航班延误因素分析及处理方法研究-以成都双流国际机场为例

目录摘要 航班延误因素分析及处理方法研究--以成都双流国际机场为例摘要：现阶段的航空产业发展的过程中，航班延误的现象屡见不鲜，航班延误后导致很多旅客的正常行程受到负面影响，正常旅行、出差等，都没有办法按照预期设定来完成，对于机场形象造成破坏，产生直接经济损失，需要引起高度的关注。航班延误的影响因素较多，包括客观因素和主观因素。客观因素主要是集中在天气方面、环境方面，整体上是不可逆的。对于主观因素而言，包括飞机方面的问题、旅客方面的问题等。本次研究，首先对航班延误的背景进行了解，并且对国内、国外的研究现状做出阐述。其次，对航班延误的影响因素进行分析，并结合成都双流机场的实际情况，提出解决措施。关键词：航班延误；延误原因；处理方法Analysisofflightdelayfactorsandtreatmentmethods--acasestudyofchengdushuangliuinternationalairportAbstract:Nowadays,theoccurrenceofflightdelayiscommoninthedevelopmentprocessoftheairlineindustry,whichhasnegativelyimpactedonthenormaltravelofnumerouspassengers.Duetotheflightdelay,passengerscannotfinishtheirtravelorbusinesstripasscheduled,thusruiningtheimageoftheairportandarisingdirecteconomicloss.Therefore,flightdelaymustbehighlyconcerned.Thereasonsforflightdelaycanbedividedintoobjectivereasonsandsubjectivereasons.Objectivereasonsaremainlyrelatedtotheinexorableweatherandenvironment,andsubjectivereasonsaremainlyrelatedtoairplanesandpassengers.Inthisstudy,aboveall,thebackgroundofflightdelaywasclarifiedandthestatusofdomesticandoverseasstudieswassummarized.Foranother,thereasonsforflightdelaywereanalyzedandtheeffectivesolutionswereofferedonthegroundsoftheactualsituationofChengduShuangliuAirport.Keywords:Flightdelay;Reasonforflightdelay;Solution

引言成都双流国际机场作为国内大型机场，在自身的运营过程中，针对航班延误的重视程度是非常高的。当前的航班排列过程中，对于延误的影响必须站在不同的角度来分析和拓展，如果继续按照极端的、强硬的态度来处理，不仅无法在旅客的矛盾上有效解决，同时造成的潜在性经济损失、社会损失都是非常严重的。成都双流国际机场不仅在基础设施建设和服务管理能力上存在不足，还受制于空域流控、周边机场协调运作能力、机场机位资源不足等方面的影响。这些都对航班正常性发出了挑战。1绪论1.1研究背景与意义近年来，我国的航空延误情况日渐加重，很多旅客选择乘坐航班是因为飞机要比火车和高铁等交通工具更快，为了节省时间，大部分乘客在选择航班之前都根据时间定好了行程计划，或是出差开会亦或是有其他要紧的事情，但是航班的突然延误不能使乘客在其预期时间内赶到目的地，从而耽误了乘客的工作和其他行程，给乘客带来了较大的经济损失或者其他利益损失。