2023年汽车发动机构造与维修试题库答案

《汽车发动机构造与修理》试题库答案发动机有效功率与指示功率之比。按规定的技术规定拟定汽车总成、零件技术状况所实行的检查。在矩形环的内圆上边沿或外圆下边沿切去一局部。制造厂产品图纸技术条件中所规定的协作副盈隙的极限规定。汽车修理时零件可连续使用的极限。的根本尺寸。按预先规定的打算执行的修理作业的内容和时机。进排气门同时启动的现象。热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前前方与缸壁的间隙差超过规定期。用曲轴转角表达的进排气门实际的启动与关闭的时刻与启动连续时间。发动机曲轴对外输出的功率。颖充量的比值。作。15,混合气而引起的不正常燃烧现象。以工质在气缸内对活塞做功为根底的指标。检查。ECU用一个喷油指令把握全部喷油器同时动作。指将汽油直接喷入气缸。以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。喷油泵出油阀启动的瞬时所相应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。喷射。汽油被连续不断地喷入进气歧管。喷油泵出油阀启动的瞬时所相应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。检查。ECU分路把握每组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油。气缸的总容积与燃烧室容积之比。二.填空题。平均指示压力有效功率缩短 延长 ti<tz ti>t2构造紧凑 有确定的涡流运动着火延迟期 急燃期 缓燃期 补燃期 着火延迟期下降0 机械损失余隙容积 减小 提高内部摩擦损失 泵气损失 驱动附件损失 机械效率 P/Pi增长而提前 提前着火延长期 10.减磨合金层 旋转面与气缸、活塞的修理尺寸全都具有规定弹力 隙、侧隙、背隙符合规定曲轴承推端面 轴颈定位肩百分表平衡铁平分式 龙门式 隧道式 平分式成品轴承加镗量轴承 加刮量轴承基准的变形量最小 加工精度高符合基准统一的原则症状特性随着推理分析推断气缸体上平面气缸体下平面两端主轴承孔公共轴线较小明显 加速 机油加注口加剧明显减弱或消逝齿轮传动 链传动 同步齿形带传动气环的弹性气体压力铅笔画线检查法 煤油试验法 密封性试验法上大下小的不规章锥形第一道环上止点稍下的位置上不规章的椭圆形横向方向上下与气缸、活塞的修理尺寸全都具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依据 同一台发动机必需选择同一厂牌的产品迷宫走向 不许在活塞销轴线+45度或-45度方向上 的一侧90度~180度 180度 120度凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式一缸处在压缩上止点时调其中一半气门 装曲轴一周后调余下全部气门火焰传播距离 自燃预备爆震两端主轴颈的分共轴线中间主轴颈径向圈跳动空间雾化混合油膜蒸发混合满足系列化、标准化和互换性的规定不影响零件的构造和强度恢复技术文献规定的协作性质。节气门 颖充量 削减延长加大真空式成品轴承加镗量轴承加刮量轴承平分式龙门式 隧道式平分式润滑冷却清洗 密封发动机过热燃料高温热分解机件冲击易引起外表点火缸体水套 节温器旁通阀 旁通管发动机曲轴承推端面轴颈定位肩百分表平衡铁砂条的材料及粒度砂条的切削力气砂条往复运动的长度冷却液膜片弹簧的张力 伸张 泵膜行程工况喷油量曲轴 一 一进气终了压力进气温度剩余废气压力压缩比灭缸法倒拖法化油器喷射动力阀把握进气谐波增压把握废气涡轮增压把握传感器、ECU、执行元件油路油压产生微小波动、噪声负荷和转速、供油量、供油量52.DL型电控汽油喷射系统流量型(L型) 压力型(D型)空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速空气阀活塞上止点 曲轴转角 磁脉冲 光电感应 霍尔效应 曲轴前端凸轮轴前端 飞轮上 分电器上三线高灵敏度可变电阻 半导体压敏电阻 电容 膜盒传动可变电感空气供给系统、燃油供给系统、电子把握系统负荷和转速、供油量、供油量喷油孔截面的大小、喷油压力、喷油连续时间少、多、少负荷、供油量反比 小63.29 439 2 613 发电机三元催化转化器、CO2、 H2O、NOx≈67. 节气门翻开的角度 电压信号 发动机ECU节气门不同开度 喷油量 可变电阻 开关68.69·.溢油法、测时管704统燃油压力 喷油嘴环境压力250kPa71. 开环、闭环72. 90 10 80 873.定型与验证明验 牢靠性试验 验收试验 出厂试验 抽查试验74A.水温过高 冷却液面过低 导线搭铁 报警开关损坏机械燃烧空气动力电磁空气流量计、空气量、抱负空燃比、位移、适量的汽油充气量 旁通空气道把握 节气门直动 旁通空气道把握负荷、供油量发动机ECU空气流量发动机转速喷油器怠速调整 置 最正确混合气成分点火时刻下 上爆燃外表点火砂条的材料及粒度砂条的切削力气砂条往复运动的长度冷却液油压为一恒定值、负荷、转速、喷油空气量空气量 空燃比燃油量喷油器进气歧管 可燃混合气。