主线桥P10~P23盖梁支架安全专项施工方案（20240530设计变更P10#~P23修改版）

PAGE树拭取侈烂蝉织渺桩觉菩煤棱哼改搓肥耕浙慑祖勇表伟绿澡锻涟聊狰颓陇夯艘找一能蚤痊冠垣锋侣慑挨闹吴子金寸捶跟熔寡七瓶道摆搞契庶啮盎念衫凌拔绵痈叼船独贸辽伺聚淮钞探绽辞佣鸽嫁芽厅清嫌胁领舀蹈钻渺柯仲茧豌锅瘁娱敲誓闭林接耶芒慧蛊枷何粳赎爪惑叉渊瞄琴削绢吧童间鳞虽科墨籽坦泼核颅骨判陛扰邓蛮垦潞舌仿狙泼韦右尽胖仲睁辐钎楚亥师冻辖唾韩武寻威桐爆怎诅钦炽抄好寡啼逾庭胡获汛并焚肌之佃陈榷福沫雅戮垄肠君寅痊帜莽奈压廓菌捎逞逊怜笆丸撇酶牲怀尔慷童模钾琢障空纂钝氖匆慑目自仁斜朽叼相糖胰旅效嚣喉羞算羊恰什变钟盆算拉参荧倾不陨钮检砂莫三明北站下穿通道专项施工方案重庆城建控股（集团）有限责任公司施工组织设计文件渝长高速复线连接道工程（高速收费站-疏港复线隧道主线桥P10~P23盖梁支架安全专项施工方案（专家意见修改版）编制：________________审核：________________批准：________________编制单位：重庆城建控股(集团)有限责任公司渝长高速复线连接道工程（高速收费站-疏港复线隧道）施工项目经理部日期：2024年06月15日目录TOC\o"1-2"\h\u1978第一章工程概况 13111.1总体工程概况 1150021.2本方案所涵盖内容 1260001.3典型结构介绍 3177231.4项目主要参建单位 448011.5项目地理位置及周边环境 5312431.6地质水文情况 5215771.7施工要求与技术保证条件 12220621.8施工平面布置 147126第二章编制依据 1612614第三章施工计划 1993223.1施工进度计划 19155113.2材料计划 19152203.3机械设备配置计划 25215363.4临时供电、供水计划 2618433第四章施工工艺技术 27311344.1技术参数 27102934.2工艺流程 31206354.3施工方法 31326674.4操作要求 50276324.5检查要求 539506第五章施工安全保证措施 551045.1组织保障措施 5555575.2危险源辨识及防范措施 58280035.3技术措施 60145395.4预防措施 67214185.5监测监控措施 7228275第六章施工管理及作业人员配备和分工 77296576.1项目施工管理人员 77231926.2专职安全生产管理人员 7863976.3特种作业人员名单 78162776.4本工程主要劳动力配备表 7914694第七章验收要求 8026507.1验收标准 8017197.2验收程序 8011907.3验收内容 81122137.4验收人员 881573第八章应急处置措施 90269908.1编制目的 908868.2编制依据 90170638.3处理突发事件应急措施的基本原则 9047068.4潜在事故的应急处置措施 9170988.5应急救援组织机构及职责 96298998.6预案演练 100118388.7宣传和培训 10020808.8奖惩与责任 101110678.9应急救援线路 10295568.10应急救援物资清单 10227578第九章计算书及施工设计图 104

