汽车内饰件可行性研究报告

*****市汽车内饰件有限责任公司汽车内饰零部件系列产品项目可行性研究报告（代项目建议书）***********公司*********年***月PAGE1目录TOC\o"1-3"\h\z第一章总论 11.1项目背景 11.2项目概况 41.3问题与建议 6第二章市场预测及建设规模 72.1市场预测 72.2建设规模 14第三章建设条件 153.1厂址条件 153.2原材料条件 153.3公用工程条件 153.4自然条件 16第四章建设方案 184.1建设原则 184.2建设内容 184.3技术方案 18第五章总图运输与公用工程技术方案 395.1总图运输技术方案 395.2电气及自控方案 405.3供、排水技术方案 415.4采暖及通风技术方案 42第六章环境影响评价 446.1厂址环境条件 446.2项目的污染源与污染物 446.3环境保护措施方案 446.4环境影响评价 47第七章劳动安全卫生与消防 497.1劳动安全与卫生 497.2消防 50第八章节约能源 538.1概述 538.2节能原则 538.3节能措施 53第九章组织机构及劳动定员 559.1组织机构 559.3工作制度 559.4职工来源及培训 55第十章项目实施进度 5610.1项目实施进度设想 5610.2项目实施进度安排 56第十一章工程招标 57第十二章投资估算与资金筹措 59第十三章财务评价 64第十四章研究结论 68附表：（1）总投资估算表；（2）流动资金估算表；（3）投资计划与资金筹措表；（4）原材料年消耗费用表；（5）固定资产折旧费估算表；（6）无形及递延资产摊销费估算表；（7）总成本费用估算表；（8）销售收入、销售税金及附加估算表；（9）借款还本付息计算表；（10）项目财务现金流量表；（11）损益和利润分配表；（12）资金来源与运用表；（13）资产负债表。附图：（1）项目区域位置图；（2）厂区总平面布置示意图。***市汽车内饰件有限责任公司汽车内饰零部件系列产品项目PAGE1—PAGE55—第一章总论1.1项目背景1.1.1项目名称*****市汽车内饰件有限责任公司汽车内饰零部件系列产品项目1.1.2工程性质既有项目法人（改扩建项目）1.1.3建设单位：*****市汽车内饰件有限责任公司住所：吉林省*****市工业大街225号法定代表人：**********市汽车内饰件有限责任公司前身是*****市汽车装饰材料厂，*****市汽车装饰材料厂成立于1985年，2002年改为*****市汽车内饰件有限责任公司，位于吉林省*****市工业大街225号，占地面积3.5公顷，建筑面积约6100平方米。另外在长春市郊有1.2公顷厂*****市汽车内饰件有限责任公司是一汽轿车零部件国产化定点企业，主要产品是为16种车型配套汽车内顶棚，共计十大系列，50个品种。其中：为一汽轿车公司红旗系列轿车顶棚年供货1万辆份（占一汽需要量的60%）；为一汽大众的捷达系列（03、04、05型号）顶棚年供货10万辆份（占一汽需要量的50%）；为一汽宝莱顶棚年供货7万辆份（占一汽需要量的80%）；为一汽开迪系列各型号顶棚年供货9万辆份（全部供货）；为一汽高尔夫系列顶棚年供货5万辆份（全部供货），同时公司还为一汽天津夏利公司、一汽红塔公司、广州宝龙公司、沈汽制造公司等厂家汽车配套内顶棚产品。*****市汽车内饰件有限责任公司近年来始终与清华大学、上海东南、吉林大学、哈工大等科研院校有着密切技术合作关系，采用低消耗高效率新工艺，生产环保、保温隔热、质轻消噪成本低的新材料，目前技术水平达到国际先进水平，具备了专业化开发、生产汽车配套产品的能力，连续五年被定为一汽重点配套企业、一汽集团批量生产部件定点厂家和一汽A级配套厂，2004年又被一汽集团评为优秀成本控制商。目前公司已同一汽大众签订了独自研制的2005年一汽宝莱（BoraA4）轿车内顶棚、一汽大众50万辆份开迪(Caddy)内顶棚及门内板、2006年投产的75万辆份宝莱（BoraA5）内顶棚全部供货协议。2003年公司通过了VDA6.1、QS9000：1998质量体系认证，2004年通过ISO/TS16949：2002质量管理体系认证。1.1.4（1）《投资项目可行性研究指南》（中国电力出版社出版）；（2）吉林省国资委《吉林省利用国家开发银行软贷款工作程序及有关工作要求》；（3）*****市汽车内饰件有限责任公司与吉林省工程咨询科技公司签订的可行性研究报告编制合同；（4）建设单位提供的有关基础资料。1.1.5项目提出的理由目前，中国经济已进入一个全新的高速发展时期，作为中国支柱产业的汽车工业，也出现快速且长足的发展。2002年至今，国内汽车销售市场呈现“井喷”式增长，以长春第一汽车集团公司（以下简称一汽）和一汽——大众为首的众多汽车生产企业产销量的增长率均超过了两位数。汽车产销量的直线上升，使与之配套的汽车零部件企业获得了巨大的市场空间。一般来说，汽车产业附加值的70%是零部件创造的，零部件业对汽车业起到了举足轻重的作用，零部件的质量高低直接影响汽车产业的效益水平。所以，汽车零部件产业一定要与汽车产业发展同步。我国汽车零部件工业“十五”期间产业结构调整思路是：通过汽车生产企业改变采购方式，汽车零部件生产企业逐步形成按专业化分工、分层次的合理的零部件产业结构，集中一批能够按照系统开发、生产、配套，面向国内外两个市场，按经济规模生产的零部件配套小型巨人。随着国家“振兴东北等老工业基地”规划的实施，吉林省及时抓住国家“三支一扶”政策及“振兴东北”的重大机遇，制定了“高效益，广就业，可持续”的经济发展战略方针。计划到2007年（即“十五”末），汽车产业实现销售收入1800～2000亿元，汽车产量达到160万辆，其中，吉林省内达100万辆；汽车零部件产值占总配套比重达到30％～45％；到2010年，汽车年产量达到260万辆，形成以一汽为龙头、发挥现有零部件企业作用、扶持50户小巨人企业，建设汽车工业园区和国家汽车零部件出口基地。零部件生产一直是吉林省扶持的行业，在《吉林省利用国家开发银行软贷款工作程序及有关工作要求》中，明确提出利用开行软贷款主要用于扩展与一汽合作的汽车相关产业等。面对良好的发展时机和较大的市场需求，*****市汽车内饰件有限责任公司计划在原年生产30万辆份汽车内顶棚及其它汽车内饰件的基础上，引进国外先进设备，生产汽车内饰零部件系列产品，满足一汽及市场汽车配套零部件需求。本项目建设是为了满足一汽系列产品国产化需求，生产汽车内饰零部件系列产品，填补国内空白，其生产技术在世界居领先地位。时逢汽车需求高增长期、国家对东北等老工业基地及开行软贷款扶持一系列优惠政策，这些外部条件将为本项目建设奠定良好的基础。因此，建设单位提出了本项目建设设想。1.1.6项目建设的必要性（1）项目建设是振兴吉林老工业基地，“由快走变快跑”带动汽车配套工业跃上新的台阶、提高现有资源利用率的需要；（2）项目建设是企业可持续发展的需要；（3）项目建设是实现企业上规模、产品上档次、增强企业在市场中竞争能力的需要；（4）项目建设是改善现有工作环境、提高生产自动化程度和产品科技含量的需要。1.2项目概况1.2（1）年生产汽车内顶棚150万辆份；（2）年生产汽车门内板60万套；（3）年生产汽车衣帽架60万辆份；（4）年生产轿车后行李箱地毯60万辆份；（5）年生产轿车地毯60万辆份；（6）年生产汽车遮阳板60万套；（7）年生产汽车A、B、C柱护板60万套。1.2（1）场址条件本次改扩建项目厂址建在*****市汽车内饰件有限责任公司现厂址院内，即吉林省*****市工业大街225号，该厂址占地3.5公顷，现厂内已使用2公顷，还有1.5公顷预留地，可满足本次建设用地需要。厂址内现已具备“七通一平”的基础条件（七通：供水、排水、供电、供暖、通讯、天然气、道路，一平：场地平整）。