因而在漫长的候机中，有一些容易情绪化的旅客会迁怒于机场员工。让机场员工下跪道歉侮辱他人人格的类似事件在机场层出不穷。航班延误这种顽疾的治疗已是刻不容缓。成都双流国际机场是一个规模较大并且具有代表性的机场。天气、旅客、流量控制等是不可控的原因。我们无法改变，就只有从可控原因着手，通过应对办法提升工作效率，为旅客的出行提供安全愉快的高品质服务。实际意义方面来看，这些年来飞机延误问题已经成为影响民航运输业发展的关键问题，本文以成都双流国际机场的飞机延误问题为案例进行研究，分析飞机延误因素，提出解决方法，为促进机场的发展，服务品牌的塑造提供助力。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状国外学者汤姆斯（2017）指出：民用航空在方便百姓生活的同时，也因为各种因素引起航班延迟给人们带来困扰，不能妥善的解决因延迟引发的各种纠纷，不仅给广大乘客带来不便，也制约着航空业自身的发展。梅切尔（2016）指出：大面积航班延误原因及当时旅客的心理特征造成航班不正常的原因有很多，据有关专家分析主要有以下几大类：大致包括天气原因、空中交通管制、机场保障、旅客自身问题及航空公司原因等几类。1.2.2国内研究现状陈海燕，王建东，徐涛（2016）指出航空延误的原因有很多，常见的有流量管控原因，有天气原因还有一些临时的主观原因，其中流量和天气原因最为普遍[1]。丁建立，杨海彤，顾彬（2016）为了对航班实时延误情况做出准确的预测，并且提出了解决飞机延误的一些对策，主要有做好航班之间的分流工作，实现精准化的气象预测，以便减少和避免飞机延误问题的出现[2]。吕宗平，胡欣，丁建立（2017）为了对机场航班延误状况进行有效评价，考虑了航班延误的影响规模、影响程度、影响范围，通过制定科学的航班延误评价系统来总结航班延误的原因，从而积累经验，找出相应解决对策[4]。1.3研究内容与方法1.3.1研究内容研究第一部分是绪论，第二部分是相关理论，一二部分为全文的研究提供了理论基础；第三部分是成都双流国际机场飞机延误原因，第四部分针对原因提出了处理飞机延误问题的措施。解决飞机延误问题需要机场、航空公司、旅客以及社会各界的共同努力，及国家政策的支持，为旅客提供更加舒适的服务。1.3.2研究方法采用了文献研究法、搜集资料发现大部分文献都是理论研究法，本文将成都双流国际机场航班延误因素通过各种文献资料整理分析，并提出自己的建议。虽然研究方法比较保守，但是也有自己的独到见解。2相关理论概述2.1航班延误2.1.1航班延误概述2016年中国民用航空局CCAR-300《航班正常管理规定》第三条：“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况。“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。首先，与地面交通不同，航空飞行受到天空因素的制约是比较大的，而且在飞机本身的性能和安全性方面，要大幅度提升[2]。所以，在一定程度上认为，航班延误的发生，是因为各方面的技术、设备没有完善所产生的隐患，需要由此来保持高度的关注，并坚持在问题的根源上，进行妥善的处理[3]。其次，航班延误的出现，对旅客的出行，以及相关工作的完成，都会造成很大的负面影响。当前的社会发展十分迅速，针对航班延误的认知和理解程度有所提升，但是某些重点的航班出现延误后，其造成的影响范围开始不断的扩大，并且在很多挑战的处置和问题的协调过程中，都需要站在不同的角度来研究、分析，这就导致航班延误的内部处置，以及外部工作的开展，必须站在更多的角度来优化[4]。2.2航班延误主要原因航班延误是民航发展无法回避的问题，无论旅客、机场、航空公司哪一方都不能互相埋怨和推诿，航班正点是各方共同的夙求。