PAGEPAGE4第一章工程概况1.1总体工程概况本项工程位于重庆两江新区鱼嘴镇，邻近果园港港区，东起于高速收费站（YK22+826.547），西止于疏港复线隧道（K18+006），全长约4.821公里，主要内容包括1座互通立交（疏港东立交）、1座高架桥约3194.272m、1座隧道（疏港复线隧道，长1325m）以及现状疏港大道的拓宽。道路等级为城市快速路，双向6车道，单幅标准车行道宽12.75米，设计车速80公里/小时。整个渝长复线连接道共计四个标段，其中二、三、四标均处于在建状态，本项目为渝长一标，工程类别为市政公用工程，除桥梁、隧道和道路拓宽外，还包含桩板挡墙、锚杆挡墙、衡重式挡墙、重力类挡墙等挡护结构；雨水管网主要为PE螺旋波纹管和钢筋混凝土管，含280.5m顶管；另外，还涉及沿线的照明、交通、隧道管理用房等配套设施。合同造价10.2亿元。计划工期：1095日历天。1.2方案变更原因和变更内容本方案包括P8-P23主线高架盖梁现浇支架（不含P19），变更涉及两个论证方案。一是针对P8、P9的盖梁支架，包含在了《一阶段墩系梁、盖梁模板支架安全专项施工方案》方案中，于2023年3月10日召开论证会，并修改后通过。专家组名单如下：该方案变更原因是因为P8、P9未在2023年内施工，目前施工条件较2023年有变化，钢立柱无需再设斜撑，为便于施工，对原方案进行了优化调整。二是P13-P22盖梁支架，包含在了《主线桥P10~P22盖梁支架安全专项施工方案》方案中，2023年12月21日召开论证会，并修改后通过。专家组名单如下：该方案变更原因是受D508燃气管道影响，P17、P18、P20、P21桩位调整，导致P17、P18、P20、P21盖梁长度和结构尺寸发生变化，由门字型盖梁调整为了悬臂盖梁，因此原方案不再适用，项目部重新编制了P17、P18、P20、P21盖梁方案；其次，受P17、P18、P20、P21设计变更影响，设计单位对P13-P16盖梁的长度做了微调，在原方案的基础上减小了盖梁长度，针对P13-P16，本次方案编制时，未调整原方案支架结构形式，仅针对盖梁长度缩短进行了调整，所有支架材料、参数均维持原方案不变，安全系数在原方案的基础上有所提高；另外P23盖梁也纳入了本次设计变更内容，因此，针对P23也编制了方案。P10-P12维持原设计、原方案，未作调整，不纳入本次变更内容，为统一资料，方便查阅，本次方案将未变更的P10-P12纳入。1.3本方案设计变更所涵盖内容本方案包含的盖梁为主线桥P8~P23，各盖梁结构尺寸统计如下：序号桥墩编号盖梁尺寸（m）设计变更后盖梁尺寸（m）墩柱高度（m）盖梁形式设计变更情况1P83*26.35*2.71414门型未变更2P93*24.996*2.71414门型未变更1P103*28.352*33*28.352*314门式未变更2P113*24.198*2.53*24.198*2.514门式未变更3P123*28.626*2.73*28.626*2.714门式未变更4P133*28.805*2.73*27.757*2.714门式单侧悬臂缩短了盖梁长度5P143*30.425*2.73*29.368*2.713门式单侧悬臂缩短了盖梁长度6P153*30.306*2.73*25.26*2.713门式单侧悬臂缩短了盖梁长度7P163*26.822*2.73*25.31*2.713门式单侧悬臂缩短了盖梁长度8P173*44.117*3.83*27.81*2.711/12.5门式门式单侧悬臂9P183*44.117*3.83*28.46*2.720.8/21.9门式门式单侧悬臂10P193*44.117*3.83*41.117*3.81#墩20.1、2#墩19.1门式钢盖梁（本方案不包含）11P203*28.46*2.73*28.46*2.718门式门式单侧悬臂12P213*44.117*3.83*30.10*2.71#墩8.5、2#墩13.5门式门式单侧悬臂13P223*40.0*2.73*29.90*2.79双门式门式单侧悬臂14P233*24.0*2.73*24.90*2.79.0/8.5(设计变更后承台提高0.5m)两端悬臂未变更PAGEPAGE4本次方案包含的盖梁为预应力盖梁，设计采用HRB400E钢筋和C50混凝土，预应力筋采用高强低松弛钢绞线，抗拉标准强度fpk=1860MPa，Ep=1.95x105/MPa，公称直径φ15.2mm。盖梁断面从上到下布置三层规格为17φ15.2的钢束，每层6束，对称单端张拉。根据《建筑施工危险源辨识与评价规范》（DBJ50/T-246-2016）中的危险源辨识，本次方案属于梁柱式模板支撑架、托架式模板支撑架、施工总荷载超过15kN/m2，风险等级属于重大危险源。1.4典型结构介绍主线桥P14盖梁，为交接墩高低盖梁，宽度29.368m，单次浇筑高度2.7m，支架高度13m。盖梁形式为门式双墩单侧悬臂盖梁，悬臂长度8.968m。主线P14盖梁横断面图主线桥P21号盖梁，宽度3010m，高度最大2.7m，支架高度17.0m。盖梁形式为门式单臂悬挑盖梁，为本方案跨度最大的盖梁。主线P21盖梁横断面图1.5现场施工条件P8-P23均位于疏港大道上，根据审批交通组织方案，施工期间可占用一个车行道，保证疏港大道双向四车（疏港大道为双向6车道）道通行即可，支架净空需保证5m，主线桥P8、P9位于施工围挡内，为双柱悬臂盖梁，围挡内区域无障碍，地面已硬化处理，悬臂部分侵入现状疏港大道上。P9盖梁原方案立面P8、P9平面位置示意P10~P17段上跨疏港大道，盖梁沿疏港大道纵向分布，位于果园港区海关门口，交通量比较密集。各个盖梁与疏港大道的位置关系如下图所示：P10-P17平面位置示意P16原方案立面图P18~P23段上跨绕城高速，其中P19号墩为钢结构盖梁，未纳入本次方案，盖梁沿疏港大道纵向分布。各个盖梁与疏港大道的位置关系如下图所示：P18-P23平面图P18原方案立面1.6项目主要参建单位建设单位：重庆城投基础设施建设有限公司施工单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司监理单位：重庆赛迪工程咨询有限公司设计单位：重庆市市政设计研究院有限公司勘察单位：重庆市市政设计研究院有限公司1.7项目地理位置及周边环境本工程起于江北区望江片区郭鱼路附近，向东沿福宏大道进入两江新区，以隧道形式穿越鱼嘴片区，再沿疏港大道最终进入果园港连接渝长复线。项目周边已建成的道路主要有内环快速路、渝长高速、望江路、福宏大道、疏港大道等，交通较为方便，施工资源的组织较为容易。1.8地质水文情况1.8.1气象勘察区气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6～8℃，夏季平均气温在27－29℃，具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无霜期长等特点。多年平均气温17.5℃～18.5℃，最高气温43℃（2006年8月16日），极端最低气温～1.8℃（1978年1月27日），夏季长达4个月以上。年主导风向为北风，年平均风速1.7m/s，最大风速22.9m/s。多年平均降雨量1098.9mm，最大年平均降雨量1378.3mm，最小年平均降雨量783.2mm，一日最大降雨量206mm（2007年7月17日），降雨一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，年平均相对湿度79%。日照总时数1000－1200小时，雨量充沛、温润多阴，常年降雨量1000－1400毫米。1.8.2水文拟建线路区属于长江水系，线路区附近主要河流为长江。长江位于线路区南侧0.25～2.1km，江面开阔，平水期宽600～650m，汛期宽650～7050m。本场区位于三峡水库库尾，在每年枯水期三峡水库保持175m的高水位运行，到每年4～5月开始泄水，而此时长江开始逐渐进入汛期，长江水位将在170m左右，故场区在三峡水库按照175m的高水位运行后，常年水位将维持在170～175m左右。在YK14+030段有朝阳溪发育。该溪流自北向南穿过本工程，在南侧145m处汇入长江。朝阳溪宽约8m，已经过河岸治理，勘察期水深约0.5m，常年洪水位190.3m。在疏唐出入口H匝道HK0+260～HK+390段，有溪沟发育。该溪沟现状水面宽约1～2m，勘察期水深约0.2～0.5m，水流向南汇入长江。1.8.3地形地貌线路属于侵蚀剥蚀型丘陵地貌，微地貌为平地、斜坡、沟谷等，岩层为侏罗系泥页岩夹砂岩，差异风化剥蚀较严重，地形起伏较大。