福苑路多杆合一工程电气设计说明

福苑路多杆合一工程电气第6页共6页设计说明（电气）设计依据建设单位委托设计任务书；本工程道路、交安工程设计图纸；国家有关设计规范、技术要求、标准图集、图册；《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）《20KV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）《交流电气装置的接地设计规范》（GB50065-2011）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2012）《LED城市道路照明应用技术要求》（GBT31832-2015）《道路照明用LED灯性能要求》（GBT24907-2010）《道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级》（GB37478-2019）《道路照明灯杆技术条件》（CJ/T527-2018）《LED照明应用与接口要求-非集成式LED模块的道路灯具》（GB/T35269-2017）《城市电力电缆线路设计技术规定》（DLT5221-2016）《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）(2016年版）《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准》（GB50168-2018）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)《球墨铸铁可调式防沉降检查井盖》（DB510100/T203—2016）《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（2012年版）》（成都市城乡建设委员会）《成都市城市道路人行道球磨铸铁方形井盖监督管理技术规定》成井盖办[2017]14号《成都市公园城市智慧综合杆设计导则》《城市绿地设计规范》GB50420-2007(2016年版)《天府新区成都直管区多杆合一设计细则》《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-2022《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB55015-2021《市容环卫工程项目规范》GB55013-2021《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021《建筑环境通用规范》GB55016-2021设计原则1、在满足功能需求和使用安全的前提下，以道路照明杆件作为整合的主要载体，将照明设施、交通标志标牌、交通信号灯、治安监控卡口通信设施、通信设施、公服设施指示牌以及智能交通设施等主要街道设施进行一体化合杆设置。2、本工程在进行设施整合时秉持“宜合则合”的原则，对于部分交安、智能交通设施等无法与路灯杆一体化设置时需单独设置杆件。3、对于本工程设计范围内的综合配电柜、智能交通汇聚机箱、交安信号机，以减量化、规范化、安全化为原则进行集约化整合设计，当这三类箱体多个同时在一个路口或路段上设计时，应集中安设在道路绿化带或设施带内，箱体设置相互独立的防盗锁，并保持箱体高度，深度尺寸一致。工程概况1、福源路全长约1680米，红线宽24米，道路等级为城市次干路。2、本分册图纸为多杆合一电气工程，主要设计内容包括杆位设计、管道设计、道路照明、供配电以及防雷接地系统设计等。供电本工程负荷等级为三级，全线新设2台照明配电箱以及2台箱式变电站，位于K0＋460以及K1＋266处，作为道路照明、交安信号灯、智能交通等设备的供电电源，箱变供电半径按电压降及末端故障灵敏度校验综合确定，按不大于600m控制。每个照明回路采用三相四线制（带PE线）供电方式，尽量使三相负荷平衡。配电线路1、路灯照明配电线路采用交联聚乙烯绝缘护套铝合金电缆穿管YJLHV0.6/1KV-5×35（路段、路口过街处热镀锌钢管），电缆不得平行敷设于地下管道的正上方或正下方，且电缆与电缆、管道、构筑物等之间距离应符合GB50217-2018表5.3.5的规定。保护管内壁应光滑无毛刺，管端口应采取处理措施防止电缆损伤。2、采用五芯（带PE）电力电缆，沿人行道敷设，电缆穿管敷设。3、路段设置6根φ125热镀锌钢管；路口设置9根φ100热镀锌钢管，并用C30满包。