厂区门前为*****市主干道——工业大街，厂址距*****市中心4公里，西北侧约2公里处是102国道，交通十分便利。（2）原材料条件本项目生产汽车内顶棚所需主要原材料为发泡料、玻璃纤维等，由沈阳星光玻璃纤维有限公司和南京金陵拜耳聚氨脂有限公司等公司直接供货，货源充足；门内板和其它成品所需主要原材料为PVC、ABS、PC+ASA面料和包装物等，由长春一塑、吉林塑料总厂、长春长明高分子材料有限公司等公司直接供货，可保证货源；其它包装物等由省内市场购买。（3）公用工程条件本项目所需的供水、排水、供电、供暖、天然气、通讯等公用工程条件均利用公司现有管网，可满足项目建设要求，详见“第三章建设条件”。公司公用工程设施管网已由*****市政相应管网引入厂区。本项目建设可依托现有的基础条件，实现加快建设进度、节省投资的目的。1.2项目总投资16876.78万元，其中，建设投资为15976.78万元；项目生产正常年需要流动资金3000万元，本次只计算铺底流动资金900.00万元。项目建设期为1年。建设投资15976.78万元，其中拟申请国家开发银行贷款12000.00万元，贷款利率按5.508％计算，占建设投资的75％；企业自筹3976.78万元，占建设投资的25％。铺底流动资金900.00万元，全部由企业自筹。经测算，项目税前财务内部收益率为30.86％，可满足项目基准收益率（13％）要求，从财务评价的角度看，项目可以接受。1.2主要技术经济指标表表1-1序号项目单位指标备注1总投资万元16876.781.1建设投资万元15976.78其中:建设期利息万元330.481.2铺底流动资金万元900.00占全部流动资金30％2销售收入万元/年111237.75各年平均值3销售税金及附加万元/年187.844增值税万元/年1878.44各年平均值5总成本费用万元/年104116.31各年平均值6利润总额万元/年5055.16各年平均值7所得税万元/年1668.20各年平均值8税后利润万元/年3386.96各年平均值9总投资利润率%29.9510总投资利税率%42.2011资本收益率%69.4512贷款偿还期年20等额还本、利息照付利息备付率11.00偿债备付率3.9613盈亏平衡点%59.19达产年值14投资回收期年4.6415财务净现值万元21760.40i=13%16财务内部收益率%30.86所得税前1.3问题与建议（1）建设单位应做好项目的前期准备工作，落实建设资金，以保证项目的顺利实施，并达到预期目的。（2）对拟购置的各种设备，尤其是拟在国外购买的设备，做好考察工作，使设备与项目规模配套。（3）尽快做好本项目的环评工作，以使项目能够顺利实施。（4）项目实施阶段，要加强监督管理工作，确保工程质量，使其早日建成、投产。第二章市场预测及建设规模2.1市场预测2.1（1）汽车生产及销售现状改革开放以来，中国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济不断增长，在经济高速增长的同时，耐用消费品市场一直保持着快速增长的势头。由于居民消费结构由吃、穿、用向住、行的升级和转变，使房地产、汽车产业成为新的高增长产业。表2－1是1955年～2003年中国汽车产量统计表。图2.1是中国汽车产量增长（变化）趋势柱状分析图。中国汽车产量统计表表2－1单位：万辆年度汽车产量年度汽车产量19550.0061198117.6019570.79198324.0019591.96198544.3019610.36198747.3019632.10198958.7019654.10199170.9019672.031992106.2019695.301994135.30197111.101996147.50197311.601998162.90197514.002000206.80197712.502002325.10197918.602003444.37（（万辆）（年）（年）图2.1中国汽车产量增长（变化）趋势柱状分析图从统计数据可以看出，进入2003年，这一“井喷”行情得以持续，当年生产各类汽车444.37万辆，销量439.08万辆，分别较2002年增长35.2%和34.21%。其中轿车产量达到201.89万辆，销量达到197.16万辆，分别较2002年增长了83.25%和75.28%。另据中国汽车工业协会最新统计，2004年上半年，中国汽车产量达到267.1万辆，销量255.36万辆，分别增长27.1％和24.15％。其中轿车产量124.61万辆，销量113.2万辆，分别增长36.37％和31.59％。轿车在国产汽车结构中所占的比例，也达到47％，比2003年末又提高了两个百分点。2004年前11个月，全国汽车总产量为400.53万辆，同比增长35.04％，销售汽车391.75万辆，同比增长31.25％，预计全年汽车总产量将达到500万辆，增长13％左右，其中轿车240万辆，增长16％左右，这将使我国汽车产量连续4年每年上一个百万级台阶。吉林省2000年～2003年汽车产销量情况详见表2－2。吉林省2000年～2003年汽车产销量统计一览表表2－2年份年产量（万辆）汽车工业总产值（亿元）工业总产值较上年增长比例（％）200032.52554.6200139.08744.534.2200252.87989.732.9200364.101250.626.4表中数据表明吉林省的汽车增长速度高于全国汽车产量的增长速度，汽车工业总产值均高于吉林省同年度其它工业的增长速度。综合分析，50年来中国的汽车工业一直处于持续增长趋势，尤其是2002～2004年由于经济的高速增长，使汽车工业的生产与销售出现了“井喷”势头，据专家分析，这种“井喷”势头将有所放缓，但国内多年来被压抑的需求仍未被完全释放，尤其是轿车市场，在未来一段时间内，这种需求仍将继续使得国内汽车行业保持高位运转，汽车制造业将成为中国工业第五大支柱行业。（2）汽车零部件工业现状中国汽车零部件工业是随着汽车工业的发展逐步成长起来的，其发展进程大致可划分为三个阶段。①兴起阶段第一阶段为新中国成立后到1978年，这一时期的主要特点是以整车带动零部件发展。②波动阶段第二阶段为1978年开始到90年代中期，这一时期零部件发展的主要特点仍然是以围绕整车配套为主。③过渡阶段第三阶段为90年代中期到现在，这一时期的主要特点是零部件开始与整车技术水平平行发展。经过半个多世纪的发展，中国汽车零部件工业取得了长足的进步，目前已形成一定基础。但是，零部件整体发展滞后于整车发展，尚未形成经济规模，尤其是对高新技术与产品的开发与国外同行相比还有很大差距，主要体现在质量和工艺水平上。汽车零部件企业大部分配套于汽车整车厂，且与整车自成体系，汽车零部件产业的集中度明显低于整车产业。零部件产业布局不合理、产品通用性差，使得零部件产业难以整合，汽车零部件厂商规模偏小，远未实现规模经济。大部分零部件企业专业化生产水平较低，产品无系列或系列发展滞后，总体技术水平不高，实力较强的零部件企业也只能满足主机厂家的最低技术要求。据中国汽车工业协会2003年提供的资料，全国现有5000多家零部件加工企业。据中国机械工业协会公布的2003年中国机械工业500强排序结果，汽车零部件企业有57家，约占汽车工业企业的44.9%，主要分布在浙江、上海、江苏、重庆、山东等省市，其中吉林省只占1家。2004年12月11日，中国加入WTO已3年，随着保护期的解除，汽车零部件工业将受到更大的挑战，2005年以后汽车零部件进口许可证将取消，2006年7月1日汽车零部件关税将从目前的25%左右降到10%，汽车产品包括零部件配额将逐步增加直至放开，鼓励国产化的级差关税政策将取消，汽车零部件国产化率将由现在的80%降到40%～50%，整车厂的零部件采购也将与国际汽车行业接轨，即转向“全球采购”。