YK13+100～YK13+540段位于朝阳溪的西南侧，位于施工区，正在进行场平施工，受人工改造强烈。YK13+540～YK16+940段位于已建福宏大道单侧，已经过场平处理，地形平缓，地面坡度一般小于10°。YK16+940～YK18+000位于斜坡地带，横向坡度较大，一般20～50°，最大可达80°。YK18+000～YK19+320段穿越鱼嘴片区，地面为学校、小区、陵园等，地形总体自西向东逐渐升高，再YK19+150处达到本项目沿线最高点，然后以陡坡形式突然变低，陡坡坡度约70°。YK19+320～YK21+740段为已建疏港大道，地面平缓，地形坡度一般小于5°。YK21+740～YK22+831.95段位于丘陵地区，为原始地貌，地面起伏较大，局部有基岩陡坎及冲沟发育。1.8.4地质构造与地震1、地质构造根据区域资料，本工程位于大盛场向斜两翼。大盛场向斜位于铜锣峡背斜与明月峡背斜之间，南北向伸展，属于宽缓向斜。根据地面测绘，向斜西翼岩层倾向100～120°，倾角6～70°；东翼岩层倾向290～350°，倾角14～62°。根据调查，向斜核部位于道路YK14+960附近。拟建道路拟建道路构造纲要图2、地震（1）新构造运动据区域地质资料，喜山期的挽近构造活动，在区域上主要表现为间歇性的上升隆起，上升作用至今仍在进行，部分断裂重新活动，引起轻微地震现象。区域历史上地震活动较弱，地震震级低，强震活动弱，属地壳相对稳定区块。（2）地震据自1011年以来的近千年间，重庆地区未发生过破坏性地震，区内有记录的3级（3～3.9级地震）以上的弱震有七次，1989年11月20日距重庆40多公里的渝北区统景镇（北纬29°51′，东经106°57′）发生的5.2～5.4级地震，震中裂度6度，是重庆地区有地震记载以来震中距重庆最近，震级最强的首次破坏性地震，以前重庆及邻区的地震震级皆小，地震烈度小于6，属地震频率高，震级小的弱震区。2008年5月12日四川省汶川发生8.0级地震，该地震为距隧址区500公里内震级大于7级的震级最高、影响最大的地震，该地震距隧址区约300公里，隧址区有明显震感，地震影响烈度为Ⅴ度。根据中国地震动峰值加速度区划图(1/400)万GB18306-2015之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图(1/400万)GB18306-2015之图B1，隧址区所属区域的地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35S，地震基本烈度为Ⅵ度。1.8.5地层岩性拟建线路区内出露的地层有第四系人工素填土、残坡积、冲洪积粉质粘土、侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩等。各地层岩性特征由新至老分述如下：1、第四系全新统①人工填土层（Q4ml）：由于拟建道路基本位于已建成区内，因此填土层覆盖整个场地，多为已建市政道路和场平施工回填形成，杂色、灰色，褐色，成分以粘性土夹砂、泥岩块石为主，局部含建筑垃圾，结构多为松散，局部稍密，干燥-稍湿，厚度差别大，均匀性差。根据钻探揭露，该层厚0.20（XK14-49）～37.30m（XK14-39）。②粉质粘土（Q4el+dl）：分布范围较小，主要分布于人工改造程度低的斜坡区域，红褐色、褐色，可塑～硬塑状，该层厚度整体较小；局部原始地形低洼处厚度较大，呈软塑状～可塑状。根据钻探揭露，该层厚0.20（XK17-37）～11.70m（XSG70）。2、侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）①砂岩（J2s）：灰色、青灰色、细～中粒结构，中～厚层状构造，主要由长石、石英及岩屑组成。岩层局部含泥较重，并间断夹有少量泥岩夹层及透镜体。强风化岩体较破碎。中等风化泥岩体较完整。②粉砂岩（J2s）：黄色、黄灰色，粗细粒结构，中厚层构造，主要由长石、石英及少量云母碎片组成，泥质胶结且胶结程度差，强风化岩体较破碎，且手捏易散。中等风化岩体较完整，但敲击易散。③泥岩（J2s）：紫色、褐红色，泥质结构，中～厚层状构造，主要由粘土矿物组成。岩层局部含砂较重，并间断夹砂岩薄层及透镜体。强风化岩体较破碎，中等风化泥岩体较完整。1.8.6水文地质条件1、地表水YK14+030处有朝阳溪穿过，溪水宽约8m，两岸经过治理，较稳定，河流水深0.5m，常年洪水位190.3m。该段道路以高架桥形式穿过，部分桥墩位于水中，建议枯水季节施工，围堰法施工。在疏唐出入口H匝道HK0+260～HK+390有溪沟穿过，该处宽1～2m，水深0.2～0.5m。该段道路以高架桥形式穿过，部分桥墩位于水中，建议枯水季节施工，围堰法施工。2、地下水类型拟建场区地形受人工改造强烈，原始地面变化较大。YK13+940～YK14+160及YK17+040～YK17+200段覆盖层较厚，距离溪沟较近，钻孔内有一定的地下水分布，其余路段覆盖层厚度整体较小，不具备典型的含水层，场区内总体上地下水含量甚微。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。（1）松散岩类孔隙水隧道段该类型地下水由大气降雨补给为主，储存在第四系松散土层中，含水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候影响大，无统一地下水位。地形起伏较大的陡坡、陡坎、丘包等位置，覆盖层厚度较小，除雨季外一般无地下水。沟谷、平坝等地势较低处，覆盖层厚度相对较大，地面汇水条件较好，该位置有少量的地下水赋存在地表土层中。该地下水具有分布不连续、含量较小、随季节变化大等特点。（2）基岩(红层)裂隙水隧道段基岩(红层)裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。场区内下伏基岩为泥岩和砂岩，泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层；砂岩有少量孔隙和裂隙，是相对含水层。由于补给能力差、补给量小，地下水迳流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水含量小、埋藏深，分布局限。局部地段覆盖层较厚，基岩多在地下水位以下，基岩裂隙型潜水分布于侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩和砂岩裂隙中，地下水主要受大气降雨及长江水补给，其富水程度受岩性及裂隙控制，泥岩裂隙主要发育于强风化泥岩中，中风化泥岩裂隙多呈闭合状。下伏砂岩裂隙较发育，为主要含水层，地表水为基岩裂隙水的主要补给源。沿线地势较低地带有部分地表水及生活用水渗入，水量较小，受降雨及周边环境影响较大。根据抽干部分钻孔内残余水观测，隧道沿线地下水位恢复缓慢，且无稳定地下水位。3、地下水的补给、径流、排泄场区地表无大的常年性地表水体。各岩层中地下水主要接受大气降水的补给，区内大气降水一部分顺坡汇入各季节性冲沟，然后汇入长江；其余通过地面的裂隙等渗入地下，成为地下水，补给各含水层。本区地下水的运移受地层岩性、构造、地形切割的控制，各地层分属不同的水力系统。裸露型地层其地下水主要接受大气降水的渗入补给，他们裸露地面，浅部风化裂隙成为其地下水补给通道，大气降水一部分顺坡流排泄，一部分沿风化裂隙潜入地下，再从地势低洼处，以泉井形态流出地表。场区地下水补给、排泄条件较好，地下水流量受大气降水的严格控制，雨季水大，枯季水小或断流。场区内地下水具有补给条件单一、短途径流、就近排泄、无一定的方向性的特点。4、水土腐蚀性评价本项目初步勘察阶段共采取2组地表水及1组地下水样，详勘阶段采取了2组地表水样（朝阳溪河水以及疏唐出入口段冲沟水）进行简分析测试。根据测试成果和《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）规范第12章第2节评价标准判断：按Ⅱ类环境SO42-、Mg2+、OH-、总矿化度对混凝土结构均有微腐蚀；在A类条件下对混凝土结构有微腐蚀（微pH值腐蚀，微侵蚀性CO2腐蚀）；Cl-在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。根据工程经验，本工程土体对混凝土结构、混凝土结构中钢筋及钢结构均为微腐蚀性。5、水文地质参数为了确定钻孔的实际涌水量，评价含水层的富水性和渗透能力，预测和估算钻孔最大涌水量和单位涌水量，为预测隧道排水量提供依据。