4、灯杆基础旁设置手孔井，搭载信号灯、摄像头的综合杆用（6根PE50管+2根PE75管）与手孔井连通，其它综合杆用（4根PE50管+2根PE75管）与手孔井连通。5、路灯主电缆从杆旁手孔井穿PE75预埋管至杆内端子板，在杆内端子板压接后引至下一灯杆。由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用RVV-0.45/0.75kV-3×2.5的绝缘铜芯导线。为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L3，L2，L1的三相。6、道路照明配电系统设置短路保护和过负荷保护，各单相回路应单独进行控制和保护，每个灯具设有保护器。7、除安全特低电压外，室外敷设的电力线缆、控制线缆和智能化线缆应该采用护套线、电缆或者光缆，并采取相应的保护措施。8、室外敷设的电力线缆、控制线缆和智能化线缆不应平行布置在地下管道的正下方或正上方。管道设计1、路段设置6根φ125热镀锌钢管；路口设置9根φ100热镀锌钢管；施工时详国标：《110KV及以下电缆敷设》(12D101-5图集)。本工程采用的管材壁厚不得小于国标要求。2、综合排管与其他管线、建（构）筑物的安全间距需满足《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）中表4.1.9的规定。管路纵向排水坡度不宜小于0.2%。3、电缆排管表面应无龟裂、分层、针孔、毛边、毛刺、杂质、贫胶区、气泡等缺陷；内表面应光滑平整，外表面应色泽均匀，排管两端应平齐，无毛边和毛刺；承口、插口两端内侧边缘均应有倒角，以防止电缆拉入排管内或从排管内拉出时受到损伤。4、为保证便于综合杆上远期设备的安装与穿线需求，在每柱综合杆旁以及管线过街两端均设置一座综合井，其做法详：建筑电气安装工程图集及施工图。5、综合杆基础至综合井埋设6根φ50PE管+2根φ75PE管（Ⅰ、Ⅱ类综合杆）或埋设4根φ50PE管+2根φ75PE管（其他类综合杆），PE管弯曲半径不小于0.4m。杆件布设要求（一）一般要求综合杆的布设应满足点位控制、整体布局、功能齐全、景观协调的总体要求。综合杆的设置应遵循“先路口、后路段”的原则。综合杆布置应结合不同断面形式及照明需求进行布设，并保持中心对齐。（二）杆件分类本工程根据主要搭载设施不同分为以下几类灯杆：Ⅰ类综合杆：主要搭载照明设施及机动车信号灯。可搭载行人信号灯、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。Ⅱ类综合杆：主要搭载照明设施及交通检测设施。可搭载LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。Ⅲ类综合杆：主要搭载照明设施及大型标志牌。可搭载LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。Ⅳ类综合杆：主要搭载照明设施及小型标志牌。可搭载LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。Ⅴ类综合杆：主要搭载照明设施。可搭载LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。（三）杆件布设综合杆布设可分为路口综合杆布设和路段综合杆布设。路口综合杆布设点位优先满足交通信号灯、交通标志牌、交通检测设施等对位置有严格要求设施的需求，照明设施位置宜根据控制点位合理调整间距。常规交叉口综合杆布设：ⅰ进口道停止线上游90~100m处设置Ⅲ类综合杆，用于搭载照明及指路标志等设施。ⅱ进口道停止线上游60~80m处设置Ⅲ类综合杆，用于搭载照明及车辆行驶方向标志等设施（或预留）。ⅲ进口道停止线上游28~32m处设置Ⅱ类综合杆，用于搭载照明及视频监控等设施（或预留）。ⅳ进口道靠近人行横道处设置Ⅰ类综合杆，用于搭载照明、信号灯辅灯、行人信号灯及路名牌等设施。ⅴ出口道靠近人行横道处设置Ⅰ类综合杆，用于搭载照明、机动车信号灯、行人信号灯、路名牌、限速禁停等设施。相交道路为支路时，进口道上游30~80m处设置Ⅳ类综合杆，搭载照明、支路指路牌等设施。路段综合杆布设：ⅰ在无其他功能需求时，路段采用Ⅳ类综合杆，满足照明需求。ⅱ当Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类综合杆在路段上布设时，其具体点位以相关管理部门意见为准。