全球自行车行业市场前景及投资研究报告-培训课件外文版2024.5喜德盛

INDUSTRIEN

&

MÄRKTEFahrradindustrieKAPITEL

01ÜberblickGesamtumsätzederUnternehmeninderdeutschenFahrradindustrievon2019bis2022nachSektoren(inMillionenEuro)UmsätzederdeutschenFahrradindustrievon2019bis2022nachSektorenHandelFahrradtourismusHerstellungDienstleistungen50.00045.00040.00035.00030.00025.00020.00015.00010.0005.0003.5607.4652.2876.1421.6775.45786016.3804.57913.30411.18511.58917.169202216.146202114.758202011.167201904Beschreibung:Zwischen2019und2022habensichdieUmsätzevonUnternehmeninderdeutschenFahrradindustrielautQuellekontinuierlichgesteigert.BesondersderHandelprofitiertevondemFahrrad-Boom:DerGesamtumsatzderimHandeltätigenUnternehmennahmindemZeitraummiteinemPlusvonetwasechsMilliardenEuroumrund54Prozentzu.AuchdieSektorenHerstellung,DienstleistungenundFahrradtourismussteigertenihrenUmsatzindemZeitraumstark.MehrHinweis(e):Deutschland;2019-2022Quelle(n):T3TransportationThinkTankUmsatzmitFahrräderninDeutschlandvon2012bis2022(inMilliardenEuro)VerkaufswertvonFahrräderninDeutschlandbis2022876547,366,566,4443,072,7232,622,432,172,031,98210201220132014201520162017201820192020202120225Beschreibung:SteigendeVerkaufswertevonFahrrädernundE-BikesinDeutschland:InderBundesrepublikwurdenimJahr2022FahrräderundE-BikesmiteinemGesamtwertvonrund7,36MilliardenEuroabgesetzt.DamitwurdenachdemgutenVorjahresergebniserneuteinneuerHöchstwerterreicht.MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVUmsatzimEinzelhandelmitFahrrädern,Fahrradteilenund-zubehörinDeutschlandvon2010bis2021(inMillionenEuro)UmsatzimFahrradhandelinDeutschlandbis20218.0007.0006.0007.018,856.953,884.893,045.0004.504,663.887,544.0003.0002.0001.00003.487,783.248,433.000,492.795,012.818,282.679,882.410,032010201120122013201420152016201720182019202020216Beschreibung:DerUmsatzimFahrradhandelinDeutschlandnahmauchimJahr2022weiterzuunderreichterund7,02MilliardenEuro.SomitwarauchimzweitenJahrderCorona-PandemiedasInteresseanFahrrädernhoch.InDeutschlandgabesimJahr2022insgesamtfast83MillionenFahrräder.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtUmsatzverteilungimEinzelhandelmitFahrräderninDeutschlandnachVertriebswegenvon2011bis2022UmsatzverteilungimFahrradmarktinDeutschlandnachVertriebswegenbis2022FachhandelInternetversenderFachhandelonline¹SB-Warenhaus,Baumärkte,LEH100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%6%6%4%2%8%3%10%23%3%13%16%15%19%11%18%13%20%10%23%8%22%9%20%21%24%19%22%73%73%69%69%70%70%69%69%68%68%67%67%2011201220132014201520162017201820192020202120227Beschreibung:DievorliegendeStatistikzeigtdieUmsatzverteilungimEinzelhandelmitFahrräderninDeutschlandnachVertriebswegenindenJahren2011bis2022.InternetversenderkamenimJahr2022aufeinengeschätztenMarktanteilvonrund21ProzentamdeutschenFahrradmarkt,hinzugerechnetwerdenkönnenebenfallsdreiProzentdesAbsatzes,denderFachhandelonlineerwirtschaftete.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVGesamtumsätzederUnternehmenmitderHerstellungvonFahrrädernundFahrradzubehörinDeutschlandvon2019bis2022(inMillionenEuro)UmsätzevonUnternehmeninderFahrrad-HerstellunginDeutschlandvon2019bis2022FahrräderundE-BikesKomponentenundZubehör5.0004.5004.0003.5003.0002.5002.0001.5001.0005004.5733.4903.2462.8922.6962.6522.2111.883020192020202120228Beschreibung:InDeutschlandwirdimmermehrUmsatzmitderHerstellungvonFahrrädernundFahrradzubehörgemacht.LautQuellestiegderGesamtumsatzdeutscherUnternehmeninderHerstellungvonFahrrädernundE-Bikeszwischen2019und2022umrund70Prozentan.AuchderGesamtumsatzinderHerstellungvonKomponentenundZubehörnahmindiesemZeitraumumetwaeineMilliardeEurozu.MehrHinweis(e):Deutschland;2019-2022Quelle(n):T3TransportationThinkTankProduktionvonFahrräderninDeutschlandvon2011bis2022(inMillionenStück)FahrradproduktioninDeutschlandbis20223,02,62,52,01,51,00,50,02,372,292,212,192,162,152,141,971,861,851,732011201220132014201520162017201820192020202120229Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieAnzahlderproduziertenFahrräder(inkl.E-Bikes)inDeutschlandindemZeitraumvon2011biszumJahr2022.ImJahr2022wurdeninDeutschlandnachAngabenderQuellerund2,6MillionenFahrräderhergestellt.

MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVAnzahlderBeschäftigteninderFahrradindustrieinDeutschlandvon2005bis2022BeschäftigteinderFahrradindustrieinDeutschlandbis20226.0005.0005.2535.0664.6484.6634.4324.4264.3044.3184.3144.2614.2474.2144.0814.0844.0304.0293.9754.0003.0002.0001.00003.71620052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202210Beschreibung:ImJahr2022wareninDeutschlandrund5.300BeschäftigteinderFahrradindustrietätig.InDeutschlandwurden2022etwa2,6MillionenFahrräderhergestellt.MehrHinweis(e):Deutschland;2005bis2022Quelle(n):StatistischesBundesamtZahlderBeschäftigteninderdeutschenFahrradindustrienachSektorenvon2019bis2022BeschäftigteinderdeutschenFahrradindustrienachSektorvon2019bis2022FahrradtourismusHandelHerstellungDienstleistungen350.000300.000250.000200.000150.000100.00050.00003.80013.40045.6003.20012.30042.6002.0002.50011.70011.50034.70038.600198.0002020263.0002022221.0002021201.000201911Beschreibung:Zwischen2019und2022istdieBeschäftigungimSektorFahrradtourismusinderdeutschenFahrradindustrieumrund30Prozentangestiegen.InsgesamtwarenindiesemSektorimJahr2022lautQuellerund263.000Personenbeschäftigt.AuchdieGesamtzahlderBeschäftigtenindenSektorenHerstellung,HandelundDienstleistungenderdeutschenFahrradindustriewuchsindemZeitraumstetigan.MehrHinweis(e):Deutschland;2019-2022Quelle(n):T3TransportationThinkTankAnzahlderUnternehmenimEinzelhandelmitFahrrädernundSportartikelninDeutschlandindenJahren2002bis2021UnternehmenimFahrrad-undSportartikeleinzelhandelinDeutschlandbis202112.00010.0008.0006.0004.0002.00002002

2003

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202112Beschreibung:ImJahr2021betrugdieAnzahlderUnternehmendesFahrrad-undSportartikeleinzelhandelsinDeutschlandinsgesamtetwa9.900.DieAnzahlderEinzelhändlerfürFahrräder,Sport-undCampingartikelimdeutschenMarktistindenletztenJahrenstetigzurückgegangen.MehrHinweis(e):Deutschland;Steuerpflichtige.Quelle(n):StatistischesBundesamtAnzahlderFahrräderinDeutschlandvon2005bis2022(inMillionenStück)FahrradbestandinDeutschlandbis20229082,88179,18070605040302010075,975,573,573727271717069696868676720052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202213Beschreibung:UmweltschonendundgutfürdieGesundheit-dieDeutschenliebendasFahrradfahrenundderWegfallvonFreizeitmöglichkeitendurchdieCorona-EinschränkungenverstärktedenTrendderletztenJahrennocheinmal.ImJahr2022istderBestandanFahrräderninDeutschlandmitrund82,8Millionensohochwieniezuvor.BesondersderAbsatzvonElektrofahrrädernistdenvergangenenJahreninDeutschlandangestiegen.

MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVAnzahlanE-BikesinDeutschlandvon2013bis2022(inMillionenStück)BestandanE-BikesinDeutschlandbis2022129,81088,57,165,44,543,532,52,11,620201320142015201620172018201920202021202214Beschreibung:DerBestandanE-BikeserreichteimJahr2022mitinsgesamtrund9,8MillionenFahrräderneinenneuenHöchststand.ImJahr2021wurdederBestandanelektrischunterstütztenFahrrädernnochmitrund8,5Millionenbeziffert.SchonindenVorjahrenzeichnetesicheinkonstantesWachstumab.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVBevölkerunginDeutschlandnachimHaushaltvorhandenenZweirädernvon2018bis2021(PersoneninMillionen)UmfrageinDeutschlandzumBesitzvonZweirädernimHaushaltbis20212018201920202021605040302010053,6651,7251,3149,746,15,06

5,36

4,955,554,773,733,463,433,292,860,57

0,75E-Scooter/E-RollerFahrradE-Bike/PedelecMotorrad/MotorrollerMoped/Mofa/Kleinkraftrad¹15Beschreibung:ImJahr2021gabesinderdeutschsprachigenBevölkerungab14Jahrerund5,55MillionenPersonen,beideneneinMotorradoderMotorrollerimHaushaltvorhandenwar.

MehrHinweis(e):Deutschland;2018bis2021;ab14Jahre;deutschsprachigeBevölkerungQuelle(n):VuMAKAPITEL

02Im-undExportImportvonFahrrädernnachDeutschlandvon2011bis2022(inMillionenStück)ImportmengevonFahrrädernnachDeutschlandbis20225,04,434,54,03,53,02,52,01,51,00,50,04,143,923,733,663,283,293,162,942,912,872,7820112012201320142015201620172018201920202021202217Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieImportmengevonFahrrädernnachDeutschlandvon2011biseinschließlich2022.ImJahr2022lagdieImportmengevonFahrrädernnachDeutschlandbeiinsgesamtrund4,43MillionenStück.MehrHinweis(e):Deutschland;2011bis2022;inkl.E-BikesQuelle(n):StatistischesBundesamtExportvonFahrrädernausDeutschlandvon2011bis2022(inMillionenStück)ExportmengevonFahrrädernausDeutschlandbis20221,81,571,571,551,61,41,21,00,80,60,40,20,01,451,281,271,191,181,161,161,151,120112012201320142015201620172018201920202021202218Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieExportmengevonFahrrädernausDeutschlandindenJahrenvon2011bis2022.ImJahr2022wurdenleichteRückgängebeidenExportzahlenvonFahrrädernausDeutschlandverzeichnet.Insgesamtwurden1,55MillionenFahrräderundE-Bikes2022ausDeutschlandinandereLänderexportiert.MehrHinweis(e):Weltweit;inkl.E-BikesQuelle(n):StatistischesBundesamtImportwertvonFahrräderninDeutschlandvon2012bis2022(inMillionenEuro)ImportwertvonFahrräderninDeutschlandbis20221.2001.0008001.132,31781,92727,91712,86654,23657,36630,47617,786004002000537,93535,61519,342012201320142015201620172018201920202021202219Beschreibung:ImJahr2022stiegderWertderimportiertenFahrrädernachDeutschlanddeutlichan,auferstmaligübereineMilliardeEuro(1,13MilliardenEuro).ImVorjahrlagderImportwertvonFahrrädernbeietwa781,9MillionenEuro.Seit2016stiegderWertvonetwa617MillionenEurokontinuierlichan.AuchderWertderexportiertenFahrräderausDeutschlandistindenvergangenenJahrendeutlichgestiegen.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtExportwertvonFahrrädernausDeutschlandvon2012bis2022(inMillionenEuro)ExportwertvonFahrrädernausDeutschlandbis20221.000900800700600893,02713,47673,4601,22590,46569,05543,54516,59467,155004003002001000427,16401,062012201320142015201620172018201920202021202220Beschreibung:DerExportwertvonFahrrädernausDeutschlandstiegauch2022weiteran,aufrund893MillionenEuro.Seit2018(etwa516,6MillionenEuro)stiegderWertkontinuierlichan.AuchderWertdernachDeutschlandimportiertenFahrräderstiegzuletztdeutlichundübertraf2022erstmalsdieMarkevoneinerMilliardeEuro.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtVerteilungderImportevonFahrrädernnachDeutschlandnachHerkunftslandindenJahren2019bis2022FahrradimportenachDeutschlandnachLändern2022201920202021202230%25%20%15%10%5%25%24%23%23%22%

22%22%20%12%11%

11%11%9%8%7%8%

8%7%7%7%7%7%6%7%5%6%6%6%4%

4%4%

4%

4%4%5%5%4%4%4%4%3%3%3%3%0%21Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieAnteilederHerkunftsländerandenFahrradimportennachDeutschlandindenJahren2019bis2022.NachAngabenderQuellekamenrundsiebenProzentderImporteindemJahr2022ausBulgarien.

MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtVerteilungderExportevonFahrrädernausDeutschlandnachZiellandindenJahren2021und2022VerteilungderFahrradexporteausDeutschland20222021202230%28%25%20%15%10%5%23%22%19%12%11%10%9%9%7%6%6%5%5%4%4%3%3%

3%3%3%2%0%Niederlande

Österreich

FrankreichSchweizPolenBelgienItalienSpanienDänemark

Tschechien

SchwedenSonstige22Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieVerteilungderFahrradexporteausDeutschlandnachLändernindenJahren2021und2022.DerExportanteilvonFahrrädernausDeutschlandnachBelgienlagimJahr2022beiinsgesamtrundfünfProzent.

MehrHinweis(e):Weltweit;2021und2022Quelle(n):StatistischesBundesamtWichtigsteLieferländerfürFahrradimportenachDeutschlandnachImportwertimJahr2022(inMillionenEuro)WichtigsteLieferländerfürFahrradimportenachDeutschland2022250223,2320015010050122,9399,5883,5274,5270,6459,5551,5148,3438,4632,24

31,1328,6725,9723,2319,72

18,9111,61

10,679,38023Beschreibung:DieStatistikzeigtdienachImportwertwichtigstenHerkunftsländerfürFahrradimportenachDeutschlandimJahr2022.IndiesemJahrwurdenausÖsterreichZweiräderimWertvonrund123MillionenEuronachDeutschlandeingeführt,wasdenalpinenAnrainerstaatzumzweitwichtigstenLieferlandfürdendeutschenFahrradmarktmachte.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtExportevonE-BikesausDeutschlandvon2011bis2022ExportevonE-BikesausDeutschlandbis2022700.000610.000610.000580.000600.000530.000500.000440.000400.000290.000300.000200.000100.0000233.000140.0002015102.000201498.000201384.000201266.0002011201620172018201920202021202224Beschreibung:DieStatistikzeigtdieAnzahlderausDeutschlandexportiertenE-BikesindenJahrenvon2011bis2022.EinE-Bike(Elektrorad)isteinFahrradmitzusätzlichemodereingebautemElektromotor.ImJahr2022wurdeeinleichterRückgangderStückzahlvonausDeutschlandexportiertenE-Bikesauf580.000Stückverzeichnet.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtImportvonE-BikesnachDeutschlandvon2011bis2022ImportevonE-BikesnachDeutschlandbis20221.600.0001.400.0001.450.0001.310.0001.200.0001.040.0001.000.0001.000.000800.000600.000400.000200.0000880.000640.000567.000370.0002015230.0002014210.0002012199.0002013185.0002011201620172018201920202021202225Beschreibung:DieStatistikzeigtdieAnzahlderImportevonE-BikesinDeutschlandvon2011bis2022.EinE-Bike(Elektrorad)isteinFahrradmitzusätzlichemodereingebautemElektromotor.ImJahr2022wurdenrund1,45MillionendieserFahrrädernachDeutschlandimportiert.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtKAPITEL

03AbsatzAbsatzvonFahrräderninDeutschlandvon2000bis2022(inMillionenStück)FahrradabsatzinDeutschlandbis202265,125,044,95432104,754,74,74,74,64,64,64,434,354,364,314,184,14,14,054,064,013,953,853,82000

2001

2002

2003

2004

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202227Beschreibung:Mit4,6MillionenabgesetztenFahrräderninDeutschlandwurden2022zwaretwaswenigeralsimJahrzuvorverkauft,jedochgehörtdasJahr2022trotzdemzueinemdererfolgreichstenfürdiedeutscheFahrradindustrie.ImVergleichzumVor-Corona-Jahr2019wurdenerneutmehrFahrräderinDeutschlandverkauft.Sowares2020gelungen,erstmalsseit20JahrenwiederüberfünfMillionenFahrräderzuverkaufen.WarendiehohenVerkaufszahlenvorallemdurchdieeingeschränkten[...]

MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVAbsatzvonE-BikesinDeutschlandvon2011bis2022AbsatzvonE-BikesinDeutschlandbis20222.500.0002.000.0001.500.0002.200.0002.000.0001.950.0001.360.000980.0001.000.000500.0000720.0002017610.0002016540.0002015480.0002014410.0002013380.0002012330.00020112018201920202021202228Beschreibung:ErneuterRekordwertbeimAbsatzvonE-FahrräderninDeutschland-imJahr2022wurdeninsgesamtrund2,2MillionenE-Bikesverkauft.DerAbsatzistdabeiindenvergangenenJahrenkontinuierlichangestiegen,2022umweitere10ProzentimVergleichzumVorjahr.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVAbsatzvonLastenräderninDeutschlandvon2018bis2022(in1.000Stück)AbsatzvonLastenräderninDeutschlandbis2022LastenradohneE-AntriebLastenradmitE-Antrieb250200150100501651207854,439,24747,825,220,921,602018201920202021202229Beschreibung:LastenräderoderauchCargobikesgehöreninDeutschlandzudenwachstumsstärkstenFahrradmodellgruppen.InsbesonderediemiteinemElektroantriebunterstütztenLastenrädererfreuensichinDeutschlandeinerhohenBeliebtheitundweisengroßeWachstumsratenauf.ImJahr2022wurden165.000CargobikesmiteinemE-AntriebinDeutschlandverkauft.Dieswarenrund37,5ProzentmehralsimVorjahr.

MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVVerteilungdesFahrradabsatzesinDeutschlandnachModellgruppenimJahr2022AbsatzverteilungderFahrradmodelleinDeutschland2022FahrräderE-Bikes60%52%48%50%40%30%20%10%0%45%38%28%24%18%9%7,5%7%6%6%4%3%2%2%1%1%0,5%30Beschreibung:BeidenE-BikessindmotorunterstützteMountainbikes(MTB)ambeliebtesten-etwa38ProzentderimJahr2022inDeutschlandabgesetztenElektrofahrräderwarenderModellgruppederMTBszuzuordnen.AmbeliebtestenwareninDeutschlandimgleichenJahrallerdingsweiterhindieTrekking-Räder.SowohldieelektromotorunterstützteVariantealsauchklassischeVarianteerzieltenhohenAbsatzanteile.BeiTrekking-FahrrädernhandeltessichumRäder,welcheüberVollausstattungverfügen[...]MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVDurchschnittlichePreiseverkaufterFahrräderinDeutschlandvon2017bis2022(inEuro)DurchschnittspreiseverkaufterFahrräderinDeutschlandbis20221.8001.6001.4001.2001.0001.6021.3951.279929800600400200073570620172018201920202021202231Beschreibung:SteigendeDurchschnittspreiseverkaufterFahrräderundE-BikesinDeutschland:ImJahr2022betrugderdurchschnittlichePreisderinderBundesrepublikverkauftenFahrräderbzw.E-Bikes1.602EuroundlagdamiterneuthöheralsindenVorjahren.ImDurchschnittkosteteeinFahrradzuletztmehralsdoppeltsovielwieimJahr2017.MehrHinweis(e):Deutschland;inklusiveE-BikesQuelle(n):ZIVDurchschnittlichePreiseverkaufterFahrräder(ohneE-Bikes)inDeutschlandindenJahren2019bis2022DurchschnittlichePreiseverkaufterFahrräderinDeutschlandbis2022600500€500466€445€400343€3002001000201920202021202232Beschreibung:ImJahr2022kosteteeinFahrradinDeutschlandimDurchschnitt500Eurounddamitetwa34EuromehralsnochimVorjahr.DieFahrradpreisesindindenvergangenenJahrenseit2019deutlichgestiegen.DengrößtenSprunggabesindenJahren2019/2020,alsFahrrädersichinnerhalbeinesJahresumüber100Euroverteuerten.AuchE-BikeswerdenimmerteurerundsinddergrößteTreiberderDurchschnittspreisebeiFahrräderninsgesamt.

