2023年乘用车品牌影响力评价分析报告

前言2023年，汽车之家研究院首次发布《乘用车品牌影响力评价（2022版）》报告，该报告引起了主机厂和经销商的广泛关注。同时，我们也收到了很多值得探讨的宝贵建议。今年，我们继续发布《乘用车品牌影响力评价（2023版）》，升级优化评价体系，对2023年乘用车品牌影响力进行评价。回顾2023年，新能源渗透率增长至36.4%，预计2024年将进一步增长至43%左右。随着新能源销量渗透率的进一步提升，新能源市场、燃油车市场分庭抗礼。以“新势力”为代表的“初代”独立新能源品牌，在历经又一轮淘汰赛后已站稳一席之地，中国传统品牌培育起来的“二代”独立新能源品牌成为新晋“搅局者”，品牌竞争格局快速变化，老玩家需要时刻警惕颠覆与挑战。市场竞争“大势未定”，品牌格局变幻莫测。汽车之家研究院从用户心智出发，以品牌热度、品牌美誉、品牌忠诚三大维度衡量品牌影响力水平，动态跟踪行业变化，协助品牌掌握用户对品牌的认知及品牌对用户的影响程度，从而为品牌发展提出方向和建议。201品

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型32024年我们对品牌影响力评价模型进行升级迭代汽车之家研究院“品牌影响力评价模型”升级说明：••增加指标：品牌热度新增

“互动量”指标，通过内容浏览量和内容转发/评论/点赞数量综合评价优化权重：指标权重根据影响程度重新拟合，品牌热度、品牌美誉、品牌忠诚按照40%、30%、30%的权重赋值*根据升级后的品牌影响力评价模型，对2022年品牌影响力进行重新核算，作为比较基础用户心智阶段触达认知种草购买/再购在品牌触达及品牌认知阶段，品牌希望“广而告之”，内容数量、互动意愿及引发用户关注的情况表示品牌热度情况，直接影响触达的效果品牌美誉度可以决定和评判该品牌能否在用户心智中形成优质印象并成功“种草”，由泛用户认知评价和车主产品体验评价两方面构成从选购环节的购买专一度和再购环节的置换意向专一度两个维度衡量品牌忠诚度水平BRANDBRANDBRAND品

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诚权重40%权重30%权重30%内容量泛用户评价购买专一度评价因子-全网内容量-

全网舆情评价-

汽车之家舆情评价-

汽车之家购买意向专一度互动量-全网内容浏览量-全网内容转评赞数量潜在用户量复购忠诚度车主评价汽车之家置换意向忠诚度--

汽车之家产品口碑-

汽车之家品牌关注人数4评价品牌范围扩展综合销量、品牌类型等因素，参与本次评价的乘用车品牌范围扩展至69个，整体销量占比超过96%*2022年26个品牌参与评价比亚迪、长安、吉利、五菱、哈弗、奇瑞、广汽传祺、红旗、长安欧尚、领克、23个中国品牌（不含独立新能源）捷途、荣威、、东风风神、名爵、奔腾、启辰、东风风行、魏牌、宝骏、东风风光、星途、思皓合资品牌11个12个大众

、丰田

、本田

、日产

、别克

、现代

、福特

、雪佛兰

、捷达、马自达

、起亚宝马

、奔驰

、奥迪

、雷克萨斯、凯迪拉克

、沃尔沃、路虎、保时捷、林肯、smart、捷豹、捷尼赛思豪华品牌（不含特斯拉）1个豪华独立新能源品牌：特斯拉22个中国独立新能源品牌：埃安、理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒、奇瑞新能源、欧拉、吉利几何、深蓝、腾势、极氪、鸿蒙智行、吉利银河、岚图、智己、阿维塔、睿蓝、ARCFOX极狐、长安启源、方程豹、仰望独立新能源品牌23个说明：2023年53个品牌具备完整数据，参与整体品牌排名；16个品牌置换意向忠诚度数据量较少，不具备统计学意义，故不参与整体品牌排名，仅参与品牌热度、品牌美誉单项排名，该类品牌名标灰。5指标定义及数据说明1.

