汽车设计完整版本

6/71.汽车设计的内容包括三个层次:整车总体设计、总成设计、零部件设计2.汽车开发的四个阶段决策阶段、设计阶段、试制试验阶段、生产阶段3.

汽车形式的选择不同形式的汽车,主要体现在轴数、驱动形式以及布置形式上有区别。4.汽车质量参数有哪几种？整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。汽车的载客量：乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城市客车的载客量指座位数加站立乘客数。汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即。反映了汽车的设计水平和工艺水平汽车总质量：指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。汽车的轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比来表示。影响因素：驱动形式、发动机位置、汽车结构特点、车头形式、使用条件等5.汽车主要尺寸参数有哪几种？汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸，轴距，轮距，前悬，后悬，货车车头长度和车厢尺寸外廓尺寸：汽车的长，宽，高总高Ha=hm(轴间底部离地高度)+hp(地板及下部高度)+hB(室内高度)+ht(车顶造型高度)轴距L影响整备质量，汽车总长，汽车最小转弯直径，传动轴长度，纵向通过半径等轮距B对总宽、总质量、最小转弯直径、车厢宽、稳定性有影响6.汽车动力性参数有哪几种？最高车速、加速时间、上坡能力、比功率、比转矩动力性参数：最高车速Vamax，加速时间t，上坡能力，比功率和比转矩爬坡能力：货车30％，越野车60％比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比，。它能反映汽车的牵引能力。比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比，即。可以综合反映汽车的动力性。7.离合器基本参数有哪几种？离合器的基本参数主要有性能参数：后备系数和单位压力；后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，即。反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。应考虑摩擦片在使用中磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等影响离合器后备系数取值大小的因素：1）为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，应小些2）发动机后备功率较大，使用条件较好时，可小些3）发动机缸数越多，越小4）膜片弹簧离合器可小些5）为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，应大些6）当使用条件恶劣、需拖带挂车时，应大些7）汽车总质量越大，越大8）采用柴油机时，转矩不平稳，应大些9）双片离合器的值应大于单片离合器8.单位压力决定了摩擦表面的耐磨性。应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等离合器使用频繁，发动机后备功率小，摩擦衬片外径大则p0↓；后备系数较大可适当增加p08.离合器有哪几部分？（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；

（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；

（3）压紧部分：压紧弹簧；

（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

切断和实现发动机对传动系的传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中收到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声9.变速器有哪几种换挡机构？1）变速器换档机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。2）直齿滑动齿轮换挡：（一、倒挡）优点：A:结构简单，制造容易，拆装与维修方便，成本低B:旋转部分转动惯性力矩小缺点：A:齿端冲击、噪声，使齿端部磨损，驾驶员紧张，降低乘坐舒适性B:要求驾驶员操作技术高C:行驶安全性降低D:换档行程长啮合套换挡：（第二轴与中间轴常啮合齿轮）优点：A:换档行程短B:承受换档冲击载荷的接合齿数多，轮齿不参与换档，不会过早损坏C:结构简单，制造容易，成本降低，减小变速器长度缺点：A:因不能消除换档冲击，要求操作技术高B:增设啮合套、常啮合齿轮，旋转部分总惯性力矩大同步器换挡：（广泛）优点：A:保证迅速、无冲击、无噪声换档，与操作熟练程度无关B:提高了加速性、燃油经济性、行驶安全性缺点：A:结构复杂，制造精度要求高B:轴向尺寸大10.十字轴万向节的损坏形式？十字轴轴颈和滚针轴承磨损，十字轴轴颈和滚针轴承碗表面出现压痕和剥落11.主减速器有哪几种齿轮？主减速器的类型按分类的方式不同，可有不同的类型：按参加减速传动的齿轮副数日分，有单级式和双级式(两对减速齿轮)两种。只有一对传动齿轮副的主减速器称为单级主减速器；具有两对传动齿轮副的丰减速器称为双级丰减速器。12.半轴的三种形式？优缺点？半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、3/4浮式和全浮式三种形式。