中国汽车零部件工业将来无论是在资本市场、商品市场、还是在国产化率、国际标准方面都将呈现出全面放开的局面，将会有更多外资进入市场，竞争将更趋激烈。不少外国零部件生产商已计划将其在中国销售的产品价格每年下调10%。为使国内汽车零部件的价格与质量进一步与国际市场水平接轨，国内汽车零部件产品价格也会进一步下调，预计在3年内价格会下降30%～60%。尽管如此，受开发能力、质量等因素的影响，一些零部件以直接贸易方式进口将比国内生产的产品价格还低。因此，除一些生产不便于运输的零部件企业及劳动密集型或原材料密集型零部件企业受影响较小外，对于受关税和国产化率双重保护的国内汽车零部件企业，将面临巨大的挑战2.1、中国汽车产业发展趋势未来中国汽车产业发展趋势主要有如下几点：（1）联合兼并重组进程加速汽车工业的技术特点、产品特点、生产特点决定了汽车工业本身必须实行集团化经营。从世界汽车大公司（含零部件公司）之间合并联合的成功事实，汽车工业升级为支柱性产业的前提是是否建成一批在国际上具有竞争力的大集团、大公司。中国的汽车产业要提高竞争力，必须进行资产重组，以实现优势互补和规模化经营。因此，加快集团化进程是汽车自身发展的需要。（2）积极参与全球化进程进入90年代，在世界各国产业结构调整和贸易及投资自由化迅速发展的带动下，各国的经济交往日益密切，极大地促进了各国经济的分工与合作，世界汽车工业的全球化走势也日益明显。一是大型汽车跨国公司为扩大市场积极与发展中国家合作，采用的方式有合资经营、委托生产和当地设厂生产等；二是发达国家的汽车公司均相互持股，或分别在对方国家设厂生产；三是主要大公司均推行零部件全球采购政策，从而进一步推动汽车生产全球化趋势。（3）模块化生产和系统化供货将成为发展潮流系统化供货、模块化生产有助于整车厂商提高质量、降低成本，提高劳动生产率。中国模块化生产方式正处于起步阶段，对于中国汽车工业来说，加入WTO后，降低关税和非关税措施的实施，使国内市场的国际化程度将日益加深，中国汽车市场的竞争将日益激烈，模块化生产和系统化供货将成为发展潮流。（4）向低污染、节能汽车方向发展环境污染、能源紧缺已成为全世界共同关心的重要问题，因此，控制汽车排气污染，发展环保汽车是中国汽车工业发展的方向和动力。2、汽车零部件需求量预测汽车零部件产业是随着汽车工业的发展而发展的。中国汽车零部件工业“十五”发展目标是“2005年中国汽车零部件工业产值将占汽车工业总产值的25%左右，行业排头兵企业平均劳动生产率要达到20万元／人以上，零部件小型巨人企业平均劳动生产率要达到40万元以上。”据有关汽车权威人士预测，汽车、轿车需求详见表2－3。汽车需求量预测表表2－3单位：万辆年度汽车保有量汽车需求量轿车保有量轿车需求量20052198～2315271～3101200～1400220～27020103100～3315394～4452200～2700350～440根据国家信息中心预测部有关专家预测，2005年中国汽车总需求将达590万辆，超过日本成为全球第二大汽车消费国。2010年汽车总需求量将达到870万辆。北京汽车工业研究所首席分析师贾新光预测，2005年汽车增长将明显放缓，整体增速为20％左右，其中轿车增长50％，客、货车增长10％，汽车总产量有望突破500万辆，其中轿车产量将由2004年的190万辆增至240～270万辆。汽车销售量的增加，必将带动汽车制造业的快速发展，同时带动相应配套零部件的生产。因此，汽车零部件市场是广阔的。2.本项目主要生产汽车内顶棚、车门内板、车后包裹护板等七个系列产品。项目主要目标市场为一汽集团及一汽—大众公司。一汽是“一五”时期建立起来的年产3万辆汽车的生产基地，当时生产汽车只有2个品牌，即解放卡车和红旗轿车。在经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段后，目前，一汽集团拥有全资子公司29家，控股子公司14家，其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家上市股份公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽—大众汽车有限公司、一汽客车有限公司等整车生产企业，与一汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位，以及富奥汽车零部件有限公司、一汽四环股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽锻造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等零部件公司均设在长春。所吸附和支配资产达800多亿元，拥有员工12.6万人。汽车品牌达7种，分别为：解放、红旗、夏利3个自有品牌，合作生产大众（捷达、宝来、高尔夫）、奥迪、丰田（威驰、SUV）、马自达、开迪5个国际品牌；产品种类有6个，分别为：重、中、轻、轿、微、客6大车型系列；生产基地有3个，分别为：东北、华北及胶东、西南3大生产基地。年生产能力为80万辆汽车，其中，中、重型卡车年生产能力为27万辆，轿车年生产能力为53万辆，是中国汽车行业规模最大、品种最齐全的支柱产业，50年累计生产各类汽车2002年，一汽生产各类汽车56.55万辆。2003年7月15日，一汽建厂50周年，为了做强民族品牌，拓展国际空间，一汽举行了“三大新基地”奠基典礼，即：解放卡车新基地、一汽轿车股份有限公司新基地、一汽——大众汽车有限公司轿车二厂新基地，逐步实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的目标。据中国汽车工业协会统计，2003年，一汽集团销售汽车突破90万辆，其中，轿车产量30.2万辆，销售轿车29.8万辆。2004年1至7月份，全国95家汽车企业销售汽车总量是289.79万辆，比同期累计增长20.57%，一汽集团销售各类车辆53.18万辆，居国内汽车生产企业首位。2004年12月28日，一汽生产出累计第100万辆汽车，实现年产销汽车100万辆的突破。随着一汽规模的不断扩大，汽车产量逐年增加，所需汽车零部件也将逐年增加，做为一汽老配套厂家，*****市汽车内饰件有限责任公司已经与一汽建立友好协作关系，在一汽具有良好的信誉，本项目建设，采用先进的生产工艺，产品质量将有大幅度提高。因此，产品市场是有保证的。2.2建设规模在综合考虑市场需求及企业筹集资金能力的基础上，确定该项目年生产汽车内饰零部件510万辆份，共7种。具体如下：（1）年生产汽车内顶棚150万辆份；（2）年生产汽车门内板60万套；（3）年生产汽车衣帽架60万辆份；（4）年生产轿车后行李箱地毯60万辆份；（5）年生产轿车地毯60万辆份；（6）年生产汽车遮阳板60万套；（7）年生产汽车A、B、C柱护板60万套。第三章建设条件3.1厂址条件本项目厂址选在*****市汽车内饰件有限责任公司现厂区院内，即吉林省*****市工业大街225号，该厂区总占地面积3.5公顷，现厂内已占用2公顷，厂内南侧有1.5公顷预留地，东西长126米、南北宽119米，适合本次建设用地。厂区内已具备“七通一平”的基础条件。公司厂址距*****市中心4公里，东侧为*****市再生胶厂，西为蓝星集团天安电机厂，南侧是吉林省华正农牧业肉类有限公司，北侧正门毗邻工业大街。另外在厂区西北侧约2公里处是102国道，通过工业大街可与102国道相连，交通十分便利。*****市汽车内饰件有限责任公司现以租赁工业土地的方式取得了该土地的使用权，租用年限为50年。