照明控制1、本项目道路接入新建照明配电箱，由新建箱变供电。2、灯具加装单灯控制器，在监控中心中移动通讯网络和下端，通过电力载波技术，对于每一个终端完成远程控制，远程调光，远程监视，以及远程实施动态管理四大方面的功能，整个区域内的路段远期采用集中控制或远程控制方式，纳入城市统一控制。照明布置及光源1、本工程道路红线宽24米、车行道宽19米，人行道宽5米。2、照明灯具在道路路缘石退距0.5米上双侧对称布置。采用单挑灯，车道侧光源为100WLED灯，光源距地高度为10米，采用钢质灯杆。单侧纵向灯杆间距为35米，挑臂长2.0米，灯具安装仰角为12°。3、LED光源采用模组式，半截光型灯具，灯具光源防护等级不低于IP65。色温约3000K。光源光效大于150lm/W。4、确定道路照明级别为Ⅱ级，采用DILux4.12照度计算软件计算，车道平均照度为：21Lx≥20Lx；照度均匀度：0.55≥0.4；眩光限制：Ti=8%≤10%；周边照明系数：0.53≥0.5；非机动车道平均照度：18Lx≥15Lx；人行道车道平均照度：15Lx≥15Lx；交会区平均照度：50Lx≥30Lx；（次干路与次干路交会）线路电压损失(%):2.3355、照明功率密度为LPD=0.48W/m²，满足次干路照明功率密度不大于0.8/m²（车道数≥2）要求。。6、在每盏灯具上设置电力载波（可同时具备无线通讯功能）单灯控制器，以达到调光节能效果，具体型号以管理部门要求为准。防雷与接地本工程采用TN-S接地系统，将工作接地，保护接地，防雷接地联在一起，形成联合接地体。所有电气装置不带电的金属外壳（包含但不限于：综合配电柜底座及外壳、金属门；综合杆、金属灯座、Ⅰ类照明灯具的金属外壳、金属保护管两端以及其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体等）均需可靠接地，接地线需与每根灯杆内接地螺栓牢固连接且沿途不得中断。路口合杆区域的各综合杆、设备箱、电源箱通过φ10不锈钢圆钢通长连接，各类综合杆和箱基础的接地电阻不得大于1欧姆。综合配电柜电源引入处设置重复接地装置，综合配电柜门采用6mm²裸铜软线与接地的金属框架可靠连接。综合配电柜设置一组接地装置，接地极采用间隔5米的镀锌角钢，用40×4不锈钢扁钢连通，若实际接地电阻大于1欧姆，可适当增加接地极。路段中其它不带电子设备的杆件接地电阻不应大于4欧姆，接地利用杆件预埋基础主钢筋和φ10不锈钢圆钢为接地极。中杆灯采取可靠防雷措施，采用φ10不锈钢圆钢作为避雷针，避雷针长1.2米，采用φ10不锈钢圆钢作为防雷引下线，引下线与接地极可靠连接。配电箱接地极、接地线埋深≥0.8米。在每回路末端灯柱处设置一组重复接地装置，其接地电阻R≤4欧姆。抗震设计本工程位于成都市，抗震设防烈度按7度、抗震设防类别按丙类考虑。电缆电线、接地线在引进、引出和转角处，长度需留有余量。进户套管与引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。电气管路应尽量不穿过抗震缝，当必须穿越时，两侧应各设置柔性管接头，并设置抗震支撑点并与结构可靠连接。导管直线部分超过30m时应设置伸缩节。灯具固定时采用加强型的膨胀螺栓。长度超过半米灯具应至少由四颗膨胀螺栓固定，小于半米的由两颗膨胀螺栓固定。配电箱的安装应牢固可靠，安装螺栓或焊接强度应满足抗震要求，柜内的元器件之间采用软连接，同时接线处做防震处理。节能措施光源采用可调光式高光效LED路灯，路灯控制采用配电箱远程控制器+电力载波单灯控制器方式对区域路灯按照分时段、节假日等模式实行点控、间控、组控、群控、亮度调节等节能措施，并通过查看、统计单灯电压、电流、开灯时间、亮度、有功功率、功率因素、报警信息等数据进行能耗分析和节能控制策略优化。在深夜车流量减少时通过LED灯单灯控制器将路灯功率降低为设计值一半（调整后不得低于10Lx），以达到节能目的。根据《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB55015-20213.3.1明确电力变压器、电动机、交流接触器和照明产品的能效水平应高于能效限定值或能效等级3级的要求。配电系统三相负荷的不平衡度不宜大于15％。不得采用国家和四川省发布的已经淘汰的技术、材料和设备，并符合国家的标准、规程、规范。注意事项路口除设置纵向电缆穿线钢管外，横向均预留过街钢管，便于后期穿线。工程中使用的扁钢、角钢、钢管均为不锈钢材质。接地用不锈钢圆钢需与周边既有路灯接地不锈钢圆钢联通成网