集团)有限公司的委托，我司已于2022年12月提交了经审查合格的初步勘察报告，现我司承担了的工程地质详细勘察工作。六纵线（六横线至三环高速段）位于两江新区龙兴工业园区的西北侧，起点接与六横线设置的观音堂立交（不含），沿铜锣山东侧自南向北布线，终点接两江新区-长寿区快速通道设置的双桥立交（不含），线路全长约4.8km，道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，主线双向8车道，标准路幅宽度36m。设计内容为道路、桥梁、支挡结构、排水、照明、交通、绿化、现状管网迁改及相应内容的初设概算等。本项目全线总挖方88.7万m³，总填方143.8万m³，清表10.4万m³，借方69.8万m³（含挖淤换填量），总占地面积约726亩；沿线含马道子立交、战旗立交2座立交（立交为远期预留实施条件，不在本次实施范围）。项目总体平纵总图拟建场地位于斜坡及沟谷地带上，根据设计图纸，道路两侧建设时形成挖、填方边坡。边坡特征见表1-1。表1-1道路边坡特征表编号边坡编号左侧右侧坡角(°)安全等级道路类型坡长(m)坡高(m)坡向(°)坡长(m)坡高(m)坡向(°)1K0+000－K0+7807800~171247800~1212434~45二级～三级半挖半填2K0+780－K1+0803000~19.51253000~30.230531~45一级～二级挖方3K1+080－K1+2101300~9.51251300~10.512531二级～三级填方4K1+210－K1+5103000~241253000~14.112531一级～二级挖方5K1+510－K1+570600~9.5125600~17.312531一级～二级半挖半填6K1+570－K2+6306400~24.53056400~24.512527-34一级～二级填方7K2+170-K2+2851150-11.063051150-1130531一级～二级半挖半填8K2+430-K2+500700~6.83305707.7630431二级～三级半挖半填8K2+630－K3+0404100~241174100~11.611727-34一级～二级半挖半填9K3+040－K3+630590590桥梁区域10K3+630－K4+804.281174.280~9.52971174.280~10.511734-90二级～三级半挖半填11K4+020－K4+804.28784.280~25.5121784.280~9.512334-90一级～二级半挖半填、右幅道路部分为桥梁区域备注：本道路在里程K2+300~K4+800为分离式道路形式（详见剖面图42-78）。本次在主线上共设置7座桥梁。桥梁布置如下表：表1-2主线桥梁表桥名桥梁起终点桩号跨径布置桥宽（m）桥梁全长（m）结构类型工程重要性等级上部结构下部结构主线左幅1号桥K3+042.286~K3+089.2861x3517.547现浇箱梁重力式桥台接桩基础二级主线右幅1号桥K0+848.500~K0+895.5001x3517.547现浇箱梁重力式桥台接桩基础二级主线左幅2号桥K3+179.881~K3+361.881（3x30）+（2x30+20）17.5182现浇箱梁重力式桥台接桩基础/柱式墩一级主线右幅2号桥K0+980.500~K1+162.500（3x30）+（2x30+20）17.5182现浇箱梁重力式桥台接桩基础/柱式墩一级主线左幅3号桥K3+497.000~K3+628.0004x30变宽131现浇箱梁重力式桥台接桩基础/柱式墩一级主线右幅3号桥K1+302.000~K1+422.00030+2x25+30变宽120现浇箱梁重力式桥台接桩基础/柱式墩一级主线4号桥K2+014.000~K2+236.0004x30+3x3017.5222现浇箱梁重力式桥台接桩基础/柱式墩一级其它附属桥如下：X004号桥，起终点桩号：K0+245.097~K0+335.097，全桥共一联，采用2x40m预应力混凝土现浇箱梁，标准路幅宽度9.5m，工程重要性等级为二级。村道4号桥（X004），三级公路，起终点桩号：K0+055.834~K0+125.834，全桥共一联，采用2x30m预应力混凝土现浇箱梁，标准路幅宽度4.5m，工程重要性等级为二级。古地路改道桥，三级公路，起终点桩号：K0+008.951~K0+043.951，跨径布置采用单跨25m预应力混凝土现浇箱梁，标准路幅宽度9.0m，工程重要性等级为二级。六条村道，四级公路，设计速度20km/h，单车道路幅宽度4.5m。本次六纵线（六横线至三环高速段）排水工程主要内容如下：路面排水：路面排水采用边沟形式，排水边沟断面尺寸B×H=0.6m×0.6m-0.6m×1.0m不等，收集路面雨水口通过管涵排入就近冲沟，边沟总长约为6000m。排水过街管涵：道路填方或间隔一定距离需要将边坡截排水沟、路侧边沟所收集的雨水排入周边冲沟，沿线共设置14处过街排水管涵，管径规模d1000mm-d2600mm，总长约为1800m。排水明渠：部分填方路段道路路基填筑后与周边地形形成三角区域，易积水且汇流面积较大，一般道路截排水沟不能满足排水需要，需要按照排水明渠进行设计，沿线共计设计5处，规模为BxH=2.0mx1.5m-2.5mx2.0m不等，总长约为1900m。河流改道：在道路K3+050-K3+500路段，2#冲沟（溪门口河流）部分河道与路基重叠，多次穿插路基，为保证道路正常实施需要对现状河流进行改道，需要按照排水明渠进行设计，六纵线主线及还建道路跨越处采用桥梁跨过，还建河道明渠规模为BxH=6.0mx3.7m，采用梯形断面，总长约为550m。排水涵洞：部分填方路段道路路基填后阻断部分排水冲沟，需要设置排水涵洞进行顺接沿线共计设计2处，规模为BxH=2.5mx3.0m，涵洞总长约为50m。受影响综合管线迁改：道路沿线共计9处现状给水管线、燃气管线、国防通信光缆需要进行迁改或保护。本次包括7段挡墙，具体布置见下表：表1-3挡墙布置情况表挡墙序号挡墙位置使用年限挡墙性质安全等级重要性系数挡墙类型挡墙高度破坏后果1#挡墙左线K1+213~K1+285道路右侧50年永久挡墙二级1.0衡重式路肩挡墙H≤11.0m严重2#挡墙右线K0+800~K0+857.5道路右侧50年永久挡墙二级1.0重力式路肩挡墙H≤5.0m严重3#挡墙右线K0+903.9~K0+980.5道路右侧50年永久挡墙二级1.0衡重式路肩挡墙H≤12.0m严重4#挡墙右线K1+162.5~K1+302道路右侧50年永久挡墙二级1.0重力式路堤挡墙H≤6.0m严重5#挡墙左线K3+940~K4+480道路右侧50年永久挡墙一级1.1重力式/衡重式路肩挡墙H≤14.0m很严重6#挡墙右线K1+820~K2+13.5道路右侧50年永久挡墙一级1.1衡重式路肩挡墙H≤14.0m很严重7#挡墙右线K2+236~左线K4+731道路右侧50年永久挡墙二级1.0衡重式路肩挡墙H≤12.0m严重8#挡墙左线K4+040~左线K4+130道路左侧50年永久挡墙一级1.1桩档挡墙H≤14.0m很严重9#挡墙左线K4+300~左线K4+346道路左侧50年永久挡墙一级1.1桩档挡墙H≤14.0m很严重涉及高切坡的路段应按渝建发【2010】166号文的规定进行管理，初步勘察钻孔及评价是按照详细勘察布置，涉及高边坡的部分在初勘阶段已达到详细勘察精度，符合渝建发【2010】166号文规定，本次详细勘察不再赘述高边坡评价。