3.2原材料条件3.2.1原料条件本项目生产汽车内顶棚所需主要原材料为发泡料、玻璃纤维等，由沈阳星光玻璃纤维有限公司和南京金陵拜耳聚氨脂有限公司等公司直接供货，货源充足；门内板和其它成品所需主要原材料为PVC、ABS、PC+ASA面料和包装物等，由长春一塑、吉林塑料总厂、长春长明高分子材料有限公司等公司直接供货，可保证货源。生产所需主要辅助原材料为包装物等，可在市场购买。3.3公用工程条件3.3.1供电条件公司现有变电站1座，内设10kV/0.4kV变压器1台，容量为500kVA，已用容量约420kVA，富余容量80kVA。不能满足本次扩建需要，本项目计划新增变压器２台，供本项目使用。3.3.2供、排水条件给水：厂内现有深水井一眼，由水泵房供给，水泵房内设给水泵2台，供水能力为20吨/小时，可供本项目利用。排水：生产车间无生产污水排放，排水主要为生活污水，生活废水经厂内化粪池处理后直接排放工业大街市政管网。3.3.3供暖条件公司现有燃煤锅炉房1座，建筑面积215.30平方米，内设2.8MW型煤锅炉1台，其供暖能力约2万平方米，可满足本项目供暖要求。3.3.4通讯条件厂区北侧工业大街一侧有通讯网络已接入厂内，可供本项目使用。3.4自然条件3.4.1区域概况*****市地处东北松辽平原腹地，位于吉林省西部，东经120°11′～125°18′，北纬43°11′～44°09′。总面积4058平方公里。辖29个乡镇，414个村，3213个村民小组，16万农户。总人口103.9万，其中农业人口67.3万，占65.3％。农村劳动力16.8万人，耕地面积330万亩。2003年国内生产总值达83.67亿元，其中第一产业增加值为40.77亿元，第二产业增加值17.40亿元，第三产业增加值25.51亿元。人均国内生产总值达8048元。建国50年以来，*****市工业已形成汽车零部件和机械工业为主体，以医药、建材、饲料为重点，冶金、化工、煤炭、轻纺、服装等35大类、135个系列、211个主要品种、1300多个规格型号产品的工业体系。全市拥有工业企业340个，畅销产品有近300种，有25种产品打入国际市场，汽车零部件产品以成为一汽的配套基地。*****市资源丰富，有较强的开发潜力，粮食每年年产稳定在41亿斤以上，每年除完成国家定购任务和农民自用外，有大量余粮（玉米）用于各种深加工。其中有中外合资的年处理玉米40万吨的“黄龙”玉米深加工和玉米甜味剂等厂，在吉林省和全国都占有一定的位置。*****境内的石油天然气储量达10亿立方米，并已引入市区。*****市交通便捷，北距长春50公里、南临四平25公里。铁路、公路交织成网；102国道、京哈铁路横贯全境，据长春机场和沈阳机场分别为52公里和240公里。全市投入使用的程控电话已达6万门，还有DKD及BP机网络通讯，为城市的发展奠定了基础。*****市地势南高北低，最高峰在龙山乡的鸡冠山，海拔374.9米；最低处在桑树台镇辽河口，海拔130米。自陶家屯向北经黑林子镇、怀德镇至莲花乡、双城堡镇一线为松辽平原的分水岭；属松花江――辽河两大水系的分水地带的坡水区。地表水属东辽河、松花江两个水系。3.*****市属北温带大陆性气候区，处于半干旱季风与半湿润季风的过渡地带。年平均气温：5.7℃年极端最高气温36.4℃年极端最低气温-34.5℃年平均风速4.0米/秒；年降水量460～650mm；最大冰冻深度：1.6～1.85最大积雪厚度：31全年主导风向：西南风。3.4.3抗根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）要求，吉林省*****市的抗震设防烈度为设计基本地震加速度值为第四章建设方案4.1建设原则借鉴国内外汽车零部件公司建设的经验，本项目建设坚持高标准、高起点、规模化的原则，充分兼顾当前与长远、汽车零部件公司与汽车生产公司整体发展的关系，使本项目建设成为技术先进、产品种类齐全、符合国际标准和现代化要求的国内一流的汽车零部件“小型巨人”企业。坚持“少投入，多产出”的原则，发挥投资效益，充分利用厂区现有的基础设施，节省建设投资，提高企业经济效益。4.2建设内容4.2.1主要生产车间（1）汽车内顶棚加工车间一座建筑面积2000平方米；（2）汽车门内板、汽车衣帽架、轿车后行李箱地毯、轿车地毯、汽车遮阳板、汽车A、B、C柱护板综合加工车间一座3800平方米。4.2.2建筑及辅助设施（1）综合仓库一座建筑面积1380平方米；（2）综合办公楼一座建筑面积1600平方米；（3）消防蓄水池一座200立方米。总计建筑面积8780平方米。4.3技术方案技术方案设计原则：（1）先进性和前瞻性。提高项目在市场中的竞争能力；（2）实用性。与项目资源条件、经济发展、管理水平、建设规模和产品方案相适应，达到发挥其资源优势、降低原材料和能耗、提高产品质量的目的；（3）可靠性。采用成熟技术，选用精度和质量都满足要求的国内设备，部分主要设备的引进采用国外采购，机械化、自动化要以保证质量、有利安全、减轻繁重劳动和提高效率为前提，有重点的采用机器人、自动检测等先进生产技术；（4）经济合理。各工艺技术方案要体现投资小、成本低、利润高的效果；（5）适应市场变化。根据市场需求，灵活生产多种产品；（6）安全和环保。技术方案选择，要体现以人为本的思想，为生产工人提供安全的工作环境和无污染或尽量减少污染的工艺。4.本项目产品为汽车内顶棚、汽车门内板、汽车衣帽架、轿车后行李箱地毯、轿车地毯、汽车遮阳板、汽车A、B、C柱护板七种汽车内饰零部件系列产品。各成品原材料年消耗表详见表4－1。原材料年消耗表表4－1序号材料名称单位年消耗供货单位一汽车内顶棚1发泡料吨165南京金陵拜耳聚氨脂有限公司2玻璃纤维吨162沈阳星光玻璃纤维有限公司301胶（湿法）吨100吉林石油化工设计研究院4无纺布吨75吉林松江无纺布厂502胶（湿法）吨41吉林省夸克新材料有限公司6短切毡吨45南京玻纤院7面料万平方米390上海针织厂8二氯甲烷吨16.5市场采购9丙酮吨30市场采购10脱模剂吨24吉林省磐石市大田助剂研究所11聚氯乙烯塑料薄膜吨3市场采购12PE粉(干法)吨46.35市场采购13胶粘模(干法)吨2.25市场采购二汽车门内板1PVC面料万平方米180上海一塑2ABS面料万平方米180长春一塑3真皮面料万平方米180安徽盛利皮革公司4织物面料万平方米180长春旷达5麻毡或PP板材万平方米180山东凯帝、辽阳艺蒙6ABS原料吨240上海永佳行贸易公司7装饰条或密封条万个24长春长明化工材料有限公司8胶粘剂吨72吉林石油化工设计研究院9卡扣座（ABS）万个1800长春长明化工材料有限公司10卡扣座胶吨6吉林石油化工设计研究院11卡扣（PA6）万个1680长春长明化工材料有限公司12包装盒（ABS/PP）万个120长春长明化工材料有限公司三汽车衣帽架1麻毡板材万平方米72山东凯帝2PP板材万平方米72湖北潜江3针刺无纺毡万平方米48长春旷达有限公司4塑料件万个180吉林塑料装饰件总厂5胶粘剂吨3吉林夸克新材料有限公司6复合胶吨6吉林夸克新材料有限公司四轿车后行李箱地毯1针刺地毯/PVC复合材料万平方米156上海春晟汽车地毯公司五轿车地毯1针刺地毯/PVC复合材料万平方米126上海春晟汽车地毯公司2纤维毡万平方米126自制3EPDM橡胶万平方米126深圳炬科橡胶制品公司4针刺无纺布背涂SBR万平方米126上海春晟汽车地毯公司5多元醇吨300金陵拜耳6异氰酸酯吨450金陵拜耳7PP保护膜吨24天津胜达有限公司8PVC吨96上海一塑9废纺纤维吨86410ES粘接纤维吨576六汽车遮阳板1改性PVC万平方米6辽源佳林2半硬PUR片万平方米6杭州天翔308F钢板万个30自制4塑料吊钩万个120慈溪贝斯特5卡簧片万个60自制6冷拔钢丝吨60长春市场七汽车A、B、C柱护板1A柱吨602B柱吨723C柱吨964.