评价指标说明品牌热度•••内容量：采用硕为思数据，包括今日头条、腾讯等门户，抖音、快手等短视频平台，小红书、双微等社交平台，

bilibili、西瓜视频等视频平台，汽车之家等汽车垂媒互动量：采用内容浏览、转发、评论、点赞、分享数据，因各个平台互动数据设置有所差异，依据不同平台情况进行对应数据采集潜在用户量：采用汽车之家用户关注人数，表示关注该品牌的用户规模品牌美誉••泛用户认知：同时采用硕为思及汽车之家内容的正负向情感指数，情感指数=（正向评价数-负向评价数）/（正向评价数+负向评价数）车主产品体验：采用汽车之家车主口碑数据，表示真实车主对空间、智能化、性价比、内饰等7个方面的评价品牌忠诚••购买意向专一度：采用汽车之家购买意向专一度数据，表示某品牌意向用户中，仅留资该品牌的用户比例置换意向忠诚度：采用汽车之家二手车置换意向数据，表示该品牌已购车主中，当发生置换行为，再购时仍然留资本品牌车系的用户比例2.

品牌分类说明•独立新能源品牌：既包含特斯拉、理想、蔚来等造车新势力，也包含奇瑞新能源、欧拉、几何、深蓝、腾势、极氪等由传统品牌发布的、专营新能源产品的独立品牌3.

数据计算说明••同比变化：表示指标间变化的百分比情况，数据表现形式为“X%”，计算方法

X%=（本期数-上期数）/上期数*100%差值：表示百分比指标间的差值变化情况，数据表现形式为“Xpct”，计算方法

X

pct=本期数-上期数本报告数据均采用2023年全年数据，特别鸣谢硕为思为本报告提供的数据支持6022023年品牌影响力评价品牌影响力三大变化趋势流

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vs22年选购专一度▲64%内

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化豪华品牌同比▼4%▼0.3%▼2.5%▼1.0%(不含特斯拉)合资品牌202220222023置换意向忠诚度中国品牌(不含独立新能源)▲361%同比▼2%浏

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化独立新能源

▲6.6%2023数据：汽车之家新车大数据，全网汽车内容数据8比亚迪逼近大众，特斯拉/理想/蔚来杀入主流，日系品牌全面下滑2023年乘用车品牌影响力TOP15排名1品牌分数排名变化保持+1大众85.584.074.02比亚迪奔驰•

豪华品牌稳固：一线豪华品牌地位稳固，其余豪华品牌未进入TOP15榜单3+14奥迪+273.269.85丰田-3•

合资品牌波动：日系品牌影响力全面下滑，排6宝马-165.4名波动7长安+261.160.5•

独立新能源品牌提升：特斯拉、理想、蔚来品牌影响力大幅提升，其中特斯拉进入前十，理想、蔚来位列前十五8本田-19吉利汽车特斯拉五菱汽车理想汽车别克58.0-1101112131415新入榜*+254.453.853.552.552.251.9新入榜*+5*特斯拉、理想、蔚来在2022年品牌评价中未参与整体品牌排名，本次定义为新入榜品牌蔚来新入榜*+4哈弗9不同品牌类型排名情况2023年豪华品牌影响力TOP5（不含特斯拉）2023年合资品牌影响力TOP5排名品牌排名1品牌1奔驰大众丰田本田别克日产2345奥迪2宝马3凯迪拉克路虎452023年中国品牌影响力TOP5（不含中国独立新能源）2023年独立新能源品牌影响力TOP5排名1品牌排名1品牌比亚迪长安特斯拉理想汽车蔚来223吉利汽车五菱汽车哈弗344欧拉55小鹏10新能源车系推动内容量及流量增长，品牌类内容被弱化品

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诚内容量

单位：亿篇内容浏览量

单位：亿次202320228.120232441内容及其带来的流量大幅增长，但销量并未明显增长，内容效率下降▲64%5.0▲361%2022529•

车系内容量贡献更多增量。2023年车系内容量翻倍，浏览量增长超过6倍，品牌重视新车上市，希望打造明星车系，以点带面拉动整体品牌提升车系品牌车系品牌202320232022▲118%▲13%▲655%▲109%•