航班延误原因可分为不可控因素和可控因素，不可控因素包括流量控制、军事活动、天气等，可控因素包括安检、旅客、机械故障、机场原因和公共安全等，其中可控因素是航班延误研究和治理的重点。2.3航班延误现状2018年，我国民航航班正常率达到80.13%，同比提升8.46个百分点，是2010年以来的历史新高。据2018年民航行业发展统计公报的航班不正常原因分类统计数据显示，在构成航班延误的各类因素中，影响航班正常主要因素及所占比例依次为：天气原因占47.46%，航空公司原因占21.14%，空管原因占2.31%，其他原因占29.09%。具体见表一。民航局局长冯正霖表示，进一步完善航班正常重点工作督查机制，采取更精准的考核和更有效的调控。表一：2018年航班不正常原因分类统计（数据来源：2018年民航行业发展统计公报）3成都双流国际机场飞机延误原因通过查询成都双流机场官网关于不正常航班的相关信息，双流机场航班不正常原因中航空公司原因主要为机械故障原因，空管原因主要为流量控制原因，其他原因以旅客原因为主，所以本文将双流机场航班不正常的主要原因概括为：天气原因、机械故障原因、流量控制原因和旅客原因。下面分客观和主观两类来分析这四种原因。3.1客观原因3.1.1天气原因对于成都双流国际机场而言，其作为国内的大型机场，在飞机延误的原因分析上，发现天气原因占据主导的因素，在天气原因的应对和处理上，目前暂时没有特别有效的措施。天气的变化虽然能够预报，但是很多动态因素的控制和处理，还是缺少足够的技术支持，因此天气方面的影响，几乎是不可逆的[9]。例如，能见度影响飞机起降，四川盆地的地势特征为水汽集聚提供便利容易形成大雾，特别集中在秋冬季节，夏春较少。成都双流国际机场大雾天频率高，不易消散，虽然有二类盲降缓解，但先决条件要求高，不易常态化，容易造成航班延误。由此，恶劣天气的影响，针对飞机延误所造成的影响是非常大的，必须坚持在后续的预报能力以及天气的综合分析力度上，得到更好的提升，尤其是在飞机的飞行过程中，针对天气的了解深度，需要进一步的改善[12]。3.1.2流量原因现如今的成都双流国际机场发展，正站在全新的角度来完善，而且自身能够创造的经济效益、社会效益非常的突出。流量原因是影响航班正常的顽疾之一，但是该方面的原因，能够通过一定的措施和方法来进行调整，所以在未来的机场经营过程中，需要对此高度的关注[13]。目前，民用空域和民用实际需求的矛盾不断激化。而且民航基础设施建设程度不能匹配增长的需求。成都双流国际机场属于枢纽机场航班繁忙机位紧张，空中交通处于超负荷运转，飞机起飞前往往会在地面滑行甚至等待较长时间。成都双流国际机场的运营过程中，部分情况下的流量非常的庞大，在旅客的运送过程中，必须对所有的工作指标良好的完成，绝对不能出现贸然起飞的现象[14]。当流量表现过大的情况下，飞机的承载压力较高，而且在机场内部的航班安排上，有可能造成一定的矛盾、冲突现象，这就需要在权衡利弊影响程度，对于部分航班进行取消处理，由此造成了飞机延误的现象。其次，对于流量的掌握和调整，整体上的难度并不低。例如，成都本身就是一个较大的都市，而且在区域性的经济、贸易往来上，存在较大的影响因素。成都双流国际机场的经营，几乎全年都存在较大的流量特点。3.2主观原因3.2.1机械故障原因民航的首要是安全，为了保障安全，成都双流国际机场的机务人员在日常工作中严格要求自己按照民航局的相关规定和职业工作手册标准程序对飞机进行检修作业，在排查过程中，机务会因为繁重的作业任务牺牲大量时间。这不是消极怠工故意拖延，这是对岗位的致敬，也是对企业和旅客负责。机械故障对于飞机本身所造成的破坏非常严重，当机械故障表现出隐藏的现象后，必须进行反复的探查和掌握，这需要花费大量的时间与精力，贸然的开展飞行作业，不仅缺少足够的安全保障，同时飞机在执行航班任务期间出现故障，根本无法在短期内妥善的处理，最终造成的恶劣后果，是难以弥补的，这种不负责任的行为自然不会在成都双流国际机场发生。