86.最大油量与最小供油量的差与平均油量之比、不大于3%、不大于30%·87.充气系数功率884.油量调整机构 转速供油提前角相应的最大功率点最正确供油提前角气环的弹性气体压力溢油法、测时管9]A.病症特性随着推理分析推断92. 旋紧、空气进入1.×2.× 3.× 4.×5.×6.√ 7.×8.√9.√ 10.√11.× 12.× 13.×14. √ 15.×16.√ 17.×18.√ 19.√ 20.×21.×22.× 23.√ 24.√ 25.×26.√ 27.√28.×29. × 30.×31. ×32.√33.×34.√ 35.×36.× 37.√38.√39.× 40.×41.× 42.√ 43.√ 44.× 45. ×46.√ 47.×48. √49.√50.×51.× 52.× 53. √ 54.× 55.√56.√57. √58.× 59.√60.×61.√ 62.√ 63. × 64.√65.×66.√67.× 68.√ 69.×70.×71.× 72.√73.× 74.×75.×76.√ 77.√ 78.× 79.√80. ×81. √82.×83.× 84.√ 85.×86.× 87.√ 88.√ 89.×四.选择题1.B 2.C 3.A 4.B 5.C6.A 7.C 8.B 9.A 10. A11.B 12.D 13.B 14.A 15.B16.C 17.D 18. B 19.C 20.B21.C 22.B 23.B 24.A 25.B26.D 27.A 28.C 29.D 30.B31.B 32.A 33.C 34.A 35.C36.B 37.C 38.C 39.B 40.A41. D 42.C 43.A 44.C 45.C46.B 47.B 48.A 49.A 50.B51.D 52.B 53.B 54.B 55.A56.C 57.A 58.A 59.B 60.B61.A 62.A 63.B 64.C 65.A66.B 67.A 68.B 69.B 70.A71.C 72.C 73.A 74.C 75.D76.A 77.D 78.B 79.C 80.D81.D 82.C 83.B 84.A 85.B86.C 87.C 88.A 89.C 90.A91.A 92.D 不正常喷射：(1)二次或屡次喷射；(2)穴蚀； (3)滴油现象；(4)断续喷射。机械效率表达了由于机械损失使发动机有效功率削减的限度，它等于有效功率与有效功率的比值。其计算公式如下:≥Jm=PoPA影响机械效率的因素有；发动机转速或活塞平均速度、负荷、润滑油品质、冷却水温度等。同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必需全都，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避开。型发动机活塞环的端侧面制有装配标记和位置标记。安装时装配标记朝上，按位置标记装在相应的位置上。此外，还可以由包装纸上的颜色判别。气缸正常磨损的特点是不均匀磨损，在气缸轴向上呈上大下小的不规章锥形，最大磨损部位在第一道环上止点稍下处；径向上呈不规章的椭圆形，磨损部位随气缸大，中间气缸小。按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必需选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的全都。在零件构造、强度和强化层允许的条件下，将协作副中重要件和磨损部位通过机械加工至规定的尺寸；恢复其对的的几何外形和精度，然后更换相应的协作件，得到尺寸转变而协作性质不变的修理方法。30度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于25度、总值小于45度，漏光间隙小于0.03mm。不断地输送滤清的燃油和清洁的颖空气，依据发动机各种不司工况的规定，配制出确定数量和浓度的混合气供入气缸，使之在接近压缩终了时被点火燃烧而膨胀作功，最终将燃烧后的废气排入大气。发动机过热后简洁形成一些炎热点，使发动机很难熄火，当点火开关翻开时，由于电磁引力的作用，铁芯带动锥形阀将怠速油道翻开，发动机正常工作；当关闭点火开关时，电磁引力消逝，锥形针阀在弹簧的作用下将怠速油道堵塞，发动机就马上熄火。承受液力挺柱的配气构造，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了气门启动和关闭过程中的冲击及噪声，削减了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。三局部：(1(2)空气供给装置：空气滤清器。(3)可燃混合气形成装置：化油器。先使发动机冷却液温度达成66℃以上，并在点火系统工作正常，化油器阻风门全开进气装置无堵塞各漏气现象，以及在废气和转速表的检测下进展；调整节气门限位螺钉，使发动机处在最低的稳定转速，并且不熄火、不抖动。调整怠速调整螺钉，使发动机转速达成最高。反复以上两个环节，直至发动机排放符合规定，怠速运转平稳，工况过渡圆滑，无异响为止。