成型内顶棚根据汽车产品车型及用途的区别，汽车内顶棚产品分别采用干法和湿法生产工艺。其中干法成型顶棚适用于经济型轿车产品；湿法成型顶棚适用于商务、出租车产品。１、干法成型顶棚：在无纺布上撒上玻纤丝和PE热熔粉末，然后用裁切机将其裁开，作为衬里，再将PU泡沫片放在衬里上，并在PU泡沫片上撒上玻纤丝和PE热熔粉末，加热，使PE粉末熔融，再加压定型，经冷却，切边，即可作为三明治板材成品。三明治基材上放上面料，加热，在成型机上成型，同时完成面料复合。再以高压水切割，经整修、检验，确认合格，即成为成型顶棚。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为TL52226。２、湿法成型顶棚滚胶工艺是将半硬PUR片滚涂上01胶并喷水，在玻纤切割线上放上无纺布撒玻璃纤维，将喷好胶水的半硬PUR片材放到上面，然后再撒玻璃纤维放上无纺布，经自动切割后送入成型压机进行热压成型。滚胶生产工艺是世界上最先进的顶棚生产工艺，与现有的喷胶和干法生产工艺相比，通过先进的涂胶技术，使生产过程实现自动化控制，提高了生产效率，并且能够提高产品质量，降低劳动强度，节约原材料，降低产品成本。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为TL52226。二、汽车门内板1、下料：将麻毡板/PP板材按工艺要求进行下料；2、加热：将下料后的板材放在180℃3、成型：将加热后的半成品放在成型模具中成型；4、切边：将成型后的半成品放在水切模具上将需包边部分多余的基材切去；5、喷胶：将需喷胶的表面均匀的喷上一层胶；6、真空复合：将喷胶后的半成品与面料放在真空吸塑机中进行复合；7、冲裁：将复合后的半成品放在冲裁模具上进行冲裁作业；8、包边：将需包边部分包好；9、总装：将各部分组件按工艺要求进行组装成成品件。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为：TL-VW292；TL481；TL481A；TL481C；TL1010；TL52254；TL52231；TL527；TL52426；DIN54003；DIN54004；PV3925；PV3902。三、汽车衣帽架1、下料：将麻毡板材/PP板材按工艺要求下料；2、成型：将下料后的板材放在下成型模具上进行成型作业；3、喷胶：将成型后的半成品需复合面料的一面均匀的喷上一层胶：4、复合：将喷胶后的半成品放在加热器中加热后放在下复合模具上，用卡具将针刺无纺毡平整的卡好，然后进行复合作业；5、高压水切割：将复合后的半成品放在水切割胎具上矫正其位置进行作业：6、整修：检查水切割后的半成品将其修整合格，将塑料件用胶粘剂粘好；7、检验：检查整修后质量符合工艺要求为准。8、包装：按工艺要求将检验后的产品进行包装。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为：TL-V52008；TL-VW1010；TL-VW340；DIN52350；DIN52351；DIN52352；DIN68750；P-VW3904；P-VW3906；P-VW3908；VW10540-6。四、轿车后行李箱地毯1、下料：将针刺地毯/PVC复合材料进行切块下料：2、成型：将针刺地毯/PVC复合材料涂PE涂层放在加热器中加热，然后放在成型模具上进行成型作业；3、切边：将成型后的半成品放在冲裁模具上进行冲裁作业；4、整修：检查冲裁后半成品质量将其修整合格；5、检验：检查整修后质量符合工艺要求为准；6、包装：按工艺要求将检验后的产品进行包装。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为：TL52442；TL1010；TL52419；DIN50014；DIN53855；DIN53857-1；DIN54316；DIN54322；PV1303；PV2005；PV2034；DINEN20105-A02。五、轿车地毯1、制毡：将废纺纤维与ES粘接纤维按工艺要求比例进行配比进行作业；2、切片：将制毡品进行切片，切成块状；3、复合EPDM：将切片后半成品背面涂PE层加热，然后与EPDM橡胶复合；4、成型：将复合EPDM的半成品放在成型模具中闭合压型；5、喷胶：将需复合的一面喷上一层胶；6、复合：将喷胶后的半成品与针刺毡放入模具中复合；7、冲裁：将复合后的半成品放在水切模具上进行冲裁作业；8、修整：检查水切割后的半成品将其修整合格；9、检验：检查整修后质量符合工艺要求为准；10、包装：按工艺要求将检验后的产品进行包装。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为：TL52442；TL1010；TL52419；DIN50014；DIN53855；DIN53857-1；DIN54316；DIN54322；PV1303；PV2005；PV2034；DINEN20105-A02。六、汽车遮阳板1、下料：按工艺要求进行下料；2、金属卡簧成型：将08F钢板进行落料、成型；3、金属框架成型：将钢丝进行落料、成型；4、组装：将金属卡簧、金属框架、半硬PUR片进行组装；5、成型：将组装件放在生产线进行加工成型；6、高频热合：将成型件和面料放入高频热合机中进行作业；7、裁边：将高频热合后的半成品放在切边模具上进行切边作业；8、总装：将各组件进行总装；9、检验：检查整修后质量符合工艺要求为准。10、包装：按工艺要求将检验后的产品进行包装。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为：TL52426；TL1010；VW01155；DIN50014；DIN53479；DIN53497；PV3930；PV1303；P-VW3908。七、汽车A、B、C柱护板轿车A、B、C、D柱护板的注塑工艺是将原料加入料仓后，由自动上料机加入自动烘干段（烘干段由自动化程序进行控制）原材料经烘干后自动进入注塑加热段，经加热后注入注塑成型模具，然后开模将注塑成型的工件取出，经过整修检验后包装入库，柱护板的生产设备是采用日本东芝生产的全自动注塑成型机，材料从入仓到工件的出模，完全实行自动化，确保产品的质量，减轻了工人的劳动强度，降低了消耗与产品成本。本产品的生产引进国外先进的自动上料技术，为自动烘干、自动加热、注塑成型的自动化生产线，通过先进的注塑成型技术，使生产过程实现了自动化流程。本产品执行TL52426的标准完全符合PC+ASA聚合物的要求。产品质量标准执行一汽企业标准，标准号为：TL52426。4.3本项目生产七种产品生产工艺流程详见下图。一、汽车内顶棚生产工艺流程图1、干法汽车内顶棚生产工艺流程图无纺布无纺布玻纤、胶粉PU片玻纤、胶粉玻纤、胶粉PU片玻纤、胶粉切割切割冷却切边三明治板材包装入库加热冷却切边三明治板材包装入库加热检验成型、复合加热整修切割加面料检验成型、复合加热整修切割加面料入库包装入库包装2、湿法汽车内顶棚生产工艺流程图检验包装、入库高压水切割整修复合手喷胶无纺布、玻纤加PUR片切割、送料成型切边、打磨发泡下料切片滚胶无纺布、玻纤检验包装、入库高压水切割整修复合手喷胶无纺布、玻纤加PUR片切割、送料成型切边、打磨发泡下料切片滚胶无纺布、玻纤二、汽车门内板总成工艺流程图杂物盒上框架装饰条切边包边真空复合喷胶焊接注塑ABS原料PVC杂物盒上框架装饰条切边包边真空复合喷胶焊接注塑ABS原料嵌条注塑ABS原料嵌条注塑ABS原料切边包边真空复合基板/下框架装饰板喷叫注塑打孔ABS原料PVC切边包边真空复合基板/下框架装饰板喷叫注塑打孔ABS原料插件预热模压成型喷胶复合冲切片材插件预热模压成型喷胶复合冲切片材注塑修边ABS原料/PP注塑修边ABS原料/PP热熔焊接热熔焊接扶手扶手成品总成装配扬声器成品总成装配扬声器门灯门灯三、汽车衣帽架工艺流程图检验整修高压水切割包装复合喷胶成型下料检验整修高压水切割包装复合喷胶成型下料四、轿车后行李箱地毯工艺流程图包装检验修整切边成型下料包装检验修整切边成型下料五、轿车地毯工艺流程图制毡复合EPDM切片冲裁复合针刺毡/SBR喷胶成型制毡复合EPDM切片冲裁复合针刺毡/SBR喷胶成型冲裁冲裁PUR发泡热塑成型成型下料地毯下料片材包装检验修整冲裁冲裁PUR发泡热塑成型成型下料地毯下料片材包装检验修整六、汽车遮阳板工艺流程图高频热合包装检验总装裁边金属框架成型金属卡簧成型组装下料高频热合包装检验总装裁边金属框架成型金属卡簧成型组装下料七、汽车A、B、C柱护板工艺流程图检验整修高压水切割包装复合喷胶热塑成型下料检验整修高压水切割包装复合喷胶热塑成型下料4.