成都双流国际机场在我国有着举足轻重的地位，航路四通八达，在客货运输的生产活动中自然会有大量的飞机运作。然而飞机的新旧程度不同，机型不同，航路环境不同，同期检修数量大，飞机零部件损耗的差异化会给成都双流国际机场机务定期检修维护作业带来一定程度的压力，从而影响航班正点。除此之外，成都双流国际机场不仅会受到前序航班飞机机械故障的影响，还可能遇到因机械故障飞机空中遇险，迫降本场的紧急情况而造成航班延误。3.2.2旅客原因成都双流国际机场的飞机延误问题分析，旅客方面的原因是主观因素的重要组成部分。如果在旅客的管理和引导方面，未能够站在科学的路线上来调整，则未来的飞机延误解决，必定陷入到较大的困境现象。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为旅客原因主要是表现在以下几个方面：第一，旅客没有按照民航局的要求规范乘机，因各种原因导致航班延误。这种问题是比较普遍的，但是近几年的发生概率有所降低。2004年6日上午10时42分，南航一架从九寨沟飞成都的航班号为CZ8672A的波音757客机降落双流机场，机上180多名乘客拒绝下机，直到下午3时30分，最后12名乘客才走下飞机。这种不配合机场工作人员工作，影响机场秩序的恶劣行为极其不理智。第二，故意拦截飞机。例如，有些旅客的极端行为非常严重，通过报假警的手段，引导警方对飞机进行控制和拦截，但实际上是为了满足个人的私欲，这种现象的发生，导致很多飞机的班次无法正常的起飞，甚至是需要取消来检查，以至于飞机的延误问题不断加重，针对成都双流国际机场的正常经营，构成了严重的损失。从这一点来看，双流机场在旅客原因的控制和解决方面，必须在未来做出更好的调整，确保在相关工作的安排上，能够站在科学的角度来优化。4飞机延误问题处理措施优化4.1解决客观因素的措施4.1.1加强天气变化检测，最大化航班流量天气原因影响航班正常化，天气类型：雷雨、降雪、大雾等。除此之外目地机场、出发地机场、飞行航路上的天气状况达不到飞行标准，恶劣天气状况超出机组控制能力与限制飞机正常飞行都无法避免的引发航班延误。成都双流国际机场对恶劣天气进行精确的预测和规避，才能充分利用好时机，利用有限的航路，最大化安排航班流量，才能降低天气原因对机场航班保障运营的影响。成都双流国际机场应积极加强航空气象中心与各机场深度合作。投资拟建气象监测点，加强对机场周边的气象监测的同时，要多部门单位联动积极沟通协调，天气变化信息实时共享，通过大数据分析来模拟预测未来多少天的天气情况，恶劣天气多发在一天的某个时间段等信息，以加强机场的天气预报能力。培养气象人才，加快天气预报系统建设进度。来更好的安排航班，确保整个航程飞机受天气影响程度降到最低。4.1.2借鉴国外经验，加强空域流量管理我国国情的原因，民用空域有限，在民航业发展的高速时期，航班的日益增多，原有的航路已经不满足需求，军民应加强合作，空域资源应有所宽松。除此之外成都双流国际机场、其他机场和民航局要尽可能的开发支线航班，增强航路利用率，缓解流量控制带来的航班延误。向欧美流量控制体系取经，一个是模拟，另一个是协同。成都双流国际机场可以根据天气数据和航信通告来综合分析，提前几个小时模拟航路拥堵情况，与航空公司沟通，是否取消航班。提前告知乘客航班变化，降低对乘客的影响。协同，英文简称CDM，全称协同决策管理。这在欧美已经发展了许多年，通过计算机对进离场的、停靠场面上的、空域中的飞机进行统筹全局的自动数据分析，建立模型，给出最优处理方案，降低流量控制带来的航班延误。4.1.3多方联动，统筹管理处理延误机场是维系航空公司和乘客的纽带，是承运人和被承运人完成航空运输行为的平台依托。机场自身建设发展水平和运营策略规划程度决定平台软硬实力，实力越强在发挥纽带作用解决航班延误的时候成效就更显著，成都双流国际机场要正视自身，不断探索。