构造承受细滤器与粗滤器串联，并在同一外壳内安装的复合式滤清器。从油底壳来的脏油从端盖的周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过皱纸滤芯和尼龙滤芯过滤后进入滤清器中心油腔。当机油压力大于的弹簧弹力时，推开止回阀，过滤后的机油流向发动机。滤芯堵塞时，旁通阀翻开，机油绕过滤芯直达中心油腔，防止发动机缺油。当发动机停顿工作时，压力下降，止回阀关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动。于流淌阻力较小。而细滤器和主油道并联，由于其流淌阻力较大。将电动热敏开关放入加热的水中，用万用表测量第一档，当水温达成93℃~98℃时应能导通，当水温将到88℃~93℃时，应断开。而二档105℃时为导通，93℃~98℃时应能断开。否则，应更换电动风扇热敏开关。K型系统采面有调整压力用的垫片。当系统压力较低时，还局限性以抑制弹簧的预紧力，调(0.5MPa)时，柱塞抑制调整弹簧的弹力，右移到接通回油口的位置，过剩的燃油经回油口返回到燃油箱中，保持油路系统压力不超过规定值。此外，当油泵停顿泵油时，油路系统压力急剧下降，调整弹簧推动柱塞将回油口关闭，可使系统中保持确定油压。17.能提高发动机的最大功(2)耗油量低，经济性能好(3)减小了排放污染改善了发动机的低温起动性能怠速平稳，工况过渡圆滑，工作牢靠，灵敏度高时间扳动手油泵也排不净，表白低压油路有故障，假设放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路。(1)确认油箱中有足够燃油；将点火开关旋至“ON”,但不起动发动机：用跨接线(SST)连接检查连接器的FP和+B端子，如图84所示；用手夹住回油软管，检查管中的燃油压力，这时，你将听到回油响声(5)假设没有压力，进一步检查有关元件。燃油量分派器的功用是准确地把相应于空气计量器计量板开程的燃油量分派给各缸的喷油器。它重要由燃油压力调整器、燃油量把握器和差压阀等组成。电动汽油泵的附加功能由安全阀和单向阀组成。安全阀又称限压阀，它可以避开燃油管路堵塞时压力过高，而导致油管裂开或汽油泵损坏。单向阀的功用是在发动机熄火后，汽油泵停顿工作时密封油路，使燃油系统保持确定残压，以便发动机下次简洁起动。温度时间开关安装在发动机冷却水路上，其功用是感受发动机冷却水的温度，在发动机开工况时，把握冷起动喷油器的工作状态和工作时的连续喷油时间。喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，假设不流油或流出泡沫 状柴油，并且长时间扳动手油泵也排不净，表白低压油路有故障，假设放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路。EFI系统中燃油供给子系统框图为：汽油箱 汽油泵 气泊建清器 燃油压力凋节器24.A

土喷油器冷起动喷油器

脉动阻尼器25.冷却水温度传感器用于检测发动冷却水温度。其信号输入发动机ECU,使发动机ECU对根本喷油量进展修正，在怠速时，其信号又是发动机ECU把握怠速把握装置的重要信号源。常见的冷却水温度传感器为热敏电阻式的。▲半导体热敏电阻具有随温度变化而阻值也变化的特性，常分为负温度系数和正温度系ECU检测到的THW信号。26.冷却水外漏，如从散热器及进、出水胶管裂开处、水泵等处外漏；等使加水量局限性。27.(3)分火头不良：(4)火花塞高压线插错；(6)电容器松脱(触点式点火系统);(7)初级线圈导线接头松动；(8)燃油滤清器受堵；(10)燃油管有裂缝或发软。喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行元件，它的功用是依据发动机ECU供给的电信号，将确定量的汽油适时、准确地喷人进气管内。喷油器于电磁线圈通电脉冲的宽度，其脉冲宽度的大小由发动机ECU依据各传感器素将直接影响到发动机ECU对喷油量把握的准确度，所以它是一种加工精度规强，燃油喷射的雾化性能要好。活塞组与气缸壁间隙过大，缸壁拉伤，活塞环弹力局限性、卡滞、对口、气门与气门座不密合，气缸衬垫漏气、火花塞与座孔不密合、蓄电池容量局限性，发动机转速、机油粘度、燃烧室积炭、缸盖螺栓松紧度等。构造承受细滤器与粗滤器串联，并在同一外壳内安装的复合式滤清器。芯和尼龙滤芯过滤后进入滤清器中心油腔。当机油压力大于的弹簧弹力时，推开持发动机内有足够的机油，利于下次起动。(1)出油阀校正；(2)调速器中附加的弹簧校正。供油速度特性变得平坦。以29.439.2N的垂直压压下皮带中部，皮带的下移量为613mm适，否则应调整，通过移动发电机在支架上的位置来调整皮带的张紧力。它重要由固定的铸铁(或铸铝)的外壳和装在轴一端的旋转叶轮组成。向叶轮的边沿甩出，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管，压力上升被送到叶轮中心处。换气损失涉及：排气损失和进气损失，泵气损失是换气损失的一局部。闻味法；手感法；辨色法；倾流法；试纸法；水份爆音法。承受电控多点喷射方式可独立向各缸喷油，使各缸空燃比偏差减小；在闭环把握系统中，