半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。3/4浮式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻。全浮式半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。13.悬架的组成？典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧（1）减振器功能:减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器,其结构可分为双筒式,单筒充气式和双筒充气式三种。工作原理：在车轮上下跳过程中，减振器活塞在工作腔内往复运动，使减振器液体通过活塞上的节流孔，由于液体有一定的粘性和液体通过节流孔时与孔壁间产生摩擦，使动能转化成热能散发到空气中，从而达到衰减振动功能。（2）弹性元件功能：支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击.弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,空气弹簧和橡胶弹簧等。原理：用具有弹性较高材料制成的零件，在车轮受到大的冲击时，动能转化为弹性势能储存起来，在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来。（3）导向机构导向机构的作用是传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹。14.机械式转向器有哪几种？机械式转向器按照结构形式的不同，又可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。常用的是齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式。15.汽车底盘有哪几部分组成？1.传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。2.制动系制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。3.行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：1、接受传动轴的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；2、承受汽车的总重量和地面的反力；3、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；4、与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。16.各挡齿轮齿数的分配？P9417.主减速器齿轮计算载荷的确定？P14818.前后悬架方案的选择？1.前轮和后轮均采用非独立悬架2.前轮采用独立悬架，后轮采用非独立悬架3.前轮和后轮均采用独立悬架19.如何确定汽车整车坐标系？整车布置的坐标系（在汽车模型中怎么确定X、Y、Z面？怎么确定正方向？结合图简述+标注）P35结合微信图片通常以车架上平面或车身地板主平面为XY面；以过前轮中心线且垂直于XY面的面为YZ面；以汽车的纵向对称面为XZ面。XY面和XZ面的交线为X轴，向后为正方向；XY面和YZ面的交线为Y轴，向右为正方向；XZ面和YZ面的交线为Z轴，向上为正方向。三条轴线的交点为O点。20.离合器，变速器，驱动桥，悬架，转向系的设计要求（最好写上功用）离合器的设计要求：1）、既能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系统过载。2）、接合时要完全、平顺，柔和，保证汽车起步时没有剧烈抖动和冲击。3）、分离时要迅速、彻底。4）、工作性能稳定，即作用在摩擦片上的总压力不应因摩擦表面的磨损而有明显变化，摩擦系数在离合器工作过程中变化要尽可能小。5）、从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。6）、应能避免和衰减传动系统的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力。7）、操纵轻便。8）、具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。9）、通风散热性良好。10）、结构应简单、紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。离合器的主要功用切断和实现发动机对传动系的传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中收到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声变速器的设计要求：1）、保证汽车具有高的动力性和经济性指标。2）、有空档和倒档。3）、工作可靠。4）、操纵迅速、轻便。5）、传动效率高。6）、应有输出功率的可能，以便于改装车用。7）、重量轻、体积小。8）、噪声小。功用：1.传动比满足行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。2.现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。(3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。(4)实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。驱动桥功用:增大由传动轴传来的转矩，并将动力合理的传给车轮。组成：主减速器，差速器，车轮传动装置，驱动桥壳进行驱动桥设计应当满足哪些基本要求？1）选择适当的主减速比，以保证汽车在给定条件下具有最佳的动力性和燃油经济性2）外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性要求3）齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小4）在各种载荷和转速工况下有高的传动效率5）具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，以减少不平路面的冲击载荷，提高汽车行驶平顺性6）与悬架导向机构运动协调；对于转向驱动桥，还应与转向机构运动协调7）结构简单，加工工艺性好，制造容易，维修、调整方便悬架的功用：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架的设计要求1.保证汽车有良好的行驶平顺性2.具有合适的衰减震动能力3.保证汽车具有良好的操纵稳定性4.汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适5.有良好的隔声能力6.结构紧凑、占用空间小7.可靠地传递车身和车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系1)汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。任何车轮不应该有侧滑。不满足这项要求会加速轮胎磨损，并降低汽车行驶稳定性

2)转向轮具有自动回正能力。

3)在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。

4)转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小。

5)转向灵敏，最小转弯直径小。

6)操纵轻便。

7)转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。

8)转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。

9)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

10)转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致。

名词解释1.轴荷分配汽车的轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比来表示。影响因素：驱动形式、发动机位置、汽车结构特点、车头形式、使用条件等2.比功率比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比，即。可以综合反映汽车的动力性。3.比转矩转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比，。它能反映汽车的牵引能力。4.后备系数后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