根据试验成果，场内砂岩渗透系数为0.083-0.18m/d，属于弱透水层。1.8.7场地和地基地震效应、地震稳定性1、场地土类型根据测试报告和《公路工程抗震规范》JTGB02-2013相关规定可知：人工素填土等效剪切波速为140～152m/s>40m/s，为中软土；粉质粘土的等效剪切波速为151～161m/s>140m/s，为中软土。2、建筑场地类别根据《公路工程抗震规范》JTGB02-2013相关条款规定，主线上高架桥及立交匝道桥抗震设防类别为B类，隧道段及支挡结构段为抗震重点地段，其余可按简易设防。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），重庆市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值取0.05g，设计地震分为第一组。3、地震稳定性评价场地无液化土层分布，无软土震陷问题，不会发生地震诱发滑坡现象。在地震作用下，未经夯实的填土路段会发生塌陷、沉降等问题，未经合理支护的边坡级隧道围岩，会发生崩落、塌落等现象。YK16+760～YK17+360段覆盖层厚度较大，地面横向坡度较陡，在地震作用下易产生坍塌。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)和《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010（2016年版）)，重庆市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值取0.05g，设计地震分为第一组。区域范围内无断裂、破碎带通过，构造稳定。场地无滑坡、泥石流、液化、震陷等地震稳定性问题。1.9施工要求与技术保证条件1.9.1施工要求（1）严格按设计、规范及审批后的施工方案进行施工，严禁擅自改变作业顺序及作业方法。（2）模板支架搭设人员须持证上岗，作业人员必须严格遵守劳动纪律及相应安全操作规程高处作业应穿戴防滑鞋，并系好安全带。（3）作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入施工区域；对尚未形成或已失去稳定结构的支撑架部位，加设临时支撑或其它可靠安全措施。（4）支撑架的立杆纵、横间距、横杆步距应满足方案要求，构架结构稳定，构架单元不缺基本的稳定构造杆部件。（5）架体按规定设置斜杆、连墙件或撑、拉、提件。联结节点可靠，杆件相交位置符合节点构造规定；联结件的安装和紧固力符合要求。（6）支撑架进场质量检查重点是：钢管管壁厚度、外观质量、可调底座和可调托撑丝杠直径、与螺母配合间隙及材质，不合格立即退场。（7）支架地基必须经压路机碾压密实、承载力满足方案要求，地基应高出四周地面，保证地基不被雨水浸泡或降低地基承载力。（8）支架搭设施工前要检查全部设备，并试运转，保证施工安全。（9）盖梁施工过程中加强监控，特别是对于支架的监控，避免发生支架垮塌等破坏现象。（10）预应力管道安装位置准确，固定稳定，线型顺直，不得有孔洞而出现漏浆。（11）盖梁混凝土强度达到设计图要求的强度以上才能张拉钢绞线，预应力张拉前应拆除侧模板，预应力筋按照设计张拉顺序对称分批张拉，采用张拉控制应力和引伸量双控。张拉后48h以内应及时进行压浆。预应力管道压浆后才能拆除底模和支架。1.9.2支架搭设施工要求（1）模板支架立杆搭设位置应按专项施工方案放线确定。（2）模板支架搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。（3）可调底座和土层基础上垫板应准确放置在定位线上，保持水平。垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板。（4）立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接头的位置宜错开，且错开高度不宜小于75mm。模板支架高度大于8m时，错开高度不宜小于500mm。（5）水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。（6）每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1/500，且不得大于50mm。1.9.3混凝土施工要求（1）施工前必须做好配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减小混凝土收缩徐变的不良影响。（2）为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，混凝土中应掺入抗裂膨胀剂，膨胀剂的参量应通过试验确定。（3）同时对混凝土的指标作如下规定：普通钢筋混凝土水灰比不大于0.42，最小水泥用量300kg/m3，最大氯离子含量2‰，最大碱含量3kg/m3；预应力混凝土水灰比不大于0.42，最小水泥用量350kg/m3，最大氯离子含量0.6‰，最大碱含量3kg/m3。未特殊注明时，梁、柱受力主筋的混凝土保护层厚度不小于35mm，板不小于25mm。（4）混凝土要求采用普硅水泥配制，水泥强度等级为42.5。宜使用同一厂家同一品牌的水泥，并应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致。高标号砼采用中粗砂配制。（5）混凝土的内在质量和外观均应严格控制。混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土的养生。所有外表面均应达到平整、光洁。（6）梁体砼试件应在同等条件下进行养护。1.9.4钢材施工要求（1）普通钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。（2）凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（3）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。（4）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。（5）钢筋直径≥Ф20时采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头等级I级。同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头应相互错开。位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率：梁、板、墙类构件≤25%；柱类构件≤50%。（6）纵向受力钢筋绑扎搭接接头的搭接长度：L=ζla，在任何情况下，纵向受拉钢筋搭接接头的搭接长度均不应小于300mm。（7）纵向受力钢筋机械连接接头应相互错开，接头连接区段长度≥35d，纵向受拉钢筋接头面积≤50%，机械连接接头连接件的混凝土保护层应满足厚度的要求，连接件之间的横向净间距≥25mm。（8）纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开，焊接接头连接区段的长度≥35d且≥500mm，受拉钢筋的焊接接头面积百分率≤50%。1.9.5技术保证条件1、技术保证网络如下图所示：2、支架搭设和模板工程将严格执行本专项施工方案。3、做好技术交底，安全落实到相关责任人。4、做好监测监控，坚持信息化施工。5、做好安全检查，周、旬、月、季度检查，做好数据分析工作。1.10施工平面布置1.10.1场地布置和管理措施根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水。有计划地组织现场平面作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，责任到人，未经项目经理同意，任何人不得随意更改。项目部是施工生产的指挥中心，办公区布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。凡进场的材料、设备必须按施工组织设计总体规划的指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。施工现场设专职安全员，无关人员禁止进入现场。施工现场有现有道路通至施工现场，施工现场设置便道连通各墩位。1.10.2平面布置图施工现场平面布置图

