高铁隧道综合接地施工方案

新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西境内）XCZQ-8标段阜川隧道出口综合接地专项方案审批：中铁二十局西成客专项目部二〇一三年十二月目录TOC\o"1-2"\h\z\u一 编制依据及原则 ②用板锉将接续贯穿地线端头25mm范围内的去除外包部分的毛刺锉掉，露出铜芯，将铜芯分别放入及铜芯截面积相适合铜质压接管内，铜压接管先用模压钳压制成六角形，再将两根铜绞线分别插入铜压接套的两端，并使两线在压接管内的中间对头，最终放进压模压接坚固，外面用热缩套管进行防护。5,分支铜缆及贯穿地线的“T”型接续压接工艺方法用板锉将接续处贯穿地线50mm范围内的外护套锉掉，露出铜芯；将分支护套铜缆的护套剥去50mm。将铜芯分别放入及铜芯截面积相适合“T”型铜质压接管内，并使两线在压接管内的中间对头，最终放进压模压接坚固，贯穿地线外面用铅锡焊料封焊，分支护套铜缆外用热缩套管进行防护。6,综合贯穿地线的检验验收对于接地端子必需进行检测是否及综合贯穿地线牢靠连接；通过接地端子排测试综合贯穿地线上的接地电阻均满意接地电阻≤1Ω。接地电阻测试方法:测试仪器采纳ZC系列（ZC-8,ZC-9,ZC-28，ZC-29）接地电阻测试仪。接地电阻值测试的精确性，及接地电阻测试仪测量电极布置的位置有干脆关系，按测量电极的不同布置方式，有直线布极法（见图B-3）和三角形布极法（见图B-4）等。首选直线布极法，受测试场地限制时，选择三角形布极法。图B-3图B-3用ZC-系列地阻仪测接地电阻（直线布极）综合贯穿地线EPCP2C1P1GCGRSC2hhaaaa图图B-4用ZC-系列地阻仪测接地电阻（三角型布极，夹角30°）SGREC2P2C1P1PC30°GC综合贯穿地线当岩层电阻率不匀称时，为了得到较可信的测试结果，宜将电流极离被测接地装置的距离增大，同时电压及离被测综合贯穿地线的距离也相应地增大。运用接地电阻测试仪进行接地电阻值测量时，应将接地电阻测试仪平放，调整G的指针至零位。然后将倍率调整旋钮S放在较高挡位，慢摇发电机GR，同时转动测量度盘C，使指针至零时测量度盘C示数乘以倍率调整旋钮倍数之积即为接地电阻值。若C转至读数最小而指针不为零，这时应将倍率调整旋钮S换到较小倍率档后接着调整测量度盘C直至指针正好为零，这时测量度盘C示数乘以倍率调整旋钮倍数之积即为接地电阻值。当测试现场不是平地而是斜坡时，测试电极棒距综合贯穿地线的距离应是水平距离投影到斜坡上的距离。㈣桥梁综合接地技术要求1,桥梁贯穿地线设置桥梁贯穿地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并实行沙防护措施，接地装置充分利用桥墩基础设置。2,接地端子桥梁地段综合接地均采纳桥隧型接地端子。接地端子干脆浇筑在混凝土结构内，表面及结构面齐平，并做好端子头部的防护措施。3,桩基础桥梁接地设置：(1)在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端及承台中的环接钢筋相连另一端及墩帽处的接地端子相连。(2)接地钢筋均应选用结构中非预应力钢筋结构钢筋；兼有接地功能的接地钢筋和专用接地钢筋应满意接触网最大短路电流要求。(3)施工时对接地钢筋做出标示，以便检查。(4)全部接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，双面焊长度不小于55mm，单面焊长度不小于100mm，接地钢筋交叉点焊接均采纳“L”形钢筋进行焊接，焊缝厚度不得小于4mm。4,桥梁的扩大基础桥墩接地设置(1)在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极为大约1m×1m的钢筋网格；中部十字交叉的两根钢筋上的网格节点应施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点可绑扎.(2)桥墩中应有二根接地钢筋，一端及基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端及墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底,桥墩中的结构钢筋代替。(3)水平接地极钢筋网格的外缘距混凝土表面不大于70mm；水平接地极钢筋网格节点应焊接。(4)施工时对接地钢筋做出标示，以便检查。(5)每座桥梁的每个桥墩均应设置接地装置，并接入综合接地系统。(6)全部接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，双面焊长度不小于55mm，单面焊长度不小于100mm，接地钢筋交叉点焊接均采纳“L”形钢筋进行焊接，焊缝厚度不得小于4mm。5,连续梁综合接地设置(1)贯穿地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用梁体横向结构钢筋实现横向连接。(2)应在梁体上表层或爱护层设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上,下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯穿整片梁。