品牌类内容占比下降。品牌类内容占比由22年的51%下滑至23年的35%2022•

新能源车系内容量和浏览量激增。2023年新能源车系内容量增长3倍，浏览量激增10倍新能源

燃油新能源

燃油2023202220232022▲286%▲87%▲1010%

▲590%数据：全网汽车内容数据11用户互动意愿增长有限，内容单篇效率下降品

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诚转/评/赞量

单位：亿次2023202223.1车系2.6品牌3.2用户有互动意愿，但内容量激增导致单篇互动效能下降篇均转评赞20232022▲28%18.1•潜在购车人群稳定，用户互动意愿提升。2023年内容互动量提升28%，但增幅有限，小于内容量及浏览量增幅3.24.1同比-18%-21%•

单篇互动效能下滑。随着内容量激增，内容质量参差不齐，仅头部内容能激发用户互动意愿，吸聚大量声音，大量长尾内容被淹没。2023年篇均内容互动量出现下滑，单篇效率降低篇均内容转/评/赞量

单位：次新能源2.3燃油2.7篇均转评赞20232022202320222.8▼22%•

用户仍然保有对燃油车的互动热情2.53.33.7同比-10%-17%数据：全网汽车内容数据12内容量集中度下降，豪华品牌和新进入者共同抢夺注意力资源品

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诚全网内容量TOP20品牌分品牌类型全网内容量占比及变化占比及变化豪华品牌卖力发声•BBA内容影响被分流，林肯、路虎等豪华品牌传播内容量扩大中国品牌▼10pct28%14%79.4%35%(不含独立新能源)合资品牌内容量向大众集中，丰田、现代、日产内容量占比下滑69.4%中国独立新能源品牌8%中国品牌传播资源向独立新能源品牌倾斜••传统品牌中比亚迪内容量占比持续扩大独立新能源品牌内容激增，抢占心智30%

合资品牌32%➢

银河、仰望、启源、方程豹等2023年发布的新品牌分流市场热度豪华品牌(不含特斯拉)➢

特斯拉、鸿蒙智行、腾势、智己、极氪等内24%21%容量增加，瓜分热度豪华独立新能源品牌3%4%2022202320222023数据：全网汽车内容数据13比亚迪品牌光环效应已凸显，大众两田内容缺乏话题性、热度不足其他合资品牌和部分中国品牌内容量落后品

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诚内容量互动量潜在用户量2023年品牌触达TOP15品牌表现及其变化大众2

▲比亚迪类型类型Ⅰ-阶梯型光

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应类型Ⅱ-凹字型互

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弱1ⅡⅠⅠⅠⅠⅡⅡⅢⅠⅣⅣⅠⅣⅣⅠ比亚迪、奔驰、宝马、奥迪日产、长安、哈弗大众、丰田、本田34567▲奔驰宝马奥迪丰田本田已形成品牌光环吸聚能力强内容量多，但讨论度不足需强化话题性内容8

▲特斯拉类型Ⅲ-凸字型话

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乏9日产吉利10吉利、别克福特、奇瑞11

▲别克12

长安13

▲福特14

奇瑞特斯拉品牌自带话题性，讨论度高需警惕负面话题的发酵内容量明显不足相比2022年提升相比2022年降低需强化内容引导、影响用户15

▲哈弗数据：汽车之家新车大数据，全网汽车内容数据14独立新能源品牌车主美誉度领先，中国品牌得到泛用户认可品

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诚各品牌类型

泛用户及车主美誉度表现独立新能源品牌车主美誉度领先，拉升消费期待，其他品牌受到挑战高Ⅱ-车主评价高

/泛用户评价低Ⅰ-

车主及泛用户评价高泛用户美誉均值•

独立新能源品牌车主口碑评价相对稳定，大幅蓝色-2023年灰色-2022年领先于其他品牌类型•

其他品牌类型的车主评价下滑，主要受独立新能源品牌影响，独立新能源品牌以鲜明的品牌形象和产品卖点拉升市场期待，合资及中国品牌车主评价面临挑战独立新能源品牌车主口碑评价中国品牌保持泛用户高认可，但车主体验仍待改善车主美誉均值•