提升基础设施建设水平和机场服务态度，满足旅客和驻场单位的合理需求才能在提升现行航班运行管理品质上充分发挥机场的纽带作用。航班延误后，成都双流国际机场有着带头组织各单位统筹规划航班不正常信息的责任，积极有效的发挥现行航班延误运行机制的功能作用，组织相关驻场单位协作对保障工作精益求精那就是成都双流国际机场的义务。鉴于此，在航班延误时，成都双流国际机场应积极沟通中国民用航空西南地区管理局和相关驻场航空公司，多方联动灵活高效的制定恢复航班计划，及时恢复航班运力。协调各驻场航空公司按照中国民航局的相关现行要求在航班运营计划中保留运输余力，以便于在应对航班延误时，能够反应迅速，处理得当，从而避免因浪费时间导致乘客不满引发冲突后产生的一系列问题。当成都双流国际机场出现航班延误尤其是大面积延误情况时，一方面是协调在成都双流国际机场驻场的各航空公司解决其自身原因导致的航班延误问题。另一方面是机场与驻场航空公司可以临时组建智囊团，共同商酌出最科学最合理的应急方案，增加航班保障力度，使飞机日均排班量最大化，以恢复正常的航班节奏。4.1.4优化航班延误后的保障服务成都双流国际机场须完善航班正常保障标准，尤其是应对航班延误，除了信息通报畅通外，还要在地面服务上进行调整优化。首先是以人为本，机场要优化安置旅客和机组服务。通过协调机场便捷的地面交通设施和附近酒店保正能给乘客与机组带来食宿丰富多样出行无忧的高品质服务体验，更能彰显成都双流国际机场服务水平在机场界的竞争力与品牌效益。在减少航班延误带给旅客滞留机场疲惫感的同时，能让机组人员保证休息质量，避免工作时限超负荷导致航班延误。机场还要要优化廊桥供给和航班保障。如果延误的航班数量较多，成都双流国际机场应该统一协调，优化航班保障资源配置，采用就近原则为延误航班提供最佳廊桥位置服务，方便登记延误航班旅客，也能让摆渡车的使用更加有秩序方便管理。同时机场要尽可能的优先为延误时间较长的航班提供航油、航餐、配载、特种车等保障服务，减少延误耽搁的时间，能尽快的做好飞行前各项准备。在如今航班延误能让乘客给机场带来大量投诉的现实情况下，退改签程序已经不仅仅是航空公司自己的事，成都双流国际机场要改变思想，在不可控因素的艰巨条件下，除了积极沟通乘客解释原因，获得乘客理解外，更要加强与航空公司的沟通交流，凭借网络技术的发展和智能化便捷设备的进步，通过提供移动便携的退改签机器应用平台，可以安排机场工作人员直接在候机厅的登机口休息区为乘客提供退改签办理和托运行李实时调整来提升退改签效率和服务品质。这样一方面能减小高峰期安检部门的压力，另一方面也能让候机厅维持秩序。4.2解决主观因素的措施4.2.1与航空公司共同培养机务人才通常情况下，成都双流国际机场的机务能给航空公司的飞机提供一些相对简单的检修。如果飞机出现疑难严重故障，他们就对付不了了。主要是：一，机场自身几乎没什么航材储备。二，机务人员维修水平有限。三，对于机场机务来说主要的职责是检查而不是维修。在如今民航业繁忙的现状下，应对飞机机械故障，机务维修的安全与效率是赢得时间成本的保障。成都双流国际机场应该改变观念，充分发挥主观能动性，培养储备机务人才，拓展业务能力，与航空公司合作共赢！机场机务人员业务能力越精湛，能应对的故障问题就越多，发现并处理机械故障症结的效率就越快。成都双流国际机场和航空公司应加强战略合作，通过机务人才数据库、机务人才交流会、机务人才能力竞赛、机务人才奖励机制的多种方式鼓励机务人才互相学习交流经验共同进步，协同培养机务人才。如果成都双流国际机场能够和驻场航空公司协调配置航材零件和机务维修员，通过租用和共享航材库等方式合作，那么应对在在没有在本场驻扎的航空公司飞机机械故障时，机场有能力安排自己的机务员及时处理故障，也能最快的协调驻场航空公司提供机务检修和替换零件的航材供给的服务来恢复航班，增加效益。