(3)轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向接地钢筋及梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯穿地线的横连。(4)施工时对接地钢筋做出标示，以便检查。(5)全部接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，双面焊长度不小于55mm，单面焊长度不小于100mm，接地钢筋交叉点焊接均采纳“L”形钢筋进行焊接，焊缝厚度不得小于4mm。㈤隧道综合接地技术要求1,贯穿地线设置隧道贯穿地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并实行砂防护措施。2,接地端子(1)接地端子采纳桥隧型接地端子。接地端子干脆浇筑在混凝土结构内，表面及结构面齐平，并做好端子头部的防护措施。(2)从隧道进口2m处起先，两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设置一处。接地端子供隧道接地装置及贯穿地线连接。（3）从隧道进口2m处起先，两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设置一处。接地端子供轨旁设备,设施接地。(4)全部接地端子均通过连接钢筋及电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。(5)当接触网基础采纳后植入安装方式时，需在安装基础的位置预埋接地端子，并及二衬内的环向或纵向接地钢筋焊接。3,在两侧通信信号电缆槽的线路途路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，用于隧道内接地极,接触网短线爱护接地及节点钢筋间的等电位连接。4,隧道二衬综合接地技术要求（1）隧道二衬中有结构钢筋地段a,利用隧道衬砌内层环,纵向结构钢筋作为接触网断电爱护接地钢筋。b,接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋为接地钢筋。c,投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋为接地钢筋。d,在每个台车中部选择一根环向结构钢筋作为接地钢筋，环,纵向接地钢筋间牢靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接。e,每个作业段内的环向钢筋及两侧通信信号电缆槽靠线路外缘的纵向接地钢筋连接。（2）隧道衬砌结构无钢筋地段除接触网吊住基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置，环向接地钢筋设置位置依据接触网专业供应的里程位置埋设。（3）路途两侧的贯穿地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。5,隧道初支内综合接地设置(1)Ⅳ,Ⅴ级及以上围岩隧道，利用锚杆,钢拱架（或钢网片）作为接地极。(2)Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆或专用环向钢筋作为接地极。(3)锚杆接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍的锚杆长度，接地锚杆及钢筋网片,钢拱架或专用环向接地钢筋牢靠连接。6,隧道底板接地极(1)Ⅰ,Ⅱ级围岩有底板的隧道，利用底板下层的结构钢筋作为接地极。(2)隧道底板接地极依据1m间隔选用底板底层的结构钢筋，即在隧道底板底层形成一个1m×1m的单层接地钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎。7,隧道综合洞室内综合接地(1)每个专用洞室,变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备,设施接地。(2)洞室内接地端子均通过连接钢筋及电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。㈥施工留意事项1,为防止对预应力钢筋的影响，预应力筋不应接入综合接地系统。2,结构物内兼有接地功能的结构钢筋和专用接地钢筋截面积不小于200mm2（或直径不小于16mm），当结构内兼有接地功能的结构钢筋的截面积不满意要求时，可将相邻的两根钢筋并接运用（无需变更钢筋间距）或局部更换为直径16mm的钢筋。3,结构物内的接地钢筋均要求牢靠焊接，保证电气连接。4,结构物内的接地钢筋需采进行标识（用红油漆等）。5,预埋的接地端子面及结构物最终表面平齐，并作出醒目标识，以便于后续专业运用。质量,平安及环保措施工程质量符合铁道部《客运专线综合接地技术实施方法（暂行）》的标准，接地电阻达到1欧姆以下。㈠质量措施1,要求路基段严格依据设计要求施工，深挖深埋，用细土回填。2,桥隧内部钢筋采纳大于16mm2的钢筋，接地端子的焊接采纳搭接焊工艺，焊接长度要符合设计标准。3,非不锈钢接地体部位均实行水泥包封。㈡平安措施1,仔细贯彻“平安第一，预防为主”的方针，依据国家有关规定,条例，结合施工单位实际状况和工程的详细特点，组成平安生产管理网络，执行平安生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的平安生产。2,各类房屋,库房