1.2勘察依据及主要技术规范1.2.1勘察依据1）《建设工程勘察合同》；2）《工程地质勘察任务委托书》；3）设计提供的路线平面布置图及设计纵断面图、勘测要求；1.2.2技术规范及前人研究成果一、主要执行规范1)《工程勘察通用规范》GB55017-2021；2)《建筑与市政地基基础通用规范》GB55003-2021;3)《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021；4)《工程测量通用规范》GB55018-2021；5)《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014；6)《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；7)《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2016；8)《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版）；9)《市政工程勘察规范》CJJ56-2012；10)《城市测量规范》CJJ8-2011；11)《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016；12)《岩土工程勘察规范（GB50021-2001）》（2009年版）；13)《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJT87-2012）；其它适用于本工程的技术标准和规范及《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》(2020年版）、《重庆市岩土工程勘察图例图示规定》、《重庆市岩土工程勘察文件编制技术规定》2017年版。二、前人研究成果1）、2022年8月，广西华蓝岩土工程有限公司编制的《六纵线（六横线至三环高速段）工程地质初步勘察报告》；2）、六横线设计资料；3）、六纵线（机东南~六横线段）施工图设计资料4）、长寿入城快速通道方案设计资料5）、盛唐路以西（六横线至七横线）区间道路一期工程施工图设计资料6）、盛唐路以西（六横线至七横线）区域道路二期工程道路工程施工图1.3勘察目的与任务根据编制设计文件的需要，详细查明沿线的工程地质和水文地质条件，做出工程地质评价、提供路基设计的物理力学参数；分析评价场地的不良地质现象和路基的稳定性、均匀性和承载力等，为编制施工图设计文件提供工程地质依据。根据有关规范以及技术委托书要求，本次详细勘察主要任务：(1)查明沿线地形、地貌、地层、地质构造、水文地质条件以及岩土物理力学性质等工程地质条件；(2)评价工程场地及其附近的水和土对混凝土的腐蚀性；(3)查明沿线不良地质、特殊地质和环境工程地质的成因、类型、规模、性质、分布位置等，分析评价其诱发条件、发展趋势及其危害程度，论证对道路稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；(4)评价沿线路基地震效应、稳定性、承载力以及工程适宜性；(5)对路堑边坡和路堤边坡稳定性进行评价，提出设计所需参数和边坡支护建议。(6)依据场地工程地质和水文地质条件，结合施工图设计的要求，提出设计所需要的相关技术参数。(7)对路基持力层选择提出建议。(8)判明场地类别，评价场地所处的有利、不利及危险地段，提供场地地震特征参数。(9)提供编制施工图设计文件所需的地质资料。1.3.1立交桥（不在本次勘察范围内）、桥梁勘察要求(1)详细查明桥位区域的地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特征；(2)实地测绘桥位处桥梁轴线左、中、右的纵断面、墩台处纵、横剖面，并确定各测点处的覆盖层厚度、性质、岩体工程地质特征、完整程度等；(3)提供基岩的强、弱（中）风化界线，和岩性层的岩石抗压强度、抗剪强度、弹性模量及地基基本允许承载力值；(4)岸坡、斜坡地形横坡陡峭处岩体、土体的稳定性进行定性、定量分析，并对线路通过的影响程度进行分析评价；(5)提出对桥梁基础设置形式的建议、该种形式的埋置深度、设置高程、地基的基本承载力；(6)现场调查、测试在洪水期水流冲涮浸泡作用下，结合各岩层特性，运用工程地质类比、资料收集、综合分析等方法确定桥位区滑动、岸坡再造等不利地质状况，并提出相应的防护、整治措施。采用钻探、物探等手段查明岸坡陡崖卸荷裂隙带的分布发育情况，并就处理方案提出相应的意见及建议。1.3.2深挖路堑勘察要求(1)详细查明路堑边坡岩土组成、岩土界面坡度和倾向，岩石风化情况；(2)详细查明路堑边坡范围内各岩性层层间结合情况、软弱或泥化夹层的发育情况特征及其物理力学性质。各结构面（层面、节理面，尤其是砂泥岩接触层面）产状及其与路堑临空面的空间组合关系、各结构面的工程地质分级。对可能滑塌的边坡土体和岩体的结构面的测试，提供设计所需的各种物理力学指标（抗剪指标）；(3)详细查明地下水在岩土界面、岩层层间及岩层界面上的活动情况，地下水对路堑开挖后边坡稳定性的影响程度；(4)详细查明路堑开挖后边坡的稳定性，给出潜在滑动面位置，滑塌影响范围等，主要包括顺层边坡的稳定、结构面对边坡稳定的影响及自然边坡较陡且上部覆盖层较厚边坡的稳定。对存在稳定性问题的边坡应进行有关分析及稳定性计算，并提供支挡方案的建议、软弱面物理力学参数建议值以及支挡构造物地基岩土物理力学参数建议值。1.3.3高填路堤勘察要求⑴查明地层层位、层厚、土质类别、地下水埋深、分布；确定土的承载力、抗剪指标和压缩指标；⑵判定在路堤附加荷载作用下，地基沉降和滑移稳定性；⑶遇软弱土层，按相关规范及软弱土勘察的有关规定办理。1.3.4陡坡路堤勘察要求(1)对填筑在斜坡上存在可能沿斜坡滑动的路堤（包括半填路堤），应查明其沿斜坡或下伏基岩面滑动破坏的可能性，并进行稳定性验算；提出处理措施建议。(2)详细查明斜坡的倾斜度，覆盖层的层位、层厚、土类，斜坡下伏基岩的倾斜度、岩性、产状、风化程度、斜坡地表水和地下水情况；(3)详细确定土层和岩土界面的抗剪强度指标；(4)详细查明支挡构造物范围的工程地质条件及水文地质条件；(5)提出合理的支挡措施及基础形式等建议。1.3.5路基勘察要求沿线按微地貌特征分段，查明各段的地质结构、岩土类别、土的密度和含水状态，基岩风化情况、地下水埋深、变化规律和地表水活动情况，确定路基基底的稳定性，边坡结构形式及坡度，划分土石工程等级。1.3.6涵洞勘察要求⑴查明沿线地形、地貌、地层、地质构造、水文地质条件以及岩土物理力学性质等工程地质条件；⑵评价工程场地及其附近的水和土对混凝土的腐蚀性；⑶查明沿线不良地质、特殊地质和环境工程地质的成因、类型、规模、性质、分布位置等，分析评价其诱发条件、发展趋势及其危害程度，论证对道路稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；⑷评价沿线路基地震效应、稳定性、承载力以及工程适宜性；评价边坡的稳定性，预测因工程活动引起的稳定性的变化情况；=5\*GB2⑸对环境边坡稳定性进行评价，提出施工图设计所需参数和边坡支护建议。=6\*GB2⑹依据场地工程地质和水文地质条件，结合施工图的要求，提出设计所需要的相关技术参数。