遵循技术先进、可靠和经济合理的原则，选用与项目规模相配套的生产设备，尽量采用自动化程度高、劳动强度低、劳动生产率高、污染小的成套设备，以满足项目要求，获得最大经济效益。本项目滚胶法成型顶棚等成套设备拟在德国、意大利等国购买，，其余生产设备在国内购买。设备总计263台（套），其中原有主要生产设备157台（套），新增主要设备106台（套）。一、原有主要生产设备本项目原有主要生产设备主要为主要生产车间、实验室设备及检验设备等157台（套），详见下表4－2。原有主要生产设备一览表表4－2序号设备名称规格单位数量备注一主要生产车间1发泡机C200台12切片机H24e台1德国fechn-kilfel3波纤机P053台1意大利pianei4喷胶机P054台1意大利pianei5液压机P039台2意大利pianei6液压机SHP27-150D台2合肥海德液压设备7液压机FB-Y100A台1石家庄力神锻压机床8喷胶箱P055台1意大利pianei9加热箱Zq001台1自制10铆合机JETTAA2台1意大利pianei11铆合机hongqi台1意大利pianei12铆合机Zz1台5自制13高压水切割机9X台1美国福路14机器人IR-505H台1日本安川15机器人Brzf23台1北京自动化研究所16空压机L-11/7台1长春空压机厂17空压机V-6/8台1长春空压机厂18冲床T25台1大连锻压机床厂19冲床T63台1扬力集团20叉车CPCD5台1合肥叉车21模具台10北京机电研究所22模具台2济南23模具台2德国24冲裁模具台1济南25冲裁模具台2德国26水切模具台18自制27冲压模具台15河北沧州仁合模具厂28冲压模具台11宁波29气泵Qw-y-2台1长春30氩弧焊机Yahu-45台1上海31交流焊机qjly台1沈阳32点焊机Dh-15台1天津33车床CD6150A台1大连机床厂34升降铣床X6130台1齐齐哈尔第二机床厂35摇臂钻床Z3050X台1沈阳中捷友谊厂36小加热箱台1自制37牛头刨床B665台1吉林洮南机械厂二实验室设备1电光天平DT-100台22远红外干燥箱766-2台13低温调温调湿箱PL-2GT/M台14生化培养箱LRH-250A台15织物起毛起球仪YG502台16电子万能试验机CSS-1101台17日晒气候试验仪YG-611台18旋转粘度计NDJ-79台29光电雾度仪WGW台110燃烧特性测定仪H1010台111台式干燥箱YG2003台112恒温器CS501-3台113硬度计XHS-A台114电控可调油浴JQ-3台115测厚仪INKS台116显微镜XSP-24台217架盘天平台218步入式高低温试验室GDW/SJ-4.8台119分光光度计7231三检验设备1JETTA顶篷检具套12小红旗系列顶篷检具套13BORAA4顶篷检具套14BORAA4(开天窗）顶篷检具)套15SLW顶篷检具(517C乘客室)套16SLW顶篷检具(501司机室)套17JETTA顶篷检具套18小红旗系列顶篷检具套19BORAA4顶篷检具套110BORAA4（开天窗）顶篷检具套111SLW顶篷检具(517C乘客室)套112SLW顶篷检具(501司机室)套1合计台（套）157二、新购置主要设备本项目产品为汽车内顶棚、汽车门内板、汽车衣帽架、轿车后行李箱地毯、轿车地毯、汽车遮阳板、汽车A、B、C柱护板七种车内饰零部件系列产品。计划根据生产需要，购置主要设备106台（套），详见表4－3。新购置主要设备一览表表4－3序号设备名称规格单位数量备注一轿车内顶棚1三明治板材生产线KFK-E2100套12成型顶棚生产线HVA1826套1二滚胶法成型顶棚1发泡机C200RF2台1意大利康隆公司2切片机H24E台1意大利康隆公司3滚胶机GJ2000台1德国MEYER公司4玻纤切割机GFJ1600台2德国MEYER公司5放卷机WFJ1600台2德国MEYER公司6自动切割机XJ2000台1德国MEYER公司7成型压机150T台2德国MEYER公司8复合压机150T台2德国MEYER公司9高压水切割机UP20M台1美国福禄公司二门内板1注塑机8000-6000台22真空吸塑机1000㎜台13液压机200t台24热成型复合机R+S台15成型模具套46复合模具套47检具套48冲裁模具套49喷胶机台110加热器台111热熔胶枪把4三衣帽架1成型液压机100t台22复合液压机150t台23高压水机器人FLOW台24高压水发生器FLOW台25成型模具套26复合模具套27检具套28喷胶设备台29加热器台2四轿车后行李箱地毯1液压机100t台12电加热器台13成型模具套14冲裁模具套15检具套1五轿车地毯1地毯生产线R+S或意大利CANNON套12成型模具套13水切模具套14检具套15高压水发生器FLOW台16高压水机器人FLOW台1六轿车遮阳板1遮阳板生产线CANNON套12高频电子热合机台13冲床25t台14成型模具套15切边模具套16检具套1七A、B、C柱设备1注塑机4000g台3日本东芝2A柱护板模具套1浙江3B柱护板模具套1浙江4C柱护板模具套1浙江5模温控制仪台3浙江6冷水机组套3浙江7工装套10浙江八试验和测量设备1三维流动光学扫描仪GLOBAL台1青岛前哨精密机械公司2三坐标测量仪GLOBAL台1青岛前哨精密机械公司3气相色谱仪（全部配置）5890A台1德国HP公司4雾度-冷凝仪台1德国haake公司5微机控制万能试验机WDW-100台1济南嘉正仪器制造有限公司6透气性试验仪台1济南嘉正仪器制造有限公司合计台(套)1064.本项目原有建筑面积约6100平方米，详见企业原有建筑一览表4-4：企业原有建筑一览表表4-4单位：平方米序号名称面积层数结构备注1办公楼300.003框架2主体车间2649.331框架3变电室400.332砖混4锅炉房215.301砖混5其他车间1056.601砖混6食堂180.001砖混7浴池97.001砖混8门卫61.801砖混9车库470.001砖混10材料库560.641砖混11空压机房90.001砖混12供水房19.001砖混13污水处理池100m钢筋混凝土合计6100本次计划新建生产车间、库房及办公及服务设施，建筑面积8780平方米，具体如下表4-5：新建建(构)筑物一览表表4-5序号名称面积(m2)层数结构耐火等级层高(m)1内顶棚车间20001排架二级122综合加工车间38001排架103综合材料库13801砖混64蓄水池200钢筋砼结构5综合办公楼16002框架4合计8780综合加工车间包括汽车门内板、汽车衣帽架、轿车后行李箱地毯、轿车地毯、汽车遮阳板、汽车A、B、C柱护板七个车间。以上生产车间建筑其耐火等级均为二级，基础形式为条形基础，建筑物的维护结构为新型墙体材料，可达到建筑节能50％要求。车间地面采用水泥路面，窗采用塑钢窗，门为电动提升门。