第12课水陆交通的 学案 高二历史统编版（2019）选择性必修2+经济与社会生活

第12课水陆交通的变迁课标要求：了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。本课重点：对海洋的探索和全球航路的建立；本课难点：铁路建设的意义；知识梳理一古代的陆路交通与水陆交通1.人类开始定居生活后，步行交通进一步发展，并发明了轮车。2.古代的人工道路(1)罗马道路把罗马和各行省连接起来，“条条大路通罗马”。(2)秦朝修筑的驰道和直道、五尺道、新道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。(3)汉代丝绸之路开通后，成为连贯欧亚大陆的大通道。(4)唐代驿道以长安为中心，向各方辐射；唐长安的城市道路影响远及日本。(5)元代扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网。3.人工运河的开凿(1)春秋时期，吴国在扬州附近开凿了邗沟。(2)秦始皇下令开通的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系，成为中原和岭南的交通捷径。(3)隋朝的大运河，以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。(4)元朝完成的京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。(5)17世纪，法国米迪运河开通，是连接地中海和大西洋的新通道，目前仍在通航。(6)17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。二对海洋的探索与全球航路的建立1.古代中国的探索(1)汉武帝时期，已经初步形成东、西两条航线。(2)宋元时期，中国海船能够横渡大洋，原因如下：造船工艺的进步，航海技术的进步。(3)明朝，郑和七次下西洋，航行在亚非两大洲，规模宏大。(4)中国古代已形成了连接中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。2.世界的探索(1)古代事例：腓尼基人首次横渡地中海，阿拉伯人在印度洋开展海上贸易等。2.15世纪末16世纪初，新航路的开辟，三条新航线：达•伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿越太平洋、印度洋和大西洋完成环球航行。历史作用：使全球海陆沟通，环球交通网络逐渐建立。3.两条运河的开通(1)1869年，苏伊士运河开通，成为亚非和欧洲之间最近、最直接的水上通道。(2)1914年，巴拿马运河通航，缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。三工业革命与交通的发展陆路交通1.1814年，英国的斯蒂芬森改进了蒸汽机车。铁路成为陆路交通的主干，人类迈入“铁路时代”。2.1881年，唐胥铁路建成，这是中国人建立的第一条实用铁路。3.1909年，京张铁路竣工，这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。4.中国的铁路业主要掌握在列强手中。到1911年，外国人控制的中国铁路占总里程数的90%多。5.1885年，德国人发明了汽车。到20世纪，汽车才开始普及。水上交通1.1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的气船试航成功。2.19世纪20年代，西方的气船开到了中国。1866年，中国第一艘蒸汽轮船“黄鹄号”建造并试航成功，中国近代造船业兴起。3.1872年，轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。四交通与社会变迁1.加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。如秦朝“车同轨”政策和道路网的深远影响。2.影响了城市的发展。如清江浦的兴衰，郑州、纽约、曼彻斯特等地的崛起与繁荣。3.方便了物品传递和信息交流。(1)古代驿站主要是为官方服务的。明代出现了民间通信机构“民信局”。(2)1887年，大清邮政总局创办，是近代中国国家邮政的开端。(3)电报、电话也在晚清时传入中国。习题巩固1．观察如图，元代运河在隋朝运河“迂回曲折”的路线上“截弯取直”，其主要目的在于A．减少水患洪灾的次数 B．为统一全国的战争准备C．显示元朝经济的发达 D．减少南方财富北运成本2．郑州在清代属于开封府管辖下的州，地位不是很高。随着京汉和陇海两大铁路的通车，郑州处于两大南北和东西交通干线的交汇处的优势开始显现出来，很快成为中原地区大宗土特产的集散地，交易量较大的有棉花、粮食等产品以及由沿海商人经销内地的轻工业产品。随着棉花运输的发展，郑州也逐渐出现棉纺织加工业，还带动了面粉业等轻工业的发展。郑州历史地位的变化，表明交通的改进（）①加强了地区之间的沟通②改变了中国的经济结构③有利于区域经济的发展④导致了专业分工的出现A．①② B．①③ C．②④ D．③④3．民国时期，城市电车与公共汽车并行，人们可居住在偏离市中心的区域，乘车通勤。胡适写道：“欢家住城西，依家住城北，一日十往还，电气车儿速。"这反映了交通工具的革新A．方便了人们快速出行 B．拉近了人与人的感情C．导致空气污染的问题 D．使人口大量流向农村4．北京见证了当代中国交通的立体化发展。下列交通发展的重大史实发生在北京的是（）A．中国国内第一条地铁完工 B．中国大陆第一条高速公路建成C．中国第一艘万吨级远洋货轮下水 D．世界上最长跨海大桥建成通车5．古代有很多著名的人工道路：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况；秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路路网。这些人工道路的铺设A．表明人类不再依赖天然道路与河流 B．推动专制主义中央集权制度的建立C．是古代经济发展到一定阶段的产物 D．使人类由分散孤立走向了一个整体6．山东西南部的济宁是明清时运河沿岸的中心城市，四方“莫不以此为百货转运起点；工商业之盛甲于全省”；“及粮运改道，河道废弛，津浦（铁路）通车”，济宁“顿见停滞，不复如昔”，由直隶州降为济宁县，在山东乃至全国经济层次体系中迅速向边缘位置滑落。导致济宁地位变化的主要因素是A．新兴产业结构的变迁 B．海外贸易新格局形成C．政治中心职能的丧失 D．新式交通方式的出现7．19世纪之前,英国内陆的路面条件不佳,绝大多数由泥沙组成,无任何保护措施,而且受温带海洋性气候带来的多雨天气影响,道路使用率极低。而到19世纪初,伦敦驿车驶往