1.4勘察工作布置的原则及完成的工作量1.4.1勘察等级及勘察阶段、勘察范围判定城市道路工程勘察应遵照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）等规范的规定综合进行勘察等级划分。根据设计资料，拟建道路等级为城市快速路，工程重要性等级为一级；场地类别为中等复杂场地；沿线边坡多为高切坡或高填方边坡，安全等级为一级～二级，综合确定岩土勘察等级为甲级（一级）。表1.4-1工程场地地质环境复杂程度划分表判定因素场地类别复杂场地中等复杂场地简单场地1地形、地貌有两种以上地貌单元，地形坡角大于30°√有两种地貌单元，地形坡角10～30°地貌单元单一，地形坡角小于10º2岩层倾角（°）>35º10～35º√<10º3岩体完整性岩体破碎或极破碎，裂隙发育岩体较破碎，裂隙较发育√岩体较完整，裂隙不发育4岩土特征种类多，不均匀，性质变化大或有特殊性岩土√种类较多，较不均匀，性质变化较大，无特殊性岩土种类少，均匀，性质变化不大，无特殊性岩土5土层厚度（m）>158～15√<86水文地质条件复杂中等复杂简单√7不良地质现象发育较发育不发育√8破坏地质环境的人类活动边坡高度m土质边坡＞158~15＜8√岩质边坡＞3015~30√＜15洞顶覆岩厚度与洞跨之比＜11~3＞3采空区占用地面积比例%＞3015~30＜159对相邻建筑影响程度大√中等小场地复杂程度复杂表1.4-2重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。是需进行其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。局部岩质边坡风化顺层掉块不需进行2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。不是不需进行3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。不受库区水位影响不需进行4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。不存在不需进行其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不是不需进行2建筑高度大于200m的超高层建筑。不是不需进行3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。不是不需进行4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不是不需进行表1.4-3勘察范围判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围到坡顶线外侧的水平距离大于1倍边坡高度。勘察范围满足要求2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线大于外倾结构面影响范围。勘察范围满足要求3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶外侧的水平距离大于1.5倍边坡高度。勘察范围满足要求4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）勘察范围满足要求基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边坡外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无勘察范围满足要求2土质基坑边坡勘察范围线到基坑外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无勘察范围满足要求3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无勘察范围满足要求根据上述内容判断场地需要进行初步勘察且已经进行，勘察范围满足规定。初步勘察主要结论1、勘察场区位于铜锣峡背斜东翼，岩层呈单斜产出，区内岩层产状为115°～125°∠30°～35°，优势产状为117°∠31°，无断层发育，岩体总体较完整。场地内村道区域斜坡存在局部崩塌、滑塌、掉块的可能，沟谷区属于回填区域，回填后不良地质作用对道路影响较小，除此之外，无泥石流和采空区等不良地质现象。总之，区域稳定性较好，顺层边坡在经有效治理与放坡后，适宜本工程建设。2、拟建场区抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。路基段可采用简易设防。道路拟建挡墙等构筑物建议按构筑物的重要性和修复的难易程度按《公路工程抗震设计规范》的有关条款确定。3、勘察区覆第四系土层主要为素填土、粉质粘土，下伏基岩为泥岩和砂岩，呈互层状分布，基岩稳定。但中风化泥岩的易风化、软化的岩石属性，尤其是拟建道路左侧开挖边坡部分为顺层边坡，对边坡支护不利。对下一步详细勘察的建议本阶段存在问题及对下阶段勘察的要求：1、下阶段应以最终设计桥梁墩台位置、挡墙位置以及涵洞等建构筑物位置布置勘探工作，以便准确确定各自的地质情况并提供设计参数。2、进一步查明拟建桥位区域的工程地质条件。3、加强完善拟建桥位区域及周边环境边坡的勘探工作，着重对顺向边坡及岩土界面稳定性加强勘察评价（按分里程、分边坡在详勘过程中加强岩层产状参数的调查，并完善相关评价内容，加强针对性分析）。4、加强对邻近需保护建（构）筑物的勘探工作并进一步收集邻近需保护建（构）筑物的竣工资料，为施工图设计提供依据。5、建议详勘对稳定的设计方案针对桥梁进一步做相应波速测试，针对波速成果进一步分析评价场地抗震类别及岩体完整性。6、进一步对场地土体及水样做腐蚀性测试工作，进一步评价场地土体、水体腐蚀性。7、场地大部分区域为原始地貌区，原始地貌主要为构造剥蚀丘陵地貌，存在冲沟、陡坎等微地貌，导致岩土界面存在突变情况，通过初勘有限的钻孔很难准确反映基岩面起伏特征，建议详勘时进一步查明现有土质底部基岩面的起伏情况。1.4.2勘察工作量布置接受甲方委托后，我公司立即组织了技术人员进场踏勘，根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）及业主的技术要求以及本工程设计方案，编制工程地质勘察纲要，勘察手段采用工程地质测绘、钻探、室内岩土试验等主要手段进行。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）及《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）规定，结合拟建场地的工程地质条件和设计方案总平图，拟建道路沿道路中心线布置一条纵向勘探线；垂直于道路走向或沿地形坡向布置横向勘探线。本次详细勘察共布置钻孔271个（取样、测试、孔深见附表）。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）及《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）规定，结合拟建场地的工程地质条件和设计方案总平图，勘探线垂直于道路走向或沿地形坡向布置，线、点间距按线按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）并结合《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）综合确定。