车间内按照消防规范要求设置的一定数量的室内消火栓等消防设施。办公室内地面采用地砖，窗为塑钢窗，门为木贴板门。其它公用工程及服务设施主要有锅炉房、变电所等均利用公司现有设施，食堂、浴池、倒班宿舍由公司现有办公室改建。第五章总图运输与公用工程技术方案5.1总图运输技术方案5.1.1总平面布置方案本项目拟新建的生产车间位于厂区的南侧，该区占地面积1.5公顷。根据工艺流程要求按流程布置，各工序间不迂回往复，并尽量采用机械运输，使工艺顺畅，减少交通迂回往复造成的人力、物力的浪费。新建综合办公楼位于公司厂区的东侧，综合办公楼南北方向布置，西侧为广场及停车场。详见附图“厂区总平面布置示意图”。（1）厂内道路、大门及停车场方案道路布置为环路，道路宽10m和7m，转弯半径为8m～12m，厂区道路采用沥青混凝土路面，坡度在0.3%～0.厂区现有大门1座，可满足工厂运输、消防需求，为原料及员工进出工厂提供安全通道。大门旁设有门卫。（2）绿化厂区围墙内、道路两旁、建筑物周围等地带已栽种树木，本项目在人流大门前及办公楼前广场周围，种植花草，总绿地率约为20％。5.1.2厂内外运输技术方案（1）厂内运输厂内运输主要是车间内的原材料及成品运输，本次拟新购置叉车5台以解决厂内运输。2、厂外运输厂内现有5吨解放平头汽车1台、2吨小解放车1台。本次拟新购置解放平头汽车3台、电动吊车3台，不足部分协调社会运力解决。5.2电气及自控方案5.2.1电气公司现有变电站1座，内设10kV/0.4kV变压器1台，容量为500kVA，已用容量约420kVA，富余容量80kVA，不能满足本项目使用。（1）负荷及电耗计算项目建成后用电总负荷（总装机容量）为2000kW，其中汽车门内板生产车间负荷等级均为二级，用电总负荷为365kW，双回路电源供电；其它车间用电总负荷1635kW，其负荷等级均为三级。采用需用系数法计算，根据用电设备利用率，确定平均需用系数Kx取0.7，功率因数cosФ取0.8，计算结果如下：装机容量：Pe=2000kW有功功率：Pjs=1400kW视在功率：Sjs=1750kVA无功功率：Qjs=1050kvar车间照明用电按6W/m2估算，车间建筑面积为5800m2，其用电负荷估算为3.48kW生产设备生产期间利用率约65％，全年生产251天，经计算，企业年综合电耗约为32.63×104kW·h。（2）供电方案电源引自*****市岭东线，供电电压为10kV，已由地下电缆沟引至厂房的车间变配电室。其室外供电线路敷设由公司完成。现厂内已建变配电室建筑面积为200.33m2车间内供电线路将采用暗敷或电缆桥架方式布线。（3）车间电气采用集中和机旁两种控制方式，机旁设急停开关。22kW及以上设备采用降压启动，其余采用全压启动。（4）照明生产线按工艺要求采用防尘灯、工作台灯等节能灯照明，办公室采用节能日光灯照明。（5）防雷与接地生产车间厂房需做防雷保护，低压系统所有用电设备的不带电金属外壳均做接零保护。5.2.2自动化汽车内顶棚车间部分工艺采用计算机自动控制机器人生产线，等离子切割机生产线目前是国内先进的生产线。由于采用了计算机控制、机器人生产技术，可使产品质量提高、能耗降低、生产效率提高、劳动强度降低，为本产品提供高质量的配件，为实现轿车国产化提供了部分配件保证。5.3供、排水技术方案5.3.1供水方案本项目有生产用水和生活用水。生产日用水量估算为2t/d。生活用水按50L/（人、d）估算，全厂定员为300人，日用水量估算为15t/d。生产及生活合计用水量17t/d，年生产天数按251天计，用水量约4267t/a。公司现有水泵房一座内设给水泵1台，供水能力为20t/h，可满足本项目需要。另外，根据需要本次计划新建生产、生活、消防合用的地下式蓄水池1座，容量200m3水泵房已内设置2台消防水泵（1台备用），消防水泵吸水及供水管设置2条，可满足消防要求。5.3.2排水方案本项目污水为生活污水，生活污水排放量按用水量的90％计算，为17×90％＝15.3t/d，经厂区现有的污水管网排入化粪池。处理后的污水可达到GB8978－1996（污水综合排放标准）的二级排放标准后排入市政污水管网。5.4采暖及通风技术方案5.4.1生产车间供暖本次新增供暖建筑面积7400m2，厂房高为12m，采暖热负荷按240W/m2考虑，生产车间热负荷总量为1392kW公司现有燃煤锅炉房1座，内设型煤2.8MW锅炉1台，通过地沟式敷设至生产车间及办公楼，可满足本项目供暖需求。生产车间室内采用翼型散热器采暖。5.4.2办公室采暖本次计划建综合办公楼一座，采暖面积1600m25.4.3通风生产车间采用自然通风。5.5公用工程设备表本次计划新增公用工程设备如下：新增公用工程设备一览表表5-1序号设备名称规格单位数量备注一车辆1解放平头汽车5t台3厂外运输2电动吊车台3厂外运输3叉车台5厂内运输二变电所1变压器SG10-1000kVA台22高压柜KYN28台63低压柜GGD3台54低压电容器屏TSC-A/540台2总计台26第六章环境影响评价6.1厂址环境条件本项目厂址位于吉林省*****市工业大街225号，距*****市中心4公里，东侧为*****市再生胶厂，西为蓝星集团天安电机厂，南侧吉林省华正农牧业肉类有限公司，北侧毗邻工业大街。周围无名胜古迹和风景区，也无特殊要求的保护区。6.1.1大气环境目前厂址地区空气环境质量良好，基本符合《环境空气质量标准》（GB3095－1996）中二级标准要求。6.1.2水环境该地区地表水环境质量基本符合《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中Ⅴ类标准要求。6.2项目的污染源与污染物项目投产后，主要污染源及污染物有：（1）生活污水；（2）机械加工及设备运行噪声；（3）汽车内顶棚车间热塑成型喷胶时产生的有毒气体；（4）焊接车间产生的烟尘；（5）生活垃圾及固体废弃物。6.3环境保护措施方案本项目《环境影响报告书》尚未进行，以下环境保护方案若有不适之处，待《环境影响报告书》编制完成后，在初步设计阶段可按其要求做相应调整。6.3.1环境保护标准1、环境质量标准（1）地表水环境质量标准执行GB3838－2002《地表水环境质量标准》中Ⅴ类标准，详见表6－1。地表水环境质量标准表6－1单位：mg/L，PH除外项目Ⅴ标准来源PH6～9GB3838－2002《地表水环境质量标准》CODcr40BOD510石油类1SS50（2）城市区域环境噪声执行GB3096－93《城市区域环境噪声标准》中3类标准，详见表6－2。城市区域环境噪声标准表6－2类别环境噪声标准值dB(A)使用范围昼间夜间环境噪声3类6555工业区厂界噪声Ⅲ类6555（3）环境空气质量执行GB3095－1996《环境空气质量标准》中二级标准，详见表6－3。环境空气质量标准浓度限值（摘录）表6－3单位：mg/m3污染物取值范围二级标准浓度限值TSP日平均0.30SO3日平均0.151小时平均0.50NO2日平均0.121小时平均0.242、污染物排放标准（1）废水执行GB8978－1996《污水综合排放标准》中二级排放标准，详见表6－4。污水综合排放标准（摘录）表6－4项目最高允许排放浓度，mg/L（PH无量纲）污染物名称BOD5CODcrPHSS排放浓度值301506～9150（2）噪声根据GB/J87－85《工业企业噪声控制设计规范》中的有关标准，生产车间及作业场所（工人每天连续接触噪声8h）的噪声限制值为90dB(A)，厂界噪声执行GB12348－90《工业企业厂界噪声标准》中Ⅲ类标准，详见表6－2。（1）生活污水；（2）机械加工及设备运行噪声；（3）汽车内顶棚车间热塑成型喷胶时产生的有毒气体；（4）生活垃圾及固体废弃物。