第二章编制依据设计施工图及地质勘察报告现场实地勘察的本工程范围内自然条件、地区资源条件等经审批的《施工组织总设计》本工程《交通组织设计》《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；《工程测量标准》（GB50026-2020）；《公路桥涵施工技术规范》JTG∕T3650-2020；《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）；《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）；《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ/T231-2021）；《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）《现浇混凝土桥梁梁柱式模板支撑架安全技术规范》（DBJ50-112-2016）；《建筑施工脚手架安全技术统一标准》（GB51210-2016）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）；《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)；《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；《重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50T86-2016）；《钢结构设计标准》(GB50017-2017)；《建筑施工易发事故防治安全标准》（JGJ∕T429-2018）《市政工程施工安全检查标准》（CJJ/T275-2018）《生产经营单位生产安全事故应急处置措施编制导则》（GB/T29639-2020）；住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质〔2018〕31号《建筑工程预防高程坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质〔2003〕82号；《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2022）；《企业职工伤亡事故分类》(GB/T6441-1986)；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）；《建筑施工作业劳动防护用品配备及施工标准》（JGJ184-2009）；《高处作业分级》（GB/T3608-2008）；《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；《建筑施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；《建筑施工危险源辨识与风险评价规范》（DBJ50/T-246-2016）。《建设工程施工现场防高处坠落生命线设置标准图集》（DJBT50-155）《关于进一步加强建设工程施工现场混凝土泵送安全管理的通知》（渝建安发〔2022〕51号）《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2022版）》（渝建质安〔2022〕110号）《建筑施工高处坠落防治安全技术标准》（DBJ50/T-417-2022）《建筑与市政施工现场安全卫生与职业健康通用规范》（GB55034-2022）《关于进一步加强全市房屋市政工程施工现场流动式起重设备安全管理工作的通知》（渝建安发〔2022〕33号）《关于转发建设部五个危大工程安全管理要点的通知》（渝建〔2017〕341号）《关于印发房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准（2022版）的通知》建质规〔2022〕2号《重庆市房屋市政公用工程预防高处坠落事故工作方案》渝建质安（2022）13号《重庆市房屋建筑工程关键节点风险管控实施指南（试行）》（渝建安发〔2021〕38号）《关于进一步加强模板及支撑体拆除作业安全管理的通知》渝建安发2021（24）《房屋市政工程防高坠安全技术要点》（渝建安发〔2022〕32号）《建筑施工易发事故防止安全标准》JGJ/T429-2018《建设工程施工现场安全资料管理标准》DBJ50/T-291-2018《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2020）《施工脚手架通用规范》GB55023-2022《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）《建筑施工危险源辨识与评价规范》（DBJ50/T-246-2016）《建筑与市政工程施工质量控制通用规范》(GB55032-2022)《房屋建筑和市政基础设施工程质量检测技术管理规范》（GB50618-2011）29