1）主线路基和支挡工程勘探线原则a、桥梁工程（道路主线桥梁）：勘探点布置按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）5.2.3节要求布置；勘探点沿桥梁轴线布置，主桥墩每个墩台勘探点四周轮廓线布置，引桥墩采取隔墩布置勘探点，钻孔均为技术性钻孔。技术性钻孔兼作取样孔。本次委托范围不包含立交桥部分。b、深路堑、支挡结构：根据边坡高度的差异，每间隔20-40m布设1条横向勘探断面。高度大的边坡取小值，横向勘探孔间距取20m；高度小的边坡取大值，横向勘探孔间距取30m，每条横断面布设2～8个钻孔，技术性钻孔不少于总孔数的1/3。技术性钻孔兼作取样孔。超限部分在两条勘探断面中间增设一条勘探线。c、高路堤、陡坡路堤：根据边坡高度的差异，每间隔20m-40m布设1条横向勘探断面。每条断面布设2～8个钻孔。技术性钻孔不少于总孔数的1/3。钻孔间距20～30m，技术性钻孔兼作取样孔。超限部分在两条勘探断面中间增设一条勘探线。d、一般路基：按间隔50-60m布设勘探线，地形比较平坦的区域取大值;地形起伏较大、微地貌变化较多的区域取小值。每条勘探线布设2～5个钻孔，钻孔间距30～40m。技术性钻孔兼作取样孔。勘探孔根据建构筑物兼顾线路优化布置。2）勘探孔深度一般路基：技术性钻孔钻至设计路面标高下稳定岩土层5-8m，一般性钻孔钻至设计路面标高下稳定地层3-5m，技术性钻孔兼作取样孔。深路堑、挖方道路：技术性钻孔钻至潜在的不利结构面下5m，一般性钻孔钻至潜在的不利结构面下3m。技术性钻孔兼作取样孔。高路堤、填方道路：技术性钻孔钻至稳定岩土层5m，一般性钻孔钻至稳定岩土层3m。技术性钻孔兼作取样孔。挡墙、涵洞、下穿道：技术性钻孔孔深钻入中等风化岩层8m，一般性钻孔钻入中等风化岩层5m。技术性钻孔兼作取样孔。顺层边坡重力式与衡重式挡墙基础开挖难度较大，考虑桩板挡墙的使用。桥梁工程：技术性钻孔孔深钻入中等风化岩层20m，一般性钻孔钻入中等风化岩层15m。技术性钻孔兼作取样孔。1.4.3勘察工作完成情况本次勘察共组织150型钻机9台进场，进行钻探施工。自2023年3月16日进场，2023年3月30日出场，完成工作量详见表1.4-3。表1.4-3完成的实物工作量工作内容单位勘察工作量备注工程地质测绘（1：500）km20.6钻孔测量孔271剖面测量横断面km/条7.44/71纵断面km/条27.46/34工程地质钻探m/孔4574.47/2625251.88/352（利用初步勘察钻孔）利用初步勘察所有钻孔简易水文观测孔262重型动力触探（N63.5）m/孔0/0声波及剪切波速测试m/孔151.0/7岩石试验抗压组105分层、分区统计抗拉、抗剪组69分层、分区统计变形组55分层、分区统计土样试验（土常规）件18/6(初勘)利用初勘土样6组水样（水质简分析）件2利用初勘水样2组本次勘察外业期间，由于部分青苗以及新增设鱼塘的影响，征地条件限制及钻孔区域未拆迁等条件未进行钻探工作，导致部分钻孔无法实施，我司采取麻花钻钻探及测量等方式记录软土土层厚度。本次勘察布置钻孔271个，实际完成钻孔262个，取样孔118个，占总孔数的45%，符合规范要求。基本能满足详勘精度要求，加强施工期间地质检验工作，必要时进行补充勘察评价。勘察钻孔XK60、XK61、XK62、XK72、XK76、XK77、XK78、XK82、XK84共9个钻孔未进行钻探施工，这些钻孔主要用于查明鱼塘、水田部位的土层情况。本次详勘确实无法达到该施工条件，螺旋钻等都不具备施工条件。后续在施工进场后，有施工条件的情况下，可通过现场地质探挖或补充钻孔，以查明该区域土层情况。1.4.4勘察工作质量评述接到任务以后，我司工程人员对拟建区踏勘，随后编制了初步勘察大纲，制订了作业计划，并经过了专家组的审查、复核以及业主单位对大纲工作量的认定后进场实施；工作过程中，坚持ISO9001质量保证体系的各项要素，对勘测全过程实行动态管理，加强事前指导，中间检查，成果验收的三环节控制，杜绝不合格资料产生。1、本次勘察测量内容：钻孔定位，实测工程地质剖面。起算点平面系统：重庆市独立座标系；高程系统：1985国家黄海高程基准（1985国家黄海高程（m）=1956高程黄海高程（m）-0.029m，1956黄海高程（m）≈吴淞高程（m）-1.79m）。建设单位提供的控制点：GNSS-RTK测量控制点成果表重庆市独立坐标系，1985国家高程基准点号等级纵坐标X(m)横坐标Y(m)高程H(m)标志I01I级56159.76954810.155259.613水泥钉I02I级56748.40354786.790276.698水泥钉I03I级57499.74154683.353270.943水泥钉根据《工程测量规范》GB50026-2007要求，我司测量人员采用全站仪结合RTK对给定的钻孔坐标进行现场定位（树木茂盛区无RTK信号，需用全站仪测量），并对给定的地质断面进行实测，测量成果精度满足《工程测量规范》（GB50026-2007）规范及技术要求。工程地质测绘：对拟建场区及周边环境进行1:500的工程地质测绘，测绘面积1.712km2。着重调查场地地形地貌、微地貌特征；调查各岩土层的分布及岩性特征，了解土层的形成条件、颜色、成份、结构特征；了解岩石的出露情况、岩石成份、结构、厚度、风化程度及产状等要素以及裂隙发育的规律和特征；调查有无不良地质作用及其形成条件、规模、性质及发展情况；调查地下水的类型及补排关系，测绘中特别注意到了节理裂隙的统计分析，地质测绘在平面图的误差不超过3mm，地质点观测密度根据现场地形地貌、地质条件综合确定，图面上每0.01m2范围内地质观测点一般为2～3个，不良地质现象处（包括陡崖区位置）观测点加密测绘，测绘精度满足规范要求。2、管线探测：钻探前采用探管仪逐孔核实孔位处地下管线等设施情况，确保施工安全，对可疑孔点位进一步采用先人工开挖至基岩面，再钻探的控制。3、钻探：严格按钻探规程及技术人员的要求进行。钻探全部采用岩芯管清水回旋全取芯钻进工艺作业，回填土层采用套管护壁钻进。岩芯采取率实际值：素填土60%～70%；粉质黏土90～95%。强风化岩层岩芯采取率65%~75%；在中等风化岩层中，80%~95%；均符合规范要求。钻探回次进尺严格控制在2.0m范围内，钻探过程中回填土无套管时存在垮孔现象，无法继续钻探，下套管后垮孔情况得以解决，无伤及作业人员、伤及地下管线、伤及周边建筑物安全等安全事故。钻探回次进尺严格控制在2.0m范围内，钻探过程中回填素填土、粉质粘土含砂重区域无套管时存在垮孔现象，无法继续钻探，下套管后垮孔情况得以解决，无伤及作业人员、伤及地下管线、伤及周边建筑物安全等安全事故。由于场地钻探施工限制，导致9个钻孔未施工，利用收集地质测绘、麻花钻钻探记录等相关资料，未钻探施工区域采用工程地质测绘、调查能满足详细勘察要求。4、现场地质人员跟班编录，并根据不同的地质情况及时指导施工。地质资料按要求收集准确、及时、齐全、可靠。各项资料在野外均进行了100%自检和互检。5、样品：岩样采用岩芯取样，及时蜡封后装箱，取样岩芯管直径不小于91mm，采样数量严格按勘察大纲要求执行并及时送实验室试验。土样：场地针对粉质粘土，采用薄壁取土器连续压入法采取原状土样，土试样质量等级为Ⅰ级，本次详细勘察共取原状土样18组，每组样品长度不小于20cm。