中国品牌车主口碑评价不及泛用户认知评价，需注重提升产品的实际体验，避免车主负面评价发酵合资品牌豪华品牌（不含特斯拉）中国品牌（不含独立新能源）合资品牌美誉全面下滑，其产品力对比优势明显削弱Ⅲ-

车主及泛用户评价低Ⅳ-车主评价低

/泛用户评价高低低泛用户认知评价高数据：汽车之家新车大数据，全网汽车内容数据15美誉表现离散化，独立新能源品牌得到泛用户及车主的双重认可品

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诚独立新能源品牌向Ⅰ象限聚集豪华品牌向Ⅱ/Ⅲ象限边缘移动，泛用户评价下滑，形态更加离散合资品牌向Ⅲ/Ⅳ象限移动，车主评价下滑-

Ⅲ/Ⅳ象限品牌数量：2022年

2个

→

2023年

7个-

Ⅰ象限品牌数量：2022年

8个

→

2023年

16个2022年各品牌泛用户及车主美誉度表现2023年各品牌泛用户及车主美誉度表现高Ⅱ象限象限高Ⅱ象限Ⅰ象限Ⅰ奥迪鸿蒙智行特斯拉长安启源长安ARCFOX极狐欧拉小鹏ARCFOX极狐奥迪理想AITO腾势阿维塔深蓝腾势蔚来蔚来小鹏吉利欧拉比亚迪吉利银河深蓝岚图几何合资品牌奇瑞新能源智己别克吉利埃安本田奇瑞新能源智己丰田别克大众向下离散大众哈弗哈弗哪吒岚图车主口碑评价车主口碑评价睿蓝埃安理想丰田特斯拉仰望比亚迪零跑极氪几何零跑极氪长安奔驰宝马本田豪华品牌向左离散宝马奔驰五菱独立新能源豪华品牌合资品牌中国品牌独立新能源豪华品牌合资品牌中国品牌五菱睿蓝低Ⅲ象限Ⅳ象限低Ⅲ象限Ⅳ象限低泛用户认知评价高低泛用户认知评价高数据：汽车之家新车大数据，汽车之家车主口碑评价，全网汽车内容数据16独立新能源品牌泛用户认知各指标全面提升，豪华/合资/中国品牌在外观、舒适性和服务上受到挑战品

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诚各品牌类型分指标泛用户认知评价(2023年)各品牌类型分指标泛用户认知变化(2023vs2022)中国品牌（不含独立新能源）合资品牌豪华独立新能源品牌低中国独立新能源品牌豪华品牌（不含特斯拉）中国品牌(不含独立新能源)中国独立豪华独立豪华合资品牌中国独立新能源品牌优势标签突出品牌新能源新能源(不含特斯拉)高•

相比2022年，中国独立新能源品牌泛用户认知评价普遍提升，尤其在智能化及服务方面评价最高空间外观空间外观▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▼▼▼▼操控性动力性内饰操控性动力性内饰其他品牌泛用户认知评价受到挑战▼▼•

与2022年相比，中国、合资、豪华品牌在外观/舒适/服务评价均出现下滑▲▲▼▼▲智能化油耗/电耗舒适性服务智能化油耗/电耗舒适性服务中国独立新能源品牌领先▼▼▼▼▼价格价格数据：汽车之家新车大数据17整体市场选购和置换阶段忠诚度均下滑，市场占位争夺战仍在继续品

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誉看车持平整体忠诚度下滑，品牌间尚未形成固化的市场占位51.3%▲0.4pct市场均值45.9%▼2pct（vs

22）▼11pct▼4pct▼3pct选购专一度46.2%豪华品牌忠诚度仍保持领先，品牌壁垒仍在；但置换意向忠诚度下滑幅度较大，需警惕老客流失45.0%•43.9%43.5%豪华豪华独立合资品牌中国中国独立新能源品牌•独立新能源品牌选购专一度两极分化品牌新能源品牌品牌-