MehrHinweis(e):Deutschland;OhneE-BikesQuelle(n):ZIVDurchschnittlichePreisevonE-BikesinDeutschlandvon2019bis2022DurchschnittspreisevonE-BikesinDeutschlandbis20223.0002.800€2.650€2.600€2.5002.0001.5001.0005002.200€0201920202021202233Beschreibung:E-Bikeswerdenimmerteurer-imJahr2022kosteteeinE-BikeinDeutschlandimDurchschnitt2.800Euro,etwa250Euromehr,alsnochimVorjahr.DengrößtenPreissprunggabesimJahr2019/2020.HierwurdendieRäderimSchnitt400Euroteurer.DieVerkaufszahlenbeidenE-BikesstiegenindenvergangenenJahrentrotzdemweiter.AllerdingsverlangsamtesichdasWachstumimJahr2020deutlichimVergleichzudenVorjahren.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVKAPITEL

04Umfragen&TrendsWiehäufigbenutzenSieinderRegeldasFahrradalsFortbewegungsmittel?HäufigkeitderNutzungdesFahrradsalsFortbewegungsmittelinDeutschland202235%30%30,1%25%20%20%15%10%5%15,8%10,5%9,9%8,2%5,6%0%TäglichMehrmalsinderWocheEtwaeinmalinder

MehrmalsimMonat

EtwaeinmalimMonatWocheSeltenerNie35Beschreibung:ImJahr2022gabesinderdeutschsprachigenBevölkerungab14Jahrenrund9,9Prozent,dietäglichdasFahrradalsFortbewegungsmittelnutzten.MehrmalsinderWochetatendies20Prozent.Rund30ProzentderBefragtengabenwiederuman,dasFahrradniezubenutzen.MehrHinweis(e):Deutschland;23.08.-17.10.2022;ab14Jahre;deutschsprachige3-Monats-OnlinerQuelle(n):VuMAAnzahlderPersoneninDeutschland,dieeinE-BikeimHaushaltbesitzen,von2018bis2023(PersoneninMillionen)UmfrageinDeutschlandzumBesitzeinesE-Bikesbis2023141210812,3710,787,175,964204,762018201920202022202336Beschreibung:ImJahr2023gabesinderdeutschsprachigenBevölkerungab14Jahrerund12,37MillionenPersonen,dieeinE-BikeimHaushaltbesaßen.MehrHinweis(e):Deutschland;2018bis2023;ab14Jahre;deutschsprachigeBevölkerungQuelle(n):IfDAllensbachBeliebtesteFahrradmarkeninDeutschlandaufGrundlagederVersicherungshäufigkeitimJahr2022BeliebtesteFahrradmarkenbasierendaufderVersicherungshäufigkeit202225%19,2%20%15%10%5%6,4%4,4%Bulls3,1%2,7%2,6%2,4%Scott2,4%2,2%2,2%Rose0%CubeCanyonStevensSpecializedPegasusCannondaleBergamont37/statistik/daten/studie/1320267/umfrage/beliebteste-fahrradmarken-der-deutschenImJahr2022wardieFahrradmarkeCubeambeliebtestenbeidendeutschenFahrradfahrern,zumindestwenndieAnzahlderVersicherungenalsIndikatorherangezogenwird.CubewurdedeutlichhäufigerversichertalsMarkenwieCanyonoderBulls.MehrHinweis(e):Deutschland;09.03.2022bis11.03.2022;2.041Befragte;ab18Jahre;Befragtemitmind.einemE-BikeQuelle(n):CHECK24BeliebtesteE-Bike-MarkeninDeutschlandaufGrundlagederVersicherungshäufigkeitimJahr2022BeliebtesteE-Bike-MarkenbasierendaufderVersicherungshäufigkeit202220%17,6%18%16%14%12%10%8%6,5%6%4,4%4,3%3,4%4%3,1%Bulls3%3%2,6%2,5%2%0%CubeKTMBikesKalkhoffHaibikePegasusRieseundGiantGazelleFischerMüller38Beschreibung:ImJahr2022wardieE-Bike-MarkeCubeambeliebtestenbeidendeutschenFahrradfahrern,zumindestwenndieAnzahlderVersicherungenalsIndikatorherangezogenwird.MitgroßemAbstandführtesievorKTMBikesundKalkhoff.