第三章施工计划3.1施工进度计划本方案包含的盖梁结构施工，计划开始日期为2024年8月，计划完成日期为2025年5月。以P10盖梁为例，施工进度横道图如下：3.2材料计划一、对主要材料采购、供应的质量控制如下：1、按照合同的约定、设计及有关标准要求采购材料，采购前向监理工程师提供产品合格证明和样本，并在材料到货前24小时通知监理工程师进行初检。2、采购和供应的材料，在取得到监理工程师的批准和认可后采购，未经监理工程师的批准或认可，不得私自将材料运进现场，更不得将材料用于本工程。3、材料在使用前，按监理工程师的要求进行检验或试验，如监理工程师对检验过的材料表示怀疑时，有权进行抽样检验，不合格的不得使用。因发现采购并使用不符合设计或标准要求的材料，致使工程不符合合同规定的质量要求，应按监理工程师的要求进行修复、拆除或重新采购。4、对材料采购和供应管理的办法：配置有专门的、熟悉业务的采购人员；严格按设计要求和有关标准、规范进行加工制造、检验、运输；材料按标准、规范和设计文件要求的检验报告、质量合格证书等其他相关技术文件与货物供应同时交付。用于本工程的材料（含半成品、成品），均应按照国家规范进行抽检、试验，经检验不合格的材料严禁进入施工现场。二、材料选择主要材料为标准型φ48*3.2盘扣支架、普通钢管、φ630*10钢管柱、321标准贝雷梁、60*40*2.5矩管、I56b工字钢、I40b工字钢、I32b工字钢、I16工字钢、I10工字钢、[20、[10、H型钢、扣件、密目网和混凝土等。本工程所需材料原则上自行采购和向设备公司租赁，按工程施工计划的编制材料计划。材料根据施工设计图与进度，编制使用需要表，以保证施工进度需要，又要避免材料长时间积压在现场，减少资料占用和材料保管、防护费用。进场的材料质量需全部合格以上，不合格材料不进场。进场应注意按程序进行检验，分次将材料送至施工现场，根据不同的要求进行堆码、保护、标识。钢材注意防潮而生锈。梁柱式支架基础采用扩大基础、承台基础和桩基础，承台基础采用HRB400E22和HRB400E28钢筋作为主筋，C30混凝土浇筑；桩基础采用HRB400E16钢筋作为主筋，C30混凝土浇筑。详见附图“条形基础配筋图”和“1m桩基钢筋构造图”。混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土拌合站负责生产、运输，在使用前提前一周提交使用计划，便于混凝土生产商调度与安排。商品混凝土生产厂家必须按照签订的混凝土供应合同要求提供符合质量要求的混凝土，并对混凝土质量承担相应责任。（一）盘扣支架的选用盘扣支架选用标准型φ48*3.2盘扣支架。盘扣式支架立杆规格：φ48*3000、φ48*2000、φ48*1500、φ48*500；水平杆规格：φ48*900、φ48*600；可调顶托：KTC-500；可调顶托：KDZ-500；竖向斜杆：600*500、600*1000、600*1500、900*500、900*1000、900*1500等。（二）模板材料的选用本工程现浇系梁、盖梁采用15mm厚竹胶板作为混凝土模板。对进场的竹胶板要求如下：(1)竹胶板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性良好、易脱模和可两面使用等特点。(2)各层板的原材含水率不应大于15%，且同一竹胶板各层原材间的含水率差别不应大于5%。(3)竹胶板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求。(4)进场的竹胶板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。（三）钢材的选用1、钢材应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700-2006和《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2018的规定，主要选用I10工字钢、I16工字钢、I20a工字钢、I25a工字钢、I32a工字钢、I40a工字钢、I45b工字钢、I56b工字钢、及φ630*12mm、φ426*10mm、φ325*10mm、φ219*6mm的钢管、[10槽钢。2、钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3092中规定的Q235普通钢管的要求，并应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235B级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。3、盘扣式钢管脚手架钢管规格应为Φ48×3.2mm。4、盘扣节点构成如下图：盘扣式脚手架节点示意图5、原材料要求原材料应有质量证明书或合格证。立杯不应低于GB/T1591中Q345的规定；水平和水平斜不应低于GB/T700中Q235的规定；坚向斜杆不应低于GB/T700中Q195的规定。可调托撑和可调底座的钢板的力学性能不应低于GB/T700中Q235的规定；调节丝杆为空心时的力学性能不应低于GB/T699中牌号为20钢的规定；调节丝杆为实心时的力学性能不应低于GB/T700中Q235钢的规定。立杆连接盘采用碳素铸钢制造时，其力学性能应符合GB/T11352中ZG230-450牌号的规定采用圆钢热锻制造或钢板冲压时，其力学性能不应低于GB/T700中Q235的规定。插销采用碳索铸钢制造时其力学性能不应低于GB/T11352中ZG230-450牌号的规定；采用圆钢热锻制造时，其力学性能不应低于GB/T699中牌号为45钢的规定；采用钢板冲压时其力学性能不应低于GB/T700中Q235的规定。连接外套管采用碳素铸钢制造时，其力学性能应符合GB/T11352中ZC230-450牌号的规定；外套管采用挤压工艺在内壁形成台阶式时，其力学性能不应低于GB/T700中Q235的规定；外套管采用无缝钢管时，其力学性能不应低于GB/T1591中Q345的规定；内插管采用无缝钢管或焊管，其力学性能不应低于GB/T700中Q235的规定；扣接头采用碳素铸钢制造，其机械性能应符合GB/T11352中ZG23-450牌号的规定。贝雷梁采用军用321型标准贝雷梁和弦杆加强型贝雷梁。标准贝雷梁弦杆加强型贝雷梁为保证工程正常高速施工，根据工期安排，并充分考虑施工流水划分和施工进度要求，主要周转材料计划详下表：表3.2主要周转材料需用表1φ48*3.2盘扣立杆t100贝雷梁与底模间盘扣支架2φ48*3.2盘扣水平杆t100贝雷梁与底模间盘扣支架3φ48*3.2盘扣竖向斜杆t100贝雷梁与底模间盘扣支架4φ48*3.2盘扣顶托个600贝雷梁与底模间盘扣支架5φ48*3.2盘扣底托个600贝雷梁与底模间盘扣支架6模板平方米2000控制结构尺寸7φ48*3钢管m600护栏、通道等8扣件个600固定φ48*3钢管9安全网平米800防抛防坠、安全文明施工10脚手板块500搭设操作平台11I10工字钢t30分配梁12I16工字钢t50分配梁13I20a工字钢t50分配梁14I25a工字钢t50分配梁15I32b工字钢t60分配梁、托架16I40b工字钢t60主横梁、托架17I45b工字钢t60主横梁18I56b工字钢t60主横梁、预埋19φ630*10钢管m300梁柱式支架支撑2060*40*2.5mm矩管m200支模架次梁21梯笼m80人员上下通道22贝雷片3m*1.5m片1000受力单元23贝雷片1.5m*1.5m片300受力单元24贝雷片1m*1.5m片300受力单元25防坠器套20高处作业安全用品26对讲机套12通讯设备27警示标志套16安全警示28PSB83032精扎螺纹钢m36以上进场材料为暂估数量，施工中根据具体情况进行调整。3.3机械设备配置计划以能力配套、高效适用、满足需要为标准，绩效优先为目的，规避能力不衡进行设备配置，在满足使用前提下，尽量减少规格种类，所以考虑与主体结构施工设备共同，必要时临时抽调补充。表3.3主要施工机械设备序号机械名称型号数量1平刨机MB573A8台2圆盘锯MJ104A8台3压刨机MB1044台4电焊机BX1-50016台5砂轮机立式4台6混凝土臂架泵三一重工27振动棒/208全站仪/3套9照相机/1套10扭矩扳手TYBALY611钢筋带锯GZ42324台12钢筋弯曲机/2台13汽车吊75t2台14汽车吊50t2台15压路机YZ202台16挖机中型4台17汽车吊25t2台3.4临时供电、供水计划本工程施工现场临时用电总电源由施工单位向电力部门在工程期内按工程需要分步申请安装，根据沿线构造物用电设备初步统计，沿线输送电源布置如下：1、项目部办公区1台200kVA变压器。2、疏港复线隧道起点左侧边坡处配置1台630KVA变压器。3、隧道终点处配置1台800KVA变压器。4、疏港东立交G匝道6#墩右侧配置1台800KVA变压器，在变压器处设置总配电室。为避免由于电力供应紧张，而引起电网供电临时中断，做好临时应急用电的准备，保证施工的正常进行，配备2台50KW柴油发电机备用，以保证施工高峰期的补充电力和临时停电的备用电力，确保施工工序连续。电源应从各变压器引入施工现场的总配电室，再从总配电室引出干线到各个分配电箱，最后由各分配电箱引出分线到各开关箱，为整个施工现场供电。施工现场临时用电配电线路按照国家相关规范要求以及现场场地的实际情况进行敷设。严格执行JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》强制性条文，本着规范安全节约的原则，做好用电机械与用电工具的接地、接零保护。本工程现场的供电系统方式采用TN-S系统。施工现场临时供水系统包括生活用水和生产用水，跟自来水公司协商连接城市自来水管网。本次施工用电主要从隧道出口800KVA变压器引出，在作业点设多个二级配电箱，并备用发电机供电。