土样采取、包装、保存、运输严格按规范进行。水样：利用初步勘察的水样，为取得场地地表水腐蚀性，分别在K3+100处与K3+600处取场地地表水共2组做腐蚀性测试。水样容器采用塑料瓶，取样时采用所取的水反复冲洗三次以上，然后缓缓地将取得的水注入容器，严防杂物混入，水面与瓶塞间留1cm左右的空隙。6、水文地质：全部钻孔按要求进行了孔内水位的观测工作，本次勘察进行了钻孔静止水位观测，终孔后抽干钻孔循环水，在每一个孔完成24小时后统一观测水位，观测情况与实际情况吻合。7.原位测试：本场地位于原始地貌区域，未进场动探、静探等原位测试。8.封孔情况：钻孔完成后各钻孔采用水泥砂浆封孔，水泥砂浆采用现场人工拌和，封孔质量合格。9、外业见证：工程勘察外业见证由建设单位委托重庆市市政设计研究院，见证员袁伟，印章号：YKJZ-2310109-0020，采用旁站式监理，见证单位对我公司外业作业资质、人员的身份和资格、勘探点、山地工程、钻探、原始记录等外业进行检查、核实，并出具了勘察外业见证报告，外业成果真实可靠。10、室内试验：进行室内岩石试验及物探测试的单位均具有相应的资质并通过计量认证，所用仪器均在检验周期内，符合规定，测试方法符合规范规定。试验成果加盖CMA计量认证标志，所提交成果合法有效。本次物探项目受我司委托，重庆市地质矿产勘查开发集团检验检测有限公司于2023年3月25日对六纵线（六横线至三环高速段）工程的7个钻孔进行剪切波测井与声波测井,测试参数主要是土层剪切波Vs、纵波Vp以及岩体、岩样波速测试。通过剪切波波速与土、岩层密度可以计算土层及岩体工程力学参数（包括动弹性模量Ed、动剪切模量Gd、动泊松比ud、完整性指数Kv），为综合评价提供物探依据。本次勘察成果资料的编制绘图软件采用：文字编写软件采用Microsoftword2007，绘图采用工程地质勘察GECAD4.5和AUTOCAD2010中文版。各项勘察工作均严格按照国家现行有关规范、规程执行，完成了本次勘察工作任务，现将已获资料综合分析整理编制本报告，绘图软件采用理正勘察软件重庆版，图件清晰。勘察成果经审查机构审查合格，可供初步设计使用。2场地工程地质条件2.1地理位置及交通概况快速路六纵线（六横线至三环高速段）工程位于两江新区龙兴工业园区的西北侧，为重庆市快速路六纵线中的一段，起于六横线，止于长寿快速入城通道终点，总体上本工程道路交通便利。2.2气象水文勘察区地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。（1）气温多年平均气温17.6℃，极端最高气温41.7℃，月平均最高气温是8月，为28.1℃。极端最低气温-1.8℃，年总积温5390℃，最热为每年7月中旬至8月中旬，最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。年平均无霜期为335天，霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。整年多云雾，全年日照时间不超过1276小时，全年日照平均率为25%，8月日照时间最多为平均223小时，10月平均日照时间20小时。（2）降水量区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1163.3mm，降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日为161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。（3）风春天为纯东南风，风力一般1～2级，夏季多东南风和西北风，风向不稳定，往往夹着雷暴，风力为阵性大风，最大可达8级，伏天午时多南风，一般1级微风，秋冬季节为西北风，风向较稳定，最大5级。冬春季节多为高积云和层积云，云积稳定，终日笼罩，不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云，云层变化大，分布不均，积散较快。秋天多为云朵，移动缓慢，显得秋高气爽。年平均风速：1.39米/秒。年最大风速：26.7米/秒，风向：西北；出现日期1981月10日。本区域属四川盆地亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。多年平均气温17.6℃，极端最高气温41.7℃，月平均最高气温是8月，为28.1℃。极端最低气温-1.8℃，年总积温5390℃，最热为每年7月中旬至8月中旬，最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。常年平均降雨量1000－1350毫米，降水多集中在5－9月，占全年总降水量的70%左右。年平均相对湿度多在70%－80%，在全国属高湿区。年日照时数1000－1400小时，日照百分率仅为25%－35%，为全国年日照最少的地区之一，冬、春季日照更少。本次设计道路区域主要气候特点可以概括为：春早、夏热、秋短、冬迟，四季分明，无霜期长；空气湿润，降水丰沛；太阳辐射弱，日照时间短；多云雾，少霜雪；光温水同季，立体气候显著，气候资源丰富。气候资源丰富给区域带来了极大的自然资源。（4）水文在战旗立交范围内有一处季节性河道（图2-1），由西南至东北向横穿道路主线，河道宽度4~5m左右，水流自南向北缓流，流入临近御临河支流，踏勘时于道路中线处水位244.59m，踏勘时水深约0.20m，流量约30L/s，据访问调查，最高洪水位时水位于道路中线为247.85m（100年一遇洪水位）。道路沿线沟槽分布有较多水田、鱼塘等地表水体，局部农田和新建鱼塘均有少量积水，水深0.30～2.0m，主要受大气降水补给。图2-1项目所在区域内的河流与现状新建鱼塘本次勘察在钻孔终孔，抽干钻孔中残留用水24~48小时后进行简易水文观测，场地大部分地带均无水位恢复，拟建场地地下水较贫乏。但雨季施工时，应考虑相应的排水措施，抽排渗入坑孔内的地表水和可能形成的地下水。2.3地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌和河流侵蚀、堆积地貌，现状地貌绝大部分保持原始地貌，仅局部地段受人类活动改造为施工区。地面高程226.932～294.51米，最大相对高差约67.589米，场地地形波状起伏，整体上呈现浅丘与宽缓沟槽相间分布的特征，浅丘地形总体坡角15～30°，宽缓沟槽地形总体坡角3～10°，现对本工程拟建道路、立交地形、地貌分述如下：主线沿线地形、地貌：为构造剥蚀丘陵地貌，沿线现状地面高程262.64～310.93米，最大相对高差约48.29米，丘包与沟槽相间分布，沟槽地形较平缓，坡角一般5～11°，丘包地形较陡，坡角一般15～32°。现状场地地形、地貌如图2-2所示：图2-2项目工程现状地貌六纵线（六横线至三环高速段）沿铜锣山山脚布线，建设场地属于低山、浅丘、平坝结合区，地势成西高东低、南高北低之势，区域内山头与沟谷交错分布，洼地区域多为鱼塘和水田。项目所在区域最大地形标高为307米,位于项目起点马道子立交南侧；最低点地形标高为227，位于战旗立交C匝道范围内。高程地势如图2-3所示：图2-3项目所在区域高程分析图较初步勘察阶段而言，本次详细勘察发现地形地貌整体差别不大，但在K0+530-K0+600段地形被改造，形成一低洼处，面积约2200m2,长约70m,宽约30m,深约3~5m。