发生故障后，机务会第一时间在工作手册指导下对飞机各个零部件进行全面排查并科学评估机械问题严重性，这样的作业工程量会牺牲大量时间。此时，旅客的耐心已经处在零节点，成都双流国际机场服务人员在做好解释的同时，可以向乘客科普飞机维修相关的一些专业知识和民航趣闻来转移乘客的注意力，减少乘客枯燥的等待给成都双流国际机场带来的不良印象。同时机务应增强故障判断能力，在保证安全的同时，妥善解决小故障。在大故障出现时，应尽快告知旅客，协助其他部门及时做出应急处理方案。4.2.2从旅客需求出发，优化航延服务成都双流国际机场在飞机延误的处置和把控过程中，要拥有一个正确的态度，而且在很多措施的运用过程中，都要按照多元化的理念和方法来完善。多样化的航延服务，是目前比较重要的组成部分，而且针对飞机延误的问题解决，可以得到更好的辅助效果。首先，成都双流国际机场在服务的提供过程中，一定要对旅客的心情进行有效的安抚。例如，当飞机因为机械原因无法起飞的情况下，必须摆正自身的立场，会通过专业的技术和团队来进行故障的维护和解决，其目的就是为了让大家在出行的过程中，得到更高的安全保障。飞机对于所有人的出行，都会产生较大的影响力，安抚心情的过程中，一方面要加强特殊群体的心理疏导，另一方面必须在自身的原因解释过程中，端正自身的态度，从而在多样化的航延服务的塑造方面，得到更多的支持与肯定，为成都双流国际机场的自我运转，按照协调性的方法来改善。其次，成都双流国际机场在多样化的航延服务方面，必须深入观察旅客的反馈和想法。在提供服务的过程中，虽然是站在旅客的角度来出发，但并不意味着所有的服务，都能够得到旅客的认同和肯定，而且在具体的应对方面，还是要考虑到旅客的一些特殊情况，只有站在不同的角度来分析和调整，并且坚持在特殊服务的提供和优化力度上提升，才能让旅客与机场之间，保持相互理解。最后也是最重要的一点，成都双流国际机场在提升航延服务水平的同时还要加强对航空安全的宣传，并且对影响航空安全的行为进行处罚，这样才能减少相关案例的出现。例如，在机场候机的旅客，需要通过广播或电视循环播报航空安全知识、发放航空安全手册、机场微信公众号推文、知识小讲座等形式来进行宣传。这样才能让旅客在关注航班时刻的同时增强自身的安全责任意识，为自己和他人负责，降低人为因素带来的航空安全风险，为我国民航安全贡献自己的力量。5结论本次研究中，主要是以成都双流国际机场为例进行分析，发现航班延误的影响因素比较多。客观因素虽然表现出不可逆的特点，但是应提前对客观因素的影响和破坏等，做出更加深入的掌控，完全按照被动的模式来接受，并不能得到良好的结果，还会促使机场的经营陷入到较大的困境。除此之外，成都双流国际机场对于主观因素的解决，不仅要主动出击加强与航空公司的合作，提升机务的维修能力，改善航材调度现状，还要在旅客服务方面更上一层楼，满足旅客多样化需求。倡导以人为本的理念，在培养机务人才方面加大力度以提高航班保障的效率，在服务旅客时，用真诚真心真意赢得认可。未来，应继续在航班延误的解决过程中，站在差异性的角度来优化、调整。参考文献：[1]陈海燕,王建东,徐涛.基于延误波及的航班延误状态空间模型[J].信息与控制.2017(02)[2]丁建立,杨海彤,顾彬.基于模糊免疫策略的机场航班延误自适应实时预测方法[J].南京航空航天大学学报.2016(02)[3]荣耀,王建东.基于关键飞行资源的航班延误波及DAG模型的研究[J].小型微型计算机系统.2019(11)[4]吕宗平,胡欣,丁建立.航班延误预警指标体系与预警量级构建[J].航空计算技术.2017(01)[5]徐涛,丁建立,王建东,赵学健.基于贝叶斯网络的航班延误与波及分析模型[J].系统仿真学报.2018(15)[6]姚韵,朱金福,柏明国.不正常航班管理的可拓预警模型[J].运筹与管理.2016(01)[7]马正平,崔德光.机场航班延误优化模型[J].清华大学学报(自然科学版).2017(04)[9]刘晨.