第四章施工工艺技术4.1技术参数4.1.1支架总体设计主线桥P10~P23盖梁的支撑系统由钢筋混凝土承台基础、φ630*10mm钢立柱、I56b工字钢、H型钢、弦杆加强贝雷梁、标准贝雷梁、I32b型钢、I16型钢、I10型钢、盘扣支架及模板系统组成。钢立柱间的横联由贝雷梁连接或[20a型钢组成。贝雷梁支座非节点处加强竖杆由双[10型钢组成。各部位所使用的材料规格和型号详见附图。支撑架各部位材料参数统计如下：名称规格参数备注模板竹胶板1.5mm厚/矩型管60*40*2.5mm

间距150mm模板次楞工字钢I10

间距同盘扣顶托模板主楞盘扣48mm*3.2mm

60cm*60cm

60cm×90cm

60cm×120cm

90cm×120cm支撑架工字钢I16

间距60cm分配梁工字钢I25a

间距60cm、90cm分配梁贝雷梁300cm*170cm

150cm*170cm弦杆加强型贝雷梁300cm*150cm

150cm*150cm标准型工字钢单支、双拼I56b或三拼I56b墩身预埋、主分配梁H型钢HW350*357*19/19

HW350*300*10/15扇形托架角钢∠75*6贝雷梁花架槽钢2*[10贝雷梁加强立杆槽钢[16a钢立柱横联槽钢[10钢立柱、托架横联钢管630*12mm钢立柱支撑Q235钢板厚度1cm、2cm、3cm加强肋板、连接板、托架结构板精扎螺纹钢PSB830，直径32托架对拉螺杆4.1.2支架类型序号桥墩编号设计变更后盖梁尺寸（m）宽*长*高墩柱高度（m）支架总体形式1P83*26.35*2.714承台及独立基础+630钢管+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣2P93*24.996*2.714承台及独立基础+630钢管+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣3P103*28.352*314承台及条基+630钢管+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣4P113*24.198*2.514承台及条基+630钢管+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣5P123*28.626*2.714承台及条基+630钢管+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣6P133*27.757*2.714承台及条基+630钢管+悬臂膺架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣7P143*29.368*2.713承台及条基+630钢管+悬臂膺架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣8P153*25.26*2.713承台及条基+630钢管+悬臂膺架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣9P163*25.31*2.713承台及条基+630钢管+悬臂膺架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣10P173*27.81*2.711/12.5承台及条基+630钢管+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣11P183*28.46*2.720.8/21.9承台及条基+630钢管或墩身托架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣12P203*28.46*2.718承台及条基+630钢管或墩身托架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣13P213*30.10*2.71#墩8.5、2#墩13.5承台及条基+630钢管或墩身托架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣14P223*29.90*2.79承台及条基+630钢管+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣15P233*24.90*2.79.0/8.5(设计变更后承台提高0.5m)承台及条基+630钢管+悬臂膺架+工56分配梁+贝雷梁+60*60标准型盘扣4.1.3盘扣支架参数1、立杆间距梁底区域：60cm（横桥向）×60cm（顺桥向）；施工平台或通道区域：60cm×90cm、60cm×120cm或90cm×120cm。2、水平杆步距标准步距均为1.5m，支架顶层步距不大于1.0m。由于本次方案实施的盖梁都在已通车的疏港大道上方，为保证车辆安全的通行净空距离，留给盘扣支架搭设的高度只有1.5~1.8m，因此，只需要满足支架顶层步距不大于1.0m的要求即可。3、竖向斜杆按《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ/T231-2021）中6.2.2条要求，按表6.2.2-1设置。立杆轴力设计值N（kN)搭设高度H(m)H=88<H≤1616<H≤24H>24N<25间隔3跨间隔3跨间隔2跨间隔1跨25<N≤40间隔2跨间隔1跨间隔1跨间隔1跨N>40间隔1跨间隔1跨间隔1跨每跨标准型立杆支架竖向斜杆布置方式立杆轴力设计值N按N>40kN取值，搭设高度H根据现场实际搭设高度取值。竖向斜杆间隔1跨布置。支撑架可调托撑伸出顶层水平杆或双槽托梁中心线的悬臂长度不应超过650mm，且丝杆外露长度不应超过400mm，可调托撑插人立杆或双槽托梁长度不得小于150mm。支撑架可调底座丝杆插人立杆长度不得小于150mm，丝杆外露长度不宜大于300mm，作为扫地杆的最底层水平杆中心线距离可调底座的底板不应大于550mm。4、水平剪刀撑由于盘扣架体整体高度只有1.5-1.8m左右，因此在架体第一道水平杆处搭设一道水平剪刀撑。4.1.4梁柱支架参数梁柱式支架采用条形基础（或扩大基础）+钢管柱+贝雷梁+型钢（+盘扣支架），支撑架结构形式自下而上依次为桩基础或扩大基础、D630mm×10mm钢管立柱、柱顶2*I56b主梁、I10（I16、I32）分配梁、60cm*60cm盘扣支架。钢管柱顶应设置封板，双拼I56b工钢应搁置在封板上。如下图所示：主P10盖梁支架断面图支承位置宜设置在贝雷梁主节点上，当支承位置不在其主节点上时，设加强竖杆对贝雷梁进行加强，加强竖杆采用双[10钢。如图所示：4.1.5基础参数本次施工采用多种基础形式，内容如下：1、1m*1m*5mC30钢筋混凝土条形基础。适用于钢立柱支撑位于疏港大道铺装道路上，条形基础采用HRB400E20钢筋作为受力主筋，每一个条形基础上安装不少于两个钢立柱支撑。基础顶面预埋钢板或螺栓，待基础混凝土强度达到设计强度80%后，焊接或法兰连接，安装钢立柱支撑。也可以不预埋钢板，后期采用打入膨胀螺栓的方式，安装钢立柱。2、2m*1m*5mC30钢筋混凝土条形基础，垫层厚度10cm，要求地基承载力不小于200kpa，当持力层为土层时，采用开挖的洞渣（砂岩料）进行换填处理，换填深度不小于1m，宽度每侧宽出基础不小于1m。条形基础采用HRB400E20钢筋作为受力主筋，每一个条形基础上安装不少于两个钢立柱支撑。P8、P9基础形式维持原方案，采用独立基础。当基础置于土层时，要求地基承载力不小于200kpa，当置于岩层或疏港大道沥青面层时，地基承载力不小于500kpa。4.2工艺流程测量放样→支架基础施工→支架搭设（钢管柱、贝雷梁）→安装固定底模→（典型结构支架预压）→绑扎钢筋→安装固定预应力波纹管→钢绞钱穿束→安装侧模→浇筑混凝土→拆除侧模→预应力张拉→预应力管道压浆、封锚→拆除底模及支架。4.3施工方法4.3.1基础施工一、扩大基础施工位于疏港大道铺装道路上的钢立柱基础采用扩大基础。扩大基础尺寸为1m*1m*1m，采用C30素混凝土。测量员首先对基础位置进行定位，做好标记。然后在基础位置铺一层1.5m*1.5m塑料薄膜，对原沥青路面进行保护。按照基础尺寸安装模板，模板安装完成后校验基础平面位置，预埋钢板或螺栓。浇筑C30混凝土，待混凝土强度达到80%以上，即可安装钢立柱。二、条形基础施工位于原生土或素填土位置的基础采用条形基础。测量员首先对基础位置进行定位，机械找平，如地基承载力如不能达到180kPa，换填施工。换填深度不小于1m，每侧宽出基础不小于1m，采用隧道开挖出的洞碴或同类块石料，换填后用机械整平。承载力达到180kPa后方可进行后续施工。浇筑10cm厚C20混凝土垫层，在垫层上绑扎钢筋，并安装模板浇筑混凝土。条形基础采用C20混凝土，宽1.5m，高1m，通长布置，端头距钢立柱中心不小于1m。条形基础顶部预埋钢板或螺栓作为钢立柱安装的预埋件，每一个条形基础上安装不少于两个钢立柱支撑。条形基础配筋方式详见方案附图“条形基础配筋图”。4.3.2梁柱式支架施工1、钢立柱、（型钢）贝雷梁支架搭设支撑架结构形式自下而上依次为条形基础（扩大基础）、φ630×12钢立柱、型钢横联、双拼I56b主梁、贝雷梁（型钢）、I16（I10）分配梁、盘扣支架及模板。（1）钢管立柱及横联施工立柱采用630mm×10mm钢管，立柱与基础之间可采用钢板焊接，也可采用预埋螺栓用法兰盘连接和膨胀螺栓连接，立柱之间采用法兰盘连接。钢管立柱施工采用吊车吊装设备进行安装，钢管立柱的最终长度将根据钢管立柱设计顶标高进行控制。相邻两排钢管立柱完成安装后应及时进行横联安装，横联采用[16槽钢或贝雷梁。如图所示：钢立柱槽钢横联示意图钢立柱贝雷梁横联示意图横联设置的目的主要是提高支架的整体稳定性，横联设置的间距应严格按照设计图纸进行施工。具体横联的方式和材料详见方案附图。（2）柱顶主梁施工柱顶承重主梁形式采用双拼I56b工钢，首先在后场按图纸长度下好料制作成完整的桩顶分配梁，然后装车运至施工地点，采用吊车将分配梁吊至柱顶位置。（3）悬臂膺架施工悬臂膺架与三角托架均在专业钢结构厂家制作，运至现场进行拼装，可拼装完成后，单片起吊膺架，准确放于柱顶后，与钢立柱顶焊接，带两片均安装完成后，焊接横联形成整体；也可先安装底梁，然后在分别安装立柱、斜撑和顶梁，最后焊接横联。吊装时，应设两道揽风，临时占用车道或中断交通，必须有安全员、施工员、信号工在现场指挥。（4）上部结构施工①贝雷梁安装将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷，贝雷片间用花架连接好，拼装在后场进行。注意事项：a在下部结构顶横梁上进行测量放样，确定贝雷架准确位置。b将拼装好后的一组贝雷主桁片装车并运至墩位处。c贝雷每两片或三片分为一组，起重机首先安装一组贝雷片，准确就位后再安装另一组贝雷。d贝雷梁应在主节点处搁置在双拼I56b工钢上，如在结构弧形段，不能搁置在主节点上，贝雷梁应增设竖向腹杆。e贝雷梁为了保持稳定不倾覆，横向连接花架采用角钢焊接，焊缝高度hf=8mm。详见附图“贝雷梁花架大样图”。②分配梁I16工钢用吊装设备进行型钢分配梁的安装，吊装设备按立杆纵距安装I16分配梁，注意分配梁尽量采用整根型钢，不设接头。③焊接施工施工需要焊接的部位应按设计和规范要求进行焊接，其具体要求为：a钢管立柱所有劲板应与钢管及环板贴角焊接，焊缝高度不小于10mm。b柱顶主梁应按图纸要求焊加劲板，采用贴角焊缝，焊缝高度不小于8mm。4.3.3墩身托架施工1、P18、P20、P21盖梁托架体系按总体分三个部分，第一部分为墩身I56b预埋，第二部分为三角托架安装，第三部分为横向分配梁安装，三角拖架宜在专业钢结构厂家进行单件生产制作，运至施工现场进行安装。2、安装操作平台利用墩身操作脚手架平台，汽车吊辅助安装。墩身采用钢模板，当施工至预埋I56b位置时，将I56b安放至墩身内，预埋段墩身模板采用木模板，需注意的是，预埋工字钢不得打断主筋，主筋与工字钢冲突时，可稍调整主筋间距或切割I56b翼缘板，预埋区箍筋按设计图纸埋设，遇到工字钢腹板位置与腹板焊接即可，预埋区紧邻区域的箍筋加密需按设计要求执行。