如下图所示：图2-4项目所在区域地形变化地带图2.4地质构造拟建道路位于川东南孤形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部。构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动，拟建工程区铜锣峡背斜东翼(构造纲要图见图2-4)，沿线未发现断层通过。按照我公司该项目前期踏勘与初勘阶段地质测绘成果，现对拟建道路场地的岩层产状及裂隙分述如下：岩层产状为倾向115°～140°、倾角30～33°，层面较平直，无填充，层间结合很差，属软弱结构面。根据现场实测产状，分里程将岩层层面产状划分如下：里程岩层产状K0+000~K2+000130°<31°K2+000~K3+000130°<31°K3+000~K4+000135°<31°K4+000~K4+800125°<31°主要发育有两组构造裂隙，构造位置见图2-4。经地质调查，场区基岩中风化岩体中主要发育两组裂隙，其特征如下：J1：倾向280～300°，一般为290°，倾角60°～82°,以60°为主，张性，裂隙面粗糙，宽度2～8mm，有粘性土部分充填，裂隙间距2～4m不等，属硬性结构面，裂面结合差。J2：倾向8～23°，一般为20°，倾角72°～84°,以73°为主。压扭性，裂隙面较直，延伸长，闭合。无充填物或局部有部分方解石充填，裂隙间距1～3m。属硬性结构面，裂面结合差。砂、泥岩岩层层面结合很差，为软弱结构面。图2-4场地构造纲要图据现场踏勘，结合场区出露的基岩中风化层岩性特征分析判定，场区内基岩裂隙不发育。通过前人资料显示和本次实地踏勘证实，场地内无断裂构造存在。2.5地层岩性据踏勘和收集资料，场地出露的地层由新至老主要为：道路区内分布地层为第四系素填土（Q4ml）及粉质粘土（Q4el+dl）、局部存在少量杂填土（Q4ml），基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩组成。现由新到老分述如下。=1\*GB3①第四系全新统素填土(Q4ml)素填土：杂色，为少量的粉质粘土夹砂、泥岩碎块石，稍湿～湿，结构稍密～中密。碎块石含量约10～20%，块径2～15cm。堆填时间约10年以上，在沿线局部分布。主要为修建道路、拆拆房屋平场以及抛填形成，基本无环境污染，层厚一般约0.3～2.8m。杂填土：杂色。主要由砖瓦块、生活垃圾及少量砂土等物混填而成。碎块石粒径一般12~300mm，碎块石含量8~26%，松散~稍密，稍湿,人工抛填。填土均匀性差，回填时间约半年左右。主要为修建道路、拆拆房屋平场以及抛填形成，基本无环境污染，层厚一般约0.3～2.8m。②第四系全新统残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土：褐红色、褐黄色，多为硬～可塑状，含有砂岩、泥岩碎块石等，含量不均，一般在5～10%之间。稍有光泽，无摇振反应，场区低洼地区域多呈软～可塑状，周边斜坡区域则多呈硬塑状，干强度中等，韧性中等。据调查，分布于斜坡以及沟谷地带，层厚一般约3～5m，最大厚度为7.2m（钻孔CK132）。软塑状粉质粘土分布范围详见平面图与剖面图，面积约172094平方米，厚度均约1~2m，局部厚可能达到3m。③侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）场地地层岩性主要为泥岩、砂岩。图2-5场地岩石露头泥岩(J2s-Ms):紫红色，要由粘土矿物等组成，局部砂质含量较高。泥质结构，中厚层状构造，强风化带岩石破碎，裂隙较发育，岩芯多呈碎屑、碎块状，质软，强风化基岩厚度变化不大，为1.0～1.5m，最大层厚4.2m（钻孔CK234）;中等风化带岩体较完整，岩芯呈短～长柱状，强度较高，广泛分布于场地区域。砂岩(J2s-Ss):褐灰色，主要以石英矿物为主，长石次之，含少量暗色矿物。中细粒结构，中厚层状构造，泥质胶结。其强风化带岩石破碎，裂隙较发育，岩芯多呈块状和短柱状，手捏易破碎，质较软，强风化带厚0.8～1.2m;中等风化带岩体较完整，岩芯呈长柱状，强度较高，广泛分布于场地区域。④基岩风化带及基岩顶面特征：1、强风化带：岩芯呈碎块状、饼状，局部岩屑状，少量短柱状，风化裂隙发育，质软，易击碎，手可折断岩芯碎块。基岩强风化带厚约0.5～4.2m。2、中等风化带：岩质较新鲜，钻探岩芯较完整，多呈柱状~短柱状。3、基岩顶面：由于是山麓斜坡及山谷地带，场区内基岩面有统一倾斜方向，一般基岩面坡角为15～25°之间，最大约30°。基岩面埋深为0~7.2m。各孔岩土层埋深、厚度及风化带埋深、高程等见钻孔情况一览表。2.6水文地质2.6.1地表水拟建道路里程约K0+400~K0+500段道路中线右（东）侧分布有1#、2#鱼塘，鱼塘现状已无水，软塑状粉质粘土厚度约0.5~1.0m，1#鱼塘面积约2614m2,2#鱼塘面积约2612m2。拟建道路里程约K1+400段道路中线左（西）侧分布有3#鱼塘，鱼塘水深约1.5~2.0m，软塑状粉质粘土厚度约1.0~2.0m，3#鱼塘面积约2634m2；拟建道路里程约K1+660~K2+000段道路中线右（东）侧分布有4#鱼塘，为原有水田改造而成，鱼塘水深约0.5~2.5m，软塑状粉质粘土厚度约1.5~3.0m，4#鱼塘面积约24117m2；拟建道路里程约K2+000~K2+260段道路中线及道路中线左（西）侧分布有5#鱼塘，为原有水田改造而成，鱼塘水深约0.5~2.5m，软塑状粉质粘土厚度约1.5~3.0m，5#鱼塘面积约15892m2；拟建道路里程约K2+260~K2+500段段道路中线分布有6#鱼塘，鱼塘水深约1.5~2.0m，软塑状粉质粘土厚度约1.0~2.0m，6#鱼塘面积约14015m2；拟建道路里程约K2+500~K2+550段道路中线右（东）侧分布有7#鱼塘，鱼塘水深约1.5~2.0m，软塑状粉质粘土厚度约1.0~2.0m，7#鱼塘面积约2106m2；拟建道路里程约K2+500~K2+550段道路中线右（东）侧分布有7#鱼塘，鱼塘水深约1.5~2.0m，软塑状粉质粘土厚度约1.0~2.0m，7#鱼塘面积约2106m2；拟建道路里程约K3+100段道路中线右（东）侧分布有8#鱼塘，鱼塘水深约1.5~2.0m，软塑状粉质粘土厚度约1.0~2.0m，8#鱼塘面积约1668m2；拟建道路里程约K3+700段道路中线分布有9#鱼塘，鱼塘水深约1.5~2.0m，软塑状粉质粘土厚度约1.0~2.0m，9#鱼塘面积约786m2；拟建道路里程约K2+500~K2+550段道路中线右（东）侧分布有10#鱼塘，鱼塘水深约1.5~2.0m，软塑状粉质粘土厚度约1.0~2.0m，10#鱼塘面积约303m2；项目所在区域内的鱼塘现状小河流位于拟建道路K2+600中线西侧约166m处往K3+600处径流，小河流宽为3-7m，水深为0.1~0.8m，根据附近村落以及村民走访调查，水位常年变化不大，暴雨洪水期间，水位上涨1~2m。项目所在区域内的河流鱼塘主要以大气降水以直接灌入、斜坡径流、上部地层下渗形成地下水侧向径流的型式补给，通过自身排水口向场地低洼处排泄，另一部分以地下水形式，通过土层基岩裂隙向周边径流排泄；剩下以蒸发形式排泄。场地内地势起伏，大气降水大部分以面流的形式沿斜坡汇入场地地势较低处，并通过冲沟向长江或支流排泄，还有少量垂直渗入地下，构成地下水，最终以泉水或暗涌形式排入附近河流。