基于航班延误的民航安全风险管理研究[D].南京航空航天大学2016[10]郑晓洋.航班延误波及问题中的航班取消策略探讨[D].山东大学2017[11]刘小飞.基于数据挖掘的航班延误预测模型及方法的研究[D].南京航空航天大学2016[12]康祎.航班延误成因及治理策略浅析[J].科学中国人.2016(30)[13]龙继林,刘光才.解决我国航班延误问题需要协同治理[J].综合运输.2016(02)[14]顾绍康,张兆宁.大面积航班延误的实时航班延误程度评估研究[J].航空计算技术.2016(04)[15]徐初娜.从航班延误处置论如何提升机场服务质量[J].中南林业科技大学学报(社会科学版).2017(06)

毕业设计如何搜集资料一、搜集资料的作用1.了解进行中的工作自己所要开展的项目，可能别人也在进行，通过文献调研，可以直接或间接地了解目前在何处、由何人、以何种规模与方式进行，在哪一方面已取得成果等。这些信息可以帮助学生在毕业设计中获得有效的合作。2.扩大知识面学生从一些通用课程的学习直接转入到专题性很强的毕业设计时，往往会感到无所适从，这需要有一个过渡，其中最为有效的方法就是查阅文献。这一过程不但可以进一步丰富自己的基础知识，而且还可以深入理解开展此工作的目的。3.掌握信息动向，避免无效和低水平重复通过查阅文献，了解自己的课题在专业领域目前发展的状况。对于一个课题，如果不了解目前已取得的成果，所采用的最新设计手段和方法，就势必使自已依然用陈旧的方法研究淘汰的课题，既是-一种低水平重复，又造成人力。财力和时间的浪费。4.避免走不必要的弯路对于某些工作，在工作方法和思路上前人已有过一些失败的教训，并证明行不通，通过查阅文献加以了解以后，就可以避免再走不必要的弯路。二、搜集资料需把握的原则在今天信息大爆炸的时代里，文献资料可称得上是浩如烟海。那么，怎样才能快速找到符合自己需要的文献资料呢？这需要把握一个正确的原则，否则无异于大海捞针。搜集资料必须首先确定好搜集的方向，这样才不至于将自己陷于资料的汪洋大海之中，被一堆冗余资料淹没，茫茫然不知彼岸。本着搜集的资料尽可能全面、充分的原则，开始阶段资料方向尽量要定得宽-一些，要照顾到纵横两个方向一纵向是指始终以所定课题为主线搜集资料，查找与课题有关的历史、现状和发展趋势，不偏离课题；横向是指广泛涉猎各种各样与论题有关联的专题资料，以避免孤陋寡闻，知识单一，造成主观片面。横向拓展能使我们思路开。阔，使我们获得新的刺激和深层启发，从而达到新的高度。纵横方向范围的确定，可以在自已选题基础上制定，最好征求指导教师的意见。三、搜集资料的方法搜集资料过程中，还要根据学科专业特点、性质和基础，选择正确合适的搜集方法。不同的课题有不同的搜集方式，方法得当，可省时省力，事半功倍。通信专业学生获取毕业设计材料的来源不外乎两个方面，一个是从学生本人的现场实践中获取，即第一手直接资料；一个是通过在图书馆、资料室或网络中，利用文献检索获得当前专业发展信息和前人的研究成果，即间接资料。1.文献检索文献检索就是文献资料的查找，是指在图书馆、资料室、计算机网络上找出自已所需的文献资料的过程和方式途径。（1）根据书名或篇名检索。根据所要查找的图书的书名或文章的篇名，在相应的目录（索引）工具书中，按字顺查找。中文书名或篇名的字顺，有的按首字笔画多少排列，有的按首字拼音音序排列；西文书名或篇名的字顺则按首字字母顺序（A~Z）排列。在首字相同时，再按第二、三个字顺排列。（2）根据作者姓名检索。根据作者目录或作者索引查阅文献。作者名字的排列方法与书名排序方法相同，也是根据笔画多少或音序、字母顺序排列。（3）根据主题词检索。主题词指的是表达文献的中心思想所用的规范化的名词或词组，主题目录和主题索引则是按主题词字顺编排的检索系统，检索者可以从课题的概念用词直接查找线索。（4）根据关键词检索。所谓关键词，是从文献的篇名、正文或文稿中选出的具有实意的、能反