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区间盾构下穿既有地铁安全控制措施1下穿概况在～0铁1穿桥桩，仅铁1为右线距离为m和有拱顶⑤1中粗砂、洞身及隧底主要位于⑥粉质粘土。要求控制新建隧道施工对既有地铁1号线轨道产生的沉降m，对*桩产生的沉降控制在0～-10m铁1号线和图图，。

8 914-14-图1盾构36.3穿铁136.814-14-34.8834.38

134.813

35.6834.7829.183226.98

28.2827.613125.2822.1818.9815.9814.1810.18

24.9123.4121.1118.0162 9.217.21

4552m672FX71ZC

25.8822.0821.1819.8818.3816.8815.2813.211 14.1812.0811.489.887.987.18

21.13（二）529.4.2017.22（四）2009.4.2071ZC 图2713.11

3.2833.00-2.522变形控制指标浮沉降。3施工技术措施穿1仅4外部加固措施站1号风道距仅8在站1于。5盾构施工控制措施对1左线左线右线图3盾构侧穿越12）通过试验段掘进和信息化施工，不断调整和优化施工参数，并请专家）穿越1过；4）严格保证盾构匀速、连续地穿越，以减小变速推进对周围土体造成的扰动；5）严格控制切口土压力和出土量，保持盾构土仓内外压力平衡，严格控制穿越1≤‰；6穿越后上方1握1越1号线22图4 6下穿地铁线路的专项监控量测工作穿1对2个区间）过1图5所示，过1表。表1 主要监测项目、监测仪器与监测频率序序号监测项目监测仪器监测频率测点布置1 轨道沉降监测静力水准系统每5米布置一组测点2 轨道结构纵向变形监测数码位移传感器3 横向水平高差变化监测梁式倾斜仪施工关键期：1次/20分钟一般施工状态：1/2小时4 水平距离的偏差监测 电容式位移计每5～15米布置一组测点每5～15米布置一组测点每5～15米布置一组测点）连续为5米。图5 1）HY-6550）

图6 梁式倾斜仪图监测取～。）取～。7穿1施工前第一1风险分析1）盾构掘进产生的沉降过大，造成列车无法正常通行甚至发生倾覆。因既有12）端头初支破除时产生涌水涌沙，造成土体大量流失，进而影响既有1有12应急措施：经发现）有1施：（4）针对监测人员和铁路

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