道路两侧挖方边坡汇水面积合计约106582m2。边坡整体汇水面积较大，临时支护时也应采取截排水措施，永久支护并应该设置永久截排水措施。坡面植被基本有覆盖，局部有岩石裸露情况。挖方边坡中遇见孔隙、裂隙含水量较丰富的地基基岩时，应对该处的边沟进行加深加大处理，以达到阻断地下水的渗泄和晾干含地下水碎屑岩地基效果。拟建场地丘陵斜坡地带，地表径流条件较好，地表水对坡面冲刷影响较大，地表水对坡脚影响较大，大气降雨主要以地表水形式向低洼地段排泄。2.6.2地下水拟建场地地层分布为上部第四系人工填土层及残坡积层粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。根据地层情况，场地地下水主要裂隙为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。（1）第四系松散层孔隙水主要分布在人工填土层和残坡积土层中，表层多为局部性、间隙性上层滞水、水量不大。主要接水大气降水补给，降水多以面流形式直接流向如沟谷、水库等地势低洼处，再通过水沟、管涵等排水设施排放；局部下渗形成地下水，通过短途径流，经斜坡地带排出，少量形成上层滞水。另外“U”形谷地区域，因地势较低，环境较封闭，在大部分降雨沿排水沟排泄外，少部分降雨易聚集低洼处形成积水、上层滞水，同时在表层易形成软塑状软土，在工程建设中应予注意。（2）基岩裂隙水包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中，构造裂隙水主要分布于中风化砂岩及部分泥岩破碎区域发育的构造裂隙中，地下水分布较复杂。上部连通风化裂隙及土层孔隙，接受部分地形径流；下部因相对隔水较完整泥岩与砂岩的互层状分布，下渗地下水以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存、各含水层自成补给、径流、排泄系统；相互间水力联系较少，无统一的地下水面，富水性受裂隙发育程度控制，沿裂隙系统下渗，在地势较低处就地分散排泄，或以下降泉水方排泄。岩体的透水性特征：因场地裂隙发育程度不同，中风化基岩完整程度为较完整，局部泥岩存在少量破碎带区域，砂岩透水性相对较好，其均具有一定的赋水性和导水性，完整的泥岩可视为属隔水岩体。对场地钻孔完成24小时后进行水位观测，观测结果表明，勘察期间目前钻孔未见地下水位。勘察期间属于旱期，未发现地下水，本地段在汛期可能存在地下水，结合本场地地形地貌及地层情况，水文地质条件为简单。2.6.3水土腐蚀性评价本次勘察在勘察范围内取地表水样2件，水样试验项目为水质简分析和侵蚀性CO2分析，统计见表2.6.3-1。表2.6.3-1场地地表水水质腐蚀性评价表水样编号SO42-(mg/L)Mg2+(mg/L)NH4+(mg/L)OH-(mg/L)PH值侵蚀性CO2(mg/L)HCO3-(mg/L)判定结果SY1217.5125.290.000.007.750.00170.37微腐蚀SY2220.2525.490.000.007.900.00169.15微腐蚀根据现场调查，场地周边和拟建场内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源，场内土层为素填土和粉质黏土，未污染。根据试验结果和环境经验，按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）附录G判定场地环境类型为Ⅲ类，本场地地层的渗透性为B类。结合当地经验，判定，场地地下水、土对混凝土结构有微腐蚀，在B类条件下对混凝土结构有微腐蚀。水和土对建筑材料有微腐蚀性。场地附近范围内无污染源，地基土对混凝土及混凝土中钢筋具有微腐蚀作用。2.7不良地质现象根据重庆市区域地质资料、勘察期间的工程地质测绘、钻探成果等资料，综合表明：拟建道路沿线（除沟谷西侧陡坡存在崩塌及局部失稳的可能外，K0+000~K0+700段有一现状村道，已建村道左侧存在岩质边坡，为开挖村道遗留所致，边坡倾角约30~40°，高约2~4米，村道形成约10年以上，在地表水、地下水、风化等不利因素作用下，局部段（K0+500~K0+600段左侧岩质边坡）已沿岩层层面滑塌，面积约274m2,滑塌现已清除，边坡整体现状已处于稳定状态。）未发现滑坡、泥石流、采空区、地面变形、断裂构造和明显的构造破碎带等不良地质作用；未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。3岩土物理力学指标分析评价3.1工程地质分层场地内地层主要有第四系全新统素填土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩，砂岩。素填土主要位于村道及斜坡底部，根据野外判定素填土总体状态为中密状，岩样送室内试验，样品的采集、包装、送样及试验均符合相关规定，其测试成果真实、可靠。工程场地工程地质分层以场地内地层岩性、力学特征异同作为划分依据。素填土：本场地填土厚度小、分布少，基本为砂、泥岩风化、道路回填及拆迁形成，本次勘察未选取钻孔进行动力触探试验，通过现场观察，综合确定场地素填土的密实度总体为中密，与现场实际观测一致。粉质粘土：本次勘察取18组土样测试，并利用初勘6组土样测试一起统计，从试验结果分析看，与现场实际观测一致。本层的土样室内测试成果其它物理指标与力学指标，经检查和对比，与实际状态相符，未发现有异常。基岩岩样：勘察中，在中等风化基岩中采取92组岩样进行岩石物理力学试验。从测试结果分析看，基岩随着竖向深度的增加，强度有所提高。砂岩强度较高，泥岩强度较低，这与路基的实际状态相符合，表明了岩石试样成果是可靠的，可进行统计评价。3.2岩土物理力学指标统计3.2.1统计方法本次勘察在钻孔中按照岩性分类取中等风化基岩作物性、抗压、抗剪、变形等室内实验，本次勘察对岩、土测试成果指标按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）有关公式进行数理统计计算。试验指标统计时，由于拟建结构物类型不同，将全段同种岩性试验数据分段分类进行统一统计（去掉异常值）。统计公式如下：算术平均值：标准差：变异系数：统计修正系数：标准值：式中：——某个指标值；n——参加统计的数据量。ta——风险概率（ａ=0.025时的概率系数）。ａ——概率系数。指标的变异性变异系数≤0.10.1＜≤0.20.2＜≤0.30.3≤≤0.4＞0.4变异性很低低中等高很高3.2.2素填土动力触探试验统计素填土本场地填土厚度小、分布少，基本为砂、泥岩风化形成，本次勘察未选取钻孔进行动力触探试验，通过现场观察，综合确定场地素填土的密实度总体为中密，与现场实际观测一致。3.2.3粉质粘土试验统计在现场采用薄壁取土器连续压入法取样共采取了18件原状土样，并利用初勘6组土样测试一起统计，在室内进行了物理力学指标测试。根据测试成果及场地对其进行统计分析。粉质粘土物理指标及变形指标建议取平均值，抗剪强度指标、值建议取标准值。3.2-1粉质粘土物理参数统计序号样品

编号物理性质天然含水率天然密度饱和密度干密度比重孔隙比饱和度10mm

液