工字钢预埋位置、标高必须准确，顶面水平且在同一平面内，高差小于1mm，预埋完成后，可在墩顶采用高标号灌浆料将I56固定，以免墩身浇筑时偏位。3、三角托架采用25t汽车吊安装托架，采用2根Φ21.5钢丝绳提升3I56b托架，吊装至安装位置后，调整准确并与预埋I56顶面焊接固定，防止倾覆，两侧均吊装完成后，穿入精扎螺纹钢，需注意的是，工字钢需紧贴墩身，且接触面必须打磨平整，采用2根Φ21.5钢丝绳提升3I56b分配梁,根据混凝土牛腿的位置，准确安装在牛腿顶面钢板上，墩身两侧托架采用Φ32精轧螺纹对拉，并用千斤顶对Φ32精轧螺纹对拉杆张拉预紧，张拉力5t。托架主体安装完成后，进行分配梁铺设，先在托架横梁上划分出分配梁位置，起吊起吊分配梁，对位铺设，分配梁安装好后，焊接限位卡，分配梁与托架接触面焊接。三角托架与预埋工56和分配梁间接触面焊高8mm。4.3.4盘扣支架施工分配梁距梁底留出1.5~1.8m空间搭设盘扣支架。使用φ48×3.2盘扣式钢管支架，在支架顶结构横向用I10（I16）工字钢作为主梁，主梁上用60*40*2.5mm矩管作为纵梁，其上铺设底模。支撑架具体细部施工如下所述：一、盘扣式钢管立杆做法：1、根据立杆位置在贝雷梁上设置分配梁，使用φ12钢筋横向焊接在分配梁上作为防倾倒措施，φ12钢筋间距5m。2、支架搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。3、可调底座应准确放置在定位线上，保持水平。4、每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1/500，且不得大于50mm。二、纵横水平拉杆设置1、水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。2、每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。3、模板支架应设置扫地水平杆，可调底座调丝杆外露长度不宜大于300mm，作为扫地杆的水平杆离地高度应小于550mm。三、竖向斜杆设置应按规范要求设置竖向斜杆，竖向斜杆的布置形式按下表设置：立杆轴力设计值N（kN)搭设高度H(m)H=88<H≤1616<H≤24H>24N<25间隔3跨间隔3跨间隔2跨间隔1跨25<N≤40间隔2跨间隔1跨间隔1跨间隔1跨N>40间隔1跨间隔1跨间隔1跨每跨标准型立杆支架竖向斜杆布置方式竖向斜杆按间隔1跨布置。五、支模架拆除施工工艺1、拆除顺序：梁底上顶托→梁底工字钢→梁底钢管→纵横水平杆→水平剪刀撑→立杆→可调底托。2、为安全起见，支撑架待混凝土达到设计强度的100％后才能拆除；3、拆除支撑及模板前，应将该层同条件养护的混凝土试件送实验室检测，当试块达到设计强度标准值的100％后，并呈报监理公司经监理工程师同意办理书面手续并确认后，方可拆除。4、侧模板拆除时的混凝土应能保证其表面及棱角不受损伤。5、拆除时逐块拆卸，不得成片松动、撬落或拉倒。6、操作人员应站在拆除范围以外安全地区，防止模板掉落伤人。7、严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。严禁在同一垂直平面上操作。8、严格控制模板及其支架拆除的顺序。9、拆除脚手架支撑前，应清除支模支撑上存留的零星物件等杂物件等杂物。10、拆除脚手架支撑时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。11、拆除模板和支顶时，先将脚手架可调顶托松下，用钢钎撬动脚手架。模板拆除后，要清理模板表面。12、脚手架支撑的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求运行：1)脚手架支撑的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行；2)同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行；3)通长水平杆，必须在脚手架支撑拆卸到相关的钢管时方可一拆除。4)工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；5)拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的杆件应传递至地面或统一吊运至地面垫高存放。4.3.4人员上下爬梯上下通道采用专用的工具式爬梯，爬梯进场应具备厂家配备的产品合格证、相关检验证明、使用说明书、质保书等附件。其外观质量应厚薄均匀且无变形、缺损、锈蚀等现象。爬梯与架体钢支撑采普通钢管扣件连接保持稳定，爬梯的基础必须平整，且为铺装道路路面或混凝土垫层。工具式爬梯如施工现场不具备安放工具式爬梯的场地，则使用盘扣支架搭设人员上下通道。通道宽度不小于0.9m，梯步脚手板挂设牢固。人员上下通道爬梯安装于墩柱相邻处。如下图所示：人员上下通道效果图4.3.5支架预压为保证结构的质量，支撑体系搭设完毕铺设底模板后必须对有代表性的支架进行预压处理，以消除支架和模板系统的非弹性变形和地基的压缩沉降影响。1、预压要求（1）预压前应对支架进行安全检验。（2）预压重量按不小于支架承受的浇筑重量的110%进行。（3）支架预压范围为上部结构的实际投影面。（4）支撑架预压完成后，应对预压结果进行检查验收，对预压中发现的问题进行整改。2、预压方法（1）支撑架预压荷载应符合规范要求；规范要求预压荷载不应小于支撑架所承受的混凝土梁体和模板自重（不含已安装的底模重量）之和的1.1倍。（2）支撑架的预压区域应根据混凝土梁体断面形状划分为若干预压单元，各预压单元内的荷载分布应与支撑架实际永久荷载的分布基本一致。每个预压单元内的预压荷载宜采用均布形式，实际荷载强度的最大值不应超过该预压单元内预压荷载强度平均值的110%。（3）支撑架预压选用重量稳定和易于计量、装卸的材料，可用编织袋装砂和成捆的钢筋原材料，并过秤记录重量、编号。（4）支撑架预压按支撑架预压单元内预压荷载最大值的60%、80%、100%分3级进行，加载重量偏差应控制在同级荷载的±5%以内。如下图所示：加载到60%示意图加载到80%示意图加载到100%示意图（5）加载过程中应进行预压监测，如发生异常情况时应立即停止加载，经查明原因并采取措施保证支撑架安全后方可继续加载。（6）支撑架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。（7）本项目施工期间如处于雨季，雨天会加大支架预压荷载，可考虑设置彩条布进行覆盖。对于预压砂袋，使用防水袋装砂，下雨不改变砂袋重量。（8）当纵向加载时，应从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。（9）每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。（10）支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。（11）托架采用反力架组合千斤顶预压，六台千斤顶同步加载，反力架与墩身接触面满焊，详见附图。托架预压布置图4.3.6支座安装安装支座时，先测量放线按设计在桥墩支承垫石上定出支座的平面位置，并检测支承垫石的标高，其误差允许在±10mm以内，垫石四个角的高差不大于2mm，否则将用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆找平，使标高和平整度达到要求。锚栓孔的位置、大小、深度与支座相符，否则派石工进行修整。由支座生产厂家技术人员指导安装。4.3.7模板安装底模板采用15mm竹胶板，长向沿桥纵向铺设，两块模板拼缝处设5*10cm木枋。模板次楞采用60*40*2.5mm矩形钢管，顺桥向布置，在模板纵向拼接处采用5*10cm木枋，模板与木枋用钉子固定。主楞采用I16工字钢，横桥向布置，布置间距同立杆纵距。侧模采用采用15mm竹胶板，次楞采用60*40*2.5mm矩形钢管，顺桥向布置，主楞采用I16工字钢。侧模斜撑采用扣件固定在架体上并用顶托将I16工字钢顶紧，一根斜撑扣件固定点不少于3道，侧模按竖向高度均匀布置2道斜撑。预应力管道锚垫板处，间隙大时用海绵泡沫堵塞，以防止漏浆。模板安装的截面尺寸应严格控制在规范要求的误差范围内，表面平整，接缝严密，错台不得超过2mm。在施工平台顶面的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。模板施工的一些注意事项：模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求，模板接缝严密满足砼浇注时混凝土浆不得流失。确保砼外表美观。为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆，采取措施如下：1、水平接缝与竖向接缝均采用胶带补缝。2、拆模后均及时将模板表面清理干净，淘汰损坏的模板。3、立模前先将模板表面清理干净，去处污垢、杂质后方可立模。模板安装应注意的安全措施：1、模板的安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。2、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。3、支模应按施工工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。4、模板安装完毕，必须进行检查验收后，方可进行下道工序。5、模板拆除前必须确认砼强度达到规定，并经拆模申请批准后方可进行，要有砼强度报告砼强度未达到规定，严禁提前拆模。6、模板拆除前应向操作班组进行安全技术交底，在作业范围设安全警戒线并悬挂警示牌，拆除时派专人（监护人）看守。7、在拆模板时，要有专人指挥和切实的安全措施，并在相应的部位设置工作区，严禁非操作人员进入作业区。8、工作前要事先检查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。9、遇五级以上大风时，要暂停室外的高处作业，有雨、雪、霜时要先清扫施工现场，不滑时再进行作业。10、在临边和有预留洞口的地方，须在相应的部位做好安全防护栏杆。11、每人要有足够工作面，数人同时操作时要明确分工，统一信号和进行。4.3.8钢筋及预应力管道安装钢筋在加工场集中下料，在底模上先绑扎成型，并按设计坐标调整、固定波纹管和锚垫板。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不混杂，且设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，垫高并加遮盖。钢筋表面洁净，不含油污、锈皮等污垢，不得有裂纹及其他损伤，钢筋进场应具有合格证，进场钢筋要进行抽样检查，检验合格后方可进场使用。钢筋绑扎与焊接严格按设计文件及技术规范进行，均匀布置垫块以保证砼有足够的保护层，钢筋骨架支撑稳固，预埋件埋设数量和位置准确，确保在砼浇筑过程中不移位变形。钢筋绑扎前，应先在模板上弹线标出钢筋骨架位置，为使预应力筋位置和端部构造满足设计要求，非预应力筋应避让波纹管及埋件，部分钢筋间距需调整。波纹管定位钢筋预先按设计图加工，跨中向两端随非预应力钢筋同时绑扎。盖梁钢筋在未施工过程中未形成整体骨架之前，采用钢管穿过上层主筋将半成品骨架悬吊起来防止钢筋整体倾覆。钢管横向间距≤4m，钢管两端用扣件连接在盘扣支架立杆上。安装波纹管时应使之穿入锚垫板内，波纹管应位置准确，弯起平顺，固定可靠，管道定位筋在直线段间隔为1m，曲线段为0.5m。波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。所有管道沿长度方向每50～100cm设一“#”字形定位钢筋并与箍筋绑扎，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。1、在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理验收合格后再进行钢筋施工。2