MehrHinweis(e):Deutschland;09.03.2022bis11.03.2022;2.041Befragte;ab18Jahre;BefragtemitmindestenseinemE-BikeQuelle(n):CHECK24AnteilderPedelec/E-Bike-NutzerandeutschenRadreisendenvon2014bis2022AnteilderPedelec/E-Bike-NutzeraufRadreiseninDeutschlandbis202245%40%35%30%25%42%38%32%29%23%20%15%10%5%18%13%10,8%20155,5%20140%201620172018201920202021202239Beschreibung:Elektro-FahrräderliegenimTrend.DieszeigtsichauchamAnteilderdeutschenRadreisenden,diewährendihresFahrradurlaubseinPedelecoderE-Bikegenutzthaben.ImJahr2022nutztenrund38ProzentderRadreisendeneinElektrofahrrad.ImJahr2014lagderAnteilderE-Bikesnochbei5,5Prozent.MehrHinweis(e):Deutschland;2014bis2022;DeutscheRadreisendeQuelle(n):ADFC;TravelbikeWelchenFahrradtyphabenSiewährendIhrerRadreiseüberwiegendgenutzt-unabhängigdavon,obeseinE-Bikewarodernicht?UmfrageunterdeutschenRadreisendenzugenutztemFahrradtyp202260%52,7%50%38%40%30%20%10%0%14,3%12,3%9,8%6,1%4%0,6%Trekking-FahrradElektrorad*Stadt-/CityräderMountainbikeGravelbikeRennradSonstigesLastenfahrrad40Beschreibung:DasTrekking-FahrradistderbeliebtesteFahrradtypaufRadreisen.DiesergabeineUmfrageausdemJahr2022unterdeutschenRadreisenden.Rund53ProzentallerRadreisendenausDeutschlandnutztenimJahr2022einTrekking-FahrradfürihreFahrradreise.38ProzentallerFahrräder,unabhängigvomFahrradtyp,warenimselbenJahraufRadreisenElektroräder.

MehrHinweis(e):Deutschland;Novemeber2022bisJanuar2023;1.770Befragte;Personen,die2022eineRadreiseunternommenhaben;*AnteilallerFahrradtypenanElektrorädern

MehrQuelle(n):ADFC;TravelbikeWas,wennüberhaupt,könnteIhrerMeinungnachjemandenheutedazubewegen,einE-Bikezukaufenoderzumieten,imVergleichzuvor12Monaten?UmfragezuwichtigstenFaktorendiezumKaufeinesE-BikesermutigeninEuropa2022AnteilderBefragten0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%47%DieLebenshaltungskosten(z.B.höhereKraftstoffpreisefürAutos)EineSubventionfürE-Bikes41%GeringereAuswirkungenaufdieUmwelt33%Bewusstseindafür,wiediepersönlicheGesundheitundFitnessverbessertwerdenkönnen32%31%MehrInfrastrukturfürRadfahrerzurGewährleistungderSicherheitMehrsichereStellplätzeZuhause/amArbeitsplatzMitdemFahrradpendelnoderreisen,umCOVID-19zuvermeidenMehrAufklärungüberdieVorteilevonE-BikesfüralleMenschenKeinedergenannten26%18%17%11%9%Weißnicht41Beschreibung:LautderUmfrageinzwölfverschiedeneneuropäischenLändernausdemAugust2022warendieLebenshaltungskostenfürdieBefragtenderstärksteAnreizzumKaufoderzurNutzungeinesE-Bikes.41ProzentderBefragtengabenaußerdeman,dasseineSubventionvonElektrofahrrädernMenschenzumKaufbewegenkönnte.MehrHinweis(e):Europa;17.bis25.August2022;15.792Befragte;ab18JahreQuelle(n):ShimanoWas,wennüberhaupt,könnteIhrerMeinungnachjemandenheutedazubewegen,einE-Bikezukaufenoderzumieten,imVergleichzuvor12Monaten?WichtigsteKaufanreizefürE-BikesinDeutschland2022AnteilderBefragten0%5%10%15%20%25%30%35%31%DieLebenshaltungskosten(z.B.höhereKraftstoffpreisefürAutos)GeringereAuswirkungenaufdieUmwelt27%26%25%Bewusstseindafür,wiediepersönlicheGesundheitundFitnessverbessertwerdenkönnenEineSubventionfürE-BikesMehr