限塑限液性指数塑性指数(%)(g/cm3)(g/cm3)(g/cm3)（%）(%)(%)1CK10123.21.952.001.582.730.72499.831.218.50.3712.72CK10323.11.941.991.582.710.72098.931.518.60.3512.93CK13823.61.962.001.592.730.72299.130.618.20.4412.34CK14424.51.921.971.542.720.76499.232.619.00.4113.65CK16122.71.972.011.612.720.69497.630.218.10.3812.16CK28621.21.962.011.622.730.68896.828.617.60.3311.07XK22-124.91.931.961.552.730.76595.032.519.10.4313.48XK30-123.01.931.981.572.720.73697.431.018.40.3612.69XK37-124.31.921.971.542.720.76198.130.218.10.5112.110XK37-223.22.012.021.632.730.67297.530.818.30.3912.511XK41-125.11.951.981.562.730.75098.532.619.30.4413.312XK242-124.11.951.991.572.720.73099.531.718.70.4213.013XK44-125.01.971.991.582.730.73298.531.518.60.5012.914XK45-123.11.992.021.622.720.68099.830.218.10.4112.115XK53-126.21.881.941.492.730.83399.232.118.80.5613.316XK59-124.51.931.981.552.730.76198.931.818.70.4413.117XK86-125.91.911.951.522.730.79896.832.619.20.5013.418XK89-124.81.921.971.542.730.77598.431.718.70.4713.019XK93-125.41.891.951.512.730.81198.332.919.30.4513.620XK152-123.52.002.011.622.720.68096.129.617.90.4811.721XK170-122.92.012.031.642.720.66398.630.518.20.3812.322XK170-224.21.901.951.532.730.78095.831.418.50.4412.923XK178-123.81.992.011.602.730.70198.831.118.40.4212.724XK193-124.11.972.001.592.730.72097.931.218.50.4412.7样本数n2424242424242424242424平均值fm24.011.951.991.572.730.7498.1131.2518.530.4312.723.2-2粉质粘土力学参数统计序号样品

编号天然固结快剪饱和固结快剪压缩粘聚力内摩擦角粘聚力内摩擦角压缩

系数压缩

模量(kPa)（°）(kPa)（°）a1-2(MPa-1)Es1-2(MPa)1CK10120.913.416.19.00.404.322CK10319.711.813.68.00.364.783CK13820.812.714.69.00.414.164CK14419.311.815.48.00.424.255CK16119.410.414.97.70.295.816CK28619.012.114.28.30.325.347XK22-126.613.219.29.40.414.268XK30-122.715.217.610.20.384.579XK37-120.713.413.79.70.444.0110XK37-222.714.215.910.30.325.1611XK41-125.213.018.58.80.443.9812XK242-125.414.017.99.40.364.7913XK44-123.612.816.39.40.394.4214XK45-119.315.013.610.50.335.1315XK53-127.212.818.88.70.483.8616XK59-126.413.617.69.50.424.2117XK86-125.912.918.08.70.444.1118XK89-125.513.017.19.20.394.5519XK93-127.612.718.68.80.454.0320XK152-119.114.713.39.90.345.0121XK170-120.314.314.810.50.325.2022XK170-224.313.916.29.90.473.7623XK178-122.714.316.210.00.364.7324XK193-123.313.515.79.80.384.55样本数n242424242424平均值fm22.8113.2916.169.290.394.54标准差σf2.911.101.840.80//变异系数δ0.1280.0830.1140.086//统计修正系数ψ0.950.970.960.97//标准值fk21.7812.8915.509.01//建议值21.7812.8915.509.010.394.54根据试验结果分析，所采取土样的液性指数为0.33~0.50，塑性指数为11.0~13.6，天然含水率为21.2%~25.9%，压缩系数为0.39MPa-1。因此，该土层定名为粉质粘土合理，粉质粘土呈可塑状态，属于中压缩性土，与现场实际观测一致。综上：土体物理力学性质参数建议值如下表3.2-2。表3.2-2土层物理力学性质参数建议值一览表类别重度γ（KN/m3）天然土体抗剪强度建议值水平抗力系数的比例系数MN/m4承载力特征值(kpa)极限侧阻力标准值（KPa）基底摩擦系数负摩阻力系数天然饱和天然C(kPa)天然(°)饱和C(kPa)饱和(°)素填土20.0*20.5*6*30*3*25*10*100*22*0.30*0.15*粉质粘土19.119.521.7812.8915.509.0115*120*35*0.20*/注：带“*”者为查表或经验值。注：①局部矮小挡墙（护脚挡墙）选择压实填土作为基础持力层时需对场地填土进行压实处理，处理后的地基承载力经检测达到相关规范及设计要求后方可作为基础持力层；建议荷载较大的挡墙（涉及边坡稳定性问题的挡墙）基础或者结构物基础不采用填土作为基础持力层。②场内素填土密实度主要为中密状，偶存在少量架空现象，粒径级配较差，局部存在地下水，局部新近填土桩基础设计时应考虑负摩阻力影响，计算桩的承载力时不考虑填土正侧阻力作用，当计算所得填土对桩的负摩阻力大于该类土对桩的正侧阻力时，应按不超过正侧阻力取值，若回填土经分层碾压满足设计密实度要求或采用隔离、抹沥青等有效措施减少负摩阻力对桩基础的影响措施时，根据处理效果，负摩阻力系数可适当减小或不予考虑。③土质边坡内部圆弧滑动的抗剪参数按照素填土抗剪强度取值，天然抗剪强度：C值取6.0kPa，Φ值取30.0°；饱和抗剪强度：C值取3.0kPa，Φ值取25.0°。④后期回填土体时建议清除表层杂草及少量粘性土后沿现有地面稳定性分析计算参数结合粉质黏土抗剪强度参数综合取值。⑤岩土界面参数建议天然取0.9倍天然粉质粘土抗剪强度值，粘聚力标准值为c＝19.60kPa，内摩