中国独立新能源品牌以其较强的产品定位能力和差异化卖点，实现选购专一度的提升（不含特斯拉）（特斯拉）(不含独立新能源)购车▼0.3pct-

特斯拉逐渐丧失品牌及产品领先地位，置换意向忠诚度12.4%▼0.1pct▼0.2pct选购专一度大幅下降市场均值10.7%▼0.2pct（vs

22）10.6%-

置换方面，独立新能源品牌老客积累较少，更多掠夺其他品牌老用户10.3%▼0.1pct▲0.6pct7.0%4.8%•合资、中国品牌市场地位不稳。合资品牌和中国品牌(不含独立新能源)品牌忠诚度均出现下滑，市场地位不稳豪华品牌（不含特斯拉）豪华独立合资品牌中国品牌(不含独立新能源)中国独立新能源品牌新能源品牌换车（特斯拉）数据：汽车之家新车大数据，汽车之家二手车大数据18比亚迪忠诚度第一，并且置换意向忠诚度进一步提升理想、蔚来在选购环节和置换环节的忠诚度均实现提升品

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誉品牌忠诚度排名TOP15

(2023)品牌选购专一度及其变化品牌置换意向忠诚度及其变化(2023)(2023)222022

vs

2022s12比亚迪奔驰大众五菱理想丰田宝马奇瑞欧拉蔚来奥迪红旗长安本田吉利保持保持保持保持59%21%▲▲▲57%57%18%17%3454%14%13%5▲59%▲6保持50%15%14%7▼▲53%844%16%▲▲▲9保持56%57%58%57%12%11%101112131415▲▲▲保持保持11%11%▲▼▼▼47%47%13%12%12%45%15个品牌中的TOP5品牌15个品牌中的TOP5品牌数据：汽车之家新车大数据，汽车之家二手车大数据19燃油车仍是置换用户的主要选择，但新能源意向用户占比快速增长品

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誉豪华品牌流失用户流向(不含特斯拉)合资品牌流失用户流向中国品牌流失用户流向(不含独立新能源)29.4%29.0%27.1%流向新能源占比▲▲7.9pct▲6.4pct5.2%

2.8%

2.5%

1.9%

1.1%9.8%

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0.8%9.2pct70.6%2023流向燃油占比72.9%71.0%12.6%

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4.5%20232023数据：汽车之家新车大数据，汽车之家二手车大数据20合资老用户仍是各类品牌置换主要，但中国品牌老用户贡献逐渐增长中国独立新能源品牌收割豪华品牌老用户品

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诚2023年各类品牌置换意向用户上一辆车品牌类型分布及变化品

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誉↓上一辆车品牌类型1.3%0.7%1.3%独立新能源品牌6.2%5.3%中国品牌(不含独立新能源)老用户占比全面提升豪华品牌8.2%7.9%(不含特斯拉)19.7%▲1pct31.8%26.6%▼9pct•虽然合资品牌老用户仍然是各类品牌的主要置换，但各类品牌中，前车为中国合资品牌中国品牌42.0%品牌的置换用户占比均有提升，中国品牌贡献了越来越多的置换需求65.0%独立新能源品牌收割豪华品牌(不含特斯拉)老用户47.3%51.8%54.7%13.4%•

独立新能源品牌基盘用户少，目前处于置换用户掠夺阶段，以理想、蔚来、腾势等品牌为代表的中国独立新能源品牌对豪华品牌的收割持续增强。而特斯拉之前对豪华品牌的强势收割能力在大幅减弱48.8%(不含独立新能源)

▲3pct26.1%▲2pct26.7%▲1pct15.1%▲2pct▲4pct置换意向品牌中国品牌(不含独立新能源)合资品牌豪华品牌（不含特斯拉）中国独立新能源品牌豪华独立→新能源品牌（特斯拉）数据：汽车之家新车大数据，汽车之家二手车大数据2103品牌影响力发展建议