6.3.2治理方案（1）污水生产及生活用水量为17t/d，其排放量按用水量的90％计算，为17×90％＝15.3t/d，经厂区现有化粪池处理，处理后的污水可达到GB8978－1996（污水综合排放标准）的二级排放标准后排入市政污水管网。（2）噪声生产线上噪声强度一般在85～95dB（A）左右，为了降低噪声，减少噪音对工人的身心危害，并控制对周围环境的影响，设计中采取一定的措施，控制其危害。一是在噪声源上处理，将产生噪声的设备连接部位调整到平衡位置，减少偏心度；在噪声的传播途径上考虑，厂房间采用吸音材料，控制噪声对周围环境的影响。在车间设隔音值班室，减少噪音对工人的危害。二是通过厂区围墙、道路两旁、厂前区与生产区之间设置的绿化带，减少噪音对厂前区及厂界以外的影响。三是在接受点进行防护，如操作工人佩带防护用具——耳塞、防声棉、耳罩、防声头盔等。（3）汽车内顶棚车间热塑成型喷胶时产生的有毒气体为防止有毒气体对人体造成危害，由系统装置的抽烟罩即净化装置净化。（4）生活垃圾及固体废弃物。生活垃圾经过收集后统一送到城市垃圾场处理。固体废弃物为修边工序加工的边角余料，可收集后外卖。6.3.3绿化根据*****城市总体规划要求，以“环境保护、改善城市面貌和为职工提供一流工作环境”的原则，对厂区周边进行绿化，目前厂区已经完成了绿化，绿地率约为20％。6.4环境影响评价本项目建设中对污水、垃圾、噪声等污染物均按国家有关环境保护标准要求，采取相应的措施，做到达标排放，并在指定场所进行净化和重新利用处理，不会对环境造成影响和破坏。同时，项目建设过程中坚持“三同时”的原则，即环境治理措施与项目主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，确保所有污染物均达标排放。第七章劳动安全卫生与消防7.1劳动安全与卫生7.1.1设计依据（1）汽车零部件工业劳动保护条例；（2）《工业企业噪声控制设计规范》（GBJ87－85）；（3）《工业企业厂界噪声标准》（GB12348－90）；（4）《建筑设计防火规范》（GBJ16－87，2001年版）；（5）《关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定》（劳动部1988.5）；（6）《车间空气中电焊烟尘卫生标准》（GB16104－1996）；（7）《中华人民共和国安全生产法》。7.1.2设计原则坚持“安全第一，预防为主”的原则，设置必要的劳动安全卫生设施，减少工伤、职业病、火灾等安全隐患，为职工创造安全文明的工作环境。7.1.3职业卫生设施（1）防噪音在满足工艺生产要求的前提下，尽量选用低噪音设备，并增设消音装置，设置隔音值班室，同时加强个人防护。（2）通风降温凡是热工设备及管道均设有隔热设施，减少对工人的危害。7.1.4劳动安全措施（1）防机伤各生产车间内机械设备的传动部分均设置防护罩或防护栏杆；为了保证重型设备检修时的安全，设置必要的起重设备；在需要跨越传输设备的地方，设置人行过桥；凡集中控制的电力传动设备，均设置强制性声光信号，并设置机旁紧急停机开关，以防误操作引起人身及设备事故。（2）防摔伤车间内的各种爬梯、过桥等均设置扶手，工作平台设置1.05m的防护栏杆，当平台超过10m时，设置（3）安全用电所有正常不带电的电气设备金属外壳均采用接地或接零保护；照明配电箱采用带电保护的自动开关；检修照明采用36V安全电压。（4）对危害部位采取保护措施汽车内顶棚车间岗位工人在操作时应佩戴防护耳塞，防治噪声危害；7.1.5劳动保护本着积极改善工人劳动条件、减少职业危害、保证职工在生产过程中人身安全和身体健康等原则，采取措施如下：（1）生产线尽可能采用自动控制，减少工人的劳动强度，对生产过程中货物搬运，采用机械操作；（2）生产车间设控制室及休息室等生活保健设施，最大限度地保护职工的身心健康；（3）定期为生产工人进行体检，对个别岗位采取定期轮换；成立专门职业安全健康管理体系，健全企业自我约束机制，标本兼治，综合治理，把安全工作做好。7.2消防7.2（1）《建筑设计防火规范》（GBJ16—872001年版）；（2）《建筑灭火器设置设计规》（GBJ40—90）；（3）《建筑电器设计技术规范》（GBJ16—83）；7.2为了保证人员及设备安全，切实做到防患于未然，方案将遵守“预防为主，防消结合”的方针，严格执行《建筑设计防火规范》及国家有关规定，确定工程方案，以防止和减少火灾的危害。7.依据《建筑设计防火规范》要求，确定本项目的生产车间的生产类别为戊类，车间变配电室为丙类。7.根据规范要求，结合本项目中最大建筑物的体积、耐火等级、消防半径等因素，确定室内消防用水量为10L/s，室外消防用水量为厂区已敷设了消防专用供水管网，供水管网环形敷设，并设置了室外地下式消火栓，距离道路旁1.5m处，消火栓保护半径不超过150m。按规范要求，在生产车间和办公服务楼已设置一定数量的室内消火栓，消火栓间距不大于50m厂区同一时间发生火灾次数按一次考虑，火灾延续时间按2h计算，一次消防最大需要用水量按室内外消防用水总量考虑，即一次消防最大需要用水量为180m3，本次计划新建200m7.2.在厂区总平面布置上，按《建筑设计防火规范》规定，满足防火间距、防爆、消防的要求，便于火灾发生时的安全疏散。厂区内设有环形消防通道，消防车可以靠近每一个建筑物，能在火灾发生时及时扑救。7.2.6根据《建筑灭火器设置设计规》要求，火灾种类如下：变配电室为中危险级，办公区、生产区、库房等为轻危险级。为了有效扑灭建筑物初期火灾，减少火灾损失，按照规范要求，结合危险级别及生产性质，配备相应数量的灭火器。第八章节约能源8.1概述中国解决能源问题的方针是开发与节约并举，把节约放在首位。节能工作是一种特定的“能源开发”，是解决中国能源供应紧张、保护能源资源、保护环境的有效途径。中国目前的能源利用水平远低于世界发达国家，节能工作基础还很薄弱，节能工作潜力很大。节约能源是中国的基本国策之一，是发展经济的一项长远战略方针，是经济活动中面临的最普遍也是最迫切需要解决的问题。汽车及汽车零部件业，是国家的支柱产业，也是能耗大户，合理利用能源、降低能耗，对于降低成本、提高经济效益乃至于改变中国能源浪费严重的现状都具有重要意义。8.2节能原则（1）在总图布置上力求紧凑，按工艺流程布置，减少输送距离，避免原材料在倒运中的能源消耗。变电所布置在用电负荷集中区，放射式馈电，减少回流供电损失；（2）在工艺总体设计中，尽量做到工艺过程简单、布局合理、采用自动化程度高的生产工艺；（3）采用节能电气设备，降低电能消耗。（4）主辅机之间做到生产能力平衡，避免出现“瓶颈现象”，使生产线以最低的能耗取得最大的生产能力；8.3节能措施8.（1）选用先进的生产工艺和技术，降低生产能耗，采用目前国际先进的技术和设备，可达到节能效果；（2）采用高效节能的电力设备，如：电机均采用新型号节能电机（Y系列等），变压器采用SG系列。车间变配电室设置在生产车间内，使其靠近负荷中心，减少电能损失；（3）55kW及以上电机设机旁电容器进行无功功率补偿，使功率因数补偿到0.9以上，通过这以措施可节电10％左右，一般每1kW补偿电容每年可节电150～200kW·h；（4）充分利用太阳光采暖和照明，另外，室内照明均采用节能及混合光源照明；（5）供水设备采用节水型设备即变频供水设备；（6）热力管道保温采用高效节能的岩棉保温材料，以减少管道热损失；（7）建筑物的热工设计应符合节能要求，采用节能复合墙体，减少建筑物热能损失，可达到建筑节能50％的要求。8.合理采购各种原材料，把住质量关，避免因原材料质量问题造成产品质量下降，导致能源浪费，也是节能的一项重要措施之一。通过采取上述措施，本项目在节能方面将会收到较好的效果，并带来良好的经济效益